KR102079617B1 - 지주와 캡의 결합구조 - Google Patents

지주와 캡의 결합구조 Download PDF

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KR102079617B1 KR1020190046434A KR20190046434A KR102079617B1 KR 102079617 B1 KR102079617 B1 KR 102079617B1 KR 1020190046434 A KR1020190046434 A KR 1020190046434A KR 20190046434 A KR20190046434 A KR 20190046434A KR 102079617 B1 KR102079617 B1 KR 102079617B1
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Abstract

본 발명은 지주와 캡의 결합구조에 관한 것으로서, 2개의 지주를 서로 어긋나지 않게 간편하게 위치고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격에 의해 훼손된 해당 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있는 효과가 있다.

Description

지주와 캡의 결합구조{Combined structure of column and cap}
본 발명은 2개의 지주를 서로 어긋나지 않게 간편하게 위치고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격에 의해 훼손된 해당 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있는 지주와 캡의 결합구조에 관한 것이다.
난간은 교량 및 도로변의 가드레일, 휀스, 추락방지대, 중앙분리대 등으로 불리고 있으며, 주요 기능으로는 교량이나 도로의 주변의 경계에 설치되어 교통사고의 발생시 차량이 교량 또는 도로를 이탈하는 것을 방지하거나, 도로와 인도 또는 주변과 인도 경계에 설치되어 안전한 인도가 확보되도록 한다.
통상의 난간 설치구조는 콘크리트 기초 위에 지주(Post)를 일정간격으로 다수 개 고정시키고 이 지주들의 가로방향으로 파이프, 레일, 또는 철판 등을 가공하여 미려하게 부착시킨 구조를 이루고 있으며, 상기 지주의 상단에는 장식 또는 조명을 위한 캡이 장착되고 있다.
상기 지주의 상단에 장착되는 캡과 관련하여 최근에는 난간 지주의 상부에 장착되는 캡에 여러가지 안내표시를 할 수 있도록 한 난간 지주 캡 구조가 국내공개실용신안공보 공개번호 제20-2011-0009144호로 제안된 바 있다.
그러나, 상기 국내공개실용신안공보 공개번호 제20-2011-0009144호 등으로 제안된 난간 지주 캡은 대게 1개의 지주의 상부에 설치되는 방식으로서, 본 발명자는 상기 국내공개실용신안공보 공개번호 제20-2011-0009144호 등으로 제안된 난간 지주 캡의 설치방식과 달리 1개의 캡부재를 통해 2개의 지주를 서로 어긋나지 않도록 간편하게 위치고정시킬 수 있는 지주와 캡의 결합구조를 제안하고자 한다.
국내공개실용신안공보 공개번호 제20-2011-0009144호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 2개의 지주를 서로 어긋나지 않게 간편하게 위치고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격에 의해 훼손된 해당 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있는 지주와 캡의 결합구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지면에 고정되는 고정플레이트의 상부 일측과 상부 타측에 각각 구비되는 일측지주 및 타측지주와; 상기 일측지주와 상기 타측지주가 서로 어긋나지 않도록 상기 일측지주의 상부와 상기 타측지주의 상부에 일측과 타측이 안착고정되는 캡부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 지주와 캡의 결합구조를 제공한다.
여기서, 상기 캡부재의 하부에 상기 일측지주의 상부 내측 및 상기 타측지주의 상부 내측에 각각 끼움고정되는 끼움부재가 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되는 것이 바람직하다.
일예로, 상기 끼움부재는 상기 캡부재의 일측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 일측 끼움판과; 상기 캡부재의 전측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 일측지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 1전측끼움판과; 상기 캡부재의 후측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 1후측끼움판과; 상기 캡부재의 중간부 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 제 1중간끼움판과; 상기 캡부재의 타측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 타측 끼움판과; 상기 제 1전측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 전측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 2전측끼움판과; 상기 제 1후측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 후측 하부에 상기 캡부재의 하부방향을 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 2후측끼움판과; 상기 제 1중간끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 중간부 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 제 2중간끼움판;을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제 1중간끼움판의 타측에 상기 제 1중간끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1중간끼움판의 일측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되고, 상기 제 2중간끼움판의 일측에 상기 제 2중간끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2중간끼움판의 타측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제 1전측끼움판의 전측에 상기 제 1전측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1전측끼움판의 후측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되고, 상기 제 2전측끼움판의 전측에 상기 제 2전측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2전측끼움판의 후측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.
