KR102157720B1 - 정보 제공 시스템 및 서버 - Google Patents

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다이키 가네이치
히로타카 가루베
준 곤도
겐이치 고무로
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도요타지도샤가부시키가이샤
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Abstract

정보 제공 시스템은, 각각이 차량간 충전 가능하게 구성된 복수의 차량과, 복수의 차량과 통신 가능하게 구성된 서버를 구비한다. 복수의 차량의 각각은, 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 서버에 송신한다. 서버는, 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을, 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다. 서버는, 매칭 처리에 의해 매칭된 무인 급전 차량에 대하여, 수전 차량의 정보를 포함하는 매칭 확정 내용을 통지한다. 이 통지를 받은 무인 급전 차량은, 매칭된 수전 차량이 자차에 근접하여 주차된 것에 따라서, 자차의 급전용의 커넥터를 덮는 리드의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다.

Description

정보 제공 시스템 및 서버{INFORMATION PROVIDING SYSTEM AND SERVER}
본 개시는, 전동 차량에 정보를 제공하는 정보 제공 시스템 및 서버에 관한 것이다.
일본 특허 공개 제2013-130963호 공보에는, 충전을 필요로 하는 전동 차량에 대하여 충전을 구제하기 위한 서비스를 제공하는 충전 시스템이 개시되어 있다. 이 충전 시스템에는, 서버와, 복수의 전동 차량이 포함된다. 서버는, 충전을 요구하고 있는 수전 차량의 정보와, 타차량에 대하여 급전 가능하다는 취지를 송신해 온 급전 허가 차량의 정보를 대조하여, 급전 허가 차량 중에서 적합 조건을 만족시키는 급전 차량을 선정하고, 선정된 급전 차량의 정보를 수전 차량에 제공한다.
실제로 급전 차량으로부터 수전 차량에의 급전을 행하는 데는, 충전 케이블을 급전 차량과 수전 차량에 접속하는 조작 등, 급전을 위한 사전 조작이 급전 차량 및 수전 차량의 양쪽에 있어서 필요로 된다. 급전 차량 및 수전 차량 중 한쪽의 차량에서 필요로 되는 조작을 다른 쪽의 차량의 유저가 행할 수 없는 경우에는, 매칭되는 양쪽의 차량의 유저가 양쪽의 차량의 근처에 있지 않으면 안된다는 제약이 발생해 버려, 매칭 서비스의 편리성이 저하될 수 있다. 또한, 실제로 급전을 행할 때에 양쪽의 차량의 유저끼리가 얼굴을 대할 필요가 있어, 프라이버시의 문제도 발생할 수 있다.
본 개시는, 상술한 과제를 해결하기 위해 이루어진 것이며, 그 목적은, 급전 차량의 유저가 부재여도 급전 차량으로부터 수전 차량에의 급전을 가능하게 하는 것이다.
(1) 본 개시에 의한 정보 제공 시스템은, 각각이 타차량과의 사이에서 전력의 교환이 가능하게 구성된 복수의 차량과, 서버를 구비한다. 서버는, 복수의 차량과 통신 가능하게 구성되며, 복수의 차량 중에서 급전 차량 및 수전 차량을 설정하고, 설정된 급전 차량과 수전 차량을 매칭하는 매칭 처리를 실행하도록 구성된다. 복수의 차량의 각각은, 유저 부재의 상태에서 타차량에 급전하는 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 서버에 송신한다. 서버는, 복수의 차량 중, 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을, 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다.
상기 구성에 의하면, 유저가 무인 급전을 허가하는 조작을 행한 차량은, 서버가 행하는 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것이 허용된다. 그 때문에, 급전 차량의 유저가 부재여도, 급전 차량으로부터 수전 차량에의 급전이 가능해진다.
(2) 어떤 실시 형태에 있어서는, 서버는, 매칭 처리에 의해 매칭된 급전 차량에 대하여, 매칭된 수전 차량의 정보를 포함하는 매칭 통지를 송신한다. 무인 급전 허가 정보를 서버에 송신한 차량은, 서버로부터 매칭 통지를 받은 경우, 매칭된 수전 차량에의 무인 급전을 허가한다.
상기 구성에 의하면, 유저가 무인 급전을 허가하는 조작을 행한 차량은, 유저가 부재여도, 서버에 의해 매칭된 수전 차량에의 급전이 가능해진다.
(3) 어떤 실시 형태에 있어서는, 복수의 차량의 각각은, 타차량에 접속 가능하게 구성되는 급전부와, 급전부에 대하여 개폐 가능하게 구성된 리드와, 리드를 폐쇄 상태에서 로크하도록 구성된 로크 장치를 구비한다. 무인 급전 허가 정보를 서버에 송신한 차량은, 매칭 통지를 서버로부터 받은 경우, 매칭된 수전 차량이 자차에 근접하여 주차된 것에 따라서, 리드의 로크를 해제함과 함께 매칭된 수전 차량에의 무인 급전을 허가한다.
상기 구성에 의하면, 수전 차량의 유저는, 수전 차량을, 매칭된 무인의 급전 차량에 근접시켜 주차시키는 것만으로, 급전 차량의 리드 로크를 자동적으로 해제할 수 있다.
(4) 어떤 실시 형태에 있어서는, 복수의 차량의 각각은, 자차의 주변 정보를 검출하기 위한 검출 장치를 구비한다. 서버는, 복수의 차량 중, 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량이며, 또한 검출 장치의 검출 결과에 기초하여 타차량에의 급전이 가능한 상태라고 판정된 차량을, 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다.
상기 구성에 의하면, 타차량에의 급전이 가능한 상태가 아닌 차량은, 설령 유저가 무인 급전을 허가하는 조작을 행하였다고 해도, 매칭의 대상으로부터 제외된다. 이에 의해, 매칭 후에 수전 차량을 무인의 급전 차량의 근처로 이동시켰지만, 급전 차량의 주차 상태가 타차량에의 급전이 가능한 상태가 아니어서 급전할 수 없는 등의 상황에 빠지는 것을 미연에 방지할 수 있다.
(5) 본 개시에 의한 서버는, 각각이 타차량과의 사이에서 전력의 교환이 가능하게 구성된 복수의 차량과 통신 가능하게 구성된 통신부와, 복수의 차량 중에서 급전 차량 및 수전 차량을 설정하고, 설정된 급전 차량과 수전 차량을 매칭하는 매칭 처리를 실행하도록 구성된 제어부를 구비한다. 복수의 차량의 각각은, 유저 부재의 상태에서 타차량에 급전하는 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 통신부에 송신한다. 제어부는, 복수의 차량 중, 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을, 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다.
