KR102026260B1 - 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물 - Google Patents

시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물에 관한 것으로서, 복수의 난간조립체를 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 이에 소요되는 시공시간을 크게 단축할 수 있고, 나아가, 훼손된 난간조립체만을 간편하게 보수할 수 있는 효과가 있다.

Description

시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물{Railing structure with improved construction and maintenance}
본 발명은 복수의 난간조립체를 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 이에 소요되는 시공시간을 크게 단축할 수 있고, 나아가, 훼손된 난간조립체만을 간편하게 보수할 수 있는 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물에 관한 것이다.
난간은 교량 및 도로변의 가드레일, 휀스, 추락방지대, 중앙분리대 등으로 불리고 있으며, 주요 기능으로는 교량이나 도로의 주변의 경계에 설치되어 교통사고의 발생시 차량이 교량 또는 도로를 이탈하는 것을 방지하거나, 도로와 인도 또는 주변과 인도 경계에 설치되어 안전한 인도가 확보되도록 한다.
통상의 난간 설치구조는 콘크리트 기초 위에 지주(Post)를 일정간격으로 다수 개 고정시키고 이 지주들의 가로방향으로 파이프, 레일, 또는 철판 등을 가공하여 미려하게 부착시킨 구조를 이루고 있으며, 최근에는 차량이 난간구조물에 충돌할 경우 충격흡수효과를 증대시키고 아울러 차량이 난간을 파손하며 추락하게 되는 것을 방지할 수 있는 추락방지 및 충격흡수형 난간구조물이 국내등록실용신안공보 등록번호 제20-0390596호로 제안된 바 있다.
그러나, 상기 국내등록실용신안공보 등록번호 제20-0390596호의 경우, 기주부에 복수개의 지주를 일정간격으로 고정시킨 후 상기 가로부재를 복수개의 지주 사이마다 일일이 결합시켜야 하는 방식으로서 시공이 간편하지 않음은 물론 시공하는데 많은 시간이 소요되고, 나아가 상기 가로부재에 차량이 충돌하여 훼손된 경우 훼손된 상기 가로부재와 더불어 훼손된 상기 가로부재와 연결된 지주의 보수가 여의치 않은 문제점이 있다.
국내등록실용신안공보 등록번호 제20-0390596호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 복수의 난간조립체를 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 이에 소요되는 시공시간을 크게 단축할 수 있고, 나아가, 훼손된 난간조립체만을 간편하게 보수할 수 있는 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지면에 앵커에 의해 일정한 간격으로 고정설치되는 베이스와, 상기 베이스의 상부면 일측상에 돌출형성되는 일측 지주삽입부와, 상기 베이스의 상부면 타측상에 돌출형성되는 타측 지주삽입부를 포함하는 복수의 앵커플레이트와; 복수의 상기 앵커플레이트 중 제 1앵커플레이트의 타측 지주삽입부에 삽입고정되는 일측 지주와, 상기 제 1앵커플레이트의 주변에 배치된 제 2앵커플레이트의 일측 지주삽입부에 삽입고정되는 타측 지주와, 상기 일측 지주와 상기 타측 지주 사이에 양단부가 고정설치되는 핸드레일을 포함하는 제 1난간조립체;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물을 제공한다.
여기서, 상기 제 2앵커플레이트의 타측 지주삽입부에 삽입고정되는 일측 지주를 포함하는 제 2난간조립체가 구비되고, 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부와 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부에 일측과 타측이 안착고정되는 마감캡부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 마감캡부의 하부에 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 내측 및 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 내측에 각각 끼움고정되는 끼움부재가 형성되는 것이 바람직하다.
