CN110173535B - 一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成包括主活塞、限流阀片、垫片、低频复原阀片、蝶形弹簧和复原螺母，其还包括一个附加活塞，主活塞、限流阀片、垫片、附加活塞、低频复原阀片、蝶形弹簧、复原螺母通过连接螺栓依次串联安装在一起，在主活塞上设置有轴向贯穿主活塞的复原和压缩油液流通孔；在限流阀片上设置有轴向贯通的流通孔；垫片位于附加活塞的内孔中并与垫片组合产生常通孔；通过控制附加活塞和垫片组合所产生的常通孔的面积大小来调整附加活塞的开启时减振器的运动速度。本发明新型频率自感应减震器复原阻尼调节阀系能将高频振动时的阻尼调节和低频振动时的阻尼调节独立分开，能实现最理想的车辆操控性和完美的舒适性。

Description

一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成

技术领域

本发明涉及车辆使用的减振器技术领域，特别涉及一种在不同振动频率时复原阻尼自可调的频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成。

背景技术

在车辆行驶过程中，减振器能缓和由于路面不平引起的冲击和抑制弹簧吸振后反弹的震荡，加速衰减车身振动，保证汽车行驶的操控性和舒适性。减振器的这些功能是由内部阻尼来实现的，在不同的振动速度下减振器产生不同的阻尼。通过底盘调教不同的阻尼，并对结果进行主观评价，最终满足操控性和舒适性。但是汽车的操控性和舒适性是两个对立的统一体，一般提高汽车的操控性都会带来舒适性的下降，通常会在两者之间取平衡点。这是由内部阀系的性能决定的，传统减振器在不同振动频率时的阻尼是连续关联的，调整某一频率下的阻尼会对其他频率下的阻尼产生影响。本发明的频率自感应减震器复原阻尼调节阀系能将高频振动时的阻尼调节和低频振动时的阻尼调节独立分开，能实现最理想的车辆操控性和完美的舒适性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对传统减振器阻尼无法独立调节不同频率下的阻尼而言，为实现最理想的车辆操控性和完美的舒适性提供一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成。

本发明所解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成，包括主活塞、限流阀片、垫片、低频复原阀片、蝶形弹簧和复原螺母，其特征在于，还包括一个附加活塞，所述主活塞、限流阀片、垫片、附加活塞、低频复原阀片、蝶形弹簧、复原螺母通过连接螺栓依次串联安装在一起，其中所述连接螺栓与所述复原螺母螺纹连接；在所述主活塞上设置有轴向贯穿所述主活塞的复原和压缩油液流通孔；在所述限流阀片上设置有轴向贯通的流通孔；所述垫片位于所述附加活塞的内孔中并与垫片组合产生常通孔；通过控制所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔的面积大小来调整附加活塞的开启时减振器的运动速度。

在本发明的一个优选实施例中，当减振器低频运动时，所述减振器的油液通过所述主活塞上的复原和压缩油液流通孔，再经过所述限流阀片上的流通孔，最终经过所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔流出，这时阻尼是由所述附加活塞下部的低频复原阀片产生；当所述减振器高频运动时，所述减振器的油液一部分通过所述主活塞上的复原和压缩油液流通孔，再经过所述限流阀片上的流通孔，最终经过所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔流出；另一部分通过所述主活塞与限流阀片之间的间隙流出，此时阻尼主要由蝶形弹簧产生。

在本发明的一个优选实施例中，所述蝶形弹簧通过蝶形弹簧垫片将所述附加活塞压在所述限流阀片上。

在本发明的一个优选实施例中，所述附加活塞与所述垫片之间保持相对运动；所述附加活塞在减振其高频运动时作往复运动。

由于采用了如上的技术方案，本发明具有如下优点：

1.与传统减振器相比，生产工艺保持一致，只增加了附加活塞零件，但性能极大改善。

2.高频和低频运动时阻尼是两个独立的单元控制的，两者互不影响；

3.在车辆调校时，通过调节阻尼既能满足操控要求又能满足舒适性要求。

附图说明

图1为本发明中的频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成结构示意图。

图2为本发明中的频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成流体流动示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本发明。

