KR200474049Y1

KR200474049Y1 - 화물차용 접이식 천막

Info

Publication number: KR200474049Y1
Application number: KR2020140003120U
Authority: KR
Inventors: 최두운; 구희남
Original assignee: 최두운; 구희남
Priority date: 2014-04-18
Filing date: 2014-04-18
Publication date: 2014-09-25

Abstract

본 고안은 화물차용 접이식 천막에 관한 것으로서, 화물차의 적재함 양측에 형성되는 적재 프레임에 각각 착탈 가능하게 결합되는 한 쌍의 레일부재; 상기 레일부재 내에 배치되어 이동 가능한 휠이 단부에 결합되며, 천막 시트를 지지하는 다수의 시트 지지용 골조; 및 상기 시트 지지용 골조들이 접철 가능하도록 상기 시트 지지용 골조들 사이사이에 결합되는 다수의 링크모듈을 포함한다.

Description

화물차용 접이식 천막{Foldable tent for a truck}

본 고안은, 화물차용 접이식 천막에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있는 화물차용 접이식 천막에 관한 것이다.

트럭(truck)이라 불리는 화물차는 적재함에 다양한 화물을 싣고 운반하는 차량으로서, 1톤 트럭, 5톤 트럭 등 그 적재 용량에 따라 구분해서 불리기도 한다.

화물을 싣고 내리기에 편리하도록 화물차의 적재함은 개방되어 있는 것이 일반적이지만, 적재함이 개방된 상태에서 눈이나 비가 내릴 때는 적재된 화물이 젖을 수 있기 때문에 이때는 적재함에 천막을 씌워 사용하게 된다.

이처럼 기상조건에 따라 천막이 사용되기도 하지만 천막이 설치된 상태에서는 화물을 싣고 내리는 작업이 상당히 불편할 수밖에 없다.

이에, 근래에 들어서는 설치 또는 철거가 용이한 다양한 형태의 화물차 천막이 개발되어 일부는 사용되고 있는데, 이러한 기술들이 대한민국특허청 출원번호 제10-1996-0081857호, 대한민국특허청 출원번호 제10-1999-0043879호, 대한민국특허청 출원번호 제10-2013-0019157호, 대한민국특허청 출원번호 제20-2000-0013971호 등에 개시된 바 있다.

하지만, 상기 문헌에 개시된 기술을 비롯하여 현재 적용되고 있는 화물차 천막의 경우, 고정식 타입이어서 개폐 작업이 다소 불편하거나 설사 이동식 타입이라 하더라도 자동으로 동작되어 복잡한 구조를 갖는 등 구조적인 한계로 인해 그 실효성이 떨어지는 것으로 알려지고 있으므로 개선된 구조를 갖는 화물차용 접이식 천막의 필요성이 대두된다.

대한민국특허청 출원번호 제10-1996-0081857호 대한민국특허청 출원번호 제10-1999-0043879호 대한민국특허청 출원번호 제10-2013-0019157호 대한민국특허청 출원번호 제20-2000-0013971호

본 고안의 목적은, 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있는 화물차용 접이식 천막을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 화물차의 적재함 양측에 형성되는 적재 프레임에 각각 착탈 가능하게 결합되는 한 쌍의 레일부재; 상기 레일부재 내에 배치되어 이동 가능한 휠이 단부에 결합되며, 천막 시트를 지지하는 다수의 시트 지지용 골조; 및 상기 시트 지지용 골조들이 접철 가능하도록 상기 시트 지지용 골조들 사이사이에 결합되는 다수의 링크모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차용 접이식 천막에 의해 달성된다.

상기 시트 지지용 골조들 모두는, 한 쌍의 세로 바아; 및 상기 한 쌍의 세로 바아의 상단부를 연결하는 가로 바아를 포함하며, 상기 링크모듈들 모두는, 양단부가 이웃된 한 쌍의 세로 바아의 단부에 자유회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 링크부재; 상기 한 쌍의 링크부재의 중앙에 연결되는 회전축; 및 상기 한 쌍의 링크부재들의 일단부에 연결되되 상기 세로 바아에 대해 업/다운(up/down) 이동 가능한 다수의 슬라이더를 포함할 수 있다.