더불어, 상기 끼움부재는 상기 마감캡부의 일측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 일측 끼움판과; 상기 마감캡부의 전측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 1전측끼움판과; 상기 마감캡부의 후측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 1후측끼움판과; 상기 마감캡부의 중간부 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 제 1중간끼움판과; 상기 마감캡부의 타측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 타측 끼움판과; 상기 제 1전측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 전측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 2전측끼움판과; 상기 제 1후측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 후측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 2후측끼움판과; 상기 제 1중간끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 중간부 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 제 2중간끼움판;을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 일측 지주삽입부의 일측 외면에 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 일측 지주삽입부의 타측 상부방향으로 상향경사지는 일측 경사면이 형성되고, 상기 타측 지주삽입부의 타측 외면에 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 타측 지주삽입부의 일측 상부방향으로 상향경사지는 타측 경사면이 형성되며, 상기 일측 지주삽입부의 하부 일측과 하부 타측사이의 좌우폭은 상기 타측 지주의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경보다 크게 형성되고, 상기 타측 지주삽입부의 하부 일측과 하부 타측사이의 좌우폭은 상기 일측지주의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명은 지면에 앵커에 의해 일정한 간격으로 고정설치된 복수의 앵커플레이트에 미리 제작된 복수의 난간조립체를 순차적으로 결합시켜 난간 구조물을 간편하게 시공할 수 있어 시공성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 이에 소요되는 시공시간을 크게 단축할 수 있고, 나아가, 복수의 난간조립체에 차량이 충돌한 경우 복수의 난간조립체 전체를 보수할 필요없이 차량 충돌에 의해 훼손된 난간조립체만을 간편하게 보수할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물을 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이고,
도 3은 제 1난간조립체와 제 2난간조립체가 시공된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 4 내지 10은 복수의 난간조립체의 시공과정을 순차적으로 나타내는 정면도이고,
도 11 및 도 12는 도 10의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 13은 마감캡부의 끼움부재를 개략적으로 나타내는 저면사시도이고,
도 14는 도 7의 A - A선에 따른 단면도이고,
도 15는 일측 경사면이 형성된 일측 지주삽입부와 타측 경사면이 형성된 타측 지주삽입부로부터 각각 타측 지주와 일측 지주가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 일부분리절개정면도이고,
도 16은 도 15의 일부결합절개정면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 보수 편의성이 향상된 난간 구조물을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.
본 발명의 보수 편의성이 향상된 난간 구조물은 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 복수의 앵커플레이트(10)와 제 1난간조립체(20)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 복수의 상기 앵커플레이트(10)는 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 베이스(110), 일측 지주삽입부(120) 및 타측 지주삽입부(130)를 포함하여 구성된다.
상기 베이스(110)는 지면에 안착된 상태로 체결부재(도 4 및 도 5의 2)에 의해 일정한 간격으로 복수개로 고정설치된다.
일예로, 상기 체결부재(2)는 앵커볼트(도 4 및 도 5의 21)와 너트(도 5의 22)로 구성될 수 있다.
상기 앵커볼트(21)의 하부가 지면에 일정깊이로 삽입고정되고, 상기 앵커볼트(21)의 상부는 상기 베이스(110)의 일측과 타측을 각각 수직관통할 수 있다.
상기 너트(22)는 상기 앵커볼트(21)의 상부와 나사결합된 상태로 상기 베이스(110)의 일측 상부와 타측 상부에 각각 안착고정될 수 있다.
상기 일측 지주삽입부(120)는 상기 앵커볼트(21) 사이에 위치하도록 상기 베이스(110)의 상부면 일측에 상기 베이스(110)의 상부방향으로 일정길이로 돌출형성된다.
상기 타측 지주삽입부(130)는 상기 앵커볼트(21) 사이에 위치하도록 상기 베이스(10)의 상부면 타측에 상기 베이스(110)의 상부방향으로 일정길이로 돌출형성된다.
다음으로, 상기 제 1난간조립체(20)는 일측 지주(210), 타측 지주(220) 및 핸드레일(230)로 구성될 수 있다.
상기 제 1난간조립체(20)의 일측 지주(210)의 하부 내측에 복수의 상기 앵커플레이트(10) 중 제 1앵커플레이트(10a)의 타측 지주삽입부(130)가 삽입고정된다.
미리 제작된 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 하부 내측에 상기 제 1앵커플레이트(10a)의 주변에 배치되는 제 2앵커플레이트(10b)의 일측 지주삽입부(120)가 삽입고정된다.
제 1난간조립체(20)의 상기 핸드레일(230)이 상기 일측 지주(210)와 상기 타측 지주(220) 사이에 상기 일측 지주(210)의 상하방향 및 상기 타측 지주(220)의 상하방향으로 일정간격으로 수평으로 복수구비되도록 상기 핸드레일(230)의 양단부가 상기 일측 지주(210)와 상기 타측 지주(220)에 고정설치된다.
상기 제 1난간조립체(20)는 미리 제작된 상태로 시공장소로 운반되어 질 수 있다.
