KR102078757B1 - 차량용 전조등 - Google Patents

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KR102078757B1
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은, 차량용 전조등에 대한 피시인성의 향상을 도모하는 것을 목적으로 한다.
광을 출사하는 광원(6)과, 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈(8)와, 광원과 투영 렌즈 사이에 위치되어 광원으로부터 출사된 광의 일부를 투영 렌즈를 향해 반사시키는 반사판(10)을 구비하고, 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광의 투영 렌즈로부터의 출사 방향이 투영 렌즈로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하는 광의 출사 방향에 대하여 상이한 방향이 된다. 이에 따라, 광원으로부터 출사된 광의 일부가 반사판에 의해 반사되고, 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈로부터 상이한 방향으로 출사되기 때문에, 차량용 전조등에 대한 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.

Description

차량용 전조등{VEHICLE HEADLAMP}
본 발명은 광을 출사하는 광원과 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈를 구비한 차량용 전조등에 대한 기술 분야에 관한 것이다.
차량용 전조등에는, 커버와 램프 하우징에 의해 구성되는 등기구 외측 케이싱의 내부에, 광원이나 투영 렌즈가 배치되는 소위 프로젝터형의 차량용 전조등이 있다(예컨대, 특허문헌 1 참조).
이러한 차량용 전조등에 있어서는, 광원으로부터 출사된 광이 투영 렌즈에 의해 대략 평행광이 되도록 제어되고, 투영 렌즈로부터 출사되어 소정의 배광 패턴으로 형성되는 광이 외부를 향해 조사된다.
[특허문헌 1] 일본 특허 공개 제2010-108727호 공보
상기한 바와 같이, 투영 렌즈를 갖는 프로젝터형의 차량용 전조등에 있어서는, 광원으로부터 출사된 광이 대략 평행광으로서 외부를 향해 출사된다.
따라서, 보행자나 다른 차량의 탑승자 등이 야간 등에 있어서 차량의 존재를 알아차릴 때에, 차량에 대한 시인 각도에 따라서는, 투영 렌즈로부터 출사되는 광(대략 평행광)이 잘 보이지 않기 때문에, 투영 렌즈의 일부만이 빛나 보이거나, 투영 렌즈가 부분적으로 빛나 보이게 되어, 피시인성이 뒤떨어지게 된다. 특히, 보행자 등에게 있어서는, 차량을 비스듬히 위쪽으로 시인하는 경우도 많아, 피시인성의 저하를 초래하기 쉬운 상황에 있다.
그래서, 본 발명 차량용 전조등은, 상기한 문제점을 극복하고, 차량용 전조등에 대한 피시인성의 향상을 도모하는 것을 과제로 한다.
첫 번째로, 본 발명에 따른 차량용 전조등은, 상기한 과제를 해결하기 위해, 광을 출사하는 광원과, 상기 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈와, 상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 위치되어 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 반사판을 구비하고, 상기 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이 상기 투영 렌즈로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하는 광의 출사 방향에 대하여 상이한 방향으로 된 것이다.
이에 따라, 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈로부터 상이한 방향으로 출사된다.
두 번째로, 상기한 본 발명에 따른 차량용 전조등에 있어서는, 상기 광원으로부터 출사된 광을 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 리플렉터가 설치되고, 상기 광원으로부터 출사된 광 중 상기 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광이 상기 반사판에 입사되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 리플렉터에 의해 반사되는 광이 배광 패턴을 형성하는 광으로서 이용됨과 더불어 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광이 반사판에 의해 반사되는 광으로서 이용된다.
세 번째로, 상기한 본 발명에 따른 차량용 전조등에 있어서는, 상기 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광을 적어도 상기 반사판을 향해 반사시키는 반사 부재가 설치되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광이 반사 부재에 의해 반사되어 반사판에 입사된다.
네 번째로, 상기한 본 발명에 따른 차량용 전조등에 있어서는, 상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 차폐하는 셰이드(shade)가 설치되고, 상기 셰이드에 적어도 상기 반사판을 향해 광을 반사시키는 반사면이 형성되며, 상기 반사 부재에 의해 반사된 광이 상기 반사판과 상기 반사면에 입사되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 셰이드에 의해 광원으로부터 출사된 광의 차폐와 반사가 행해진다.
