JP6134111B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、灯室内に灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具に関するものである。

従来より、車両用灯具として、ランプボディとその前端開口部に取り付けられた透光カバーとで形成される灯室内に、光源とこの光源からの光を制御して前方へ向けて照射する光学部材とを備えた灯具ユニットが配置された構成が知られている。

例えば「特許文献１」には、上記灯具ユニットの光学部材として、光源からの光を後面から入射させて全反射により内面反射させた後、前面から出射させるように構成されたインナーレンズを備えた構成が記載されている。その際、この「特許文献１」に記載されたインナーレンズは、その前面に到達した光を左右方向に大きい角度で偏向出射させる構成となっている。

特開２０１０−１９９０５３号公報

灯具ユニットの光学部材として、上記「特許文献１」に記載されているような構成を採用すれば、大角度での側方照射を行うことが可能となる。しかしながら、灯具構成によっては次のような問題がある。

すなわち、例えば透光カバーが左右方向に関して回り込むように形成されているような場合には、灯具ユニットから大角度で車幅方向内側へ向けて出射する光はランプボディの側面壁によって遮光されてしまうこととなる。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、灯室内に灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、灯具構成にかかわらず大角度での側方照射を行うことができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、灯室内に所定の導光体を追加配置することにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願第１の発明に係る車両用灯具は、
ランプボディとこのランプボディの前端開口部に取り付けられた透光カバーとで形成される灯室内に、光源とこの光源からの光を制御して前方へ向けて照射する光学部材とを備えた灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、
上記灯室内における上記灯具ユニットよりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体が配置されており、
上記導光体が、上記灯具ユニットからの照射光の一部を、該導光体の後端面から入射させて該導光体の前端面から前方へ向けて出射させるように構成されており、
上記灯具ユニットは、上記光源および上記光学部材を複数組備えており、上記各光学部材からの照射光の一部を上記導光体の後端面に入射させるように構成されており、
上記複数の光源が共通の光源支持部材に支持されており、
上記各光学部材がリフレクタで構成されており、
上記複数のリフレクタが単一の部材で構成されており、
上記複数のリフレクタの前端縁から前方側に離れた位置に、上記導光体の後端面が配置されている、ことを特徴とするものである。
また、本願第２の発明に係る車両用灯具は、
ランプボディとこのランプボディの前端開口部に取り付けられた透光カバーとで形成される灯室内に、光源とこの光源からの光を制御して前方へ向けて照射する光学部材とを備えた灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、
上記灯室内における上記灯具ユニットよりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体が配置されており、
上記導光体が、上記灯具ユニットからの照射光の一部を、該導光体の後端面から入射させて該導光体の前端面から前方へ向けて出射させるように構成されており、
上記灯具ユニットは、上記光源および上記光学部材を複数組備えており、上記各光学部材からの照射光の一部を上記導光体の後端面に入射させるように構成されており、
上記灯室内における上記灯具ユニットと隣接する位置に、第２灯具ユニットが配置されており、
上記導光体が、上記灯具ユニットに対して上記第２灯具ユニットとは反対側に位置するように配置されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオード等が採用可能である。

上記「光学部材」は、光源からの光を制御して前方へ向けて照射するように構成されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、レンズやリフレクタあるいは上記「特許文献１」に記載されているような導光体タイプのインナーレンズ等が採用可能である。

上記「導光体」は、前後方向に延びるように形成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、灯室内における灯具ユニットよりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体が配置されており、この導光体は、灯具ユニットからの照射光の一部を、その後端面から入射させてその前端面から前方へ向けて出射させるように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、灯具ユニットからの照射光として、大角度で側方へ向けて出射する光を含ませるようにした場合には、灯具構成によってはランプボディ等によって遮光されてしまうこととなる。

その点、本願発明においては、灯具ユニットからの照射光の一部を、その前方側の位置に配置された導光体に対してその後端面から入射させてその前端面から前方へ向けて出射させるようになっているので、その光出射位置を灯具ユニットからの光出射位置に対して前方に変位させることができる。したがって、この導光体の前端面からの光出射角度を大きい値に設定した場合であっても、その出射光がランプボディ等によって遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

このように本願発明によれば、灯室内に灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、灯具構成にかかわらず大角度での側方照射を行うことができる。

