KR19980014742U - 차량의 트림 장착용 클립 구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 트림 장착용 클립 구조물에 관한 것으로, 트림(20)의 일정 부위에 돌출하여 형성된 다이아몬드 형상의 돌기부(24)와 ; 돌기부(24)가 삽입될 수 있는 구멍(28)이 상면에 형성된 케이스(38)와 ; 케이스(38)에 내장되어 돌기부(24)와 체결되는 걸림 부재와 ; 걸림 부재의 후방에 장착되어 걸림 부재를 압압하는 한쌍의 스프링(36)을 포함하며; 걸림 부재는 하나의 꼭지점이 서로 연결되도록 대칭하여 장착되고, 중심부에는 슬릿 형상의 가이드 홀(34)을 구비한 한쌍의 삼각형상의 걸림부(26)와 ; 가이드 홀(34)에 삽입되어 고정되는 한쌍의 핀(30)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 트림 장착용 클립 구조물

본 고안은 차량에 이용되는 트림 장착용 클립에 관한 것이고, 특히 트림류의 용이한 장착을 보장하는 트림 장착용 클립 구조물(clip structure for mounting the trim of automobile)에 관한 것이다.

통상적으로, 트림은 차실 내부에 제공되는 내장을 말하고, 차실 내부에서 탑승자가 접촉되는 부분은 충격에 대해 쿠션의 역할을 할 수 있도록 패드재 등으로 충진되며 몰딩도 되어 있다. 도어의 내측에 제공되는 트림을 도어 트림이라 하고, 바닥 부분에 제공되는 트림을 플로어 트림이라 하며, 필러 부분에 제공되는 트림을 필러 트림이라 한다.

도 1 를 참조하면, 종래 기술에 따른 트림 장착 구조를 나타내는 단면도를 나타낸다. 종래 기술에 있어서, 제 1 트림(10)과 제 2 트림(12)은 돌기부(14)와 걸림부(16)에 의해 서로 결합되는데, 보다 견고한 고정을 위해 상기 돌기부(14)의 단부는 다이아몬드 형상으로 상기 걸림부(16)에 삽입되어 체결된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 트림 장착 구조에 있어서는, 상기 트림(10,12)이 서로 체결된후 오랜시간 경과후 상기 걸림부(16)가 노후되어 헐거워지므로 상기 트림(10,12)은 서로 이격되거나, 또한 상기 걸림부(16)는 완충 작용을 하지 못하므로 요철 노면 주행시에는 상기 트림(10,12)의 진동등에 의해 상기 돌기부(14)나 상기 걸림부(16)가 파손되는 문제점이 발생된다.

본 고안은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 완충 작용을 하는 걸림 부재를 마련하여 돌기부와 체결시키므로써 트림 장착이 용이하고 요철 노면 주행시에도 보다 완벽한 트림 체결이 이루어지는 트림 장착용 클립 구조물을 제공하는데 있다.

도 1 은 종래 기술에 따른 클립 구조물의 개략적인 구성도.

도 2 는 본 고안에 따른 클립 구조물의 개략적인 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10,20 : 제 1 트림, 12,22 : 제 2 트림, 14,24 : 돌기부, 16,26 : 걸림부, 28 : 구멍, 30 : 핀, 32 : 안착부, 34 : 가이드 홀, 36 : 스프링, 38 : 케이스, 40 : 지지판

본 고안에 따른 차량의 트림 장착용 클립 구조물로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른 트림 장착용 클립 구조물은, 트림의 일정 부위에 돌출하여 형성된 다이아몬드 형상의 돌기부와 ; 상기 돌기부가 삽입될 수 있는 구멍이 상면에 형성된 케이스와 ; 상기 케이스에 내장되어 상기 돌기부와 체결되는 걸림 부재와 ; 상기 걸림 부재의 후방에 장착되어 상기 걸림 부재를 압압하는 한쌍의 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 걸림 부재는 하나의 꼭지점이 서로 연결되도록 대칭하여 장착되고, 중심부에는 슬릿 형상의 가이드 홀을 구비한 한쌍의 삼각형상의 걸림부와 ; 상기 가이드 홀에 삽입되어 고정되는 한쌍의 핀으로 이루어 진다.

