KR102481240B1

KR102481240B1 - 지게차용 사이드 도어

Info

Publication number: KR102481240B1
Application number: KR1020160174575A
Authority: KR
Inventors: 이종현
Original assignee: 두산산업차량 주식회사
Priority date: 2016-12-20
Filing date: 2016-12-20
Publication date: 2022-12-27
Also published as: EP3556719A4; KR20180071678A; EP3556719A1; CN110312675A; US20200262689A1; CN110312675B; EP3556719B1; WO2018117615A1

Abstract

본 발명은 지게차용 사이드 도어에 관한 것으로서, 필요에 따라 도어를 90도 개방 및 180도 개방이 가능하도록 하여 배터리 교체를 신속하고 편리하게 교체할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명은, 지게차의 차체 측부에 설치되는 사이드 도어에 있어서, 일측에 도어 고정핀(58)이 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어 패널(50)과; 차체에 고정되는 힌지고정 브래킷(51)과; 상기 힌지고정 브래킷(51)에 제1힌지샤프트(53)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되는 제1 힌지블록(52)과; 상기 제1 힌지블록(52)에 제2 힌지샤프트(55)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되며 상기 도어 패널(50)에 고정되는 제2 힌지블록(54)과; 상기 제2 힌지블록(54)이 제1 힌지블록(52)과 일체로 회전되도록 상기 제2 힌지블록(54)을 제1 힌지블록(52)에 잠금 고정하는 잠금부재(56);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

지게차용 사이드 도어{Side Door Assembly for Forklift}

본 발명은 지게차의 차체 측부에 설치되는 지게차용 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 필요에 따라 도어를 90도 개방 및 180도 개방이 가능하도록 하여 배터리를 신속하고 편리하게 교체할 수 있도록 한 지게차용 사이드 도어에 관한 것이다.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올려 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 건설현장 등에서 하물을 근거리로 이동시키거나, 실내 작업장에서 하물을 적재할 때 널리 사용되고 있다.

일반적인 지게차는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진이 설치된 차체(1)를 구비하며, 상기 차체(1)의 전방에는 마스트(Mast) 조립체(2)가 설치된다.

상기 마스트 조립체(2)는, 수직방향으로 배치된 마스트 레일(3)(Mast Rail)과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상,하로 승강 가능한 캐리지(4)(Carriage)를 구비하며, 상기 마스트 조립체(2)는 틸트 실린더(10)(Tilt Cylinder)에 의해 운전석 쪽을 향해 약간 기울어질 수 있도록 구비된다.

상기 캐리지(4)는 리프트 체인(6)(Lift Chain)에 의해 상하로 승강하며, 캐리지(4)의 전방에는 하물을 들어올리는 한 쌍의 포크(7)(Fork)가 장착된다.

상기 한 쌍의 포크(7)는 좌우로 그 폭이 조절 가능하도록 구비되며, 그 상부에는 하물을 지지하기 위한 백 레스트(5)(Back Rest)가 설치되어 있다.

상기 차체(1)의 상부에는 운전석(9)이 구비되어 있고, 운전석(9)의 상측에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드가드(8)(Overhead Guard)가 설치되어 있다.

상기 차체(1)의 후방에는 카운터웨이트(11)(Counterweight)가 구비되어 있다.

또한 지게차의 차체 측면에는, 차체의 내부에 장착된 엔진, 배터리, 전기장치 등을 비롯한 각종 부품을 유지 보수하기 위한 사이드 도어(20)가 구비되어 있다.

상기한 사이드 도어(20)는, 일측면에 힌지부(21)가 구비되어 한쪽 방향으로 회동하여 개방되고, 타측면에는 사이드 도어(20)를 록킹하기 위한 록킹 레버(22)가 구비된 구조를 가질 수 있다.

상기한 도어 구조에서 차체(1) 내부의 부품을 유지 보수할 경우에는, 상기 사이드 도어(20)를 옆으로 열고 필요한 작업을 수행한다.

또한 상기 사이드 도어는, 도 2에 도시된 바와 같이, 탈착식 구조로 형성될 수 있다.

