KR102598538B1 - 차량용 배기 테일 트림 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 배기 테일 트림에 관한 것으로서, 다양한 색상으로 제작하는 것이 가능하여 미감 향상 및 디자인 일체감 향상, 차량 상품성 향상 등의 이점을 가지는 차량용 배기 테일 트림을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 배기가스가 배출되는 배기 파이프의 외측에 설치되는 히트 파이프 어셈블리; 및 상기 히트 파이프 어셈블리의 외측에 위치하도록 배기 파이프의 단부에 설치되는 트림 커버를 포함하고, 상기 트림 커버는 합성수지로 제작된 차량용 배기 테일 트림이 개시된다.

Description

차량용 배기 테일 트림{Exhaust tail trim for vehicle}
본 발명은 차량용 배기 테일 트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다양한 색상으로 제작하는 것이 가능하여 미감 향상 및 디자인 일체감 향상, 차량 상품성 향상의 이점을 가지는 차량용 테일 트림에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 배기 시스템은 엔진의 각 실린더에서 배출되는 배기가스가 합쳐지는 배기 매니폴드, 상기 배기 매니폴드에 연결된 배기 파이프, 상기 배기 파이프의 도중에 설치되는 머플러 등을 포함한다.
상기 배기 파이프는 차량의 리어 범퍼를 향해 길게 연장되어 있으며, 이러한 배기 파이프의 끝단부를 통해 엔진에서 생성되어 배출되는 배기가스를 차량 후방에서 외부로 배출한다.
상기 배기 파이프에 머플러가 설치되고, 이 머플러 후단의 배기 파이프 끝단부에는 배기 테일 트림이 부착되는데, 통상의 배기 테일 트림은 관 모양의 구조물 또는 어셈블리 형태로 구비된다.
또한, 배기 테일 트림은 스테인리스 스틸로 형성되어 차량 후미의 외관을 개선하고, 배기 파이프의 직경보다 큰 직경을 가지도록 구성되어 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스의 배출속도를 지연시킴으로써 보행자가 배기가스의 열에 의해 상해를 입는 것을 방지한다.
최근에는 차량의 리어 범퍼와 노면 사이의 간격을 최대한 줄여 차체의 높이를 낮춤으로써 차량의 고속 주행 안정성을 확보하고 있으며, 이에 따라 리어 범퍼의 내부로 배기 파이프 및 테일 트림 등이 삽입된 일체형 리어 범퍼 구조가 적용되기도 한다.
배기 테일 트림에 대한 배경기술은 한국 등록특허 10-0461076호(2004.12.1.), 한국 등록특허 제10-0962811호(2010.6.1.), 한국 등록특허 제10-1209732호(2012.12.3.), 일본 공개특허 특개2010-274810호(2010.12.9)에 개시되어 있다.
한편, 도 1에 나타낸 바와 같이, 테일 트림(12)은 차량(10) 외부에 드러나 보이는 부품으로서, 리어 범퍼(11)와 함께 고급감 및 미감을 차량에 부여하는 외장 부품 중 하나이다.
그러나, 종래의 테일 트림(12)은 보통 스테인리스 스틸 재질로 제작되므로 원가 및 중량이 높은 단점을 가진다.
또한, 종래의 테일 트림의 경우 다양한 색상으로 제작하는데 한계가 있으며, 스테인리스 스틸 재질의 특성상 실버 색상 외에 다양한 색상으로 구현하는 것이 불가능하다.
