KR101671967B1 - 쇽업소버의 피스톤 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더 내부를 왕복하는 피스톤 로드의 하부측에 단차지게 형성된 소경부에 상기 피스톤 로드의 상하 길이 방향을 따라 형성된 바이패스 유로; 상기 소경부에 결합되는 메인 피스톤; 상기 소경부에 결합되어 상기 메인 피스톤의 하부에 배치되고, 상기 바이패스 유로와 연통되는 오리피스 유로를 형성하는 오리피스 어셈블리; 상기 소경부에 결합되어 상기 오리피스 어셈블리의 하부에 배치되고, 상부측이 개방되며 압력 챔버를 형성하는 하우징; 및 상기 오리피스 어셈블리에 결합되고, 상기 압력 챔버에 수용되어 고주파 영역과 저주파 영역에 걸쳐 왕복하면서 상기 오리피스 유로를 선택적으로 개폐하면서 감쇠력을 발생시키는 슬라이딩 밸브;를 포함하여, 저주파 영역에서부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠 성능을 발휘하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리에 관한 것이다.

Description

쇽업소버의 피스톤 어셈블리{PISTON ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽업소버의 피스톤 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저주파 영역에서부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠 성능을 발휘하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하는 것으로 승차감 향상, 적재화물의 보호 및 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.

일반적으로, 쇽업소버는 작동유체(오일)가 충진된 실린더와, 차체 측에 연결되어 왕복하는 피스톤 로드와, 피스톤 로드의 하단에 결합되어 실린더 내에서 슬라이딩하고 작동유체의 흐름을 제어하는 피스톤 밸브를 구비한다.

그러나, 이러한 일반적인 쇽업소버는 저주파 영역 및 고주파 영역에 대응하는 구성 부재를 각각 설치해야 하므로, 쇽업소버의 전체적인 부피와 상하 길이가 길어지는 문제점도 있었던 것이다.

