KR102427599B1 - 주파수 의존적인 댐핑 밸브 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 진동 댐퍼의 실린더(31)를 제1 작업 챔버(32) 및 제2 작업 챔버(33)로 세분하는 체크 밸브를 갖는 댐핑 피스톤(2), 그리고 제어 포트(8) 및 이 제어 포트 내에서 축 방향으로 이동할 수 있는 제어 피스톤(9)을 갖는 제어 장치(3)를 포함하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1)에 관한 것이다. 본 발명은, 댐핑 밸브 장치가 연결 채널(41)을 구비하고, 이 연결 채널이 제1 작업 챔버(32)를 제2 작업 챔버(33)와 연결하며, 이때 연결 채널(41)은, 제어 피스톤(9)이 댐핑 피스톤(2)의 방향으로 축 방향으로 변위되는 경우에는 제어 피스톤(9)에 의해서 적어도 부분적으로 폐쇄되도록 그리고 제어 피스톤(9)이 포트 바닥(30)의 방향으로 축 방향으로 변위되는 경우에는 재차 개방되도록 배열되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

주파수 의존적인 댐핑 밸브 장치
본 발명은, 특허 청구항 1에 따른, 주파수 의존적인 감쇠력 특성 곡선을 갖는 댐핑 밸브 장치에 관한 것이다.
자동차 내에 있는 진동 댐퍼의 과제는, 평평하지 않은 노면에 의해서 여기되는 진동을 감쇠하는 것이다. 이 경우에는, 주행 안전과 주행 안락감 간에 항상 절충이 이루어져야만 한다. 강성으로 튜닝되어 있고 높은 감쇠력 특성 곡선을 갖는 댐핑 밸브 장치를 구비하는 진동 댐퍼가 높은 주행 안전을 위해 최적이다. 높은 안락감 요구가 충족되어야만 하는 경우에는, 댐핑 밸브 장치가 가급적 연성으로 튜닝되어야 한다. 액추에이터에 의해서 전자식으로 조정될 수 없는 종래의 댐핑 밸브 장치를 갖는 진동 댐퍼의 경우에는, 상기와 같은 절충이 다만 매우 어렵게만 이루어질 수 있다.
선행 기술에는, 주파수 의존적인 감쇠력 특성 곡선을 갖는 댐핑 밸브 장치가 공지되어 있으며, 이와 같은 댐핑 밸브 장치에는 추가의 전자식 및/또는 기계식 제어부가 설치되어 있고, 이와 같은 댐핑 밸브 장치는 진동 댐퍼의 편향 주파수 및/또는 리바운드 주파수에 따라서 추가의 댐핑 밸브 장치를 연결하거나 연결을 끊는다.
그에 대한 예로서, DE 44 41 047 C1호, US 2006 28 36 75 A호 또는 US 49 53 671 A호가 언급될 수 있다.
또한, 피스톤 로드에 댐핑 피스톤에 대해 동축으로 설치된 제어 장치를 구비하고, 이 제어 장치가 제어 포트 및 이 제어 포트 내에 배열되어 축 방향으로 변위될 수 있는 제어 피스톤을 포함하는 해결책도 공지되어 있다. 제어 피스톤은 제어 포트 내에 포함된 제어 공간을 축 방향으로 제한하고, 이 제어 공간은 유입 연결부를 통해 댐핑 밸브 장치와 연결되어 있다. 제어 피스톤과 댐핑 밸브 사이에는 스프링 요소가 배열되어 있으며, 이 스프링 요소는 한 편으로는 스프링력을 제어 피스톤 내부로, 다른 한 편으로는 댐핑 밸브 내부로 축 방향으로 유도한다. 제어 공간이 댐핑 유체로 채워지면, 제어 피스톤은 댐핑 밸브의 방향으로 변위되고, 스프링 요소를 통해서 댐핑 밸브의 밸브 디스크의 압착력을 증가시키며, 이와 같은 상황은 감쇠력을 증가시킨다.
하지만, 공지된 모든 댐핑 밸브 장치는 높은 복잡성을 특징으로 하는데, 그 이유는 다른 무엇보다 이와 같은 댐핑 밸브 장치가 높은 튜닝 정확성을 요구하기 때문이다. 특히, 이와 같은 진동 댐퍼의 경우에는, 추가의 제어부 없이 완만한 그리고 급격한 감쇠력 특성 곡선을 설정하는 것이 어렵다.
