KR102147404B1 - 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것으로, 탄환이 이동되는 총열이 구비된 본체부; 상기 본체부에 구비되면서 격발되는 트리거; 상기 본체부에 구비되며, 통형상으로 연장되면서 측면에 기체 유입공이 구비된 실린더; 내부에 기체 이동관이 구비되면서 상기 실린더 내부를 슬라이드 이동 가능하도록 상기 실린더 내부에 설치되는 플로팅 밸브; 상기 플로팅 밸브의 상기 기체 이동관은 상기 기체 유입공과 연통되고, 상기 기체 유입공을 통해 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체는, 상기 기체 이동관의 일단으로 분사되는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건 {Airsoft Gun using Gas pressure or air pressure}
본 발명은 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더와 실린더 내부에서 슬라이드 이동되는 플로팅 밸브를 통해 탄환을 발사하며, 실린더의 일단과 플로팅 밸브의 일단을 동일 선상에 배치함에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것이다.
최근 멀티미디어 기술과 컴퓨터 프로그래밍의 기술 발달과 함께 오락 및 여가 생활에 대한 인식의 발전으로 다양한 형태의 게임과 게임도구가 개발되어 사용되고 있다.
사격 게임은 긴장감, 호쾌감 및 청량감을 주어 스트레스 해소에 도움이 되는바 큰 인기를 끌고 있으며, 사격 게임용 총을 이용한 사격 게임이 더욱 실제와 같은 상황을 연출할 것이 요구되고 있다.
다만, 직접 탄환을 발사하면서 진행되는 사격 게임을 수행하는데 있어서, 물리적으로 직접 탄환을 발사해야 하므로 그 고장 가능성이 증대될 뿐 아니라, 탄환의 발사에 기인하는 안전 문제를 확보하여야 할 필요가 있다. 특히, 탄환을 발사하기 위한 해머(Hammer), 시어(Sear), 공이 노커(Knoker)를 포함하는 기관부 구조에 의해 고장 가능성이 증대되는 문제가 있다.
또한, 탄환의 경우 압축 기체에서 발생하는 압력의 힘을 통해 발사되는데, 종래의 에어 소프트 건 내부의 실린더 구조는 압축 기체에서 발생하는 압력의 힘이 작을 경우 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상이 발생하는 문제가 있다.
그러나 기존의 경우에는 직접 탄환을 발사하면서 진행되는 사격 게임에서 그 고장 가능성 및 공탄 현상을 감소시키는 데 한계가 발생하였으며, 또한 안전 문제는 여전히 위험 요소로 작용될 수 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 더욱 상세하게는 실린더와 실린더 내부에서 슬라이드 이동되는 플로팅 밸브를 통해 탄환을 발사하며, 실린더의 일단과 플로팅 밸브의 일단을 동일 선상에 배치함에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것이다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은, 탄환이 이동되는 총열이 구비된 본체부; 상기 본체부에 구비되면서 격발되는 트리거; 상기 본체부에 구비되며, 통형상으로 연장되면서 측면에 기체 유입공이 구비된 실린더; 내부에 기체 이동관이 구비되면서 상기 실린더 내부를 슬라이드 이동 가능하도록 상기 실린더 내부에 설치되는 플로팅 밸브; 상기 플로팅 밸브의 상기 기체 이동관은 상기 기체 유입공과 연통되고, 상기 기체 유입공을 통해 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체는, 상기 기체 이동관의 일단으로 분사되는 것을 특징으로 하는 것이다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 플로팅 밸브는, 상기 플로팅 밸브의 일단과, 상기 실린더의 일단이 동일한 선상에 배치되도록 상기 실린더에 장착될 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 실린더의 일단에는 탄환이 정착되며, 상기 플로팅 밸브의 일단은, 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때, 상기 실린더 일단의 외부로 돌출되도록 전진될 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 플로팅 밸브는, 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때 비비탄이 전진할 경우에만 전진되는 구조이며, 상기 플로팅 밸브에는, 전진된 상기 플로팅 밸브에 탄성 복원력을 가하는 제1스프링이 장착될 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 플로팅 밸브는, 상기 기체 이동관의 타단과 상기 실린더의 상기 기체 유입공을 연통시키는 연통부와, 상기 연통부의 타측에 구비되며, 상기 연통부의 타측으로 압축 기체의 이동을 차단하는 날개벽을 포함할 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 본체부에 탄환과 압축 기체를 공급하는 공급부를 더 포함하며, 상기 공급부는, 탄환이 이동되는 탄환 이동부와, 압축 기체가 이동되는 기체 이동부가 구비된 탄창부를 포함하며, 상기 기체 이동부는, 상기 실린더의 기체 유입공으로 압축 기체를 공급할 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 공급부는, 상기 탄창부와 분리되어 있으며, 기체 연결부를 통해 상기 탄창부와 연결되는 기체 탱크를 포함할 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 실린더에는, 상기 탄환 이동부의 끝단과 접촉되면서 상기 탄환 이동부의 탄환을 상기 실린더의 일단으로 이동시키는 탄환 장착부가 구비될 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 실린더의 일단에는, 하향 연장되는 경사부가 구비될 수 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건의 상기 실린더는, 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때 후진하며, 상기 실린더에는, 후진된 상기 실린더에 탄성 복원력을 가하는 제2스프링이 장착될 수 있다.