특허출원 제10-2011-0087171호 특허출원 제10-2011-0142135호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 저주파 영역에서부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠 성능을 발휘하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실린더 내부를 왕복하는 피스톤 로드의 하부측에 단차지게 형성된 소경부에 상기 피스톤 로드의 상하 길이 방향을 따라 형성된 바이패스 유로; 상기 소경부에 결합되는 메인 피스톤; 상기 소경부에 결합되어 상기 메인 피스톤의 하부에 배치되고, 상기 바이패스 유로와 연통되는 오리피스 유로를 형성하는 오리피스 어셈블리; 상기 소경부에 결합되어 상기 오리피스 어셈블리의 하부에 배치되고, 상부측이 개방되며 압력 챔버를 형성하는 하우징; 및 상기 오리피스 어셈블리에 결합되고, 상기 압력 챔버에 수용되어 고주파 영역과 저주파 영역에 걸쳐 왕복하면서 상기 오리피스 유로를 선택적으로 개폐하면서 감쇠력을 발생시키는 슬라이딩 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 오리피스 어셈블리는 상기 하우징과 일체로 형성되거나, 상호 분리 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 오리피스 어셈블리는, 상기 소경부에 결합되며, 저주파 영역 및 고주파 영역에 걸쳐 상기 슬라이딩 밸브가 슬라이딩 왕복하는 원통 형상의 본체와, 상기 슬라이딩 밸브에 의하여 상부 공간 및 하부 공간으로 구획되는 상기 압력 챔버의 상기 상부 공간과 상기 바이패스 유로를 상호 연결하도록 상기 본체의 상부측에 관통 형성된 복수의 제1 오리피스와, 상기 하부 공간과 상기 바이패스 유로를 상호 연결하도록 상기 본체의 하부측에 관통 형성된 복수의 제2 오리피스를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 복수의 제1 오리피스 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 제1 평면 상에 배치되고, 상기 복수의 제2 오리피스 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 상기 제1 평면과 별개인 제2 평면 상에 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 하부 공간의 체적은 상기 상부 공간의 체적보다 큰 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제2 오리피스의 직경은 상기 제1 오리피스의 직경보다 큰 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬라이딩 밸브는 상기 고주파 영역에서 상기 제1 오리피스와 상기 제2 오리피스가 개방된 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬라이딩 밸브는 상기 저주파 영역에서 상승하여 상기 제1 오리피스를 차단하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 저주파 영역에서 상기 바이패스 유로로부터 상기 제2 오리피스를 통하여 상기 압력 챔버로 유입된 작동 유체의 양은, 상기 고주파 영역에서 상기 바이패스 유로로부터 상기 제2 오리피스를 통하여 상기 압력 챔버로 유입된 작동 유체의 양보다 많은 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬라이딩 밸브는, 상기 오리피스 어셈블리의 외주면을 따라 왕복하는 승강편과, 상기 승강편의 상면에 링 형상으로 돌출되며, 상기 밸브 디스크가 안착되는 밸브 시트와, 상기 승강편의 가장자리를 따라 연장되어 상기 하우징의 내측면과 대면하는 가이드편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬라이딩 밸브는, 상기 밸브 시트의 형성 방향을 따라 절개되며, 상기 바이패스 유로로부터 상기 오리피스 어셈블리의 상측에 관통된 제1 오리피스를 통하여 유입되는 작동 유체의 흐름을 허용하는 복수의 시트 슬릿을 더 포함하며, 상기 슬라이딩 밸브는 고주파 영역에서 상기 시트 슬릿을 통하여 작동 유체가 배출되도록 상기 제1 오리피스를 개방 상태로 유지하고, 상기 슬라이딩 밸브는 저주파 영역에서 상기 시트 슬릿을 통하여 작동 유체가 배출되는 것을 차단하도록 상기 제1 오리피스를 밀폐 상태로 유지하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 쇽업소버의 피스톤 어셈블리는, 상기 가이드편과 상기 하우징의 내측면 사이에 장착되어 상기 작동 유체의 누설을 방지하는 오링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 쇽업소버의 피스톤 어셈블리는, 상기 오리피스 어셈블리의 하측에 관통된 제2 오리피스의 상측 가장자리 부근에 형성되어 상기 승강편이 하강하는 것을 방지하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 하우징은, 상기 소경부에 결합되어 바닥면을 형성하는 바닥판과, 상기 바닥판의 가장자리로부터 상측으로 연장되어 상기 압력 챔버를 형성하는 격벽과, 상기 바닥판에 복수로 관통되어 상기 저주파 영역에서 상기 바닥판 외측으로 상기 작동 유체의 흐름을 허용하는 제2 연통홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 하우징의 압력 챔버에 수용되어 오리피스 어셈블리를 따라 왕복 가능하게 장착된 슬라이딩 밸브가 저주파 및 고주파 영역에 걸쳐 오리피스 유로를 개폐하면서 적절히 감쇠 성능을 구현하므로, 디그레시브한 감쇠 거동을 통하여 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.

특히, 본 발명은 주파수에 따른 감쇠력의 변화로 승차감에 영향을 주는 고주파 영역에서의 잔진동을 효과적으로 절연함으로써 승차감을 향상시키게 되는 것이다.

그리고, 본 발명은 하우징에 슬라이딩 밸브가 수용되어 슬라이딩 왕복하는 구조이므로, 장치 전체의 높이를 줄여 컴팩트화 구현이 가능하게 된다.

또한, 본 발명은 피스톤 로드의 소경부에 구성요소 일체가 순차적으로 끼움 결합되면 조립이 완료되므로, 제조 공정을 단순화하여 생산 비용을 절감할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 어셈블리의 전체적인 구성을 나타낸 단면 개념도
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 어셈블리의 요부를 확대하여 나타낸 단면 개념도

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 어셈블리의 전체적인 구성을 나타낸 단면 개념도이다.

