KR102014874B1

KR102014874B1 - 차량용 램프

Info

Publication number: KR102014874B1
Application number: KR1020180023644A
Authority: KR
Inventors: 고동진; 정창섭
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2018-02-27
Filing date: 2018-02-27
Publication date: 2019-08-27

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 위치에 따라 용이하게 암영대를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광원을 포함하는 광원부, 상기 복수의 광원 각각으로부터 광이 입사되는 복수의 가이드를 포함하는 광 가이드부, 및 상기 광 가이드부에 의해 안내되는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부를 포함하며, 상기 복수의 가이드는, 상하 방향 및 좌우 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열로 배치되고, 상기 상하 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면은, 상기 좌우 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면과 단차를 가지도록 형성된다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 위치에 따라 용이하게 암영대를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우, 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하여 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.

최근에는 보다 안전한 주행이 가능하도록 안전에 대한 요구가 높아지고 있으며, 이를 위해 차량이 야간에 헤드 램프를 켜고 주행할 때 주행 방향 전방에 위치한 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심을 유발하여 시야를 방해함으로써, 차량 사고 발생 가능성이 높아질 수 있기 때문에 차량 운전자의 시야를 확보하면서도 선행 차량이나 대향 차량 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하는 방안이 요구되고 있다.

등록특허공보 제10-0796698호 (2008.01.21. 공고)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 복수의 광원으로부터 입사되는 광을 안내하는 복수의 가이드가 형성되는 간격이 증가하더라도 용이한 제조가 가능하게 면서도 최적의 암영대를 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광원을 포함하는 광원부, 상기 복수의 광원 각각으로부터 광이 입사되는 복수의 가이드를 포함하는 광 가이드부, 및 상기 광 가이드부에 의해 안내되는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부를 포함하며, 상기 복수의 가이드는, 상하 방향 및 좌우 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열로 배치되고, 상기 상하 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면은, 상기 좌우 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면과 단차를 가지도록 형성된다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

복수의 광원으로부터 입사되는 광을 안내하는 복수의 가이드 중 상하 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면과 좌우 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면이 단차를 가지도록 형성함으로써, 복수의 가이드가 형성되는 간격이 증가하는 경우에도 용이한 제조가 가능할 뿐만 아니라 최적의 암영대를 형성할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 암영대가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 평면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 배면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부에 의해 형성되는 패턴 영역이 도시된 개략도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 단면도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부의 광 경로가 도시된 개략도.
도 13 및 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 17은 본 발명의 다른 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 배면도.
도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 19 및 도 20은 본 발명의 다른 실시예에 따른 단차부가 도시된 단면도.
도 21은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드의 하측면에 형성된 단차부에 의한 광 경로가 도시된 개략도.
도 22는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드의 하측면에 형성된 단차부에 의해 위치가 이동되는 패턴 영역이 도시된 개략도.
도 23은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드의 외측면에 형성된 단차부에 의한 광 경로가 도시된 개략도.
도 24는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드의 외측면에 형성된 단차부에 의해 위치가 이동되는 패턴 영역이 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 광 가이드부(200) 및 광 투과부(300)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 야간에 주행하거나 터널과 같이 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보될 수 있도록 차량의 전방 양측에 설치되는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성하며, 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광의 광량을 감소시켜 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 암영대(Shadow area)를 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

본 발명의 차량용 램프(1)는 차량 전방의 근거리 영역에 대한 넓은 범위의 시야가 확보되도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있으며, 하이 빔 패턴 형성 시 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 점등될 수 있다.

이때, 본 발명의 차량용 램프(1)는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프에 비하여 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴을 형성하는 램프로부터 발생되는 광에 비하여 상대적으로 높은 밝기의 광이 발생될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 차량의 전방 양측에 설치되는 차량용 램프(1) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하며, 다른 하나도 설치 위치나 방향 등에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 복수의 광원(110)을 포함할 수 있으며, 복수의 광원(110)은 발광면이 전방을 향하도록 위치할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(110)으로서 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 벌브(Bulb)등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)가 복수의 광원(110)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원부(100)는 복수의 광원(110)이 설치되는 기판(미도시)이나 복수의 광원(110)으로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고온의 열을 신속하게 방출시킴으로써 고온의 열로 인한 복수의 광원(110)의 발광 성능이 저하되는 것이 방지되도록 하는 히트 싱크 등과 같은 방열 부재를 더 포함할 수도 있다.

