KR102607021B1 - 윙바디 적재함의 개구 차단장치 - Google Patents

윙바디 적재함의 개구 차단장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 윙바디 적재함의 천장부분이 상승한 상태에서 적재함의 도어프레임과 승강프레임의 사이에 발생하는 개구를 차단하기 위한 장치에 관한 것으로서,윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)에 장착되는 제1차단판(100); 상기 제1차단판(100)의 전방에 제1차단판(100)과 겹쳐지게 설치된 제2차단판(200); 및 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 상호 상하방향으로 펼쳐지거나 겹쳐질 수 있게 연결하는 승강가이드(300);를 포함하여 이루어져, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)은 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)이 상승한 상태에서 상하로 펼쳐짐으로써 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 승강프레임(11) 사이의 개구(13)를 차단하게 되는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치를 개시한다.

Description

윙바디 적재함의 개구 차단장치{Opening blocking device for wing body cargo box}
본 발명은 윙바디 적재함의 개구 차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윙바디 적재함의 천장부분이 상승한 상태에서 적재함의 도어프레임과 승강프레임의 사이에 발생하는 개구를 차단하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명과 관련된 종래 기술로서 대한민국 등록특허공보 제10-2366511호(2022.02.18. 등록)의 '윙바디 적재함의 승강식 윙도어 연동형 방수장치'(이하, '선행기술'이라고 함)가 제시되어 있다.
상기 선행기술은, "적재함 본체의 중앙을 길게 가로지른 센터 빔의 양쪽에 윙도어가 상하로 스윙 가능하게 힌지 이음으로 부착되어 상기 적재함 본체의 양쪽 측면을 개폐할 수 있고, 상기 적재함 본체의 전면을 지지하는 좌우 한 쌍의 프런트 프레임 및 상기 적재함 본체의 후면을 지지하는 좌우 한 쌍의 리어 프레임에, 상기 윙도어의 전면을 지지하는 좌우 한 쌍의 프런트 엘리베이션 프레임 및 상기 윙도어의 후면을 지지하는 좌우 한 쌍의 리어 엘리베이션 프레임의 일부분을 겹치게 해서 승강식으로 늘였다 줄였다 할 수 있는 윙바디 적재함의 전면 및 후면에 각각 장치하되, 상기 윙도어의 승강에 따라 연동하여 스풀에 방수막이 감기거나 풀리고, 상기 윙도어의 상승 시 상기 방수막이 풀리면서 상기 프런트 엘리베이션 프레임들 사이의 개구부 및 상기 리어 엘리베이션 프레임들 사이의 개구부를 막아 상기 적재함 본체의 내부로 빗물이나 먼지의 유입을 차단하는, 윙바디 적재함의 승강식 윙도어 연동형 방수장치"를 제시한다.
한편, 천장부분이 승강 동작할 수 있게 구성된 윙바디 적재함이 탑재된 트럭의 경우 필요에 따라 적재함의 천장부분을 상승시킨 상태로 운행될 수 있다. 이때, 운행의 안전, 화물 보호 등의 이유로 천장부분이 상승한 높이를 제한하게 되는데, 일례로 그 높이가 약 25㎝ 정도가 될 수 있다.
그런데 상기 선행기술은, 스풀에 감긴 방수막을 이용하여 개구를 차단하는 구조로서 트럭이 운행중인 상태에서 사용하기에는 적합하지 못한 문제가 있다.