상기 시트 지지용 골조들 중 제일 뒤쪽에 배치되는 시트 지지용 골조는 상기 레일부재에 용접되며, 상기 시트 지지용 골조들 중 적어도 어느 하나에는 강도 보강 바아가 연결되며, 상기 레일부재에는 상기 적재 프레임에 결합되기 위한 다수의 장석이 마련될 수 있다.

상기 레일부재의 앞쪽 단부 영역에는 상기 시트 지지용 골조들 중 제일 앞쪽에 배치되는 시트 지지용 골조의 위치가 임의로 변경되는 것을 저지시키는 스토퍼가 마련될 수 있다.

본 고안에 따르면, 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있는 효과가 있다.

특히, 본 고안의 경우, 구조적인 안정성과 더불어 동작의 편의성을 가지고 있기 때문에 종전과 달리 다양한 형태의 화물차에 용이하게 적용될 수 있으며, 이로 인해 눈이나 비로부터의 화물 보호에 기여할 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 각각 본 고안의 제1 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막이 적용된 화물차에 대한 도면이다.
도 3 및 도 4는 각각 도 1 및 도 2에 대응되는 화물차용 접이식 천막에서 천막시트를 제거한 상태의 도면이다.
도 5는 도 4의 분해 사시도이다.
도 6은 도 5의 A 영역의 확대도이다.
도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막이 적용된 화물차에 대한 도면이다.
도 8은 도 7의 B 영역의 확대 사시도이다.
도 9는 본 고안의 제3 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막의 요부 구조도이다.
도 10은 본 고안의 제4 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막의 요부 구조도이다.
도 11은 도 10에서 시트 지지용 골조가 동작된 상태의 도면이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1 및 도 2는 각각 본 고안의 제1 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막이 적용된 화물차에 대한 도면, 도 3 및 도 4는 각각 도 1 및 도 2에 대응되는 화물차용 접이식 천막에서 천막시트를 제거한 상태의 도면, 도 5는 도 4의 분해 사시도, 그리고 도 6은 도 5의 A 영역의 확대도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막은 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 것으로서, 한 쌍의 레일부재(110), 다수의 시트 지지용 골조(120,120a,120b), 그리고 다수의 링크모듈(130)을 포함한다.

도 1 및 도 2에 도시된 것처럼 본 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막은 화물차(1)의 적재함 영역에 장착될 수 있다.

즉 화물차(1)의 적재함의 양측에 형성되는 적재 프레임(2)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.

이처럼 화물차용 접이식 천막은 천막을 필요로 하는 화물차(1)에 간단하게 설치할 수 있는데, 도 1 및 도 2처럼 천막시트(S)를 이동시키면서 적재함을 용이하게 열거나 닫을 수 있다. 따라서 화물을 싣고 내리는 작업이 편리해질 수 있다.

화물차용 접이식 천막을 이루는 구성들에 대해 살펴보면, 우선 한 쌍의 레일부재(110)는 화물차(1)의 적재함 양측에 형성되는 적재 프레임(2)에 각각 착탈 가능하게 결합되는 긴 막대형 구조물이다.

한 쌍의 레일부재(110)는 도 1 및 도 2처럼 천막시트(S)를 이동시킬 때, 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들이 이동되는 라인을 형성한다.

레일부재(110)들이 적재 프레임(2)의 양측에 각각 결합될 수 있도록 레일부재(110)들에는 다수의 장석(111,112)이 마련된다.

다수의 장석(111,112)을 통해 레일부재(110)들은 적재 프레임(2)에 나사 결합될 수도 있고, 아니면 용접 결합될 수도 있다.