또는, 상기 제 1후측끼움판의 후측에 상기 제 1후측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1후측끼움판의 전측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되고, 상기 제 2후측끼움판의 후측에 상기 제 2후측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2후측끼움판의 전측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.
또는, 상기 제 1전측끼움판의 전측에 상기 제 1전측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1전측끼움판의 후측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되고, 상기 제 2전측끼움판의 전측에 상기 제 2전측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2전측끼움판의 후측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되며, 상기 제 1후측끼움판의 후측에 상기 제 1후측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1후측끼움판의 전측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되고, 상기 제 2후측끼움판의 후측에 상기 제 2후측끼움판의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2후측끼움판의 전측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명은 1개의 고정플레이트의 상부 일측과 상부 타측에 각각 구비되는 일측지주의 상부 및 타측지주의 상부에 안착고정되는 1개의 캡부재를 통해 상기 일측지주와 상기 타측지주로 이루어진 2개의 지주를 서로 어긋나지 않도록 간편하게 위치고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격이 가해진 해당 핸드레일과 연결된 지주만이 도로밖방향으로 밀린 상태로 훼손될 수 있어 외부충격이 가해지지 않은 핸드레일과 연결된 다른 지주가 차량충돌 등의 외부충격에 영향을 받을 우려가 없음은 물론 훼손된 해당 핸드레일 및 이와 연결된 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 지주와 캡의 결합구조를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이고,
도 3은 캡부재의 하부에 형성된 끼움부재를 개략적으로 나타내는 저면사시도이고,
도 4는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이고,
도 5는 제 1중간끼움판과 제 2중간끼움판에 경사면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도 1의 B - B선에 따른 분리단면도이고,
도 6은 도 5의 결합단면도이고,
도 7은 일측지주와 타측지주에 각각 핸드레일이 고정설치된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 8 및 도 9는 도 7의 C - C선에 따른 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 지주와 캡의 결합구조를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.
본 발명의 일실시예인 지주와 캡의 결합구조는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 일측지주(10), 타측지주(20) 및 캡부재(30)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 일측지주(10)와 상기 타측지주(20)는 지면에 앵커고정 등 다양한 방식으로 고정될 수 있는 고정플레이트(7)의 상부 일측과 상부 타측에 각각 분리가능하게 수직구비될 수 있다.
일예로, 상기 고정플레이트(7)의 상부 일측과 상부 타측에 일측삽입부(71) 및 타측지주삽입부(72)가 상기 고정플레이트(7)의 상부방향으로 일정길이로 돌출형성될 수 있다.
상기 일측삽입부(71)는 상기 일측지주(10)의 하부 내측에 분리가능하게 삽입고정될 수 있다.
상기 타측삽입부(72)는 상기 타측지주(20)의 하부 내측에 분리가능하게 삽입고정될 수 있다.
다음으로, 상기 캡부재(30)의 일측과 타측은 각각 상기 일측지주(10)의 상부와 상기 타측지주(20)의 상부에 분리가능하게 안착고정된다.
도 3은 캡부재의 하부에 형성된 끼움부재를 개략적으로 나타내는 저면사시도이고, 도 4는 도 1의 A - A선에 따른 단면도이다.
상기 캡부재(30)의 일측과 타측이 각각 상기 일측지주(10)의 상부와 상기 타측지주(20)의 상부에 보다 안정적으로 안착고정된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위해, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 캡부재(30)의 하부에는 상기 일측지주(10)의 상부 내측 및 상기 타측지주(20)의 상부 내측에 각각 끼움고정되는 끼움부재(310)가 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 일정길이로 돌출형성될 수 있다.
상기 끼움부재(310)는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 크게, 일측 끼움판(311), 제 1전측끼움판(312), 제 1후측끼움판(313), 제 1중간끼움판(314), 타측 끼움판(315), 제 2전측끼움판(316), 제 2후측끼움판(317) 및 제 2중간끼움판(318)을 포함하여 구성될 수 있다.