다섯 번째로, 상기한 본 발명에 따른 차량용 전조등에 있어서는, 상기 투영 렌즈로서, 배광 패턴을 형성하기 위한 제1 투영 렌즈와, 상기 반사 부재와 상기 반사판에 의해 차례로 반사된 광이 입사되는 제2 투영 렌즈가 설치되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 제1 투영 렌즈를 투과할 수 있는 광에 의해 배광 패턴이 형성됨과 더불어 반사 부재와 반사판에 의해 차례로 반사된 광이 제2 투영 렌즈에 입사된다.
여섯 번째로, 상기한 본 발명에 따른 차량용 전조등에 있어서는, 상기 반사판의 좌우 방향에 있어서의 폭이, 상기 반사판에 의해 반사되는 광이 입사되는 상기 투영 렌즈의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 반사판의 좌우 방향에 있어서의 반사 영역이 투영 렌즈의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역 이상이 된다.
일곱 번째로, 상기 반사판에 의해 반사되는 광이 상기 투영 렌즈의 대략 전체에 입사되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 광원으로부터 출사된 광의 일부가 반사판에 의해 반사되고, 투영 렌즈의 대략 전체에 입사되어 투영 렌즈의 대략 전체로부터 광이 출사된다.
여덟 번째로, 상기 반사판에 의해 반사된 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이 상기 배광 패턴을 형성하는 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향에 대하여 상향이 되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광이, 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈로부터 상향으로 출사된다.
본 발명에 따르면, 광원으로부터 출사된 광의 일부가 반사판에 의해 반사되고, 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈로부터 상이한 방향으로 출사되기 때문에, 차량용 전조등에 대한 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.
도 1은 도 2 내지 도 4와 함께 본 발명 차량용 전조등의 실시형태를 도시한 것으로서, 본 도면은, 측방에서 본 상태를 도시한 제1 실시형태에 따른 차량용 전조등의 단면도이다.
도 2는 상방에서 본 상태를 도시한 제1 실시형태에 따른 차량용 전조등의 단면도이다.
도 3은 측방에서 본 상태를 도시한 제2 실시형태에 따른 차량용 전조등의 단면도이다.
도 4는 상방에서 본 상태를 도시한 제3 실시형태에 따른 차량용 전조등의 단면도이다.
이하에, 본 발명 차량용 전조등을 실시하기 위한 형태에 대해서 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
우선, 제1 실시형태에 따른 차량용 전조등(1)에 대해서 설명한다(도 1 및 도 2 참조).
차량용 전조등(1)은, 각각 차체의 전단부에 있어서의 좌우 양단부에 부착되어 배치된다.
차량용 전조등(1)은 전단에 개구를 갖는 램프 하우징(2)과 램프 하우징(2)의 개구를 폐색하는 커버(3)를 구비한다. 램프 하우징(2)과 커버(3)에 의해 등기구 외측 케이싱(4)이 구성되고, 등기구 외측 케이싱(4)의 내부가 등실(4a)로서 형성된다.
등실(4a)에는 등기구 유닛(5)이 배치된다. 등기구 유닛(5)은 광을 출사하는 광원(6)과 광원(6)으로부터 출사되는 광을 전방를 향해 반사시키는 리플렉터(7)와 광원(6)으로부터 출사되는 광이 투과되는 투영 렌즈(8)를 갖는다. 등실(4a)에는 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부를 차폐하는 도시하지 않은 셰이드가 배치된다.
등실(4a)에는 광원(6)과 투영 렌즈(8) 사이에 반사 부재(9)가 배치된다. 반사 부재(9)는, 예컨대, 리플렉터(7)의 전측에 있어서의 상측에 위치되고, 대략 아래쪽으로 오목한 곡면 형상으로 형성된다. 반사 부재(9)의 내면(하면)은 곡면 형상의 광반사면(9a)으로서 형성된다.
등실(4a)에는 리플렉터(7)와 투영 렌즈(8) 사이에 반사판(10)이 배치된다. 반사판(10)은, 예컨대, 투영 렌즈(8)의 뒤쪽에 있어서의 하측에 위치되고, 평판 형상으로 형성된다. 반사판(10)의 상면에는 주름이나 증착이나 광택 제거 등의 표면 처리가 행해지고, 반사판(10)의 상면은 반사 제어면(10a)으로서 형성된다. 따라서, 반사 제어면(10a)에 입사된 광은 제어되어 소정의 방향를 향해 반사되고, 주름 등의 확산 가능한 표면 처리가 행해진 경우에는 확산되어 소정의 방향를 향해 반사된다.
