KR102656314B1 - 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템 및 와이어 또는 판재의 배송 방법 - Google Patents
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Abstract
본 개시의 하나의 양태에 따르면, 본 발명의 목적은 파이프의 사용 위치의 요구된 품질을 갖고 임의의 길이의 파이프를 운송하는 것이 가능한 운송 시스템을 제조하는 것이다. 와이어(18) 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1") 에 관한 것이고, 상기 운송 시스템은, 운송 플랫폼(3), 상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 위한 수용부(14, 14')로서, 상기 수용부(14, 14') 는 상기 수용부(14, 14') 상에 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 상면 코일링되어 수용 가능하도록 구성되는, 상기 수용부(14, 14'), 구동부(20)로서, 상기 구동부(20) 는 상기 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 운송 방향에서 이송 가능하도록 구성되는, 상기 구동부(20), 및 교정 장치(24)로서, 상기 교정 장치(24)는 상기 교정 장치(24)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 교정 가능하도록 구성되는, 상기 교정 장치(24)를 포함하고, 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 및 상기 교정 장치(24)는 상기 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 자동으로 상기 수용부(14, 14')로부터 인출 가능하고 상기 교정 장치(24)에 공급 가능한 방식으로 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치된다.
Description
본 개시는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템 및 와이어 또는 판재의 운송 방법에 관한 것이다.
또한, 본 개시는 와이어 또는 판재의 배송 방법에 관한 것이다.
다수의 와이어 또는 판재, 특히 스테인리스 강으로부터 냉간 성형되는 와이어 또는 판재는 이러한 와이어 또는 판재의 고유 제조 이후에 와이어 또는 판재의 재료 특성을 변경하지 않고 추가 처리하기가 용이하지 않다. 이와 같은 와이어 또는 판재는 현재 와이어 또는 판재의 부분으로서 고객에게 송달되며, 이 곳에서 재처리된다. 이경우 와이어 또는 판재들은 이러한 와이어 또는 판재가 연신된 상태로 화물차에서 운송될 수 있는 최대 길이로 송달된다. 송달되는 개개의 와이어 또는 판재의 부분의 통상적 최대 길이는 약 12 m이다.
본 개시의 일 양태에 따르면, 필요한 품질을 가지는 임의 길이의 와이어 또는 판재를 와이어 또는 판재의 사용 장소에 운송할 수 있는 운송 시스템을 제공하는 것이다.
따라서 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템이 제안되는데, 이러한 운송 시스템은 운송 플랫폼; 와이어 또는 판재를 위한 수용부로서, 이러한 수용부 상에 와이어 또는 판재가 상면 코일링되어 수용 가능하도록 구성되는, 상기 수용부; 구동부로서, 이러한 구동부를 이용하여 와이어 또는 판재가 운송 방향으로 이송 가능하도록 구성되는, 상기 구동부; 및 교정 장치(straightening device)로서, 이러한 교정 장치를 이용하여 와이어 또는 판재가 교정 가능하도록 구성되는 교정 장치를 포함하고, 수용부, 구동부 및 교정 장치는 구동부를 이용하여 와이어 또는 판재가 자동으로 수용부로부터 취출 가능하며 교정 장치에 공급 가능한 방식으로 운송 플랫폼 상에 배치된다.
이러한 운송 시스템의 기초를 이루는 사상은, 코일의 체적에 의해서만 제한되고 실질적으로 임의적인 길이를 가지는 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 위한 운송 시스템을 제공하는 것이다. 물론, 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재는 적어도 이러한 와이어 또는 판재의 직선성과 관련하여 통상적으로 고객 요건에 부합하지 않는다. 따라서 이러한 운송 시스템은 와이어 또는 판재의 사용 장소, 즉 고객측에서 와이어 또는 판재의 최종 처리 작업이 자동화되어 수행되게 한다. 이로써 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템은 와이어 또는 판재 제조사로부터 제공될 수 있고, 이러한 와이어 또는 판재 제조사는 예컨대 고객측에서의 최종 처리에 대해 책임이 있고, 고객은 운송 플랫폼으로부터 오로지 소기의 길이 및 품질을 가지는 완성된 와이어 또는 판재의 부분을 수득하게 된다. 최종 가공은 일 실시 형태에서 완전히 자동화되어 수행된다.
본 개시의 일 실시 형태에서, 운송 시스템은 재단 장치를 더 포함하고, 재단 장치는 이러한 재단 장치를 이용하여 와이어 또는 판재가 양단될 수 있어서 선택 가능한 길이를 갖는 와이어 또는 판재의 부분이 제조될 수 있도록 구성 및 배치되고, 수용부, 구동부, 교정 장치 및 재단 장치는, 구동부를 이용하여 와이어 또는 판재가 자동적으로 수용부로부터 취출될 수 있고 교정 장치 및 재단 장치에 공급될 수 있는 방식으로 운송 플랫폼 상에 배치된다.
운송 플랫폼은, 운송 시스템의 추가 부재들을 수용하기 위해 충분한 안정성을 가지는 지지체이고, 이러한 안정성은 예컨대 화물차를 이용하여 어떤 장소로부터 다른 장소로 운송 시에도 주어진다.
결정적인 것은, 운송 플랫폼이 일 실시 형태에서 그 자체로 크레인 가능하고 및/또는 이송 가능하거나 또는 예컨대 롤 컨테이너 또는 운송 컨테이너의 바닥부와 같이 역시 크레인 가능하거나 이송 가능한 장치와 연결되는 것이다. 본 개시의 일 실시 형태에서 운송 플랫폼은 예컨대 바닥형 컨베이어(floor conveyor) 또는 컨테이너 핸들링 장비를 이용하여 운송 가능하고, 예컨대 화물차 또는 철도웨건과 같은 교통 수단 상에 수용될 수 있다. 일 실시 형태에서 운송 플랫폼 또는 운송 플랫폼과 연결되는 장치는 크레인 및 또는 이송을 위해 필요한 장치를 포함한다. 일 실시 형태에서 운송 플랫폼 또는 운송 플랫폼과 연결되는 장치는 리프트의 고정을 위한 크레인 아일렛 및/또는 바닥형 컨베이어의 프롱(prong)을 수용하기 위한 리세스를 포함한다.
본 개시의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 루프 및 4개의 측벽을 더 포함한다. 일 실시 형태에서 4개의 측벽 및 루프는 운송 플랫폼과 연결되고, 이들은 함께 운송 컨테이너를 형성하며, 운송 플랫폼은 운송 컨테이너의 바닥을 형성한다. 다른 실시 형태에서 운송 컨테이너는 4개의 측벽, 루프 및 추가적 바닥에 의해 형성되고, 운송 플랫폼은 운송 컨테이너의 내부에서 바닥 상에 수용되고 바람직하게는 이러한 바닥과 연결된다. 측벽들 및 루프로 인하여, 와이어 또는 판재는 환경 영향으로부터 보호되어 운송될 수 있다. 마찬가지로, 측벽들 및 루프는 운송 플랫폼의 나머지 장치들을 보호한다.
