KR102343026B1

KR102343026B1 - 차량용 가니쉬 결합구조체

Info

Publication number: KR102343026B1
Application number: KR1020200043381A
Authority: KR
Inventors: 김혜수; 최창식
Original assignee: (주)엘엑스하우시스
Priority date: 2020-04-09
Filing date: 2020-04-09
Publication date: 2021-12-23
Also published as: KR20210125763A

Abstract

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체는 패널 고정부가 돌출되도록 형성되고, 상기 패널 고정부에 결합홀이 형성된 가니쉬와, 상기 패널 고정부에 대응되는 가니쉬홀이 형성된 고정패널와, 상기 가니쉬홀에 삽입된 상기 패널 고정부의 상기 결합홀에 결합되는 고정부재를 포함한다.

Description

차량용 가니쉬 결합구조체{STRUCTURE FOR MOUNTING GARNISH ONTO PANEL OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 가니쉬 결합구조체에 관한 것이다.

자동차의 차체에는 그 차체의 장식뿐만 아니라 외부의 장애물로부터 차체 면을 보호하는 가니쉬가 적용된다. 또한, 가니쉬는 스크류와 볼트의 체결부위 및 용접 부위 등을 가리고, 외관을 말끔하게 처리할 수 있다.

한편, 차체의 안정감과 고급감을 더해주는 것으로, 도어 가니쉬, 테일게이트 가니쉬, 본넷 가니쉬, 루프 가니쉬 등이 있다.

그리고 가니쉬는 성형성이 우수하고 탄성력이 풍부하며 성형 후에는 수축력이 작은 재질을 사용해서 제작하는 것이 바람직하다.

또한, 사이드 가니쉬(side garnish)는 차량의 도어 패널(door panel)을 보호하고, 외부 미관을 향상시키기 위해 도어 패널의 하단에 부착되며, 주로 플라스틱을 이용한 사출성형에 의한 방법으로 제조된다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 제1 실시예를 개략적으로 도시한 구성도이다. 보다 구체적으로 도 1의 (a)는 사시도이고, 도 1의 (b)는 단면도이다.

도시한 바와 같이, 가니쉬에는 셀프후크(120)가 형성되고, 패널(110)에 형성된 결합공에 삽입결합된다.

그러나, 셀프후크(120)을 이용하여 가니쉬를 패널(110)에 결합시킬 경우, 셀프후크(120)의 텐션을 위한 거리(D)가 필요함에 따라 설계자유도가 저하되고, 조립을 위해 외관을 가압하여야 함에 따라 외관의 표면이 손상될 수 있고, 후크 두께에 따른 싱크마크가 발생될 수 있는 문제점을 지니고 있다.

도 2는 종래기술에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 제2 실시예를 개략적으로 도시한 구성도이다. 보다 구체적으로 도 2의 (a)는 사시도이고, 도 2의 (b)는 단면도이다.

도시한 바와 같이, 가니쉬(210)에는 마운팅 클립(220)을 고정시키기 위한 마운팅 보스(mounting boss)(211)이 형성되고, 가니쉬(210)는 마운팅 클립(220)에 의해 패널(230)에 고정결합된다.

그러나 상기한 바와 같이 이루어질 경우 마운팅 클립 또는 스크류가 별도로 필요하고,마운팅 보스(mounting boss) 형성 공정이 요구된다. 또한, A/S등을 위해 패널(230)로부터 가니쉬(210)를 탈거하고자 할 경우, 상기 다수의 스크류 또는 마운팅 클립(220)을 마운팅 보스(211)로부터 일일이 분리시켜야 하므로, 작업성이 크게 저하되고, 마운팅 보스(211)가 손상되어 부품의 소요를 필요로 하는 문제점이 발생된다. 이에 더하여, 마운팅 보스(211)의 형성으로 인해 외관의 싱크마크가 발생될 수 있고, 조립시간이 증가되어 생산성이 저하되는 문제점을 지니고 있다.

본 발명은 결합성 및 조립성이 향상되고, 중량이 절감될 뿐만 아니라, 결합부의 외관품질을 향상시킬 수 있는 차량용 가니쉬 결합구조체를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체는 패널 고정부가 돌출되도록 형성되고, 상기 패널 고정부에 결합홀이 형성된 가니쉬와, 상기 패널 고정부에 대응되는 가니쉬홀이 형성된 고정패널과, 상기 가니쉬홀에 삽입된 상기 패널 고정부의 상기 결합홀에 결합되는 고정부재를 포함하고, 상기 고정패널은 상기 가니쉬를 감싸는 형상을 가지며, 상기 고정패널의 양쪽 단부의 평면은 상기 가니쉬의 차량 외부쪽 방향의 평면과 동일선상에 위치하는 고정부재를 포함한다.