[문헌 1] 대한민국 등록특허공보 제10-2366511호(2022.02.18. 등록)
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 윙바디 적재함의 천장부분이 상승한 상태에서 적재함의 도어프레임과 승강프레임의 사이에 발생하는 개구를 차단할 수 있도록 하되, 특히 트럭이 운행중일 때에 사용하기에 적합한 윙바디 적재함의 개구 차단장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 해결하고자 하는 과제는 언급한 과제로 제한되지 않는다. 언급하지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)에 장착되는 제1차단판(100); 상기 제1차단판(100)의 전방에 제1차단판(100)과 겹쳐지게 설치된 제2차단판(200); 및 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 상호 상하방향으로 펼쳐지거나 겹쳐질 수 있게 연결하는 승강가이드(300);를 포함하여 이루어져, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)은 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)이 상승한 상태에서 상하로 펼쳐짐으로써 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 승강프레임(11) 사이의 개구(13)를 차단하게 된다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서, 상기 제1차단판(100)은, 상하로 연장되게 형성된 제1차단부(110); 상기 제1차단부(110)의 상단에서 전방으로 돌출 형성된 제1수평부(120); 및 상기 제1수평부(120)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11) 후면에 결합되는 제1수직부(130);를 포함하고, 상기 제2차단판(200)은, 상하로 연장되게 형성되어 상기 제1차단부(110)의 전방에 겹쳐지게 배치된 제2차단부(210); 상기 제2차단부(210)의 상단에서 전방으로 돌출 형성되어 상기 제1수평부(120)의 하측에 배치된 제2수평부(220); 및 상기 제2수평부(220)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 상기 제1수직부(130)의 후방에 배치된 제2수직부(230);를 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서, 상기 승강가이드(300)는, 상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)를 관통하도록 설치된 환봉(310); 상기 환봉(310)의 상단에 형성되어 상기 제1수평부(120)의 상면에 걸리게 되는 상부스토퍼(320); 및 상기 환봉(310)의 하단에 형성되며, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 시 상기 제2수평부(220)의 하면에 걸리어 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 분리를 방지하는 하부스토퍼(330);를 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서, 상기 제1차단판(100)은 상기 제1차단부(110)의 하단에서 후방 하측으로 비스듬하게 돌출 형성된 제1경사부(140)를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서, 상기 제2차단판(200)은 상기 제2수평부(220)와 제2수직부(230) 사이의 모서리에 비스듬하게 형성된 제2경사부(240)를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서, 상기 제1차단판(100)은, 상기 제1차단부(110)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제1보강부(150)를 더 포함하고, 상기 제2차단판(200)은, 상기 제2차단부(210)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제2보강부(250)를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)의 사이에 배치되도록 상기 환봉(310)에 끼워진 압축코일스프링(400)을 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 상기 제2차단부(210)의 후면과 접하도록 상기 제1차단부(110)의 하단에 설치된 제1패드(500)를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 상기 제1차단부(110)의 전면과 접하도록 상기 제2차단부(210)의 상단에 회전 가능하게 설치된 롤러(700)를 더 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 상기 제1차단부(110)의 전면에 상하로 연장되게 설치된 레일(800)을 더 포함하되, 상기 레일(800)의 상단 및 하단에는 레일(800)의 전면과 제1차단부(110)의 전면을 연결하는 상부경사면(810) 및 하부경사면(820)이 각각 형성되고, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 및 접힘 동작 시 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810) 또는 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)로 오르는 것에 의해 상기 제1차단부(110)가 후방으로 밀려나 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면에서 이격되며, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 동작이 완료되면 상기 롤러(700)가 상기 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 하단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 상단과 접하게 되고, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 접힘 동작이 완료되면 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 상단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 하단과 접하게 된다.
본 발명에 의하면, 윙바디 적재함의 천장부분이 상승한 상태에서 제1차단판과 제2차단판이 펼쳐지게 됨으로써 적재함의 도어프레임과 승강프레임의 사이에 발생하는 개구를 차단할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면 금속 판재를 이용하여 제1차단판과 제2차단판을 제작함으로써 견고한 구조의 차단장치를 제작할 수 있으며, 이에 따라 트럭이 운행중일 때에 사용하기에 적합한 차단장치가 제공될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치의 사용상태를 나타낸 배면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치의 측단면도.
도 3은 도 2에서 제1차단판과 제2차단판이 펼쳐진 상태를 나타낸 측단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제2차단판에 제2경사부가 형성된 상태를 나타낸 측단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제1차단판 및 제2차단판에 제1보강부 및 제2보강부가 각각 형성된 상태를 나타낸 측단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제1수평부와 제2수평부의 사이에 압축코일스프링이 설치된 상태를 나타낸 측단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에 제1패드, 제2패드, 롤러 및 레일이 설치된 상태를 나타낸 측단면도.
도 8은 도 7에서 제1차단판이 상승중인 상태를 나타낸 측단면도.
도 9는 도 7에서 제1차단판이 상승 완료된 상태를 나타낸 측단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
다만, 첨부된 도면은 요부에 관한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 방향에 관한 설명은 최초로 제시된 도면으로부터 최초로 제시한 방향을 기준으로 결정되며, 위치에 관한 설명은 각 구성의 중간 또는 원의 중심을 기준으로 내외가 결정된다.
그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다. 또한, 도면을 통해 식별할 수 있는 구성의 구체적인 구조, 형상, 모양, 배치, 크기, 등과, 도면을 통해 유추할 수 있는 구성의 작동 및 그에 따른 작용효과 등도 요지를 흐릴 수 있어 상세한 설명을 생략할 수 있고, 구성 간의 결합을 위해 적용되는 볼트, 용접부위, 구멍 등은 요지를 흐릴 수 있어 도면에서 생략할 수 있다. 또한, 아래의 실시예에서 포함되는 구성요소들은 해당 실시예에만 한정되지 않으며, 다른 실시예의 구성요소들과 조합되어 적용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치의 사용상태를 나타낸 배면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치의 측단면도이며, 도 3은 도 2에서 제1차단판과 제2차단판이 펼쳐진 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치는, 제1차단판(100), 제2차단판(200) 및 승강가이드(300)를 포함하여 이루어진다.