레일부재(110)의 단부 영역에는 레일 캡(113)이 결합된다. 레일 캡(113)은 레일부재(110)의 단부 영역을 차폐하는 마감부재로서 레일 캡(113)을 개방하여 레일부재(110) 내에 휠(124)을 설치하고, 휠(124)의 설치가 완료되면 레일 캡(113)을 닫아둘 수 있다.

다음으로, 다수의 시트 지지용 골조(120,120a,120b)는 상호간 이격 배치되어 천막 시트(S)를 지지하는 역할을 한다.

본 실시예에서 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들 모두는 한 쌍의 세로 바아(121)와, 한 쌍의 세로 바아(121)의 상단부를 연결하는 가로 바아(122)를 포함하는 'ㄷ'자형 구조물일 수 있는데, 그 하단부 양측에 레일부재(110) 내에 삽입되어 이동되는 휠(124)이 설치된다. 휠(124)은 무동력 휠로서, 그 내부에는 원활한 회전을 위해 베어링이 장착될 수 있다.

시트 지지용 골조(120,120a,120b)들 모두의 구조는 동일하나 이하에서는 설명의 편의를 위해 제일 앞쪽에 배치된 것과 제일 뒤쪽에 배치된 것의 시트 지지용 골조(120a,120b)를 다른 것들과 참조부호로 구별하도록 한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 것처럼 제일 앞쪽의 제1 시트 지지용 골조(120a)를 제일 뒤쪽의 제2 시트 지지용 골조(120b) 쪽으로 이동시키면서 천막시트(S)를 접을 수 있고, 반대로 하여 천막시트(S)를 펼 수 있다.

따라서 제2 시트 지지용 골조(120b)를 제외하고 나머지 시트 지지용 골조(120,120a)들은 이동식으로 적용될 수 있기 때문에 모두 휠(124)을 구비할 수 있다.

그렇지만 제2 시트 지지용 골조(120b)는 굳이 이동될 필요가 없기 때문에 레일부재(110)에 고정될 수 있다. 고정의 방법은 용접 방식일 수 있는데, 제2 시트 지지용 골조(120b)가 고정되어야 천막을 접거나 펼칠 때, 제2 시트 지지용 골조(120b)가 딸려오는 현상을 방지할 수 있다.

레일부재(110)에 용접되는 제2 시트 지지용 골조(120b)에는 한 쌍의 세로바아(121)를 연결하여 제2 시트 지지용 골조(120b)의 강도를 보강하는 강도 보강 바아(140)가 연결될 수 있다.

물론, 도면과 달리, 강도 보강 바아(140)는 시트 지지용 골조(120,120a,120b) 모두에 적용될 수도 있을 것이다.

그리고 레일부재(110)의 앞쪽 단부 영역에는 제1 시트 지지용 골조(120a)의 위치가 임의로 변경되는 것을 저지시키는 스토퍼(150)가 마련된다.

즉 눈이나 비가 내리는 기상조건 하에서 도 2 및 도 4처럼 천막시트(S)를 펼쳤음에도 불구하고 도 1 및 도 3처럼 임의로 천막시트(S)가 접혀지면 곤란하다.

따라서 본 실시예의 경우, 이러한 현상을 방지하기 위해 스토퍼(150)를 적용하고 있는 것이다.

스토퍼(150)는 제1 시트 지지용 골조(120a)가 위치되는 레일부재(110)의 앞쪽 단부 영역에서 레일부재(110)의 스토퍼 홀(110a)에 삽입됨으로써 제1 시트 지지용 골조(120a)의 임의 위치이동을 저지시킨다. 다시 말해, 제1 시트 지지용 골조(120a)를 앞쪽으로 당긴 후, 제1 시트 지지용 골조(120a)의 휠(124)에 이웃하게 스토퍼(150)를 고정시킴으로써, 스토퍼(150)로 하여금 제1 시트 지지용 골조(120a)가 후방으로 임의 이동되는 것을 저지시킬 수 있다.

마지막으로, 다수의 링크모듈(130)은 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들이 접철 가능하도록 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들 사이사이에 결합되는 구조물이다.