이와 같은 해결 방안에 의해, 운송 컨테이너 내부에서 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재 및 장치들은 고객의 접근을 완전히 차단할 수 있다. 일 시나리오에서 제조사는 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 본 개시에 따른 운송 시스템의 폐쇄된 운송 컨테이너에서 송달하고, 고객은 운송 컨테이너로부터 자동으로 와이어 또는 판재 및 일 실시 형태에서 각각 필요한 길이를 갖는 와이어 또는 판재의 부분들을 자동으로 취출한다.
일 실시 형태에서, 코일링된 와이어 또는 판재를 포함하는 운송 시스템을 장착하기 위해 측벽들 중 하나의 측벽 또는 루프 내에는 폐쇄 가능한 장착 개구부가 구비된다.
본 개시의 다른 실시 형태에서, 측벽들 중 하나의 측벽 또는 루프 내에 폐쇄 가능한 취출 개구부가 구비됨으로써, 취출 개구부를 통하여 와이어 또는 판재 또는 와이어 또는 판재의 부분이 운송 시스템으로부터 취출될 수 있고, 수용부, 구동부, 교정 장치 및 선택적으로 재단 장치는, 와이어 또는 판재 또는 와이어 또는 판재의 부분이 취출 개구부를 통해 토출될 수 있는 방식으로 배치된다. 물론, 취출 개구부는 와이어 또는 판재의 이송 방향에서 운송 플랫폼 상의 최종 장치 뒤에 배치된다.
본 개시의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 화물차량 상에 수용되기 위한 롤 컨테이너를 포함하고, 운송 플랫폼은 롤 컨테이너의 바닥이거나 운송 플랫폼이 롤 컨테이너의 바닥 상에 수용된다. 이와 같은 롤 컨테이너는 예컨대 소방 및 기술 지원과 같은 지원 서비스의 사용 시스템의 일부로 공지되어 있고, 간단하게 이에 상응하는 화물차량을 이용하여 운송될 수 있고 실질적으로 매우 정확하게 하차 작업이 가능할 수 있다. 일 실시 형태에서 롤 컨테이너는 롤 컨테이너의 바닥 아래에서 롤 컨테이너를 파지하기 위한 아일렛 및 선택적으로 적어도 하나의 롤러를 포함한다.
본 개시의 대안적 실시 형태에서 운송 시스템은 운송 컨테이너, 예컨대 40 피트 컨테이너, 특히 40 피트 ISO 컨테이너를 포함하고, 운송 플랫폼은 운송 컨테이너의 바닥이거나 운송 플랫폼이 운송 컨테이너 바닥 상에 수용된다. 물론, 본 개시의 일 실시 형태에서 운송 컨테이너의 바닥 아래에 롤 하부 구조물이 더 구비될 수 있다. 롤 하부 구조물에 의해, 롤 컨테이너로서의 종래의 운송 컨테이너는 적절하게 설비된 화물차량을 이용하여 운송 및 하차 또는 수용될 수 있다. 이를 위해 일 실시 형태에서 롤 하부 구조물은 롤 컨테이너의 바닥 아래에서 롤 컨테이너를 파지하기 위한 아일렛 및 선택적으로 적어도 하나의 롤러를 포함한다.
본 출원의 견지에서, 상면 코일링된 또는 코일링된 와이어는 권취된, 즉 하나 이상의 권선으로 굴곡된 실질적으로 원호형상의 와이어를 가리킨다. 본 출원의 견지에서, 상면 코일링된 또는 코일링된 판재는 권취된, 즉 하나 이상의 권선으로 굴곡된 실질적으로 원호형상의 판재를 가리킨다.
그러한 코일링된 와이어 또는 그러한 코일링된 판재를 위한 수용부는 일 실시 형태에서, 이러한 수용부 상에 예컨대 목재 소재의 드럼이 수용될 수 있도록 형성될 수 있고, 이때 다시 와이어 또는 판재는 드럼 상에 상면 코일링된다. 드럼 상에서 와이어 또는 판재들은 거의 임의 길이로 상면 코일링될 수 있다.
스테인리스 강 소재의 냉간 성형된 와이어 또는 판재를 고려할 시, 이러한 와이어 또는 판재의 길이는 우선 제조의 토대를 이루는 슬래브 또는 블룸(bloom)(냉간 필거 롤링 또는 냉간 인발과 같은 냉간 성형 공정을 위한 원재료)의 길이 및 질량에 의해 제한된다. 물론, 본 개시에 따르는 운송 시스템의 일 실시 형태에서는, 냉간 성형에 의해 일체형 부분으로 제조될 수 없는 길이도 제공될 수 있다.
따라서 일 실시 형태에서 드럼 상에 상면 코일링 전에 냉간 성형에 의해 제조되는 복수의 와이어 또는 판재들이 단일의 긴 와이어 또는 판재로 서로 연결된다. 이는, 사용자의 개입을 필요로 하지 않고, 연속적으로 중단 없이 와이어 재료 또는 판재 재료를 운송 플랫폼 상의 장치들, 특히 구동부, 교정 장치 및 선택적으로 재단 장치에 공급할 수 있다는 이점이 있다.
따라서 본 개시의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 포함하고, 이러한 와이어 또는 판재는 수용부 상에 수용된다. 일 실시 형태에서 와이어 또는 판재는 스테인리스 강으로부터 냉간 성형되며 정면들이 서로 연결되는 복수의 와이어 또는 판재의 부분로 구성된다. 이러한 방식으로 예를 들면 코일링된 와이어 또는 판재는 최대 17,000 m의 길이로 송달될 수 있고, 이러한 와이어 또는 판재는 현장에서 필요한 길이를 갖는 와이어 또는 판재의 부분으로 절단된다. 본 발명의 일 실시 형태에서 드럼은 이러한 드럼 상에 코일링된 와이어 또는 판재와 함께 운송 시스템의 일부이다.
