KR102037424B1 - 차량의 폴드 앤 다이브 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일정 구간에서는 시트백의 각도조절이 가능하고, 나머지 구간에서는 쿠션시트가 전방으로 이동가능하도록 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트는, 플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓(3)이 형성하는 로워링크(L2)와; 쿠션시트프레임(1a)이 형성하는 어퍼링크(L1)와; 쿠션시트프레임(1a)의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크(L2)의 일단과 상기 어퍼링크(L1)의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트프레임(1a)의 전반부를 지지하는 프런트링크(L3)와; 상기 로워링크(L2)의 타단에 고정된 가이드 플레이트(10)에서 상기 로워링크(L2)와 이격되어 상기 어퍼링크(L1)의 타단에 연결되고, 시트백(2)의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크(L1)의 이동을 구속하며, 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크(L1)를 이동시키는 리어링크 플레이트(30)로 형성되는 리어링크(L4)가 포함된다.

Description

차량의 폴드 앤 다이브 시트{Fold and dive apparatus of seat for vehicle}

본 발명은 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정 구간에서는 시트백의 각도조절이 가능하고, 나머지 구간에서는 쿠션시트가 전방으로 이동가능하도록 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것이다.

차량의 시트는 탑승자의 하중을 지지하고 쿠션을 제공하는 쿠션시트와, 탑승자의 등을 지지하는 시트백이 리클라이너를 통하여 연결되고 상기 시트백은 탑승자의 체형에 맞게 조절된다.

특히, 최근에는 화물 적재시에는 화물을 적재할 수 있는 공간을 더욱 확보하기 위해서 쿠션시트를 전방으로 이동함과 동시에 하강하도록 하는 '다이브(Dive)'기능이 적용되어, 상기 시트백의 각도조절기능과 쿠션시트가 다이브기능을 동시에 수행할 수 있는 소위 '폴드 앤 다이브 시트'가 적용되는 경우가 많다.

도 1에 도시된 바와 같은, 상기 폴드 앤 다이브 시트는 쿠션시트(1)와 일체인 쿠션시트 프레임(1a) 차량의 플로워패널에 설치된 시트브라켓(3)의 상방에 위치하고, 상기 쿠션시트 프레임(1a)과 시트브라켓(3)은 전방과 후방에서 각각 프런트링크(L3)와 리어링크(L4)로 연결되는 구조는 갖는다.

여기서, 상기 쿠션시트 프레임(1a)과 시트브라켓(3)은 강체이므로, 각각 링크의 역할을 수행할 수 있고, 상기 쿠션시트 프레임(1a)과 시트브라켓(3)의 전단과 후단이 각각 프론트링크(L3)와 리어링크(L4)로 연결된다. 실질적으로 쿠션시트 프레임(1a), 시트브라켓(3)이 어퍼링크(L1)과 로워링크(L2)가 되므로, 쿠션시트 프레임(1a), 시트브라켓(3), 프론트링크(L3) 및 리어링크(L4)는 4절링크가 된다.

그러나, 상기와 같은 구조를 갖는 종래기술에 따른 폴드 앤 다이브 시트는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백(2)의 각도를 조절하기 위하여, 시트백(2)의 각도를 조절하면, 쿠션시트(1)도 이와 연동하여 이동하는 문제점이 있다. 특히, 시트백(2)을 앞으로 접으면, 시트백 프레임(2a)과 쿠션시트 프레임(1a)이 직접 연결되어 있어서 리어링크(L4)가 회전되면서 어퍼링크(L1)를 작동시키는 것과 마찬가지이므로, 쿠션시트(1)도 의도와는 상관없이 전진하고 초기에 비하여 앞으로 전진하고 높이도 낮아진다.

최종적으로 도 3에 도시된 바와 같이, 시트백(2)을 최대로 앞으로 접어지도록 하여 시트백(2)이 완전히 접힌 상태가 되면, 시트백(2)가 완전히 접히면서 쿠션시트(1)는 전방으로 이동함과 동시에 초기위치에 비하여 하강하여 본래의 목적인 '폴드 앤 다이브'기능을 수행할 수 있다.

하지만, 상기와 같은 폴드 앤 다이브 시트에서는 탑승자가 시트백의 각도를 조절하기만 해도(도 1과 도 3의 중간상태), 어퍼링크(L1)가 연동하여 쿠션시트(1)가 이동하므로 탑승자가 최적의 위치로 시트를 조절할 수 없는 문제점이 있다.

한편, 하기의 선행기술문헌은 '폴드 앤 다이브 타입의 자동차 시트 연결장치'에 관한 것으로서, 시트백을 뒤로 젖힐 때 시트쿠션이 함께 움직이지 않게 한 폴드 앤 다이브 타입의 자동차 시트 연결장치에 관하여 개시되어 있다.

KR 10-2004-0043036 A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 일정구간까지는 시트백의 각도를 조절할 수 있고, 시트백의 폴딩이 완료된 후에는 쿠션시트를 전방으로 이동시킬 수 있도록 하되, 폴딩 동작과 다이브 동작이 서로 영향을 미치지 않아, 시트백의 각도조절시 쿠션시트가 이동하지 않도록 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트는, 쿠션시트 프레임이 형성하는 어퍼링크와; 플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓이 형성하는 로워링크와; 쿠션시트 프레임의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크의 일단과 상기 어퍼링크의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트 프레임의 전반부를 지지하는 프런트링크와; 상기 로워링크의 타단에 고정된 가이드 플레이트에서 상기 로워링크와 이격되어 상기 어퍼링크의 타단에 연결되고, 시트백의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크의 이동을 구속하며, 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크를 이동시키는 리어링크 플레이트로 형성되는 리어링크;가 포함된다.

상기 로워링크의 타단에는, 상기 시트백을 폴딩시키는 리클라이너에 체결되고, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 로테이팅 플레이트가 더 포함되고, 상기 리어링크 플레이트는 상기 가이드 플레이트에 상기 로테이팅 플레이트보다 작은 회전반경으로 회전가능하게 설치되며, 상기 시트백의 폴딩시에는 정지된 리어링크 플레이트에 대하여 독립적으로 상기 로테이팅 플레이트가 회전하고, 상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지는 상기 리어링크 플레이트와 상기 로테이팅 플레이트가 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 한다.