최근에는 코팅이나 도금, 피막 형성 등의 방법으로 블랙(다크) 계열의 색상을 추가로 구현하는 것이 가능하지만, 이를 적용할 경우 품질 및 양산성 측면에서 불리함이 있고, 고온 노출 및 재질 특성으로 인하여 변색 및 얼룩, 반점, 박리 등의 문제점을 가지고 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 다양한 색상으로 제작하는 것이 가능하여 미감 향상 및 디자인 일체감 향상, 차량 상품성 향상 등의 이점을 가지는 차량용 테일 트림을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 기존 스테인리스 스틸의 재질에 비해 원가 및 중량을 낮출 수 있고, 고온 내구성은 확보되면서도 부식 문제가 근본적으로 해결될 수 있으며, 코팅이나 도금, 피막 적용시에 비해 코팅 벗겨짐, 박리, 변색, 얼룩 등의 품질 문제가 근본적으로 해결될 수 있는 차량용 배기 테일 트림을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 배기가스가 배출되는 배기 파이프의 외측에 설치되는 히트 파이프 어셈블리; 및 상기 히트 파이프 어셈블리의 외측에 위치하도록 배기 파이프의 단부에 설치되는 트림 커버를 포함하는 차량용 배기 테일 트림을 제공한다.
바람직한 실시예에서, 상기 배기 파이프의 단부에 연결되고 배기가스가 배출되는 출구를 향해 갈수록 직경이 점차 커지는 형상의 확관부; 및 상기 배기 파이프에서 트림 커버를 고정 및 지지하도록 배기 파이프와 트림 커버 사이에 설치되는 브라켓을 더 포함하고, 상기 트림 커버가 확관부를 둘러싸도록 설치될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 히트 파이프 어셈블리는 상기 배기 파이프 및 확관부의 주위에 배치되도록 설치되는 복수 개의 히트 파이프; 및 상기 복수 개의 히트 파이프를 일체로 연결 및 고정하는 홀더를 포함할 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 히트 파이프들은, 각각 상기 배기 파이프 및 확관부에 걸쳐 길게 배치되도록 설치되고, 상기 확관부로부터 열을 흡수하도록 설치될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 히트 파이프들은 배기 파이프 및 확관부의 원주방향을 따라 정해진 간격을 두고 배치되도록 설치될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 히트 파이프들은 배기 파이프 및 확관부의 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 배치되도록 설치될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 히트 파이프들은 홀더에 의해 배기 파이프의 외주면 및 확관부의 외주면과 일정 간극을 가지도록 고정될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 홀더는 상기 히트 파이프의 일단부에 조립되는 제1 홀더; 및 상기 히트 파이프의 타측에 조립되는 제2 홀더를 포함하고, 상기 제1 홀더는 배기 파이프의 외주면에, 상기 제2 홀더는 확관부의 외주면에 조립되는 링 형상의 부재일 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 제1 홀더에는 히트 파이프의 단부가 각각 삽입되는 삽입홈이 원주방향을 따라 배치되도록 형성되고, 상기 제2 홀더에는 히트 파이프가 관통하여 결합되는 삽입홀이 원주방향을 따라 배치되도록 형성될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 브라켓은 링 형상으로 형성되어 제2 홀더를 따라 설치될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 제2 홀더에 트림 커버가 결합되어 지지될 수 있다.
또한, 바람직한 실시예에서, 상기 트림 커버는 합성수지로 이루어진 것일 수 있다.
이로써, 본 발명에 따른 차량용 배기 테일 트림에 의하면, 외부로 노출되는 트림 커버가 합성수지로 제작됨에 따라 다양한 색상으로 제작될 수 있고, 이때 리어 범퍼의 형상이나 색상 등 차량 디자인을 고려하여 원하는 색상이 선택될 수 있다.
결국, 테일 트림 및 차량 전체의 미감 및 디자인 일체감이 향상될 수 있고, 차량의 상품성이 향상될 수 있다.
또한, 합성수지 재질의 트림 커버를 포함하는 테일 트림에서는 기존 스테인리스 스틸 재질의 테일 트림에 비해 경량화 및 원가 절감이 가능하고, 부식 문제가 근본적으로 해결될 수 있으며, 코팅이나 도금, 피막 적용시에 비해 코팅 벗겨짐, 박리, 변색, 얼룩 등의 품질 문제가 근본적으로 해결될 수 있다.
