KR102161566B1

KR102161566B1 - 쇽업소버

Info

Publication number: KR102161566B1
Application number: KR1020140036718A
Authority: KR
Inventors: 박완상
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2014-03-28
Publication date: 2020-10-05
Also published as: KR20150112465A

Abstract

본 발명은 피스톤 로드의 제1 챔버에 내장된 서브 주파수 유닛과 피스톤 로드 하단부의 하우징에 형성된 제2 챔버에 내장된 메인 주파수 유닛에 의하여 저주파 영역으로부터 고주파 영역에 이르기까지 제1, 2, 3 가변유로가 형성 또는 차단되면서 폭넓은 작동 영역에 걸쳐 감쇠 성능을 구현하기 위한 쇽업소버에 관한 것이다.

Description

쇽업소버{SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저주파 영역으로부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠력을 구현하여 승차감의 향상을 도모할 수 있도록 한 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하는 것으로 승차감 향상, 적재화물의 보호 및 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.

따라서, 차량의 설계시, 쇽업소버의 감쇠력 특성을 조절하는 것은 매우 중요하다.

특히, 피스톤 로드의 단부에 장착된 하우징의 내부에 작동 유체의 흐름에 따라 움직이는 프리 피스톤을 내장하고, 이러한 프리 피스톤의 상, 하부에 프리 피스톤의 거동을 제어하는 스프링이 장착된 경우, 프리 피스톤의 거동은 피스톤의 높이에 따라 결정된다.

그러나, 이러한 종래의 쇽업소버 구조는 고주파 영역에서 감쇠력의 감소가 낮아서 주파수 특성상 감쇠 성능을 충분히 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 이러한 고주파 영역에서 감쇠 효과를 구현하기 위하여는 스프링 계수가 낮은 소프트한 스프링이 필요하지만, 저주파 영역에서 감쇠 효과를 구현하기 위하여는 스프링 계수가 높은 하드한 스프링이 필요하기 때문에 저주파 및 고주파 영역을 동시에 만족하는 쇽업소버의 구조적 설계가 힘든 문제점이 있었다.

