JPH07304357A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クッションを跳ね上げる機構と回転させる機
構とを備えるスライド式シートを使い易くする。 【構成】 クッション着座可のときスライドをロックす
るロック機構、クッション跳ね上げ時にロックを解除す
るロック解除機構を備える車両用シートのロック機構２
５を、ロア回転盤に上下にスライド可能に設け、一側面
に係止部３１ｂを形成し、下端３１ｃがシートスライド
レール１１のストッパ１１ａと係合可能なロックプレー
ト３１により形成し、ロック解除機構２６を、シートフ
レームに軸支され、上部にクッション１６の後端に固定
されたピン２０と係合する係合部３５ａが、下端にシー
トの前向き位置において係止部３１ｂの下方に入り込む
ガイドピン３６が設けられクッション跳ね上げ時にガイ
ドピンが係止部を介してロックプレートを押し上げてス
トッパとの係合を解除するガイドプレート３５と、シー
トフレームに支持されクッション跳ね上げ時にガイドピ
ンを保持するガイドピンロックプレート３７とにより構
成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワンボックスタイプの
車両のセカンドシートのようにクッションを跳ね上げて
着座を規制する機構と回転させる機構とを備える車両用
シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワンボックスカーと称されてい
る車両は、図１に示すように車両１にフロントシート
２、３、セカンドシート４、５及びリヤシート６が３列
に配置されており、セカンドシート４、５としてセパレ
ート式のものがある。更に、このセパレート式のセカン
ドシート４、５は、前後方向に位置を調整可能な外に回
転可能とされ、内側に９０°回転させて横向きに配置し
たり、或いは１８０°回転させて後ろ向きにして着座す
る乗員同士が対話し易くすることが好ましい。

【０００３】また、荷物を搭載する場合にはセカンドシ
ート４、５を前側に移動させてシートバック４ｂ、５ｂ
を倒してクッション４ａ、５ａに重ね、更に、リヤシー
ト６を折り畳み、収納容積を大きくすることが望まし
い。このような要望に応えるためにセカンドシート４、
５を跳ね上げ式シートとし、図２に示すように後側の移
動範囲（後スライド位置）Ａにおいてクッション４ａを
跳ね上げ可、回転可、着座可とし、前側の移動範囲（前
スライド位置）Ｂにおいてクッション４ａを跳ね上げた
状態でのみスライド可、回転不可、着座不可とすること
が提案されている。セカンドシート５についてもセカン
ドシート４の場合と同様である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】車両用回転式シートと
して例えば、特開平２−１４９３号公報、特開平２−３
１９５１号公報に開示されているものがある。しかしな
がら、これらの回転式シートは、単にシートを回転させ
るだけの機構であり、図２に示すようにセカンドシート
４を後側の移動範囲Ａ内において着座可能、且つ跳ね上
げて回転可能とし、前側の移動範囲Ｂ内において着座不
能且つ回転不能とすることはできない。

【０００５】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
で、ワンボックスタイプの車両のセカンドシートのよう
にクッションを跳ね上げて着座を規制する機構と回転さ
せる機構とを備えるタイプのシートに好適な車両用シー
トを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、シートスライドレール上を前後にス
ライド可能なロア回転盤に回転可能に配設されたアッパ
回転盤と、前記アッパ回転盤に配設されクッションを跳
ね上げ可能に支持するシートフレームと、前記シートフ
レームに設けられたクッション跳ね上げ機構と、前記ロ
ア回転盤とアッパ回転盤との間に配設されたシート回転
機構と、前記ロア回転盤に設けられ、前記クッションが
着座可能なときに前記スライドを規制するロック機構
と、前記シートフレームに設けられ前記クッションの跳
ね上げ時に前記ロック機構のロックを解除するロック解
除機構とを備え、前記ロック機構は、前記ロア回転盤に
上下にスライド可能に設けられ一側面所定箇所に係止部
が形成され、下端が前記シートスライドレールに設けら
れたストッパと係合可能なロックプレートとにより構成
され、前記ロック解除機構は、略中央が前記シートフレ
ームに軸支されて前後方向に回動可能とされ、上部に前
記クッションの後端に固定されたピンと係合する係合部
が、下端に前記アッパ回転盤の回転方向に拘わらず且つ
前記シートの前向き位置において前記ロックプレートの
係止部の下方に入り込むガイドピンが設けられ、クッシ
ョンの跳ね上げ時に当該クッションにより回動されて前
記ガイドピンが前記ロックプレートの係止部を上限位置
まで押し上げるガイドプレートと、前記シートフレーム
に回動可能に支持され、且つ前記クッション跳ね上げ機
構に連動され、前記クッションが跳ね上げられたときに
前記ガイドピンを前記ロックプレートを押し上げた位置
に保持するガイドピンロックプレートとにより構成され
たものである。

