KR102253925B1 - 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수막현상을 방지함과 동시에 타이어 트레드의 강성을 향상시키기 위한 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어에 관한 것이다. 본 발명은 트레드의 블록을 형성하는 블록유닛; 및 상기 블록유닛에 형성되는 커프유닛을 포함하며, 상기 커프유닛은, 상기 블록유닛의 노면과 접하는 상측면과, 복수의 상기 블록유닛 사이에 형성되는 그루브가 상호 연통되도록 관통 형성된 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어를 제공한다.

Description

수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어{TIRE PROVIDED WITH HYRO-PLANNING PREVENTING CUFF}
본 발명은 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수막현상을 방지함과 동시에 타이어 트레드의 강성을 향상시키기 위한 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어에 관한 것이다.
중하중용 타이어는 블록, 리브, 그루브, 커프로 패턴이 구성되며, 사용 조건이나 목적에 따라 그 형태가 다양하나, 최근에는, 빗길 혹은 물가에서 주행시 편의성과 안전성 측면의 요구가 증가됨에 따라 배수성을 향상시킬 수 있는 형태로 패턴이 변화하고 있다.
도 1은 종래의 타이어의 트레드를 나타낸 사진이다.
도 1에 도시된 것처럼, 종래의 타이어 트레드(1)의 블록에 형성된 커프는 직선 형태로 되어 있어 배수 성능에 직접적인 영향을 주지 못해 수막 현상을 방지할 수 없는 문제가 있다.
또한, 종래의 타이어 트레드(1)는 블록 사이에 블레이드를 삽입하여 커프를 형성하기 때문에 블록간 강성이 낮아져 블록의 찢김 형상 등이 발생하는 문제가 있다.
그리고, 종래의 타이어 트레드(1)는 커프의 개수를 조절하기 어렵기 때문에 사용 조건이나 목적에 따라 커프의 개수를 조절하기 어려운 문제도 있다.
따라서, 수막현상을 방지함과 동시에 타이어 트레드의 강성을 향상시키기 위한 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어가 필요하다.
일본공개특허 1994-286422호
상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은 수막현상을 방지함과 동시에 타이어 트레드의 강성을 향상시키기 위한 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어를 제공하는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 트레드의 블록을 형성하는 블록유닛; 및 상기 블록유닛에 형성되는 커프유닛을 포함하며, 상기 커프유닛은, 상기 블록유닛의 노면과 접하는 상측면과, 복수의 상기 블록유닛 사이에 형성되는 그루브가 상호 연통되도록 관통 형성된 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어를 제공한다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 블록유닛은, 하부에 형성되는 제1 블록부; 및 상기 제1 블록부의 상부에 형성되는 제2 블록부를 포함하며, 상기 제1 블록부 및 상기 제2 블록부는 일체화되어 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 블록부는, 외형을 형성하는 제1 블록몸체; 및 상기 제1 블록몸체의 양측면에 형성되는 제1 그루브면을 포함하며, 상기 제1 그루브면은 복수의 상기 제1 블록몸체 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제2 블록부는, 외형을 형성하는 제2 블록몸체; 및 상기 제2 블록몸체의 양측면에 형성되는 제2 그루브면을 포함하며, 상기 제2 그루브면은 복수의 상기 제2 블록몸체 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 커프유닛은, 상기 제1 블록몸체의 상면부터 상기 제1 그루브면까지 사선 방향으로 관통 형성된 제1 커프부; 및 상기 제2 블록몸체의 상면부터 상기 제2 그루브면까지 사선 방향으로 관통 형성된 제2 커프부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 커프부는, 상기 제1 블록몸체의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성된 제1 펌프홀; 및 상기 제1 펌프홀부터 상기 제1 그루브면까지 관통하여 형성된 제1 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제2 커프부는, 상기 제2 블록몸체의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성된 제2 펌프홀; 및 상기 제2 펌프홀부터 상기 제2 그루브면까지 관통하여 형성된 제2 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 배수홀 및 상기 제2 배수홀은, 상기 제1 그루브면 및 상기 제2 그루브면 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치에 관통 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제2 블록부의 두께는, 상기 블록유닛 두께의 25내지 30%를 차지하도록 마련되는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 블록부에는 상기 제1 커프부가 3개 내지 5개가 되도록 마련되며, 상기 제2 블록부에는 상기 제2 커프부가 6개 내지 10개가 되도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 펌프홀 및 상기 제2 펌프홀의 직경은 2.5mm 내지 4.5mm인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1 펌프홀 및 상기 제2 펌프홀의 깊이는 2mm 내지 3mm로 마련됨으로써, 노면의 물을 빨아들이고 빨아들인 물을 각각 상기 제1 배수홀 및 상기 제2 배수홀로 배출하도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.