しかも本願発明においては、導光体からの出射光として、灯具ユニットからの照射光の一部を用いているので、新たな光源を必要とすることなく上記作用効果を得ることができる。

上記構成において、導光体の前端面に、該前端面に到達した光を左右方向に偏向拡散させる複数の偏向拡散素子が形成された構成とすれば、大角度での側方照射をより一層容易に行うことができる。ここで「偏向拡散」とは、偏向のみ、拡散のみ、偏向と拡散とが組み合わされたもの、のいずれかを意味するものである。

上記構成において、灯室内における灯具ユニットと隣接する位置に第２灯具ユニットが配置されている場合には、導光体を灯具ユニットに対して第２灯具ユニットとは反対側に位置するように配置すれば、第２灯具ユニットからの照射光が導光体によって不用意に遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

上記構成において、導光体を水平方向に延びる導光板として構成すれば、第２灯具ユニットが左右方向に大拡散で光照射を行うように構成されている場合であっても、この第２灯具ユニットからの照射光が導光体によって不用意に遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

この場合において、導光体の上面および下面のうちの少なくとも一方に鏡面処理が施された構成とすれば、この導光体を透して灯室内の構造物が見えてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより灯具の見映え向上を図ることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 図２のIII−III線断面図 上記実施形態の第１変形例を示す、図３と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図１と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図２のIII−III線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右前端部に設けられるコンビネーションランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、フロントターンシグナルランプとして機能する灯具ユニット２０と、前後方向に延びる導光体３０と、ロービーム用のヘッドランプとして機能する第２灯具ユニット４０とが組み込まれた構成となっている。

なお、車両用灯具１０としては、図１において、Ｘで示す方向が「前方」であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」（同図においては「右方向」）である。

透光カバー１４は、その左端部から右端部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。

灯具ユニット２０は、灯室内の下部領域に配置されており、３組の光源２２およびリフレクタ２４を備えた構成となっている。

３つの光源２２は、いずれもアンバ色の発光ダイオードであって、その発光面を下方へ向けた状態で同一水平面上に配置されている。その際、これら３つの光源２２は、左右方向に等間隔をおいて配置されており、かつ、右側に位置するものほど後方に変位して配置されている。これら各光源２２は共通の光源支持部材２６に支持されており、この光源支持部材２６はランプボディ１２に支持されている。

３つのリフレクタ２４は、３つの光源２２の下方に位置するように配置されている。その際、これら３つのリフレクタ２４は、同一水平面上において左右方向に等間隔をおいて配置されており、かつ、右側に位置するものほど後方に変位して配置されている。これら各リフレクタ２４は、各光源２２の発光中心からの光を、上下方向に関しては平行光として、また、水平方向に関しては左右方向に拡散する光として、前方へ向けて反射させる反射面２４ａを有している。これら３つのリフレクタ２４は、単一の部材で構成されており、ランプボディ１２に支持されている。

導光体３０は、灯具ユニット２０よりも前方側の位置に配置されている。その際、この導光体３０は、灯室内の下端領域において水平方向に延びる導光板として構成されている。

この導光体３０は、灯具ユニット２０からの照射光の一部を、該導光体３０の後端面３０ｂから入射させて該導光体３０の前端面３０ａから前方へ向けて出射させるように構成されている。

この導光体３０は、略一定の前後幅で形成されており、その後端面３０ｂから前端面３０ａへ向けて僅かに板厚が小さくなるように形成されている。また、この導光体３０は、灯具ユニット２０における３つのリフレクタ２４の全幅よりもやや広い左右幅で形成されている。そして、この導光体３０は、その下面３０ｄにおいて、ランプボディ１２の下面壁に形成された前後方向に延びる複数リブ１２ａに支持されている。

この導光体３０の前端面３０ａは、透光カバー１４の後方近傍に位置しており、この透光カバー１４の回り込み形状に沿って、その左端部から右端部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。また、この導光体３０の後端面３０ｂも、灯具ユニット２０における３つのリフレクタ２４の前端縁から前方側に離れた位置において、その左端部から右端部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。