도 1에 도시된 바에 의하면 본 발명의 개구 차단장치(B)는 윙바디 적재함(10)의 후면, 즉 트럭(T)의 후방에 배치되게 설치되지만, 필요에 따라 본 발명의 개구 차단장치(B)는 적재함(10)의 전면에 배치되게 설치될 수도 있다.
상기 제1차단판(100)은 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)에 장착되는 것으로서, 상하로 연장되게 형성된 제1차단부(110); 상기 제1차단부(110)의 상단에서 전방으로 돌출 형성된 제1수평부(120); 상기 제1수평부(120)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11) 후면에 결합되는 제1수직부(130); 및 상기 제1차단부(110)의 하단에서 후방 하측으로 비스듬하게 돌출 형성된 제1경사부(140);를 포함하여 이루어진다.
상기와 같이 구성된 제1차단판(100)은 금속 판재를 프레스 가공 및 벤딩(bending) 가공하여 용이하게 제작할 수 있다.
여기서 상기 승강프레임(11)은 윙바디 적재함(10)의 상단, 즉 천장부분을 구성하는 것으로서 상하로 승강 동작이 가능하게 설치된다.
상기 제2차단판(200)은 상기 제1차단판(100)의 전방에 제1차단판(100)과 겹쳐지게 설치된 것으로서, 상하로 연장되게 형성되어 상기 제1차단부(110)의 전방에 겹쳐지게 배치된 제2차단부(210); 상기 제2차단부(210)의 상단에서 전방으로 돌출 형성되어 상기 제1수평부(120)의 하측에 배치된 제2수평부(220); 및 상기 제2수평부(220)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 상기 제1수직부(130)의 후방에 배치된 제2수직부(230);를 포함하여 이루어진다.
상기와 같이 구성된 제2차단판(200)은 상기 제1차단판(100)과 마찬가지로 금속 판재를 프레스 가공 및 벤딩 가공하여 용이하게 제작할 수 있다.
상기 제2차단판(200)은 그 하단이 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 접하도록 설치된다. 도시된 바와 같이 제2차단판(200)의 하단은 상기 도어프레임(12)에 설치된 물받이(12a)에 얹히도록 설치될 수 있다.
상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)은 윙바디 적재함(10)의 좌우 폭방향을 따라 연장되게 형성된다.
상기 승강가이드(300)는 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 상호 상하방향으로 펼쳐지거나 겹쳐질 수 있게 연결하는 것으로서, 상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)를 관통하도록 설치된 환봉(310); 상기 환봉(310)의 상단에 형성되어 상기 제1수평부(120)의 상면에 걸리게 되는 상부스토퍼(320); 및 상기 환봉(310)의 하단에 형성되며, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 시 상기 제2수평부(220)의 하면에 걸리어 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 분리를 방지하는 하부스토퍼(330);를 포함하여 이루어진다.
상기 상부스토퍼(320)와 하부스토퍼(330)는 상기 환봉(310)보다 지름이 큰 금속판재나 와셔(washer)를 환봉(310)의 상면 및 하면에 용접, 볼트체결 등의 방식으로 결합함으로써 형성시킬 수 있다.
상기 승강가이드(300)는 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 길이방향을 따라 둘 이상의 것이 상호 이격되게 설치되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 개구 차단장치에 의하면, 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)이 상승한 상태에서 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)이 상하로 펼쳐져 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 승강프레임(11) 사이의 개구(13)를 차단하게 됨으로써, 상기 개구(13)를 통해 적재함(10) 내부로 눈비나 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명에 의하면 금속 판재를 이용하여 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 제작함으로써 견고한 구조의 차단장치를 제작할 수 있으며, 이에 따라 트럭이 운행중일 때에 사용하기에 적합한 차단장치가 제공될 수 있다.