본 고안의 상기와 같은 특징에 따라, 상기 돌기부를 상기 한쌍의 걸림부 사이로 삽입시키면, 상기 걸림부는 상기 핀을 중심으로 후방으로 이동된다. 그후 상기 돌기부와 상기 걸림부가 결합되고, 상기 한쌍의 스프링의 작용으로 체결은 이루어 진다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

도 2 는 본 고안에 따른 트림 장착용 클립 구조물의 개략적인 구성도이며, 클립 구조물은 돌기부(24), 걸림부(26), 케이스(28), 지지판(40)등으로 이루어 진다.

상기 돌기부(24)는 제 1 트림(20)의 일정 부위에 돌출하여 형성되고, 그 단부는 다이아몬드 형상이다. 상기 케이스(38)는 제 2 트림(22)에 내장되어 장착되며, 상면에는 상기 돌기부(24)가 삽입되는 구멍(28)이 형성되며, 하면에는 상기 지지판(40)과 볼트 등으로 고정된다.

상기 케이스(38)에 내장되고, 상기 돌기부(24)와 체결되는 걸림 부재는 한쌍의 삼각 형상의 걸림부(26)와 한쌍의 핀(30)을 구비한다. 상기 걸림부(26)는 하나의 꼭지점이 서로 연결되도록 대칭하여 장착되고, 중심부에는 슬릿 형상의 가이드 홀(34)이 형성된다. 상기 핀(30)은 상기 가이드 홀에 삽입되어 고정되므로 상기 걸림부(26)가 상기 핀(30)을 중심으로 수평 이동된다. 그리고, 안착부(32)가 상기 한쌍의 걸림부(26)의 후방에 설치되어 상기 한쌍의 걸림부(26)와 상기 안착부(32) 사이에는 코일 스프링(36)이 장착된다.

상기와 같은 구성에 의해, 트림(20,22)의 장착은 상기 제 1 트림(20)에 형성된 돌기부(24)와 상기 제 2 트림에 내장된 걸림 부재의 결합으로 이루어지는데, 상기 돌기부(24)를 상기 한쌍의 걸림부(26) 사이에 삽입시키면 상기 한쌍의 걸림부(26)는 상기 핀(30)을 중심으로 후방으로 이동되어 상기 돌기부(24)와 상기 걸림부(26)가 결합된다. 그후 상기 스프링(36)의 힘으로 상기 걸림부(26)를 압압시키므로써 완벽한 트림 체결은 이루어 진다.

본 고안의 상기와 같은 구성 및 작동에 따라, 트림류간의 체결이 용이하고, 사용이 편리함으로 인해 작업 효율이 증대되고, 또한 요철 노면의 주행에 따른 진동에 있어서도 상기 스프링의 완충 작용으로 인해 진동에 따른 클립 파손이 방지되어 클립의 내구성이 향상된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 트림의 일정 부위에 돌출하여 형성된 다이아몬드 형상의 돌기부와 ; 상기 돌기부가 삽입될 수 있는 구멍이 상면에 형성된 케이스와 ; 상기 케이스에 내장되어 상기 돌기부와 체결되는 걸림 부재와 ; 상기 걸림 부재의 후방에 장착되어 상기 걸림 부재를 압압하는 한쌍의 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트림 장착용 클립 구조물.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림 부재는 하나의 꼭지점이 서로 연결되도록 대칭하여 장착되고, 중심부에는 슬릿 형상의 가이드 홀을 구비한 한쌍의 삼각형상의 걸림부와 ; 상기 가이드 홀에 삽입되어 고정되는 한쌍의 핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 트림 장착용 클립 구조물.