【０００７】更に、前記ロック機構は、前記ロア回転盤
に上下方向に回動可能に支持され、下端に前記シートス
ライドレールに設けられたストッパと係合する係合部が
形成され、上部に後方に臨んで開口するスリットが設け
られたロックプレートにより構成され、前記ロック解除
機構は、略中央が前記シートフレームに軸支されて前後
方向に回動可能とされ、上部に前記クッションの跳ね上
げ時に当該クッションの後端に固定されたピンと係合す
る係合部が、下端に前記シートの前記スリットの開口端
に臨む方向からの回転に対して係合可能なガイドピンが
設けられ、クッションの跳ね上げ時に前記ガイドピンが
前記スリットに係合してロックプレートを回動させ前記
シートスライドレールとのロックを解除するガイドプレ
ートと、前記シートフレームに回動可能に支持され、且
つ前記クッション跳ね上げ機構に連動され、前記クッシ
ョンが跳ね上げられたときに前記ガイドピンを前記ロッ
クプレートを回動させた位置に保持するガイドピンロッ
クプレートとにより構成されたものである。

【０００８】

【作用】クッションが着座可能なときには、ロックプレ
ートが下方にスライドして下限位置にあり、その下端が
シートスライドレールのストッパに係合可能とされ、シ
ートの前後方向へのスライドが規制される。このときク
ッションは、回転機構により左右何れの方向にも回転可
能とされる。ガイドプレートに固定されているガイドピ
ンは、アッパ回転盤の前記何れの回転方向に拘わらず、
シートの前向き位置においてロックプレートの係止部の
下方に入り込むことが可能となる。クッションが跳ね上
げられると、ガイドプレートが回動してガイドピンが係
止部を介してロックプレートを押し上げ、当該ロックプ
レートのスライドレールとのロックを解除する。これに
よりクッションは、跳ね上げによる着座規制と３６０°
に亘る回転とが両立される。

【０００９】更に、クッションが着座可能なときには、
ロックプレートが回動して下端がシートスライドレール
のストッパに係合可能とされ、シートの前後方向へのス
ライドが規制される。このときクッションは、回転機構
により一側方向即ち、ロックプレートのスリットが開口
している方向に回転可能とされる。そして、ガイドプレ
ートに固定されているガイドピンは、シートが回転した
後前記回転方向と反対方向に回転して前向きの位置戻る
ときにロックプレートのスリット内に入り込むことが可
能となる。クッションが跳ね上げられると、ガイドプレ
ートが回動してガイドピンがスリット内を移動してロッ
クプレートを回動させ、当該ロックプレートのスライド
レールとのロックを解除する。これによりクッション
は、跳ね上げによる着座規制と２７０°の回転が可能と
なる。

【００１０】

【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図３は、本発明を適用した車両用シートの概
要を示し、図４は、図３の断面を示す。セカンドシート
１０は、左右一対のシートスライドレール１１、１１に
前後方向にスライド可能に支持されたロア回転盤１２、
ロア回転盤１２に載置され且つ軸１３により回転可能に
支持されたアッパ回転盤１４、アッパ回転盤１４に配設
されたシートフレーム１５、シートフレームに載置され
たクッション１６、シートフレーム１５の後部に支持さ
れたシートバック１７等により構成されている。クッシ
ョン１６は、後部を左右に貫通する支持軸１８の両端が
シートフレーム１５の左右両側面１５ａ、１５ａに回転
可能に軸支されて跳ね上げ式とされ、シートバック１７
は、下端を左右に貫通する軸１９の両端が夫々ブラケッ
ト（図示せず）を介してシートフレーム１５の後端左右
両側に回転可能に支持されて前後方向に起伏可能とされ
ている。

【００１１】クッション１６の後部下端には、左右両側
にシートクッション固定ピン２０、２０が側方に水平に
延出されている。一方、シートフレーム１５の両側面１
５ａ、１５ａには支持軸１８と同心的に円弧の状ガイド
溝１５ｂ（片側のみ図示）が前側下方位置から後側上方
位置に亘り略４分円状をなして形成されており、各固定
ピン２０の先端が僅かな間隙を存して移動可能に嵌挿さ
れている。固定ピン２０は、クッション１６が図３の実
線で示す着座可能位置にあるときにはガイド溝１５ｂの
上端に位置し、クッション１６が跳ね上げられて上方に
回動するに伴いガイド溝１５ｂ内を下方に移動し、２点
鎖線で示すように完全に跳ね上げられた状態においてガ
イド溝１５ｂの下端に位置する。

