KR100876098B1

KR100876098B1 - 목재난간 조립구조

Info

Publication number: KR100876098B1
Application number: KR1020080097972A
Authority: KR
Inventors: 유문식
Original assignee: (주) 케이 이엔씨; 유문식
Priority date: 2008-10-07
Filing date: 2008-10-07
Publication date: 2008-12-26
Anticipated expiration: 2028-10-07

Abstract

본 발명은 목재난간 조립구조에 관한 것으로서, 외관상 목재 난간의 형태를 이룸으로 산악지역 도로나 농촌지역 도로에 시공 설치시 주변 경관과의 조화를 이룰 수 있게 됨과 동시에 수평 레일과 지주간의 연결부위에서는 철재 프레임에 의한 결합상태가 이루어질 수 있도록 함으로서 난간 구조물의 내구성 및 안전성이 확보되어질 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명의 목재난간은, 지면에 수직방향으로 시공 설치되어지는 금속재질의 지주심재(11)와; 상기 지주심재(11)의 외부노출을 방지하기 위해 외면을 감싸며 결합되어지는 목재 재질의 지주커버(10)와; 상기 지주심재(11)의 전면측에 결합되어지는 금속재질의 조립플레이트(20)와; 상기 조립플레이트(20)의 양측에 높이를 달리하며 수평방향으로 체결되어지는 목재 재질의 레일목(30);으로 구성됨을 특징으로 한다.

목재난간, 조립, 날개부, 시공, 설치

Description

목재난간 조립구조{WOOD GUARDRAIL ASSEMBLING STRUCTURE}

본 발명은 목재난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 목재재질의 난간 시공작업시 수평레일과 지주 상호간 체결작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 난간 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도로용 난간은 다수의 포스트를 일정간격으로 지면에서 수직방향으로 고정 설치한 후, 각 포스트에 지지되어지는 가드레일을 지면과 수평방향으로 연결하여 시공되어진다.

한편, 종래 대부분의 도로용 난간은 철재 구조물로서 자체 중량으로 인해 이동은 물론 시공에 어려움이 있으며, 또한 시각적인 부드러움과 전원적인 분위기의 연출을 위해 최근에는 교량이나 국도 등에 목재를 이용한 난간 구조물을 시공코자 하는 기술이 제안되고 있다.

그러나, 목재 난간의 경우 목재의 특성상 강도가 약하기 때문에 난간 레일과 지주 상호간의 체결작업이 어렵게 되고, 또한 가벼운 외부 충격에도 체결부위가 쉽게 파손되어지기 때문에 유지 관리가 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 목재 난간 조립구조에 있어서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 난간을 이루는 수평레일과 지주간의 체결작업이 용이하게 이루어짐과 함께 보다 안정적인 결합상태가 유지되어질 수 있는 조립구조를 제공함으로서 목재난간의 작업 편의성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 지면에 수직방향으로 시공 설치되어지는 금속재질의 지주심재와; 상기 지주심재의 외부노출을 방지하기 위해 외면을 감싸며 결합되어지는 목재 재질의 지주커버와; 상기 지주심재의 일면에 결합되어지는 금속재질의 조립플레이트와; 상기 조립플레이트의 양측에 높이를 달리하며 수평방향으로 체결되어지는 목재 재질의 레일목;으로 구성됨을 특징으로 한다.

특히, 상기 조립플레이트는 수평방향으로 설치되어지는 레일목이 일단부가 체결되어질 수 있도록 양측에 대칭형태로 돌출 형성되어진 다수의 레일목체결부와, 지주심재의 양측면과 각각 면접촉이 이루어질 수 있는 다수의 날개부가 일체로 구비된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 목재난간은, 외관상으로는 목재 난간의 형태를 이룸으로 산악지역 도로나 농촌지역 도로에 시공 설치시 주변 경관과의 조화를 이룰 수 있게 됨과 동시에 수평 레일과 지주간의 연결부위에서는 철재의 조립플레이트에 의한 결합상태가 이루어질 수 있게 되어 구조물의 내구성 및 안전성 확보가 가능한 효과를 나타낸다.