상기 구성에 의하면, 유저가 무인 급전을 허가하는 조작을 행한 차량은, 서버가 행하는 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것이 허용된다. 그 때문에, 급전 차량의 유저가 부재여도, 급전 차량으로부터 수전 차량에의 급전이 가능해진다.
이 개시의 상기 및 기타 목적, 특징, 국면 및 이점은, 첨부의 도면과 관련하여 이해되는 이 개시에 관한 다음의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
도 1은 정보 제공 시스템의 전체 구성을 개략적으로 도시하는 도면.
도 2는 차량의 구성의 일례를 도시하는 도면.
도 3은 차량간 충전을 설명하기 위한 도면.
도 4는 차량에 있어서의 내비게이션 장치에 관련되는 구성을 도시하는 블록도.
도 5는 서버의 구성을 도시하는 블록도.
도 6은 수전 요구 차량, 서버, 무인 급전 허가 차량 및 유저 단말기에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도(그의 1).
도 7은 서버가 행하는 매칭 처리의 상세한 수순의 일례를 나타내는 흐름도(그의 1).
도 8은 수전 요구 차량, 서버, 무인 급전 허가 차량 및 유저 단말기에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도(그의 2).
도 9는 수전 요구 차량, 서버, 무인 급전 허가 차량 및 유저 단말기에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도(그의 3).
도 10은 서버가 행하는 매칭 처리의 상세한 수순의 일례를 나타내는 흐름도(그의 2).
이하, 본 개시의 실시 형태에 대하여, 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 또한, 도면 중 동일 또는 상당 부분에는 동일 부호를 붙이고 그 설명은 반복하지 않는다.
<시스템 구성>
도 1은 본 실시 형태에 의한 정보 제공 시스템(10)의 전체 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다. 정보 제공 시스템(10)은, 복수의 전동 차량(이하, 간단히 「차량」이라고도 함)(100)과, 서버(300)를 구비한다. 차량(100) 및 서버(300)는 인터넷 혹은 전화 회선 등의 통신 네트워크(400)를 통해 서로 통신 가능하게 구성되어 있다. 또한, 각 차량(100)은 통신 네트워크(400)의 기지국(410)과 무선 통신에 의해 정보의 수수가 가능하게 구성된다.
차량(100)은, 도 2에서 후술하는 바와 같이, 탑재된 축전 장치로부터의 전력을 사용하여 주행 구동력을 생성함과 함께, 차량 외부의 전원으로부터 공급되는 전력을 사용하여 축전 장치의 충전이 가능한 전기 자동차(EV)이다.
서버(300)는 차량(100)과 통신을 행하여, 차량(100)에 대하여 타차량에 관한 정보를 제공한다.
도 2는 차량(100)의 구성의 일례를 도시하는 도면이다. 차량(100)은 축전 장치(110)와, 구동 장치인 PCU(120)와, 모터 제너레이터(130)와, 동력 전달 기어(135)와, 구동륜(140)과, 차량 ECU(Electronic Control Unit)(150)와, 내비게이션 장치(170)를 구비한다.
차량(100)은 차량 외부의 충전 스테이션 혹은 상용 전력망으로부터 공급되는 전력을 사용하여 축전 장치(110)를 충전하는 것이 가능하다. 또한, 차량(100)은 축전 장치(110)의 전력을 차량 외부로 출력하는 것도 가능하고, 타차량과의 사이에서 전력을 주고받는 「차량간 충전」을 행하는 것도 가능하다.
도 3은 차량간 충전을 설명하기 위한 도면이다. 차량간 충전을 행하는 경우에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 전력을 받는 차량(100)(이하 「수전 차량(100A)」이라고도 함)과 전력을 공급하는 차량(100)(이하 「급전 차량(100B)」이라고도 함)을 충전 케이블(500)에 의해 접속한다. 그리고, 급전 차량(100B)의 축전 장치(110B)로부터 전력을 방전하여, 수전 차량(100A)의 축전 장치(110A)를 충전한다.
도 2로 되돌아가, 축전 장치(110)는 충방전 가능하게 구성된다. 축전 장치(110)는, 예를 들어 리튬 이온 전지 혹은 니켈 수소 전지 등의 이차 전지나, 전기 이중층 커패시터 등의 축전 소자를 포함하여 구성된다.
축전 장치(110)는 차량(100)의 구동력을 발생시키기 위한 전력을 PCU(120)에 공급한다. 또한, 축전 장치(110)는 모터 제너레이터(130)에서 발전된 전력을 축전한다.
PCU(120)는, 어느 것도 도시하지 않지만, 컨버터나 인버터 등의 전력 변환 장치를 포함하여 구성된다. 그리고, 컨버터 및 인버터는, 차량 ECU(150)로부터의 제어 신호에 의해 각각 제어되어, 축전 장치(110)로부터의 직류 전력을, 모터 제너레이터(130)를 구동하기 위한 교류 전력으로 변환한다.
모터 제너레이터(130)는 교류 회전 전기이며, 예를 들어 영구 자석이 매설된 로터를 구비하는 영구 자석형 동기 전동기이다. 모터 제너레이터(130)의 출력 토크는, 동력 전달 기어(135)를 통해 구동륜(140)에 전달되어, 차량(100)을 주행시킨다. 모터 제너레이터(130)는, 차량(100)의 회생 제동 동작 시에는, 구동륜(140)의 회전력에 의해 발전할 수 있다. 그리고, 그 발전 전력은, PCU(120)에 의해 축전 장치(110)의 충전 전력으로 변환된다.
차량(100)은, 또한, 통신부(180)와, 근거리 통신부(182)를 구비한다. 통신부(180)는 통신 네트워크(400)와 직접적으로 무선 통신하기 위한 인터페이스이다. 통신부(180)는 통신 네트워크(400)에 접속된 서버(300)와 통신할 수 있다.