도 1은 종래의 배기 테일 트림이 설치된 상태의 차량 후미를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림이 적용된 머플러 및 배기 파이프를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림의 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림의 구성을 보여주기 위한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림을 도시한 단면도이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림에서 히트 파이프 어셈블리를 각 방향에서 예시한 도면이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림이 적용된 머플러 및 배기 파이프를 도시한 사시도이다.
배기 파이프에 전술한 바와 같이 머플러(13)가 설치되고, 상기 머플러(13)에서 배기가스가 유입되는 입구(14a)에는 상류측 배기 파이프(미도시)가 연결되고, 상기 머플러(13)에서 배기가스가 배출되는 출구(14b)에는 하류측 배기 파이프(15)가 연결된다.
또한, 도 2에 예시된 바와 같이, 하류측 배기 파이프(15)에는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림(100)이 부착된다.
위의 설명에서 배기가스가 흐르는 방향을 기준으로 머플러(13)의 입구(14a)와 출구(14b)에 연결되는 배기 파이프를 각각 상류측 배기 파이프와 하류측 배기 파이프(15)로 구분하였으나, 이하의 설명에서는 상류측 배기 파이프와 하류측 배기 파이프(15)를 구분하지 않고 배기 파이프로 통칭하기로 한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림의 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림의 구성을 보여주기 위한 분해 사시도이다.
또한, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림을 도시한 단면도이고, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림에서 히트 파이프 어셈블리를 예시한 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림(100)은, 배기가스가 배출되는 배기 파이프(15)의 외측면에 설치되는 히트 파이프 어셈블리(110)와, 상기 히트 파이프 어셈블리(110)의 외측에 위치하도록 배기 파이프(15)의 끝단부에 설치되는 트림 커버(120)를 포함한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림(100)은, 배기 파이프(15)의 끝단부에 연결되고 배기가스가 배출되는 후방 출구를 향해 갈수록 직경이 점차 커지는 형상의 확관부(130)와, 상기 배기 파이프(15)에서 트림 커버(120)를 고정 및 지지하도록 배기 파이프(15)와 트림 커버(120) 사이에 설치되는 브라켓(140)을 더 포함할 수 있다.
이때, 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 확관부(130) 전방의 배기 파이프(15)는 직경이 일정한 직관 형상을 가질 수 있다.
이는 예시적인 것으로서, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예에서 확관부(130) 전방의 배기 파이프(15)가 일정한 직경 및 직관 형상을 가지는 것으로 한정되는 것은 아니다.
예를 들면, 상기 배기 파이프(15)는 구부러진 형상 등의 곡관 형상을 가지거나, 길이방향을 따르는 동안 직경이 변화하는 형상을 가질 수 있다.
상기 히트 파이프 어셈블리(110)는 배기 파이프(15) 및 확관부(130)의 외측에 정해진 간격을 두고 배치되도록 설치되는 복수 개의 히트 파이프(111)와, 상기 복수 개의 히트 파이프(111)를 일체의 조립상태가 되도록 서로 연결 및 고정하는 홀더(112,113)를 포함한다.
이때, 각각의 히트 파이프(111)는 배기 파이프(15)와 테일 트림(100)의 확관부(130)에 걸쳐 외측 주위에 그 길이방향을 따라 길게 위치하도록 배치되고, 이때 히트 파이프(111)들이 배기 파이프(15)와 확관부(130)의 외측 주위에 원주방향을 따라 정해진 간격을 두고 위치하도록 배치될 수 있다.
즉, 복수 개의 히트 파이프(111)가 배기 파이프(15)와 확관부(130)를 둘러싸도록 배치되는 것으로, 배기 파이프(15)와 확관부(130)에 별도의 히트 파이프가 각각 설치되는 것이 아닌, 히트 파이프(111)들이 모두 배기 파이프(15)와 확관부(130)에 걸쳐 있도록 설치되는 것이다.