참고로, 도 1의 중앙을 따라 일점 쇄선으로 표시된 중심선을 기준으로 하여 도 1의 좌측은 작동 유체에 의한 압력이 적게 걸리는 고주파 영역일 경우 각 구성 요소들의 거동을 나타내며, 도 1의 우측은 작동 유체에 의한 압력이 많이 걸리는 저주파 영역일 경우 각 구성 요소들의 거동을 나타낸 것이다.

이때, 바이패스 유로(100)를 포함한 각 유로를 따라 도 1의 좌측에 나타낸 실선의 화살표는 고주파 영역일 경우 작동 유체의 흐름 상태를 나타내며, 도 1의 우측에 나타낸 점선의 화살표는 저주파 영역일 경우 작동 유체의 흐름 상태를 나타낸다.

본 발명은 도시된 바와 같이 바이패스 유로(100)가 형성된 피스톤 로드(600)에 메인 피스톤(200)과 오리피스 어셈블리(300)와 슬라이딩 밸브(500)와 하우징(400)이 순차적으로 체결 고정된 구조임을 파악할 수 있다.

우선, 바이패스 유로(100)는 실린더(C) 내부를 왕복하는 피스톤 로드(600)의 하부측에 단차지게 형성된 소경부(610)에 피스톤 로드(600)의 상하 길이 방향을 따라 형성된 것이다.

메인 피스톤(200)은 소경부(610)에 결합되는 것으로, 압축 행정과 인장 행정시 작동 유체가 관통하여 흐르도록 하면서 주된 감쇠 성능을 발휘하기 위한 것이다.

오리피스 어셈블리(300)는 소경부(610)에 결합되어 메인 피스톤(200)의 하부에 배치되고, 바이패스 유로(100)와 연통되는 오리피스 유로를 피스톤 로드(600)의 왕복 방향과 직교되게 형성하는 것이다.

오리피스 어셈블리(300)의 일부는 후술할 슬라이딩 밸브(500)와 연계하여 고주파 영역과 저주파 영역에 있어서 바이패스 유로(100)로부터 작동 유체의 유입을 차단 또는 해제하게 된다.

하우징(400)은 소경부(610)에 결합되어 오리피스 어셈블리(300)의 하부에 배치되고, 상부측이 개방되며 압력 챔버(401)를 형성하는 것으로, 후술할 슬라이딩 밸브(500)가 작동하기 위한 공간을 제공하는 것이다.

슬라이딩 밸브(500)는 오리피스 어셈블리(300)에 결합되고, 압력 챔버(401)에 수용되어 고주파 영역과 저주파 영역에 걸쳐 왕복하면서 오리피스 유로를 선택적으로 개폐하면서 감쇠력을 발생시키는 것이다.

참고로, 전술한 압력 챔버(401)는 상면이 개방된 하우징(400)에 의하여 형성되는 공간이지만, 후술할 오리피스 어셈블리(300)의 개폐에 관여하는 슬라이딩 밸브(500)와 후술할 밸브 디스크(800) 사이의 공간 또한 압력 챔버(401)로 보아야 할 것이다.

아울러, 본 발명에서 오리피스 어셈블리(300) 및 하우징(400)과 연계하여 슬라이딩 밸브(500)는 압축 행정시에는 작동 유체의 흐름에 거의 관여하지 않으며, 인장 행정시에만 작동 유체의 흐름에 관여하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

우선, 본 발명은 소경부(610)에 결합되어 메인 피스톤(200)의 상부측에 배치되는 와셔(W)와, 소경부(610)에 결합되어 와셔(W)의 하부측에 배치되며, 인장 유로(201)를 통한 작동 유체의 흐름을 허용하는 제1 연통홀(710)이 구비되고, 인장 행정시에는 메인 피스톤(200)의 상하 방향을 따라 관통된 압축 유로(202)를 차단하며, 압축 행정시에는 압축 유로(202)를 개방시키는 인테이크 밸브(700)를 더 포함하는 구조의 실시예를 적용할 수 있다.