この導光体３０の前端面３０ａには、その後端面３０ｂから入射して該前端面３０ａに到達した光を左右方向に偏向拡散させる複数の偏向拡散素子３０ｓが形成されている。その際、これら複数の偏向拡散素子３０ｓは、全反射プリズムに近い形状で鋸歯状に形成されており、これにより前端面３０ａに到達した光の多くを全反射により内面反射させた後に出射させて灯具正面方向（すなわちＸ方向）に対して左右両側に大角度で出射させるようになっている。

この導光体３０の上面３０ｃには、アルミ蒸着等による鏡面処理が施されている。これにより、この導光体３０の上面３０ｃに到達した灯具ユニット２０からの照射光を上向きに正反射させるとともに、この導光体３０を透してランプボディ１２の下面壁に形成された複数のリブ１２ａ等の構造物が見えてしまうのを（すなわち灯具の前方から視認されてしまうのを）未然に防止するようになっている。

第２灯具ユニット４０は、灯具ユニット２０の上方側に隣接する位置に配置されている。そして、この第２灯具ユニット４０は、図示しないエイミング機構を介してランプボディ１２に対して光軸調整可能に支持されている。

この第２灯具ユニット４０は、プロジェクタ型の灯具ユニットであって、投影レンズ４２と、この投影レンズ４２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された光源４４と、この光源４４からの光を投影レンズ４０へ向けて反射させるリフレクタ４６と、リフレクタ４６からの反射光の一部を遮蔽するシェード４８とを備えている。そして、この第２灯具ユニット４０は、その照射光によりロービーム用の配光パターンを形成するようになっている。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、灯室内における灯具ユニット２０よりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体３０が配置されており、この導光体３０は、灯具ユニット２０からの照射光の一部を、その後端面３０ｂから入射させてその前端面３０ａから前方へ向けて出射させるように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、灯具ユニット２０からの照射光として、大角度で側方へ向けて出射する光を含ませるようにした場合には、ランプボディ１２の側面壁等によって遮光されてしまうこととなる。

その点、本実施形態においては、灯具ユニット２０からの照射光の一部を、その前方側の位置に配置された導光体３０に対してその後端面３０ｂから入射させてその前端面３０ａから前方へ向けて出射させるようになっているので、その光出射位置を灯具ユニット２０からの光出射位置に対して前方に変位させることができる。したがって、この導光体３０の前端面３０ａからの光出射角度が大きい値に設定されているにもかかわらず、その出射光がランプボディ１２の側面壁等によって遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

このように本実施形態によれば、灯室内に灯具ユニット２０が配置されてなる車両用灯具において、灯具構成にかかわらず大角度での側方照射を行うことができる。

特に本実施形態においては、導光体３０の前端面３０ａが透光カバー１４の後方近傍に位置しているので、その前端面３０ａからの光出射角度をかなり大きい値に設定することができる。

しかも本実施形態においては、導光体３０からの出射光として、灯具ユニット２０からの照射光の一部を用いているので、新たな光源を必要とすることなく上記作用効果を得ることができる。

また本実施形態においては、導光体３０の前端面３０ａに、該前端面３０ａに到達した光を左右方向に偏向拡散させる複数の偏向拡散素子３０ｓが形成されているので、大角度での側方照射をより一層容易に行うことができる。

さらに本実施形態においては、灯室内における灯具ユニット２０と隣接する位置に第２灯具ユニット４０が配置された構成となっているが、導光体３０は灯具ユニット２０に対して第２灯具ユニット４０とは反対側に位置するように配置されているので、第２灯具ユニット４０からの照射光が導光体３０によって不用意に遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

その際、導光体３０は水平方向に延びる導光板として構成されているので、第２灯具ユニット４０がロービーム用の配光パターンを形成するために左右方向に大拡散で光照射を行うように構成されているにもかかわらず、この第２灯具ユニット４０からの照射光が導光体３０によって不用意に遮光されてしまうのを未然に防止することができる。

また本実施形態においては、導光体３０の上面３０ｃに鏡面処理が施されているので、この導光体３０を透して灯室内の構造物（例えばランプボディ１２の下面壁に形成された複数のリブ１２ａ等）が見えてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより灯具の見映え向上を図ることができる。

上記実施形態においては、導光体３０の前端面３０ａに複数の偏向拡散素子３０ｓが鋸歯状に形成されているものとして説明したが、これら複数の偏向拡散素子３０ｓが互いに離間した状態で形成された構成とすることも可能である。その際、各リフレクタ２４からの反射光量が相対的に大きい各光源２２の前方に位置する領域に、より多くの偏向拡散素子３０ｓを形成することが好ましい。