즉, 도어 패널(23)의 내부 양측에 좌우 방향으로 슬라이딩 가능하게 도어 고정핀(25)이 설치되고, 도어 패널(21)의 외부에서 상기 도어 고정핀(25)을 슬라이딩 시킬 수 있도록 도어 고정핀(25)의 일부가 노출되는 구멍(24)이 형성될 수 있다.

여기서 상기 도어 고정핀(25)에 형성된 노브(25')는 상기 구멍을 통해 도어 패널(21)의 외측으로 돌출된 구조로 형성된다.

상기한 도어 구조에 의해, 상기 도어 고정핀(25)을 각각 좌우로 슬라이딩시켜 그 일측 단부가 차체에 삽입 결합되도록 함으로써 도어 패널(21)을 차체에 장착할 수 있고, 상기 도어 고정핀(25)을 안쪽으로 슬라이딩시켜 차체로부터 이탈시킴으로써 차체에서 도어 패널(21)을 분리할 수 있다.

그런데 상기한 탈착식 구조의 사이드 도어는, 그 내부의 부품을 유지 보수하기 위해서 도어 패널을 차체로부터 완전히 분리해야 하고, 작업이 끝난 후 다시 도어 패널을 차체에 장착하는 작업이 요구되는 불편함이 있다.

한편 전동식 지게차에는 전동장치에 동력을 제공할 수 있도록 배터리가 구비되어 있는데, 지게차를 일정 시간 이상 운전한 경우에는 배터리를 교체하여야 한다.

상기 배터리를 교체하는 방식으로서, 크레인을 이용하여 배터리를 상부로 인출하고, 새로운 배터리를 상부로부터 장착하는 방식이 있다.

그러나 상기한 크레인을 이용한 배터리 교체 방식은, 중장비인 크레인을 사용해야 하므로 배터리의 교체에 많은 시간과 비용이 소모되는 단점이 있다.

이에 따라, 최근에는 다른 지게차 또는 파렛트 트럭을 이용하여 배터리를 지게차의 측면으로 인출하거나 장착하는 방법이 사용되고 있다.

이 방법은 상기한 크레인을 이용하는 방식에 비해 편리하고 빠르게 배터리 교체가 가능하다는 장점이 있다.

그러나 상기한 배터리의 사이드 인출 방식은, 사이드 도어가 완전히 개방도어야 한다.

이에 따라 기존의 탈착식 사이드 도어 구조에서는, 배터리의 인출을 위해 사이드 도어를 차체로부터 분리하는 일이 선행되어야 하는 단점이 있다.

또한 상기한 회전식 도어 구조는, 도어를 180도 개방하기가 어려워 배터리를 인출하는 과정에서 도어 패널에 의한 간섭이 일어날 수 있는 단점이 있다.

한편, 본 발명과 관련한 선행기술을 조사한 결과 다음의 특허문헌이 검색되었다.

특허문헌 1은, 지게차 차체의 전방에 구비되는 마스트(Mast) 조립체와, 상기 마스트 조립체에 수직방향으로 구비된 마스트 레일을 따라 상, 하로 승강 가능하게 구비되는 캐리지(Carriage)와, 상기 캐리지의 전방에 나란하게 구비되어 좌우로 폭 조절이 가능하도록 설치되는 한 쌍의 포크(Fork)와, 상기 지게차의 차체 측면에 구비되는 도어를 포함하여 이루어지는 지게차에 있어서, 상기 도어는, 지게차의 차체에 조립되는 도어 프레임과, 상기 도어 프레임의 내측에 구비되는 한 쌍의 가이드 레일과, 상기 한 쌍의 가이드 레일을 타고 이동하는 이동핀과, 상기 이동핀과 상기 도어를 연결하는 한 쌍의 연결부재를 포함하여 구성됨으로써, 도어의 하부를 들어올리면 상기 이동핀이 가이드 레일을 타고 차체의 내부로 슬라이딩되고, 개방시 좌우 공간을 완전 오픈된 상태로 유지함으로써 유지 보수 작업의 편의성을 향상시키고, 일단 개방된 도어는 고정된 상태를 유지하여 작업시 안전을 확보할 수 있도록 한, 지게차의 슬라이딩 도어 구조에 대하여 기재하고 있다.

