KR200302132Y1 - 중앙분리대 겸용 교량난간 - Google Patents

Abstract

이러한 본 고안의 중앙분리대 겸용 교량난간은 소정의 형상을 갖는 지주(10)의 상,하부측에 복수개의 장착공(12)을 형성하여, 상기 지주(10)의 양방향으로 난간파이프(20)를 연속되게 결합하여서 이루어진 통상의 난간(1)에 있어서,

상기 지주(10)는 상,하부측의 전,후방향으로 적어도 두 개이상의 장착공(12)이 소정 길이 만큼 돌출 형성되고, 상기 각각의 장착공(12)내부에는 완충부재로 이루어진 패킹(16)이 끼워져 결합되며, 상기 지주(10)의 하부측은 좌,우로 확개된 곡면형태의 받침부(14)가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

중앙분리대 겸용 교량난간{PARAPET OF COMBINATION BRIDGE AND MEDIAN STRIP}

본 고안은 중앙분리대 겸용 교량난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 난간을 구성하고 있는 지주의 상,하부측에 복수개의 장착공이 전,후방측으로 돌출 형성되도록 하고, 또한 상기 장착공 내부에 완충부재로 이루어진 패킹을 결합하여 줌으로써, 이에 연속적으로 결합되는 난간파이프의 결합부위를 보강시켜 줄 수 있게 됨에 따라, 차량 충돌시 상기 난간파이프가 쉽게 해체되거나 파손되는 것을 효과적으로 방지하여 사고로 인한 피해를 최소화할 수 있는 중앙분리대 겸용 교량난간에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 주행속도가 일반도로에 비해 빠른 고속화도로 즉, 고속도로의 경우에는 차량의 중앙선 침범으로 인한 대형사고를 미연에 방지하고자, 도로의 중앙에 중앙분리대를 연속적으로 설치하여 사고에 의한 피해를 최소화할 수 있도록 되어 있다.

그러나 종래에 제공되고 있는 중앙분리대의 경우에는 단순한 콘크리트 구조물 또는 폐합성수지재로 이루어진 구조물을 도로의 중앙에 연속적으로 설치하여 사용하도록 되어 있기 때문에, 각 구조물의 연속적인 연결조립이 용이하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 차량출돌시에 상기 구조물이 도로의 한복판으로 튕겨져 나가 상대 차선으로 진행하는 차량에 의해 대형사고를 유발시킬 우려가 있었으며, 특히 콘크리트 구조물로 이루어진 중앙분리대의 경우에는 차량충돌시 차량이 크게 파손되어 탑승자의 인명사고를 발생시킬 우려가 있었다.

한편, 하천이나 철길 또는 도로를 가로지르는 도로를 형성할 때는 교량을 설치하거나 고가도로를 형성하여 차량의 흐름을 원활하게 이루어지도록 하고 있으며, 이러한 교량이나 고가도로의 양측단에는 난간을 설치하여 운행중인 차량이 교량이나 고가도로의 아래로 떨어지는 것을 방지하고 있다.

이러한 종래의 난간들은 대부분 소정의 형상을 갖는 지주의 상,하부에 복수개의 장착공을 관통 형성하고, 상기 장착공을 통해 강관재로 형성된 난간파이프가 연속적으로 연결 되도록하여 구성되어 있다.

그러나 이러한 난간들은 상기 지주에 연속적으로 연결 결합되는 난간파이프가 별도의 보강수단을 갖지 않고 지주의 장착공을 통해 단순하게 연결되어 있기 때문에, 차량 충돌시 상기 난간파이프가 차량의 충격을 이기지 못하고, 쉽게 파손되거나 지주에서 떨어져 나가게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로,

본 고안의 목적은 지주상에 연속적으로 연결 결합되는 난간파이프를 매우 간편하고 신속하게 연결하여 사용할 수 있음은 물론 상기 난간파이프가 결합되는 지주의 장착공을 전,후방으로 돌출되게 형성하여 결합부위를 보강시켜 줌으로써, 차량 충돌시 상기 난간파이프가 지주로부터 쉽게 해체되거나 파손되는 것을 효과적으로 방지하여 사고로 인한 피해를 최소화시킬 수 있는 중앙분리대 겸용 교량난간을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 소정의 형상을 갖으며, 상,하부측에 복수개의 장착공이 전,후방으로 돌출 형성되고 하단부 내측으로 고정편이 일체로 형성된 받침부로 되어 있는 지주와, 상기 장착공 내측에 결합되며 완충부재로 이루어진 패킹과, 양단부가 상기 장착공에 삽입되어 연속적으초 설치되는 강관재의 난간파이프를 포함하여 구성된 중앙분리대 겸용 교량난간을 제안한다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2는 본 고안의 단면도.

도 3은 본 고안의 설치 사용상태도.