도 4에서 보는 바와 같이 상기 일측 끼움판(311)은 상기 캡부재(30)의 일측 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 일측지주(10)의 상부 일측 내면과 면접촉되도록 상기 일측지주(10)의 상부 일측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1전측끼움판(312)은 상기 캡부재(30)의 전측 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 일측지주(10)의 상부 전측 내면과 면접촉되도록 상기 일측지주(10)의 상부 전측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1후측끼움판(313)은 상기 캡부재(30)의 후측 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 일측지주(10)의 상부 후측 내면과 면접촉되도록 상기 일측지주(10)의 상부 후측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 1중간끼움판(314)은 상기 캡부재(30)의 중간부 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 일측지주(10)의 상부 타측 내면 중간부와 면접촉되도록 상기 일측지주(10)의 상부 타측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 타측 끼움판(315)은 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 타측지주(20)의 상부 타측 내면과 면접촉되도록 상기 타측지주(20) 상부 타측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2전측끼움판(316)은 상기 제 1전측끼움판(312)과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재(30)의 전측 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 타측지주(20)의 상부 전측 내면과 면접촉되도록 상기 타측지주(20)의 상부 전측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2후측끼움판(317)은 상기 제 1후측끼움판(313)과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재(30)의 후측 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 타측지주(20)의 상부 후측 내면과 면접촉되도록 상기 타측지주(20)의 상부 후측 내부에 끼움고정될 수 있다.
상기 제 2중간끼움판(318)은 상기 제 1중간끼움판(314)와 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재(30)의 중간부 하부에 상기 캡부재(30)의 하부방향으로 수직으로 돌출형성되어 상기 타측지주(20)의 상부 일측 내면과 면접촉되록 상기 타측지주(20)의 상부 일측 내부에 끼움고정될 수 있다.
도 5는 제 1중간끼움판과 제 2중간끼움판에 경사면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도 1의 B - B선에 따른 분리단면도이고, 도 6은 도 5의 결합단면도이다.
다음으로, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 캡부재(30)의 끼움부재(310)가 상기 일측지주(10)의 상부 내측 및 상기 타측지주(20)의 상부 내측에 끼움고정되는 과정 중에 상기 일측지주(10)의 타측 외면과 상기 타측지주(20)의 일측 외면이 점차 강하게 면접촉(도 6의 청색화살표 참조.)될 수 있도록 하기 위해, 상기 제 1중간끼움판(314)의 타측과 상기 제 2중간끼움판(318)의 일측에 각각 경사면(314a, 318a)이 형성될 수 있다.
상기 제 1중간끼움판(314)의 경사면(314a)은 상기 제 1중간끼움판(314)의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 1중간끼움판(314)의 일측 하부방향으로 하향경사(α1)질 수 있다.
상기 제 2중간끼움판(318)의 경사면(318a)은 상기 제 2중간끼움판(318)의 상부에서 하부방향으로 갈수록 상기 제 2중간끼움판(318)의 타측 하부방향으로 하향경사(α2)질 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 1개의 상기 고정플레이트(7)의 상부 일측과 상부 타측에 각각 분리가능하게 구비되는 상기 일측지주(10)의 상부 및 상기 타측지주(20)의 상부에 안착고정되는 1개의 상기 캡부재(30)를 통해 상기 일측지주(10)와 상기 타측지주(20)로 이루어진 2개의 지주의 상부를 서로 어긋나지 않도록 간편하게 안정적으로 위치고정시킬 수 있게 된다.
도 7은 일측지주와 타측지주에 각각 핸드레일이 고정설치된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
다음으로, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 고정플레이트(7)는 복수개로 이루어져 지면에 일정간격으로 앵커고정 등 다양한 방식으로 안착고정될 수 있다.
그리고, 어느 하나의 고정플레이트(7)의 상부에 구비된 일측지주(10)와 다른 하나의 고정플레이트(7)의 상부에 구비된 타측지주(20) 사이마다 복수의 핸드레일(8)이 상기 일측지주(10)의 상하방향 및 상기 타측지주(20)의 상하방향으로 일정간격으로 수평구비될 수 있다.
상기 핸드레일(8)의 타측은 어느 하나의 고정플레이트(7)의 상부에 구비된 일측지주(10)의 외면에 볼트고정 등 다양한 방식으로 분리가능하게 연결구비 또는 일체연결형성될 수 있다.
상기 핸드레일(8)의 일측은 다른 하나의 고정플레이트(7)의 상부에 구비된 타측지주(20)의 외면에 볼트고정 등 다양한 방식으로 분리가능하게 연결구비 또는 일체연결형성될 수 있다.
도 8 및 도 9는 도 7의 C - C선에 따른 단면도이다.
일예로, 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 1개의 상기 고정플레이트(7)의 상부 일측과 상부 타측에 각각 구비된 상기 일측지주(10)와 상기 타측지주(20) 중 상기 일측지주(10)와 연결된 상기 핸들레일(8)에 도로안에서 도로밖방향으로 향하는 차량충돌 등의 외부충격이 가해진 경우, 상기 타측지주(20)를 제외한 상기 일측지주(10)와 함께 외부충격이 가해진 해당 핸드레일(8)이 상기 일측지주(10)의 전측에서 후측방향으로 휘어지면서 밀려 이동될 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 상기 일측지주(10)와 상기 타측지주(20)로 이루어지는 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격이 가해진 해당 핸드레일(8)과 연결된 지주만이 도로밖방향으로 밀린 상태로 훼손될 수 있어 외부충격이 가해지지 않은 핸드레일(8)과 연결된 다른 지주가 차량충돌 등의 외부충격에 영향을 받을 우려가 없음은 물론 훼손된 해당 핸드레일(8) 및 이와 연결된 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있게 된다.
10; 일측지주, 20; 타측지주,
30; 캡부재.