参见图1，图中给出的频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成，包括主活塞100、限流阀片200、附加活塞300、垫片400、低频复原阀片500、蝶形弹簧600和复原螺母700，主活塞100、限流阀片200、附加活塞300、垫片400、低频复原阀片500、蝶形弹簧600、复原螺母700通过连接螺栓800依次串联安装在一起，其中连接螺栓800与复原螺母700螺纹连接，通过复原螺母700 将主活塞100、限流阀片200、附加活塞300、垫片400、低频复原阀片500、蝶形弹簧600锁紧在一起。

主活塞100和附加活塞300由粉末冶金制成。

垫片400位于附加活塞300的内孔中并与垫片400组合产生常通孔310。蝶形弹簧600通过蝶形弹簧垫片610将附加活塞300压在限流阀片200上，同时限流阀片200也邻接主活塞100的凸环110，在限流阀片200上开设有轴向贯通的流通孔210。

另外在主活塞100内设置有复原和压缩油液流通孔120。

复原螺母700通过一系列的复原阀片用垫片710、720、730、740、750、760将低频复原阀片500压在附加活塞300的凸环320上，通过这些复原阀片用垫片710、720、730、740、750、760以调节低频复位阀片500与凸环320 之间的间隙770。

连接螺栓800中的螺栓头810与主活塞100之间设置有调整垫片130、 140、150。

参见图2，当减振器复原运动时，在低频运动阶段，减振器的油液通过主活塞100上的复原和压缩油液流通孔120，再经过限流阀片200上的流通孔 210，低频运动时，阻尼力值低，附件活塞300不往下运动(即复原螺母700 方向)，最终经过附加活塞300和垫片400组合所产生的常通孔310流过，然后由低频复位阀片500与凸环320之间的间隙770流出。这时阻尼是由附加活塞300下部的低频复原阀片500产生(减振器的油液的路径参见图2中的②)。

当运动频率逐渐增加至中频时，阻尼由附加活塞300与垫片400组合产生常通孔310的面积决定。

当高频运动时，附加活塞300克服蝶形弹簧600的阻力向下运动，使得限流阀片200与主活塞100的凸环110之间的间隙160保持打开状态，减振器的油液的另一部分通过限流阀片200与主活塞100的凸环110之间的间隙 160流出，此时阻尼主要由蝶形弹簧600产生。蝶形弹簧600的弹力会抑制附加活塞300往下运动。因此，本发明在不同的复原运动频率时，阻尼各由不同的单元产生。

Claims (2)

1.一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成，包括主活塞、限流阀片、垫片、低频复原阀片、蝶形弹簧和复原螺母，其特征在于，还包括一个附加活塞，所述主活塞、限流阀片、垫片、附加活塞、低频复原阀片、蝶形弹簧、复原螺母通过连接螺栓依次串联安装在一起，其中所述连接螺栓与所述复原螺母螺纹连接；在所述主活塞上设置有轴向贯穿所述主活塞的复原和压缩油液流通孔；在所述限流阀片上设置有轴向贯通的流通孔；所述垫片位于所述附加活塞的内孔中并与垫片组合产生常通孔；通过控制所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔的面积大小来调整附加活塞的开启时减振器的运动速度；

所述附加活塞与所述垫片之间保持相对运动；所述附加活塞在减振其高频运动时作往复运动；

当减振器低频运动时，所述减振器的油液通过所述主活塞上的复原和压缩油液流通孔，再经过所述限流阀片上的流通孔，最终经过所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔流出，这时阻尼是由所述附加活塞下部的低频复原阀片产生；当所述减振器高频运动时，所述减振器的油液一部分通过所述主活塞上的复原和压缩油液流通孔，再经过所述限流阀片上的流通孔，最终经过所述附加活塞和垫片组合所产生的常通孔流出；另一部分通过所述主活塞与限流阀片之间的间隙流出，此时阻尼主要由蝶形弹簧产生；

当运动频率逐渐增加至中频时，阻尼由附加活塞与垫片组合产生常通孔的面积决定。

2.如权利要求1所述的一种频率自感应阻尼调节减振器复原阀总成，其特征在于，所述蝶形弹簧通过蝶形弹簧垫片将所述附加活塞压在所述限流阀片上。