【００１２】シート１０の一側には図４乃至図６に示す
ように前後方向へのスライドを規制するロック機構２
５、ロック機構２５のロックを解除するロック解除機構
２６及びシート跳ね上げ機構２７が設けられている。ロ
ック機構２５は、ロア回転盤１２に設けられており、ロ
ックプレート固定用ブラケット３０と、ロックプレート
３１とにより構成されている。ブラケット３０は、ロア
回転盤１２の一側略中央に上方に延出して垂直に固定さ
れており、その上端がシートフレーム１５の側面１５ａ
のガイド溝１５ｂよりも僅か下方、且つ前寄りに配置さ
れている。

【００１３】ロックプレート３１は、側面視略クランク
状をなし（図５）、上部に上下方向にスリット３１ａが
穿設され、略中央に下方に臨んで凸面をなす円弧状の係
止部３１ｂが設けられ、下端３１ｃがシートスライドレ
ール１１の所定位置に設けられた各ストッパ１１ａに係
止可能とされている。ロックプレート３１は、スリット
３１ａを介してブラケット３０の上部に２本のピン３
２、３３により揺動不能且つ垂直にスライド可能に支持
されている。そして、ロックプレート３１は、自重によ
り下限位置まで下動しているときに下端３１ｃがストッ
パ１１ａに係止されてロックされ、図５に２点鎖線で示
すように上限位置まで上動されると下端３１ｃがストッ
パ１１ａから離隔してロックが解除される。

【００１４】ロック解除機構２６は、シートフレーム１
５のロック機構２５と対応する側の側面１５ａの下部に
設けられており、ガイドプレート３５、ガイドピン３
６、ガイドピンロックプレート３７により構成されてい
る。ガイドプレート３５は、側面視略クランク状をなし
（図５）、ガイド溝１５ｂの前端近傍に上下方向に配置
され、中央部が軸３８によりガイド溝１５ｂの下方に回
動可能に軸支され、下端にガイドピン３６が貫通して固
定されている。ガイドプレート３５は、上部が後方に臨
んで湾曲され、上端にはガイド溝１５ｂと並び且つ当該
ガイド溝１５ｂの後方に臨んで開口するスリット３５ａ
が形成されており、クッション１６の固定ピン２０と係
合可能とされている。

【００１５】また、このガイドプレート３５は、後方に
湾曲する上部が下部よりも大きく形成されており、ガイ
ドピンロックプレート３７との係合が解除されて自由な
状態になったときに前側に回動することが防止されるよ
うになっている。尚、ガイドプレート３５は、上部の折
曲された部分３５ｂ（図５）がシートフレーム１５の側
面１５ａに形成されたストッパより係止されて後方への
回動が防止されている。

【００１６】ガイドピン３６は、ロックプレート３１の
係止部３１ｂの下方に位置しており、ガイドピンロック
プレート３７との係合が解除されているときには係止部
３１ｂから離隔しており（図６）、ガイドピンロックプ
レート３７と係合すると係止部３１ｂを押し上げ、ロッ
クプレート３１を上動させてシートスライドレール１１
のストッパ１１ａとの係合を解除させるようになってい
る。

【００１７】ガイドピンロックプレート３７は、ガイド
プレート３５の後方に上下方向に配置されており、上部
がシートフレーム１５の側面１５ａに軸３９により回動
自在に支持されている。このガイドピンロックプレート
３７のガイドプレート３５に臨む側面の下部所定箇所に
はガイドピン３６と係合可能な切欠３７ａが形成されて
いる。

【００１８】シート跳ね上げ機構２７は、図６に示すよ
うにガイドピンロックプレート３７の後方の斜め上方に
設けられており、シート跳ね上げレバー４０、復帰ばね
４１により構成されている。シート跳ね上げレバー４０
は、上下方向に配置され、下部が軸４２によりガイド溝
１５ｂの僅か下方に回動可能に支持されており、クッシ
ョン１６の上端に固定ピン２０を係止するための切欠４
０ａが形成されている。切欠４０ａは、クッション１６
が着座状態にあるときには固定ピン２０の下側に入り込
んで当該固定ピン２の下方への移動を阻止し、時計方向
に回動すると、固定ピン２０から離隔して当該固定ピン
２０の回動を可能とする。