특히, 철재의 조립플레이트는 양측 날개부위가 배면측으로 꺽여서 지주심재의 측벽과 면접촉 상태로 고정되어짐과 함께, 지주커버에 의해 감싸짐으로서 보다 안정적인 조립상태가 유지되어질 수 있게 된다.

따라서, 각 부분간 조립이 용이한 구조를 이루게 됨으로서, 설치 시공은 물론 부분 파손 발생시 파손된 부위만을 교체할 수 있게 되어 유지 및 관리비용을 절감시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 실시 예에 따른 목재난간의 조립구조를 살펴보면, 도 2 및 도 3에서와 같이 지주를 이루기 위한 구조물로서 내부가 비어 있는 사각의 단면형태를 이루는 철재 재질의 지주심재(11)가 지면에 수직으로 고정 설치되고, 지주심재(11)의 4면중 3면을 커버하기 위해 일측이 개방되어져서 "ㄷ"형태의 단면구조를 이루는 목재 재질의 지주커버(10)가 구비되어진다.

상기 지주커버(10)는 3개의 판재를 결합시킴으로서 "ㄷ"형태의 단면구조를 이루도록 제작함이 바람직하다.

그리고, 지주심재(11)가 노출되어지는 전면측에는 철재의 조립플레이트(20)가 체결피스(24)에 의해 고정 설치되어지게 되는데, 본 발명에서의 조립플레이트(20)는 도 1a 내지 도 1d에 도시된 바와 같이 양측으로 각각 3개씩 총 6개의 레일목 체결부(21)가 대칭형태로 구비됨과 함께, 지주심재(11)의 양측면과 각각 면접촉이 이루어진 상태가 유지되어질 수 있도록 후단측으로 직각방향 절곡되어진 날개부(22)가 일체로 구성되어져 있다. 미설명 부호 13 및 23, 23'는 체결피스(24)가 체결되어질 피스체결공을 나타내는데, 특히 레일목 체결부(21)에 형성된 피스체결공(23)은 일정 길이를 갖는 장공형태로 형성시킴으로서 레일목(30)에 형성된 피스체결공의 형성 위치가 조금씩 상이하더라도 체결피스(24)의 관통 호환성을 향상시킬 수 있도록 하였다.

상기 날개부(22)는 지주심재(11)와 지주커버(10) 사이로 삽입되어지게 되는데, 지주커버(10)의 내주벽에는 날개부(22)가 삽입되어질 수 있는 안착홈(10a)이 형성됨으로서 조립플레이트(20)가 보다 안정적으로 지지되어질 수 있도록 구성되었다.

또한, 양측 날개부(22) 및 이와 대응되는 지주심재(11)의 양측면에는 체결볼트(12)가 관통 체결되어질 수 있도록 볼트 체결공(15,25)이 각각 일치되는 위치에 형성됨으로서, 도 3b의 단면도에서와 같이 체결볼트(12)에 의해 날개부(22)가 지주심재(11)와 결합된 상태를 이룰 수 있게 된다.

그리고, 상기에서의 각 레일목 체결부(21)에는 목재로 제작되어진 수평 레일목(30)의 단부가 각각 체결피스(24)에 의해 연결 결합되어지는 구조를 이루게 된다.

이와 같은 구조를 이루는 본 발명 목재난간의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

먼저, 도로변을 따라 지면에 수직방향으로 지주심재(11)가 일정 간격 고정 설치된 상태에서 지주심재(11)의 전면측에는 본 발명의 조립플레이트(20)를 체결피스(24)를 이용하여 체결 고정시키고, 반대측에서는 배면을 감싸도록 하기 위한 지주커버(10)가 끼워져 결합되어지게 된다.

특히, 상기 체결피스(24)에 의한 체결과 동시에 조립플레이트(20)는 후단측으로 꺽여진 날개부(22)에 의해 안정적인 결합상태가 유지되어지게 되는데, 날개부(22)는 관통 체결되어지는 체결볼트(12)에 의해 지주심재(11)와 결합이 이루어짐과 동시에 지주커버(10)의 내주측에 형성된 안착홈(10a)에 의해 안정적인 위치 지지가 이루어질 수 있게 되는 것이다.