본 발명은 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것으로, 실린더와 실린더 내부에서 슬라이드 이동되는 플로팅 밸브를 통해 탄환을 발사하며, 실린더의 일단과 플로팅 밸브의 일단을 동일 선상에 배치함에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 플로팅 밸브를 통해 압축 기체를 분사시, 플로팅 밸브의 일단이 실린더 일단의 외부로 돌출되도록 전진됨에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 에어 소프트 건을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공급부를 나타내는 도면이다.
도 3(a) 및 도 3(b)는 본 발명의 실시 예에 따른 실린더를 나타내는 도면이다.
도 4(a) 내지 도 4(c)는 본 발명의 실시 예에 따른 플로팅 밸브를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따라 플로팅 밸브의 일단과 실린더의 일단이 동일한 선상에 배치된 것을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따라 실린더에 제2스프링이 장착된 것을 나타내는 도면이다.
도 7은 실린더 비해 플로팅 밸브의 길이가 짧은 것을 나타내는 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나 축소하여 도시한 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 벗어나지 않으면서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어, 결합되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 결합되어 있을 수도 있지만, 상기 어떤 구성요소와 상기 다른 구성요소 사이에 새로운 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 결합되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소와 상기 다른 구성요소 사이에 새로운 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있어야 할 것이다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명은 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것으로, 실린더와 실린더 내부에서 슬라이드 이동되는 플로팅 밸브를 통해 탄환을 발사하며, 실린더의 일단과 플로팅 밸브의 일단을 동일 선상에 배치함에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건에 관한 것이다.
하기의 설명에서 탄환은 압축 기체에 의해 발사되는 비비탄일 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 탄환은 압축 기체에 의해 발사되는 다양한 종류의 탄환일 수 있다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 본체부(110), 트리거(120), 실린더(300), 플로팅 밸브(400)를 포함한다.
상기 본체부(110)는 상기 에어 소프트 건(100)의 본체가 될 수 있는 것으로, 상기 본체부(110)는 탄환이 이동되는 총열이 구비된 상기 에어 소프트 건(100)의 하우징일 수 있다.
상기 본체부(110) 내부에는 다양한 구성품이 배치될 수 있으며, 후술할 상기 트리거(120), 상기 실린더(300), 상기 플로팅 밸브(400)가 상기 본체부(110) 내부에 배치될 수 있다.
다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 본체부(110)에는 에어 소프트 건(100)의 작동에 필요한 다양한 구성이 구비될 수 있다. 가령, 상기 본체부(110)에는 트리거(120)에 의해 움직이는 트리거 레버와 트리거 레버의 움직임을 인식하는 센서부가 구비될 수 있다.
도 1을 참조하면, 상기 트리거(120)는 상기 본체부(110)에 구비되는 것으로, 사용자에 의해 격발되는 것이다. 사용자는 상기 트리거(120)를 잡아당기면서 격발할 수 있게 된다.
상기 트리거(120)는 상기 본체부(110)에 결합될 수 있는 것으로, 상기 트리거(120)는 상기 본체부(110)에 힌지 결합될 수 있다. 구체적으로, 상기 트리거(120)의 중심축이 상기 본체부(110)에 힌지 결합될 수 있으며, 사용자가 상기 트리거(120)를 격발하면, 상기 트리거(120)는 상기 중심축을 기준으로 회전하게 된다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 본체부(110)에 탄환과 압축 기체를 공급하는 공급부(200)를 더 포함할 수 있는 것으로, 상기 공급부(200)를 통해 상기 본체부(110)에 탄환과 압축 기체가 공급된다.