한 쌍의 시트 지지용 골조(120,120a,120b) 사이의 양측에 링크모듈(130)이 좌우에 하나씩 배치될 수 있다.

이러한 링크모듈(130)들 모두는 양단부가 이웃된 한 쌍의 세로 바아(121)의 단부에 자유회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 링크부재(131)와, 한 쌍의 링크부재(131)의 중앙에 연결되는 회전축(132)과, 한 쌍의 링크부재(131)들의 일단부에 연결되되 세로 바아(121)에 대해 업/다운(up/down) 이동 가능한 다수의 슬라이더(133)를 포함한다.

이에, 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들을 접으면 회전축(132)을 기준으로 한 쌍의 링크부재(131)가 서로 포개지는 방향으로 구동됨에 따라 슬라이더(133)들이 도 6의 P1 방향으로 이동하게 되면서 시트 지지용 골조(120,120a,120b)들이 접혀질 수 있으며, 이로 인해 도 1 및 도 3처럼 천막시트(S)를 접어둘 수 있다.

이상 설명한 바와 같은 구조와 작용을 갖는 본 실시예에 따르면, 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다.

특히, 본 고안의 경우, 구조적인 안정성과 더불어 동작의 편의성을 가지고 있기 때문에 종전과 달리 다양한 형태의 화물차(1)에 용이하게 적용될 수 있으며, 이로 인해 눈이나 비로부터의 화물 보호에 기여할 수 있게 된다.

도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막이 적용된 화물차에 대한 도면이고, 도 8은 도 7의 B 영역의 확대 사시도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막 역시, 한 쌍의 레일부재(110), 다수의 시트 지지용 골조(220), 그리고 다수의 링크모듈(130)을 포함한다.

한편, 본 실시예의 경우, 시트 지지용 골조(220)를 형성하는 세로 바아(221)의 경우, 높이 조절이 가능하게 마련된다.

이처럼 시트 지지용 골조(220)의 세로 바아(221)가 높이 조절 가능할 경우, 천막 전체의 부피를 가변시킬 수 있기 때문에 화물의 종류에 따라 싣고 내리기에 편리한 이점이 있다.

도 8을 참조하면, 본 실시예에서 시트 지지용 골조(220)를 형성하는 세로 바아(221)는 메인 바아(221a)와, 메인 바아(221a)에 대해 삽입 또는 취출되는 서브 바아(221b)를 포함한다.

이때, 메인 바아(221a)와 서브 바아(221b)에는 각각 통공(H1,H2)이 형성될 수 있는데, 메인 바아(221a)와 서브 바아(221b)의 통공(H1,H2)을 연통시킨 상태에서 체결부재(223)를 체결함으로써 세로 바아(221)의 높이를 용이하게 가변시킬 수 있다.

도면에는 메인 바아(221a)에 하나의 통공(H1)이 형성되고 서브 바아(221b)에 다수의 통공(H2)이 형성되고 있으나 반대의 경우도 충분히 가능할 것이다.

본 실시예가 적용되더라도 간단하면서도 효율적인 구조로써 설치 또는 개폐 작업을 용이하게 수행할 수 있다.

도 9는 본 고안의 제3 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막의 요부 구조도이다.

이 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막 역시, 한 쌍의 레일부재(310), 휠(124)을 구비하는 다수의 시트 지지용 골조(120,120a), 그리고 다수의 링크모듈(미도시)을 포함한다.

이때, 제1 시트 지지용 골조(120a)에 이웃된 레일부재(210)의 단부에도 제1 시트 지지용 골조(120a)의 임의 위치이동을 저지시키기 위한 수단으로서 스토퍼(350)가 마련되는데, 본 실시예에서 스토퍼(350)는 레일부재(310) 내의 하단부에 형성되는 돌출형 둔턱으로 마련된다.