도 3은 제 1난간조립체와 제 2난간조립체가 시공된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
다음으로, 도 3에서 보는 바와 같이 제 2난간조립체(30)가 더 구비될 수 있다.
상기 제 2난간조립체(30)는 일측 지주(310), 타측 지주(320) 및 핸드레일(330)로 구성될 수 있다.
상기 핸드레일(330)이 상기 일측 지주(310)와 상기 타측 지주(320) 사이에 상기 일측 지주(310)의 상하방향 및 상기 타측 지주(320)의 상하방향으로 일정간격으로 수평으로 복수구비되도록 상기 핸드레일(330)의 양단부가 상기 일측 지주(310)와 상기 타측 지주(320)에 고정설치될 수 있다.
상기 제 2난간조립체(30) 또한 미리 제작된 상태로 시공장소로 운반되어 질 수 있다.
도 4 내지 10은 복수의 난간조립체의 시공과정을 순차적으로 나타내는 정면도이다.
일예로, 도 4에서 보는 바와 같이 지면에는 상기 베이스(110)를 지면에 위치고정시키기 위한 상기 앵커볼트(21)가 일정간격으로 고정될 수 있다.
시공장소로 운반된 미리 제작된 상기 제 1난간조립체(20)의 일측 지주(210)의 하부와 타측 지주(220)의 하부에 각각 제 1, 2앵커플레이트(10a, 10b)가 조립될 수 있다.
여기서, 상기 제 1앵커플레이트(10a)의 일측 지주삽입부(120)에는 핸드레일(330)과 연결되지 않은 별도의 타측지주(220, 320)가 미리 조립될 수도 있다.
도 5에서 보는 바와 같이 상기 제 1앵커플레이트(10a)의 베이스(110)가 상기 앵커볼트(21)와 너트(22)로 구성되는 상기 체결부재(2)에 의해 위치고정된 상태로 상기 제 1난간조립체(20)와 함께 상기 제 1, 2앵커플레이트(10a, 10b)가 한번에 시공될 수 있다.
이 후, 도 6 및 도 7에서 보는 바와 같이 시공장소로 운반된 미리 제작된 상기 제 2난간조립체(30)의 타측 지주(320)의 하부 내측에 제 3앵커플레이트(10c)의 일측 지주삽입부(120)가 미리 삽입고정된 상태로 조립될 수 있다.
상기 제 2난간조립체(30)의 일측지주(310)의 하부 내측에 상기 제 2앵커플레이트(10b)의 타측 지주삽입부(130)가 삽입고정되면서 상기 제 2앵커플레이트(10b)의 주변의 지면에 상기 체결부재(2)에 의해 상기 제 3앵커플레이트(10c)가 위치고정된 상태로 배치되도록 상기 제 2난간조립체(30)와 함께 상기 제 3앵커플레이트(10c)가 한번에 시공될 수 있다.
이와 같은 과정을 반복하여 도 8 내지 도 10에서 보는 바와 같이 지면에 앵커에 의해 일정한 간격으로 고정설치된 복수의 앵커플레이트(10)에 복수의 난간조립체가 순차적으로 결합시켜 난간 구조물을 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 이에 소요되는 시공시간을 크게 단축할 수 있게 된다.
한편, 도 9에서 보는 바와 같이 가장 마지막에 시공되는 상기 제 2난간조립체(30)의 타측 지주(320)의 하부 내측에 조립된 상기 제 3앵커플레이트(10c)의 타측 지주삽입부(130)에는 핸드레일(330)과 연결되지 않은 별도의 일측지주(210, 310)가 미리 조립될 수도 있다.
도 11 및 도 12는 도 10의 B - B선에 따른 단면도이다.
제 1난간조립체(20)의 일측 지주(210)가 제 1앵커플레이트(10a)의 타측 지주삽입부(130)에 삽입고정되고, 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)가 제 2엥커플레이트(10b)의 일측 지주삽입부(120)에 삽입고정되기 때문에 도 11 및 도 12에서 보는 바와 같이 복수의 난간조립체 중 제 1난간조립체(20)의 핸드레일(230)에 차량이 충돌할 경우, 제 2난간조립체(30)를 제외한 제 1난간조립체(20)의 핸드레일(230)과 연결된 일측 지주(210) 및 타측 지주(220)가 도로안에서 도로밖방향으로 휘어지면서 밀린 상태로 훼손될 수 있어 복수의 난간조립체 전체를 보수할 필요없이 차량 충돌에 의해 훼손된 난간조립체만을 간편하게 보수할 수 있게 된다.