근거리 통신부(182)는 차량(100)의 유저가 휴대하는 유저 단말기(184)(스마트폰 등)와의 사이, 혹은 타차량의 근거리 통신부(182)와의 사이에서, 근거리 무선 통신을 행하기 위한 인터페이스이다. 또한, 유저 단말기(184)는 통신 네트워크(400)와 직접적으로 통신 가능하게 구성된다. 따라서, 근거리 통신부(182)는 유저 단말기(184)를 경유하여, 통신 네트워크(400)에 접속된 서버(300)와 통신할 수 있다.
차량(100)은 타차량 등과의 사이에서 전력을 주고받는 구성으로서, 전력 변환 장치(160)와, 커넥터(190)와, 리드(192)와, 로크 장치(194)를 더 구비한다.
전력 변환 장치(160)는 축전 장치(110)와 커넥터(190) 사이에 접속된다. 전력 변환 장치(160)는 차량 ECU(150)로부터의 제어 신호에 의해 제어된다. 전력 변환 장치(160)는 타차량 등으로부터 공급되는 전력으로 축전 장치(110)를 충전하는 경우, 타차량 등으로부터 공급되는 전력을 축전 장치(110)가 충전 가능한 전력으로 변환한다. 또한, 전력 변환 장치(160)는 축전 장치(110)의 전력을 타차량 등에 공급하는 경우, 축전 장치(110)의 전력을 타차량 등에 출력 가능한 전력으로 변환한다.
커넥터(190)는 충전 케이블(500)의 충전 커넥터(510)가 접속 가능하게 구성된다. 리드(192)는 커넥터(190)에 대하여 개폐 가능하게 구성된다. 리드(192)가 폐쇄 상태인 경우, 커넥터(190)가 리드(192)로 덮이기 때문에, 커넥터(190)에 충전 케이블(500)을 접속할 수 없는 상태가 된다. 한편, 리드(192)가 개방 상태인 경우, 커넥터(190)에 충전 케이블(500)을 접속하는 것이 가능해진다. 리드(192)가 개방되고, 또한 충전 케이블(500)이 커넥터(190)에 접속되면, 차량(100)은 타차량 등과의 사이에서 전력을 주고받는 것이 가능해진다.
로크 장치(194)는 차량 ECU(150)로부터의 제어 신호에 의해, 리드(192)를 폐쇄 상태로 고정하는 로크 상태와, 리드(192)를 폐쇄 상태로는 고정하지 않는 언로크 상태 중 어느 것의 상태로 전환된다. 유저는, 로크 장치(194)가 언로크 상태인 경우에 있어서, 차량 외부로부터의 수동 조작에 의해 리드(192)를 개폐할 수 있다.
차량(100)은, 또한, 차량(100)의 주위를 촬영 가능하게 구성된 카메라(196)를 구비한다. 카메라(196)에 의해 촬영된 화상 정보는 차량 ECU(150)에 송신된다.
차량 ECU(150)는, 모두 도 2에는 도시하지 않지만 CPU(Central Processing Unit), 기억 장치 및 입출력 버퍼를 포함하고, 각 센서 등으로부터의 신호의 입력이나 각 기기에의 제어 신호의 출력을 행함과 함께, 차량(100) 및 각 기기의 제어를 행한다. 또한, 이들 제어에 대해서는, 소프트웨어에 의한 처리에 한정되지 않고, 전용의 하드웨어(전자 회로)로 구축하여 처리하는 것도 가능하다.
도 4는 차량(100)에 있어서의 내비게이션 장치(170)에 관련되는 구성을 도시하는 블록도이다. 내비게이션 장치(170)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 입력부(172)와, 표시부(174)와, 기억부(176)와, 위치 검출부(178)를 포함한다. 내비게이션 장치(170)는, 기억부(176)에 기억된 지도 정보와, 위치 검출부(178)의 GPS(Global Positioning System)에 의해 검출한 차량(100)의 위치 정보(GPS 정보)를 사용하여, 유저에게 지도 상에 있어서의 차량(100)의 현재 위치를 표시하거나, 목적지까지의 안내를 행하거나 한다.
표시부(174)는 예를 들어 액정 패널로 구성되어 있고, 차량(100)의 현재 위치, 혹은 차량 ECU(150)로부터의 각종 정보를 표시한다. 입력부(172)는 터치 패널이나 스위치 등으로 구성되어 있고, 유저에 의한 조작을 접수한다.
도 5는 서버(300)의 구성을 도시하는 블록도이다. 서버(300)는 제어부(310)와, 기억부(320)와, 통신부(330)를 포함한다.
통신부(330)는 통신 네트워크(400)를 통해 차량(100) 혹은 유저 단말기(184)와 통신을 행하기 위한 인터페이스이다. 기억부(320)에는, 지도 정보 및 차량(100)으로부터 수신한 정보 등이 기억되어 있다.
제어부(310)는 차량(100)으로부터 통신부(330)가 수신한 정보 및 기억부(320)에 기억된 정보 등에 기초하여, 차량간 충전을 행하는 차량끼리를 매칭시키는 처리를 행한다.
<차량간 충전을 행하는 차량끼리의 매칭>
상술한 바와 같이, 차량(100)은 타차량과의 사이에서 전력을 주고받는 차량간 충전을 행하는 것이 가능하다. 따라서, 축전 장치(110)의 잔류 전력량에 여유가 없어 타차량으로부터의 수전을 요구하는 차량(100)(이하 「수전 요구 차량」이라고도 함)과, 축전 장치(110)의 잔류 전력량에 여유가 있어 타차량에의 급전을 허용하는 차량(100)(이하 「급전 허가 차량」이라고도 함)을 매칭할 수 있으면, 각 차량(100)에 축적되는 전력 에너지를 유효하게 이용하는 것이 가능해진다.
따라서, 본 실시 형태에 의한 정보 제공 시스템(10)은, 복수의 차량(100) 중에서 수전 후보 차량 및 급전 후보 차량을 설정하고, 양쪽의 차량을 매칭하는 「매칭 처리」를 행하고, 매칭된 각 차량에 매칭 내용을 통지하는 매칭 서비스를 제공한다.
여기서, 실제로 차량간 충전을 행하기 위해서는, 급전 차량 및 수전 차량의 양쪽의 리드(192)를 개방하여 충전 케이블(500)을 급전 차량 및 수전 차량에 접속하는 등, 다양한 사전 조작이 급전 차량 및 수전 차량의 양쪽에 있어서 필요하게 된다. 급전 차량 및 수전 차량 중 한쪽의 차량에서 필요로 되는 사전 조작을 다른 쪽의 차량의 유저가 행할 수 없는 경우에는, 매칭되는 양쪽의 차량의 유저가 양쪽의 차량의 근처에 있지 않으면 안된다는 제약이 발생해 버려, 매칭 서비스의 편리성이 저하될 수 있다. 또한, 실제로 차량간 충전을 행할 때에 양쪽의 차량 유저끼리가 얼굴을 대할 필요가 있어, 프라이버시의 문제도 발생할 수 있다.
