KR101928486B1 - 휀스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보차도의 경계 또는 자전거 도로의 가로변 등에 설치하여 보행자나 자전거 이용자를 보호하는 휀스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가로대의 높낮이를 조정할 수 있는 휀스에 관한 것이다.
본 발명에 의한 휀스는 지면에 설치되는 복수의 지주; 상기 지주의 측면에 세로방향으로 결합되며, 정면에 장착부가 구비되는 브라켓; 및 상기 장착부에 장착되어 상기 지주의 정면에 횡방향으로 구비되는 가로대;를 포함한다.

Description

휀스{FENCE}

본 발명은 보차도의 경계 또는 자전거 도로의 가로변 등에 설치하여 보행자나 자전거 이용자를 보호하는 휀스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가로대의 높낮이를 조정할 수 있는 휀스에 관한 것이다.

일반적으로 보차도의 경계에는 보행자를 보호하기 위하여 휀스가 설치되어 있다. 또한 근래들어 자전거 이용자가 늘어나면서 자전거 도로의 가로변에도 자전거 이용자를 보호하기 위하여 휀스를 설치한다.

도 1 및 도 2는 종래 휀스(100)를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 종래의 휀스(100)는 지면에 일정 간격으로 설치되는 지주(110)와, 상기 지주(110)의 정면에 횡방향으로 설치되는 복수의 가로대(120)를 포함한다.

상기 지주(110)는 정면에 상기 가로대(120)를 횡방향으로 설치하기 위하여 가로대 장착부(112)가 복수개 구비된다. 상기 가로대 장착부(112)는 좌우방향으로 관통된 원통형태로 형성된다.

한편, 국토교통부의 「도로안전시설 설치 및 관리지침(이하, '지침'이라고 함)」에 따르면 자전거 도로의 가로변에는 핸드레일이 구비되는 자전거 도로용 휀스가 설치되어야 한다. 상기 핸드레일은 자전거 이용자가 신호 대기나 휴식을 위해 잠시 잡고 정차하기 위한 것이다.

종래의 휀스는 상기 지주(110)의 정면 상단에 횡방향으로 설치되는 핸드레일(130) 포함한다. 또한 상기 지주(110)의 정면 상단에는 상기 핸드레일(130)을 설치하기 위한 핸드레일 장착부(113)가 형성되어 있다. 상기 핸드레일 장착부(113)도 역시 좌우방향으로 관통된 원통형태로 형성되되, 직경이 가로대 장착부(112)보다 크게 형성되는 것을 알 수 있다.

또한 상기 지주(110)는 아스팔트나 콘크리트 지면에 앵커로 체결하기 위한 베이스(111)가 형성된다.

이와 같이 구성된 종래의 휀스(100)는 가로대(120)를 지주에 직접 연결하기 때문에 가로대의 높낮이는 조절할 수 없다.

따라서 가로대 장착부(112)와 핸드레일 장착부(113)가 형성된 지주(110)와, 핸드레일 장착부(113)가 형성되지 않고 가로대 장착부(112)만 형성된 지주(미도시)를 별도로 제작한다.

한편, 상기 지침에 따라 자전거 도로의 가로변에는 핸드레일이 구비되는 자전거 도로용 휀스가 설치되어야 하고, 기타 보차도의 경계 등에는 핸드레일이 구비되지 않는 보차도용 휀스가 설치되어 사용되는데, 상호 호환되지 않기 때문에 별도로 제작하여 설치하는 것이다.

또한 가로대나 핸드레일의 디자인이 변경되는 경우, 지주 자체를 설계 변경해야 한다.

또한 도로 미관을 위한 유지보수시 지주 자체를 교체해야 하는 문제도 있다.

등록특허 제1467958호 등록실용신안 제0389192호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 가로대의 높낮이를 조정할 수 있는 휀스를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 가로대 교체가 용이하여 유지 보수가 간편한 휀스를 제공함에 있다.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 휀스는 지면에 설치되는 복수의 지주; 상기 지주의 측면에 세로방향으로 결합되며, 정면에 장착부가 구비되는 브라켓; 및 상기 장착부에 장착되어 상기 지주의 정면에 횡방향으로 구비되는 가로대;를 포함한다.

또한 상기 지주는 상기 브라켓이 안착되도록 외측벽에 세로방향으로 안착홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 장착부는 상기 가로대가 관통하여 장착되도록 관통홀이 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 브라켓은 상기 지주의 외측벽에 형성된 안착홈의 길이보다 짧게 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 브라켓은 상기 지주와 착탈 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 지주와 가로대를 연결하는 브라켓을 구비함으로써 가로대의 높낮이를 조정할 수 있는 효과가 있다.

따라서 설치장소에 따라 가로대를 지주의 상단에 위치하도록 설치함으로써 가로대를 자전거 이용자를 위한 핸드레일로 제공할 수 있다. 이로 인해 본 발명에 의한 휀스는 자전거 도로용 휀스와 보차도용 휀스로 양자 모두 이용이 가능하다.

또한 유지보수 또는 도시 미관을 위해 가로대를 변경할 경우, 지주의 설계변경 또는 교체 없이 브라켓만을 교체하여 가로대의 형상을 변경할 수 있다.

또한 상기 브라켓 또는 가로대를 교체함으로써 유지 보수가 용이하다.

도 1 및 도 2는 종래 휀스를 나타낸 것이다.
도 3 내지 도 7은 본 발명에 의한 휀스의 구성을 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명에 의한 휀스를 보차도용 휀스로 설치한 예이다.
도 9는 본 발명에 의한 휀스를 자전거도로용 휀스로 설치한 예이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다.

