KR101222185B1 - 화물차 적재함의 리어게이트 장치 - Google Patents
화물차 적재함의 리어게이트 장치 Download PDFInfo
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Abstract
Description
상기 리어게이트(200)는 상부리어게이트(220)와 하부리어게이트(210)로 구분되어 절첩부재(250)를 매개로 절첩되게 설치되고, 상기 하부리어게이트와 적재함(100) 후방 간에는 상기 하부리어게이트와 함께 연동되는 회동브래킷(230)을 매개로 연결 설치되며, 상기 회동브래킷의 일 측과 적재함 후방 간에는 하부실린더(240)가 연결 설치되고, 상기 상부리어게이트의 하부와 상기 하부리어게이트의 상부 간에는 상기 상부리어게이트와 함께 연동되는 회동체(260)를 매개로 연결 설치되며, 상기 회동체의 일 측과 상기 하부리어게이트의 상부 간에는 상부실린더(270)가 연결 설치되고, 상기 상부리어게이트(220)의 상단과 하부리어게이트(210)의 하단 사이에는 마찰부재(280)가 설치되며, 상기 상부리어게이트(220)의 선단이 지면과 접촉되는 부분에는 충격완충부재(290)를 설치하여 된 것으로 이루어진다.
상기 회동브래킷(230)의 전방은 하부리어게이트에 고정 설치되고, 상기 회동브래킷(230)의 후방은 적재함(100) 후방에 핀(231)을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 상기 회동브래킷(230)의 상부 후방은 하부방향으로 "∪"자형 홈(232)이 형성되고, 상기 하부실린더(240)의 로드 선단은 회동브래킷(230)의 일 측과 연결설치되고, 상기 회동체(260)의 전방은 상부리어게이트와 고정 설치되고, 회동체(260)의 후방은 하부리어게이트(210) 상부 측면에 핀(261)을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 상기 상부실린더(270)의 로드 선단은 회동체(260)의 일 측과 연결설치된다.
상기 하부리어게이트(210)와 상부리어게이트(220)는 중앙의 각 연결 바(211,221)를 중심으로 양분되고, 그 양분된 하부리어게이트(210) 각각의 하부에는 유압 또는 에어실린더 중 어느 하나인 하부실린더(240)가 각각 설치되며, 상기 양분된 상부리어게이트(220)의 연결 바(221) 중앙부에는 유압 또는 에어실린더 중 어느 하나인 상부실린더(270)가 설치되고, 상기 하부실린더(240)의 리턴라인(241)에는 오리피스밸브(242)가 설치된다.
도 2는 종래 화물차 적재함의 리어게이트 장치의 작용상태를 나타낸 측면도,
도 3은 화물차 적재함에 본 발명의 리어게이트 장치가 설치된 상태의 측면도,
도 4는 본 발명의 리어게이트 장치가 화물차 적재함으로부터 펼쳐진 상태의 요부 발췌 확대도,
도 5는 본 발명의 리어게이트 장치가 화물차 적재함으로부터 펼쳐진 상태의 정면도,
도 6은 본 발명의 리어게이트 장치가 화물차 적재함으로부터 지면으로 펼쳐진 상태의 요부 발췌 확대도,
도 7은 본 발명의 하부리어게이트에 설치된 실린더의 오리피스구조를 설명하기 위한 요부발췌 단면도,
도 8 내지 도 12는 본 발명에 따른 리어게이트 장치를 이용하여 화물차의 적재함에 적재된 중장비를 내리는 상태를 나타낸 작용도.
210 : 하부리어게이트 211.221 : 연결 바
220 : 상부리어게이트 230 : 회동브래킷
231.261 : 핀 232 : "∪"자형 홈
240 : 하부실린더 241 : 리턴라인
242 : 오리피스밸브 250 : 절첩부재
260 : 회동체 270 : 상부실린더
280 : 마찰부재 290 : 충격완충부재
Claims (6)
- 화물차의 적재함 후방을 개폐하는 리어게이트가 설치된 리어게이트 장치에 있어서,
상기 리어게이트(200)는 상부리어게이트(220)와 하부리어게이트(210)로 구분되어 절첩부재(250)를 매개로 절첩되게 설치되고, 상기 하부리어게이트와 적재함(100) 후방 간에는 상기 하부리어게이트와 함께 연동되는 회동브래킷(230)을 매개로 연결 설치되며, 상기 회동브래킷의 일 측과 적재함 후방 간에는 하부실린더(240)가 연결 설치되고, 상기 상부리어게이트의 하부와 상기 하부리어게이트의 상부 간에는 상기 상부리어게이트와 함께 연동되는 회동체(260)를 매개로 연결 설치되며, 상기 회동체의 일 측과 상기 하부리어게이트의 상부 간에는 상부실린더(270)가 연결 설치되고, 상기 상부리어게이트(220)의 상단과 하부리어게이트(210)의 하단 사이에는 마찰부재(280)가 설치되며, 상기 상부리어게이트(220)의 선단이 지면과 접촉되는 부분에는 충격완충부재(290)가 설치된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 리어게이트 장치. - 제1항에 있어서, 상기 회동브래킷(230)의 전방은 하부리어게이트에 고정 설치되고, 상기 회동브래킷(230)의 후방은 적재함(100) 후방에 핀(231)을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 상기 회동브래킷(230)의 상부 후방은 하부방향으로 "∪"자형 홈(232)이 형성되고, 상기 하부실린더(240)의 로드 선단은 회동브래킷(230)의 일 측과 연결설치된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 리어게이트 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 회동체(260)의 전방은 상부리어게이트와 고정 설치되고, 회동체(260)의 후방은 하부리어게이트(210) 상부 측면에 핀(261)을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 상기 상부실린더(270)의 로드 선단은 회동체(260)의 일 측과 연결설치된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 리어게이트 장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서, 상기 하부리어게이트(210)와 상부리어게이트(220)는 중앙의 각 연결 바(211,221)를 중심으로 양분되고, 그 양분된 하부리어게이트(210) 각각의 하부에는 유압 또는 에어실린더 중 어느 하나인 하부실린더(240)가 각각 설치되며, 상기 양분된 상부리어게이트(220)의 연결 바(221) 중앙부에는 유압 또는 에어실린더 중 어느 하나인 상부실린더(270)가 설치된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 리어게이트 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 하부실린더(240)의 리턴라인(241)에는 오리피스밸브(242)가 설치된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 리어게이트 장치.
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