바람직하게는, 히트 파이프(111)들이 배기 파이프(15)의 외측 주위와 확관부(130)의 외측 주위를 따라 전후로 길게 위치하도록 배치됨에 있어서, 히트 파이프(111)들은 배기 파이프(15)와 확관부(130)의 외측 주위에 원주방향을 따라 등 간격을 두고 위치하도록 배치될 수 있다.
또한, 히트 파이프(111)들은 배기 파이프(15)의 외주면과 확관부(130)의 외주면으로부터 일정 간극을 두고 위치하도록 배치된다.
이를 위해, 전후로 길게 배치되는 히트 파이프(111)들은 모두, 도 5 내지 도 8에서 알 수 있듯이, 직경이 일정한 배기 파이프(15)의 형상과 직경이 점차 커지는 확관부(130)의 형상에 대응되는 형상을 가져야 한다.
따라서, 배기 파이프(15)의 외측 주위에서는, 전체 히트 파이프(111)들이 도 5에 나타낸 바와 같이 배기 파이프(15)와 나란히 배치되는 동시에, 히트 파이프의 서로 간에 있어서도 계속해서 일정 간격을 유지하도록 배치된다.
반면, 확관부(130)의 외측 주위에서는, 전체 히트 파이프(111)들이 확관부(130)의 외측면과 일정 간극을 유지하는 점은 같으나, 확관부(130)의 직경이 후방으로 가면서 점차 커지므로, 히트 파이프(111)들 간의 간격 또한 후방으로 가면서 점차 커지도록 배치된다.
히트 파이프 어셈블리(110)에서 홀더(112,113)는 히트 파이프(111)들 사이의 간격을 유지하면서 히트 파이프(111)들을 일체로 결합하는 역할을 하며, 배기 파이프(15)의 외주면과 확관부(130)의 외주면에 밀착되도록 조립되는 링 형상의 부재가 될 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 홀더는 히트 파이프(111)의 일단부에 조립되는 제1 홀더(112)와, 히트 파이프(111)의 중간 부분에 조립되는 제2 홀더(113)를 포함할 수 있고, 제1 홀더(112)는 확관부(130)의 외주면에, 제2 홀더(113)는 배기 파이프(15)의 외주면에 조립된다.
또한, 도 5에서 볼 수 있듯이, 제1 홀더(112)에는 각 히트 파이프(111)의 일단부가 삽입되어 끼워지는 삽입홈(112a)이 형성되고, 제2 홀더(113)에는 각 히트 파이프(111)가 관통하도록 결합되는 삽입홀(113a)이 형성된다.
이때, 제1 홀더(112)의 삽입홈(112a)들은 원주방향을 따라 정해진 간격(예를 들면, 일정 간격)으로 배치되는 히트 파이프(111)들의 단부가 각각 삽입될 수 있도록 제1 홀더(112)를 따라 정해진 간격으로 배치 및 형성될 수 있다.
또한, 제2 홀더(113)의 삽입홀(113a)들 또한 원주방향을 따라 정해진 간격(예, 일정 간격)으로 배치되는 히트 파이프(111)들이 각각 통과할 수 있도록 제2 홀더(113)를 따라 정해진 간격을 두고 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 테일 트림(100)에서 히트 파이프(111)들은 상기와 같이 배기 파이프(15) 및 확관부(130)의 주위에 위치하도록 설치되고, 이때 제1 홀더(112)와 제2 홀더(113)를 통해 배기 파이프(15)와 확관부(130)에 고정되며, 이러한 구성의 히트 파이프 어셈블리(110)에서 외측으로 트림 커버(120)가 설치된다.
상기 트림 커버(120)는 관 형상, 예컨대 도시된 바와 같은 원통의 관 형상을 가질 수 있으며, 확관부(130)를 외측에서 전체적으로 둘러싸도록 설치되고, 이때 배기 파이프(15)의 후단 일부까지 함께 둘러싸도록 설치될 수 있다.