KR 10-2015-0029894 A

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 이중 힌지를 이용하여 도어를 90도 또는 180도 개방할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 배터리와 같은 부품을 교체할 때 180도로 완전 개방하여 부품을 차체의 측면으로 인출하거나 장착하는 작업을 신속하고 간편하게 수행할 수 있도록 하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 지게차의 차에 측부에 설치되는 사이드 도어에 있어서, 일측에 도어 고정핀이 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어 패널과; 차체에 고정되는 힌지고정 브래킷과; 상기 힌지고정 브래킷에 제1힌지샤프트를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되는 제1 힌지블록과; 상기 제1 힌지블록에 제2 힌지샤프트를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되며 상기 도어 패널에 고정되는 제2 힌지블록과; 상기 제2 힌지블록이 제1 힌지블록과 일체로 회전되도록 상기 제2 힌지블록을 제1 힌지블록에 잠금 고정하는 잠금부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1 힌지블록은 힌지고정 브래킷에 대하여 90도 회전이 가능하고, 상기 제2 힌지블록은 제1 힌지블록에 대하여 90도 회전 가능한 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1힌지샤프트는 제1 힌지블록을 상하로 관통함과 아울러, 상기 제1 힌지블록의 외측에서 상기 힌지고정 브래킷에 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제2 힌지샤프트는 상기 제1 힌지블록의 돌출부를 상하로 관통함과 아울러, 상기 제1 힌지블록의 돌출부 상측과 하측에 각각 형성된 제2 힌지블록의 돌출부를 관통하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 잠금부재는 상기 제2 힌지블록을 관통하여 설치되며, 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록에 형성된 구멍에 삽입되어 상기 제2 힌지블록을 제1 힌지블록에 고정하는 힌지 고정핀과, 상기 제2 힌지블록의 외측으로 돌출된 상기 힌지 고정핀의 외측 끝단부에 설치되는 안전 고리와, 상기 힌지 고정핀의 외측에 설치되어 상기 힌지 고정핀의 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록의 구멍에 삽입되도록 하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 도어 패널은 제2 힌지블록이 설치된 하부 패널과, 힌지부 없이 상기 하부 패널의 상측에 연결되는 상부 패널로 분리 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 지게차용 사이드 도어에 의하면, 90도씩 회전 가능한 두 개의 힌지를 일체화한 이중 힌지 구조를 이용하여, 도어 패널을 90도 또는 180도로 회전시킬 수 있는 효과가 있다.

이에 따라 평상시에는 도어 패널을 90도까지만 개방하여 일반적인 작업을 수행하고, 배터리 등의 부품을 교체할 때는 도어 패널을 180도 개방하여 도어 패널과의 간섭없이 부품을 신속하게 인출 및 장착할 수 있는 효과가 있다.

또한 잠금부재를 이용하여 제1 힌지블록과 제2 힌지블록을 일체화함으로써, 평상시에는 90도까지만 개방이 가능하고 잠금부재에 의한 고정이 해제되면 180도까지 개방이 가능한 효과가 있다.

또한 힌지 고정핀에 리턴 스프링이 설치되어 있으므로 힌지 고정핀의 이탈이 방지되고, 리턴 스프링의 탄성력에 의해 힌지 고정핀이 제1 힌지블록과 제2 힌지블록이 고정된 상태를 유지하게 되는 효과가 있다.

또한도어 패널이 힌지부가 구비된 하부 패널과 힌지부가 없는 상부 패널로 분할 형성됨에 따라, 적은 힘으로도 도어 패널을 회전시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 지게차의 구조를 나타낸 참고도.
도 2는 종래의 착탈식 사이드 도어를 나타낸 구성도.
도 3은 본 발명에 의한 지게차용 사이드 도어가 도시된 구성도.
도 4는 본 발명의 요부인 힌지부가 도시된 구성도.
도 5는 본 발명의 지게차용 사이드 도어가 90도 개방된 모습을 나타낸 참고도.
도 6은 본 발명의 지게차용 사이드 도어가 180도 개방된 모습을 나타낸 참고도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 지게차용 사이드 도어의 바람직한 실시예를 설명한다.