이때 하나의 긴 와이어 또는 판재를 위해 복수의 와이어 또는 판재들이 이러한 와이어 또는 판재들의 정면측에서 연결되는 것은 서로 완전히 상이한 방식으로 수행될 수 있으며, 이러한 긴 와이어 또는 판재는 이후에 코일링된다. 본 개시의 일 실시 형태에서 개별 와이어 또는 판재들은 용접에 의해 서로 연결된다. 냉간 성형된 개개의 와이어 또는 판재의 부분들이 용접되면 용접 지점의 영역에서 와이어 또는 판재의 특성이 변경되나, 물론 이러한 용접 지점은 와이어 또는 판재의 부분들이 운송 시스템으로부터 취출될 시 절단될 수 있고 절단 폐기물로서 재활용 절차에 공급될 수 있다. 대안적으로 서로 연결되는 2개의 와이어의 단부들는 서로 크림핑될 수 있다.
본 개시에 따르는 일 실시 형태에서 운송 시스템은 용접 이음부 인식 장치를 포함하고, 용접 이음부 인식 장치는 경우에 따라서 재료 흐름 방향에서 재단 장치 앞에 배치된다. 용접 이음부 인식 장치는, 이러한 용접 이음부 인식 장치가 서로 연결되는 2개의 와이어 또는 판재의 부분 사이의 용접 이음부를 인식하도록 구성 및 배치된다. 이러한 용접 이음부 인식은 예컨대 카메라 및 적합한 이미지 평가 소프트웨어를 이용하거나 와전류 센서를 이용하여 수행될 수 있다. 일 실시 형태에서 제어부는 용접 이음부 인식 장치와 연결되고, 이러한 용접 이음부 인식 장치가 재단 장치를 제어하여 재단 장치가 와이어 또는 판재로부터 용접 이음부를 절단하도록 구성된다.
본 개시의 대안적 실시 형태에서 와이어 또는 판재를 위한 수용부는 권양기를 포함하고, 권양기 상에는 코어 또는 드럼 없이 느슨하게 코일링된 와이어 또는 판재가 수용될 수 있다. 코어 또는 드럼 없이 코일링되는 그러한 와이어 또는 판재는 "루스 코일(Loose Coil)"로도 지칭된다. 이와 같은 루스 코일은 재료가 소진될 시 예컨대 고객측으로부터 매번 다시 권양기 상에 적치될 수 있다.
본 개시의 일 실시 형태에서 와이어 또는 판재를 위한 수용부는 권양기 외에 루스 코일을 적치하기 위해 조절 장치를 포함하고, 조절 장치는 운송 시스템의 나머지 장치들로 통하는 인렛 높이에서 권양기로부터 와이어 또는 판재가 인출되게 할 수 있다. 그러한 높이 조절부 외에 수용부는 회동 장치를 더 포함할 수 있고, 회동 장치에 의해 권양기의 권취축이 회동될 수 있다. 바람직한 실시 형태에서 권취축은 사용자에 의해 코일링된 와이어 또는 판재가 적치될 시 실질적으로 수평이고, 코일링된 와이어 또는 판재의 인출 시 실질적으로 수직이다.
본 개시에 따르는 운송 시스템은 기본적으로 모든 종류의 와이어 또는 판재를 위해 적합한 반면, 와이어 또는 판재는 일 실시 형태에서 금속, 바람직하게는 강, 특히 스테인리스 강으로 구성된 와이어 또는 판재이다. 다른 실시 형태에서 와이어 또는 판재는 냉간 성형 후에 더 이상 어닐링되지 않은 냉간 가공 와이어 또는 판재이다. 일 실시 형태에서 와이어 또는 판재는 냉간 성형된, 즉 냉간 가공된 스테인리스 강을 포함하거나 이러한 스테인리스 강으로 구성된다. 물론, 본 발명의 일 실시 형태에서 와이어 또는 판재는 운송 시스템의 일부이다.
본 개시의 견지에서 구동부는 다른 부재들 중 하나의 부재, 특히 수용부, 교정 장치 또는 재단 장치 중 하나에 통합된 구동부일 수 있고, 이러한 구동부는 와이어 또는 판재의 필요한 피드를 야기하거나 피드를 야기하기 위해 구비된 별도의 원동기일 수 있다.
본 개시의 일 실시 형태에서 교정 장치, 특히 교정 세트는, 이러한 교정 세트가 활성으로 구동되면 개별 장치들로 공급 및 수용부로부터 와이어 또는 판재의 인출을 위해 필요한 피드를 제공하도록 형성될 수 있다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 구동부는 수용부가 와이어 또는 판재를 권출하고 다른 장치들에 공급하도록 야기하는 수용부의 구동부의 부분이다.
본 개시의 일 실시 형태에서 원동기는 롤러 컨베이어이고, 이송해야 할 와이어 또는 이송해야 할 판재는 적어도 2개의 롤러 사이에서 안내되고, 롤러는 자동으로 구동되고 와이어 또는 판재와 마찰식 맞물림으로써 롤러의 회전은 와이어 또는 판재의 피드를 야기한다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 교정 장치는 적어도 2개의 프로파일 롤러를 포함하는 교정 세트이거나, 크로스 롤러 교정기이다.
교정 장치는 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 다시 필요한 직선성을 가지며 직선으로 연신된 형태로 만들기 위해 역할한다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 재단 장치는 와이어 또는 판재를 양단할 수 있는 톱 또는 분단 헤드(parting head)를 포함한다. 이러한 방식으로 고객은 운송 시스템으로부터 거의 임의 길이를 가지는 완성된 와이어 또는 판재의 부분들을 취출할 수 있다. 추가의 실시형태에서 재단 장치는 판재로부터 임의의 형태를 펀칭하거나 또는 재단하기 위한 펀칭 또는 레이저 재단 장치를 포함한다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 재단 장치는 와이어 또는 판재의 절단면을 CO2를 이용하여 냉각하기 위한 냉각부를 포함한다. 이와 같은 냉각부는 고품질 절단면을 제공하는데 유리하다.
물론, 운송 시스템은 필요한 장치들, 즉 구동부, 교정 장치 및 선택적으로 재단 장치 외에 와이어 또는 판재의 가공 또는 처리를 위한 임의의 다른 장치들을 포함할 수 있다.
따라서 본 개시의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 와이어 또는 판재의 부분을 표지하기 위해 운송 플랫폼 상에 배치되는 마킹 장치, 예컨대 프린터를 포함한다. 이러한 방식으로 운송 시스템에서 취출되는 와이어 또는 판재의 부분들은 명확하게 표지될 수 있다. 와이어 또는 판재의 부분 상에 적용될 수 있는 가능한 정보는 예컨대 와이어 또는 판재의 재료 및 길이이다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 운송 시스템은 와이어 또는 판재의 부분의 소정 굽힘을 위해 운송 플랫폼 상에 배치되는 굽힘 장치를 포함한다. 굽힘 장치에 의해, 교정되고 일정 길이로 잘려지거나 재단된 와이어 또는 판재의 부분은 추가 처리를 위해 필요한 형상으로 굴곡될 수 있다. 이와 같은 굽힘 장치는 예컨대, 운송 시스템으로부터 취출되는 와이어 또는 판재의 부분들이 항공기 생산에 사용되어야 할 시 유리한데, 이러한 항공기 생산 시 와이어 또는 판재의 부분들은 장착 전에 소정의 곡률 반경으로 만곡된 형상을 포함해야 한다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 운송 시스템은 와이어 또는 판재의 탈지를 위해 운송 플랫폼 상에 배치되는 탈지 장치를 포함한다. 이러한 방식으로 통상적으로 와이어 또는 판재의 이전 제조 단계에서 기인하는 오일 잔재물이 제거될 수 있다.