미국특허 US5,823,306 국제특허출원 PCT/US2010/049813

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 저주파 영역으로부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠력을 구현하여 승차감의 향상을 도모할 수 있도록 한 쇽업소버를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 실린더를 왕복하는 피스톤 로드의 내부에 형성된 제1 챔버와, 상기 실린더의 내측 공간을 상호 연통하여 상기 제1 챔버의 하부측까지 형성되는 제1 가변유로; 상기 제1 챔버의 하부로부터 상기 피스톤 로드의 하단부까지 연장되어 상기 제1 챔버와 연통되는 제2 가변유로; 상기 피스톤 로드의 하단부에 결합된 하우징의 내부에 형성된 제2 챔버와, 상기 제2 가변유로를 상호 연통하여 상기 제2 챔버의 하부측까지 형성되는 제3 가변유로; 상기 제1 챔버 내에 장착되어 상기 제1 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제1 챔버로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 고주파 영역에서는 상기 제1 가변유로와 상기 제2 가변유로를 차단하고, 중주파 영역에서는 상기 제1 가변유로 및 상기 제2 가변유로를 개방하는 서브 주파수 유닛; 및 상기 제2 챔버 내에 장착되어 상기 제2 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제2 챔버로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 중주파 영역에서는 상기 제3 가변유로를 차단하고, 저주파 영역에서는 상기 제2 가변유로를 차단하고 상기 제3 가변유로를 개방하는 메인 주파수 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 제1 챔버는 상기 피스톤 로드의 외주면으로부터 관통되어 상기 제1 챔버로 상기 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 쇽업소버는, 상기 피스톤 로드의 하부측에 상기 피스톤 로드보다 작은 외경을 가진 단차부와, 상기 단차부에 장착되는 메인 피스톤을 더 포함하며, 상기 제1 챔버는 상기 단차부의 상측에 구비되고, 상기 제2 챔버는 상기 단차부의 하단부에 구비되며, 상기 제2 가변유로는 상기 단차부의 형성 방향을 따라 상하로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 쇽업소버는, 상기 피스톤 로드의 단부에 단차지게 형성된 체결 단차와, 상면이 개방되고, 상단부는 상기 체결 단차에 결합되며, 상기 피스톤 로드와 동일한 외경을 지니고, 내부에 상기 제1 챔버가 형성되며, 바닥면에 상기 제2 가변유로와 연통되는 연결홀이 구비되고, 외주면에 상기 제1 챔버로 상기 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀을 구비한 연통부와, 상기 연통부의 저면으로부터 형성되고 상기 연통부보다 작은 외경을 가진 단차부와, 상기 단차부에 장착되는 메인 피스톤을 더 포함하며, 상기 제2 가변유로는 상기 단차부의 형성 방향을 따라 상하로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 메인 피스톤은, 상기 단차부가 중앙에 관통되고, 상기 단차부의 주위에 인장 유로 및 압축 유로가 차례로 관통되는 피스톤 몸체와, 상기 피스톤 몸체의 상부에 배치되고, 상기 압축 유로에 대응하는 제1 연결홀이 관통되는 압축 리테이너와, 상기 피스톤 몸체의 하부에 배치되고, 상기 인장 유로에 대응하는 제2 연결홀이 관통되는 인장 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 서브 주파수 유닛은, 상기 제1 챔버에 내장되어 상기 제1 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제1 챔버의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제1 프리 피스톤을 포함하며, 상기 제1 프리 피스톤은 상기 제1 챔버 내에서 상기 제1 프리 피스톤의 상, 하부에서 탄성 지지되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 메인 주파수 유닛은, 상기 제2 챔버에 내장되어 상기 제2 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제2 챔버의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제2 프리 피스톤과, 개방된 상기 하우징의 하면을 마감하고 상기 제3 가변유로와 상호 연통되는 복수의 내부 유로가 상하로 관통 형성된 서브 밸브를 포함하며, 상기 제2 프리 피스톤은 상기 제2 챔버 내에서 상기 제2 프리 피스톤의 상, 하부에서 탄성 지지되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 쇽업소버는 상기 제1 챔버에 내장되고, 상기 서브 주파수 유닛을 상, 하측으로부터 각각 탄성 지지하는 제1 코일 스프링과, 상기 제2 챔버에 내장되고, 상기 메인 주파수 유닛을 상, 하측으로부터 각각 탄성 지지하는 제2 코일 스프링을 더 포함하며, 상기 제2 코일 스프링의 스프링 계수는 상기 제1 코일 스프링의 스프링 계수보다 더 큰 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 코일 스프링과 상기 제2 코일 스프링은 상측으로 갈수록 점차 권선 직경이 좁아지는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 피스톤 로드의 내부에 형성된 제1 챔버에서 유로를 개폐하는 서브 주파수 유닛과 함께, 피스톤 로드 하단부에 장착된 하우징 내부의 제2 챔버에서 유로를 개폐하는 메인 주파수 유닛이 협력하여 저주파 영역 및 고주파 영역에 이르는 폭넓은 작동 영역에 대응하는 감쇠 성능을 구현하게 되므로, 승차감의 향상을 도모할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 전체적인 구조 및 각 가변유로를 나타낸 단면 개념도

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 전체적인 구조 및 각 가변유로를 나타낸 단면 개념도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이 피스톤 로드(400)의 제1 챔버(401)에 내장된 서브 주파수 유닛(200)과 피스톤 로드(400) 하단부의 하우징(500)에 형성된 제2 챔버(502)에 내장된 메인 주파수 유닛(300)에 의하여 저주파 영역으로부터 고주파 영역에 이르기까지 제1, 2, 3 가변유로(101, 102, 103)가 형성 또는 차단되면서 폭넓은 작동 영역에 걸쳐 감쇠 성능을 구현하기 위한 구조임을 파악할 수 있다.