본 발명의 과제는, 주파수 의존적인 감쇠력 특성 곡선을 가지며, 작동 동안 급격한 감쇠력 특성 곡선에 간단히 규정된 영향을 미칠 수 있는, 간단히 구성되어 있고 비용 효율적인 댐핑 밸브 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는, 특허 청구항 1에 따른 특징들을 갖는 댐핑 밸브 장치에 의해서 해결된다. 추가의 바람직한 실시예들이 각각의 도면에 그리고 종속 청구항들에 명시되어 있다.
본 발명에 따르면, 댐핑 밸브 장치는 제1 작업 챔버를 제2 작업 챔버와 연결하는 연결 채널을 구비하며, 이 경우 연결 채널은, 제어 피스톤이 축을 따라 댐핑 피스톤의 방향으로 변위되는 경우에는 제어 피스톤에 의해서 적어도 부분적으로 폐쇄되고, 제어 피스톤이 축을 따라 포트 바닥의 방향으로 변위되는 경우에는 재차 개방되도록 배열되어 있다.
그럼으로써, 제어 공간 내부로의 댐핑 유체의 관류량이 추가로 제어되고, 이로써 급격한 감쇠력 특성 곡선이 규정된 바대로 영향을 받게 된다.
이하의 도면 설명부를 참조하여 본 발명이 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 특허 청구항 1에 따른, 댐핑 밸브 장치의 일 실시예의 단면도를 도시하고;
도 2는 가이드 부시의 일 실시예의 단면도를 도시하며;
도 3은 가이드 부시의 대안적인 일 실시예의 단면도를 도시하고;
도 4는 가이드 부시의 대안적인 일 실시예의 단면도를 도시하며;
도 5는 제어 장치의 대안적인 일 실시예의 단면도를 도시한다.
도 1은, 특허 청구항 1에 따른 댐핑 밸브 장치의 예시적인 일 변형 실시예를 보여준다.
도 1은, 피스톤 로드 핀(5)(piston rod pin)을 구비하는 피스톤 로드(4)를 보여준다. 피스톤 로드 핀(5)으로서는, 직경이 감소된 피스톤 로드(4)의 섹션이 다루어진다. 전체 댐핑 밸브 장치(1)는 피스톤 로드 핀(5)에 끼워져 있으며, 피스톤 로드 핀(5)에 인접하고 피스톤 로드 핀(5)보다 큰 직경을 갖는 피스톤 로드(4)의 섹션과 도 1에 피스톤 로드 너트로서 도시되어 있는 고정 수단(23) 사이에 축 방향으로 조여져 있다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 댐핑 밸브 장치(1)는 댐핑 피스톤(2)을 포함하며, 이 댐핑 피스톤은 댐핑 유체로 채워진 실린더(31) 내부에 배열되어 있고, 피스톤 로드(4)에 축 방향으로 고정되어 있다. 댐핑 피스톤(2)에는, 이 댐핑 피스톤을 실린더(31)에 대하여 축 방향으로 밀봉시키는 피스톤 밀봉부(17)가 설치되어 있다. 피스톤 로드(4)에 고정된 댐핑 피스톤(2)은 실린더(31) 내부에 피스톤 로드(4)와 공동으로 축 방향으로 변위될 수 있게 배열되어 있고, 실린더 내부 공간을 피스톤 로드 측의 제1 작업 챔버(32) 및 피스톤 로드(4)로부터 먼 쪽에 놓인 제2 작업 챔버(33)로 세분한다.
댐핑 피스톤(2)에는 댐핑 유체의 각각의 유동 방향으로 체크 밸브가 각각 하나씩 설치되어 있다. 이 경우, 체크 밸브는 각각 댐핑 피스톤(2) 내에 구현된 하나 이상의 유동 채널(16)을 포함하고, 이 유동 채널은 하나 이상의 밸브 디스크(15)로써 덮여 있다. 각각의 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 유동 채널(16)은 위·아래로 적층된 복수의 밸브 디스크(15), 소위 밸브 디스크 패킷에 의해서 덮일 수 있다. 하나의 밸브 디스크 패킷 내에 있는 개별 밸브 디스크(15)의 개수, 크기 및 형상은 압착력, 그리고 감쇠 특성 곡선, 및 진동 댐퍼의 감쇠 특성을 규정한다.