여기서 압축 기체라 함은 압축 공기, 압축 가스와 같이 탄환을 밀어내는 기체일 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은, 압축 기체의 가스압 또는 공기압을 통해 발사될 수 있는 것이다. 이하에서는 압축 기체와 가스압으로 통일하여 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 본체부(110) 내부에 구비되면서 상기 공급부(200)를 제어할 수 있는 컨트롤 보드(210)를 더 포함할 수 있다.
상기 본체부(110)에는 상기 트리거(120)의 격발을 감지할 수 있는 센서부가 구비될 수 있으며, 상기 센서부는 상기 컨트롤 보드(210)로 상기 트리거(120)의 격발 신호를 송신하게 된다.
상기 컨트롤 보드(210)는 상기 트리거(120)의 격발 신호에 따라 상기 공급부(200)를 제어하는 것으로, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 기관부의 구조 없이 상기 센서부와 상기 컨트롤 보드(210)를 통해 탄환(10)과 압축 기체의 공급을 제어할 수도 있다.
상기 센서부는 상기 트리거(120)와 연결되어 있는 트리거 레버의 움직임을 감지함에 따라 상기 트리거(120)의 격발을 감지할 수 있으며, 상기 센서부는 상기 트리거 레버의 움직임을 감지할 수 있다면 다양한 종류의 센서가 사용될 수 있다.
상기 컨트롤 보드(210)는 상기 센서부에서 상기 트리거 레버의 움직임을 감지하여 상기 트리거(120)의 격발 신호를 감지할 때, 상기 공급부(200)를 제어하여 탄환과 압축 기체를 상기 본체부(110)에 공급하게 된다.
상기 공급부(200)는 탄창부(220), 급탄기(230), 기체 탱크(240), 에어 밸브(250)를 포함한다.
상기 탄창부(220)는 탄환(10)이 이동되는 탄환 이동부(221)와 압축 기체가 이동되는 기체 이동부(222)가 구비되어 있다. 상기 탄환 이동부(221)는 상기 탄환(10)을 상기 본체부(110)로 이동시키는 통로가 되며, 상기 기체 이동부(222)는 상기 압축 기체를 상기 본체부(110)로 이동시키는 통로가 된다.
상기 급탄기(230)는 상기 탄창부(220)와 분리되어 있으며, 탄환 연결부(231)를 통해 상기 탄창부(220)와 연결되는 것으로, 상기 급탄기(230)에는 탄환(10)이 저장되어 있다. 상기 기체 탱크(240)는 기체 연결부(241)를 통해 상기 탄창부(220)와 연결되는 것으로, 상기 기체 탱크(240)에는 압축 기체가 저장되어 있다.
상기 기체 탱크(240)에 저장되는 압축 기체는, 압축 공기나 압축 가스일 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 기체 탱크(240)에는 탄환을 밀어내는 다양한 종류의 압축 기체가 저장될 수 있다.
종래의 에어 소프트 건은 탄창에 탄환과 압축 기체를 저장함에 따라 한 번에 공급할 수 있는 탄환과 압축 기체의 양이 제한되었다. 이에 종래의 에어 소프트 건은 반복적인 사용을 위해 탄환과 압축 기체를 주기적으로 채워주어야 하는 문제가 있었다.
그러나 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 탄창부(220)와 분리되는 별도의 상기 급탄기(230)와 상기 기체 탱크(240)를 구비함에 따라 탄환(10)과 압축 기체를 연속적이면서 무한적으로 공급할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 급탄기(230)와 상기 기체 탱크(240)에서 공급되는 탄환(10)과 압축 기체를 상기 컨트롤 보드(210)로 제어함에 따라 고장 가능성을 낮추면서 탄환(10)과 압축 기체를 용이하게 상기 본체부(110)에 공급할 수 있는 장점이 있다.
구체적으로, 상기 급탄기(230)에는 동력에 의해 상기 탄환(10)을 이동시킬 수 있는 구동장치가 구비되어 있으며, 상기 공급부(200)에는 압축 기체가 이동되는 통로를 개폐할 수 있는 상기 에어 밸브(250)가 구비되어 있다. 상기 구동장치와 상기 에어 밸브(250)는 상기 컨트롤 보드(210)에 의해 제어된다.
상기 에어 밸브(250)는 상기 압축 기체가 이동되는 통로를 개폐할 수 있다면 다양한 지점에 구비될 수 있는 것이다. 상기 에어 밸브(250)는 상기 기체 탱크(240)에서 상기 기체 연결부(241)로 이동되는 통로를 개폐하도록 설치될 수 있으며, 상기 기체 연결부(241) 또는 상기 기체 이동부(222)의 통로를 개폐하도록 설치될 수도 있다.