제1 가변유로(101)는 실린더(500)를 왕복하는 피스톤 로드(400)의 내부에 형성된 제1 챔버(401)와, 실린더(500)의 내측 공간을 상호 연통하여 제1 챔버(401)의 하부측까지 형성되는 것이다.

제2 가변유로(102)는 제1 챔버(401)의 하부로부터 피스톤 로드(400)의 하단부까지 연장되어 제1 챔버(401)와 연통되는 것이다.

제3 가변유로(103)는 피스톤 로드(400)의 하단부에 결합된 하우징(500)의 내부에 형성된 제2 챔버(502)와, 제2 가변유로(102)를 상호 연통하여 제2 챔버(502)의 하부측까지 형성되는 것이다.

서브 주파수 유닛(200)은 제1 챔버(401) 내에 장착되어 제1 챔버(401)를 상, 하로 구획하면서 제1 챔버(401)로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 고주파 영역에서는 제1 가변유로(101)와 제2 가변유로(102)를 차단하고, 중주파 영역에서는 제1 가변유로(101) 및 제2 가변유로(102)를 개방하는 것이다.

메인 주파수 유닛(300)은 제2 챔버(502) 내에 장착되어 제2 챔버(502)를 상, 하로 구획하면서 제2 챔버(502)로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 중주파 영역에서는 제3 가변유로(103)를 차단하고, 저주파 영역에서는 제2 가변유로(102)를 차단하고 제3 가변유로(103)를 개방하는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 구성으로부터 서브 주파수 유닛(200)과 메인 주파수 유닛(300)의 상호 협력에 의하여 저주파 영역은 물론 고주파 영역에 이르기까지 감쇠 성능을 구현함으로써 승차감의 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 구성의 실시예를 적용할 수 있으며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

제1 챔버(401)는 전술한 바와 같이 피스톤 로드(400)에 형성되고 후술할 서브 주파수 유닛(200)이 장착되는 공간을 형성하는 것으로, 피스톤 로드(400)의 압축 및 인장 행정에 따른 상하 승강 왕복에 따라 작동 유체의 흐름을 허용하기 위하여 피스톤 로드(400)의 외주면으로부터 관통되어 제1 챔버(401)로 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀(402)을 더 구비하는 것이 바람직하다.

여기서, 본 발명은 피스톤 로드(400)의 하부측에 피스톤 로드(400)보다 작은 외경을 가진 단차부(430)와, 단차부(430)에 장착되는 메인 피스톤(600)을 더 포함하는 구조의 실시예를 적용할 수도 있다.

이때, 제1 챔버(401)는 단차부(430)의 상측에 구비되고, 제2 챔버(502)는 단차부(430)의 하단부에 구비되며, 제2 가변유로(102)는 단차부(430)의 형성 방향을 따라 상하로 관통 형성된 유통홀(432)을 통하여 형성되는 것이다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 로드(400) 구조에 관하여 더욱 상세하게 살펴보면, 제2 가변유로(102)가 형성되는 단차부(430)를 형성하고 체결과 조립의 편의를 위하여 체결 단차(410)와 연통부(420)를 포함하는 구조의 실시예를 적용할 수도 있을 것이다.

즉, 체결 단차(410)는 피스톤 로드(400)의 단부에 단차지게 형성되고, 연통부(420)는 상면이 개방되고, 상단부는 체결 단차(410)에 결합되는 것이다.

그리고, 연통부(420)는 피스톤 로드(400)와 동일한 외경을 지니고, 내부에 제1 챔버(401)가 형성되며, 바닥면에 제2 가변유로(102)와 연통되는 연결홀(421)이 구비되고, 외주면에 제1 챔버(401)로 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀(402)을 구비한 것이다.

따라서, 단차부(430)는 연통부(420)의 저면으로부터 연통부(420)보다 작은 외경을 가지도록 형성되고, 제2 가변유로(102)는 단차부(430)의 형성 방향을 따라 상하로 관통 형성된 유통홀(432)을 통하여 형성되는 것이다.