피스톤 로드(4)에는, 댐핑 피스톤(2)에 대해 동축으로 제어 장치(3)가 설치되어 있으며, 이 경우 제어 장치(3)는 벽이 얇은 제어 포트(8) 및 제어 포트(8) 내에서 축 방향으로 변위될 수 있는 제어 피스톤(9)을 포함한다. 제어 포트는 박판금으로부터 형성되어 있다. 제어 피스톤(9)은 금속, 세라믹 금속으로부터 그리고 또한 적합한 플라스틱으로부터, 냉간 성형, 열간 성형, 주조, 사출 성형, 회전 또는 소결에 의해서도 섬유 보강된 상태로 또는 섬유 보강되지 않은 상태로도 구현될 수 있다. 제어 포트(8)는 실린더 형상의 포트 벽(29) 및 댐핑 피스톤(2)으로부터 먼 쪽에 놓인 제어 포트(8)의 단부에 배열된 디스크 형상의 포트 바닥(30)을 구비한다.
제어 포트(8) 내에 배열된 제어 피스톤(9)이 체크 밸브 쪽을 향하는 측에서 제어 포트(8) 내에 포함된 제어 공간(11)을 축 방향으로 제한함으로써, 결과적으로 제어 포트(8) 내부에서의 제어 피스톤(9)의 축 방향 변위는 제어 공간(11)의 용적을 규정된 바대로 변경한다.
댐핑 밸브 장치(1)는 또한, 제1 작업 챔버(32)를 제어 공간(11)과 연결하는 유입 연결부(36)를 구비한다. 유입 연결부는 도 1에 도시된 변형 실시예에서, 피스톤 로드(4)에 구현된 바이패스(6), 그리고 바이패스(6)를 제어 공간(11)과 연결하는 하나 이상의 유입 스로틀(20)을 포함한다. 더 나아가, 유입 연결부(36)는 바이패스(6)를 제1 작업 챔버(32)와 연결하는 하나 이상의 유동 리세스(13)를 포함할 수도 있다.
또한, 댐핑 밸브 장치(1)는, 제어 공간(11)을 제2 작업 챔버(33)와 연결하는 유출 연결부(37)를 구비한다.
각각의 도면에 도시된 변형 실시예들은, 댐핑 피스톤(2)과 제어 장치(3)의 포트 바닥(30) 사이에 정지 요소(18) 및 파이프 형상의 가이드 부시(21)가 배열되어 있는 것을 제안한다.
제어 피스톤(9)과 체크 밸브 사이에는, 복수의 스프링 디스크(10) 형상의 스프링 배열체(24)가 배열되어 있다. 도 1에 도시된 변형 실시예에 따르면, 스프링 배열체(24)는, 2개의 스프링 디스크 쌍으로 통합되어 있는 4개의 스프링 디스크(10), 및 하나의 외부 지지 부품 및 하나의 내부 지지 부품을 포함하며, 이때 도면에 도시된 스프링 배열체(24)의 경우에는 스프링 배열체(24) 내에 있는 스프링 디스크의 위치가 중요하고, 스프링 디스크(10)의 개수는 오히려 하위의 역할을 한다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 제어 피스톤(9) 쪽을 향하는 하나의 스프링 디스크 쌍은 자체의 외부 에지 영역에 의해서 제어 피스톤(9)에 축 방향으로 지지된다. 이 목적을 위해, 제2 스프링 디스크 쌍은 동축으로 배열되어 있으며, 이 경우 2개 스프링 디스크 쌍의 내부 에지 영역은 내부 지지 부품에 축 방향으로 지지된다. 밸브 디스크(15) 쪽을 향하는 제2 스프링 디스크 쌍은 자체의 외부 에지 영역에서 외부 지지 부품에 의해 지지되며, 이 외부 지지 부품은 마주 놓여 있는 측에서 밸브 디스크(15) 쪽을 향하여 있고, 작동 상태에서 상기 밸브 디스크에 밀착된다.
이로써, 스프링 배열체(24)는 밸브 디스크(15)에 축을 따라 유동 채널(16)의 방향으로 규정된 스프링력을 제공하고, 제어 피스톤(9)에 포트 바닥(30)의 방향으로 규정된 스프링력을 제공한다.
제어 피스톤(9)은 가이드 부시(21)를 원주 방향으로 둘러싸고, 제어 공간(11)의 용적이 변경되는 동안 가이드 부시(21)의 외부 표면에서 축 방향으로 미끄러진다. 정지 요소(18)는 가이드 부시(21)와 댐핑 피스톤(4) 사이에 조여져 있고, 가이드 부시(21)보다 큰 외부 직경을 갖는다. 정지 요소(18)는, 제어 피스톤(9)의 축 방향 동작을 댐핑 피스톤(4)의 방향으로 제한하고 급격한 감쇠력 특성 곡선에 영향을 미치는, 제어 피스톤(9)용 축 방향 정지부로서 이용된다. 더 나아가, 정지 요소(18)는 스프링 배열체(24)를 위한 가이드 기능을 담당하며, 이 경우 스프링 배열체(24)는 정지 요소(18)를 원주 방향으로 둘러싼다.