상기와 같은 구성에 따르는 본 발명의 효과는, 종래의 블레이드에 커프유닛을 형성하는 것이 아닌, 블록유닛에 직접 커프유닛을 형성하기 때문에 블록유닛 간 강성이 저하되지 않을 수 있다.
커프유닛이 노면의 물을 빨아들여 그루브로 배출하기 때문에 수막현상이 발생하는 문제를 방지할 수 있다.
커프유닛이 사선 형태로 마련되기 때문에 노면의 물을 흡입하여 배출하는 데 효율적이다.
블록유닛에 대한 마모가 30% 미만으로 이루어진 상태일 때에는 그루브의 깊이가 깊고 수막현상 발생 가능성이 높기 때문에 6개 내지 10개의 커프유닛을 사용하다가, 블록유닛에 대한 마모가 30%이상이어서 제2 블록부가 모두 마모되어 사라진 경우에는 그루브의 깊이가 낮아지고 수막현상 발생 가능성이 낮아지기 때문에 3개 내지 5개의 커프유닛을 사용하도록 마련되기 때문에 효율적이다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 종래의 타이어의 트레드를 나타낸 사진이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 제1 블록부와 제2 블록부를 분리한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어를 제조하기 위한 몰드를 나타낸 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 커프유닛을 제조하기 위한 블레이드유닛을 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 커프유닛을 제조하기 위한 블레이드유닛의 치수를 나타내기 위한 예시도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 제1 블록부와 제2 블록부를 분리한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 2에 도시된 것처럼, 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어(1000)는 블록유닛(1100) 및 커프유닛(1200)을 포함한다.
상기 블록유닛(1100)은 상기 트레드를 이루는 블록을 형성하며, 제1 블록부(1110) 및 제2 블록부(1120)를 포함한다.
상기 제1 블록부(1110)는 상기 블록유닛(1100)의 하부몸체를 형성하며, 제1 블록몸체(1111) 및 제1 그루브면(1112)을 포함할 수 있다.
상기 제1 블록몸체(1111)는 상기 제1 블록부(1110)의 외형을 형성하도록 마련되며, 사각기둥 형태로 마련될 수 있으나, 상기 제1 블록몸체(1111)의 형상을 이에 한정하는 것은 아니다.
상기 제1 그루브면(1112)은 상기 제1 블록몸체(1111)의 양측면에 형성되며, 복수의 제1 블록몸체(1111) 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면을 지칭한다.
상기 제2 블록부(1120)는 상기 제1 블록부(1110)의 상부에 형성되며, 상기 제1 블록부(1110)와 일체화되어 형성될 수 있다.
상기 제2 블록몸체(1121)는 상기 제2 블록부(1120)의 외형을 형성하도록 마련되며, 상기 제1 블록몸체(1111)의 상부에 일체화되어 결합될 수 있다.
상기 제2 블록몸체(1121)는 사각 기둥 형태로 마련되되, 상기 제2 그루브면(1122)이 그루브 형태와 대응되도록 오목한 곡선 형태로 마련될 수 있다. 단, 상기 제2 블록몸체(1121)의 형상을 이에 한정하는 것은 아니며, 그루브 형상에 대응되게 마련될 수 있다.
상기 제2 블록몸체(1121)의 두께는, 상기 블록유닛 두께의 25내지 30%를 차지하도록 마련될 수 있다.
상기 제2 그루브면(1122)은 상기 제2 블록몸체(1121)의 양측면에 형성되며, 복수의 제2 블록몸체(1121) 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면을 지칭할 수 있다.
상기 커프유닛(1200)은 상기 블록유닛(1100)에 형성되며, 상기 블록유닛(1100)의 노면과 접하는 상측면과, 복수의 상기 블록유닛(1100) 사이에 형성되는 그루브가 상호 연통되도록 관통 형성되어 마련될 수 있다.
상기 커프유닛(1200)은 제1 커프부(1210) 및 제2 커프부(1220)를 포함할 수 있다.
상기 제1 커프부(1210)는 상기 제1 블록몸체(1111)의 상면부터 상기 제1 그루브면(1112)까지 사선 방향으로 관통 형성되어 마련될 수 있으며, 제1 펌프홀(1211) 및 제1 배수홀(1212)을 포함할 수 있다.
상기 제1 펌프홀(1211)은 상기 제1 블록몸체(1111)의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성되어 마련될 수 있다.