여기서, 본 발명은 제1 리테이너(r1)가 소경부(610)에 결합되어 와셔(W)와 인테이크 밸브(700) 사이에 배치됨으로써, 작동 유체가 압축 및 인장 행정을 수행하는 메인 피스톤(200)을 통하여 유입되고 배출됨에 따른 인테이크 밸브(700)의 형상 변형에 지장이 없도록 원활한 작동 영역을 제공할 수 있을 것이다.

그리고, 본 발명은 소경부(610)에 제1 디스크 어셈블리(D1)가 결합되어 메인 피스톤(200)의 하부측에 배치된다.

제 1 디스크 어셈블리(D1)는 인장 행정시에는 메인 피스톤(200)의 인장 유로(201)와 항상 연통되어지되, 그 개폐 정도는 작동 유체의 유속(유량)과 연동하게 된다.

즉, 고주파 영역에서는 작동 유체의 유량이 작고, 유속은 빠르므로, 인장 유로(201)와 연통되어지되 제1 디스크 어셈블리(D1)의 개방 정도는 작으나, 저주파 영역에서는 작동 유체의 유량이 많고, 유속은 느리므로, 인장 유로(201)와 연통되어지되 제1 디스크 어셈블리(D1)의 개방 정도는 고주파 영역일 때와 비교하여 크게 되는 것이다.

이러한 제1 디스크 어셈블리(D1)의 하부에는 소경부(610)를 통하여 결합되는 밸브 디스크(800)가 배치되고, 슬라이딩 밸브(500)는 저주파 영역에서 상승하여 이러한 밸브 디스크(800)를 밀어 올리게 된다.

이때, 본 발명은 소경부(610)에 제2 리테이너(r2)가 결합되어 제1 디스크 어셈블리(D1)와 밸브 디스크(800) 사이에 배치되고, 제2 리테이너(r2)는 제1 디스크 어셈블리(D1)의 원활한 작동 영역을 제공하는 간격 유지용으로 구비되는 것이다.

또한, 본 발명은 소경부(610)에 제2 디스크 어셈블리(D2)가 결합되어 하우징(400)의 하부측에 배치된다.

제 2 디스크 어셈블리(D2)는 인장 행정시에는 하우징(400)의 압력 챔버(401)측과 연통되어지되, 그 개폐 정도는 작동 유체의 유속(유량)과 연동하게 된다.

즉, 고주파 영역에서는 작동 유체의 유량이 작고, 유속은 빠르므로, 압력 챔버 (401)와 연통되어지되 제2 디스크 어셈블리(D2)의 개방 정도는 작으나, 저주파 영역에서는 작동 유체의 유량이 많고, 유속은 느리므로, 압력 챔버(401)와 연통되어지되 제2 디스크 어셈블리(D2)의 개방 정도는 고주파 영역일 때와 비교하여 크게 되는 것이다.

여기서, 본 발명은 소경부(610)에 제3 리테이너(r3)가 결합되어 하우징(400)과 제2 디스크 어셈블리(D2) 사이에 배치됨으로써, 제2 디스크 어셈블리(D2)의 원활한 작동 영역을 제공하는 간격 유지용으로 제공될 수 있다.

한편, 오리피스 어셈블리(300)는 전술한 바와 같이 바이패스 유로(100)와 연통되는 오리피스 유로를 가진 것으로, 본체(310)와 제1, 2 오리피스(321, 322)를 구비한 구조임을 파악할 수 있다.

참고로, 압력 챔버(401)는 후술할 슬라이드 밸브(500)에 의하여 상부 공간(401a) 및 하부 공간(401b)으로 구획된다.

우선, 본체(310)는 소경부(610)에 결합되며, 저주파 영역 및 고주파 영역에 걸쳐 슬라이딩 밸브(500)가 슬라이딩 왕복하는 원통 형상의 부재이다.

그리고, 제1 오리피스(321)는 전술한 하부 공간(401b)과 바이패스 유로(100)를 상호 연결하도록 본체(310)의 상부측에 복수로 관통 형성된 것이다.

여기서, 하부 공간(401b)의 체적(V2)은 상부 공간(401a)이 형성하는 체적(V1)보다 크다.