반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 폭은, 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 된다.
상기한 바와 같이 구성된 차량용 전조등(1)에 있어서, 광원(6)으로부터 광이 출사되면, 출사된 광은 일부를 제외하고 리플렉터(7)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)를 향한다(도 2에 점선의 화살표로 나타낸 광).
리플렉터(7)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)로 향한 광은, 투영 렌즈(8)에 입사되어 투영 렌즈(8)에 의해 제어됨에 따라 대략 평행광이 되고, 투영 렌즈(8)와 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 광원(6)으로부터 출사된 광은, 일부가 셰이드에 의해 차폐되어 소정의 배광 패턴으로 형성된 광으로서 외부를 향해 조사된다.
한편, 광원(6)으로부터 광이 출사되었을 때에는, 리플렉터(7)로 향하지 않는 광이 존재한다. 이러한 리플렉터(7)로 향하지 않은 광의 일부는, 반사 부재(9)에 입사되어 광반사면(9a)에서 반사판(10)을 향해 반사된다(도 2에 일점쇄선의 화살표로 나타낸 광). 반사판(10)을 향해 반사된 광은 반사 제어면(10a)에서 반사되어 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된다. 이 때 반사 제어면(10a)에 입사된 광은 반사 제어면(10a)에서 반사될 때에 확산되어, 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된다.
반사판(10)의 반사 제어면(10a)에서 반사되어 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된 광은, 투영 렌즈(8)의 대략 전체로부터 출사되어 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 반사판(10)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)에 입사된 광의 적어도 일부는, 배광 패턴을 형성하는 광과는 상이한 각도로 투영 렌즈(8)로부터 출사되고, 예컨대, 비스듬히 상방이나 비스듬히 하방이나 비스듬히 측방을 향해 출사된다.
또한, 배광 패턴으로서 형성되는 광(대략 평행광)은, 상방측에 있어서는 투영 렌즈(8)의 광축에 대하여 상측 5도 미만까지의 범위에서 투영 렌즈(8)로부터 출사되고, 반사판(10)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)로부터 출사되는 상향의 광은, 예컨대, 상측 5도 이상의 범위에서 출사된다.
이상으로 기재한 바와 같이, 차량용 전조등(1)에 있어서는, 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부가 반사판(10)에 의해 반사되고, 반사판(10)에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈(8)로부터 상이한 방향으로 출사된다.
따라서, 보행자나 다른 차량의 탑승자 등이 야간 등에 있어서 차량용 전조등(1)을 구비한 차량의 존재를 알아차릴 때에, 차량에 대한 시인 각도에 따라 투영 렌즈(8)의 일부만이 빛나 보이거나 투영 렌즈(8)가 부분적으로 빛나 보이게 되는 경우가 적어져, 차량에 대한 시인 각도에 상관없이 투영 렌즈(8)의 대략 전체가 빛나 보이기 쉬워, 차량용 전조등(1)에 대한 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.
또한, 광원(6)으로부터 출사된 광을 투영 렌즈(8)를 향해 반사시키는 리플렉터(7)가 설치되고, 광원(6)으로부터 출사된 광 중 리플렉터(7)에 의해 반사되지 않는 광이 반사판(10)에 입사된다.
따라서, 리플렉터(7)에 의해 반사되는 광이 배광 패턴을 형성하는 광으로서 이용됨과 더불어 리플렉터(7)에 의해 반사되지 않는 광이 반사판(10)에 의해 반사되는 광으로서 이용되기 때문에, 광원(6)으로부터 출사되는 광에 관하여 배광에 영향을 주지 않고 이용 효율의 향상을 도모할 수 있다.
또한, 리플렉터(7)에 의해 반사되지 않는 광을 반사판(10)을 향해 반사시키는 반사 부재(9)가 설치되기 때문에, 리플렉터(7)에 의해 반사되지 않는 광이 반사 부재(9)에 의해 반사되어 반사판(10)에 입사되고, 광원(6)의 수를 늘리지 않고 반사판(10)에 대한 광의 입사를 확실하게 행할 수 있다.