이때, 단차부(430)에는 메인 피스톤(600)이 장착되며, 메인 피스톤(600)은 피스톤 로드(400)의 압축 및 인장 행정에 따른 일반적인 감쇠 성능을 구현하게 된다.

즉, 메인 피스톤(600)은 크게 피스톤 몸체(610)와 압축 리테이너(620)와 인장 리테이너(630)를 포함하는 구조임을 알 수 있다.

피스톤 몸체(610)는 단차부(430)가 중앙에 관통되고, 단차부(430)의 주위에 인장 유로(612) 및 압축 유로(614)가 차례로 관통되는 것이다.

압축 리테이너(620)는 피스톤 몸체(610)의 상부에 배치되고, 압축 유로(614)에 대응하는 제1 연결홀(621)이 관통되는 것이다.

인장 리테이너(630)는 피스톤 몸체(610)의 하부에 배치되고, 인장 유로(612)에 대응하는 제2 연결홀(632)이 관통되는 것이다.

한편, 서브 주파수 유닛(200)은 제1 챔버(401)에 내장되어 제1 챔버(401)를 상, 하로 구획하면서 제1 챔버(401)의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제1 프리 피스톤(210)을 포함하며, 제1 프리 피스톤(210)은 제1 챔버(401) 내에서 제1 프리 피스톤(210)의 상, 하부에서 탄성 지지된다.

또한, 메인 주파수 유닛(300)은 제2 챔버(502)에 내장되어 제2 챔버(502)를 상, 하로 구획하면서 제2 챔버(502)의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제2 프리 피스톤(320)과, 개방된 하우징(500)의 하면을 마감하고 제3 가변유로(103)와 상호 연통되는 복수의 내부 유로가 상하로 관통 형성된 서브 밸브(310)를 포함한다.

여기서, 제2 프리 피스톤(320)은 제2 챔버(502) 내에서 제2 프리 피스톤(320)의 상, 하부에서 탄성 지지된다.

한편, 서브 주파수 유닛(200)을 구성하는 제1 프리 피스톤(210)의 상, 하부측에는 각각 제1 프리 피스톤(210)의 상, 하부면을 각각 탄성 지지하는 제1 코일 스프링(710, 710)이 구비되고, 이러한 제1 코일 스프링(710, 710)은 각각 제1 챔버(401)에 내장된다.

그리고, 메인 주파수 유닛(300)을 구성하는 제2 프리 피스톤(320)의 상, 하부측에는 각각 제2 프리 피스톤(320)의 상, 하부면을 각각 탄성 지지하는 제2 코일 스프링(720, 720)이 구비되고, 이러한 제2 코일 스프링(720, 720)은 각각 제2 챔버(502)에 내장된다.

여기서, 제2 코일 스프링(720, 720)의 스프링 계수는 제1 코일 스프링(710, 710)의 스프링 계수보다 더 큰 것이 바람직하다.

이것은, 이러한 고주파 영역에서 감쇠 효과를 구현하기 위하여는 스프링 계수가 낮은 소프트한 스프링, 즉 제1 코일 스프링(710, 710)이 필요하지만, 저주파 영역에서 감쇠 효과를 구현하기 위하여는 스프링 계수가 높은 하드한 스프링, 즉 제2 코일 스프링(720, 720) 또한 필요하기 때문에 저주파 및 고주파 영역을 동시에 만족하는 쇽업소버의 구조적 설계가 가능하게 되는 것이다.

이때, 제1 코일 스프링(710, 710)과 제2 코일 스프링(720, 720)은 승차감 향상과 탄성 변형에 따른 자유 변형 길이를 추가적으로 확보하기 위하여 상측으로 갈수록 점차 권선 직경이 좁아지는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 작동 과정에 대하여 간략하게 설명한다.