상기 컨트롤 보드(210)는, 상기 센서부에서 상기 트리거 레버의 움직임을 감지하여 상기 트리거(120)의 격발 신호를 감지하면, 상기 구동장치를 통해 탄환(10)을 상기 본체부(110)에 공급하고, 상기 에어 밸브(250)를 개폐하면서 압축 기체를 상기 본체부(110)에 공급하게 된다.
여기서, 상기 구동장치는 모터일 수 있다. 종래의 탄창을 사용하는 에어 소트프 건은, 탄창에 스프링을 구비하여 에어 소프트 건 본체에 탄환을 공급하였다. 그러나 스프링을 사용하여 탄환을 공급함에 따라 탄창의 고장 가능성이 높아지며, 이에 에어 소프트 건 본체로 탄환을 원활하게 공급하기 어려운 문제가 있었다.
그러나 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 스프링을 사용하지 않고, 모터로 이루어진 구동장치를 통해 탄환을 공급함에 따라 고장 가능성을 낮출 수 있는 장점이 있다. 또한, 상기 컨트롤 보드(210)를 통해 상기 모터를 제어함에 따라 상기 본체부(110)로 탄환을 원활하게 공급할 수 있는 장점이 있다.
상기 구동장치는 모터로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 구동장치는 동력에 의해 작동하면서 탄환을 이동시킬 수 있다면 다양한 장치일 수 있다.
상기 컨트롤 보드(210)는 상기 센서부에서 감지되는 상기 트리거(120) 격발 신호에 따라 상기 공급부(200)를 제어할 수 있다면 사격 게임 시스템의 다양한 지점에 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 컨트롤 보드(210)는 상기 본체부(110)의 외부에 배치되면서 상기 공급부(200)를 제어할 수 있다.
도 3(a) 및 도 3(b)를 참조하면, 상기 실린더(300)는 상기 본체부(110)에 구비되는 것으로 통형상으로 연장되면서 측면에 기체 유입공(310)이 구비되어 있는 것이다.
상기 본체부(110)는 상기 공급부(200)로부터 탄환(10)과 압축 기체를 공급받을 수 있는데, 상기 본체부(110)에 구비된 상기 실린더(300)에 탄환(10)과 압축 기체가 공급된다.
상기 실린더(300)는 상기 본체부(110) 내부에 구비되는 것으로, 상기 실린더(300)는 상기 본체부(110) 내부에서 슬라이드 이동 가능하도록 상기 본체부(110)에 설치될 수 있다. 상기 실린더(300)의 일단은 상기 본체부(110)의 총열의 연장선상에 배치될 수 있으며, 상기 실린더(300) 일단에 정착되는 탄환은 상기 총열을 통해 외부로 발사될 수 있다.
상기 공급부(200)에서 공급되는 압축 기체는 상기 기체 유입공(310)을 통해 상기 실린더(300) 내부로 공급되며, 상기 공급부(200)에서 공급되는 탄환(10)은 상기 실린더(300)의 일단으로 공급된다.
도 4(a) 내지 도 4(c)를 참조하면, 상기 플로팅 밸브(400)는 내부에 기체 이동관(410)이 구비되면서 상기 실린더(300) 내부를 슬라이드 이동 가능하도록 상기 실린더(300) 내부에 설치되는 것이다.
상기 플로팅 밸브(400)는 길이방향으로 연장되는 관 형상으로 이루어질 수 있으며, 내부에 기체가 이동될 수 있는 상기 기체 이동관(410)이 구비되어 있는 것이다.
상기 기체 이동관(410)은 일단과 타단이 열려 있는 것으로, 상기 기체 이동관(410)의 타단에서 압축 기체가 공급되면, 상기 기체 이동관(410)의 일단으로 압축 기체가 분사된다.
상기 기체 이동관(410)은 상기 실린더(300)의 상기 기체 유입공(310)과 연통되어 있다. 구체적으로, 상기 기체 이동관(410)의 타단이 상기 기체 유입공(310)과 연통되어 있으며, 상기 기체 유입공(310)을 통해 상기 기체 이동관(410)으로 이동된 압축 기체는, 상기 기체 이동관(410)의 일단으로 분사된다.
상기 공급부(200)에서 이동된 압축 기체는 상기 기체 유입공(310)을 통해 상기 실린더(300)로 공급되며, 상기 기체 유입공(310)을 통해 공급된 압축 기체는 상기 기체 이동관(410)의 타단으로 이동된 후 상기 기체 이동관(410)의 일단으로 분사된다.