도 4 및 도 5는 본 고안의 다른 실시예를 보여주는 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 난간 10 : 지주

12 : 장착공 14 : 받침부

16 : 패킹 18 : 고정편

18a: 장공 20 : 난간파이프

이하, 본 고안의 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 사시도를 나타내는 것이고, 도 2는 본 고안의 단면도를 나타내는 것이며, 도 3은 본 고안의 설치 사용상태도를 나타내는 것이다.

먼저, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 소정의 형상을 갖는 지주(10)의 상,하부측에 복수개의 장착공(12)을 형성하여, 상기 지주(10)의 양방향으로 난간파이프(20)를 연속되게 결합하여서 이루어진 통상의 난간(1)에 있어서,

상기 지주(10)는 상,하부측의 전,후방향으로 복수개의 장착공(12)이 소정 길이 만큼 돌출 형성되고, 상기 각각의 장착공(12)내부에는 완충부재로 이루어진 패킹(16)이 끼워져 결합되며, 상기 지주(10)의 하부측은 좌,우로 확개된 곡면형태의 받침부(14)가 형성되어 이루어진다.

이때, 상기 받침부(14)의 하단부에는 내측으로 연장되어 장공(18a)이 형성된 고정편(18)이 일체로 형성되어 이루어진다.

이렇게 하여 구성된 본 고안은 도 3에서와 같이 상기 지주(10)를 다수개 구비하여 도로의 진행방향을 따라 일정간격을 유지하도록 설치하게 되는데, 먼저 상기 지주(10)를 하부측 받침부(14) 하단에 일체로 형성된 고정편(18)의 장공(18a)을 통해 볼트(미도시됨)를 삽입하여 바닥에 견고하게 고정시킨 상태에서, 상기 지주(10)의 전,후방측 장착공(12)에 난간파이프(20)가 연속적으로 끼워지도록 하여도로의 중앙분리대 또는 교량의 난간으로 사용하게 된다.

이때, 상기 난간파이프(20)가 결합되는 지주(10)의 장착공(12)은 상기 지주(10)의 전,후방측으로 돌출 형성되어 이에 결합되는 난간파이프(20)의 결합부위가 보강됨에 따라, 차량 충돌시에도 상기 난간파이프(20)가 지주(10)로부터 쉽게 해체되거나 파손되지 않게 되며, 상기 지주(10)는 그 하단부가 상기 고정편(18)의 장공(18a)을 통해 삽입·고정되는 볼트(미도시됨)에 의해 도로의 바닥면과 견고하게 고정되어 있기 때문에, 충돌에 의한 이탈이 방지된다.

또한, 상기 각각의 장착공(12) 내부에는 완충부재의 패킹(16)이 결합되어 있기 때문에, 차량 충돌시 난간파이프(20)에 작용하는 충격을 효과적으로 흡수하여 사고에 대한 피해을 최소화 시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 도 4 및 도 5는 본 고안의 다른 실시예를 보여주는 사시도를 각각 나타내는 것으로,

도 4는 상기 지주(10' ) 수직방향 전,후방으로 3개의 장착공(12' )이 나란하게 돌출 형성된 것을 보여주는 것이고, 도 5는 " ∧" 형상으로된 지주(10" )의 상부측과 하부 양측에 장착공(12" )이 돌출 형성된 것을 보여주는 것이다.

이와 같이 상기 지주(10)의 단순한 형태변형에 의한 고안은 본 고안의 권리범위에 귀속됨을 밝혀 둔다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 중앙분리대 겸용 교량난간에 의하면, 상기 지주의 상,하부측에 형성된 장착공을 지주의 전,후방측으로 돌출되게형성하고 그 내측에 완충부재로 된 패킹을 결합하여 줌으로써, 상기 장착공에 끼워져 결합되는 난간파이프와 지주의 결합부위를 보강시킬 수 있게 됨에 따라, 차량 충돌시 상기 난간파이프가 쉽게 해체되거나 파손되는 것을 효과적으로 방지하여 차량 충돌사고로 인한 피해를 최소화할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 소정의 형상을 갖는 지주(10)의 상,하부측에 복수개의 장착공(12)을 형성하여서, 상기 지주(10)의 양방향으로 난간파이프(20)를 연속되게 결합하여 이루어진 통상의 난간(1)에 있어서,

   상기 지주(10)는 상,하부측의 전,후방향으로 적어도 두 개이상의 장착공(12)이 소정 길이 만큼 돌출 형성되되, 상기 각각의 장착공(12)내부에는 완충부재로 이루어진 패킹(16)이 끼워져 결합되고, 상기 지주(10)의 하부측은 좌,우로 확개된 곡면형태의 받침부(14)가 형성되며, 상기 받침부(14)의 하단에는 내측으로 연장되어 장공이(18a)형성된 고정편(18)이 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 중앙분리대 겸용 교량난간.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지주(10" )는 " ∧" 형상으로 형성되며, 그 상부측과 하부 양측의 전,후방으로 장착공(12" )이 소정길이 만큼 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 중앙분리대 겸용 교량난간.