광 가이드부(200)는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 입사될 수 있으며, 광원부(100)로부터 입사되는 광을 광 가이드부(200)의 전방에 위치하는 광 투과부(300)로 안내하는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 광 가이드부(200)가 광을 전방으로 안내한다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 안내한다는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

광 가이드부(200)는 입사면(200a)에 복수의 광원(110)으로부터 발생되는 광이 입사되는 복수의 가이드(210)가 형성될 수 있으며, 복수의 광원(110) 각각은 발광면이 복수의 가이드(210) 각각의 입사면(211)을 향하도록 인접하게 위치할 수 있다.

이때, 복수의 가이드(210)의 입사면(211)은 복수의 광원(110)으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 입사될 수 있도록 복수의 광원(110)의 발광면보다 큰 크기를 가지도록 형성될 수 있다.

복수의 가이드(210)로 입사되는 광은 광 가이드부(200)의 출사면(200b)을 통해 출사될 수 있으며, 출사면(200b)을 통해 출사되는 광은 광 가이드부(200)의 전방에 위치하는 광 투과부(300)를 투과하여 도 5와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성될 수 있다.

도 5의 빔 패턴(P)은 하이 빔 패턴으로서, 좌우 방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역(PA)을 포함할 수 있으며, 전방 차량의 위치에 따라 복수의 패턴 영역(PA) 중 적어도 하나를 형성하는 적어도 하나의 광원의 소등 또는 광량 감소를 통해 도 6과 같이 전방 차량의 위치에 대응되는 영역에 암영대(S)를 형성하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

이때, 복수의 패턴 영역(PA)은 서로 일부가 중첩되도록 형성될 수 있으며, 이는 복수의 패턴 영역(PA)이 서로 이격되어 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.

도 5의 빔 패턴(P)은 V-V선, 즉 차량의 전방 중심에 가까운 위치에 형성되는 제1 영역(A1) 및 제1 영역(A1)의 측방에 형성되는 제2 영역(A2)을 포함할 수 있으며, 제2 영역(A2)은 제1 영역(A1)을 확장시켜 보다 넓은 시야가 확보되도록 하는 역할을 할 수 있다.

복수의 가이드(210)는 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2)의 크기나 형상 등에 따라 개수나 배열 방향 등이 다양하게 변경될 수 있다.

전술한 도 1 내지 도 4는 복수의 가이드(210)가 좌우 방향 연장되는 2개의 열 및 상하 방향으로 연장되는 5개의 열로 배치되는 경우의 일 예로서, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2)의 크기나 형상 등에 따라 복수의 가이드(210)는 좌우 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열 및 상하 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열로 배치될 수 있다.

또한, 도 5의 빔 패턴(P)은 차량 전방 양측에 설치되는 차량용 램프(1) 중 어느 하나에 의해 형성되는 빔 패턴(P)의 일 예로서, 다른 하나에 의해 형성되는 빔 패턴은 도 5의 V-V선을 기준으로 좌우 방향으로 서로 대칭되도록 형성될 수 있다.

한편, 복수의 가이드(210) 중 적어도 일부는 입사면(211)으로부터 광 가이드부(200)의 입사면(200a)으로 갈수록 대향되는 양측면 중 적어도 하나가 입사면(211)에 비하여 대향되는 양측면 사이의 폭이 증가하도록 적어도 하나의 기울기를 가지도록 형성될 수 있으며, 이는 전술한 복수의 패턴 영역(PA)이 적합한 크기를 가지도록 하기 위함이다.

이때, 본 발명의 실시예에서 복수의 가이드(210)의 대향되는 양측면은 좌우 방향 및 상하 방향으로 서로 마주보는 양면으로 이해될 수 있다.