이와 같은 점을 감안하여, 본 실시 형태에 의한 정보 제공 시스템(10)은, 유저 부재의 상태인 급전 허가 차량을, 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다. 이하, 이 매칭 서비스의 상세에 대하여 설명한다.
이하에서는, 설명을 단순화하기 위해, 타차량에의 급전을 유저 부재의 상태에서 행하는 것을 「무인 급전」이라고도 기재한다. 또한, 유저가 무인 급전을 허가하고 있는 급전 허가 차량을 「무인 급전 허가 차량」이라고도 기재하고, 유저가 무인 급전을 허가하고 있지 않은 급전 허가 차량을 「유인 급전 허가 차량」이라고도 기재한다.
도 6은 정보 제공 시스템(10)에 포함되는 수전 요구 차량, 서버(300), 무인 급전 허가 차량, 및 무인 급전 허가 차량의 유저가 소지하는 유저 단말기(184)에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도이다. 또한, 도 6에는 설명을 단순화하기 위해 수전 요구 차량 및 무인 급전 허가 차량을 각각 1대씩만 기재하고 있지만, 실제로는, 수전 요구 차량, 무인 급전 허가 차량, 나아가 도시하지 않은 유인 급전 허가 차량이 각각 복수 존재할 수 있다.
차량(100)(무인 급전 허가 차량)은, 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 것을 트리거로 하여, 무인 급전 허가 정보를 서버(300)에 송신한다(스텝 S10). 무인 급전 허가 정보에는, 그 차량의 차량 ID, 현재 위치, 타차량에 급전 가능한 전력량(이하 「가능 급전량」이라고도 함) 등의 정보가 포함된다. 또한, 무인 급전 허가 정보에는, 당해 차량의 유저가 무인 급전을 허가하고 있는 것을 나타내는 플래그(이하 「무인 급전 허가 플래그」라고도 함), 당해 차량의 유저가 소지하는 유저 단말기(184)의 연락처 등의 정보가 포함된다.
또한, 차 안에 있는 유저는, 무인 급전을 허가하는 조작을, 차량(100)의 입력부(172)로부터 직접적으로 입력하도록 해도 되고, 차량(100)과 통신하는 유저 단말기(184)로부터 간접적으로 입력하도록 해도 된다. 또한, 차 밖에 있는 유저는, 무인 급전을 허가하는 조작을, 차량(100)과 통신하는 유저 단말기(184)로부터 간접적으로 입력할 수 있다.
서버(300)는, 무인 급전 허가 정보를 수신하면, 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을 무인 급전 허가 차량으로서 등록함과 함께, 그 차량의 무인 급전 허가 정보를 기억부(320)에 기억한다(스텝 S50).
또한, 도 6에는 도시하고 있지 않지만, 차량(100)(유인 급전 허가 차량)은, 유저가 차량 근처에 있는 상태에서 타차량에의 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 것을 트리거로 하여, 유인 급전 허가 정보를 서버(300)에 송신한다(스텝 S10). 유인 급전 허가 정보에는, 차량 ID, 현재 위치, 가능 급전량 등의 정보가 포함되지만, 무인 급전 허가 플래그, 유저 단말기(184)의 연락처 등의 정보는 포함되지 않는다. 서버(300)는, 유인 급전 허가 정보를 수신하면, 유인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을 유인 급전 허가 차량으로서 등록함과 함께, 그 차량의 유인 급전 허가 정보를 기억부(320)에 기억한다.
한편, 차량(100)(수전 요구 차량)은, 타차량으로부터의 수전을 요구하는 조작을 유저가 행한 것을 트리거로 하여, 수전 요구 정보를 서버(300)에 송신한다(스텝 S20). 수전 요구 정보에는, 그 차량의 차량 ID, 현재 위치, 타차량으로부터의 수전을 요구하는 전력량(이하 「요구 수전량」이라고도 함) 등의 정보가 포함된다.
서버(300)는, 수전 요구 정보를 수신하면, 수전 요구 정보를 송신해 온 차량을 수전 후보 차량으로 설정하고, 상술한 「매칭 처리」를 행한다(스텝 S100).
서버(300)는, 매칭 처리에 있어서, 수전 후보 차량으로부터 수신한 수전 요구 정보와, 기억부(320)에 기억되어 있는 복수의 급전 허가 차량(무인 급전 허가 차량, 유인 급전 허가 차량)의 정보에 기초하여, 수전 후보 차량에의 급전에 적합한 차량을 복수의 급전 허가 차량 중에서 선정하고, 선정된 차량을 급전 후보 차량으로 설정한다.
서버(300)는, 설정된 급전 후보 차량이 무인 급전 허가 차량인 경우, 그 차량의 유저가 소지하는 유저 단말기(184)에 대하여, 그 유저의 차량이 급전 후보 차량으로 설정된 사실, 및 급전처가 되는 수전 후보 차량에 관한 정보를 송신함과 함께, 수전 후보 차량에 대한 무인 급전의 가부에 대하여 문의한다. 이 문의를 받은 유저는, 유저 단말기(184)를 조작하여 무인 급전의 가부에 대하여 서버(300)에 회답한다(스텝 S15). 서버(300)는, 문의처인 유저 단말기(184)로부터 무인 급전을 승인한다는 취지의 회답을 수신하면, 급전 후보 차량과 수전 후보 차량의 매칭을 확정시킨다. 즉, 서버(300)는 급전 후보 차량 및 수전 후보 차량을 각각 급전 차량 및 수전 차량으로서 정식으로 매칭한다.
그리고, 서버(300)는, 매칭된 급전 차량 및 수전 차량에 대하여, 매칭 확정 내용을 통지한다. 이 매칭 확정 내용에는, 매칭이 확정된 사실, 매칭된 차량에 관한 정보(무인 급전 허가 정보에 포함되는 정보, 수전 요구 정보에 포함되는 정보 등), 및 무인 급전을 개시하기 위해 필요로 되는 인증 키의 정보가 포함된다. 서버(300)는, 확인을 위해, 매칭 확정 내용을 무인 급전 차량의 유저 단말기(184)에도 통지한다. 또한, 서버(300)는, 확인을 위해, 매칭 확정 내용을 수전 차량의 유저 단말기(184)에도 통지하도록 해도 된다.