여기서, 상기 실린더(300), 상기 플로팅 밸브(400), 상기 기체 이동관(410)의 일단은 도 3 및 도 4에서 좌측 부분이 될 수 있으며, 상기 실린더(300), 상기 플로팅 밸브(400), 상기 기체 이동관(410)의 타단은 우측 부분이 될 수 있다.
상기 플로팅 밸브(400)는, 상기 기체 이동관(410)의 타단과 상기 실린더(300)의 상기 기체 유입공을 연통시키는 연통부(440)와, 상기 연통부(440)의 타측에 구비되며, 상기 연통부(440)의 타측으로 압축 기체의 이동을 차단하는 날개벽(450)을 포함할 수 있다.
상기 연통부(440)는 상기 기체 유입공(310)과 상기 기체 이동관(410) 사이의 공간으로, 상기 기체 유입공(310)으로 유입된 압축 기체가 이동되는 통로일 수 있다.
도 5를 참조하면, 상기 날개벽(450)은 상기 연통부(440)의 타측에 구비되는 것으로, 상기 연통부(440)의 타측으로 압축 기체가 이동되는 것을 차단하여, 압축 기체의 흐름을 일방향으로 유도할 수 있는 것이다.
상기 공급부(200)에서 공급된 압축 기체는, 상기 기체 유입공(310)-상기 연통부(440)-상기 기체 이동관(410)의 타단-상기 기체 이동관(410)의 일단으로 이동해야 탄환(10)을 밀어낼 수 있으며, 압축 기체의 흐름이 여러 방향으로 분산되면 압축 기체의 압력이 감소할 수 있다.
상기 날개벽(450)은 이를 방지하기 위한 것으로, 상기 날개벽(450)은, 상기 날개벽(450)이 설치되는 지점에서 상기 실린더(300)의 내경과 동일한 직경을 가지는 원판 형상으로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 날개벽(450)은 상기 기체 유입공(310)의 타측과 동일한 선상에 배치될 수 있으며, 상기 플로팅 밸브(400)의 전진에 의해 상기 기체 유입공(310)을 차단할 수도 있다. (상기 날개벽(450)과 상기 기체 유입공(310)의 타측이 동일한 선상상에 배치된다는 것은, 도 5를 기준으로, 수직한 가상의 선에 상기 날개벽(450)과 상기 기체 유입공(310)의 타측이 놓여져 있을 수 있는 것이다.)
이하에서는, 상기 실린더(300)와 상기 플로팅 밸브(400)를 통해 탄환(10)이 발사되는 과정을 상세하게 설명하기로 한다.
사용자가 상기 트리거(120)를 격발하면, 상기 컨트롤 보드(210)는 이를 감지하여 상기 공급부(200)에서 상기 본체부(110)로 압축 기체를 공급한다. 상기 공급부(200)에서 공급되는 압축 기체는 상기 실린더(300)의 상기 기체 유입공(310)으로 유입된다.
상기 기체 유입공(310)으로 유입된 압축 기체는 상기 연통부(440)를 지나 상기 기체 이동관(410)의 타단으로 유입되고, 상기 기체 이동관(410)을 지나서 상기 기체 이동관(410)의 일단으로 분사된다.
상기 탄환(10)은 상기 실린더(300)의 일단에 정착될 수 있는데, 상기 기체 이동관(410)의 일단으로 분사된 압축 기체가, 상기 실린더(300)의 일단에 장착된 탄환(10)을 밀어내면서 상기 탄환(10)이 발사된다.
상기 플로팅 밸브(400)는 상기 실린더(300)에 슬라이드 이동 가능하게 결합되어 있는데, 상기 기체 이동관(410)으로 압축 기체가 분사되면, 탄환이 빠져나가야만 압축 기체의 힘에 의해 상기 플로팅 밸브(400)는 전진하게 된다.
상기 플로팅 밸브(400)가 전진하면, 실린더 전면이 밀폐되어 반작용에 의해 상기 실린더(300)가 후진하게 된다. 상기 플로팅 밸브(400)에는 전진된 상기 플로팅 밸브(400)에 탄성 복원력을 가하는 제1스프링(430)이 장착될 수 있다.
도 5를 참조하면, 상기 플로팅 밸브(400)는 압축 기체를 분사한 이후에 상기 실린더(300)에 대하여 초기 위치(압축 기체가 분사되기 전에, 상기 실린더(300)에 대한 상기 플로팅 밸브(400)의 위치)로 되돌아와야 한다. 상기 제1스프링(430)은 상기 플로팅 밸브(400)를 초기 위치로 되돌아가기 위한 탄성 복원력을 상기 플로팅 밸브(400)에 가하는 것으로, 상기 플로팅 밸브(400)가 압축 기체에 의해 전진하면, 상기 제1스프링(430)이 압축된다.