【００１９】復帰バネ４１は、巻きばねで軸４２に巻回
され、一端が側面１５ａの所定箇所例えば、ガイド溝１
５ｂの縁に、他端がシート跳ね上げレバー４０の下端に
形成された切欠に夫々係止されており、シート跳ね上げ
レバー４０に図中反時計方向の回動力を付与し、上端の
切欠４０ａをクッション１６の固定ピン２０の下側に入
り込ませている。

【００２０】ガイドピンロックプレート３７の上端とシ
ート跳ね上げレバー４０の下端とは、リンク４３を介し
て連結されており、ガイドピンロックプレート３７は、
シート跳ね上げレバー４０に連動して回動されるように
なっている。また、このシート跳ね上げレバー４０の下
端には操作ボタン４４が固定されており、シート跳ね上
げレバー４０をばね４１のばね力に抗して時計方向に回
動し得るようになっている。

【００２１】以下に作用を説明する。図５及び図６に示
すようにシート１０が後スライド位置Ａ（図２）にある
ときにはクッション１６の固定ピン２０は、シートフレ
ーム１５のガイド溝１５ｂの上端に位置しており、シー
ト跳ね上げ機構２７のシート跳ね上げレバー４０は、ば
ね４１のばね力により反時計方向に回動されて固定ピン
２０の下側に入り込み、当該固定ピン２０の下方への移
動を阻止している。

【００２２】ガイドピンロックプレート３７は、切欠３
７ａとガイドピン３６との係合が解除されており、ガイ
ドピン３６がロックプレート３１の係止部３１ｂの僅か
下方に位置している。そして、ロックプレート３１は、
下限位置にあり下端３１ｃがシートスライドレール１１
のストッパ１１ａに係止可能とされる。ガイドピン３６
は、ロックプレート３１の係止部３１ｂの僅かに下方に
位置しており、当該係止部３１ｂの下方を矢印Ｃ又はＤ
方向に移動可能即ち、シート１０が左又は右方向に３６
０°に亘り回転可能となる。即ち、シート１０は、クッ
ション跳ね上げ可、回転可、着座可である。そして、シ
ート１０は、後スライド位置Ａから前スライド位置Ｂへ
のスライドが規制される。

【００２３】クッション１６を跳ね上げるために図６に
示す操作ボタン４４を図中左方に押すと、シート跳ね上
げレバー４０が時計方向に回動されて固定ピン２０の下
方から外れる。これにより固定ピン２０は、ロックが解
除されクッション１６の跳ね上げに伴いガイド溝１５ｂ
内を摺動して下方に移動し、ガイドプレート３５のスリ
ット３５ａに係合し、当該ガイドプレート３５を反時計
方向に回動させながら下端位置まで移動する。一方、シ
ート跳ね上げレバー４０は、操作力が解除されるとばね
４１により元の位置に復帰する。

【００２４】ガイドプレート３５は、反時計方向に回動
するに伴いガイドピン３６がロックプレート３１の係止
部３１ｂを押し上げ、クッション１６が完全に跳ね上げ
られると、図７に示すようにガイドプレート３５のガイ
ドピン３６がガイドピンロックプレート３７の切欠３７
ａに係合されて当該位置に保持される。この状態におい
てロックプレート３１は、上限位置まで押し上げられ、
下端３１ｃがシートスライドレール１１のストッパ１１
ａから離隔する。これによりシート１０は、着座が規制
され（着座不可）、且つ後スライド位置Ａから前スライ
ド位置Ｂにスライド可能となる。

【００２５】この状態で、回転機構（図示せず）により
シート１０を右又は左方向に回転させると、ガイドプレ
ート３５のガイドピン３６がロックプレート３１の係止
部３１ｂから外れ、当該ロックプレートと３１が自重に
より落下して下限位置においてシートスライドレール１
１のストッパ１１ａに係止可能となる（図８）。即ち、
シート１０は、後スライド位置Ａから前スライド位置Ｂ
へのスライドが規制される。

【００２６】ロックプレート３１は、図８のように下限
位置にある状態において係止部３１ｂの両側部がガイド
ピンロックプレート３７により保持されているガイドピ
ン３６よりも僅か上方に位置している。従って、ガイド
ピン３６は、ガイドプレート３５が図８の矢印Ｄ又はＣ
方向から当該係止部３１ｂの下方に入り込み、ロックプ
レート３１を押し上げながら図７の状態に戻ることが可
能である。即ち、シート１０は、クッション１６が跳ね
上げられた状態において３６０°回転可能となる。これ
により、着座規制と３６０°回転とが両立し、使い勝手
が向上する。