다른 실시 형태에서 운송 시스템은 연마 장치를 포함하고, 연마 장치는 이러한 연마 장치를 이용하여 와이어 또는 판재의 부분이 연마될 수 있도록 구성 및 배치된다.
이 개시의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 재단 장치에 의해 양단되는 와이어 또는 판재의 단부들을 디버링하기 위한 장치를 포함한다.
본 개시에 따르는 운송 시스템은 와이어 또는 판재의 고객 입장에서, 고객이 지정하는 길이를 갖는 교정된 와이어 또는 판재의 부분들을 고객이 운송 시스템으로부터 취출할 수 있다는 이점을 가진다. 고객은 일 실시 형태에서 운송뿐만 아니라 교정 및 절단과 같은 최종 제조 단계를 신경쓰지 않아도 된다.
와이어 또는 판재의 제조사 입장에서, 본 개시의 일 실시 형태에 따르는 운송 시스템은 이러한 제조사가 교정 및 절단과 같은 최종 제조 단계를 고객의 생산 공정에 통합시킨다는 이점을 가진다.
운송 시스템의 일 실시 형태에서 운송 시스템은 수용부 및/또는 구동부 및/또는 재단 장치와 유효하게 연결되는 전자 제어부를 포함하고, 제어부는 이러한 제어부가 운송 시스템의 구동 시 수용부 및/또는 구동부 및/또는 재단 장치로부터 데이터를 수신하고 및/또는 수용부 및/또는 구동부 및/또는 재단 장치에 제어 명령을 출력하도록 구성된다. 물론, 전자 제어부는 일 실시 형태에서 프로세서, 특히 컴퓨터를 포함한다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 제어부는 데이터 네트워크와 연결될 수 있는 통신 인터페이스를 포함하고, 통신 인터페이스는 이러한 통신 인터페이스를 이용하여 운송 시스템으로부터 서버로 및/또는 서버로부터 운송 시스템으로 데이터를 전달할 수 있도록 구성된다. 물론, 일 실시 형태에서 데이터 네트워크는 인터넷이다.
본 개시에 따르는 운송 시스템을 이용하여 와이어 또는 판재 제조사는 경우에 따라서 직접적으로 고객의 생산 공정에 연결된다. 제어부를 이용하여 운송 시스템의 개별 장치들로부터, 또한 운송 시스템에 수용되는 와이어 또는 판재로부터 데이터가 감지되고 통신 인터페이스를 통하여 제조사의 제조 공정 및 고객의 제조 공정에 입력될 수 있다.
일 실시 형태에서 제어부는 수용부 상에 수용되는 코일링된 와이어 또는 판재가 어떤 와이어 또는 판재 길이만큼 고객에 의해 운송 시스템으로부터 취출되었는지를 감지하고, 제어부는 언제 수용부 상에 수용된 와이어 또는 판재가 소진되었는지를 인식할 수 있게 되면 인터페이스를 통해 추가 주문을 트리거한다.
또한 제어부 및 통신 인터페이스를 이용하여 운송 시스템으로부터 고객에 의해 취출된 와이어 또는 판재 수량에 대한 결산이 산출되고 이러한 결산이 트리거될 수 있다.
다른 한편, 고객은 통신 인터페이스를 통하여 예컨대 다음으로 제공될 와이어 또는 판재의 부분의 길이를 제어부에 전송할 수 있어서, 운송 시스템은 원하는 길이의 와이어 또는 판재의 부분을 제공 및 토출한다. 또한, 운송 시스템으로부터 취출된 와이어 또는 판재의 부분의 품질 및 양질에 관한 인증서 또는 증명서가 제어부 및 통신 인터페이스를 통하여 직접적으로 고객에 전송될 수 있어서, 운송 시스템은 시공된 와이어 또는 판재의 부분들에 관한 문서를 자동으로 작성할 수 있다.
따라서 본 개시에 따르는 운송 시스템은 와이어 또는 판재 제조사의 생산 및 고객에 의한 와이어 또는 판재의 추가 처리 사이에 직접적인 연계를 가능하게 한다.
물론, 본 개시의 일 실시 형태에서 통신 인터페이스는 LAN 또는 무선 LAN에 연결하기 위한 네트워크 인터페이스이다. 특히 통신 인터페이스는 일 실시 형태에서 무선 인터페이스, 예컨대 LTE 표준 기반 무선 인터페이스이다.
또한, 본 개시의 일 실시 형태에서 제어부는 데이터 캐리어의 비접촉식 판독을 위한 전자 판독 장치를 포함한다.
본 출원의 견지에서 데이터 캐리어라는 개념은 넓은 의미로 이해해야 한다. 그러한 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어에 대한 예는 RFID 태그 또는 바코드이다. 그러한 전자 판독 장치는 일 실시 형태에서 수용부 상에 수용되는 와이어 또는 판재 재료의 자동 감지를 가능하게 한다.
이를 위해 운송 시스템은 일 실시 형태에서 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 위한 드럼, 특히 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 포함하는 드럼을 포함하고, 이때 드럼은 수용부 상에 수용되고 드럼은 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어를 구비하며, 이러한 데이터 캐리어는 제어부의 판독 장치에 의해 판독 가능하다. 운송 시스템에 드럼, 바람직하게는 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 포함하는 드럼이 장착된 후, 제어부는 자동으로 운송 시스템이 어떤 유형의 와이어 또는 판재를 고객에게 제공할 수 있을지에 관한 정보를 제공할 수 있다.
본 개시의 다른 실시 형태에서 운송 시스템은 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 포함하고, 와이어 또는 판재는 수용부 상에 수용되고 와이어 또는 판재는 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어를 구비하며, 이러한 데이터 캐리어는 판독 장치에 의해 판독 가능하다. 이와 같은 실시 형태에서, 운송 시스템 내에 수용되고 고객에게 제공될 수 있는 와이어 또는 판재의 유형은 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재를 위한 드럼을 통해 간접적으로 또는 오로지 간접적으로만 결정되는 것이 아니라, 직접적으로 와이어 또는 판재 자체의 표지에 의해 결정될 수 있다. 물론, 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어는 예컨대 와이어 또는 판재 내에 통합될 수 있다. 본 개시의 일 실시 형태에서 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어는 외부에서 와이어 또는 판재의 상에 적치된다. 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어가 와이어 또는 판재의 말단부에 적치되면, 이러한 말단부는 초기에 절삭될 수 있어서 데이터 캐리어는 추가 처리 공정을 방해하지 않는다.
