CN107701281A - 一种基于换热技术的汽车排气管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于换热技术的汽车排气管，解决汽车尾气在排放时排气管容易温度高以及排气噪声大的问题，包括进气口、出气口、壳体、进水管、出水管、导气管和散热管，壳体的前端固定设置有进气口，壳体的后端固定设置有出气口，壳体上端固定设置有进水管，壳体下端固定设置有出水管，壳体的外延部位固定设置有散热管，散热管中间包裹有导气管，本发明可防止汽车尾气排气管温度过高而损害排气管，也能够降低汽车尾气排气产生的噪音，进行有效地降噪消音处理。

Description

一种基于换热技术的汽车排气管
技术领域
本发明涉及汽车排气管，特别是涉及一种基于换热技术的汽车排气管。
背景技术
随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及：汽车已经走进了千家万户，工业上和农业上机动车也应用地非常广泛。目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会释放大量的高温尾气，但是机动车排气管不隔热或隔热的效果差，造成排气管的温度过高，会导致引燃油管或油箱漏油，引发机动车燃烧。另外，排气管的隔热效果差，给客户使用带来不便，汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活，不适合推广使。
因此，提供一种在长期使用过程减震效果持久的，排气管的散热效果好的，降噪能力强，而且使用寿命长的汽车排气管是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种基于隔音技术的三段式汽车减震装置，目的在于解决汽车在行驶时产生颠簸和振动，造成驾驶员和乘客的不适感，同时减震装置产生噪声的问题。
其技术方案是，基于换热技术的汽车排气管，包括进气口、出气口、壳体、进水管、出水管、导气管和散热管，壳体的前端固定设置有进气口，壳体的后端固定设置有出气口，壳体上端固定设置有进水管，壳体下端固定设置有出水管，壳体的外延部位固定设置有散热管，散热管中间包裹有导气管。
所述的进气口固定设置在排气管的最前端，进气口具体由一种304不锈钢材质制成，进气口的内侧固定设置有咬合螺纹。
所述的出气口固定设置在排气管的最后端位置，出气口具体由一种304不锈钢材质制成，出气口的外侧固定设置有咬合螺纹。
所述的咬合螺纹的纹路深度为0.3-0.5cm，螺距为0.3-0.6cm，咬合螺纹的条数至少有5条。
所述的壳体具体由一种304不锈钢材质制成，壳体的内部设置有夹层，夹层内部固定填充有隔音石棉，隔音石棉的有效厚度为0.1-0.3cm。
所述的进水管固定设置在排气管的右端位置，进水管的上游段固定连接汽车水箱，进水管具体由304不锈钢材质制成，焊接在壳体的上面。
所述的出水管固定设置在排气管的左下侧位置，出水管的下游段固定连接汽车暖气系统，出水管具体由304不锈钢材质制成，固定焊接在壳体的上面。
所述的导气管固定设置在壳体的中心位置，导气管的内部可设置有陶瓷过滤膜、尾气消音器或者尾气净化器，导气管的管口直径为2-4cm。
所述的散热管固定设置在壳体和导气管之间，散热管周围固定设置有吸热保温层，散热管设计为一种螺旋管或者U型管。
本发明结构简单，设计合理且新颖，构造稳定，造价低廉，排气管内部设置有壳体、进气口、出气口、进水管、出水管和导气管，能够保持排气管的畅通，设置有的散热管，将冷水有进水管导入，在散热管内部进行换热处理，再有出水管导出热水，进入暖气系统，可有效防止汽车排气管的温度过高而对排气管造成损害。
附图说明
图1为本发明设计类型1的结构示意图。
图2为本发明设计类型1的横截面的结构示意图。
图3为本发明设计类型2的结构示意图。
图4为本发明设计类型2的横截面的结构示意图。
图中：1、进气口；2、出气口；3、壳体；4、进水管；5、出水管；6、导气管；7、散热管。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
其技术方案是，基于换热技术的汽车排气管，包括进气口、出气口、壳体、进水管、出水管、导气管和散热管，壳体的前端固定设置有进气口，壳体的后端固定设置有出气口，壳体上端固定设置有进水管，壳体下端固定设置有出水管，壳体的外延部位固定设置有散热管，散热管中间包裹有导气管。
所述的进气口固定设置在排气管的最前端，进气口具体由一种304不锈钢材质制成，进气口的内侧固定设置有咬合螺纹。