다음으로, 상기 제 1, 2난간조립체(10, 20)의 시공과정 중 또는 시공완료후에 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부와 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부가 서로 어긋나지 않도록 안정적으로 위치고정될 수 있도록 하기 위한 마감캡부(40)가 구비될 수 있다.
상기 마감캡부(40)의 일측이 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부에 안착고정되고, 상기 마감캡부(40)의 타측이 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부에 안착고정될 수 있도록 상기 마감캡부(40)의 일측 하부와 타측 하부에 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 내측 및 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 내측에 각각 끼움고정되는 끼움부재(410)가 형성될 수 있다.
도 13은 마감캡부의 끼움부재를 개략적으로 나타내는 저면사시도이다.
상기 끼움부재(410)는 도 13에서 보는 바와 같이 크게, 일측 끼움판(411), 제 1전측끼움판(412), 제 1후측끼움판(413), 제 1중간끼움판(414), 타측 끼움판(415), 제 2전측끼움판(416), 제 2후측끼움판(417) 및 제 2중간끼움판(418)을 포함하여 구성될 수 있다.
도 14는 도 7의 A - A선에 따른 단면도이다.
도 14에서 보는 바와 같이 상기 일측 끼움판(411)은 상기 마감캡부(40)의 일측 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 일측 내면과 면접촉되도록 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 일측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1전측끼움판(412)은 상기 마감캡부(40)의 전측 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 전측 내면과 면접촉되도록 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 전측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1후측끼움판(413)은 상기 마감캡부(40)의 후측 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 후측 내면과 면접촉되도록 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 후측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1중간끼움판(414)은 상기 마감캡부(40)의 중간부 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 타측 내면 중간부와 면접촉되도록 상기 제 1난간조립체(20)의 타측 지주(220)의 상부 타측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 타측 끼움판(415)은 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310) 상부 타측 내면과 면접촉되도록 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310) 상부 타측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2전측끼움판(416)은 상기 제 1전측끼움판(412)과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부(40)의 전측 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 전측 내면과 면접촉되도록 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 전측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2후측끼움판(417)은 상기 제 1후측끼움판(413)과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부(40)의 후측 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 후측 내면과 면접촉되도록 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 후측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2중간끼움판(418)은 상기 제 1중간끼움판(414)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부(40)의 중간부 하부에 상기 마감캡부(40)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 일측 내면과 면접촉되록 상기 제 2난간조립체(30)의 일측 지주(310)의 상부 일측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1, 2난간조립체(20, 30)의 핸드레일(230, 330)은 상기 일측 지주(210, 310)와 상기 타측 지주(220, 320) 사이에 일체형성될 수 있겠으나, 체결부재(50)에 의해 상기 일측 지주(210, 310)와 상기 타측 지주(220, 320) 사이에 분리가능하게 체결될 수도 있다.
상기 일측 지주(210, 310)의 일측 외면과 상기 타측 지주(220, 320)의 타측 외면에는 복수의 가이드홈(60)이 상기 일측 지주(210, 310)와 상기 타측 지주(220, 320)를 따라 일정길이로 상하연장형성될 수 있다.
상기 체결부재(50)는 체결볼트(510), 소켓(520) 및 너트(530)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 체결볼트(510)의 헤드(511)는 상기 가이드홈(60)내에 상하이동가능하게 수용될 수 있다.
상기 체결볼트(510)는 상기 소켓(520)의 중간부를 수평관통한 상태로 상기 소켓(520)의 내부로 일정길이로 인입될 수 있다.
상기 소켓(520)의 내부로는 상기 핸드레일(230, 330)의 일측과 타측이 각각 분리가능하게 입입될 수 있다.
상기 너트(530)는 상기 소켓(520)의 내부로 일정길이로 인입된 상기 체결볼트(510)와 나사결합될 수 있다.
도 15는 일측 경사면이 형성된 일측 지주삽입부와 타측 경사면이 형성된 타측 지주삽입부로부터 각각 타측 지주와 일측 지주가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 일부분리절개정면도이고, 도 16은 도 15의 일부결합절개정면도이다.