본 발명에 따른 지게차용 사이드 도어는, 도 3 내지 6에 도시된 바와 같이, 지게차의 차체 측부에 설치되는 것으로, 일측에 도어 고정핀(58)이 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어 패널(50)과; 차체에 고정되는 힌지고정 브래킷(51)과; 상기 힌지고정 브래킷(51)에 제1힌지샤프트(53)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되는 제1 힌지블록(52)과; 상기 제1 힌지블록(52)에 제2 힌지샤프트(55)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되며 상기 도어 패널(50)에 고정되는 제2 힌지블록(54)과; 상기 제2 힌지블록(54)이 제1 힌지블록(52)과 일체로 회전되도록 상기 제2 힌지블록(54)을 제1 힌지블록(52)에 잠금 고정하는 잠금부재(56);를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 제1 힌지블록(52)은 힌지고정 브래킷(51)에 대하여 90도 회전이 가능하고, 상기 제2 힌지블록(54)은 제1 힌지블록(52)에 대하여 90도 회전 가능한 구조를 갖는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 제1힌지샤프트(53)는, 제1 힌지블록(52)을 상하로 관통함과 아울러 상기 제1 힌지블록(52)의 외측에서 상기 힌지고정 브래킷(51)에 끼움 결합된다.

또한 상기 제2 힌지샤프트(55)는, 상기 제1 힌지블록(52)의 돌출부(52')를 상하로 관통함과 아울러, 상기 제1 힌지블록(52)의 돌출부(52') 상측과 하측에 각각 형성된 제2 힌지블록(54)의 돌출부(54')를 관통하도록 설치된다.

또한 잠금부재(56)는, 상기 제2 힌지블록(54)을 관통하여 설치되며 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록(52)에 형성된 구멍에 삽입되어 상기 제2 힌지블록(54)을 제1 힌지블록(52)에 고정하는 힌지 고정핀(56a)과, 상기 제2 힌지블록(54)의 외측으로 돌출된 상기 힌지 고정핀(56a)의 외측 끝단부에 설치되는 안전 고리(56b)와, 상기 힌지 고정핀(56a)의 외측에 설치되어 상기 힌지 고정핀(56a)의 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록(52)의 구멍에 삽입되도록 하는 리턴 스프링(56c)을 포함하여 이루어진다.

상기 도어 패널(50)은, 도 5와 6에 도시된 바와 같이, 제2 힌지블록(54)이 설치된 하부 패널(50a)과, 힌지부 없이 상기 하부 패널(50a)의 상측에 연결되는 상부 패널(50b)로 분리 형성될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 지게차용 사이드 도어는, 필요에 따라 90도 또는 180도 개방되어 필요한 작업을 수행할 수 있도록 한다.

사이드 도어 내부의 부품에 대한 유지 보수를 위하여 도어 패널(50)을 개방할 때에는, 도어 패널(50)을 90도까지만 개방한다.

즉, 상기 도어 패널(50)의 일측에 구비된 도어 고정핀(58)을 차체로부터 분리한 후, 상기 도어 패널(50)을 회전시킨다.

이때, 상기 도어 패널(50)에 고정된 제2 힌지블록(54)이 잠금부재(56)의 힌지 고정핀(56a)에 의해 제1 힌지블록(52)에 고정되어 있으므로, 상기 도어 패널(50)은 90도까지만 개방된다.

즉, 차체에 고정된 힌지고정 브래킷(51)에 대하여 90도까지만 회전 가능한 상기 제1 힌지블록(52)으로 인하여, 상기 도어 패널(50)은 90도까지만 개방된다.

이에 따라 상기 도어 패널(50)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 90도까지만 회전된 상태로 개방될 수 있고, 이 상태에서는 부품의 유지 보수와 같은 일반적인 작업을 수행한다.

한편, 배터리의 교체와 같이 사이드 도어를 완전히 개방할 필요가 있는 경우에는, 상기와 동일한 과정을 거처 도어 패널(50)을 90도까지 회전시킨 상태에서, 잠금부재(56)에 의한 제1 힌지블록(52)과 제2 힌지블록(54)의 고정을 해제한다.