또한, 상기 가이드 플레이트에는 회전가능하게 설치되는 락킹레버가 더 포함되고, 상기 락킹레버는, 상기 시트백의 폴딩시 상기 리클라이너의 폴딩작동 완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금상태로 유지하고, 상기 시트백의 다이브시 상기 리클라이너의 다이브 작동완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금해제상태로 유지한다.

아울러, 상기 락킹레버는, 상기 락킹레버의 일단과 상기 리어링크 플레이트의 접촉여부에 따라 상기 리어링크 플레이트의 회전이 결정되는 것을 특징으로 한다.

상기 리어링크 플레이트에는, 상기 락킹레버의 일단과 접하여 상기 리어링크 플레이트의 회전을 제한하는 정지면이 형성될 수 있다.

한편, 상기 락킹레버는, 상기 리어링크 플레이트를 구속하는 방향으로 탄력지지된다.

상기 락킹레버가 상기 리어링크 플레이트로부터 구속해제되도록 상기 락킹레버가 상기 리어링크 플레이트로부터 이격되도록 하는 구속해제수단이 더 구비될 수 있다.

상기 리어링크 플레이트에는 상기 정지면에 대칭되게 또 다른 정지면이 형성되고, 상기 가이드 플레이트에는 상기 또 다른 정지면에 접하여 회전을 제한하는 링크스토퍼가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, 상기 로테이팅 플레이트와 상기 리어링크 플레이트를 관통하여 설치되고, 상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 로테이팅 플레이트와 리어링크 플레이트를 함께 회전시키는 가이드핀이 더 포함될 수 있다.

상기 로테이팅 플레이트에는, 상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 가이드핀이 구속해제된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 가이드핀이 구속된 상태를 유지하는 래치와, 상기 래치를 구속하거나 구속해제하는 래치록커가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 래치록커는, 상기 시트백의 폴딩시에는 상기 블록플레이트가 상기 래치를 구속하는 것을 제지하고, 상기 시트백의 다이브 전환시점부터 상기 래치록커가 래치를 구속하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 플레이트에는, 상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 래치록커가 래치를 구속해제된 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 래치록커가 래치를 구속한 상태를 유지하도록 하는 블록플레이트가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 블록플레이트는, 상기 시트백의 폴딩작동이 완료되는 시점까지 상기 시트백을 회전시키면, 상기 시트백과 로테이팅 플레이트가 동시에 회전하는 동안 상기 래치와 래치록커 사이에 개재되어 상기 래치를 잠금해제시키고, 상기 시트백의 다이브 전환이 시작되면, 상기 래치와 래치록커 사이로부터 이격되어 상기 래치록커가 상기 래치를 구속시키는 것을 특징으로 한다.

상기 래치에는 상기 가이드핀이 수용될 수 있도록 'U'자 형태로 핀수용부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드 플레이트에는, 상기 리어링크 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드슬롯이 형성되고, 다이브 동작시 상기 가이드핀이 상기 가이드슬롯을 따라 이동한다.

상기 로테이팅 플레이트에는, 상기 로테이팅 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드핀슬롯이 형성되고, 상기 가이드핀슬롯은, 상기 시트백의 폴딩완료시점까지는 상기 가이드핀이 정지된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터는 상기 가이드핀을 밀어 회전시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 쿠션시트 프레임이 형성하는 어퍼링크와; 플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓을 형성하는 로워링크와; 쿠션시트 프레임의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크의 일단과 상기 어퍼링크의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트 프레임의 전반부를 지지하는 프런트링크와; 상기 로워링크의 타단에 고정된 가이드 플레이트에서 상기 로워링크와 이격된 위치에서 상기 어퍼링크의 타단에 연결되고 시트백의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크의 이동을 구속하며 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크를 이동시키는 리어링크 플레이트로 형성되는 리어링크와; 상기 시트백을 폴딩시키는 리클라이너에 체결되고, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 로테이팅 플레이트와; 상기 시트백의 폴딩시 상기 리클라이너의 폴딩작동 완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금상태로 유지하고, 상기 시트백의 다이브시 상기 리클라이너의 다이브 작동완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금해제상태로 유지하며, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 락킹레버와; 상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 로테이팅 플레이트와 리어링크 플레이트를 함께 회전시키는 가이드핀;이 포함된다.

상기 로테이팅 플레이트에는, 상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 가이드핀이 구속해제된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 가이드핀이 구속된 상태를 유지하는 래치와, 상기 래치를 구속하거나 구속해제하는 래치록커가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드 플레이트에는 블록플레이트가 형성되고, 상기 블록플레이트는, 상기 시트백의 폴딩작동이 완료되는 시점까지 상기 시트백을 회전시키면, 상기 시트백과 로테이팅 플레이트가 동시에 회전하는 동안 상기 래치와 래치록커 사이에 개재되어 상기 래치를 잠금해제시키고, 상기 시트백의 다이브 전환이 시작되면, 상기 래치와 래치록커 사이로부터 이격되어 상기 래치록커가 상기 래치를 구속시키는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 가이드 플레이트에는 다이브 동작시 상기 가이드핀이 상기 가이드슬롯을 따라 이동하도록 상기 리어링크 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드슬롯이 형성되고, 상기 로테이팅 플레이트에는 상기 로테이팅 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드핀슬롯이 형성되며, 상기 가이드핀슬롯은, 상기 시트백의 폴딩완료시점까지는 상기 가이드핀이 정지된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터는 상기 가이드핀을 밀어 회전시키는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 따르면, 일정구간까지는 쿠션시트가 이동하지 않는 상태에서 시트백의 각도를 조절할 수 있고, 시트백의 폴딩이 완료된 후에는 쿠션시트를 전방으로 이동시킬 수 있다.