또한, 와이어 또는 판재의 배송 방법이 제안되는데, 이 방법은 와이어 또는 판재를 상면 코일링하는 단계; 와이어 또는 판재를 운송 플랫폼 상에 배치되는 수용부 상에 수용시키는 단계; 운송 플랫폼을 제1 장소로부터 제2 장소로 운송하는 단계; 운송 플랫폼 상에 배치되는 구동부를 이용하여 운송 방향으로 와이어 또는 판재를 이송시키는 단계로서, 이로써 와이어 또는 판재가 자동으로 수용부로부터 인출되고 교정 장치에 공급되는, 상기 이송시키는 단계; 및 운송 플랫폼 상에 배치되는 교정 장치의 와이어 또는 판재를 교정하는 단계를 포함한다.
일 실시 형태에서, 와이어 또는 판재의 이송 단계는 재단 장치에 공급하는 단계를 포함하고, 본 방법은 운송 플랫폼 상에 배치되는 재단 장치에서 와이어 또는 판재를 양단하는 단계로서, 이로써 선택된 길이를 갖는 와이어 또는 판재의 부분이 제조되는, 상기 양단하는 단계를 포함한다.
본 개시에 관한 이상 및 이후의 양태들에서 운송 시스템에 관하여 설명되었으나, 이는 이에 상응하는 와이어 또는 판재의 배송 방법에도 적용되며, 반대의 경우도 그러하다. 방법이 이 개시에 따르는 운송 시스템을 이용하여 수행되면, 이러한 개시는 이에 상응하는 장치들을 포함한다. 특히 운송 시스템의 실시 형태들은 방법을 수행하기 위해 적합하다.
전술한 방법 단계들은 주어진 순서로 수행되어야 할 필요가 없음을 언급해 둔다. 따라서 우선 운송 플랫폼이 운송되고 이후에 코일링된 와이어 또는 코일리된 판재가 수용부 상에 수용되는 것을 고려할 수 있다. 마찬가지로, 우선 코일링된 와이어 또는 코일링된 판재가 수용부 상에 수용되고 이후 운송 플랫폼이 와이어 또는 판재와 함께 운송되는 것도 가능하다.
또한 일 실시 형태에서 교정 및 양단 단계는 교환될 수 있고, 특히 와이어 또는 판재의 부분들이 짧은 길이 또는 치수로 제조될 시 교환될 수 있다.
일 실시 형태에서, 이송, 교정 및 선택적으로 절단은 공동 제어부에 의해 제어되고, 제어부는 수용부로부터 인출되는 와이어 또는 판재 길이에 관한 기준을 나타내는 데이터를 감지하고, 제어부는 이러한 데이터를 통신 인터페이스 및 데이터 네트워크를 통하여 서버에 전달한다.
본 개시의 다른 이점, 특징 및 적용 가능성은 실시 형태들 및 이에 관련된 도면들에 관한 이하의 설명을 참조로 하여 명확해진다. 실시 형태들에 관한 전술한 전반적 설명 및 이하의 상세한 설명은 첨부 도면과 연관하여 더 양호하게 이해될 수 있다. 도시된 실시 형태들은 정확한 배치 및 수단에 한정되지 않음을 유의해야 할 것이다.
도 1은 본 개시의 일 변형예에 따르는 운송 시스템의 일부 분해된 사시도이다.
도 2는 본 개시에 따르는 운송 시스템의 다른 변형예의 일부 분해된 사시도이다.
도 3은 화물차량 상에 수용 시 도 2의 운송 시스템의 측면도이다.
도 4는 본 개시의 일 변형예에 따르는 운송 시스템의 구성 요소들과 같은 운송 컨테이너 내부의 장치들을 경사지게 위로부터 관찰한 사시도이다.
도 5는 도 2에 따르는 운송 시스템의 제어부의 개략도이다.
도 2는 본 개시에 따르는 운송 시스템의 다른 변형예의 일부 분해된 사시도이다.
도 3은 화물차량 상에 수용 시 도 2의 운송 시스템의 측면도이다.
도 4는 본 개시의 일 변형예에 따르는 운송 시스템의 구성 요소들과 같은 운송 컨테이너 내부의 장치들을 경사지게 위로부터 관찰한 사시도이다.
도 5는 도 2에 따르는 운송 시스템의 제어부의 개략도이다.
도면들에서 동일한 부재들은 동일한 참조번호로 표시되어 있다.
도 1 내지 도 4에서 운송 시스템(1, 1', 1")은 모두 각각 40 피트 ISO 해상용 컨테이너(2)를 기반으로 하고, 이는 도 1 내지 도 3에서 일부 투시도로 도시되어 있는 바와 같다.
컨테이너(2)는 컨테이너(2)의 바닥(3)의 형상을 갖는 운송 플랫폼, 4개의 측벽(4, 5, 6, 7) 및 루프(8)를 각각 포함한다. 종벽들 중 하나(4)에 도어(37)가 구비되고, 도어는 장착 개구부(9)를 폐쇄한다. 또한, 정면벽(5)은 이중 날개 도어 형상으로 형성되는데, 이는 해상용 컨테이너에서 통상적인 바와 같다. 정면벽(5)에 취출 개구부(10)가 더 구비되고, 이러한 취출 개구부를 통하여 와이어 부분들(11)이 컨테이너(2)로부터 취출 가능하다. 물론, 취출 개구부(10)는 리드를 이용하여 닫힐 수 있어서, 컨테이너(2)의 내부는 운송 중에 환경 영향으로부터 완전하게 보호된다.
도시된 실시 형태에서 컨테이너는 추가적으로 롤 어댑터 상에 수용됨으로써, 컨테이너는 예컨대 도 3에 도시된 바와 같이 이를 위해 구비되는 화물차(12)를 이용하여 운송 가능하고 정밀하게 하차 가능하다. 그러한 롤 어댑터는 롤 컨테이너에서 공지된 바와 같은 롤러(도면에 미도시) 및 동일한 수용 후크(13)를 포함한다.
컨테이너(2) 외에 운송 시스템(1, 1', 1")은 컨테이너(2)의 내부에서 장치들을 각각 포함한다. 와이어(18)의 운송 또는 배송을 위한 기저부는 각각 코일링된 와이어(18)를 위한 수용부(14 또는 14')이다. 도 1 및 도 2의 변형예들은 코일링된 와이어를 위한 수용부(14, 14')의 형상에 의해 구분된다.