【００２７】図９は、本発明の他の実施例を示し、図６
に示すスライド式のロックプレート３１に代えて回動式
のロックプレート５０を使用したものである。ロックプ
レート５０は、略中央がシャフト５１によりロア回転盤
１２に回動可能に支持され、下端５０ａが下方に臨んで
Ｌ字形をなし、シートスライドレール１１のストッパ１
１ａと係合可能とされている。また、上端５０ｂには、
ガイドピン３６に臨んでスリット５０ｃが設けられてお
り、開口端の上側５０ｄは斜め上方に湾曲しており、下
側５０ｅは、斜めに下方に切り下げられて広口とされて
いる。

【００２８】シート１０が着座可能なときには、ガイド
プレート３５のガイドピン３６がロックプレート５０の
スリット５０ｃの最奥部に係合されており、ロックプレ
ート５０の下端５０ａがシートスライドレール１１のス
トッパ１１ａと係合可能な位置にある。この状態におい
てシート１０は、矢印Ｃ方向に回転可能である。そし
て、クッション１６が跳ね上げられると、図１０に示す
ようにガイドプレート３５の回動に伴いガイドピン３６
がロックプレート５０のスリット５０ｃ内を後方に移動
しながら当該ロックプレート５０を反時計方向に回動さ
せて押し上げる。

【００２９】クッション１６が完全に跳ね上げられると
ガイドピン３６がガイドピンロックプレート３７に係止
されると共に、ロックプレート５０のスリット５０ｃの
開口端近傍に位置している。そして、ロックプレート５
０の下端がシートスライドレール１１のストッパ１１ａ
から上方に離隔する。これによりロックプレート５０
は、ストッパ１１ａとの係合が解除されてスライド可能
となる。

【００３０】クッション１６が跳ね上げられた状態にお
いて、シート１０が矢印Ｃ方向に回動されてガイドピン
３６がロックプレート５０のスリット５０ｃから抜け出
ると、当該ロックプレート５０は、図１１に示すように
自重により時計方向に回動し、下端５０ａが再びシート
スライドレール１１のストッパ１１ａと係合可能な状態
となる。一方、クッション１６は、横向き（９０°）又
は後向き（１８０°）に回転された後着座可能とされ
る。シート１０が前記回転された位置においてクッショ
ン１６が着座可能にされると、ガイドピン３６がガイド
ピンロックプレート３７との係合を解除され、ガイドプ
レート３５は、図９の状態に戻る。そして、ロックプレ
ート５０のスリット５０ｃは、後方に臨んで開口し、ガ
イドピン３６が係合可能とされる。

【００３１】図１１に示すようにクッション１６が着座
可能のまま矢印Ｄのように前向きに戻される場合、ガイ
ドプレート３５は、２点鎖線のような状態になってお
り、ガイドピン３６がロックプレート５０のスリット５
０ｃに係合する。また、実線のようにクッション１６が
跳ね上げられた状態で前向きに戻される場合、ガイドピ
ン３６は、実線のように２点鎖線で示す位置よりも僅か
に高い位置にある。しかしながら、ロックプレート５０
のスリット５０ｃの開口端上側５０ｄが上方に湾曲して
いるために、ガイドピン３６が当該上側５０ｄを押し上
げながらスリット５０ｃに入り込むことができる。尚、
この場合ロックプレート５０のスリット５０ｃと反対側
からはシート１０を回転させることはできない。これに
よりシート１０は、最大２７０°回転可能となり、元の
位置に戻すことができる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ートのスライドを規制するロックプレートを上下にスラ
イドさせるようにしたことにより、クッションの跳ね上
げによる着座規制と３６０°に亘る回転とを両立させる
ことが可能となり、特にセカンドシートが使用しやすく
なる。また、ロックプレートを回動させるタイプにおい
てもクッションの跳ね上げによる着座規制と２７０°に
亘る回動が可能であり、使用しやすくなるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】跳ね上げ式セカンドシートを備えた車両のシー
トの説明図である。