이어서 상기 도어 패널(50)을 추가로 90도 회전시키면, 상기 도어 패널(50)이 180도로 완전히 개방된다.

상기 잠금부재(56)의 안전고리(56b)를 이용하여 힌지 고정핀(56a)을 당기게 되면, 상기 힌지 고정핀(56a)의 내측 끝단부가 제1 힌지블록(52)의 구멍으로부터 이탈하여 고정이 해제되어, 상기 제1 힌지블록(52)에 대한 제2 힌지블록(54)의 회전이 가능하게 된다.

상기 힌지고정 브래킷(51)에 대하여 90도까지만 회전된 상기 제1 힌지블록(52)에 대하여 제2 힌지블록(54)이 추가로 90도 회전할 수 있게 되므로, 차체를 기준으로 상기 도어 패널(50)이 180도까지 회전된 상태로 개방될 수 있다.

이에 따라 상기 도어 패널(50)과의 간섭없이 배터리 등을 교체할 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 특허청구범위에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

50...도어 패널(Door Panel)
50a...하부 패널
50b...상부 패널
51...힌지고정 브래킷(Bracket)
52...제1 힌지블록
52'...돌출부
53...제1 힌지샤프트(Hinge Shaft)
54...제2 힌지블록(Hinge Block)
54'...돌출부
55...제2 힌지샤프트
56...잠금부재
56a...힌지 고정핀
56b...안전고리
56c...리턴 스프링(Return Spring)
58...도어 고정핀

Claims

지게차의 차체 측부에 설치되는 사이드 도어에 있어서,
일측에 도어 고정핀(58)이 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어 패널(50)과;
차체에 고정되는 힌지고정 브래킷(51)과;
상기 힌지고정 브래킷(51)에 제1 힌지샤프트(53)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되는 제1 힌지블록(52)과;
상기 제1 힌지블록(52)에 제2 힌지샤프트(55)를 개재하여 상대 회전이 가능하게 결합되며, 상기 도어 패널(50)에 고정되는 제2 힌지블록(54)과;
상기 제2 힌지블록(54)이 제1 힌지블록(52)과 일체로 회전되도록 상기 제2 힌지블록(54)을 제1 힌지블록(52)에 잠금 고정하는 잠금부재(56);를 포함하고,
상기 제2 힌지샤프트(55)는,
상기 제1 힌지블록(52)의 돌출부(52')를 상하로 관통함과 아울러, 상기 제1 힌지블록(52)의 돌출부(52') 상측과 하측에 각각 형성된 제2 힌지블록(54)의 돌출부(54')를 관통하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 지게차용 사이드 도어.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 힌지블록(52)은 힌지고정 브래킷(51)에 대하여 90도 회전이 가능하고,
상기 제2 힌지블록(54)은 제1 힌지블록(52)에 대하여 90도 회전 가능한 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 지게차용 사이드 도어.
제 1 항에 있어서,
상기 제1힌지샤프트(53)는,
제1 힌지블록(52)을 상하로 관통함과 아울러, 상기 제1 힌지블록(52)의 외측에서 상기 힌지고정 브래킷(51)에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 지게차용 사이드 도어.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 잠금부재(56)는,
상기 제2 힌지블록(54)을 관통하여 설치되며 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록(52)에 형성된 구멍에 삽입되어 상기 제2 힌지블록(54)을 제1 힌지블록(52)에 고정하는 힌지 고정핀(56a)과,
상기 제2 힌지블록(54)의 외측으로 돌출된 상기 힌지 고정핀(56a)의 외측 끝단부에 설치되는 안전 고리(56b)와,
상기 힌지 고정핀(56a)의 외측에 설치되어 상기 힌지 고정핀(56a)의 내측 끝단부가 상기 제1 힌지블록(52)의 구멍에 삽입되도록 하는 리턴 스프링(56c)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차용 사이드 도어.
제 1 항 내지 제3항, 및 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 도어 패널(50)은,
제2 힌지블록(54)이 설치된 하부 패널(50a)과, 힌지부 없이 상기 하부 패널(50a)의 상측에 연결되는 상부 패널(50b)로 분리 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 사이드 도어.