또한, 상기 제1 펌프홀(1211)은 상기 제1 블록몸체(1111)의 깊이 방향으로 깊어질수록 단면적이 작아지도록 마련될 수 있고, 상기 제1 펌프홀(1211)의 깊이는 2mm 내지 3mm로 마련될 수 있다.
이처럼 마련된 상기 제1 펌프홀(1211)은 효율적으로 노면의 물을 빨아들이고 빨아들인 물을 제1 배수홀(1212)을 통해 그루브로 배출할 수 있다.
또한, 상기 제1 펌프홀(1211)은 원형이나 팔각형 구조로 형성될 수 있다. 단, 상기 제1 펌프홀(1211)의 형상을 이에 한정하는 것은 아니며, 노면의 물을 펌핑하여 흡입할 수 있는 형상이라면 모두 일실시예에 포함될 수 있다.
상기 제1 펌프홀(1211)의 직경은 2.5mm 내지 4.5mm로 마련될 수 있다.
상기 제1 배수홀(1212)은 상기 제1 펌프홀(1211)부터 상기 제1 그루브면(1112)까지 관통하여 형성될 수 있다.
상기 제1 배수홀(1212)은 팔각형 구조로 마련되어 압력을 내경이 균일하도록 강성을 가질 수 있다.
특히, 상기 제1 배수홀(1212)은 상기 제1 블록몸체(1111)의 상면부터 상기 제1 그루브면(1112)까지 사선 방향으로 관통 형성되어 마련됨으로써, 효율적으로 흡입한 노면의 물을 그루브로 배출할 수 있다.
또한, 상기 제1 배수홀(1212)은 상기 제1 그루브면(1112) 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치에 관통 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 제1 배수홀(1212)은 상기 제1 블록몸체(1111)의 상면부터 상기 제1 그루브면(1112)의 어느 한 지점까지 관통 형성될 수 있다. 이때, 상기 제1 배수홀(1212)은 상기 제1 그루브면(1112) 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치를 관통하도록 마련될 수 있다.
상기 제2 커프부(1220)는 상기 제2 블록몸체(1121)의 상면부터 상기 제2 그루브면(1122)까지 사선 방향으로 관통 형성되어 마련될 수 있으며, 제2 펌프홀(1221) 및 제2 배수홀(1222)을 포함할 수 있다.
상기 제2 펌프홀(1221)은 상기 제2 블록몸체(1121)의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성되어 마련될 수 있다.
또한, 상기 제2 펌프홀(1221)은 상기 제2 블록몸체(1121)의 깊이 방향으로 깊어질수록 단면적이 작아지도록 마련될 수 있고, 상기 제2 펌프홀(1221)의 깊이는 2mm 내지 3mm로 마련될 수 있다.
이처럼 마련된 상기 제2 펌프홀(1221)은 효율적으로 노면의 물을 빨아들이고 빨아들인 물을 제2 배수홀(1222)을 통해 그루브로 배출할 수 있다.
또한, 상기 제2 펌프홀(1221)은 원형이나 팔각형 구조로 형성될 수 있다. 단, 상기 제2 펌프홀(1221)의 형상을 이에 한정하는 것은 아니며, 노면의 물을 펌핑하여 흡입할 수 있는 형상이라면 모두 일실시예에 포함될 수 있다.
상기 제2 펌프홀(1221)의 직경은 2.5mm 내지 4.5mm로 마련될 수 있다.
상기 제2 배수홀(1222)은 상기 제2 펌프홀(1221)부터 상기 제2 그루브면(1122)까지 관통하여 형성될 수 있다.
상기 제2 배수홀(1222)은 팔각형 구조로 마련되어 압력을 내경이 균일하도록 강성을 가질 수 있다.
특히, 상기 제2 배수홀(1222)은 상기 제2 블록몸체(1121)의 상면부터 상기 제2 그루브면(1122)까지 사선 방향으로 관통 형성되어 마련됨으로써, 효율적으로 흡입한 노면의 물을 그루브로 배출할 수 있다.
또한, 상기 제2 배수홀(1222)은 상기 제2 그루브면(1122) 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치에 관통 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 제2 배수홀(1222)은 상기 제2 블록몸체(1121)의 상면부터 상기 제2 그루브면(1122)의 어느 한 지점까지 관통 형성될 수 있다. 이때, 상기 제2 배수홀(1222)은 상기 제2 그루브면(1122) 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치를 관통하도록 마련될 수 있다.
상기 제1 블록부(1110)에는 상기 제1 커프부(1210)가 3개 내지 5개가 형성될 수 있으며, 상기 제2 블록부(1120)에는 상기 제2 커프부(1220)가 6개 내지 10개가 되도록 마련될 수 있다.