【図２】図１のセカンドシートの平面図である。

【図３】本発明を適用した車両用シートの要部側面図で
ある。

【図４】図３の矢線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図である。

【図５】図４の要部拡大図である。

【図６】図５の側面図である。

【図７】図６のクッションを跳ね上げた状態を示す説明
図である。

【図８】図７においてシートを回転させる場合の説明図
である。

【図９】本発明に係る車両用シートの他の実施例を示す
要部拡大図である。

【図１０】図９のクッションを跳ね上げた状態を示す説
明図である。

【図１１】図１０のシートを回転させる場合の説明図で
ある。

【符号の説明】

１ 車両 ４、５、１０ セカンドシート １１ シートスライドレール １２ ロア回転盤 １４ アッパ回転盤 １５ シートフレーム １５ｂ ガイド溝 １６ クッション １７ シートバック １８、１９ 軸 ２０ 固定ピン ２５ ロック機構 ２６ ロック解除機構 ２７ シート跳ね上げ機構 ３１、５０ ロックプレート ３５ ガイドプレート ３６ ガイドピン ３７ ガイドピンロックプレート ４０ シート跳ね上げレバー ４３ リンク ４４ 操作ボタン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートスライドレール上を前後にスライ
   ド可能なロア回転盤に回転可能に配設されたアッパ回転
   盤と、 前記アッパ回転盤に配設されクッションを跳ね上げ可能
   に支持するシートフレームと、 前記シートフレームに設けられたクッション跳ね上げ機
   構と、 前記ロア回転盤とアッパ回転盤との間に配設されたシー
   ト回転機構と、 前記ロア回転盤に設けられ、前記クッションが着座可能
   なときに前記スライドを規制するロック機構と、 前記シートフレームに設けられ前記クッションの跳ね上
   げ時に前記ロック機構のロックを解除するロック解除機
   構とを備え、 前記ロック機構は、前記ロア回転盤に上下にスライド可
   能に設けられ一側面所定箇所に係止部が形成され、下端
   が前記シートスライドレールに設けられたストッパと係
   合可能なロックプレートとにより構成され、 前記ロック解除機構は、略中央が前記シートフレームに
   軸支されて前後方向に回動可能とされ、上部に前記クッ
   ションの後端に固定されたピンと係合する係合部が、下
   端に前記アッパ回転盤の回転方向に拘わらず且つ前記シ
   ートの前向き位置において前記ロックプレートの係止部
   の下方に入り込むガイドピンが設けられ、クッションの
   跳ね上げ時に当該クッションにより回動されて前記ガイ
   ドピンが前記ロックプレートの係止部を上限位置まで押
   し上げるガイドプレートと、前記シートフレームに回動
   可能に支持され、且つ前記クッション跳ね上げ機構に連
   動され、前記クッションが跳ね上げられたときに前記ガ
   イドピンを前記ロックプレートを押し上げた位置に保持
   するガイドピンロックプレートとにより構成されている
   ことを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 シートスライドレール上を前後にスライ
   ド可能なロア回転盤に回転可能に配設されたアッパ回転
   盤と、 前記アッパ回転盤に配設されクッションを跳ね上げ可能
   に支持するシートフレームと、 前記シートフレームに設けられたクッション跳ね上げ機
   構と、 前記ロア回転盤とアッパ回転盤との間に配設されたシー
   ト回転機構と、 前記ロア回転盤に設けられ、前記クッションが着座可能
   なときに前記スライドを規制するロック機構と、 前記シートフレームに設けられ前記クッションの跳ね上
   げ時に前記ロック機構のロックを解除するロック解除機
   構とを備え、 前記ロック機構は、前記ロア回転盤に上下方向に回動可
   能に支持され、下端に前記シートスライドレールに設け
   られたストッパと係合する係合部が形成され、上部に後
   方に臨んで開口するスリットが設けられたロックプレー
   トにより構成され、 前記ロック解除機構は、略中央が前記シートフレームに
   軸支されて前後方向に回動可能とされ、上部に前記クッ
   ションの跳ね上げ時に当該クッションの後端に固定され
   たピンと係合する係合部が、下端に前記シートの前記ロ
   ックプレートのスリットの開口端に臨む方向からの回転
   に対して係合可能なガイドピンが設けられ、クッション
   の跳ね上げ時に前記ガイドピンが前記スリットに係合し
   てロックプレートを回動させ前記シートスライドレール
   とのロックを解除するガイドプレートと、前記シートフ
   レームに回動可能に支持され、且つ前記クッション跳ね
   上げ機構に連動され、前記クッションが跳ね上げられた
   ときに前記ガイドピンを前記ロックプレートを回動させ
   た位置に保持するガイドピンロックプレートとにより構
   成されていることを特徴とする車両用シート。