도 1의 운송 시스템(1)에서 수용부(14)는 소위 루스 코일, 즉 코어 없이 감아진 코일링된 와이어를 적치하기 위한 권양기(15)이다. 권양기(15)는 수용부(14)의 구성 요소이고, 또한 와이어재료의 추가 적재 시에도 통상적으로 교체되지 않는다. 수용부(14)는 회동 장치(16)를 더 포함하고, 회동 장치는 권양기(15)의 높이뿐만 아니라 이러한 권양기의 회전축(17)의 정렬을 조정할 수 있다. 권양기(15)의 높이는 운송 시스템(1)의 다른 장치들 내에서 와이어(18)를 위한 인렛의 높이에 맞게 조정된다. 권양기(15) 상에 루스 코일을 적치하기 위해 권양기의 회전축(17)은 회동될 수 있어서, 이러한 회전축(17)은 실질적으로 수평으로 정렬됨으로써(도면에 미도시) 사용자에게는 루스 코일을 권양기에 거는 일이 간단해진다. 이후 권양기는 회동되어, 권양기의 회전축(17)은 실질적으로 수직이다(도 1 및 도 4에 도시된 바와 같음).
도 2의 변형예의 코일링된 와이어를 위한 수용부(14')는 그 위에 코일링된 와이어(18)를 갖는 드럼(19) 을 위한 2개 부분으로 이루어진 수용 지탱부(27)를 포함한다. 이와 같은 드럼(19)을 포함하는 변형예에서 거의 임의적인 와이어 길이가 운송 시스템(1')을 이용하여 고객에게 제공될 수 있다. 와이어 길이는 최종적으로 오로지 드럼(19)의 체적에 의해서만 제한된다.
운송 시스템(1, 1')의 도시된 변형예는 냉간 성형에 의해 제조된 스테인리스 강 소재의 와이어를 위한 운송 시스템을 각각 가리킨다. 드럼(19) 상에서 긴 와이어 길이는 복수의 와이어들이 이러한 와이어들의 정면에서 용접됨으로써 제조된다. 용접에 의해, 냉각 가공된 와이어의 재료 특성은 용접 지점의 주변에서 물론 부정적으로 변경된다. 따라서 이러한 용접 지점 주변부는 고객을 위한 와이어의 부분의 토출 전에 와이어(18)로부터 절단되어야 하며, 재활용 절차에 공급되어야 할 절단 폐기물을 나타낸다.
와이어(18)는 도 1 및 도 2의 2개 변형예에서 본 개시의 견지에서 구동부로서의 원동기(20) 내에 진입된다. 특히, 도 2의 드럼(19) 상에 제조되는 바와 같은 긴 와이어 길이에서, 이미 고객에게 운송 시스템(1. 1')의 인도 시 와이어(18)의 단부들은 원동기(20) 내에 진입되어 있다. 와이어 부분들(11)의 마감 공정은 직접적으로 시작될 수 있다. 원동기(20)는 도시된 변형예에서 2개의 롤러(21, 22)를 포함하는 롤러 원동기를 가리키고, 이러한 롤러들은 모터에 의해 구동되고 와이어(18)와 마찰식으로 맞물림으로써, 와이어(18)는 구동 중에 취출 개구부(10) 쪽으로 추진된다.
피드 방향으로 원동기(20) 뒤쪽에서 복수의 프로파일 롤러를 포함하는 교정 세트(23, 24) 형태의 교정 장치가 구비된다. 교정 세트는 2개의 롤러 세트(23, 24)를 포함하고, 제1 세트(23)의 롤러의 회전축은 제2 세트(24)의 롤러의 회전축에 대해 수직이다. 교정 장치(24)는 코일링에 의해 표면의 만곡을 포함하는 와이어(18)가 필요한 직선성을 가지도록 하는 역할을 한다.
이송 방향으로 교정 장치(23, 24) 뒤쪽에서 분단 헤드 (25) 형상의 재단 장치가 구비되고, 분단 헤드는 모터에 의해 구동되어 와이어(18) 둘레에 회전하고 와이어를 양단한다. 재단 장치(25)를 이용하는 분단 후에, 와이어 부분(11)은 원하는 직선성 및 길이로 운송 시스템(1, 1')으로부터 취출될 수 있다.
도 4는 컨테이너(2)의 내부에서 장치들의 다른 변형예를 도시하고, 컨테이너(2)는 간략한 표현을 위해 도 4에 도시되어 있지 않다. 도 1의 변형예에서와 같이 도 4의 운송 시스템도 다시 루스 코일 형상의 코일링된 와이어를 위한 수용부를 포함한다. 원동기(20), 교정 세트(23, 24) 및 분단 장치(25)에 대해 부가적으로, 도 4의 운송 시스템(1")의 장치들의 변형예는 굽힘 장치(26)를 포함하고, 굽힘 장치는 재단 장치(25)를 이용한 분단 후에 개개의 와이어의 부분들을 굽힘으로써, 와이어의 부분들이 이후에 직접적으로 추가 처리되고, 즉 예컨대 산업용 기계에 장착되어 추가 처리될 수 있다.
도 2의 운송 시스템(1')의 변형예를 참조하여, 이제, 운송 시스템(1')의 구동에 관하여 약술된다. 와이어 제조사의 생산에서 컨테이너(2)에는 드럼(19) 상에 상면 코일링된 와이어(18)가 장착된다. 폐쇄된 컨테이너(2)는 이후 와이어(18)를 위한 고객에게 운송된다. 운송을 위해 도 3의 화물차(12)가 사용될 수 있으나, 컨테이너(2)는 철도 또는 선박에 적재될 수 있다. 작업장 또는 건설 현장일 수 있는 고객의 제조 장소에서 컨테이너(2)가 하차되고 최종 배송 단계가 직접적으로 시작될 수 있다. 원동기(21)는 각각 취출될 와이어 부분(11)을 위해 필요한 양의 와이어(18)를 드럼(19)으로부터 인출한다. 고객은 고객의 규정에 따른 길이 및 품질을 포함하는 와이어 부분(11)을 수득한다.