게다가, 반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 폭이 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 되기 때문에, 반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 반사 영역이 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역 이상이 되어, 반사판(10)에 의해 반사된 광을 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 확실하게 입사시킬 수 있다.
또한, 상기에는, 반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 폭이 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 되는 예를 나타내었지만, 반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 폭은 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의, 예컨대, 70% 이상이 되는 것이 바람직하다. 반사판(10)의 좌우 방향에 있어서의 폭이 투영 렌즈(8)의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 70% 이상이 되는 경우에도, 예컨대, 반사 제어면(10a)에 확산 처리 등을 행함으로써 반사판(10)에 의해 반사된 광을 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사시키는 것이 가능하다.
또한, 반사판(10)에 의해 반사되는 광이 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사되기 때문에, 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부가 반사판(10)에 의해 반사되고, 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사되어 투영 렌즈(8)의 대략 전체로부터 광이 출사되어, 광의 유효 활용 및 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.
또한, 반사판(10)에 의해 반사된 일부의 광의 투영 렌즈(8)로부터의 출사 방향이 배광 패턴을 형성하는 광의 투영 렌즈(8)로부터의 출사 방향에 대하여 상향이 된다.
따라서, 반사판(10)에 의해 반사된 적어도 일부의 광이, 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈(8)로부터 상향으로 출사되기 때문에, 특히, 보행자 등에게 있어서 차량을 비스듬히 위쪽으로 시인하는 경우에 있어서도, 피시인성을 확실하게 향상시킬 수 있다.
다음에, 제2 실시형태에 따른 차량용 전조등(1A)에 대해서 설명한다(도 3 참조).
또한, 이하에 나타내는 차량용 전조등(1A)은, 상기한 차량용 전조등(1)과 비교하여, 반사면을 갖는 셰이드가 배치되는 것만이 다르기 때문에, 차량용 전조등(1)과 비교하여 상이한 부분에 대해서만 상세하게 설명을 하고, 그 밖의 부분에 대해서는 차량용 전조등(1)에 있어서의 동일 부분에 붙인 부호와 같은 부호를 붙이고 설명은 생략한다.
차량용 전조등(1A)에 있어서는 등기구 외측 케이싱(4)의 등실(4a)에 등기구 유닛(5A)이 배치된다. 등기구 유닛(5A)은 광원(6)과 리플렉터(7)와 투영 렌즈(8)와 셰이드(11)를 갖는다. 셰이드(11)는, 예컨대, 리플렉터(7)의 전측에 있어서의 하측에 위치되고, 상하 방향을 향하는 판 형상의 베이스부(12)와 베이스부(12)의 전단부로부터 비스듬히 전측 하방으로 돌출된 경사부(13)를 갖는다. 경사부(13) 중 베이스부(12)의 상면의 전단에 연속되는 면은 반사면(13a)으로서 형성된다. 따라서, 반사면(13a)은 비스듬히 상측 전방을 향하는 면으로서 형성된다.
반사판(10)은 셰이드(11)의 전측에 배치된다.
상기한 바와 같이 구성된 차량용 전조등(1A)에 있어서, 광원(6)으로부터 광이 출사되면, 출사된 광은 일부를 제외하고 리플렉터(7)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)를 향한다(도 3에 점선의 화살표로 나타낸 광).
리플렉터(7)에 의해 반사되어 투영 렌즈(8)로 향한 광은, 투영 렌즈(8)에 입사되어 투영 렌즈(8)에 의해 제어됨에 따라 대략 평행광이 되고, 투영 렌즈(8)와 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 광원(6)으로부터 출사된 광은, 일부가 셰이드(11)에 의해 차폐되어 소정의 배광 패턴으로 형성된 광으로서 외부를 향해 조사된다.
한편, 광원(6)으로부터 광이 출사되었을 때에는, 리플렉터(7)로 향하지 않는 광이 존재한다. 이러한 리플렉터(7)로 향하지 않은 광의 일부는, 반사 부재(9)에 입사되어 광반사면(9a)에서 반사판(10)과 셰이드(11)의 반사면(13a)을 향해 반사된다(도 3에 일점쇄선의 화살표로 나타낸 광). 반사판(10)을 향해 반사된 광과 반사면(13a)을 향해 반사된 광은, 반사 제어면(10a)과 반사면(13a)에서 각각 반사되어 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된다. 이 때 반사 제어면(10a)에 입사된 광은 반사 제어면(10a)에서 반사될 때에 확산되어, 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된다.