그리고, 이와 같이 조립플레이트(20)의 고정 설치가 완료되면 조립플레이트(20)에 형성되어져 있는 레일목 체결부(21)에 도 3a에서와 같이 수평 레일목(30)이 체결피스(24)에 의해 체결되어지게 됨으로서 목재 난간의 조립작업이 완료되어지게 된다.

따라서, 상기 조립플레이트(20)는 외부 노출이 최소화 되어짐으로서 외관상으로는 도 4의 시공 상태도에서와 같이 목재 재질의 질감만이 나타내어질 수 있게 되는 목재 난간의 시공이 이루어지게 됨을 알 수 있다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 목재난간 조립구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자 명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 조립플레이트(20)가 "왕(王)"자의 형상을 이루고 있으나, 이러한 외관 형태는 필요에 따라 다양한 형상으로 제작되어질 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 난간 지주는 매립형 뿐만 아니라 도 5에서와 같이 하부 플랜지부를 갖는 앙카 고정형에도 적용되어질 수 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명 목재난간 조립플레이트 부품을 나타낸 것으로서,

1a는 부품 사시도.

1b는 정면도.

1c는 평면도.

1d는 절곡작업 전의 철판 전개도

도 2는 본 발명 목재난간의 지주부 분해 사시도.

도 3은 본 발명 목재난간의 지주부 결합상태를 나타낸 것으로서,

3a는 사시도.

3b는 A-A부 단면도.

도 4는 본 발명 목재난간의 조립 완성상태 외관도.

도 5는 본 발명 지주의 앙카 고정형 실시예도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 지주커버 10a: 안착홈

11 : 지주심재 12 : 체결볼트

13,23 : 피스체결공 15,25 : 볼트체결공

20 : 조립플레이트 21 : 레일목 체결부

22 : 날개부 24 : 체결피스

30 : 레일목

Claims

지면에 수직방향으로 시공 설치되어지는 금속재질의 지주심재(11)와;

상기 지주심재(11)의 외부노출을 방지하기 위해 외면을 감싸며 결합되어지는 목재 재질의 지주커버(10)와;

상기 지주심재(11)의 전면측에서 체결피스(24)에 의한 결합이 이루어지되, 수평방향으로 설치되어지는 레일목(30)이 일단부가 체결되어질 수 있도록 양측에 대칭형태로 돌출 형성되어진 다수의 레일목체결부(21)와, 지주심재(11)의 양측면과 각각 면접촉이 이루어진 상태가 유지되어질 수 있도록 후단측으로 직각방향 절곡되어진 다수의 날개부(22)가 일체로 구비되어져 있는 금속재질의 조립플레이트(20)와;

상기 조립플레이트(20)의 양측에 높이를 달리하며 수평방향으로 체결되어지는 목재 재질의 레일목(30);

으로 구성됨을 특징으로 하는 목재난간 조립구조.
청구항 1에 있어서,

상기 지주심재(11)는 내부가 비어져 있는 사각형의 단면형상을 이룸으로서 지주커버(10)의 내주면과 상호 면접촉이 이루어지는 것을 특징으로 하는 목재난간 조립구조.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 지주커버(10)는 지주심재(11)가 삽입 가능하도록 일면이 개방된 "ㄷ"형상의 단면구조를 이루는 것을 특징으로 하는 목재난간 조립구조.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 레일목체결부(21)에는 체결피스(24)가 체결되어지는 피스체결공(23)이 일정 길이를 이루는 장공형태로 형성되어져 있으며;

상기 날개부(22) 및 이와 대응되는 지주심재(11)의 양측면에는 체결볼트(12)가 관통 체결되어질 수 있도록 볼트 체결공(15,25)이 각각 일치되는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 목재난간 조립구조.
청구항 1에 있어서,

상기 지주커버(10)는 지주심재(11)가 삽입 가능하도록 일면이 개방된 "ㄷ"형상의 단면구조를 이루고 있으며, 그중 양측벽 내주면에는 상기 각 날개부(22)가 안착되어질 수 있는 안착홈(10a)이 일정 간격을 이루며 형성된 것을 특징으로 하는 목재난간 조립구조.