또한, 제2 오리피스(322)는 하부 공간(401b)과 바이패스 유로(100) 를 상호 연결하도록 본체(310)의 하부측에 복수로 관통 형성된 것이다.

여기서, 제2 오리피스(322)의 직경은 저주파 영역에서 작동 유체가 압력 챔버(401)를 통해 유입되는 양이 고주파 영역일 때보다 상대적으로 많은 것을 감안하여, 제1 오리피스(321)의 직경보다 큰 것이 바람직하다.

다시 말해, 제2 오리피스(322)의 직경이 제1 오리피스(321)의 직경보다 큰 것은 전술한 바와 같이 압력 챔버(401)의 체적(V2)이 압력 챔버(401)의 상부 공간이 형성하는 체적(V1)보다 큰 것과도 관련이 있다.

그리고, 복수의 제1 오리피스(321) 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 동일한 평면인 제1 평면(P1, 이하 도 2 참조) 상에 배치되도록 하며, 복수의 제2 오리피스(322) 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 제1 평면(P1)과 별개인 제2 평면(P2, 이하 도 2 참조) 상에 배치되도록 하여 고주파 영역 및 저주파 영역에서의 원활한 감쇠 성능을 발휘할 수 있게 한다.

이때, 슬라이딩 밸브(500)는 고주파 영역에서 제1 오리피스(321)와 제2 오리피스(322)가 개방된 상태를 유지하게 되고, 저주파 영역에서 상승하여 제1 오리피스(321)를 차단하게 된다.

또한, 저주파 영역에서 바이패스 유로(100)로부터 제2 오리피스(322)를 통하여 압력 챔버(401)의 하부 공간(401b)으로 유입된 작동 유체의 양은, 고주파 영역에서 바이패스 유로(100)로부터 제2 오리피스(322)를 통하여 하부 공간(401b)으로 유입된 작동 유체의 양보다 많은 것임은 앞서 간단히 설명한 바와 같다.

한편, 하우징(400)은 전술한 바와 같이 압력 챔버(401)를 형성하여 후술할 슬라이딩 밸브(500)를 수용하는 것으로, 바닥판(410)과 격벽(420)과 제2 연통홀(412)을 포함하는 구조임을 알 수 있다.

즉, 바닥판(410)은 소경부(610)에 결합되어 바닥면을 형성하는 것이며, 격벽(420)은 바닥판(410)의 가장자리로부터 상측으로 연장되어 압력 챔버(401)를 형성하는 것이다.

제2 연통홀(412)은 바닥판(410)에 복수로 관통되어 저주파 영역에서 바닥판(410) 외측으로 작동 유체의 흐름을 허용하는 것이다.

따라서, 고주파 영역에서는 제2 연통홀(412)은 제2 디스크 어셈블리(D2)에 의하여 차단된 상태이므로 작동 유체가 하우징(400)의 하부측으로 배출되지 않게 되지만, 작동 유체의 유량이 많아지는 저주파 영역에서는 제2 디스크 어셈블리(D2)가 탄성 변형을 허용하면서 제2 연통홀(412)을 개방하게 되므로, 작동 유체가 하우징(400)의 하부측으로 배출된다.

이와 같은 구성의 하우징(400)은 경우에 따라 전술한 오리피스 어셈블리(300)와 일체로 형성되도록 하거나, 상호 분리되어 탈착 결합되도록 하는 등의 다양한 응용 및 변형 설계가 적용될 수 있을 것이다.

한편, 슬라이딩 밸브(500)는 전술한 바와 같이 압력 챔버(401)에 수용되어 저주파 영역에서 고주파 영역에 걸쳐 작동 유체의 유입량에 따라 승강 왕복하는 것으로, 승강편(510)과 밸브 시트(520)와 시트 슬릿(530)과 가이드편(540)을 포함하는 구조임을 알 수 있다.