또한, 댐핑 밸브 장치는, 바이패스(6) 내부로 통하고 제1 작업 챔버(32)를 제2 작업 챔버(33)와 연결하는 연결 채널(41)을 구비한다. 도 1에 도시된 변형 실시예는, 피스톤 로드(4)에 유동 연결부(39)가, 가이드 부시(21)에 리세스(40)가 그리고 제어 피스톤(4)에 관통구(43)가 구현되어 있는 것을 제안한다. 이들은, 서로 적어도 부분적으로 중첩함으로써, 결과적으로 마지막에는 연결 채널(41)이 형성되도록 배열되어 있다.
이 부분에서 언급할 사실은, 도 1에 도시된 변형 실시예가 유일하게 가능한 변형 실시예로서 간주 되어서는 안 되고 보호 범위를 절대로 한정해서도 안 된다는 것이다.
이하에서는, 기능 방식이 더 상세하게 설명된다.
피스톤 로드(4) 및 이 피스톤 로드에 고정된 댐핑 밸브 장치(1)가 인장 방향(Z)으로 이동하는 경우에는, 댐핑 유체가 유입 연결부(36)를 통해서 작업 챔버(32)로부터 제어 공간(11) 내부로 이송되고, 부분적으로는 연결 채널(41)을 통해서 작업 챔버(33) 내부로 이송된다. 제어 피스톤(9)은 댐핑 유체로 채워지는 제어 공간(11)으로 인해 댐핑 피스톤(2)의 방향으로 변위되고, 이때 체크 밸브의 밸브 디스크(15)에서 축 방향으로 지지되는 스프링 배열체(24)에 계속해서 압축 응력을 가한다. 이렇게 함으로써, 체크 밸브의 감쇠력이 증가된다.
댐핑 피스톤(2)의 방향으로 이동하는 제어 피스톤(9)이 연결 채널(41)을 점점 더 많이 폐쇄함으로써, 급격한 감쇠력 특성 곡선은 규정된 바대로 증가하게 된다.
댐핑 피스톤(2)이 실린더(31) 내부에서 축 방향으로 신속하게 그리고 더 작게 이동하는 경우에는, 제어 공간(11)이 전혀 채워지지 않거나 다만 약간만 채워짐으로써, 결과적으로 스프링 배열체(24)는 더 이상 압축 응력을 받지 않게 되고, 감쇠력은 규정된 낮은 수준에서 머물게 된다. 하지만, 댐핑 피스톤(2)이 실린더(31) 내부에서 축 방향으로 더 크게 그리고 더 느리게 이동하는 경우에, 제어 공간(11) 내에서의 댐핑 유체 압력에 대한 밸브 디스크(15)에 가해지는 댐핑 유체 압력의 차로부터 시간에 걸쳐 이루어지는 적분은, 유입 연결부(36)의 스로틀 저항에도 불구하고, 제어 피스톤(9)이 체크 밸브의 밸브 디스크(15)와 가이드 부시(21) 사이에 배열된 정지 요소(18)에 충돌할 때까지, 제어 피스톤(9)이 스프링 배열체(24)에 압축 응력을 가할 정도로 많은 댐핑 유체를 제어 공간(11)에 공급하기에 충분히 크다. 정지 요소(18)는 댐핑 피스톤(2)의 방향으로 제어 피스톤(9)의 축 방향 이동을 제한하고, 이로써 스프링 배열체(24)의 최대 압축 응력 및 그와 더불어 또한 최고 감쇠력 특성 곡선도 제한하는데, 그 이유는 이 경우에는 연결 채널(41)도 자신의 최소 통과 횡단면 및 이로써 최대 유동 저항을 취했기 때문이다.