예를 들어, 복수의 가이드(210) 중 적어도 일부는 복수의 패턴 영역(PA)의 좌우측 폭이 적합한 크기를 가지도록 도 7과 같이 입사면(211)으로부터 광 가이드부(200)의 입사면(200a) 이전의 소정 지점까지는 좌측면 및/또는 우측면이 제1 기울기(C1)를 가지도록 형성되고, 그 이후부터 광 가이드부(200)의 입사면(200a)까지는 제2 기울기(C2)를 가지도록 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 기울기(C2)가 전후방으로 연장되는 기준선을 기준으로 제1 기울기(C1)보다 작은 기울기값을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 패턴 영역(PA)의 크기에 따라 제1 기울기 및 제2 기울기는 다양하게 변경될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 기울기 및 제2 기울기가 기울기값은 다르나 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 가까워질수록 좌측면 및 우측면 사이의 폭이 증가되도록 하는 기울기인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 복수의 패턴 영역(PA)의 폭에 따라 제1 기울기 및 제2 기울기 중 적어도 하나는 좌측면 및 우측면 사이의 폭이 일정하게 유지되도록 하는 기울기일수도 있고, 좌측면 및 우측면 사이의 폭이 감소하도록 하는 기울기일 수도 있다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 복수의 가이드(210)는 복수의 패턴 영역(PA)의 좌우 방향으로의 폭이 적합한 크기를 가지도록 좌측면 및 우측면 중 적어도 하나가 적어도 하나의 기울기를 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 복수의 가이드(210)는 복수의 패턴 영역(PA)의 상하 방향으로의 높이가 적합한 크기를 가지도록 상측면 및 하측면 중 적어도 하나가 적어도 하나의 기울기를 가지도록 형성될 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 가이드(210) 중 적어도 일부가 입사면(211)으로부터 광 가이드부(200)의 입사면(200a)으로 갈수록 서로 다른 복수의 기울기를 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 동일한 기울기를 가지도록 형성될 수도 있다.

전술한 바와 같이 빔 패턴(P)의 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2)을 형성하기 위하여 복수의 가이드(210)는 도 8과 같이 제1 영역(A1)을 형성하기 위한 제1 그룹(G1) 및 제2 영역(A2)을 형성하기 위한 제2 그룹(G2)으로 나뉘어질 수 있으며, 제1 그룹(G1) 및 제2 그룹(G2)은 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2)의 크기나 형상 등에 따라 좌우 방향으로 연장되는 열의 개수 및 상하 방향으로 연장되는 열의 개수 중 적어도 하나가 동일하거나 서로 다를 수 있다.

본 발명의 실시예에서 복수의 가이드(210)는 좌우 방향으로 연장되는 2개의 열이 상하 방향으로 배치되고, 상하 방향으로 연장되는 5개의 열이 좌우 방향으로 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 도 9와 같이 상하 방향으로 대응되는 2개의 가이드 각각에 의해 안내되는 광이 조사되는 영역(PA1, PA2)의 일부가 상하 방향으로 서로 중첩되어 전술한 복수의 패턴 영역(PA) 중 어느 하나를 형성하게 된다.

이때, 제조 상의 이유나 설계 상의 이유 등으로 인하여 복수의 가이드(210) 각각이 형성되는 간격이 증가하는 경우, 복수의 가이드(210) 각각이 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 맞닿는 영역의 면적이 증가될 필요가 있다.

즉, 복수의 가이드(210) 각각이 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 맞닿는 영역의 면적이 동일한 조건 하에서 복수의 가이드(210) 각각이 형성되는 간격이 증가하는 경우, 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 안내되는 광이 조사되는 영역이 중첩되지 않아 불필요한 암영대가 발생될 수 있기 때문에 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 안내되는 광의 조사되는 영역이 증가될 수 있도록 상하 방향으로 대응되는 가이드들이 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 맞닿는 영역의 면적을 증가시킬 필요가 있으며, 이 경우 복수의 패턴 영역(PA)의 좌우 방향으로의 폭도 함께 증가하게 된다.

이때, 복수의 패턴 영역(PA)의 좌우 방향으로의 폭이 증가하는 경우, 제1 영역(A1)에서 암영대를 정상적으로 형성하기 어려운 경우가 발생하기 때문에 복수의 가이드(210) 각각의 좌우 방향으로의 폭을 줄일 필요가 있으며, 이 경우 복수의 가이드(210) 각각의 좌우 방향으로 두께가 상대적으로 얇아질 필요가 있기 때문에 제조가 어려워질뿐만 아니라 최적의 암영대를 형성하기 어려운 경우가 발생하게 된다.

다시 말해서, 자기 차량과 전방 차량 사이의 거리가 먼 경우 전방 차량의 위치 변화가 상대적으로 작기 때문에 패턴 영역의 폭을 줄여 암영대의 폭을 줄일 필요가 있으나, 복수의 패턴 영역(PA)의 좌우 방향으로의 폭이 증가하는 경우 전방 차량의 폭에 비하여 암영대의 폭이 과도하게 넓어질 수 있어 최적의 암영대를 형성하기 어렵게 되기 때문에 복수의 가이드(210) 각각의 좌우 방향으로의 폭을 줄이게 되는 것이다.