승강편(510)은 오리피스 어셈블리(300)의 외주면을 따라 왕복하는 것으로, 왕복하는 구동원은 제2 오리피스(322)를 통하여 압력 챔버(401)로 유입되고 배출되는 작동 유체이다.

밸브 시트(520)는 승강편(510)의 상면에 링 형상으로 돌출되며, 밸브 디스크(800)가 안착되는 것이다.

시트 슬릿(530)은 밸브 시트(520)의 형성 방향을 따라 절개되며, 바이패스 유로(100)로부터 오리피스 어셈블리(300)의 상측에 관통된 제1 오리피스(321)를 통하여 유입되는 작동 유체의 흐름을 허용하는 복수의 부재이다.

가이드편(540)은 승강편(510)의 가장자리를 따라 연장되어 하우징(400)의 내측면과 대면하는 것이다.

여기서, 슬라이딩 밸브(500)는 고주파 영역에서 시트 슬릿(530)을 통하여 작동 유체가 배출되도록 제1 오리피스(321)를 개방 상태로 유지하게 된다.

이때, 슬라이딩 밸브(500)는 저주파 영역에서 시트 슬릿(530)을 통하여 작동 유체가 배출되는 것을 차단하도록 제1 오리피스(321)를 밀폐 상태로 유지하게 된다.

또한, 본 발명은 가이드편(540)과 하우징(400)의 내측면 사이에 오링(O)이 장착되어 작동 유체의 누설을 방지하게 된다.

한편, 본 발명은 도 2와 같이 오리피스 어셈블리(300) 중 본체(310)의 하측에 관통된 제2 오리피스(322)의 상측 가장자리에 스토퍼(315)를 형성한 구조의 실시예를 적용할 수도 있음은 물론이다.

스토퍼(315)는 승강편(510)이 제2 오리피스(322)를 막으며 과도하게 하강하여 감쇠 성능을 발휘하는데 지장을 주는 문제를 미연에 방지하고자 마련된 것이다.

이러한 스토퍼(315)는 본체(310)의 외주면에 C링과 같은 형태로 탈착 결합되도록 하거나, 특정 형상의 돌기나 링 또는 리브 형상으로 본체(310)와 일체를 이루어 돌출 형성되도록 하는 등의 다양한 응용 및 변형 설계로 제작할 수도 있음은 물론이다.

이상과 같이 본 발명은 저주파 영역에서부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠 성능을 발휘하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

100...바이패스 유로
200...메인 피스톤
201...인장 유로
202...압축 유로
300...오리피스 어셈블리
310...본체
315...스토퍼
321...제1 오리피스
322...제2 오리피스
400...하우징
401...압력 챔버
401a...상부 공간
401b...하부 공간
410...바닥판
412...제2 연통홀
420...격벽
500...슬라이딩 밸브
510...승강편
520...밸브 시트
530...시트 슬릿
540...가이드편
600...피스톤 로드
610...소경부
700...인테이크 밸브
710...제1 연통홀
800...밸브 디스크
C...실린더
D1...제1 디스크 어셈블리
D2...제2 디스크 어셈블리
O...오링
P1...제1 평면
P2...제2 평면
r1...제1 리테이너
r2...제2 리테이너
r3...제3 리테이너
W...와셔

Claims (14)