이하, 도 4 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치를 설명하되, 앞서 설명한 실시예의 것과 동일한 구성요소에는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 반복 설명은 생략하기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제2차단판에 제2경사부가 형성된 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2차단판(200)은 상기 제2수평부(220)와 제2수직부(230) 사이의 모서리에 비스듬하게 형성된 제2경사부(240)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 제2경사부(240)는 상기 제2차단판(200) 상단의 폭이 점차 좁아지게 함으로써, 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 접힘 동작 시 제2차단판(200)의 상단이 제1차단판(100)의 제1차단부(110)와 제1수직부(130)의 사이로 원활하게 진입될 수 있게 한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제1차단판 및 제2차단판에 제1보강부 및 제2보강부가 각각 형성된 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1차단판(100)은, 상기 제1차단부(110)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제1보강부(150)를 더 포함하고, 상기 제2차단판(200)은, 상기 제2차단부(210)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제2보강부(250)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 제1보강부(150)와 제2보강부(250)는 각각 제1차단부(110)와 제2차단부(210)의 강성을 향상시킴으로써 본 발명의 개구 차단장치가 더욱 견고한 구조를 갖게 하며, 특히 제1차단부(110)와 제2차단부(210)가 전후 방향으로 변형되는 것을 억제함으로써 트럭(T)의 운행에 의해 발생하는 진동이나 바람에 의해 제1차단부(110)와 제2차단부(210)가 부딪혀 소음이 발생하는 것을 방지하게 된다.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에서 제1수평부와 제2수평부의 사이에 압축코일스프링이 설치된 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 개구 차단장치는 상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)의 사이에 배치되도록 상기 환봉(310)에 끼워진 압축코일스프링(400)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 압축코일스프링(400)은 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)이 접힌 상태에서 압축 변형되어 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 밀어내도록 탄성력을 발휘하게 됨으로써, 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)의 상승 시 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)이 원활하게 펼쳐질 수 있게 한다.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 윙바디 적재함의 개구 차단장치에 제1패드, 제2패드, 롤러 및 레일이 설치된 상태를 나타낸 측단면도이고, 도 8은 도 7에서 제1차단판이 상승중인 상태를 나타낸 측단면도이며, 도 9는 도 7에서 제1차단판이 상승 완료된 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 개구 차단장치는, 상기 제2차단부(210)의 후면과 접하도록 상기 제1차단부(110)의 하단에 설치된 제1패드(500); 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 접하도록 상기 제2차단부(210)의 하단에 설치된 제2패드(600); 상기 제1차단부(110)의 전면과 접하도록 상기 제2차단부(210)의 상단에 회전 가능하게 설치된 롤러(700); 및 상기 제1차단부(110)의 전면에 상하로 연장되게 설치된 레일(800);을 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 제1패드(500)와 제2패드(600)는 고무, 스펀지 등 탄성이 우수한 소재로 이루어져 각각 제2차단부(210)와 도어프레임(12)에 밀착됨으로써 제1차단부(110)와 제2차단부(210)의 흔들림 및 이 흔들림으로 인한 소음의 발생을 방지하게 된다.
상기 롤러(700)는 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 및 접힘 동작 시 제1차단부(110) 또는 상기 레일(800)과 접하여 회전됨에 따라 제1차단판(100)과 제2차단판(200)이 원활하게 펼침 및 접힘 동작할 수 있게 한다.
상기 레일(800)은 상기 롤러(700)와 마주하도록 설치된다. 상기 레일(800)의 상단 및 하단에는 레일(800)의 전면과 제1차단부(110)의 전면을 연결하는 상부경사면(810) 및 하부경사면(820)이 각각 형성된다.
따라서, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 및 접힘 동작 시, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810) 또는 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)로 오르는 것에 의해 상기 제1차단부(110)가 후방으로 밀려나 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면에서 이격된다.
그리고 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 동작이 완료되면, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 롤러(700)가 상기 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 하단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 상단과 접하게 된다. 즉, 롤러(700)가 레일(800)로 오르는 것에 의해 밀려났던 제1차단부(110)가 탄성력에 의해 복원되어 제1패드(500)가 제2차단부(210)와 다시 접하게 되는 것이다.
그리고 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 접힘 동작이 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 상단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 하단과 접하게 된다.
상기와 같은 구성에 의하면, 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 및 접힘 동작 시 제1패드(500)가 제2차단부(210)와 마찰되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 본 발명을 설명함에 있어 한정된 실시예 및 도면을 참조하여 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다는 점은 통상의 기술자에게 자명할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 청구범위의 기재 및 그 균등 범위에 의해 정해져야 한다.