즉, 제1 영역(A1)에 포함되는 패턴 영역의 좌우 방향으로의 폭은 제2 영역(A2)에 포함되는 패턴 영역의 좌우 방향으로의 폭보다 상대적으로 작게 형성되는데, 이는 전술한 바와 같이 자기 차량과 전방 차량의 거리가 먼 경우 전방 차량의 위치 변화가 상대적으로 작기 때문이며, 제1 영역(A1)에 포함되는 패턴 영역의 좌우 방향으로의 폭이 증가하는 경우 최적의 암영대를 형성하기 어려운 경우가 발생하기 때문에 복수의 가이드(210) 각각의 좌우 방향으로의 폭을 줄이는 것이다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 제조 상의 이유나 설계 상의 이유 등으로 인하여 복수의 가이드(210)가 형성되는 간격이 증가하는 경우라도 복수의 가이드(210)의 용이한 제조가 가능하게 하면서도 최적의 암영대가 형성되도록 하게 된다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에서 복수의 가이드(200)는 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면과 좌우 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면이 서로 단차를 가지도록 형성하여 용이한 제조를 가능하게 하면서도 최적의 암영대가 형성되도록 하게 된다.

본 발명의 실시예에서는 도 10 및 도 11과 같이 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면과 좌우 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면이 기설정된 단차(t)를 가지도록 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면이 후방에 위치하도록 형성될 수 있으며, 좌우 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면은 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 위치하도록 형성되고, 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면은 광 가이드부(200)의 입사면(200a)으로부터 후방으로 돌출되어 형성될 수 있다.

이때, 도 10은 상하 방향으로 대응되는 가이드들이 도시된 일 예이고, 도 11은 좌우 방향으로 대응되는 가이들이 도시된 일 예이다.

따라서, 상하 방향으로 대응되는 가이드들은 전술한 도 10과 같이 같이 서로 마주보는 면 중 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면과 광 가이드부(200)의 입사면(200a) 사이의 간격에 대응되는 영역이 서로 연통되도록 형성될 수 있게 되며, 이 경우 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 광이 조사되는 영역 중 서로 가까운 일측이 상대방을 향하여 이동하게 되는 효과를 얻게 되어 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 광이 조사되는 영역 중 일부가 중첩되도록 하는 역할을 하게 되는 것이다.

즉, 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면이 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 위치하는 경우 도 12의 (a)와 같이 가이드(210)를 통해 안내되는 광이 퍼지는 데에 제한이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 상하 방향으로 대응되는 가이드들이 사이의 면이 광 가이드부(200)의 입사면(200a)보다 후방에 위치하기 때문에 도 12의 (b)와 같이 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이에 연통되는 영역으로 광이 진행할 수 있기 때문에 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 광이 조사되는 영역 중 일부가 중첩될 수 있게 되는 것이다.

또한, 좌우 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면은 광 가이드부(200)의 입사면(200a)에 위치하여 좌우 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 광이 조사되는 영역의 폭이 상하 방향에 비하여 상대적으로 좁아질 수 있게 되어 최적의 암영대 형성이 가능하게 되는 것이다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에서는 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면이 좌우 방향으로 대응되는 가이드들 사이의 면보다 후방에 위치하도록 하여 복수의 가이드(210) 각각이 형성되는 간격이 넓어지는 경우에도 상하 방향으로 대응되는 가이드들 사이에 연통되는 영역으로 인하여 용이한 제조가 가능하게 하면서도 최적의 암영대 형성이 가능하게 되는 것이다.

한편, 전술한 광 가이드부(200)는 제2 그룹(G2)에 포함되는 가이드 중 적어도 일부의 상측과 하측이 서로 경사를 가지도록 형성되는 것을 알 수 있는데, 이는 전술한 도 5 및 도 6과 같이 제2 영역(A2)의 상단이 소정 각도로 경사지게 형성되도록 하여 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2)의 상단이 완만한 경사를 가지며 변화되도록 하는 역할을 하기 위한 것으로서, 제1 영역(A1) 및 제2 영역(A2) 사이의 이질감이 감소되도록 하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서는 제2 영역(A2)의 상단 높이가 차량 전방 중심으로부터 멀어질수록 낮아지도록 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 빔 패턴(P)의 경계선의 형상에 따라 복수의 가이드(210) 중 빔 패턴(P)의 상단을 형성하는 적어도 하나의 가이드의 적어도 일측이 소정 각도로 경사지게 형성될 수 있다.