특히, 시트백의 각도를 조절하는 동작과 쿠션시트가 전방으로 이동하는 동작이 서로 영향을 미치지 않고 독립적으로 이루어질 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 초기 상태를 도시한 개략도.
도 2는 종래기술에 따른 폴드 앤 다이브 시트에서 시트백이 폴딩되는 상태를 도시한 개략도.
도 3은 종래기술에 따른 폴드 앤 다이브 시트에서 시트백의 폴딩과 쿠션시트가 다이브 동작이 완료된 상태를 도시한 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트가 적용된 폴드 앤 다이브 시트에서 시트백이 폴딩되는 상태를 도시한 개략도.
도 5a는 도 4 상태에서의 'A'로 지시된 부분을 상세히 도시한 정면도.
도 5b는 도 5a에서 가이드 플레이트와 로티이팅 플레이트의 정면도.
도 5c는 도 5a에서 가이드 플레이트와 리어링크 플레이트의 정면도.
도 5d는 도 5a에서 래치와 래치록커의 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에서 가이드 플레이트를 도시한 정면도.
도 7은 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에서 로테이팅 플레이트를 도시한 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에서 리어링크 플레이트와 락킹레버를 도시한 정면도.
도 9는 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에서 래치와 래치록커를 도시한 정면도.
도 10은 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트가 적용된 폴드 앤 다이브 시트에서 시트백이 폴딩이 완료되고, 다이브 동작이 시작되는 상태를 도시한 개략도.
도 11a는 도 10 상태에서 'B'로 지시된 부분을 상세히 도시한 정면도.
도 11b는 도 11a에서 가이드 플레이트와 로티이팅 플레이트의 정면도.
도 11c는 도 11a에서 가이드 플레이트와 리어링크 플레이트의 정면도.
도 11d는 도 11a에서 래치와 래치록커의 정면도.
도 12는 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트가 적용된 폴드 앤 다이브 시트에서 다이브 동작이 완료된 상태를 도시한 개략도.
도 13a는 도 12의 상태에서 'C'로 지시된 부분을 상세히 도시한 정면도.
도 13b는 도 13a에서 가이드 플레이트와 로티이팅 플레이트의 정면도.
도 13c는 도 13a에서 가이드 플레이트와 리어링크 플레이트의 정면도.
도 13d는 도 13a에서 래치와 래치록커의 정면도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트(4)는, 쿠션시트 프레임(1a)이 형성하는 어퍼링크(L1)와, 플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓(3)을 형성하는 로워링크(L2)와, 쿠션시트 프레임(1a)의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크(L2)의 일단과 상기 어퍼링크(L1)의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트 프레임(1a)의 전반부를 지지하는 프런트링크(L3)와, 상기 로워링크(L2)의 타단에 고정된 가이드 플레이트(10)에서 상기 로워링크(L2)와 이격된 위치에서 상기 어퍼링크(L1)의 타단에 연결되고 시트백(2)의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크(L1)의 이동을 구속하며 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크(L1)를 이동시키는 리어링크 플레이트(30)로 형성되는 리어링크(L4)와, 상기 시트백(2)을 폴딩시키는 리클라이너(5)에 체결되고, 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 설치되는 로테이팅 플레이트(20)와, 상기 시트백(2)의 폴딩시 상기 리클라이너(5)의 폴딩작동 완료시점까지 상기 리어링크 플레이트(30)를 잠금상태로 유지하고, 상기 시트백(2)의 다이브시 상기 리클라이너(5)의 다이브 작동완료시점까지 상기 리어링크 플레이트(30)를 잠금해제상태로 유지하며, 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 설치되는 락킹레버(35)와, 상기 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 로테이팅 플레이트(20)와 리어링크 플레이트(30)를 함께 회전시키는 가이드핀(40)이 포함된다.

본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트가 적용된 폴드 앤 다이브 시트에서 시트백이 폴딩되는 상태가 도 4에 도시되어 있고, 상기 시트백의 폴딩이 완료되고 쿠션시트의 다이브 동작이 시작하는 다이브 전환시의 상태는 도 10에 도시되어 있으며, 상기 쿠션시트의 다이브 동작이 완료된 상태는 도 12에 도시되어 있다.

또한, 상기 차량의 폴드 앤 다이브 시트(4)에서 폴드 앤 다이브 기능을 수행하는 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20), 리어링크 플레이트(30) 및 래치(40)의 개별적인 형상은 각각 도 6내지 도 9에 도시되어 있고, 이들이 연결관계에 대해서 각 상태별로 도 5a 내지 도 5d(시트백이 폴딩되는 상태), 도 11a 내지 도 11d(시트백의 폴딩이 완료되고 쿠션시트의 다이브 동작이 시작하는 다이브 동작 전환상태), 도 13a 내지 도 13d(쿠션시트의 다이브 동작이 완료된 상태)에 각각 도시되어 있다.

쿠션시트(1)에 일체로 체결된 쿠션시트 프레임(1a)과, 플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓(3)이 각각 어퍼링크(L1)와 로워링크(L2)가 되고, 상기 쿠션시트 프레임(1a)과 시트브라켓(3)의 전반부가 지지되도록 상기 어퍼링크(L1)의 일단과 상기 로워링크(L2)의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트(1)의 전반부를 지지하는 프런트링크(L3)와, 상기 어퍼링크(L1)의 타단과 상기 로워링크(L2)의 다단이 서로 이격되어 연결되고 리어링크 플레이트(30)로 형성되는 리어링크(L4)가 구비되어 기본적인 링크구조를 형성한다. 상기, 상기 리어링크(L4)와 로워링크(L2)가 이격된 상태에서 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20), 리어링크 플레이트(30)를 통하여 연결되고, 상기 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20), 리어링크 플레이트(30)의 연동에 의해서 작동된다.

가이드 플레이트(10)는 도 6에 도시된 바와 같이 형성되어 로워링크(L2)가 되는 시트브라켓(3)에 체결된다. 상기 가이드 플레이트(10)에 후술되는 로테이팅 플레이트(20), 리어링크 플레이트(30) 등이 설치된다.