上記実施形態においては、各偏向拡散素子３０ｓが全反射プリズムに近い形状で形成されているものとして説明したが、全反射を伴わないプリズム形状やシリンドリカル形状等で形成された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、導光体３０の上面３０ｃに鏡面処理が施されているものとして説明したが、導光体３０の下面３０ｄに鏡面処理が施された構成あるいは上面３０ｃおよび下面３０ｄに鏡面処理が施された構成とした場合においても上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

上記実施形態においては、灯具ユニット２０がフロントターンシグナルランプであるものとして説明したが、これ以外の灯具（例えばクリアランスランプ、デイタイムランニングランプ、サイドマーカーランプ等）である場合においても上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

上記実施形態においては、第２灯具ユニット４０がプロジェクタ型の灯具ユニットである場合について説明したが、バラボラ型の灯具ユニット等である場合においても上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、上記実施形態においては、第２灯具ユニット４０がロービーム用のヘッドランプとして機能するものとして説明したが、フォグランプとして機能するものである場合等においても上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の右前端部に設けられるコンビネーションランプである場合について説明したが、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図４は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図３と同様の図である。

同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具１１０も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、導光体１３０の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、この導光体１３０は、その基本的な構成は上記実施形態の導光体３０と同様であるが、その前端面１３０ａには上記実施形態における複数の偏向拡散素子３０ｓに相当する偏向拡散素子は形成されておらず、一方、その後端面１３０ｂに複数の偏向拡散素子１３０ｓが形成されている点で、上記実施形態の場合と異なっている。

複数の偏向拡散素子１３０ｓは、平面視において階段状に形成されており、これにより灯具ユニット２０からの照射光の一部を車幅方向内側へ偏向させるようになっている。このようにして導光体１３０の後端面１３０ｂから入射した光の大半は、その前端面１３０ａにおいてさらに車幅方向内側へ偏向する光として前方へ向けて出射することとなる。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図５は、本変形例に係る車両用灯具２１０を示す、図１と同様の図である。

同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具２１０は、ランプボディ２１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー２１４とで形成される灯室内に、フロントターンシグナルランプとして機能する３つの灯具ユニット２２０と、前後方向に延びる導光体２３０と、ロービーム用のヘッドランプとして機能する第２灯具ユニット２４０とが組み込まれた構成となっている。

ランプボディ２１２および透光カバー２１４の構成は、上記実施形態のランプボディ１２および透光カバー１４に比して上下幅がやや狭い点を除き、上記実施形態の場合と同様である。

また、第２灯具ユニット２４０は、上記実施形態の第２灯具ユニット４０と同様のプロジェクタ型の灯具ユニットである。ただし、この第２灯具ユニット２４０は、灯室内において、上下方向の略中央においてやや右寄りの位置に配置されている。

３つの灯具ユニット２２０は、灯具正面視において、第２灯具ユニット４０を左側から囲むようにして配置されている。

これら各灯具ユニット２２０は、光源２２２と投影レンズ２２８とを備えた構成となっている。

３つの光源２２２は、いずれもアンバ色の発光ダイオードであって、その発光面を前方へ向けた状態で配置されている。投影レンズ２２８は、横長の平凸レンズで構成されており、光源２２２の発光中心からの光を、上下方向に関しては平行光として、また、水平方向に関しては左右方向に拡散する光として、前方へ向けて出射させるようになっている。

導光体２３０は、灯具正面視において、３つの灯具ユニット２２０を左側から囲むようにして円弧状に延びるように配置されている。

その際、この導光体２３０は、３つの灯具ユニット２２０よりも前方側の位置に配置されている。そして、この導光体２３０は、各灯具ユニット２２０からの照射光の一部を、該導光体２３０の後端面から入射させて該導光体２３０の前端面２３０ａから前方へ向けて出射させるように構成されている。この導光体２３０の前端面２３０ａには、その後端面から入射して該前端面２３０ａに到達した光を左右方向に偏向拡散させる複数の偏向拡散素子２３０ｓが形成されている。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。