매칭 확정 내용을 서버(300)로부터 수신한 수전 차량은, 수신한 통지 내용을 자차의 표시부(174)에 표시시킨다(스텝 S22). 이에 의해, 수전 차량의 유저는, 자차에 매칭된 무인 급전 차량의 위치를 확인하고, 무인 급전 차량의 위치를 향하여 자차를 이동시킬 수 있다. 또한, 매칭 확정 내용을 서버(300)로부터 수신한 유저 단말기(184)의 화면에도, 매칭 확정 내용이 표시된다(스텝 S16). 이에 의해, 무인 급전 차량의 유저는, 자차로부터 떨어진 장소에 있는 경우라도, 자차가 무인 급전 차량으로서 매칭된 사실, 자차에 매칭된 수전 차량의 정보 등을 확인할 수 있다.
그 후, 수전 차량의 유저가 수전 차량을 매칭된 무인 급전 차량에 근접하는 위치까지 이동하여 정차시키고, 차량 시스템을 정지시키는 조작을 행하면, 수전 차량은, 급전 개시 요구를 근거리 무선 통신에 의해 무인 급전 차량에 송신한다(스텝 S24). 급전 개시 요구에는, 자신의 차량 ID 및 서버(300)로부터 수신한 인증 키가 포함된다.
수전 차량으로부터 급전 개시 요구를 수신한 무인 급전 차량은, 급전 개시 요구에 포함되는 인증 키와 서버(300)로부터 수신한 인증 키를 대조한다(스텝 S42). 그리고, 양자가 일치하는 경우, 무인 급전 차량은, 로크 장치(194)를 언로크 상태로 하여 리드(192)의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다(스텝 S44). 이에 의해, 수전 차량의 유저는, 급전 차량의 유저가 부재여도, 급전 차량의 리드(192)를 스스로 개방하여 충전 케이블(500)을 급전 차량의 커넥터(190)에 접속하는 조작을 행하여, 차량간 충전을 행하는 것이 가능해진다. 또한, 수전 차량의 유저에 의해 무인 급전이 행해지고 있는 사실은, 급전 차량으로부터 급전 차량의 유저 단말기(184)에 실시간으로 통지된다.
도 7은 서버(300)가 행하는 매칭 처리(도 6의 스텝 S100)의 상세한 수순의 일례를 나타내는 흐름도이다. 서버(300)는 수전 요구 정보를 수신한 것을 트리거로 하여, 이 흐름도의 처리를 개시한다.
서버(300)는, 먼저, 수전 요구 정보를 송신해 온 차량을, 수전 후보 차량으로 설정한다(S110).
다음에, 서버(300)는 수전 후보 차량으로부터 수신한 수전 요구 정보와, 기억부(320)에 기억되어 있는 복수의 급전 허가 차량(무인 급전 허가 차량, 유인 급전 허가 차량)의 정보에 기초하여, 수전 후보 차량에의 급전에 적합한 급전 후보 차량을 설정하는 처리를 행한다(스텝 S111). 예를 들어, 서버(300)는 수전 후보 차량과의 거리가 역치 미만이고, 또한 가능 급전량이 수전 후보 차량의 요구 수전량에 가장 가까운 급전 허가 차량을, 급전 후보 차량으로 설정한다.
다음에, 서버(300)는 스텝 S111의 처리에 의해 설정된 급전 후보 차량이 무인 급전 허가 차량인지 여부를 판정한다(스텝 S120). 이 판정은, 급전 후보 차량의 무인 급전 허가 플래그의 유무에 기초하여 행해진다.
급전 후보 차량이 무인 급전 허가 차량인 경우(스텝 S120에 있어서 "예"), 서버(300)는 급전 후보 차량의 유저가 소지하는 유저 단말기(184)에 대하여 무인 급전의 가부에 대하여 문의한다(스텝 S126).
다음에, 서버(300)는 문의처인 유저 단말기(184)로부터 무인 급전을 승인한다는 취지의 회답을 수신하였는지 여부를 판정한다(스텝 S128).
유저 단말기(184)로부터 무인 급전을 승인하지 않는다는 취지의 회답을 수신한 경우(스텝 S128에 있어서 "아니오"), 서버(300)는 매칭이 불성립하였다는 취지를 수전 후보 차량에 통지한다(스텝 S150).
유저 단말기(184)로부터 무인 급전을 승인한다는 취지의 회답을 수신한 경우(스텝 S128에 있어서 "예"), 서버(300)는 급전 후보 차량과 수전 후보 차량의 매칭을 확정시킨다(스텝 S130).
이어서, 서버(300)는 매칭된 급전 차량 및 수전 차량, 그리고 급전 차량의 유저 단말기(184)에 대하여, 상술한 매칭 확정 내용(인증 키의 정보 등)을 통지한다(스텝 S140).
한편, 급전 후보 차량이 무인 급전 허가 차량이 아닌 경우(스텝 S120에 있어서 "아니오"), 즉 급전 후보 차량이 유인 급전 허가 차량인 경우, 서버(300)는 스텝 S126, S128의 처리를 스킵하고, 급전 후보 차량과 수전 후보 차량의 매칭을 확정시킨다(스텝 S130). 또한, 급전 후보 차량이 유인 급전 허가 차량인 경우에 있어서도, 그 급전 후보 차량에 수전 후보 차량에의 급전의 가부에 대하여 문의하도록 해도 된다.
이상과 같이, 본 실시 형태에 의한 정보 제공 시스템(10)은, 각각이 차량간 충전 가능하게 구성된 복수의 차량(100)과, 복수의 차량(100)과 통신 가능하게 구성된 서버(300)를 구비한다.
복수의 차량(100)의 각각은, 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 서버(300)에 송신한다. 서버(300)는 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량(100)을 매칭 처리에 있어서 급전 차량으로 설정하는 것을 허용한다.