또한, 반사면(13a)에 있어서도 주름이나 증착이나 광택 제거 등의 표면 처리가 행해져도 좋고, 반사면(13a)에 주름 등의 확산 가능한 표면 처리가 행해진 경우에는 반사면(13a)에 입사된 광도 반사면(13a)에서 반사될 때에 확산되어, 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된다.
반사판(10)의 반사 제어면(10a)과 셰이드(11)의 반사면(13a)에서 반사되어 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 입사된 광은, 투영 렌즈(8)의 대략 전체로부터 출사되어 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 반사 제어면(10a)과 반사면(13a)에서 반사되어 투영 렌즈(8)에 입사된 광의 적어도 일부는, 배광 패턴을 형성하는 광과는 상이한 각도로 투영 렌즈(8)로부터 출사되고, 예컨대, 비스듬히 상방이나 비스듬히 하방이나 비스듬히 측방을 향해 출사된다.
이와 같이, 차량용 전조등(1A)에 있어서는, 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부가 반사판(10)과 셰이드(11)에 의해 반사되고, 반사판(10)에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 투영 렌즈(8)로부터 상이한 방향으로 출사된다.
따라서, 보행자나 다른 차량의 탑승자 등이 야간 등에 있어서 차량용 전조등(1A)을 구비한 차량의 존재를 알아차릴 때에, 차량에 대한 시인 각도에 따라 투영 렌즈(8)의 일부만이 빛나 보이거나 투영 렌즈(8)가 부분적으로 빛나 보이게 되는 경우가 적어져, 차량에 대한 시인 각도에 상관없이 투영 렌즈(8)의 대략 전체가 빛나 보이기 쉬워, 차량용 전조등(1A)에 대한 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.
또한, 차량용 전조등(1A)에 있어서는, 셰이드(11)가 설치되고, 셰이드(11)에 투영 렌즈(8)와 반사판(10)을 향해 광을 반사시키는 반사면(13a)이 형성되고, 반사 부재(9)에 의해 반사된 광이 반사판(10)과 반사면(13a)에 입사된다.
따라서, 셰이드(11)에 의해 광원(6)으로부터 출사된 광의 차폐와 반사가 행해지고, 기능성의 향상을 도모한 후에 투영 렌즈(8)의 대략 전체에 광을 입사시킬 수 있다.
또한, 반사 부재(9)에 의해 반사된 광이 반사판(10)과 반사면(13a) 양쪽을 향함에 따라 반사판(10)과 반사면(13a) 양쪽에서 광이 반사되어 투영 렌즈(8)로 향하기 때문에, 투영 렌즈(8)에 입사되는 광의 양을 늘리는 것이 가능해져, 광의 이용 효율의 향상을 도모할 수 있다.
다음에, 제3 실시형태에 따른 차량용 전조등(1B)에 대해서 설명한다(도 4 참조).
또한, 이하에 나타내는 차량용 전조등(1B)은, 상기한 차량용 전조등(1)과 비교하여, 투영 렌즈와 반사 부재가 각각 2개씩 설치되는 것만이 다르기 때문에, 차량용 전조등(1)과 비교하여 상이한 부분에 대해서만 상세히 설명을 하고, 그 밖의 부분에 대해서는 차량용 전조등(1)에 있어서의 동일 부분에 붙인 부호와 같은 부호를 붙이고 설명은 생략한다.
차량용 전조등(1B)에 있어서는 등기구 외측 케이싱(4)의 등실(4a)에 등기구 유닛(5B)이 배치된다. 등기구 유닛(5B)은 광원(6)과 리플렉터(7)와 제1 투영 렌즈(8X)와 제2 투영 렌즈(8Y)를 갖는다.
제1 투영 렌즈(8X)와 제2 투영 렌즈(8Y)는, 예컨대, 좌우로 격리되어 배치되고, 리플렉터(7)의 바로 앞에 제1 투영 렌즈(8X)가 배치되며, 제2 투영 렌즈(8Y)의 바로 뒤에 반사판(10)이 배치된다.