광 투과부(300)는 광 가이드부(200)의 출사면(200b)을 통해 출사되는 광을 투과시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하며, 본 발명의 실시예에서는 광 투과부(300)로서 다양한 렌즈 특성을 구현하기 위하여 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 광 투과부(300)는 요구되는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.

한편, 전술한 실시예에서는 제1 그룹(G1) 및 제2 그룹(G2)에서 상하 방향으로 대응되는 가이드들의 개수가 동일한 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 그룹(G1) 및 제2 그룹(G2)은 빔 패턴(P)의 형상에 따라 상하 방향으로 대응되는 가이드의 개수가 서로 다를 수도 있다.

도 13 및 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.

도 13 내지 도 16을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예와 유사하게 광원부(100), 광 가이드부(200) 및 광 투과부(300)를 포함할 수 있으며, 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서는 도 17과 같이 제1 그룹(G1') 및 제2 그룹(G2')이 좌우 방향으로 연장되는 열의 개수가 서로 다른 것을 알 수 있는데, 이는 도 18과 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴(P')의 형상이 전술한 실시예와 서로 다르기 때문이며, 이에 한정되지 않고 빔 패턴(P')의 제1 영역(A1') 및 제2 영역(A2')의 상단 위치에 따라 제1 그룹(G1') 및 제2 그룹(G2')은 좌우 방향으로 연장되는 열의 개수가 동일하거나 서로 다를 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서 제1 그룹(G1')은 좌우 방향으로 연장되는 열의 개수가 2개이며, 제2 그룹(G2')은 좌우 방향으로 연장되는 열의 개수가 1개인 것을 알 수 있으며, 이 경우 제1 그룹(G1')에서 상하 방향으로 대응되는 가이드들의 사이면은 전술한 실시예와 유사하게 광 가이드부(200)의 입사면(200a)보다 후방에 위치하여 상하 방향으로 대응되는 가이드들에 의해 안내되는 광이 조사되는 영역이 상하 방향으로 서로 중첩되도록 하게 된다.

이때, 제2 그룹(G2')에 포함되는 가이드 중 적어도 일부는 도 19 및 도 20과 같이 적어도 일면에 가이드(210)의 입사면(211)과 광 가이드부(200)의 입사면(200a) 사이의 소정 지점에 대향되는 양측면 사이의 폭이 증가되도록 하는 방향으로 단차부(212, 213)가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 단차부(212, 213)은 제2 그룹(G2')에 포함되는 가이드의 하측면 및 제1 그룹(G1')을 기준으로 차량 외측을 향하는 면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 단차부(212, 213)은 제2 그룹(G2')에 포함되는 가이드의 적어도 일측면에 형성될 수 있다.

단차부(212, 213)는 제2 그룹(G2')에 포함되는 가이드들에 의해 안내되는 광이 조사되는 영역을 소정 방향으로 이동시키는 역할을 하며, 일 예로 하측면에 형성되는 단차부(212)는 제1 영역(A1')에 포함되는 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역과 제2 영역(A2')에 포함되는 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역 사이의 위치를 정렬시키는 역할을 할 수 있다.

즉, 본 발명의 다른 실시예에서 제1 영역(A1')의 각 패턴 영역(PA')은 상하 방향으로 대응되는 2개의 가이드에 의해 형성되고, 제2 영역(A2')의 각 패턴 영역(PA')은 단일의 가이드에 의해 형성되기 때문에 제1 영역(A1')의 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역과 제2 영역(A2')의 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역이 상하 방향으로 어긋나게 위치하는 경우 운전자의 시야가 저하될 수 있기 때문에 도 21 및 도 22와 같이 단차부(212)가 형성되지 않은 경우의 광 경로(점선)를 단차부(212)가 형성되는 경우의 광 경로(실선)과 같이 상하 방향으로 이동시킴으로써, 제1 영역(A1')의 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역과 제2 영역(A2')의 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역이 상하 방향으로 정렬되도록 하여 운전자의 시야가 저하되는 것을 방지하게 되는 것이다.