그리고, 서버(300)는 매칭 처리에 의해 매칭된 무인 급전 차량에 대하여 수전 차량의 정보를 포함하는 매칭 확정 내용을 통지한다. 이 통지를 받은 무인 급전 차량은, 매칭된 수전 차량에의 무인 급전을 허가한다. 이에 의해, 급전 차량의 유저가 부재여도, 급전 차량으로부터 수전 차량에의 급전이 가능해진다. 또한, 실제로 차량간 충전을 행할 때에 양쪽의 차량 유저끼리가 얼굴을 대할 필요가 없어, 프라이버시의 문제도 발생하지 않는다.
특히, 본 실시 형태에 의한 무인 급전 차량은, 매칭된 수전 차량이 자차에 근접하여 주차된 것에 따라서, 자차의 리드(192)의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다. 그 때문에, 수전 차량의 유저는, 자차(수전 차량)를 무인 급전 차량에 근접시켜 주차시키는 것만으로, 무인 급전 차량의 리드(192)의 로크를 자동적으로 해제할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 의한 무인 급전 차량은, 서버(300)로부터 수신한 인증 키와, 수전 차량으로부터 수신한 인증 키를 대조하고, 양자가 일치하는 경우에만 당해 수전 차량에의 무인 급전을 허가한다. 이에 의해, 자차 이외의 급전 차량과 매칭된 수전 차량에 대하여, 잘못하여 무인 급전을 허가하는 것이 억제된다. 그 때문에, 시큐리티도 배려한 무인 급전을 실현할 수 있다.
<변형예 1>
상술한 실시 형태에서는, 무인 급전 차량이 서버(300)에 의해 부여된 인증 키를 사용하여 수전 차량의 대조를 행하는 예를 나타냈다. 그러나, 무인 급전 차량이 자차의 인증 코드를 서버(300) 경유로 수전 차량에 송신해 두고, 무인 급전 차량이 자차의 인증 코드를 사용하여 수전 차량의 대조를 행하도록 해도 된다.
<변형예 2>
상술한 실시 형태에서는, 서버(300)가 수전 후보 차량에 적합한 급전 후보 차량(무인 급전 허가 차량 혹은 유인 급전 허가 차량)을 자동적으로 선정하는 예를 나타냈다. 그러나, 예를 들어 수전 후보 차량의 유저가, 무인 급전 허가 차량 및 유인 급전 허가 차량 중 어느 쪽을 우선하여 매칭시킬지를 선택할 수 있도록 해도 된다.
<변형예 3>
무인 급전은 무인 급전 차량의 유저가 부재인 상태에서 수전 차량의 유저가 행하게 되기 때문에, 무인 급전 차량의 주위에 있는 사람에게 도전으로 오인받을 가능성이 있다. 그 때문에, 도전으로 오인받을 일이 없도록, 서버(300)에 의해 매칭된 차량간에서 무인 급전을 행하는 경우에 유저의 허가를 얻어 무인 급전하고 있다는 취지를 주위에 통지하는 수단을, 급전 차량측에 설치하도록 해도 된다.
<변형예 4>
상술한 실시 형태에 있어서는, 무인 급전 차량이 서버(300)로부터 수신한 인증 키와 수전 차량으로부터 수신한 인증 키를 대조하고, 양자가 일치하는 경우에만 당해 수전 차량에의 무인 급전을 허가하는 예를 나타냈다. 그러나, 무인 급전 차량이 수전 차량에의 무인 급전을 허가하는 방법은, 반드시 이것에 한정되는 것은 아니다.
본 변형예 4에서는, 매칭된 수전 차량이 무인 급전 차량에 근접하여 주차되었는지 여부를 서버(300)가 판정하고, 수전 차량이 무인 급전 차량에 근접하여 주차된 경우에 무인 급전 허가 지령을 무인 급전 차량에 송신한다. 무인 급전 차량은, 서버(300)로부터 무인 급전 허가 지령을 수신한 경우에, 자차의 리드(192)의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다.
도 8은 본 변형예 4에 의한 수전 요구 차량, 서버(300), 무인 급전 허가 차량 및 유저 단말기(184)에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도이다. 또한, 도 8에 도시한 시퀀스도는, 도 6에 도시한 시퀀스도에 대하여 스텝 S100, S24, S42, S44를 각각 스텝 S100A, S25, S46, S47로 변경하고, 스텝 S200을 추가한 것이다. 그 밖의 스텝(상술한 도 6에 도시한 스텝과 동일한 번호를 붙인 스텝)에 대해서는, 동일하기 때문에 상세한 설명은 여기에서는 반복하지 않는다.
서버(300)는, 매칭 처리(스텝 S100A)에 있어서, 상술한 실시 형태 1과 마찬가지의 방법에 의해, 무인 급전 차량과 수전 차량을 매칭한다. 그리고, 서버(300)는 매칭된 무인 급전 차량 및 수전 차량에 대하여 매칭 확정 내용을 통지한다. 이 매칭 확정 내용에는, 매칭이 확정된 사실, 매칭된 차량에 관한 정보가 포함되지만, 인증 키의 정보는 포함되지 않는다.
매칭 확정 내용을 서버(300)로부터 수신한 무인 급전 차량은, 자차의 위치 정보(GPS 정보)를 나타내는 정보를 서버(300)에 송신한다(스텝 S46).
한편, 매칭 확정 내용을 서버(300)로부터 수신한 수전 차량은, 무인 급전 차량을 향하여 이동할 때, 자차의 위치 정보(GPS 정보)를 서버(300)에 실시간으로 송신한다(스텝 S25).
서버(300)는 무인 급전 차량으로부터 수신한 GPS 정보와 수전 차량으로부터 수신한 GPS 정보를 사용하여, 수전 차량이 무인 급전 차량에 근접하여 주차되었는지 여부를 판정하는 「근접 판정」을 행한다(스텝 S200). 그리고, 수전 차량이 무인 급전 차량에 근접하여 주차되었다고 판정된 경우, 서버(300)는 무인 급전 허가 지령을 무인 급전 차량에 송신한다.
무인 급전 차량은, 서버(300)로부터 무인 급전 허가 지령을 수신한 경우에, 자차의 리드(192)의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다(스텝 S47).
이와 같이 함으로써, 시큐리티를 배려한 무인 급전을 인증 키를 사용하지 않고 실현할 수 있다.
<변형예 5>
상술한 변형예 4에서는 근접 판정을 서버(300)가 행하는 예를 나타냈지만, 근접 판정을 매칭된 무인 급전 차량이 행하도록 해도 된다.