등실(4a)에는 제1 반사 부재(9X)와 제2 반사 부재(9Y)가 좌우로 격리되어 배치된다. 제1 반사 부재(9X)는 리플렉터(7)와 제1 투영 렌즈(8X) 사이에 배치되고, 제2 반사 부재(9Y)는 반사판(10)의 뒤쪽에 배치된다. 제1 반사 부재(9X)와 제2 반사 부재(9Y)는 서로 마주보는 방향(대략 측방)으로 오목한 곡면 형상으로 형성되고, 서로 마주보는 오목면이 각각 곡면 형상의 광반사면(9x, 9y)으로서 형성된다.
상기한 바와 같이 구성된 차량용 전조등(1B)에 있어서, 광원(6)으로부터 광이 출사되면, 출사된 광은 일부를 제외하고 리플렉터(7)에 의해 반사되어 제1 투영 렌즈(8X)를 향한다(도 4에 점선의 화살표로 나타낸 광).
리플렉터(7)에 의해 반사되어 제1 투영 렌즈(8X)로 향한 광은, 제1 투영 렌즈(8X)에 입사되어 제1 투영 렌즈(8X)에 의해 제어됨에 따라 대략 평행광이 되고, 제1 투영 렌즈(8X)와 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 광원(6)으로부터 출사된 광은, 일부가 셰이드에 의해 차폐되어 소정의 배광 패턴으로 형성된 광으로서 외부를 향해 조사된다.
한편, 광원(6)으로부터 광이 출사될 때에는, 리플렉터(7)로 향하지 않는 광이 존재한다. 이러한 리플렉터(7)로 향하지 않은 광의 일부는, 제1 반사 부재(9X)에 입사되어 광반사면(9x)에서 제2 반사 부재(9Y)를 향해 반사되고, 제2 반사 부재(9Y)의 광반사면(9y)에서 반사판(10)을 향해 반사된다(도 4에 일점쇄선의 화살표로 나타낸 광). 반사판(10)을 향해 반사된 광은 반사 제어면(10a)에서 반사되어 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체에 입사된다. 이 때 반사 제어면(10a)에 입사된 광은 반사 제어면(10a)에서 반사될 때에 확산되어, 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체에 입사된다.
반사판(10)의 반사 제어면(10a)에서 반사되어 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체에 입사된 광은, 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체로부터 출사되어 커버(3)를 투과하여 외부를 향해 조사된다. 이 때 반사판(10)에 의해 반사되어 제2 투영 렌즈(8Y)에 입사된 광의 적어도 일부는, 제1 투영 렌즈(8X)로부터 출사되는 배광 패턴을 형성하는 광과는 상이한 각도로 제2 투영 렌즈(8Y)로부터 출사되고, 예컨대, 비스듬히 상방이나 비스듬히 하방이나 비스듬히 측방을 향해 출사된다.
이와 같이, 차량용 전조등(1B)에 있어서는, 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부가 반사판(10)에 의해 반사되고, 반사판(10)에 의해 반사된 적어도 일부의 광이 배광 패턴을 형성하는 광에 대하여 제2 투영 렌즈(8Y)로부터 상이한 방향으로 출사된다.
따라서, 보행자나 다른 차량의 탑승자 등이 야간 등에 있어서 차량용 전조등(1B)을 구비한 차량의 존재를 알아차릴 때에, 차량에 대한 시인 각도에 따라 제2 투영 렌즈(8Y)의 일부만이 빛나 보이거나 제2 투영 렌즈(8Y)가 부분적으로 빛나 보이게 되는 경우가 적어져, 차량에 대한 시인 각도에 상관없이 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체가 빛나 보이기 쉬워, 차량용 전조등(1B)에 대한 피시인성의 향상을 도모할 수 있다.
또한, 차량용 전조등(1B)에 있어서는, 배광 패턴을 형성하기 위한 제1 투영 렌즈(8X)와, 제1 반사 부재(9X)와 제2 반사 부재(9Y)와 반사판(10)에 의해 차례로 반사된 광이 입사되는 제2 투영 렌즈(8Y)가 설치된다.