구체적으로, 본 발명에 따르면, 상기 커프유닛(1200)은 상기 블록유닛(1100)의 마모 정도에 따라 변화하는 그루브의 깊이 및 하이드로플래닝 발생 가능성을 반영하여 개수가 조절되도록 마련될 수 있다.
일실시예와 같이, 상기 블록유닛(1100)에 대한 마모가 25%이상 30% 미만으로 이루어진 상태일 때에는 그루브의 깊이가 깊고 수막현상 발생 가능성이 높다. 따라서, 상기 제2 블록부(1120)에는 6개 내지 10개의 제2 커프부(1220)가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 블록유닛(1100)에 대한 마모가 30% 이상일 경우, 그루브의 깊이가 낮아지고 수막현상 발생 가능성이 상대적으로 낮아진다. 또한, 상기 블록유닛(1100)에 대한 마모가 30% 이상일 경우, 상기 제2 블록부(1120)는 모두 마모되어 사라진 상태이다. 따라서, 상기 제1 블록부(1110)에 형성된 제1 커프부(1210)만으로 배수가 이루어지며, 이 때의 상기 제1 커프부(1210)의 개수는 3개 내지 5개로 형성됨으로 효율적으로 형성될 수 있다.
이하, 하기 도면을 참조하여 상기 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어(1000)에 대해 더 구체적으로 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어를 제조하기 위한 몰드를 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 커프유닛을 제조하기 위한 블레이드유닛을 나타낸 예시도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어의 커프유닛을 제조하기 위한 블레이드유닛의 치수를 나타내기 위한 예시도이다.
도 3 내지 도 5를 더 참조하면, 상기 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어용 몰드구조체(100)는 상부몰드(110), 하부몰드(120), 블록몰드(130) 및 블레이드유닛(140)을 포함할 수 있다.
상기 상부몰드(110)는 상기 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어(1000)를 눕혀 놓았을 때, 상부에 위치하는 몰드이며, 상기 하부몰드(120)는 상기 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어(1000)를 눕혀 놓았을 때, 하부에 위치하는 몰드이다.
상기 블록몰드(130)는 상기 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어(1000) 트레드의 블록유닛(1100)을 형성하는 몰드이다.
상기 블레이드유닛(140)은 상기 블록몰드(130)에 삽입되어 상기 블록유닛(1100)에 상기 커프유닛(1200)을 형성하도록 마련된다. 상기 블레이드유닛(140)은 펌프홀형성부(141) 및 배수홀형성부(142)를 포함할 수 있다.
상기 펌프홀형성부(141)는 상기 제1 펌프홀(1211) 및 상기 제2 펌프홀(1221)을 형성하도록 마련될 수 있다.
구체적으로, 상기 펌프홀형성부(141)는 수직 방향으로 연장 형성될 수 있으며, 상기 펌프홀형성부(141)의 단면적은 하부로 갈수록 감소하도록 마련되고, 상기 펌프홀형성부(141)의 두께(C)는 2mm 내지 3mm로 형성될 수 있다.
상기 배수홀형성부(142)는 상기 제1 배수홀(1212) 및 상기 제2 배수홀(1222)을 형성하도록 마련될 수 있다.
구체적으로, 상기 배수홀형성부(142)는 사선 방향으로 연장 형성될 수 있다.
상기 배수홀형성부(142)의 두께는 0.3mm 이상 0.5mm 미만으로 마련될 수 있다. 상기 배수홀형성부(142)의 두께가 0.3mm 미만일 경우, 3D프린팅을 이용한 제작이 어려우며 타이어 제조시 파손 위험이 있다.
상기 배수홀형성부(142)의 높이(B)는 상기 블록유닛(1100)의 상면부터 상기 블록유닛(1100)의 그루브면까지 거리의 10% 내지 80%로 설정됨으로써, 상기 블레이드유닛(140)을 상기 블록유닛(1100)에 삽입하기 용이하게 할 수 있다.
상기 배수홀형성부(142)의 기울기(D)는 상기 블록유닛(1100)의 면적 및 상기 배수홀형성부(142)의 개수에 대응하여 결정될 수 있으며, 90도 미만으로 설정될 수 있다.
이처럼 본 발명에 따른 블레이드유닛(140)은 상기 블록몰드(130)와 일체화되어 형성되지 않고, 상기 블록몰드(130)에 삽입되어 상기 커프유닛(1200)을 형성하도록 마련됨으로써, 3D 프린팅 기술로 제작이 가능하며, 상기 블록유닛(1100)의 강성을 유지할 수 있다.