상기 가이드 플레이트(10)에 힌지연결공(11)이 형성되고, 상기 힌지연결공(11)에 리클라이너(5)가 설치되는 축(미도시)이 관통되게 설치되어, 후술되는 로테이팅 플레이트(20)와 힌지연결시킬 수 있다.

상기 가이드 플레이트(10)의 둘레에는 원호형의 가이드 슬롯(12)이 형성된다. 상기 가이드 슬롯(12)은 시트의 다이브(dive) 동작시 가이드핀(40)을 안내하는 역할을 한다.

또한, 상기 가이드 플레이트(10)에는 리어링크 플레이트(30)를 힌지연결하기 위한 리어링크 연결공(13)이 형성된다. 상기 리어링크 연결공(13)은 리어링크(L4) 역할을 하는 리어링크 플레이트(30)의 회전중심인 동시에 상기 가이드 슬롯(12)의 중심점이 된다.

아울러, 상기 가이드 플레이트(10)에는 리어링크 플레이트(30)의 회전을 제한하는 링크 스토퍼(15)가 형성되어, 리어링크 플레이트(30)의 회전범위를 제한한다.

그리고, 상기 가이드 플레이트(10) 상에는 후술되는 래치록커(55)의 회전을 제한하는 블록 플레이트(14)가 돌출되어 형성된다. 상기 블록 플레이트(14)는 상기 가이드 플레이트(10)의 힌지연결공(11)에 대하여 원호형으로 형성되어, 래치록커(55)의 회전을 제한하여 래치록커(55)가 래치(50)를 구속여부를 결정하도록 한다.

로테이팅 플레이트(20)는 도 7에 도시된 바와 같이 형성되고, 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 설치되며, 시트백 프레임(2a)과 일체로 체결되고, 상기 리클라이너(5)와 연결되어, 시트백(2)의 각도 조절시 시트백(2)과 함께 회전한다.

상기 로테이팅 플레이트(20)에는 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 연결되도록 힌지연결공(21)이 형성된다. 상기 힌지연결공(21)에 시트백(2)의 각도를 조절하는 리클라이너(5)가 설치되는 축이 설치됨으로써, 상기 로테이팅 플레이트(20)와 리클라이너(5)가 연결된다.

상기 로테이팅 플레이트의 둘레에는 상기 힌지연결공(21)을 중심으로 하고 원호형상을 갖는 가이드핀 슬롯(22)이 형성된다. 상기 가이드핀 슬롯(22)의 양단은 각각 시트백(2)의 폴딩 동작의 상한과 하한이 된다. 즉, 상기 시트백(2)이 최대로 뒤로 젖혀지면 가이드핀(40)은 가이드핀 슬롯(22)의 좌측단부에 위치하고, 상기 시트백(2)이 최대로 앞으로 접히면 상기 가이드핀(40)은 가이드핀 슬롯(22)의 우측단부에 위치한다.

상기 로테이팅 플레이트(20)에는 후술되는 래치(50)와 래치록커(55)를 설치하기 위한 래치 연결공(23)과 록커 연결공(24)이 형성되고, 래치(50)의 회전을 제한하는 래치 블록커(25)도 형성된다.

리어링크 플레이트(30)는 상기 가이드 플레이트(10)에 상기 로테이팅 플레이트(20)보다 작은 반경으로 회전가능하게 설치된다. 상기 리어링크 플레이트(30)의 형상을 살펴보면, 도 8에 도시된 바와 같이, 일측에 힌지설치공(31)이 설치되고, 그 반대쪽에 가이드핀 관통공(32)이 설치되며, 상기 힌지설치공(31)을 이용하여 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 설치된다.

상기 리어링크 플레이트(30)는 리어링크(L4)을 역할을 수행하고, 상기 시트백(2)의 폴딩완료시점까지는 상기 쿠션시트 프레임(1a), 즉 어퍼링크(L1)의 이동을 구속하고, 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 동작완료시점까지 상기 어퍼링크(L1)의 이동시키는 역할을 한다.

즉, 상기 리어링크 플레이트(30)는 상기 로테이팅 플레이트(20)와 선택적으로 연동하는 것으로서, 상기 시트백(2)의 폴딩시에는 정지된 리어링크 플레이트(30)에 대하여 독립적으로 상기 로테이팅 플레이트(20)가 회전하고, 상기 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지는 상기 리어링크 플레이트(30)와 상기 로테이팅 플레이트(20)가 함께 회전한다.

한편, 상기 리어링크 플레이트(30)에서 상기 힌지설치공(31)의 둘레에는 락킹레버(35) 또는 상기 가이드 플레이트(10)에 형성된 링크 스토퍼(15)에 접하여, 상기 리어링크 플레이트(30)의 회전을 제한할 수 있도록 서로 대칭되게 정지면(33)이 형성된다. 즉, 상기 리어링크 플레이트(30)가 그 하단을 중심으로 회전하므로, 상기 정지면은 도면에서 아래를 향하도록 형성된다. 상기 정지면(33)이 다른 구성요소와 접하면 상기 리어링크 플레이트(30)는 회전을 제한받는다.

상기 리어링크 플레이트(30)는 일방향, 즉 시트백(2)이 뒤로 젖혀지는 방향(도 5a 및 도 5c에서는 시계방향)으로의 회전은 상기 링크 스토퍼(15)에 의해서 제한되지만, 그 반대 방향으로의 회전을 구속하기 위해서 락킹레버(35)가 구비된다. 상기 락킹레버(35)는 리어링크 플레이트(30)를 향해 탄력지지되도록 상기 가이드 플레이트(10)에 회전가능하게 구비되고, 상기 락킹레버(35)의 일단이 상기 리어링크 플레이트(30)의 정지면(33)에 접하거나 이탈함으로써, 상기 리어링크 플레이트(30)를 구속 또는 해제할 수 있다. 즉, 락킹레버(35)의 타단을 구속해제수단인 액튜에이터(36)를 이용하여 일단이 상기 리어링크 플레이트(30)의 정지면(33)에 접하거나 이탈시켜, 상기 락킹레버(35)의 일단이 상기 리어링크 플레이트(30)의 정지면(33)에 접하면 상기 리어링크 플레이트(30)가 구속되고, 상기 락킹레버(35)의 일단이 상기 리어링크 플레이트(30)의 정지면(33)에서 이탈하면 상기 리어링크 플레이트(30)의 구속이 해제된다.