압축 기체가 분사된 이후에는 상기 제1스프링(430)의 탄성 복원력에 의해 상기 플로팅 밸브(400)는 상기 실린더(300)에 대하여 초기 위치로 되돌아 오게 된다. 상기 제1스프링(430)은 상기 플로팅 밸브(400)와 상기 실린더(300) 사이에 장착되는 것으로, 상기 플로팅 밸브(400)를 초기 위치로 되돌아가게 하는 탄성 복원력을 발생시킬 수 있다면 다양한 위치에 장착될 수 있다.
상기 실린더(300)는 상기 플로팅 밸브(400)의 전진 후 전면부 밀폐에 의하여 반작용으로 후진할 수 있다. 상기 실린더(300)는 상기 본체부(110) 내부를 슬라이드 이동할 수 있는 것으로, 상기 플로팅 밸브(400)가 전진하면, 상기 실린더(300)는 상기 본체부(110) 내부에서 슬라이드 이동되면서 후진하게 된다.
도 6을 참조하면, 상기 실린더(300)에는 후진된 상기 실린더(300)에 탄성 복원력을 가하는 제2스프링(340)이 장착될 수 있다. 상기 실린더(300)는 상기 기체 이동관(410)으로 이동된 압축 기체가 분사될 때, 이에 대한 반작용으로 후진할 수 있다.
또한, 압축 기체에 의해 상기 플로팅 밸브(400)가 전진하면, 상기 날개벽(450)이 전진되면서 상기 기체 유입공(310)을 차단할 수 있게 되고, 이에 따라 압축 기체가 이동되는 방향이 바뀌면서 상기 실린더(300)가 후진할 수 있다.
상기 실린더(300)는 압축 기체가 분사된 이후에는 상기 본체부(110)에 대하여 초기 위치(압축 기체가 분사되기 전에, 상기 본체부(110)에 대한 상기 실린더(300)의 위치)로 되돌아와야 한다.
상기 제2스프링(340)은 상기 실린더(300)를 초기 위치로 되돌아가기 위한 탄성 복원력을 상기 실린더(300)에 가하는 것으로, 상기 실린더(300)가 압축 기체에 의해 후진하면, 상기 제2스프링(340)이 압축될 수 있다.
압축 기체가 분사된 이후에는 상기 제2스프링(340)의 탄성 복원력에 의해 상기 실린더(300)는 상기 본체부(110)에 대하여 초기 위치로 되돌아 오게 된다. 상기 제2스프링(340)은 상기 실린더(300)와 상기 본체부(110) 사이에 장착되는 것으로, 상기 실린더(300)를 초기 위치로 되돌아가게 하는 탄성 복원력을 발생시킬 수 있다면 다양한 위치에 장착될 수 있다.
상술한 바와 같이 상기 실린더(300)는 압축 기체에 의해 후진할 수 있으며, 상기 제2스프링(340)에 의해 다시 전진될 수 있는데, 이를 통해 상기 실린더(300)의 일단(320)에 탄환(10)이 재 장전될 수 있다.
구체적으로, 상기 실린더(300)에는, 상기 탄환 이동부(221)의 끝단과 접촉되면서 상기 탄환 이동부(221)의 탄환을 상기 실린더(300)의 일단으로 이동시키는 탄환 장착부(330)가 구비될 수 있다.
상기 탄환 장착부(330)는 상기 실린더(300)의 일측으로 돌출되는 것으로, 상기 실린더(300)의 일단(320) 하측에 구비될 수 있다. 상기 탄환 장착부(330)는 바 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 탄환 이동부(221)의 끝단과 접촉하여 상기 탄환 이동부(221)의 끝단에 있는 탄환을 밀어낼 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 상기 탄환 이동부(221)의 하부에는 상기 급탄기(230)가 구비되어 있으며, 상기 급탄기(230)의 구동장치에 의해 탄환(10)은 위로 올려진다. 상기 탄환 장착부(330)를 통해 상기 탄환 이동부(221)의 끝단에 있는 탄환을 밀어내면, 상기 구동장치의 힘에 의해 탄환(10)이 밀어 올려지면서 탄환(10)이 상기 실린더(300)의 일단(320)에 장착된다.
상기 탄환 장착부(330)는 상기 실린더(300)의 후진 및 전진 이동에 따라 상기 탄환 이동부(221)의 끝단과 접촉되거나 멀어질 수 있는 것이다. 상기 탄환 장착부(330)는, 이와 같은 작동에 의해 상기 탄환 이동부(221)의 끝단에 있는 탄환(10)을 상기 실린더(300)의 일단에 한 발씩 장착시킬 수 있게 된다.