우선, 고주파 영역, 즉 잔진동이 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버에 전달될 경우, 서브 주파수 유닛(200)의 제1 프리 피스톤(210)은 제1 챔버(401)를 상, 하부로 분할하며, 제1 프리 피스톤(210)의 하부측 공간, 즉 제1 챔버(401)의 하부측 공간은 작동 유체의 유량이 저항을 받지 않고, 제1 프리 피스톤(210)의 슬릿(이하 미도시)을 통하여 빠져나가는 대신, 제1 가변유로(101)는 형성되지 않고 차단된 상태이다.

이때의 감쇠력은 제1 코일 스프링(710, 710)에 의하여 소프트한 특성을 보인다.

이후, 중주파 영역에서는 서브 주파수 유닛(200)의 제1 프리 피스톤(210)이 일정 스트로크 이상으로 이동하면서 제1 가변유로(101)가 개방된다.

계속하여, 메인 주파수 유닛(300)의 제2 프리 피스톤(320)이 작동을 시작하게 되어 제2 가변유로(102)는 형성되는 대신에, 제3 가변유로(103)는 형성되지 않고 차단된다.

이때의 감쇠력은 제2 코일 스프링(720, 720)의 다소 하드한 특성을 보인다.

다음으로, 저주파 영역에서는 메인 주파수 유닛(300)의 제2 프리 피스톤(320)이 일정 스트로크 이상으로 승강 왕복하게 되면, 제2 가변유로(102)는 차단되고, 제3 가변유로(103)는 개방된다.

여기서, 제2 프리 피스톤(320)에 의하여 구획된 제2 챔버(502)의 상, 하부 공간은 상호 연통하고, 이후의 감쇠력은 서브 밸브(310)에 의하여 좌우되고, 서브 밸브(310)의 상, 하부에 설치된 판 스프링과 같은 디스크들에 의하여 감쇠력은 하드한 특성을 보이게 된다.

이상과 같이 본 발명은 저주파 영역으로부터 고주파 영역에 이르기까지 감쇠력을 구현하여 승차감의 향상을 도모할 수 있도록 한 쇽업소버를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

101...제1 가변유로
102...제2 가변유로
103...제3 가변유로
200...서브 주파수 유닛
210...제1 프리 피스톤
300...메인 주파수 유닛
310...서브 밸브
320...제2 프리 피스톤
400...피스톤 로드
401...제1 챔버
402...연통홀
410...체결 단차
420...연통부
421...연결홀
430...단차부
432...유통홀
500...하우징
502...제2 챔버
600...메인 피스톤
610...피스톤 몸체
612...인장 유로
614...압축 유로
620...압축 리테이너
621...제1 연결홀
630...인장 리테이너
632...제2 연결홀
710, 710...제1 코일 스프링
720, 720...제2 코일 스프링