상기와 같이, 락킹레버(35)가 리어링크 플레이트(30)를 구속하면, 상기 리어링크 플레이트(30)가 회전이 구속된 상태이므로, 시트백(2)이 폴딩하더라도 쿠션시트(1)가 이동하는 것을 제지한다. 또한, 상기 락킹레버(35)가 리어링크 플레이트(30)의 구속을 해제하면, 상기 리어링크 플레이트(30)는 회전이 가능한 상태이므로, 시트백(1)이 다이브 동작을 수행하는 동안 상기 리어링크 플레이트(30)가 회전하면서 쿠션시트 프레임(1a)을 밀어서 쿠션시트(1)를 전방으로 이동시킨다.

가이드핀(40)은 상기 가이드 플레이트(10)의 가이드 슬롯(12), 상기 로테이팅 플레이트(20)의 가이드핀 슬롯(22) 및 상기 리어링크 플레이트(30)의 가이드핀 관통공(32)를 동시에 관통하여, 상기 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20) 및 리어링크 플레이트(30)가 서로 연동하도록 한다.

상기 가이드핀(40)은 시트백(2)이 접혀 시트백(2)의 각도를 조절하는 폴딩구간(도 4의 상태와 도 10의 상태 사이)에서는 상기 가이드핀(40)은 이동하지 않은 상태이나, 다이브 동작으로 전환하여 상기 쿠션시트(1)가 전방으로 이동하면서 하강하는 다이브구간(도 10의 상태와 도 12의 상태 사이)에서는 상기 가이드핀(40)인 상기 가이드 슬롯(12)을 따라 이동하면서 상기 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20) 및 리어링크 플레이트(30)가 서로 연동되도록 한다.

래치(50, 도 5d 참조)는 상기 로테이팅 플레이트(20)에 회전가능하도록 설치되어, 상기 시트백(2)의 폴딩구간에서는 상기 래치(50)가 상기 가이드핀(40)을 구속해제되도록 한 상태를 유지하고, 상기 시트백(2)의 다이브 전환시점부터 다이브 동작완료시점까지는 상기 가이드핀(40)을 구속한 상태로 유지하도록 한다.

상기 래치(50)는 일단이 상기 로테이팅 플레이트(20)에 회전가능하게 힌지연결되고, 타단은 상기 가이드핀(40)을 수용할 수 있도록 개방된 상태로 형성된다. 상기 핀수용부(51)는 다이브 동작을 하는 동안에 상기 래치(50)가 상기 가이드핀(40)을 구속할 수 있도록 평면이 'U'자 형상으로 형성된다. 그리고, 상기 핀수용부(51)의 내부로 가이드핀(40)이 용이하게 수용될 수 있도록, 상기 핀수용부(51)의 단부는 가이드핀(40)이 삽입되는 쪽, 즉 시트백(2)의 앞으로 접히는 쪽의 길이가 짧게 형성되는 것이 바람직하다. 상기 래치(50)의 일단 둘레에는 상기 로테이팅 플레이트(20)에 형성된 래치 블록커(25)와 걸려서 상기 래치(50)가 일정한 범위이내에서만 회전할 수 있도록 제한하는 정지면(52)이 형성된다. 또한, 상기 래치(50)는 상기 가이드핀(40)을 향하도록 탄력지지되게 설치된다.

래치록커(55)는 상기 래치(50)의 회전을 제한하고, 제한된 상태를 유지하기 위해서 설치된다. 상기 래치록커(55)는 일단이 상기 로테이팅 플레이트(20)에 상기 래치(50)쪽으로 탄력지지되면서 회전가능하게 설치되고, 그 반대편, 즉 타단은 상기 래치(50)의 정지면(52)을 지지하여, 상기 래치(50)가 탄력지지되는 방향으로 회전하는 것을 제한한다.

한편, 상기 래치록커(55)는 탄력지지되는 상태이므로, 상기 래치(50)가 작동중일 때에는 상기 래치록커(55)가 상기 래치(50)의 회전을 구속하지 않도록, 상기 래치(50)와 상기 래치록커(55)사이에 블록플레이트(14)가 개재되어, 상기 래치록커(55)는 상기 래치(50)를 구속하지 못하는 상태이다. 즉, 도 5d에 도시된 바와 같이, 시트백(2)이 폴딩하는 동안에는 상기 래치록커(55)가 상기 래치(50)를 구속하면 안되므로, 상기 가이드 플레이트(10)의 블록 플레이트(14)가 상기 래치록커(55)의 회전을 제한하고 있어서, 상기 래치록커(55)가 상기 래치(50)쪽으로 회전하는 것을 억제한다.

한편, 시트백(2)이 다이브 동작하는 동안에는 도 11d 및 도 13d에 도시된 바와 같이,상기 래치록커(55)가 설치된 상기 로테이팅 플레이트(20)가 일방향(도면에서는 반시계방향)으로 회전하면서 정지된 가이드 플레이트(10)에 형성된 블록플레이트(14)는 상대적으로 로테이팅 플레이트(20)의 회전방향의 반대방향으로 회전하는 효과가 있으므로, 상기 블록플레이트(14)가 상기 래치(50)와 래치록커(55)사이에서 이탈되어 상기 래치록커(55)가 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 래치(50)를 구속하게 된다.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조로 하여, 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트의 작용에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 작동은 2구간, 즉 시트백(2)이 접히는 폴딩구간과, 시트백(2)이 다이브 전환하여 쿠션시트(1)가 전방으로 이동하는 다이브구간으로 나눌 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 상태와 도 10에 도시된 상태 사이가 폴딩구간에 해당하고, 도 10에 도시된 상태와 도 12에 도시된 상태 사이가 다이브구간에 해당한다. 상기 폴딩구간에서 상기 시트백(2)가 쿠션시트(1)가 서로 연동하지 않아, 시트백(2)이 폴딩되는 동안 쿠션시트(1)는 위치가 변하지 않는다.