所述的出气口固定设置在排气管的最后端位置，出气口具体由一种304不锈钢材质制成，出气口的外侧固定设置有咬合螺纹。
所述的咬合螺纹的纹路深度为0.3-0.5cm，螺距为0.3-0.6cm，咬合螺纹的条数至少有5条。
所述的壳体具体由一种304不锈钢材质制成，壳体的内部设置有夹层，夹层内部固定填充有隔音石棉，隔音石棉的有效厚度为0.1-0.3cm。
所述的进水管固定设置在排气管的右端位置，进水管的上游段固定连接汽车水箱，进水管具体由304不锈钢材质制成，焊接在壳体的上面。
所述的出水管固定设置在排气管的左下侧位置，出水管的下游段固定连接汽车暖气系统，出水管具体由304不锈钢材质制成，固定焊接在壳体的上面。
所述的导气管固定设置在壳体的中心位置，导气管的内部可设置有陶瓷过滤膜、尾气消音器或者尾气净化器，导气管的管口直径为2-4cm。
所述的散热管固定设置在壳体和导气管之间，散热管周围固定设置有吸热保温层，散热管设计为一种螺旋管或者U型管。
实施例一：如图1至图4所示，一种基于换热技术的汽车排气管，包括进气口1、出气口2、壳体3、进水管4、出水管5、导气管6和散热管7，壳体3的前端固定设置有进气口1，壳体3的后端固定设置有出气口2，壳体3上端固定设置有进水管4，壳体3下端固定设置有出水管5，壳体3的外延部位固定设置有散热管7，散热管7中间包裹有导气管6。
本发明结构简单，设计合理且新颖，构造稳定，造价低廉，排气管内部设置有壳体、进气口、出气口、进水管、出水管和导气管，能够保持排气管的畅通，设置有的散热管，将冷水有进水管导入，在散热管内部进行换热处理，再有出水管导出热水，进入暖气系统，可有效防止汽车排气管的温度过高而对排气管造成损害。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种基于换热技术的汽车排气管，包括进气口（1）、出气口（2）、壳体（3）、进水管（4）、出水管（5）、导气管（6）和散热管（7），其特征在于，所述的壳体（3）的前端固定设置有进气口（1），所述的壳体（3）的后端固定设置有出气口（2），所述的壳体（3）上端固定设置有进水管（4），所述的壳体（3）下端固定设置有出水管（5），所述的壳体（3）的外延部位固定设置有散热管（7），所述的散热管（7）中间包裹有导气管（6）。
2.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的进气口（1）固定设置在排气管的最前端，进气口（1）具体由一种304不锈钢材质制成，进气口（1）的内侧固定设置有咬合螺纹。
3.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的出气口（2）固定设置在排气管的最后端位置，出气口（2）具体由一种304不锈钢材质制成，出气口（2）的外侧固定设置有咬合螺纹。
4.根据权利要求2或3任一所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的咬合螺纹的纹路深度为0.3-0.5cm，螺距为0.3-0.6cm，咬合螺纹的条数至少有5条。
5.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的壳体（3）具体由一种304不锈钢材质制成，壳体（3）的内部设置有夹层，夹层内部固定填充有隔音石棉，隔音石棉的有效厚度为0.1-0.3cm。
6.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的进水管（4）固定设置在排气管的右端位置，进水管（4）的上游段固定连接汽车水箱，进水管（4）具体由304不锈钢材质制成，焊接在壳体（3）的上面。
7.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的出水管（5）固定设置在排气管的左下侧位置，出水管（5）的下游段固定连接汽车暖气系统，出水管（5）具体由304不锈钢材质制成，固定焊接在壳体（3）的上面。
8.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的导气管（6）固定设置在壳体（3）的中心位置，导气管（6）的内部可设置有陶瓷过滤膜、尾气消音器或者尾气净化器，导气管（6）的管口直径为2-4cm。
9.根据权利要求1所述的基于换热技术的汽车排气管，其特征在于，所述的散热管（7）固定设置在壳体（3）和导气管（6）之间，散热管周围固定设置有吸热保温层，散热管（7）设计为一种螺旋管或者U型管。
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