Claims

실린더를 왕복하는 피스톤 로드의 내부에 형성된 제1 챔버와, 상기 실린더의 내측 공간을 상호 연통하여 상기 제1 챔버의 하부측까지 형성되는 제1 가변유로;
상기 제1 챔버의 하부로부터 상기 피스톤 로드의 하단부까지 연장되어 상기 제1 챔버와 연통되는 제2 가변유로;
상기 피스톤 로드의 하단부에 결합된 하우징의 내부에 형성된 제2 챔버와, 상기 제2 가변유로를 상호 연통하여 상기 제2 챔버의 하부측까지 형성되는 제3 가변유로;
상기 제1 챔버 내에 장착되어 상기 제1 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제1 챔버로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 고주파 영역에서는 상기 제1 가변유로와 상기 제2 가변유로를 차단하고, 중주파 영역에서는 상기 제1 가변유로 및 상기 제2 가변유로를 개방하는 서브 주파수 유닛; 및
상기 제2 챔버 내에 장착되어 상기 제2 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제2 챔버로 유입되는 작동 유체의 양에 따라 중주파 영역에서는 상기 제3 가변유로를 차단하고, 저주파 영역에서는 상기 제2 가변유로를 차단하고 상기 제3 가변유로를 개방하는 메인 주파수 유닛;을 포함하고,
상기 서브 주파수 유닛은, 상기 제1 챔버에 내장되어 상기 제1 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제1 챔버의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제1 프리 피스톤을 포함하며, 상기 제1 프리 피스톤은 상기 제1 챔버 내에서 상기 제1 프리 피스톤의 상, 하부에서 탄성 지지되고,
상기 메인 주파수 유닛은, 상기 제2 챔버에 내장되어 상기 제2 챔버를 상, 하로 구획하면서 상기 제2 챔버의 내벽을 따라 승강 왕복하는 제2 프리 피스톤과, 개방된 상기 하우징의 하면을 마감하고 상기 제3 가변유로와 상호 연통되는 복수의 내부 유로가 상하로 관통 형성된 서브 밸브를 포함하며, 상기 제2 프리 피스톤은 상기 제2 챔버 내에서 상기 제2 프리 피스톤의 상, 하부에서 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 챔버는,
상기 피스톤 로드의 외주면으로부터 관통되어 상기 제1 챔버로 상기 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 쇽업소버는,
상기 피스톤 로드의 하부측에 상기 피스톤 로드보다 작은 외경을 가진 단차부와,
상기 단차부에 장착되는 메인 피스톤을 더 포함하며,
상기 제1 챔버는 상기 단차부의 상측에 구비되고, 상기 제2 챔버는 상기 단차부의 하단부에 구비되며, 상기 제2 가변유로는 상기 단차부의 형성 방향을 따라 상하로 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 쇽업소버는,
상기 피스톤 로드의 단부에 단차지게 형성된 체결 단차와,
상면이 개방되고, 상단부는 상기 체결 단차에 결합되며, 상기 피스톤 로드와 동일한 외경을 지니고, 내부에 상기 제1 챔버가 형성되며, 바닥면에 상기 제2 가변유로와 연통되는 연결홀이 구비되고, 외주면에 상기 제1 챔버로 상기 작동 유체가 유입되는 것을 허용하는 적어도 하나 이상의 연통홀을 구비한 연통부와,
상기 연통부의 저면으로부터 형성되고 상기 연통부보다 작은 외경을 가진 단차부와,
상기 단차부에 장착되는 메인 피스톤을 더 포함하며,
상기 제2 가변유로는 상기 단차부의 형성 방향을 따라 상하로 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,
상기 메인 피스톤은,
상기 단차부가 중앙에 관통되고, 상기 단차부의 주위에 인장 유로 및 압축 유로가 차례로 관통되는 피스톤 몸체와,
상기 피스톤 몸체의 상부에 배치되고, 상기 압축 유로에 대응하는 제1 연결홀이 관통되는 압축 리테이너와,
상기 피스톤 몸체의 하부에 배치되고, 상기 인장 유로에 대응하는 제2 연결홀이 관통되는 인장 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 챔버는 상기 제2 챔버보다 상대적으로 작은 직경을 갖는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 피스톤 로드에 결합된 메인 피스톤을 더 포함하고,
상기 제1 챔버는 상기 메인 피스톤 상부쪽에 위치되고, 상기 제2 챔버는 상기 메인 피스톤 하부쪽에 위치되는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,
상기 쇽업소버는,
상기 제1 챔버에 내장되고, 상기 서브 주파수 유닛을 상, 하측으로부터 각각 탄성 지지하는 제1 코일 스프링과,
상기 제2 챔버에 내장되고, 상기 메인 주파수 유닛을 상, 하측으로부터 각각 탄성 지지하는 제2 코일 스프링을 더 포함하며,
상기 제2 코일 스프링의 스프링 계수는 상기 제1 코일 스프링의 스프링 계수보다 더 큰 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 8에 있어서,
상기 제1 코일 스프링과 상기 제2 코일 스프링은 상측으로 갈수록 점차 권선 직경이 좁아지는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.