도 4는 초기상태, 또는 폴딩구간으로서, 시트백(2)이 일부 기울어져 있고, 쿠션시트(1)는 정위치(전방으로 이동하지 않은 상태)이고, 도 4에서 'A'로 지시된 부분의 상태는 도 5a에 도시된 상태와 같다.

도 5a 및 도 5b를 참조하면, 상기 폴딩구간에서는 시트백(2)을 회전시키면, 상기 시트백(2)과 함께 시트백(2)에 일체로 체결된 로테이팅 플레이트(20)가 회전한다.

상기 로테이팅 플레이트(20)는 하단의 리클라이너(5)가 설치된 축을 중심으로 회전할 수 있고, 상부의 가이드핀 슬롯(22)에서도 상기 가이드핀(40)이 상기 가이드핀 슬롯(22)의 회전을 제한지하지 않으므로, 가이드핀 슬롯(22)이과 가이드핀(40)은 서로 구속되거나, 작동을 제한하지 않는다.

따라서, 탑승자는 원하는 각도로 시트백(2)을 회전시킬 수 있고, 상기 시트백(2)의 각도를 조정하더라도 쿠션시트(1)의 위치는 이동되지 않는 상태이다.

또한, 도 5c에 도시된 바와 같이, 로테이팅 플레이트(20)가 회전하더라도 리어링크 플레이트(30)는 작동하지 않는다.

아울러, 도 5d에 도시된 바와 같이, 시트백(2)이 폴딩하는 동안 상기 래치록커(55)는 상기 래치(50)와 상기 래치록커(55)의 사이에 위치한 상기 블록 플레이트(14)에 의해서, 상기 래치(50)를 구속하지 못하는 상태이고, 상기 래치(50)도 상기 가이드핀(40)과 이격되어 있는 상태이므로, 상기 래치(50)의 핀수용부(51)에도 상기 가이드핀(40)이 수용된 상태도 아니다.

따라서, 탑승자는 도 4에 도시된 상태와 도 10에 도시된 상태 사이의 구간, 즉 상기 가이드핀 슬롯(22)의 좌우측 단부에 가이드핀(40)이 위치하기 전까지 폴딩구간에서는 로테이팅 플레이트(20)가 자유롭게 회전할 수 있으므로, 원하는 각도로 시트백(2)을 회전시킬 수 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 시트백(2)의 폴딩이 완료된 상태에서는 로테이팅 플레이트(20)가 회전하여 가이드핀 슬롯(22)의 일단에 가이드핀(40)이 위치하고 있는 상태이다(도 11a 및 도 11b 참조). 이전의 상태에서는 상기 가이드핀(40)이 가이드핀 슬롯(22)의 양단부분이 아닌 중간부분에 위치하고 있어서, 상기 가이드핀(40)이 로테이팅 플레이트(20)의 회전에 영향을 주지 않는 상태여서, 로테이팅 플레이트(20)와 체결된 시트백(2)의 각도를 변경할 수 있었다.

이에 비하여, 시트백 폴딩이 완료되어 다이브 동작으로 전환하는 상태에서는 상기 가이드핀(40)이 상기 로테이팅 플레이트(20)의 한쪽 끝(도 11b 기준으로 우측 단부)에 위치하고 있으므로, 상기 로테이팅 플레이트(20)가 계속해서 회전하며, 상기 로테이팅 플레이트(20)가 가이드핀(40)을 작동시키기 시작하여 다이브구간에 진입한다. 즉, 도 10은 다이브 전환시점으로 시트백의 폴딩이 완료된 상태인 것과 동시에 다이브 동작이 시작되는 상태이다. 즉, 도 11a 및 도 11b에 도시된 상태에서, 상기 로테이팅 플레이트(20)가 반시계방향으로 더 회전하면, 상기 로테이팅 플레이트(20)의 가이드핀 슬롯(22)에 가이드핀(40)이 걸려있는 상태이므로, 상기 로테이팅 플레이트(20)와 함께 가이드핀(40)도 상기 로테이팅 플레이트(20)가 회전하는 방향을 따라 계속해서 이동한다.

상기 로테이팅 플레이트(20)과 가이드핀(40)이 함께 회전하기 시작하면, 상기 가이드핀(40)이 상기 리어링크 플레이트(30)를 회전시키고(도 11c 참조), 상기 쿠션시트(1)가 전방으로 이동하기 시작한다. 상기 리어링크 플레이트(30)의 상단, 즉 상기 가이드핀(40)이 연결되는 부분은 상기 쿠션시트(1)와 일체인 어퍼링크(L1)의 후단에 연결되어 있으므로, 상기 리어링크 플레이트(30)가 회전하면서, 상기 어퍼링크(L1)의 후단을 앞으로 밀기 시작하면, 상기 쿠션시트(1)가 전방으로 이동하기 시작한다.

이때, 도 11c에 도시된 바와같이, 상기 리어링크 플레이트(30)가 회전하기 위해서는 제어부(미도시)가 구속해제수단을 통하여 상기 락킹레버(35)를 작동시켜 상기 락킹레버(35)의 일단이 상기 리어링크 플레이트(30)의 정지면(33)으로부터 이탈되도록 하여, 상기 리어링크 플레이트(30)가 회전가능한 상태가 되도록 한다.

즉, 상기 시트백(2)의 폴딩이 완료된 상태에서, 상기 쿠션시트(1)를 전방으로 이동시키기 위해서는 별도의 버튼조작 등을 통하여 상기 액튜에이터(36)가 상기 락킹레버(35)를 회전시켜, 상기 락킹레버(35)가 리어링크 플레이트(30)의 구속을 해제시킨다.