10 : 윙바디 적재함 11 : 승강프레임
12 : 도어프레임 12a : 물받이
13 : 개구 100 : 제1차단판
110 : 제1차단부 120 : 제1수평부
130 : 제1수직부 140 : 제1경사부
150 : 제1보강부 200 : 제2차단판
210 : 제2차단부 220 : 제2수평부
230 : 제2수직부 240 : 제2경사부
250 : 제2보강부 300 : 승강가이드
310 : 환봉 320 : 상부스토퍼
330 : 하부스토퍼 400 : 압축코일스프링
500 : 제1패드 600 : 제2패드
700 : 롤러 800 : 레일
810 : 상부경사면 820 : 하부경사면

Claims (10)

  1. 삭제
  2. 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)에 장착되는 제1차단판(100);
    상기 제1차단판(100)의 전방에 제1차단판(100)과 겹쳐지게 설치된 제2차단판(200); 및
    상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)을 상호 상하방향으로 펼쳐지거나 겹쳐질 수 있게 연결하는 승강가이드(300);를 포함하여 이루어져,
    상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)은 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11)이 상승한 상태에서 상하로 펼쳐짐으로써 윙바디 적재함(10)의 도어프레임(12)과 승강프레임(11) 사이의 개구(13)를 차단하게 되되,
    상기 제1차단판(100)은,
    상하로 연장되게 형성된 제1차단부(110);
    상기 제1차단부(110)의 상단에서 전방으로 돌출 형성된 제1수평부(120); 및
    상기 제1수평부(120)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 윙바디 적재함(10)의 승강프레임(11) 후면에 결합되는 제1수직부(130);를 포함하고,
    상기 제2차단판(200)은,
    상하로 연장되게 형성되어 상기 제1차단부(110)의 전방에 겹쳐지게 배치된 제2차단부(210);
    상기 제2차단부(210)의 상단에서 전방으로 돌출 형성되어 상기 제1수평부(120)의 하측에 배치된 제2수평부(220); 및
    상기 제2수평부(220)의 전단에서 하방으로 돌출 형성되어 상기 제1수직부(130)의 후방에 배치된 제2수직부(230);를 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 승강가이드(300)는,
    상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)를 관통하도록 설치된 환봉(310);
    상기 환봉(310)의 상단에 형성되어 상기 제1수평부(120)의 상면에 걸리게 되는 상부스토퍼(320); 및
    상기 환봉(310)의 하단에 형성되며, 상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 시 상기 제2수평부(220)의 하면에 걸리어 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 분리를 방지하는 하부스토퍼(330);를 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제1차단판(100)은 상기 제1차단부(110)의 하단에서 후방 하측으로 비스듬하게 돌출 형성된 제1경사부(140)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제2차단판(200)은 상기 제2수평부(220)와 제2수직부(230) 사이의 모서리에 비스듬하게 형성된 제2경사부(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 제1차단판(100)은, 상기 제1차단부(110)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제1보강부(150)를 더 포함하고,
    상기 제2차단판(200)은, 상기 제2차단부(210)에 이의 좌우 길이방향을 따라 상호 이격되게 배열되되, 각각 상하로 연장되게 형성된 다수의 제2보강부(250)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 제1수평부(120)와 제2수평부(220)의 사이에 배치되도록 상기 환봉(310)에 끼워진 압축코일스프링(400)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 제2차단부(210)의 후면과 접하도록 상기 제1차단부(110)의 하단에 설치된 제1패드(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1차단부(110)의 전면과 접하도록 상기 제2차단부(210)의 상단에 회전 가능하게 설치된 롤러(700)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1차단부(110)의 전면에 상하로 연장되게 설치된 레일(800)을 더 포함하되,
    상기 레일(800)의 상단 및 하단에는 레일(800)의 전면과 제1차단부(110)의 전면을 연결하는 상부경사면(810) 및 하부경사면(820)이 각각 형성되고,
    상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 및 접힘 동작 시 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810) 또는 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)로 오르는 것에 의해 상기 제1차단부(110)가 후방으로 밀려나 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면에서 이격되며,
    상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 펼침 동작이 완료되면 상기 롤러(700)가 상기 하부경사면(820)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 하단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 상단과 접하게 되고,
    상기 제1차단판(100)과 제2차단판(200)의 접힘 동작이 완료되면 상기 롤러(700)가 상기 상부경사면(810)을 타고 상기 레일(800)에서 내려와 상기 제1차단부(110)의 전면 상단과 접하게 됨으로써 상기 제1패드(500)가 상기 제2차단부(210)의 후면 하단과 접하게 되는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함의 개구 차단장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190043430A (ko) * 2017-10-18 2019-04-26 이길봉 높이와 폭이 가변되고 윙바디가 구비된 컨테이너
KR102366511B1 (ko) 2021-07-01 2022-02-24 주식회사 세종특장 윙바디 적재함의 승강식 윙도어 연동형 방수장치

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