도 6을 참조하면, 상기 실린더(300)의 일단(320)에는 하향 연장되는 경사부(321)가 구비될 수도 있다. 상기 경사부(321)는, 도 6을 기준으로, 상기 실린더(300)의 일단(320)에서 우측을 향하여 하향 경사를 형성하면서 사선 연장되는 면일 수 있다.
상기 실린더(300)의 일단(320)에 상기 경사부(321)가 구비되면, 상기 탄환 이동부(221)의 끝단에서 상기 탄환 장착부(330)에 의해 올려진 탄환(10)이 상기 경사부(321)를 따라 이동되면서 상기 실린더(300)의 일단에 쉽게 장착될 수 있다.
이와 같이 압축 기체에 의한 상기 플로팅 밸브(400)의 전진 및 후진, 상기 실린더(300)의 전진 및 후진에 의해 탄환(10)이 발사되면서 재 장전될 수 있다. 그러나 상술한 탄환 발사 과정에서는 다음과 같은 문제점이 있을 수 있다.
상기 공급부(200)에서 공급되는 압축 기체가 고압으로 분사되지 않으면, 탄환(10)을 밀어내지 못하게 되면서 탄환(10)이 발사되지 않는 공탄 현상이 발생할 수 있다. 탄환(10)이 발사되지 않으면, 상기 탄환 장착부(330)에 의해 재장착되는 탄환(10)과 간섭이 생기면서 에어 소프트 건(100)에 고장이 발생할 수도 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 에어 소프트 건(100)의 공급부(200)는, 상기 본체부(110) 및 상기 탄창부(220)와 분리되어 있는 별도의 기체 탱크(240)와 에어 밸브(250)를 구비하면서 압축 기체를 공급할 수 있다.
그러나 이와 같이 압축 기체가 상기 본체부(110)에서 멀리 떨어진 지점에서 공급되면, 압축 기체의 압력이 낮아지면서 공탄 현상이 자주 발생할 수 있는 문제점이 있다.
특히, 도 7과 같이 실린더(300)의 길이에 비해 플로팅 밸브(400)의 길이가 짧은 경우는 상기 실린더(300)와 상기 플로팅 밸브(400)를 통해 공탄 현상의 문제점을 해결할 수 없게 된다. (도 7과 같이 실린더(300)의 길이에 비해 플로팅 밸브(400)의 길이가 짧은 경우, 압축 기체 이외에 탄환(10)을 밀어낼 수 있는 장치가 없게 된다. 이는 갑작스러운 공기압에 의하여 짧은 플로팅 밸브가 탄환이 나가지도 않았음에도 일찍이 전진될 수도 있기 때문이다.)
본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해, 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)이 동일한 선상에 배치되도록 상기 플로팅 밸브(400)를 상기 실린더(300)에 장착할 수 있다.
도 5를 참조하면, 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)을 동일한 선상에 배치하면서 압축 기체를 분사하면, 상기 플로팅 밸브(400)는 상기 실린더(300)의 일단(320)에 장착된 탄환(10)이 나갈 때까지 머무르면서 전진하게 된다.
이를 통해 탄환(10)이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있게 된다. 참고적으로, 도 7과 같이 실린더(300)의 길이에 비해 플로팅 밸브(400)의 길이가 짧은 경우, 압축 기체 이외에 탄환(10)을 밀어낼 수 있는 장치가 전혀 없어 공탄 현상을 방지하기 어려운 문제가 있다.
도 7과 비교했을 때, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)이 동일한 선상에 배치되도록 상기 플로팅 밸브(400)를 상기 실린더(300)에 장착함에 따라 공탄 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
여기서, 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)이 동일한 선상에 배치된다는 것은, 도 5를 기준으로, 수직한 가상의 선에 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)이 놓여져 있는 것을 의미한다.
본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은, 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)과 상기 실린더(300)의 일단(320)이 동일한 선상에 배치하는 것이 바람직하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은, 상기 기체 이동관(410)으로 이동된 압축 기체가 분사될 때, 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)이 상기 실린더 일단(320)의 외부로 돌출되면서 전진할 수 있게, 상기 플로팅 밸브(400)를 상기 실린더(300)에 장착할 수도 있다.