도 9는 본 변형예 5에 의한 수전 요구 차량, 서버(300), 무인 급전 허가 차량 및 유저 단말기(184)에서 실행되는 처리의 일례를 나타내는 시퀀스도이다. 도 9에 도시한 시퀀스도는, 도 8에 도시한 시퀀스도에 대하여, 스텝 S25, S200, S46, S47을 삭제하고, 스텝 S26, S48, S49를 추가한 것이다. 그 밖의 스텝(상술한 도 8에 도시한 스텝과 동일한 번호를 붙인 스텝)에 대해서는, 동일하기 때문에 상세한 설명은 여기에서는 반복하지 않는다.
매칭 확정 내용을 서버(300)로부터 수신한 수전 차량은, 무인 급전 차량을 향하여 이동할 때, 자차의 위치 정보(GPS 정보)를 매칭된 무인 급전 차량에 실시간으로 송신한다(스텝 S26).
무인 급전 차량은, 수전 차량으로부터 수신한 GPS 정보와 자차의 GPS 정보를 사용하여, 수전 차량이 자차에 근접하여 주차되었는지 여부를 판정하는 「근접 판정」을 행한다(스텝 S48). 그리고, 수전 차량이 자차에 근접하여 주차되었다고 판정된 경우, 무인 급전 차량은, 자차의 리드(192)의 로크를 해제하고, 무인 급전을 허가한다(스텝 S49).
이와 같이, 근접 판정을 무인 급전 차량이 행하도록 해도 된다.
<변형예 6>
상술한 변형예 4, 5에서는 GPS 정보를 사용하여 근접 판정을 행하는 예에 대하여 설명하였지만, 각 차량에 탑재되는 카메라(196)에 의해 촬영된 화상 정보를 사용하여 근접 판정을 행하도록 해도 된다.
예를 들어, 각 차량이 자차의 카메라(196)에 의해 촬영된 화상 정보를 서버(300)에 실시간으로 송신하고, 서버(300)가 각 차량의 촬영 화상에 서로의 매칭 상대의 차량의 등록 번호가 찍혀 있는지 여부를 판정한다. 그리고, 서버(300)가, 각 차량의 촬영 화상에 서로의 매칭 상대의 차량의 등록 번호가 찍혀 있다고 판정한 경우에 무인 급전 허가 지령을 무인 급전 차량에 송신하고, 무인 급전 허가 지령을 수신한 무인 급전 차량이 자차의 리드(192)의 로크를 해제하여 무인 급전을 허가한다. 이와 같이, 각 차량의 카메라(196)에 의해 촬영된 화상 정보를 사용하여 서버(300)가 근접 판정을 행하도록 해도 된다.
또한, 무인 급전 차량이, 자차의 카메라(196)에 의해 촬영된 화상 정보를 사용하여 근접 판정을 행하도록 해도 된다. 구체적으로는, 무인 급전 차량이, 자차의 카메라(196)의 촬영 화상에 매칭 상대인 수전 차량의 등록 번호가 찍혀 있는지 여부를 판정하고, 자차의 카메라(196)의 촬영 화상에 매칭 상대인 수전 차량의 등록 번호가 찍혀 있는 경우에, 자차의 리드(192)의 로크를 해제하여 무인 급전을 허가하도록 해도 된다.
<변형예 7>
매칭된 무인 급전 차량과 수전 차량 사이에서 실제로 전력을 주고받기 위해서는, 무인 급전 차량의 주위에 수전 차량을 나란히 주차시키고, 충전 케이블(500)을 사용하여 양쪽의 차량을 물리적으로 접속할 필요가 있다. 그 때문에, 무인 급전 차량의 주차 상태가, 수전 차량을 나란히 주차하여 충전 케이블(500)을 양쪽의 차량에 접속하기 위한 조작을 용이하게 행할 수 있는 상태(이하 「급전 가능 상태」라고도 함)인 것이 바람직하다.
이 점을 감안하여, 매칭 처리에 있어서 무인 급전 차량을 매칭의 대상으로 할지 여부를, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부에 따라서 결정하도록 해도 된다. 이와 같이 함으로써, 매칭된 후에 수전 차량이 무인 급전 차량의 근처로 이동하였지만, 실제로는 수전 차량과 무인 급전 차량을 접속할 수 없어 무인 급전할 수 없는 등의 상황에 빠지는 것을 미연에 방지할 수 있다.
무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부를 판정하는 방법으로서는, 다양한 방법이 생각된다. 예를 들어, 무인 급전 차량에 탑재된 카메라(196) 혹은 다른 센서(레이저, 근접 센서 등)를 사용하여 무인 급전 차량의 주위에 급전의 장해가 되는 것이 존재하지 않는 것을 확인할 수 있는 경우에, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태라고 판정하도록 해도 된다. 또한, 급경사면 상에서는 주차 혹은 충전 케이블(500)의 처리가 어려운 것을 감안하여, 무인 급전 차량에 탑재된 자이로 센서를 사용하여 무인 급전 차량이 평탄한 노면에 주차되어 있는 것을 확인할 수 있는 경우에, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태라고 판정하도록 해도 된다. 또한, 무인 급전 차량의 주차 위치(GPS 정보)와 지도 정보에 기초하여, 무인 급전 차량이 특수한 장소(다른 차량이 진입 불가능한 사적인 장소, 서킷, 유료 주차장 내 등)에 주차되어 있지 않은 것을 확인할 수 있는 경우에, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태라고 판정하도록 해도 된다.
또한, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부의 판정을, 무인 급전 차량이 행하도록 해도 되고, 무인 급전 차량이 검출한 주위의 정보를 무인 급전 차량으로부터 수신한 서버(300)가 행하도록 해도 된다.
도 10은 무인 급전 차량의 주차 상태의 판정을 서버가 행하는 경우의 매칭 처리의 상세한 수순의 일례를 나타내는 흐름도이다. 도 10에 도시한 흐름도는, 도 7에 도시한 흐름도에 대하여, 스텝 S121 내지 S123을 추가한 것이다. 그 밖의 스텝(상술한 도 7에 도시한 스텝과 동일한 번호를 붙인 스텝)에 대해서는, 동일하기 때문에 상세한 설명은 여기에서는 반복하지 않는다.