따라서, 제1 투영 렌즈(8X)를 투과하는 광에 의해 배광 패턴이 형성됨과 더불어 제1 반사 부재(9X)와 제2 반사 부재(9Y)와 반사판(10)에 의해 차례로 반사된 광이 제2 투영 렌즈(8Y)에 입사되기 때문에, 광원(6)으로부터 출사되는 광에 관하여 배광에 영향을 주지 않아, 광원의 수를 늘리지 않고 광의 유효 활용을 도모할 수 있다.
또한, 차량용 전조등(1B)에 있어서도, 차량용 전조등(1, 1A)과 마찬가지로, 제1 투영 렌즈(8X)와 리플렉터(7) 사이에 반사판(10)을 배치하여, 광원(6)으로부터 출사된 광의 일부를 반사판(10)에 의해 반사시키고, 반사판(10)에 의해 반사된 광을 배광 패턴을 형성하는 광과는 상이한 각도로 제1 투영 렌즈(8X)로부터 출사시키는 구성으로 하는 것도 가능하다.
이러한 구성으로 함으로써, 차량에 대한 시인 각도에 따라 제1 투영 렌즈(8X)의 일부만이 빛나 보이거나 제1 투영 렌즈(8X)가 부분적으로 빛나 보이게 되는 경우가 적어져, 차량에 대한 시인 각도에 상관없이 제1 투영 렌즈(8X)의 대략 전체가 빛나 보이기 쉬워, 차량용 전조등(1B)에 대한 피시인성의 향상을 한층 더 도모할 수 있다.
또한, 상기에는, 차량용 전조등(1, 1A, 1B)에 있어서, 하나의 광원(6)이 설치된 예를 나타내었지만, 광원(6)은 복수가 설치되어도 좋다. 복수의 광원(6)이 설치됨으로써, 투영 렌즈(8), 제1 투영 렌즈(8X), 제2 투영 렌즈(8Y)로부터 출사되는 광의 출사 영역에 있어서의 명암차의 발생을 억제할 수 있다.
또한, 복수의 광원(6)이 설치되는 경우에는, 적어도 하나의 광원(6)을 배광 패턴을 형성하기 위한 전용의 광원(6)으로서 이용하고, 별도의 적어도 하나의 광원(6)을 반사판(10)에 광을 입사시키기 위한 전용의 광원(6)으로서 이용하는 것도 가능하다.
또한, 반사판(10)의 반사 제어면(10a)이나 반사면(13a)에 대한 주름 등의 표면 처리에 의해, 반사판(10) 또는 반사면(13a)으로부터 투영 렌즈(8), 제2 투영 렌즈(8Y)의 대략 전체에 입사되는 광의 양을 조정하거나 투영 렌즈(8)의 각부 별로 입사되는 광의 양을 조정하여, 투영 렌즈(8)가 빛나는 외관을 자유롭게 조정할 수 있다.
게다가, 반사판(10)은 각종 재료에 의해 형성하는 것이 가능하고, 반사판(10)은, 예컨대, 수지 재료 또는 금속 재료 중 어느 하나의 재료에 의해 형성되어도 좋다. 반사판(10)이 금속 재료에 의해 형성됨으로써, 투영 렌즈(8) 또는 제2 투영 렌즈(8Y)를 통해 태양광이 반사판(10)에 입사되었을 때에, 반사판(10)의 용융을 방지할 수 있다. 한편, 반사판(10)이 수지 재료에 의해 형성됨으로써, 반사판(10)이 경량이 되어 차량용 전조등(1, 1A, 1B)의 전체로서의 경량화를 도모할 수 있다.
또한, 반사판(10)이 수지 재료 또는 금속 재료 중 어느 하나의 재료에 의해 형성되는 경우에 있어서도, 반사판(10)이, 예컨대, 등실(4a)에 배치되는 각 부재나 램프 하우징(2)과 일체로 형성되어도 좋다. 또한, 반사 부재(9), 제1 반사 부재(9X), 제2 반사 부재(9Y)도 마찬가지로, 등실(4a)에 배치되는 각 부재나 램프 하우징(2)과 일체로 형성되어도 좋다.
또한, 반사판(10)이나 반사 부재(9), 제1 반사 부재(9X), 제2 반사 부재(9Y)는, 예컨대, 등실(4a)에 배치되는 각부를 차폐하는 익스텐션의 일부로서 설치되어도 좋다.