상기 트림 커버(120)의 고정 및 장착을 위해 히트 파이프 어셈블리(110)에는 외측으로 원주방향을 따라 배치되는 링 형상의 브라켓(140)이 설치되고, 이 브라켓(140)에 외측으로 상기 트림 커버(120)가 결합된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 브라켓(140)은 히트 파이프 어셈블리(110)의 제2 홀더(113) 외주면을 따라 설치될 수 있다.
이때, 브라켓(140)의 내주면과 제2 홀더(113)의 외주면이 접합된 상태로 결합될 수 있고, 브라켓(140)의 외주면과 상기 트림 커버(120)의 내주면이 접합된 상태로 결합될 수 있다.
이로써, 트림 커버(120)가 브라켓(140)을 매개로 하여 제2 홀더(113)에 지지될 수 있고, 이때 브라켓(140)이 트림 커버(120)의 내주면과 제2 홀더(113)의 외주면 사이에 개재되는 조립 상태가 된다.
또한, 트림 커버(120)의 일단부가 브라켓(140)에 의해 지지된 상태에서 트림 커버(120)의 타단부는 확관부(130)에 결합된 히트 파이프 어셈블리(110)의 제1 홀더(112)에 결합될 수 있다.
즉, 도 5에 예시된 바와 같이, 트림 커버(120)의 전단부가 브라켓(140)에 결합될 수 있고, 트림 커버(120)의 후단부가 제1 홀더(112)에 결합될 수 있는 것이며, 이때 브라켓(140)의 외주면에 트림 커버(120)의 전단부 내주면이 접합된 상태, 그리고 제1 홀더(112)의 외주면에 트림 커버(120)의 후단부 내주면이 접합된 상태가 된다.
도 5를 참조하면, 히트 파이프(111)가 배기 파이프(15)와 확관부(130)에서 그 길이방향을 따라 전후로 길게 배치됨을 볼 수 있고, 이때 트림 커버(120)가 확관부(130) 및 배기 파이프(15)의 후단 일부를 둘러싸도록 설치됨을 볼 수 있다.
본 발명에 따른 테일 트림에서, 트림 커버(120)는 내열성이 우수한 합성수지, 특히 배기가스의 고온에 견딜 수 있는 고내열 플라스틱 소재로 제작될 수 있다.
이때, 브라켓(140)은 내열성이 우수한 합성수지 또는 금속으로 제작될 수 있으며, 금속 재질인 경우 브라켓(140)을 제2 홀더(113)와 용접 등의 방식으로 체결할 수 있고, 합성수지 재질인 경우 도면상 나타내지 않았으나 핀 또는 볼트-너트, 스크류 등의 체결부재를 사용하여 체결할 수 있다.
또한, 합성수지 재질의 트림 커버(120)와 브라켓(140) 사이의 체결, 및 트림 커버(120)와 제1 홀더(112) 사이의 체결에 있어서도, 도면상 나타내지는 않았으나, 핀이나 볼트-너트, 스크류 등의 체결부재가 사용될 수 있다.
또한, 히트 파이프 어셈블리(110)의 히트 파이프(111)들은 후방에서 전방으로 열을 전달하도록 설치될 수 있는데, 각 히트 파이프(111)들이 고온의 확관부(130)에서 열을 흡입하도록 설치되고, 이때 흡입된 열은 도 5에 나타낸 바와 같이 각 히트 파이프(111)들을 따라 전방으로 전달된 뒤, 각 히트 파이프(111)에서 머플러(13)에 인접한 단부를 통해 외부로 방출된다.
결국, 히트 파이프(111)들이 트림 커버(120)가 둘러싸고 있는 확관부(130)로부터 열을 흡입하여 반대쪽 단부로 펌핑한 뒤 외부로 배출하므로, 열이 흡입되는 확관부(130) 및 그 주변을 둘러싸고 있는 트림 커버(120)에서는 종래에 비해 저온인 상태가 유지될 수 있게 되며, 결국 합성수지로 제작된 트림 커버의 적용이 가능해진다.