또한, 차량용 가니쉬 결합구조체에 있어서, 상기 고정부재는 삽입바디와, 상기 삽입바디의 상단부에 연결된 거치바디를 포함하고, 상기 삽입바디는 상기 결합홀에 대응되도록 형성된다.

또한, 차량용 가니쉬 결합구조체에 있어서, 상기 삽입바디는 탄성 고정 돌기부가 형성되고, 상기 탄성 고정 돌기부는 상기 삽입바디에 일단부가 결합되고 타단부가 자유단으로 이루어지고, 상기 삽입바디가 상기 고정부의 상기 결합홀에 결합되는 방향의 직교방향으로 돌출되도록 형성된다.

또한, 차량용 가니쉬 결합구조체에 있어서, 상기 삽입바디가 상기 결합홀에 삽입될 경우, 상기 고정부재의 일면은 상기 고정패널에 접하고, 상기 탄성 고정 돌기부의 상단부는 상기 패널 고정부에 지지된다.

또한, 차량용 가니쉬 결합구조체에 있어서, 상기 고정패널의 상기 가니쉬홀의 폭은 상기 가니쉬로부터 상기 패널 고정부에 형성된 상기 결합홀까지의 거리 폭보다 작거나 같게 형성된다.

또한, 차량용 가니쉬 결합구조체에 있어서, 상기 삽입바디가 상기 결합홀에 삽입될 경우, 상기 거치바디 단부의 위치는 상기 패널 고정부의 단부의 위치와 동일면에 위치되거나 내측으로 위치된다.

기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명은 결합성 및 조립성이 향상되고, 중량이 절감될 뿐만 아니라, 결합부의 외관품질을 향상시킬 수 있는 차량용 가니쉬 결합구조체를 얻을 수 있다.

본 발명의 기술적 사상의 실시예는, 구체적으로 언급되지 않은 다양한 효과를 제공할 수 있다는 것이 충분히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 제1 실시예를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 종래기술에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 제2 실시예를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 구성도이다.
도 4는 도 3에 도시한 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 I-I 단면도이다.
도 5는 도 3에 도시한 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 분해구성도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 구성도이고,

도시한 바와 같이, 차량용 가니쉬 결합구조체(1000)는 가니쉬(1100), 고정패널(1200) 및 고정부재(1300)를 포함한다.

보다 구체적으로, 가니쉬(1100)는 고정패널(1200)에 결합되어 차량의 외부에 노출된다.

고정부재(1300)는 가니쉬(1100)와 고정패널(1200)을 고정시키기 위한 것이다. 이를 위해 가니쉬(1100)와 고정패널(1200)을 결합시키고, 가니쉬(1100)와 고정패널(1200)의 결합부에 고정부재(1300)를 삽입하고, 가니쉬(1100)와 고정패널(1200)이 결합된 상태를 유지시킨다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체는 차량용 가니쉬는 팬더, 도어 가니쉬, 사이드 실 몰딩, 쿼터 가나쉬에 다양하게 적용될 수 있다.

이하 도 4 및 도 5를 참고하여 차량용 가니쉬 결합구조체의 세부기술구성 및 유기적 결합구조에 대하여 보다 자세히 기술한다.

도 4는 도 3에 도시한 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 I-I 단면도이고, 도 5는 도 3에 도시한 차량용 가니쉬 결합구조체의 개략적인 분해구성도이다.

가니쉬(1100)에는 고정패널(1200)에 결합되기 위한 패널 고정부(1110)가 형성된다. 패널 고정부(1110)에는 가니쉬(1100)의 바디(1120)로부터 도출되도록 형성되고, 결합홀(1111)이 형성된다.

고정패널(1200)에는 패널 고정부(1110)에 대응되는 가니쉬홀(1210)이 형성된다.

또한, 고정패널(1200)의 가니쉬홀(1210)의 폭(D1)은 가니쉬(1100)로부터 패널 고정부(1110)에 형성된 결합홀(1111)까지의 거리 폭(D2)보다 작거나 같게 형성될 수 있다.

고정패널(1200)의 가니쉬홀(1210)의 폭(D1)이 가니쉬(1100)로부터 패널 고정부(1110)에 형성된 결합홀(1111)까지의 거리 폭(D2)보다 클 경우, 가니쉬(1100)가 고정패널(1200)에 밀착 결합되지 못하고, 유격이 생기로 이를 통해 소음이 발생되고 안정적인 결합구조로 구현될 수 없기 때문이다.