이와 같이 압축 기체가 분사될 때, 상기 플로팅 밸브(400)가 전진하면서 상기 플로팅 밸브(400)의 일단(420)이 상기 실린더(300)의 일단(320) 외부로 돌출되면, 상기 실린더(300)의 일단(320)에 장착된 탄환(10)이 나갈 때까지 상기 플로팅 밸브(400)가 탄환(10)을 밀어줌에 따라 공탄 현상이 방지될 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 실린더(300)와 실린더(300) 내부에서 슬라이드 이동되는 플로팅 밸브(400)를 통해 탄환을 발사하는 것으로, 실린더(300)의 일단(320)과 플로팅 밸브(400)의 일단(420)을 동일 선상에 배치함에 따라 탄환(10)이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건은 플로팅 밸브(400)를 통해 압축 기체를 분사시, 플로팅 밸브(400)의 일단(420)이 실린더(300) 일단(320)의 외부로 돌출되도록 전진됨에 따라 탄환이 발사되지 않는 공탄 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이와 같이 플로팅 밸브(400)를 통해 탄환(10)을 밀어내면서 공탄 현상을 방지하면, 압축 기체를 공급하는 지점이 본체부(110)와 멀리 떨어져서 압축 기체의 압력이 낮아지는 경우에도 공탄 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 예시적인 실시예들이 개시되었다. 본 명세서에서 특정한 용어를 사용하여 실시예들을 설명되었으나, 이는 단지 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 개시의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
100...에어 소프트 건 110...본체부
120...트리거 200...공급부
210...컨트롤 보드 220...탄창부
221...탄환 이동부 222...기체 이동부
230...급탄기 231...탄환 연결부
240...기체 탱크 241...기체 연결부
250...에어 밸브 300...실린더
310...기체 유입공 320...실린더의 일단
321...경사부 330...탄환 장착부
340...제2스프링 400...플로팅 밸브
410...기체 이동관 420...플로팅 밸브의 일단
430...제1스프링 440...연통부
450...날개벽

Claims (10)

  1. 탄환이 발사되는 에어 소프트 건에 있어서,
    탄환이 이동되는 총열이 구비된 본체부;
    상기 본체부에 구비되면서 격발되는 트리거;
    상기 본체부에 구비되며, 통형상으로 연장되면서 측면에 기체 유입공이 구비된 실린더;
    내부에 기체 이동관이 구비되면서 상기 실린더 내부를 슬라이드 이동 가능하도록 상기 실린더 내부에 설치되는 플로팅 밸브;를 포함하며,
    상기 플로팅 밸브의 상기 기체 이동관은 상기 기체 유입공과 연통되고,
    상기 기체 유입공을 통해 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체는, 상기 기체 이동관의 일단으로 분사되며,
    상기 실린더의 일단에는 탄환이 정착되며,
    상기 플로팅 밸브의 일단은, 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때, 상기 실린더 일단의 외부로 돌출되도록 전진되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플로팅 밸브는,
    상기 플로팅 밸브의 일단과, 상기 실린더의 일단이 동일한 선상에 배치되도록 상기 실린더에 장착되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서
    상기 플로팅 밸브는, 상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때 전진되며,
    상기 플로팅 밸브에는, 전진된 상기 플로팅 밸브에 탄성 복원력을 가하는 제1스프링이 장착되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 플로팅 밸브는,
    상기 기체 이동관의 타단과 상기 실린더의 상기 기체 유입공을 연통시키는 연통부와,
    상기 연통부의 타측에 구비되며, 상기 연통부의 타측으로 압축 기체의 이동을 차단하는 날개벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 본체부에 탄환과 압축 기체를 공급하는 공급부를 더 포함하며,
    상기 공급부는, 탄환이 이동되는 탄환 이동부와, 압축 기체가 이동되는 기체 이동부가 구비된 탄창부를 포함하며,
    상기 기체 이동부는, 상기 실린더의 기체 유입공으로 압축 기체를 공급하는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 공급부는,
    상기 탄창부와 분리되어 있으며, 기체 연결부를 통해 상기 탄창부와 연결되는 기체 탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 실린더에는,
    상기 탄환 이동부의 끝단과 접촉되면서 상기 탄환 이동부의 탄환을 상기 실린더의 일단으로 이동시키는 탄환 장착부가 구비되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 실린더의 일단에는, 하향 연장되는 경사부가 구비되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 실린더는,
    상기 기체 이동관으로 이동된 압축 기체가 분사될 때 후진하며,
    상기 실린더에는, 후진된 상기 실린더에 탄성 복원력을 가하는 제2스프링이 장착되는 것을 특징으로 하는 가스압 또는 공기압을 사용하는 에어 소프트 건.
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