이와 같이 하여, 본 발명의 실시예에 따른 배기 테일 트림의 경우, 외부로 노출되는 트림 커버가 합성수지로 제작됨에 따라 다양한 색상으로 제작될 수 있고, 이때 리어 범퍼의 형상이나 색상 등 차량 디자인을 고려하여 원하는 색상이 선택될 수 있다.
결국, 테일 트림 및 차량 전체의 미감 및 디자인 일체감이 향상될 수 있고, 차량의 상품성이 향상될 수 있다.
또한, 합성수지 재질의 트림 커버를 포함하는 테일 트림에서는 기존 스테인리스 스틸 재질의 테일 트림에 비해 경량화 및 원가 절감이 가능하고, 부식 문제가 근본적으로 해결될 수 있으며, 코팅이나 도금, 피막 적용시에 비해 코팅 벗겨짐, 박리, 변색, 얼룩 등의 품질 문제가 근본적으로 해결될 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
10 : 차량 11 : 리어 범퍼
13 : 머플러 14a : 입구
14b : 출구 15 : 배기 파이프
100 : 테일 트림 110 : 히트 파이프 어셈블리
111 : 히트 파이프 112 : 제1 홀더
112a : 삽입홈 113 : 제2 홀더
113a : 삽입홀 120 : 트림 커버
130 : 확관부 140 : 브라켓

Claims (12)

  1. 배기가스가 배출되는 배기 파이프의 외측에 설치되는 히트 파이프 어셈블리;
    상기 배기 파이프의 단부에 설치되는 트림 커버;
    상기 배기 파이프의 단부에 연결되고 배기가스가 배출되는 출구를 향해 갈수록 직경이 점차 커지는 형상의 확관부; 및
    상기 배기 파이프에서 트림 커버를 고정 및 지지하도록 배기 파이프와 트림 커버 사이에 설치되는 브라켓을 포함하고,
    상기 히트 파이프 어셈블리는, 상기 배기 파이프 및 확관부의 주위에, 배기 파이프 및 확관부의 길이방향을 따라 연장되도록 배치되어 설치되는 복수 개의 히트 파이프; 및 상기 복수 개의 히트 파이프를 일체로 연결 및 고정하는 홀더를 포함하고,
    상기 트림 커버는 원통의 관 형상을 가지면서 상기 확관부 및 상기 확관부의 주위에 배치된 히트 파이프를 외측에서 둘러싸도록 설치되며,
    상기 홀더는, 상기 히트 파이프의 일단부에 조립되는 제1 홀더; 및 상기 히트 파이프의 타측에 조립되는 제2 홀더를 포함하며,
    상기 제1 홀더는 배기 파이프의 외주면에, 상기 제2 홀더는 확관부의 외주면에 조립되는 링 형상의 부재인 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 히트 파이프들은
    각각 상기 배기 파이프 및 확관부에 걸쳐 길게 배치되도록 설치되고,
    상기 확관부로부터 열을 흡수하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 히트 파이프들은 배기 파이프 및 확관부의 원주방향을 따라 정해진 간격을 두고 배치되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 히트 파이프들은 배기 파이프 및 확관부의 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 배치되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 히트 파이프들은 홀더에 의해 배기 파이프의 외주면 및 확관부의 외주면과 일정 간극을 가지도록 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  8. 삭제
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 홀더에는 히트 파이프의 단부가 각각 삽입되는 삽입홈이 원주방향을 따라 배치되도록 형성되고,
    상기 제2 홀더에는 히트 파이프가 관통하여 결합되는 삽입홀이 원주방향을 따라 배치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 브라켓은 링 형상으로 형성되어 제2 홀더를 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 홀더에 트림 커버가 결합되어 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 트림 커버는 합성수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 배기 테일 트림.
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