또한, 반사판(10), 반사 부재(9), 제1 반사 부재(9X), 제2 반사 부재(9Y) 등의 배치 각도나 반사판(10)의 반사 제어면(10a), 셰이드(11)의 반사면(13a)에 대한 주름 등의 표면 처리의 처리 상태에 따라, 투영 렌즈(8), 제1 투영 렌즈(8X), 제2 투영 렌즈(8Y)로부터 출사되는 광에 의한 선행 차량이나 대향 차량 등의 탑승자에 대한 눈부심을 방지하는 것이 가능하다.
또한, 상기에는, 리플렉터(7)를 갖는 소위 반사 광학계의 차량용 전조등(1, 1A, 1B)을 예로서 나타내었지만, 본 발명은 리플렉터를 갖지 않는 직사 광학계의 차량용 전조등에 적용하는 것도 가능하다. 직사 광학계의 차량용 전조등에 있어서는, 광원으로부터 출사되어 반사판에 도달하지 않는 광에 의해 배광 패턴이 형성됨과 더불어 광원으로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하지 않는 광의 일부가 반사판에 의해 반사되어 투영 렌즈의 대략 전체에 입사된다.
1 : 차량용 전조등 6 : 광원
7 : 리플렉터 8 : 투영 렌즈
9 : 반사 부재 10 : 반사판
1A : 차량용 전조등 11 : 셰이드
13a : 반사면 1B : 차량용 전조등
8X : 제1 투영 렌즈 8Y : 제2 투영 렌즈

Claims (8)

  1. 광을 출사하는 광원과,
    상기 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈와,
    상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 위치되어 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 반사판을 구비하고,
    상기 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이, 상기 투영 렌즈로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하는 광의 출사 방향에 대하여 상이한 방향이 되고,
    상기 반사판의 좌우 방향에 있어서의 폭이, 상기 반사판에 의해 반사되는 광이 입사되는 상기 투영 렌즈의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 되는 것인, 차량용 전조등.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 광원으로부터 출사된 광을 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 리플렉터가 설치되고,
    상기 광원으로부터 출사된 광 중 상기 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광이 상기 반사판에 입사되는 것인, 차량용 전조등.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 리플렉터에 의해 반사되지 않는 광을 적어도 상기 반사판을 향해 반사시키는 반사 부재가 설치되는 것인, 차량용 전조등.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 차폐하는 셰이드가 설치되고,
    상기 셰이드에 적어도 상기 반사판을 향해 광을 반사시키는 반사면이 형성되며,
    상기 반사 부재에 의해 반사된 광이 상기 반사판과 상기 반사면에 입사되는 것인, 차량용 전조등.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 투영 렌즈로서, 배광 패턴을 형성하기 위한 제1 투영 렌즈와, 상기 반사 부재와 상기 반사판에 의해 차례로 반사된 광이 입사되는 제2 투영 렌즈가 설치되는 것인, 차량용 전조등.
  6. 삭제
  7. 광을 출사하는 광원과,
    상기 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈와,
    상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 위치되어 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 반사판을 구비하고,
    상기 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이, 상기 투영 렌즈로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하는 광의 출사 방향에 대하여 상이한 방향이 되고,
    상기 반사판에 의해 반사되는 광이 상기 투영 렌즈의 전체에 입사되는 것인, 차량용 전조등.
  8. 광을 출사하는 광원과,
    상기 광원으로부터 출사된 광이 투과되는 투영 렌즈와,
    상기 광원과 상기 투영 렌즈 사이에 위치되어 상기 광원으로부터 출사된 광의 일부를 상기 투영 렌즈를 향해 반사시키는 반사판을 구비하고,
    상기 반사판에 의해 반사된 적어도 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이, 상기 투영 렌즈로부터 출사되어 배광 패턴을 형성하는 광의 출사 방향에 대하여 상이한 방향이 되고,
    상기 반사판에 의해 반사된 일부의 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향이 상기 배광 패턴을 형성하는 광의 상기 투영 렌즈로부터의 출사 방향에 대하여 상향이 되고,
    상기 반사판의 좌우 방향에 있어서의 폭이, 상기 반사판에 의해 반사되는 광이 입사되는 상기 투영 렌즈의 좌우 방향에 있어서의 출사 영역의 폭 이상이 되는 것인, 차량용 전조등.
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