고정부재(1300)는 가니쉬(1100)와 고정패널(1200)의 고정된 상태를 유지하기 위한 것이다. 이를 위해 고정부재(1300)는 삽입바디(1310) 및 거치바디(1320)를 포함한다.

거치바디(1320)는 삽입바디(1310)의 상단부에 연결되고, 삽입바디(1310)는

패널 고정부(1110)의 결합홀(1111)에 삽입되기 위한 것으로 결합홀(1111)에 대응되도록 형성된다.

삽입바디(1310)에는 탄성 고정 돌기부(1311)가 형성된다. 탄성 고정 돌기부(1311)는 삽입바디(1310)에 일단부가 결합되고 타단부가 자유단으로 이루어지고, 삽입바디(1310)가 패널 고정부(1110)의 결합홀(1111)에 결합되는 방향의 직교방향으로 돌출되도록 형성된다.

이는 고정부재(1300)의 삽입바디(1310)가 결합홀(1111)에 삽입결합될 경우, 돌기부(1311)는 가압되면서 내측으로 이동되고, 결합홀(1111)을 통과한 후 복원되면서 패널 고정부(1110)에 지지됨에 따라, 고정부재(1300)의 이탈을 방지하기 위한 것이다.

그리고 삽입바디(1310)가 결합홀(1111)에 삽입될 경우, 고정부재(1300)의 일면은 고정패널(1200)에 접하고, 탄성 고정 돌기부(1311)의 상단부는 패널 고정부(1110)에 지지된다.

그리고 삽입바디(1310)가 결합홀(1111)에 삽입될 경우, 거치바디(1320) 단부의 위치는 패널 고정부(1110)의 단부의 위치와 동일면에 위치되거나 내측으로 위치된다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 가니쉬 결합구조체는 상기한 바와 같이 이루어지고, 가니쉬(1100)의 패널 고정부(1110)가 고정패널(1200)의 가니쉬홀(1210)에 삽입된 상태에서 고정부재(1300)의 삽입바디(1310)를 패널 고정부(1110)의 결합홀(1111)에 삽입함에 따라, 조립성 및 결합성이 향상될 뿐만 아니라, 차량용 가니쉬 결합구조체(1000)의 전체적인 길이(D3)는 작게 구현된다.

이상, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 일 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

1000: 차량용 가니쉬 결합구조체
1100: 가니쉬
1110: 고정부
1111: 결합홀
1120: 바디
1200: 고정패널
1210: 가니쉬홀
1300: 고정부재
1310: 삽입바디
1311: 돌기부
1320: 거치바디

Claims

패널 고정부가 돌출되도록 형성되고, 상기 패널 고정부에 결합홀이 형성된 가니쉬;
상기 패널 고정부에 대응되는 가니쉬홀이 형성된 고정패널; 및
상기 가니쉬홀에 삽입된 상기 패널 고정부의 상기 결합홀에 결합되는 고정부재를 포함하고,
상기 고정패널은 상기 가니쉬를 감싸는 형상을 가지며,
상기 고정패널의 양쪽 단부의 평면은 상기 가니쉬의 차량 외부쪽 방향의 평면과 동일선상에 위치하는
차량용 가니쉬 결합구조체.
제 1 항에 있어서,
상기 고정부재는 삽입바디와, 상기 삽입바디의 상단부에 연결된 거치바디를 포함하고,
상기 삽입바디는 상기 결합홀에 대응되도록 형성된
차량용 가니쉬 결합구조체.
제 2 항에 있어서,
상기 삽입바디는 탄성 고정 돌기부가 형성되고, 상기 탄성 고정 돌기부는 상기 삽입바디에 일단부가 결합되고 타단부가 자유단으로 이루어지고, 상기 삽입바디가 상기 고정부의 상기 결합홀에 결합되는 방향의 직교방향으로 돌출되도록 형성된
차량용 가니쉬 결합구조체.
제 3 항에 있어서,
상기 삽입바디가 상기 결합홀에 삽입될 경우, 상기 고정부재의 일면은 상기 고정패널에 접하고, 상기 탄성 고정 돌기부의 상단부는 상기 패널 고정부에 지지되는
차량용 가니쉬 결합구조체.
제 2 항에 있어서,
상기 고정패널의 상기 가니쉬홀의 폭은 상기 가니쉬로부터 상기 패널 고정부에 형성된 상기 결합홀까지의 거리 폭보다 작거나 같게 형성된
차량용 가니쉬 결합구조체.
제 2 항에 있어서,
상기 삽입바디가 상기 결합홀에 삽입될 경우, 상기 거치바디 단부의 위치는 상기 패널 고정부의 단부의 위치와 동일면에 위치되거나 내측으로 위치된
차량용 가니쉬 결합구조체.