도 3 내지 도 5는 본 발명에 의한 실시예(1)를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 실시예(1)는 지주(10)와, 브라켓(20)과 가로대(30)를 포함한다.

상기 지주(10)는 지면에 일정한 간격으로 복수개 설치되는데, 앵커(미도시)에 의해 고정될 수도 있고, 지중에 매립하여 설치하는 것도 가능하다.

상기 지주(10)의 외측벽에는 세로방향으로 안착홈(11)이 형성되어 있다.

상기 브라켓(20)은 상기 지주(10)의 안착홈(11)에 안착되며 정면에 장착부(21)가 복수개 구비된다.

상기 브라켓(20)은 상기 안착홈(11)에 안착된 상태에서 볼트(B)가 체결되어 지주(10)에 결합된다. 이를 위해 상기 안착홈(11)과 브라켓(20)에는 볼트(B) 체결을 위한 체결공(13,23)이 형성된다.

또한 본 실시예(1)에서 상기 장착부(21)는 횡방향으로 구비된 원통형태로 형성된다. 따라서 좌우가 관통되어 관통홀(22)이 형성된다. 본 실시예에서는 가로대(30)의 단면이 원형이기 때문에 장착부(21)가 원통형태로 형성된 것이며, 마찬가지로 가로대(30)의 단면이 다각형인 경우, 가로대 역시 단면이 다각형인 기둥(통)형태로 형성될 수 있는 것은 당연하다.

상기 가로대(30)는 상기 장착부(21)를 관통하여 지주(10)의 정면에 횡방향으로 설치된다.

특히, 상기 브라켓(20)은 상기 지주(10)의 외측벽에 세로방향으로 형성된 안착홈(11)의 길이보다 짧게 형성된다는 것을 알 수 있다. 이것은 안착홈(11)을 따라서 브라켓(20)의 고정 위치를 선택, 조절하기 위한 것이다. 이로써 가로대(30)의 높낮이를 조정할 수 있게 되는 것이다.

이하에서는 본 발명에 의한 실시예((1)의 조립순서를 설명한다.

먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 지주(10)의 외측벽에 세로방향으로 형성된 안착홈(11)에 브라켓(20)을 안착시킨다. 이 때, 설치장소 및 용도에 따라 브라켓(20)의 위치(높낮이)를 선택하여 볼트(B)로 브라켓(20)을 지주에 고정한다.

도 6은 브라켓(20)이 지주(10)에 고정된 상태를 나타낸 것이다.

다음으로, 도 7에 도시된 바와 같이, 지주(10)의 상면에 캡(12)을 고정한다.

마지막으로, 장착부(21)에 가로대(30)를 횡방향으로 삽입, 관통함으로써 본 발명에 의한 실시예(1)의 설치가 완성된다(도 4 참조).

도 8은 본 발명에 의한 실시예(1)를 자전거 도로의 가로변에 설치되는 자전거 도로용 휀스로 설치한 예이다.

도시된 바와 같이, 가로대 중 가장 상부에 위치한 가로대(31)가 지주(10)의 상단 정면에 위치하도록 브라켓(20)의 위치를 조절하여 브라켓(20)을 지주(10)에 체결한 것이다. 따라서 최상부에 위치된 가로대(31)는 핸드레일로 사용될 수 있는 것이다. 자전거 이용자는 핸드레일을 잡고 신호대기나 휴식을 위해 정차할 수 있는 것이다.

도 9는 본 발명에 의한 실시예(1)를 핸드레일이 필요없는 보차도용 휀스로 설치한 예이다.

도시된 바와 같이, 가로대 중 가장 상부에 위치한 가로대(31)가 지주(10)의 상단 아래의 정면에 위치하도록 브라켓(20)의 위치를 조절(하강)하여 브라켓(20)을 지주(10)에 체결한 것이다.

도 8 및 도 9를 통해 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 실시예(1)는 설치장소 및 용도에 따라 가로대(30)의 위치(높낮이)를 선택, 조절할 수 있다. 따라서 자전거 도로용 휀스나 보차도용 휀스로 양자 모두 이용이 가능하다.

또한 지주와 브라켓이 착탈 가능하게 구비되기 때문에 지주의 설계변경이나 교체 없이 브라켓과 가로대를 교체할 수 있는 것은 당연하다.

1: 실시예
10: 지주
11: 안착홈
12: 캡
13: 체결공
20: 브라켓
21: 장착부
222: 관통홀
30,31: 가로대

Claims (5)

1. 일측벽에 수직으로 안착홈이 형성되는 복수의 지주;
   상기 안착홈에 삽입되어 나사결합되는 바티입의 브라켓;
   관통홀이 형성되며, 상기 브라켓의 정면에 상하로 소정 간격 이격되어 결합되는 복수의 장착부; 및
   상기 관통홀을 관통하여 상기 지주의 정면에 수평방향으로 장착되는 복수의 가로대;를 포함하며,
   상기 가로대들 사이의 간격을 유지한 상태로 높낮이를 일률적으로 조정하기 위하여 상기 브라켓이 상기 안착홈에 내에서 상하로 이동할 수 있도록 상기 브라켓은 상기 안착홈의 길이보다 길게 형성되고,
   상기 장착부는 원통형태로 형성되되, 상기 관통홀과 중심축선이 동일한 원통형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 휀스.
   
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 브라켓은 상기 지주와 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 휀스.

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