아울러, 상기 로테이팅 플레이트(20)가 상기 가이드핀(40)을 작동시킬 때, 상기 가이드핀(40)을 상기 래치(50)가 수용하여 구속된 상태를 가짐으로써, 작동시 상기 래치(50)가 가이드핀(40)을 지지한다. 즉, 로테이팅 플레이트(20)가 회전하면, 상기 래치(50)가 상기 래치록커(55)에 의해 구속되어 상기 래치(50)가 가이드핀(40)을 지지할 수 있다. 상기 로테이팅 플레이트(20)에 설치된 상기 래치(50)와 래치록커(55)는 상기 로테이팅 플레이트(20)와 함께 회전하지만, 상기 래치(50)와 상기 래치록커(55) 사이에 개지된 블록플레이트(14)는 고정된 가이드 플레이트(10)에 형성되어 있다. 따라서, 상기 로테이팅 플레이트(20)가 회전하는 것은 상기 래치(50)와 상기 래치록커(55) 사이에 개재된 블록플레이트(14)가 상대적으로 로테이팅 플레이트(20)의 회전방향과 반대방향으로 이탈하는 것을 의미하므로, 상기 래치록커(55)가 상기 래치(50)를 구속할 수 있다.

계속해서 회전이 진행되어, 쿠션시트(1)와 시트백(2)이 도 12, 도 13a에 도시된 바와 같은 상태가 되고, 도 13a에 도시된 바와 같은 상태가 되면, 가이드핀(40)은 상기 가이드 슬롯(12)의 하한에 도달한 상태가 되어, 쿠션시트(1)의 다이브 동작이 완료되어, 쿠션시트(1)가 초기의 상태보다 전방으로 이동하고 하강된 상태이다.

이러한 상태에서는 가이드 플레이트(10)에 대하여 로테이팅 플레이트(20)는 최대로 회전한 상태이고(도 13b 참조), 리어링크 플레이트(30)로 최대로 하여 쿠션시트(1)와 일체인 어퍼링크(L1)를 전방으로 이동시킴과 더불어 하강시킨 상태이며(도 12, 도 13c 참조), 상기 래치(50)가 가이드핀(40)을 구속한 상태로 상기 로테이팅 플레이트(20)와 리어링크 플레이트(30)가 작동하고 상기 래치(50)도 상기 래치록커(55)에 의해 구속된 상태이다(도 13d 참조).

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 폴드 앤 다이브 시트에 의하면, 종래기술에서는 4절링크 구조로 차량의 시트를 폴드 앤 다이브 구조로 하여 시트백(2)의 각도를 조절하는 동안 쿠션시트(1)가 함께 연동하였으나, 본 발명에서는 리어링크(L4)와 로워링크(L2)를 이격시키고, 가이드 플레이트(10), 로테이팅 플레이트(20) 및 리어링크 플레이트(30)를 통하여 연결함으로써, 시트백(2)의 각도를 조절하는 것과 쿠션시트(1)의 이동이 각 구간별로 분할된 상태로 작동할 수 있다.

따라서, 시트백(2)의 각도를 조절하는 것과 쿠션시트(1)의 이동이 분리됨으로써, 시트백(2)의 각도를 조절하는 동안 쿠션시트(1)가 이동하지 않으므로, 탑승자는 최적의 위치로 시트를 셋팅할 수 있다.

1 : 쿠션시트 1a : 쿠션시트 프레임
2 : 시트백 2a : 시트백프레임
3 : 시트브라켓 5 : 리클라이너
10 : 가이드 플레이트 11 : 힌지연결공
12 : 가이드 슬롯 13 : 리어링크 연결공
14 : 블록 플레이트 15 : 링크 스토퍼
20 : 로테이팅 플레이트 21 : 힌지연결공
22 : 가이드핀 슬롯 23 : 래치 연결공
24 : 록커 연결공 25 : 래치 블록커
30 : 리어링크 플레이트 31 : 힌지 설치공
32 : 가이드핀 관통공 33 : 정지면
35 : 락킹레버 36 : 액튜에이터
40 : 가이드핀 50 : 래치
51 : 핀수용부 52 : 정지면
55 : 래치록커 L1 : 어퍼링크
L2 : 로워링크 L3 : 프런트링크
L4 : 리어링크

Claims (20)