또한, 차량 외측을 향하는 면에 형성되는 단차부(213)는 도 23 및 도 24와 같이 단차부(213)가 형성되지 않은 경우의 광 경로(점선)를 단차부(213)가 형성되는 경우의 광 경로(실선)와 같이 좌우 방향으로 이동시킴으로써, 제2 영역(A2')의 각 패턴 영역(PA')의 고조도 영역이 차량 전방 중심에 가까워지는 방향으로 이동시켜 운전자의 전방 시야가 향상되도록 하기 위한 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서는 제2 그룹(G2)에 포함되는 가이드의 하측면 및 차량 외측을 향하는 면에 단차부(212, 213)가 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 단차부(212, 213)는 제2 그룹(G2')에 포함되는 가이드에 의해 형성되는 패턴 영역의 위치에 따라 적어도 하나의 면에 형성될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원부
110: 광원
200: 광 가이드부
200a: 입사면
200b: 출사면
210: 가이드
211: 입사면
212, 213: 단차부
300: 광 투과부

Claims

복수의 광원을 포함하는 광원부;
상기 복수의 광원 각각으로부터 광이 입사되는 복수의 가이드를 포함하는 광 가이드부; 및
상기 광 가이드부에 의해 안내되는 광을 투과시켜 좌우로 배열되는 복수의 패턴 영역을 포함하는 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부를 포함하며,
전방 차량의 위치에 따라 상기 복수의 패턴 영역 중 적어도 하나가 소등 또는 광량이 감소되어 암영대가 형성되고,
상기 복수의 가이드는,
상기 광 가이드부의 입사면에 상하 방향 및 좌우 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열로 배치되고,
상기 상하 방향으로 배치되는 가이드는,
상기 복수의 패턴 영역 중 어느 하나를 형성하며,
상기 좌우 방향으로 배치되는 가이드 사이의 면은,
상기 광 가이드부의 입사면에 위치하고,
상기 상하 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면은,
상기 좌우 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면에 비하여 후방에 위치하는 차량용 램프.
삭제
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 상하 방향으로 배치되는 가이드는,
상기 상하 방향으로 배치되는 가이드 사이의 면과 상기 광 가이드부의 입사면 사이의 간격에 대응되는 영역이 서로 연통되도록 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 좌우 방향으로 배치되는 가이드는,
소정 간격으로 이격되도록 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 빔 패턴은,
차량 전방 중심에 가까운 위치에 형성되는 제1 영역; 및
상기 제1 영역을 기준으로 측방에 형성되는 제2 영역을 포함하며,
상기 복수의 가이드는,
상기 제1 영역 및 상기 제2 영역을 각각 형성하는 복수의 그룹으로 나뉘어지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 가이드 중 적어도 일부는,
광이 입사되는 면으로부터 상기 광 가이드부의 입사면으로 갈수록 대향되는 양측면 중 적어도 하나가 상기 대향되는 양측면 사이의 폭이 증가되도록 적어도 하나의 기울기를 가지도록 형성되는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 복수의 가이드 중 적어도 일부는,
광이 입사되는 면과 상기 광 가이드부의 입사면의 사이의 소정 지점을 기준으로 상기 광이 입사되는 면에 가까운 일부는 제1 기울기를 가지도록 형성되고, 상기 광 가이드부의 입사면에 가까운 다른 일부는 상기 제1 기울기와 서로 다른 제2 기울기를 가지도록 형성되는 차량용 램프.
제 8 항에 있어서,
상기 제2 기울기는,
상기 제1 기울기보다 작은 기울기값을 가지는 차량용 램프.
복수의 광원을 포함하는 광원부;
상기 복수의 광원 각각으로부터 광이 입사되는 복수의 가이드를 포함하는 광 가이드부; 및
상기 광 가이드부에 의해 안내되는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부를 포함하며,
상기 복수의 가이드는,
상하 방향 및 좌우 방향으로 연장되는 적어도 하나의 열로 배치되고,
상기 상하 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면은,
상기 좌우 방향으로 대응되는 가이드 사이의 면과 단차를 가지도록 형성되며,
상기 복수의 가이드 중 적어도 일부는,
대향되는 양측면 중 적어도 하나에 상기 대향되는 양측면 사이의 폭이 증가되도록 하는 방향으로 형성되는 단차부가 형성되는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 단차부는,
상기 빔 패턴의 복수의 패턴 영역 중 적어도 하나가 소정 방향으로 이동되도록 하는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 10 항에 있어서,
상기 복수의 가이드 중 적어도 일부는,
대향되는 양측면이 서로 소정 각도로 경사지게 형성되는 차량용 램프.