도 5는 운송 시스템(1)이 와이어 제조사의 생산 및 고객에 의한 추가 처리 사이의 브릿지를 어떻게 연결하는지를 나타내는 개략적 다이어그램을 도시한다. 운송 시스템(1')은 이를 위해 컴퓨터(28)를 포함하는 제어부(34)를 포함한다. 이러한 컴퓨터(28)(도 1 내지 도 3에 미도시)는 이에 상응하는 데이터 라인(29)을 통하여 컨테이너(2)의 개별 장치들, 즉 수용부(14'). 원동기(21) 및 분단 헤드(25)와 연결된다. 이제, 컴퓨터(28)는 전체 추가적 배송 단계를 제어하는 역할을 하는데, 분단 후 와이어 부분(11)이 취출 개구부(10)를 통해 컨테이너(2)로부터 취출될 수 있을 때까지 그러하다.
부가적으로, 컴퓨터(28)는 데이터 라인(29)을 통해 개별 장치들(21, 24, 25)의 구동 상태에 관한 정보를 수득한다. 이러한 구동 상태 정보로부터 컴퓨터(28)는 와이어(18)가 이미 드럼(19)으로부터 몇 미터만큼 인출되어 재단된 형태로 컨테이너(2)에서 취출되었는지를 추론할 수 있다. 제어부는 컴퓨터(28) 외에 컴퓨터(28)와 연결되는 무선 인터페이스(30)를 포함하므로, 컴퓨터(28)는 인터넷(31)을 통하여 와이어 제조사의 서버(32)와 통신할 수 있다. 서버(32)는 다시 인터넷을 통하여 고객의 컴퓨터(33)와 연결된다. 이러한 방식으로 와이어 제조사의 서버(32)는 자동으로 컨테이너(2)에서 취출된 와이어(18)의 길이에 관한 계산서를 작성할 수 있다. 또한, 개별 와이어 부분(11)을 위한 인증서가 자동으로 고객에게 전송될 수 있다. 특정한 시간 내에 드럼(19) 상에 수용된 와이어(18)의 전체 길이가 인출되는 것을 컴퓨터(28)가 확정하면, 컴퓨터(28)는 와이어 제조사의 통신 인터페이스(30), 인터넷(31) 및 서버(32)를 통해 동일 유형의 와이어(18)를 위한 추가 주문을 트리거한다. 이는 적시에 고객에게 신규 컨테이너(2)를 통해 배송된다. 인도할 화물차(12)는 이후 고객의 현장에서 빈 컨테이너를 완전 적재된 컨테이너와 교환할 수 있다.
또한 제어부(34)의 컴퓨터(28)는 비접촉식 RFID 리더(35) 형태의 전자 판독 장치와 연결된다. RFID 리더(35)는 드럼(19) 상에 배치되는 RFID 태그(36)를 판독하는 역할을 한다. 이러한 방식으로 운송 시스템(1')은 자동으로 드럼(19) 상에 제공되는 와이어(18)의 유형을 감지할 수 있다. 이에 상응하는 정보는 RFID 태그(36)에 저장된다.
최초 개시의 목적을 위해, 본원의 상세한 설명, 도면 및 청구범위로부터 당업자에게 추론되는 바와 같은 전체 특징들은 이러한 특징들이 구체적으로 특정한 추가 특징들과 연계하여 설명되었더라도 개별적으로 뿐만 아니라 임의 조합으로 본원에 개시된 특징들 또는 특징 그룹들 중 다른 특징들 또는 다른 특징 그룹들과 조합될 수 있고, 이에 관하여 명시적으로 배제되거나 이와 같은 조합의 기술적 여건이 불가능하거나 무의미하지 않는 한 조합될 수 있음을 언급해 둔다. 고려할 수 있는 전체의 특징 조합에 관한 포괄적이고 명시적인 설명은 본원에서 설명의 가독성 및 간결함을 위해 생략되었다.
이 개시는 도면 및 전술한 설명과 관련하여 상세하게 도시 및 설명되었으나, 이러한 도시 및 설명은 오로지 예시적인 것이며 청구범위에 의해 정의되는 바와 같은 보호 범위를 한정하는 것으로 간주되지 않는다. 이 개시는 도시된 실시 형태들에 한정되지 않는다.
개시된 실시 형태들의 변형은 당업자에게 도면, 상세한 설명 및 첨부된 청구항으로부터 명확하다. 청구항에서 "포함하다"라는 단어는 다른 요소 또는 단계를 배제하지 않으며, 단수는 복수를 배제하지 않는다. 특정한 특징들이 서로 다른 청구항에서 청구된다는 단순한 사실은 그 조합을 배제하지 않는다. 청구항의 참조번호는 보호 범위를 한정하는 것으로 간주되지 않는다.
1, 1', 1" 운송 시스템
2 컨테이너
3 컨테이너(2)의 바닥
4, 5, 6, 7 컨테이너(2)의 측벽
8 루프
9 장착 개구부
10 취출 개구부
11 와이어의 부분
12 화물차
13 수용 후크
14, 14' 코일링된 와이어를 위한 수용부
15 권양기
16 회동 장치
17 회전축
18 와이어
19 드럼
20 원동기
21, 22 원동기(20)의 롤러
23 교정 세트의 제1 부분
24 교정 세트의 제2 부분
25 재단 장치
26 굽힘 장치
27 수용 지탱부
28 컴퓨터
29 데이터 라인
30 무선 인터페이스
31 인터넷
32 와이어 제조사의 서버
33 고객의 컴퓨터
34 제어부
35 RFID 리더
36 RFID 태그
37 도어
2 컨테이너
3 컨테이너(2)의 바닥
4, 5, 6, 7 컨테이너(2)의 측벽
8 루프
9 장착 개구부
10 취출 개구부
11 와이어의 부분
12 화물차
13 수용 후크
14, 14' 코일링된 와이어를 위한 수용부
15 권양기
16 회동 장치
17 회전축
18 와이어
19 드럼
20 원동기
21, 22 원동기(20)의 롤러
23 교정 세트의 제1 부분
24 교정 세트의 제2 부분
25 재단 장치
26 굽힘 장치
27 수용 지탱부
28 컴퓨터
29 데이터 라인
30 무선 인터페이스
31 인터넷
32 와이어 제조사의 서버
33 고객의 컴퓨터
34 제어부
35 RFID 리더
36 RFID 태그
37 도어
Claims (17)
- 와이어(18) 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1")으로서,
운송 플랫폼(3),
상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 위한 수용부(14, 14')로서, 상기 수용부(14, 14') 는 상기 수용부(14, 14') 상에 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 상면 코일링되어 수용 가능하도록 구성되는, 상기 수용부(14, 14'),
구동부(20)로서, 상기 구동부(20) 는 상기 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 운송 방향에서 이송 가능하도록 구성되는, 상기 구동부(20),
교정 장치(24)로서, 상기 교정 장치(24)는 상기 교정 장치(24)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 교정 가능하도록 구성되는, 상기 교정 장치(24), 및
재단 장치(25)로서, 상기 재단 장치(25)는 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 상기 재단 장치(25)를 이용하여 양단될 수 있어서 선택 가능한 길이를 갖는 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 제조될 수 있도록 구성 및 배치되는, 상기 재단 장치(25)를 포함하고,
상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20), 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)는 상기 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 자동으로 상기 수용부(14, 14')로부터 인출 가능하고 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)에 공급 가능한 방식으로 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되고,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 4개의 측벽(4, 5, 6, 7) 및 루프(8)를 포함하고, 측벽들(4, 5, 6, 7) 중 하나 또는 상기 루프(8) 내에 폐쇄 가능한 취출 개구부(10)가 구비됨으로써, 상기 취출 개구부(10)를 통하여 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 상기 운송 시스템(1, 1', 1")으로부터 취출 가능하고, 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20), 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)는 상기 취출 개구부(10)를 통하여 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 토출 가능한 방식으로 배치되는 것을 특징으로 하는, 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 1 항에 있어서,
상기 운송 플랫폼(3)은 적어도 크레인 가능하거나 이송 가능하거나 또는 상기 운송 플랫폼(3)이 적어도 크레인 가능하거나 이송 가능한 추가 장치와 연결되는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 적어도 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 또는 상기 재단 장치(25)와 유효하게 연결되는 전자 제어부(34)를 포함하고, 상기 제어부(34)는 상기 제어부(34)가 상기 운송 시스템(1, 1', 1")의 구동 시,