1. 실린더 내부를 왕복하는 피스톤 로드의 하부측에 단차지게 형성된 소경부에 상기 피스톤 로드의 상하 길이 방향을 따라 형성된 바이패스 유로;
   상기 소경부에 결합되는 메인 피스톤;
   상기 소경부에 결합되어 상기 메인 피스톤의 하부에 배치되고, 상기 바이패스 유로와 연통되는 오리피스 유로를 형성하는 오리피스 어셈블리;
   상기 소경부에 결합되어 상기 오리피스 어셈블리의 하부에 배치되고, 상부측이 개방되며 압력 챔버를 형성하는 하우징; 및
   상기 오리피스 어셈블리에 결합되고, 상기 압력 챔버에 수용되어 고주파 영역과 저주파 영역에 걸쳐 왕복하면서 상기 오리피스 유로를 선택적으로 개폐하면서 감쇠력을 발생시키는 슬라이딩 밸브;를 포함하며,
   상기 오리피스 어셈블리는,
   상기 소경부에 결합되며, 저주파 영역 및 고주파 영역에 걸쳐 상기 슬라이딩 밸브가 슬라이딩 왕복하는 원통 형상의 본체와,
   상기 슬라이딩 밸브에 의하여 상부 공간 및 하부 공간으로 구획되는 상기 압력 챔버의 상기 상부 공간과 상기 바이패스 유로를 상호 연결하도록 상기 본체의 상부측에 관통 형성된 복수의 제1 오리피스와,
   상기 하부 공간과 상기 바이패스 유로를 상호 연결하도록 상기 본체의 하부측에 관통 형성된 복수의 제2 오리피스를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 오리피스 어셈블리는 상기 하우징과 일체로 형성되거나, 상호 분리 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 복수의 제1 오리피스 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 제1 평면 상에 배치되고,
   상기 복수의 제2 오리피스 각각의 중심을 관통하는 가상선들은 상기 제1 평면과 별개인 제2 평면 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부 공간의 체적은 상기 상부 공간의 체적보다 큰 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2 오리피스의 직경은 상기 제1 오리피스의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 슬라이딩 밸브는 상기 고주파 영역에서 상기 제1 오리피스와 상기 제2 오리피스가 개방된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 슬라이딩 밸브는 상기 저주파 영역에서 상승하여 상기 제1 오리피스를 차단하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 저주파 영역에서 상기 바이패스 유로로부터 상기 제2 오리피스를 통하여 상기 하부 공간으로 유입된 작동 유체의 양은,
   상기 고주파 영역에서 상기 바이패스 유로로부터 상기 제2 오리피스를 통하여 상기 하부 공간으로 유입된 작동 유체의 양보다 많은 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
   
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 슬라이딩 밸브는,
    상기 오리피스 어셈블리의 외주면을 따라 왕복하는 승강편과,
    상기 승강편의 상면에 링 형상으로 돌출되며, 밸브 디스크가 안착되는 밸브 시트와,
    상기 승강편의 가장자리를 따라 연장되어 상기 하우징의 내측면과 대면하는 가이드편을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
    
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 슬라이딩 밸브는,
    상기 밸브 시트의 형성 방향을 따라 절개되며, 상기 바이패스 유로로부터 상기 오리피스 어셈블리의 상측에 관통된 제1 오리피스를 통하여 유입되는 작동 유체의 흐름을 허용하는 복수의 시트 슬릿을 더 포함하며,
    상기 슬라이딩 밸브는 고주파 영역에서 상기 시트 슬릿을 통하여 작동 유체가 배출되도록 상기 제1 오리피스를 개방 상태로 유지하고,
    상기 슬라이딩 밸브는 저주파 영역에서 상기 시트 슬릿을 통하여 작동 유체가 배출되는 것을 차단하도록 상기 제1 오리피스를 밀폐 상태로 유지하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
    
12. 청구항 10에 있어서,
    상기 쇽업소버의 피스톤 어셈블리는,
    상기 가이드편과 상기 하우징의 내측면 사이에 장착되어 작동 유체의 누설을 방지하는 오링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
    
13. 청구항 10에 있어서,
    상기 쇽업소버의 피스톤 어셈블리는,
    상기 오리피스 어셈블리의 하측에 관통된 제2 오리피스의 상측 가장자리 부근에 형성되어 상기 승강편이 하강하는 것을 방지하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
    
14. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 소경부에 결합되어 바닥면을 형성하는 바닥판과,
    상기 바닥판의 가장자리로부터 상측으로 연장되어 상기 압력 챔버를 형성하는 격벽과,
    상기 바닥판에 복수로 관통되어 상기 저주파 영역에서 상기 바닥판 외측으로 작동 유체의 흐름을 허용하는 제2 연통홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 어셈블리.
    

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