본 실시예처럼 돌출형 둔턱의 형태로 스토퍼(350)가 마련되더라도 제1 시트 지지용 골조(120a)의 임의 위치이동을 저지시킬 수 있기 때문에 시트 지지용 골조(120,120a)들이 임의로 좁혀지는 것, 다시 말해, 펼쳐진 천막시트가 임의로 접혀지는 현상을 예방할 수 있다.

도 10은 본 고안의 제4 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막의 요부 구조도이고, 도 11은 도 10에서 시트 지지용 골조가 동작된 상태의 도면이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 화물차용 접이식 천막 역시, 한 쌍의 레일부재(410), 휠(124)을 구비하는 다수의 시트 지지용 골조(120), 그리고 다수의 링크모듈(미도시)을 포함한다.

이와 같은 구조에서 레일부재(410) 내의 하단부에는 시트 지지용 골조(120)의 휠(124)이 자리 배치되는 다수의 자리홈(410a)이 형성된다.

자리홈(410a)들은 천막을 접을 때나 펼칠 때의 위치에서 레일부재(410) 내의 하단부에 형성됨으로써 휠(124)의 임의 위치이동을 저지시킬 수 있다.

이와 같이 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 고안의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1 : 화물차 2 : 적재 프레임
110 : 레일부재 111,112 : 장석
113 : 레일 캡 120 : 시트 지지용 골조
124 : 휠 121 : 세로 바아
122 : 가로 바아 130 : 링크모듈
131 : 링크부재 132 : 회전축
133 : 슬라이더 140 : 강도 보강 바아
150 : 스토퍼

Claims

화물차의 적재함 양측에 형성되는 적재 프레임에 각각 착탈 가능하게 결합되는 한 쌍의 레일부재;
상기 레일부재 내에 배치되어 이동 가능한 휠이 단부에 결합되며, 천막 시트를 지지하는 다수의 시트 지지용 골조; 및
상기 시트 지지용 골조들이 접철 가능하도록 상기 시트 지지용 골조들 사이사이에 결합되는 다수의 링크모듈; 을 포함하되,
상기 시트 지지용 골조들 모두는 한 쌍의 세로 바아와, 상기 한 쌍의 세로 바아의 상단부를 연결하는 가로 바아를 포함하고, 상기 시트 지지용 골조들 중 제일 뒤쪽에 배치되는 시트 지지용 골조는 상기 레일부재에 용접되고, 상기 시트 지지용 골조들 중 적어도 어느 하나에는 강도 보강 바아가 연결되고,
상기 세로 바아는 메인 바아와, 상기 메인 바아의 내부로 삽입 또는 상기 메인 바아로부터 취출되는 서브 바아를 포함하되, 상기 메인 바아와 상기 서브 바아는 각각 통공이 형성되어 상기 메인 바아와 상기 서브 바아의 통공을 연통시킨 상태에서 체결부재를 상기 메인 바아와 상기 서브 바아의 통공에 관통 삽입시켜 상기 메인 바아와 상기 서브 바아를 상호 체결하여 상기 세로 바아의 높이를 조정하고,
상기 링크모듈들 모두는 양단부가 이웃된 한 쌍의 세로 바아의 단부에 자유회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 링크부재와, 상기 한 쌍의 링크부재의 중앙에 연결되는 회전축과, 상기 한 쌍의 링크부재들의 일단부에 연결되되 상기 세로 바아에 대해 업/다운(up/down) 이동 가능한 다수의 슬라이더를 포함하고,
상기 레일부재에는 상기 적재 프레임에 결합되기 위한 다수의 장석이 마련되어 있고, 상기 레일부재의 앞쪽 단부 영역에는 상기 시트 지지용 골조들 중 제일 앞쪽에 배치되는 시트 지지용 골조의 위치가 임의로 변경되는 것을 저지시키는 스토퍼가 마련되어 있고,
상기 스토퍼는 상기 레일부재 내의 하단부에 형성되는 돌출형 둔턱이거나, 상기 다수의 시트 지지용 골조의 휠이 자리 배치되는 다수의 자리홈으로 이루어지는,
것을 특징으로 하는 화물차용 접이식 천막.
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