적어도 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 또는 상기 재단 장치(25)로부터 데이터를 수신하거나, 또는
적어도 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 또는 상기 재단 장치(25)에 제어 명령을 출력하거나, 또는
적어도 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 또는 상기 재단 장치(25)로부터 데이터를 수신하고 적어도 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20) 또는 상기 재단 장치(25)에 제어 명령을 출력하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 4 항에 있어서,
상기 제어부(34)는 통신 인터페이스(30)를 포함하고, 상기 통신 인터페이스(30)는 상기 통신 인터페이스(30)를 이용하여 상기 운송 시스템(1, 1', 1")으로부터 데이터 네트워크(31)를 통해 서버(32)에 데이터를 전달 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 4 항에 있어서,
상기 제어부는 데이터 캐리어(36)의 비접촉식 판독을 위한 전자 판독 장치(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 6 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 상기 코일링된 와이어(18) 또는 상기 코일링된 판재를 위한 드럼(19)을 포함하고, 상기 드럼(19)은 상기 수용부(14, 14') 상에 수용되고 상기 드럼(19)은 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어(36)를 구비하고, 상기 데이터 캐리어는 상기 판독 장치(35)에 의해 판독 가능한 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 6 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 코일링된 와이어(18) 또는 코일링된 판재를 포함하고, 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 상기 수용부(14, 14') 상에 수용되고 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 비접촉식 판독 가능 데이터 캐리어를 구비하고, 상기 데이터 캐리어는 상기 판독 장치에 의해 판독 가능한 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 코일링된 와이어(18) 또는 코일링된 판재를 포함하고, 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 상기 수용부(14, 14') 상에 수용되고, 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 스테인리스 강으로부터 냉간 성형되고 정면들이 서로 연결되는 복수의 와이어 또는 판재의 부분들로 구성되는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 삭제
- 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 운송 컨테이너를 포함하고, 상기 운송 플랫폼(3)은 상기 운송 컨테이너의 바닥이거나 상기 운송 플랫폼(3)이 상기 운송 컨테이너의 바닥 상에 수용되는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 부분(11)을 표지하기 위해 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 마킹 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 부분(11)의 소정 굽힘을 위해 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 굽힘 장치(26)를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 탈지를 위해 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 탈지 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 또는 판재를 위한 운송 시스템(1, 1', 1"). - 운송 시스템(1, 1', 1")을 통한 와이어(18) 또는 판재의 배송 방법으로서,
상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 상면 코일링하는 단계,
운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 수용부(14, 14') 상에 상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 수용시키는 단계,
상기 운송 플랫폼(3)을 제1 장소로부터 제2 장소로 운송하는 단계,
상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 운송 방향으로 이송시키는 단계로, 이로써 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 자동으로 상기 수용부(14, 14')로부터 인출되고 교정 장치(24)에 공급되는, 상기 이송시키는 단계, 및
상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되는 교정 장치(24)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 교정하는 단계를 포함하고,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 재단 장치(25)를 포함하고, 상기 재단 장치(25)는 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 상기 재단 장치(25)를 이용하여 양단될 수 있도록 구성 및 배치되어 있어 선택 가능한 길이를 갖는 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 제조될 수 있고,
상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20), 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)는 상기 구동부(20)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재가 자동으로 상기 수용부(14, 14')로부터 인출 가능하고 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)에 공급 가능한 방식으로 상기 운송 플랫폼(3) 상에 배치되고,
상기 운송 시스템(1, 1', 1")은 4개의 측벽(4, 5, 6, 7) 및 루프(8)를 포함하고, 측벽들(4, 5, 6, 7) 중 하나 또는 상기 루프(8) 내에 폐쇄 가능한 취출 개구부(10)가 구비됨으로써, 상기 취출 개구부(10)를 통하여 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 상기 운송 시스템(1, 1', 1")으로부터 취출 가능하고, 상기 수용부(14, 14'), 상기 구동부(20), 상기 교정 장치(24) 및 상기 재단 장치(25)는 상기 취출 개구부(10)를 통하여 상기 와이어 또는 상기 판재의 부분(11)이 토출 가능한 방식으로 배치되는 것을 특징으로 하는, 와이어 또는 판재의 배송 방법. - 제 15 항에 있어서,
상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 상기 이송시키는 단계에 의해 상기 와이어(18) 또는 상기 판재는 상기 재단 장치(25)에 공급되고, 상기 방법은 상기 운송 플랫폼 상에 배치되는 상기 재단 장치(25)를 이용하여 상기 와이어(18) 또는 상기 판재를 양단하는 단계로, 이로써 선택된 길이를 가지는 상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 부분(11)이 제조되는, 상기 양단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 와이어 또는 판재의 배송 방법. - 제 15 항 또는 제 16 항에 있어서,
상기 이송시키는 단계, 상기 교정하는 단계, 및 절단하는 단계는 공동의 제어부에 의해 제어되고, 상기 제어부는 상기 수용부(14, 14')로부터 인출되는 상기 와이어(18) 또는 상기 판재의 길이에 대한 기준을 나타내는 데이터를 감지하고, 상기 제어부는 상기 데이터를 통신 인터페이스 및 데이터 네트워크를 통하여 서버에 전달하는 것을 특징으로 하는, 와이어 또는 판재의 배송 방법.
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