또한, 상기 블록몰드(130)와 상기 블레이드유닛(140)이 일체화되어 마련된 것이 아니기 때문에 사용 조건 등에 따라 상기 블레이드유닛(140)의 개수를 변화시켜 상기 커프유닛(1200)의 생성개수를 용이하게 조절할 수 있다.
전술한 바와 같이 마련된 본 발명에 따르면, 종래의 블레이드에 상기 커프유닛(1200)을 형성하는 것이 아닌, 상기 블록유닛(1100)에 직접 상기 커프유닛(1300)을 형성하기 때문에 상기 블록유닛(1100) 간 강성이 저하되지 않을 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 상기 커프유닛(1200)이 노면의 물을 빨아들여 그루브로 배출하기 때문에 수막현상이 발생하는 문제를 방지할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 트레드
100: 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어용 몰드구조체
110: 상부몰드
120: 하부몰드
130: 블록몰드
140: 블레이드유닛
141: 펌프홀형성부
142: 배수홀형성부
1000: 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어
1100: 블록유닛
1110: 제1 블록부
1111: 제1 블록몸체
1112: 제1 그루브면
1120: 제2 블록부
1121: 제2 블록몸체
1122: 제2 그루브면
1200: 커프유닛
1210: 제1 커프부
1211: 제1 펌프홀
1212: 제1 배수홀
1220: 제2 커프부
1221: 제2 펌프홀
1222: 제2 배수홀

Claims (12)

  1. 트레드의 블록을 형성하며, 하부에 형성되는 제1 블록부, 상기 제1 블록부의 상부에 일체화되어 형성된 제2 블록부를 갖는 블록유닛; 및
    상기 블록유닛에 형성되는 커프유닛을 포함하며,
    상기 커프유닛은,
    상기 블록유닛의 노면과 접하는 상측면과, 복수의 상기 블록유닛 사이에 형성되는 그루브가 상호 연통되도록 관통 형성되며,
    상기 제1 블록부는, 외형을 형성하는 제1 블록몸체; 및 상기 제1 블록몸체의 양측면에 형성되는 제1 그루브면을 포함하고,
    상기 제2 블록부는, 외형을 형성하는 제2 블록몸체; 및 상기 제2 블록몸체의 양측면에 형성되는 제2 그루브면을 포함하며,
    상기 커프유닛은, 상기 제1 블록몸체의 상면부터 상기 제1 그루브면까지 사선 방향으로 관통 형성된 제1 커프부 및 상기 제2 블록몸체의 상면부터 상기 제2 그루브면까지 사선 방향으로 관통 형성된 제2 커프부를 포함하며,
    상기 제1 블록부에 비해 수막현상 발생 가능성이 높은 상기 제2 블록부에 형성된 상기 제2 커프부의 개수는, 상기 제1 커프부의 개수보다 많도록 형성되며,
    상기 제2 커프부와 상기 제1 커프부는 상호 연통되지 않는 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 그루브면은 복수의 상기 제1 블록몸체 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면인 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 그루브면은 복수의 상기 제2 블록몸체 사이에 형성되는 그루브와 대향하는 면인 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 커프부는,
    상기 제1 블록몸체의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성된 제1 펌프홀; 및
    상기 제1 펌프홀부터 상기 제1 그루브면까지 관통하여 형성된 제1 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제2 커프부는,
    상기 제2 블록몸체의 상면부터 기설정된 깊이까지 수직으로 관통 형성된 제2 펌프홀; 및
    상기 제2 펌프홀부터 상기 제2 그루브면까지 관통하여 형성된 제2 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 배수홀 및 상기 제2 배수홀은,
    상기 제1 그루브면 및 상기 제2 그루브면 중 상기 그루브의 깊이의 80% 이하인 위치에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 블록부의 두께는,
    상기 블록유닛 두께의 25내지 30%를 차지하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 블록부에는 상기 제1 커프부가 3개 내지 5개가 되도록 마련되며,
    상기 제2 블록부에는 상기 제2 커프부가 6개 내지 10개가 되도록 마련된 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 펌프홀 및 상기 제2 펌프홀의 직경은 2.5mm 내지 4.5mm인 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 펌프홀 및 상기 제2 펌프홀의 깊이는 2mm 내지 3mm로 마련됨으로써, 노면의 물을 빨아들이고 빨아들인 물을 각각 상기 제1 배수홀 및 상기 제2 배수홀로 배출하도록 마련된 것을 특징으로 하는 수막현상 방지용 커프를 구비한 타이어.
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