밸브 디스크(15)에 작용하는 압축 응력의 레벨뿐만 아니라 연결 채널(41)을 통과해서 흐르는 댐핑 유체의 양도 본 발명에 따른 구성에서는 소정의 한계 안에서 상호 독립적으로 임의로 설정된다. 압축 응력은 스프링 배열체(24)의 강성 및 제어 피스톤의 거리에 의해서 규정되어 있다. 연결 채널(41)을 통과해서 흐르는 댐핑 유체의 양은 연결 채널(41)의 접선 방향 폭 및 개수를 통해서 규정되어 있다. 댐핑 유체의 양이 제어 피스톤(9)의 거리에 따라 비선형으로 변경되어야 한다면, 이와 같은 상황은, 연결 채널의 접선 방향 에지 섹션들이 예를 들어 도 2, 도 3 및 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 서로에 대해 평행하게 진행하지 않음으로써 용이하게 실현된다.
연결 채널(41)을 통과해서 흐르는 댐핑 유체의 양의 조정이 우세해야 한다면, 스프링 배열체(24)의 강성은 매우 약하게 구현될 것이다. 이 경우에는, 예를 들어 제어 피스톤(9)을 출발 위치로 밀어주는 힘을 제어 피스톤에 가하는, 각각의 도면에 도시되어 있지 않은 추가 스프링이 사용될 수 있다. 이와 같은 추가 스프링은 예를 들어 밸브 디스크(15)에서가 아니라, 오히려 피스톤 로드(4)에서, 예를 들면 정지 요소(18)에서 적어도 간접적으로 지지될 수 있다.
도 2, 도 3 및 도 4는 가이드 부시(21)에 구현된 리세스(40)를 보여주며, 이 리세스는 적어도 부분적으로 서로에 대해 비스듬하게 진행하는 접선 방향의 에지 섹션(44; 45)을 구비한다. 그러나 또한, 가이드 부시(21)에 구현된 리세스(40)가 적어도 부분적으로 서로에 대해 평행하게 진행하는 접선 방향의 에지 섹션(44; 45)을 구비함으로써, 제어 피스톤(9)의 거리에 따른, 연결 채널(41)을 통과해서 흐르는 댐핑 유체의 관류량의 선형적인 변경이 나타날 수 있는 것도 제안될 수 있다.
도 1과 달리, 도 5에 도시된 제어 장치(3)는, 연결 채널(41)을 추가로 적어도 부분적으로 은폐하는 디스크 형상의 복수의 설정 부품(46)을 포함한다.
더 나아가, 도 5에 도시된 제어 장치(3)는 연속하는 내부 부시(47)를 포함하는 예비 장착 가능한 유닛으로서 실현되어 있으며, 이 경우 연속하는 내부 부시는 제어 장치(3)의 모든 구성 요소를 관통하고, 에지 영역의 소성 변형에 의해서 고착된다. 더 나아가, 부시(47)는 가이드 부시(21) 및 정지 요소(18)의 과제까지도 담당한다. 부시(47)는, 연결 채널(41)을 형성하도록 구현된 하나 또는 복수의 횡방향 보어를 포함하며, 이들 횡방향 보어는 도 1의 리세스(40)에 기능적으로 상응하고, 제어 피스톤(9)의 변위 시에는 전술된 바와 같이 폐쇄된다.
1: 댐핑 밸브 장치
2: 댐핑 피스톤
3: 제어 장치
4: 피스톤 로드
5: 피스톤 로드 핀
6: 바이패스
7: 지지 디스크
8: 제어 포트
9: 제어 피스톤
10: 스프링 디스크
11: 제어 공간
12: 틸팅 디스크(tilting disc)
13: 방사 방향 유동 리세스
14: 밸브 디스크
15: 밸브 디스크
16: 유동 채널
17: 피스톤 밀봉부
18: 정지 요소
19: 정지부
20: 유입 스로틀
21: 가이드 부시
22: 디스크
23: 고정 수단
24: 스프링 배열체
29: 포트 벽
30: 포트 바닥
31: 실린더
32: 제1 작업 챔버
33: 제2 작업 챔버
34: 제1 스로틀 리세스
35: 제2 스로틀 리세스
36: 유입 연결부
37: 유출 연결부
38: 유출 스로틀
39: 유동 연결부
40: 리세스
41: 연결 채널
42: 환형 공간
43: 관통구
44: 에지 섹션
45: 에지 섹션
46: 설정 부품
47: 부시
48: 외부 지지 부품
49: 내부 지지 부품
50: 횡방향 보어
L: 종축
Z: 인장 방향

Claims (9)

  1. 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1)로서,
    - 댐핑 유체로 적어도 부분적으로 채워지는 실린더(31) 내부에 배열되어 있고, 피스톤 로드(4)에 축 방향으로 고정되어 있으며, 축 방향으로 변위될 수 있는 댐핑 피스톤(2)을 포함하며, 상기 댐핑 피스톤은 댐핑 피스톤(2) 내에 구현되어 있는 그리고 하나 이상의 밸브 디스크(15)로 덮인 유동 채널(16)을 구비하고, 상기 실린더(31)를 피스톤 로드 측의 제1 작업 챔버(32) 및 피스톤 로드(4)로부터 먼 쪽에 놓인 제2 작업 챔버(33)로 세분하며,