1. 쿠션시트 프레임이 형성하는 어퍼링크와; 쿠션시트 프레임이 형성하는 어퍼링크와;
   플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓이 형성하는 로워링크와;
   쿠션시트 프레임의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크의 일단과 상기 어퍼링크의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트 프레임의 전반부를 지지하는 프런트링크와;
   상기 로워링크의 타단에 고정된 가이드 플레이트에서 상기 로워링크와 이격되어 상기 어퍼링크의 타단에 연결되고, 시트백의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크의 이동을 구속하며, 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크를 이동시키는 리어링크 플레이트로 형성되는 리어링크;가 포함되고,
   상기 로워링크의 타단에는,
   상기 시트백을 폴딩시키는 리클라이너에 체결되고, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 로테이팅 플레이트가 더 포함되고,
   상기 리어링크 플레이트는 상기 가이드 플레이트에 상기 로테이팅 플레이트보다 작은 회전반경으로 회전가능하게 설치되며,
   상기 시트백의 폴딩시에는 정지된 리어링크 플레이트에 대하여 독립적으로 상기 로테이팅 플레이트가 회전하고,
   상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지는 상기 리어링크 플레이트와 상기 로테이팅 플레이트가 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 가이드 플레이트에는 회전가능하게 설치되는 락킹레버가 더 포함되고,
   상기 락킹레버는, 상기 시트백의 폴딩시 상기 리클라이너의 폴딩작동 완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금상태로 유지하고, 상기 시트백의 다이브시 상기 리클라이너의 다이브 작동완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금해제상태로 유지하는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
4. 제3항에 있어서,
   상기 락킹레버는,
   상기 락킹레버의 일단과 상기 리어링크 플레이트의 접촉여부에 따라 상기 리어링크 플레이트의 회전이 결정되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
5. 제4항에 있어서,
   상기 리어링크 플레이트에는, 상기 락킹레버의 일단과 접하여 상기 리어링크 플레이트의 회전을 제한하는 정지면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
6. 제5항에 있어서,
   상기 락킹레버는,
   상기 리어링크 플레이트를 구속하는 방향으로 탄력지지되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
7. 제6항에 있어서,
   상기 락킹레버가 상기 리어링크 플레이트로부터 구속해제되도록 상기 락킹레버가 상기 리어링크 플레이트로부터 이격되도록 하는 구속해제수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
8. 제5항에 있어서,
   상기 리어링크 플레이트에는 상기 정지면에 대칭되게 또 다른 정지면이 형성되고,
   상기 가이드 플레이트에는 상기 또 다른 정지면에 접하여 회전을 제한하는 링크스토퍼가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
9. 제1항에 있어서,
   상기 로테이팅 플레이트와 상기 리어링크 플레이트를 관통하여 설치되고, 상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 로테이팅 플레이트와 리어링크 플레이트를 함께 회전시키는 가이드핀이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
10. 제9항에 있어서,
    상기 로테이팅 플레이트에는,
    상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 가이드핀이 구속해제된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 가이드핀이 구속된 상태를 유지하는 래치와,
    상기 래치를 구속하거나 구속해제하는 래치록커가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
11. 제10항에 있어서,
    상기 가이드 플레이트에는,
    상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 래치록커가 래치를 구속해제된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 래치록커가 래치를 구속한 상태를 유지하도록 하는 블록플레이트가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
12. 제11항에 있어서,
    상기 래치록커는,
    상기 시트백의 폴딩시에는 상기 블록플레이트가 상기 래치를 구속하는 것을 제지하고,
    상기 시트백의 다이브 전환시점부터 상기 래치록커가 래치를 구속하는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
13. 제12항에 있어서,
    상기 블록플레이트는,
    상기 시트백의 폴딩작동이 완료되는 시점까지 상기 시트백을 회전시키면, 상기 시트백과 로테이팅 플레이트가 동시에 회전하는 동안 상기 래치와 래치록커 사이에 개재되어 상기 래치를 잠금해제시키고,
    상기 시트백의 다이브 전환이 시작되면, 상기 래치와 래치록커 사이로부터 이격되어 상기 래치록커가 상기 래치를 구속시키는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
14. 제10항에 있어서,
    상기 래치에는 상기 가이드핀이 수용될 수 있도록 'U'자 형태로 핀수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
15. 제9항에 있어서,
    상기 가이드 플레이트에는,
    상기 리어링크 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드슬롯이 형성되고,
    다이브 동작시 상기 가이드핀이 상기 가이드슬롯을 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
16. 제15항에 있어서,
    상기 로테이팅 플레이트에는,
    상기 로테이팅 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드핀슬롯이 형성되고,
    상기 가이드핀슬롯은,
    상기 시트백의 폴딩완료시점까지는 상기 가이드핀이 정지된 상태를 유지하고,
    상기 시트백의 다이브전환시점부터는 상기 가이드핀을 밀어 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
17. 쿠션시트 프레임이 형성하는 어퍼링크와;
    플로워패널에 시트트랙과 함께 설치된 시트브라켓을 형성하는 로워링크와;
    쿠션시트 프레임의 전반부가 지지되도록 상기 로워링크의 일단과 상기 어퍼링크의 일단을 연결하여, 상기 쿠션시트 프레임의 전반부를 지지하는 프런트링크와;
    상기 로워링크의 타단에 고정된 가이드 플레이트에서 상기 로워링크와 이격된 위치에서 상기 어퍼링크의 타단에 연결되고 시트백의 폴딩완료시점까지 상기 어퍼링크의 이동을 구속하며 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 작동완료시점까지 상기 어퍼링크를 이동시키는 리어링크 플레이트로 형성되는 리어링크와;
    상기 시트백을 폴딩시키는 리클라이너에 체결되고, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 로테이팅 플레이트와;
    상기 시트백의 폴딩시 상기 리클라이너의 폴딩작동 완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금상태로 유지하고, 상기 시트백의 다이브시 상기 리클라이너의 다이브 작동완료시점까지 상기 리어링크 플레이트를 잠금해제상태로 유지하며, 상기 가이드 플레이트에 회전가능하게 설치되는 락킹레버와;
    상기 시트백의 다이브 전환시점부터 다이브 완료시점까지 상기 로테이팅 플레이트와 리어링크 플레이트를 함께 회전시키는 가이드핀;가 포함되는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
18. 제17항에 있어서,
    상기 로테이팅 플레이트에는,
    상기 시트백의 폴딩작동구간에서는 상기 가이드핀이 구속해제된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터 다이브완료시점까지 상기 가이드핀이 구속된 상태를 유지하는 래치와,
    상기 래치를 구속하거나 구속해제하는 래치록커가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
19. 제18항에 있어서,
    상기 가이드 플레이트에는 블록플레이트가 형성되고,
    상기 블록플레이트는,
    상기 시트백의 폴딩작동이 완료되는 시점까지 상기 시트백을 회전시키면, 상기 시트백과 로테이팅 플레이트가 동시에 회전하는 동안 상기 래치와 래치록커 사이에 개재되어 상기 래치를 잠금해제시키고,
    상기 시트백의 다이브 전환이 시작되면, 상기 래치와 래치록커 사이로부터 이격되어 상기 래치록커가 상기 래치를 구속시키는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
20. 제17항에 있어서,
    상기 가이드 플레이트에는 다이브 동작시 상기 가이드핀이 따라서 이동하도록 상기 리어링크 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드슬롯이 형성되고,
    상기 로테이팅 플레이트에는 상기 로테이팅 플레이트의 회전중심을 중심으로 하는 원호형상의 가이드핀슬롯이 형성되며,
    상기 가이드핀슬롯은, 상기 시트백의 폴딩완료시점까지는 상기 가이드핀이 정지된 상태를 유지하고, 상기 시트백의 다이브전환시점부터는 상기 가이드핀을 밀어 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량의 폴드 앤 다이브 시트.
    

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