その際、本変形例においては、３つの灯具ユニット２２０が灯室内における左寄りの位置（すなわち車幅方向内側の位置）に配置されているので、各灯具ユニット２２０からの出射光を、車幅方向外側へ向けて後方側に回り込む透光カバー２１４を透して車幅方向内側へ拡散させることは困難であるが、導光体２３０が設けられていることにより、車幅方向内側へ向かう拡散光を容易に得ることができる。

本変形例においても、導光体２３０の内周面および／または外周面に鏡面処理が施された構成とすることが可能である。そして、このような構成を採用することにより、この導光体２３０を透して灯室内の構造物（例えばランプボディ２１２の車幅方向内側の側面壁に形成された補強リブ等）が見えてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより灯具の見映え向上を図ることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０、２１０ 車両用灯具
１２、２１２ ランプボディ
１２ａ リブ
１４、２１４ 透光カバー
２０、２２０ 灯具ユニット
２２、４４、２２２ 光源
２４、４６ リフレクタ
２４ａ 反射面
２６ 光源支持部材
３０、１３０、２３０ 導光体
３０ａ、１３０ａ、２３０ａ 前端面
３０ｂ、１３０ｂ 後端面
３０ｃ 上面
３０ｄ 下面
３０ｓ、１３０ｓ、２３０ｓ 偏向拡散素子
４０、２４０ 第２灯具ユニット
４２、２２８ 投影レンズ
４８ シェード
Ｆ 後側焦点

Claims (8)

1. ランプボディとこのランプボディの前端開口部に取り付けられた透光カバーとで形成される灯室内に、光源とこの光源からの光を制御して前方へ向けて照射する光学部材とを備えた灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、
   上記灯室内における上記灯具ユニットよりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体が配置されており、
   上記導光体が、上記灯具ユニットからの照射光の一部を、該導光体の後端面から入射させて該導光体の前端面から前方へ向けて出射させるように構成されており、
   上記灯具ユニットは、上記光源および上記光学部材を複数組備えており、上記各光学部材からの照射光の一部を上記導光体の後端面に入射させるように構成されており、
   上記複数の光源が共通の光源支持部材に支持されており、
   上記各光学部材がリフレクタで構成されており、
   上記複数のリフレクタが単一の部材で構成されており、
   上記複数のリフレクタの前端縁から前方側に離れた位置に、上記導光体の後端面が配置されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. ランプボディとこのランプボディの前端開口部に取り付けられた透光カバーとで形成される灯室内に、光源とこの光源からの光を制御して前方へ向けて照射する光学部材とを備えた灯具ユニットが配置されてなる車両用灯具において、
   上記灯室内における上記灯具ユニットよりも前方側の位置に、前後方向に延びる導光体が配置されており、
   上記導光体が、上記灯具ユニットからの照射光の一部を、該導光体の後端面から入射させて該導光体の前端面から前方へ向けて出射させるように構成されており、
   上記灯具ユニットは、上記光源および上記光学部材を複数組備えており、上記各光学部材からの照射光の一部を上記導光体の後端面に入射させるように構成されており、
   上記灯室内における上記灯具ユニットと隣接する位置に、第２灯具ユニットが配置されており、
   上記導光体が、上記灯具ユニットに対して上記第２灯具ユニットとは反対側に位置するように配置されている、ことを特徴とする車両用灯具。
3. 上記灯室内における上記灯具ユニットと隣接する位置に、第２灯具ユニットが配置されており、
   上記導光体が、上記灯具ユニットに対して上記第２灯具ユニットとは反対側に位置するように配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
4. 上記複数の光源が共通の光源支持部材に支持されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
5. 上記各光学部材がリフレクタで構成されており、
   上記複数のリフレクタが単一の部材で構成されており、
   上記複数のリフレクタの前端縁から前方側に離れた位置に、上記導光体の後端面が配置されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
6. 上記導光体の前端面に、該前端面に到達した光を左右方向に偏向拡散させる複数の偏向拡散素子が形成されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用灯具。
7. 上記導光体が、水平方向に延びる導光板として構成されている、ことを特徴とする請求項１〜６いずれか記載の車両用灯具。
8. 上記導光体の上面および下面のうちの少なくとも一方に鏡面処理が施されている、ことを特徴とする請求項７記載の車両用灯具。

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