    - 피스톤 로드(4)에 댐핑 피스톤(2)에 대해 동축으로 설치된 제어 장치(3)를 포함하며; 상기 제어 장치는, 실린더 형상의 포트 벽(29) 및 댐핑 피스톤(2)으로부터 먼 쪽에 놓인 제어 포트(8)의 일 단부에 배열된 디스크 형상의 포트 바닥(30)을 갖는 제어 포트(8), 및 상기 제어 포트(8) 내에 배열되어 있고 축 방향으로 변위될 수 있는 제어 피스톤(9)을 포함하고; 상기 제어 피스톤은 제어 포트(8) 내에 포함된 제어 공간(11)을 축 방향으로 제한하며, 상기 댐핑 밸브 장치(1)는 제1 작업 챔버(32)를 제어 공간(11)과 연결하는 유입 연결부(36)를 구비하며, 상기 제어 피스톤(9)과 상기 댐핑 피스톤(2) 사이에는 하나 이상의 스프링 배열체(24)가 배열되어 있고, 상기 스프링 배열체는 밸브 디스크(15)에 축을 따라 유동 채널(16)의 방향으로 규정된 스프링력을 제공하고, 제어 피스톤(9)에 포트 바닥(30)의 방향으로 규정된 스프링력을 제공하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1)에 있어서,
    상기 댐핑 밸브 장치는, 제1 작업 챔버(32)를 제2 작업 챔버(33)와 연결하는 연결 채널(41)을 구비하며, 상기 연결 채널(41)은, 제어 피스톤(9)이 축을 따라 댐핑 피스톤(2)의 방향으로 변위되는 경우에는 상기 제어 피스톤(9)에 의해서 적어도 부분적으로 폐쇄되도록 그리고 제어 피스톤(9)이 축을 따라 포트 바닥(30)의 방향으로 변위되는 경우에는 재차 개방되도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  2. 제1항에 있어서, 연결 채널(41)은 피스톤 로드(4)에 구현된 유동 연결부(39)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 댐핑 피스톤(2)과 제어 장치(3)의 포트 바닥(30) 사이에는 파이프 형상의 가이드 부시(21)가 배열되어 있으며, 제어 피스톤(9)이 가이드 부시(21)를 원주 방향으로 둘러싸고, 가이드 부시(21)의 외부 표면에서 축 방향으로 미끄러지며, 연결 채널(41)이 상기 가이드 부시(21)에 구현된 리세스(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  4. 제1항에 있어서, 연결 채널(41)은 제어 피스톤(4)에 구현된 관통구(43)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  5. 제3항에 있어서, 가이드 부시(21)에 구현된 리세스(40)는 적어도 부분적으로 서로에 대해 평행하게 진행하는 접선 방향의 에지 섹션(44; 45)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  6. 제3항에 있어서, 가이드 부시(21)에 구현된 리세스(40)는 적어도 부분적으로 서로에 대해 비스듬하게 진행하는 접선 방향의 에지 섹션(44; 45)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  7. 제1항에 있어서, 제어 장치(3)는, 연결 채널(41)을 적어도 부분적으로 그리고 적어도 일시적으로 은폐하는 하나 이상의 설정 부품(46)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  8. 제1항에 있어서, 제어 장치(3)는 연속하는 내부 부시(47)를 포함하며, 상기 내부 부시는 제어 장치(3)의 모든 구성 요소를 관통하고, 에지 영역의 소성 변형에 의해서 고착되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
  9. 제8항에 있어서, 부시(47)는 연결 채널(41)을 형성하도록 구현된 하나 이상의 횡방향 보어(50)를 구비하며, 상기 횡방향 보어(50)는, 제어 피스톤(9)이 축을 따라 스프링 배열체(24)의 방향으로 변위되는 경우에는 상기 제어 피스톤(9)에 의해서 적어도 부분적으로 폐쇄되고, 제어 피스톤(9)이 축을 따라 포트 바닥(30)의 방향으로 변위되는 경우에는 재차 개방되는 것을 특징으로 하는, 진동 댐퍼용 댐핑 밸브 장치(1).
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