급전 후보 차량이 무인 급전 허가 차량인 경우(스텝 S120에 있어서 "예"), 서버(300)는, 급전 후보 차량에 대하여, 급전 후보 차량의 주차 정보를 송신하도록 요구한다(스텝 S121). 이 요구에 대하여, 급전 후보 차량은, 자차의 센서에 의해 검출된 주차 정보(카메라(196)의 촬영 정보, 자이로 센서의 검출 정보, GPS 정보 등)를 서버(300)에 송신한다.
서버(300)는 급전 후보 차량으로부터의 주차 정보를 취득하고(스텝 S122), 주차 정보를 사용하여, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부를 판정한다(스텝 S123).
무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인 경우(스텝 S123에 있어서 "예"), 서버(300)는 처리를 스텝 S126으로 이행하고, 스텝 S126 이후의 매칭 처리를 계속한다.
한편, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태가 아닌 경우(스텝 S123에 있어서 "예"), 서버(300)는 매칭이 불성립하였다는 취지를 수전 후보 차량에 통지한다(스텝 S150).
이와 같이, 본 변형예 7에 있어서는, 무인 급전 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태가 아닌 경우에는, 당해 무인 급전 차량을 매칭의 대상으로부터 제외한다. 이에 의해, 매칭된 후에 수전 차량이 무인 급전 차량의 근처로 이동하였지만, 실제로는 수전 차량과 무인 급전 차량을 접속할 수 없어 무인 급전할 수 없는 등의 상황에 빠지는 것을 미연에 방지할 수 있다.
<변형예 8>
상술한 실시 형태에 있어서는, 매칭 처리에 의해 매칭되는 급전 차량 및 수전 차량이 1대씩인 경우에 대하여 설명하였다. 그러나, 매칭되는 차량의 조합은 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 급전 차량 1대에 대하여 수전 차량 2대 이상을 매칭시키는 것도 가능하다.
<변형예 9>
서버(300)가 매칭된 차량에 대하여 통지하는 매칭 확정 내용은, 상술한 실시 형태에서 설명한 정보만으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 매칭 확정 내용에, 상기의 정보에 더하여, 수전 차량으로부터 무인 급전 차량까지의 거리, 수전 차량이 무인 급전 차량의 위치로 이동하는 데 요하는 시간, 무인 급전 차량이 급전 가능한 전력량, 수전 차량이 요구하는 수전량, 매칭 상대의 유저 정보(연락처 등)가 포함되도록 해도 된다.
본 개시의 실시 형태에 대하여 설명하였지만, 금회 개시된 실시 형태는 모든 점에서 예시이며 제한적인 것은 아니라고 생각되어야 한다. 본 개시의 범위는 청구범위에 의해 나타내어지고, 청구범위와 균등의 의미 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다.

Claims (5)

  1. 각각이 타차량과의 사이에서 전력의 교환이 가능하게 구성된 복수의 차량(100)과,
    상기 복수의 차량과 통신 가능하게 구성되며, 상기 복수의 차량(100) 중에서 급전 차량 및 수전 차량을 설정하고, 설정된 상기 급전 차량과 상기 수전 차량을 매칭하는 매칭 처리를 실행하도록 구성된 서버(300)를 구비하고,
    상기 복수의 차량(100)의 각각은, 유저 부재의 상태에서 타차량에 급전하는 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 상기 서버(300)에 송신하고,
    상기 서버(300)는, 상기 복수의 차량(100) 중, 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을, 상기 매칭 처리에 있어서 상기 급전 차량으로 설정하는 것을 허용하고,
    또한 상기 매칭 처리에 있어서 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을 상기 매칭 처리의 대상으로 할지 여부를 결정할 때, 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부를 고려하도록 한, 정보 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 서버(300)는, 상기 매칭 처리에 의해 매칭된 급전 차량에 대하여, 매칭된 수전 차량의 정보를 포함하는 매칭 통지를 송신하고,
    상기 무인 급전 허가 정보를 상기 서버(300)에 송신한 차량은, 상기 서버(300)로부터 상기 매칭 통지를 받은 경우, 상기 매칭된 수전 차량에의 상기 무인 급전을 허가하는, 정보 제공 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 차량(100)의 각각은,
    타차량에 접속 가능하게 구성되는 급전부(190)와,
    상기 급전부에 대하여 개폐 가능하게 구성된 리드(192)와,
    상기 리드를 폐쇄 상태에서 로크하도록 구성된 로크 장치(194)를 구비하고,
    상기 무인 급전 허가 정보를 상기 서버(300)에 송신한 차량은, 상기 매칭 통지를 상기 서버(300)로부터 받은 경우, 상기 매칭된 수전 차량이 자차에 근접하여 주차된 것에 따라서, 상기 리드(192)의 로크를 해제함과 함께 상기 매칭된 수전 차량에의 상기 무인 급전을 허가하는, 정보 제공 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수의 차량의 각각(100)은, 자차의 주변 정보를 검출하기 위한 검출 장치(196)를 구비하고,
    상기 서버(300)는, 상기 복수의 차량(100) 중, 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량이며, 또한 상기 검출 장치(196)의 검출 결과에 기초하여 타차량에의 급전이 가능한 상태라고 판정된 차량을, 상기 매칭 처리에 있어서 상기 급전 차량으로 설정하는 것을 허용하는, 정보 제공 시스템.
  5. 각각이 타차량과의 사이에서 전력의 교환이 가능하게 구성된 복수의 차량(100)과 통신 가능하게 구성된 통신부(330)와,
    상기 복수의 차량(100) 중에서 급전 차량 및 수전 차량을 설정하고, 설정된 상기 급전 차량과 상기 수전 차량을 매칭하는 매칭 처리를 실행하도록 구성된 제어부(310)를 구비하고,
    상기 복수의 차량(100)의 각각은, 유저 부재의 상태에서 타차량에 급전하는 무인 급전을 허가하는 조작을 유저가 행한 경우, 무인 급전 허가 정보를 상기 통신부에 송신하고,
    상기 제어부(310)는, 상기 복수의 차량(100) 중, 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을, 상기 매칭 처리에 있어서 상기 급전 차량으로 설정하는 것을 허용하고,
    또한 상기 매칭 처리에 있어서 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량을 상기 매칭 처리의 대상으로 할지 여부를 결정할 때, 상기 무인 급전 허가 정보를 송신해 온 차량의 주차 상태가 급전 가능 상태인지 여부를 고려하도록 한, 서버.
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