다음으로, 복수의 상기 앵커플레이트(10)의 일측 지주삽입부(120)가 타측 지주(220, 320)에 보다 용이하게 삽입고정 및 상기 타측 지주삽입부(130)가 일측 지주(210, 310)에 보다 용이하게 삽입고정될 수 있도록 하기 위해, 도 15 및 도 16에서 보는 바와 같이 상기 일측 지주삽입부(120)의 일측 외면과 상기 타측 지주삽입부(130)의 타측 외면에 일측 경사면(140)과 타측 경사면(150)이 각각 형성될 수 있다.
상기 일측 경사면(140)은 상기 일측 지주삽입부(120)의 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 일측 지주삽입부(120)의 타측 상부방향으로 상향경사질 수 있다.
상기 타측 경사면(150)은 상기 타측 지주삽입부(130)의 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 타측 지주삽입부(130)의 일측 상부방향으로 상향경사질 수 있다.
복수의 앵커플레이트(10)의 상부방향으로 상기 제 1, 2난간조립체(20, 30)가 너무 쉽게 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 일측 지주삽입부(120)의 하부 외면이 상기 타측 지주(220, 320)의 하부 내면에 강하게 밀착고정되도록 상기 일측 지주삽입부(120)의 하부 일측과 하부 타측 사이의 좌우폭(W1)은 상기 타측 지주(220, 320)의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경(W2)보다 크게 형성될 수 있다.
그리고, 상기 타측 지주삽입부(130)의 하부 외면이 상기 일측 지주(210, 310)의 하부 내면에 강하게 밀착고정되도록 상기 타측 지주삽입부(130)의 하부 일측과 하부 타측 사이의 좌우폭(W3)은 상기 일측 지주(210, 310)의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경(W4)보다 크게 형성될 수 있다.
10; 앵커플레이트, 20; 제 1난간조립체,
30; 제 2난간조립체.

Claims (5)

  1. 지면에 앵커에 의해 일정한 간격으로 고정설치되는 베이스와, 상기 베이스의 상부면 일측상에 돌출형성되는 일측 지주삽입부와, 상기 베이스의 상부면 타측상에 돌출형성되는 타측 지주삽입부를 포함하는 복수의 앵커플레이트와;
    복수의 상기 앵커플레이트 중 제 1앵커플레이트의 타측 지주삽입부에 삽입고정되는 일측 지주와, 상기 제 1앵커플레이트의 주변에 배치된 제 2앵커플레이트의 일측 지주삽입부에 삽입고정되는 타측 지주와, 상기 일측 지주와 상기 타측 지주 사이에 양단부가 고정설치되는 핸드레일을 포함하는 제 1난간조립체와;
    상기 제 2앵커플레이트의 타측 지주삽입부에 삽입고정되는 일측 지주를 포함하는 제 2난간조립체와;
    상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부와 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부에 일측과 타측이 안착고정되는 마감캡부와;
    상기 마감캡부의 일측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 일측 끼움판과, 상기 마감캡부의 전측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 1전측끼움판과, 상기 마감캡부의 후측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 1후측끼움판과, 상기 마감캡부의 중간부 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 1난간조립체의 타측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 제 1중간끼움판과, 상기 마감캡부의 타측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 타측 끼움판과, 상기 제 1전측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 전측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 2전측끼움판과, 상기 제 1후측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 후측 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 2후측끼움판과, 상기 제 1중간끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 마감캡부의 중간부 하부에 상기 마감캡부의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 제 2난간조립체의 일측 지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 제 2중간끼움판으로 구성되는 끼움부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 일측 지주삽입부의 일측 외면에 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 일측 지주삽입부의 타측 상부방향으로 상향경사지는 일측 경사면이 형성되고,
    상기 타측 지주삽입부의 타측 외면에 하부에서 상부방향으로 갈수록 상기 타측 지주삽입부의 일측 상부방향으로 상향경사지는 타측 경사면이 형성되며,
    상기 일측 지주삽입부의 하부 일측과 하부 타측사이의 좌우폭은 상기 타측 지주의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경보다 크게 형성되고,
    상기 타측 지주삽입부의 하부 일측과 하부 타측사이의 좌우폭은 상기 일측지주의 하부 일측과 하부 타측 사이의 두께를 제외한 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 시공성 및 보수 편의성이 향상된 난간 구조물.
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