Claims (4)

  1. 지면에 고정되는 고정플레이트의 상부 일측과 상부 타측에 상부방향으로 일정길이로 돌출형성된 일측삽입부 및 타측삽입부가 각각 하부 내측에 분리가능하게 삽입고정되는 일측지주 및 타측지주와;
    상기 일측지주와 상기 타측지주가 서로 어긋나지 않도록 상기 일측지주의 상부와 상기 타측지주의 상부에 일측과 타측이 안착고정되는 캡부재와;
    상기 캡부재의 일측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되는 일측 끼움판과, 상기 캡부재의 전측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 일측지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 1전측끼움판과, 상기 캡부재의 후측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 1후측끼움판과, 상기 캡부재의 중간부 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 일측지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되고 타측에 상부에서 하부방향으로 갈수록 일측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 제 1중간끼움판과, 상기 캡부재의 타측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측 지주의 상부 타측 내부에 끼움고정되는 타측 끼움판과, 상기 제 1전측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 전측 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 전측 내부에 끼움고정되는 제 2전측끼움판과, 상기 제 1후측끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 후측 하부에 상기 캡부재의 하부방향을 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 후측 내부에 끼움고정되는 제 2후측끼움판과, 상기 제 1중간끼움판과 일정간격을 유지한 상태로 상기 캡부재의 중간부 하부에 상기 캡부재의 하부방향으로 돌출형성되어 상기 타측지주의 상부 일측 내부에 끼움고정되고 일측에 상부에서 하부방향으로 갈수록 타측 하부방향으로 하향경사지는 경사면이 형성되는 제 2중간끼움판으로 구성되어 상기 캡부재가 상기 일측지주의 상부와 상기 타측지주의 상부에 안정적으로 안착고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 끼움부재;를 포함하여 이루어지고,
    상기 끼움부재가 상기 일측지주의 상부 내측 및 상기 타측 지주의 상부 내측에 끼움고정되는 과정 중에 상기 제 1중간끼움판의 경사면과 상기 제 2중간끼움판의 경사면을 통해 상기 일측지주의 타측 외면과 상기 타측지주의 일측외면이 점차 강하게 면접촉되며,
    상기 일측지주와 상기 타측지주로 이루어지는 2개의 지주 중 차량충돌 등의 외부충격이 가해진 해당 핸드레일과 연결된 지주만이 도로밖방향으로 밀린 상태로 훼손될 수 있어 외부충격이 가해지지않은 핸드레일과 연결된 다른 지주가 외부충격에 영향을 받을 우려가 없고 훼손된 해당 핸드레일 및 훼손된 해당 핸드레일과 연결된 지주만을 간편하게 교체보수할 수 있는 것을 특징으로 하는 지주와 캡의 결합구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 고정플레이트는 복수개로 이루어져 지면에 일정간격으로 안착고정되는 것을 특징으로 하는 지주와 캡의 결합구조.
  3. 삭제
  4. 삭제
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KR102195073B1 (ko) * 2020-07-16 2020-12-24 유한회사 원진알미늄 지면의 높낮이 및 수평방향 선형에 대응하여 레일설치를 제공하는 울타리용 유동 브라켓을 구비하는 울타리

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