KR20220015618A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 환경에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광원을 포함하는 발광부; 및 상기 발광부로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며, 상기 발광부는, 제1 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제1 광원부; 및 상기 제1 광원부의 하측에 위치하고, 상기 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제2 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제2 광원부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 환경에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량의 운전자나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 다양한 램프가 구비되어 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 주변 밝기가 어두운 장소를 주행하는 경우 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하는 필수적인 기능을 가지고 있다.

헤드 램프는 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 로우 빔 패턴이나 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴과 같은 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 각 빔 패턴은 도로 환경, 기상 환경, 주변 차량 등과 같은 차량의 주행 환경에 따라 다양한 배광 특성을 가지게 된다.

이와 같이, 차량의 주행 환경에 따라 다양한 배광 특성을 가지는 빔 패턴을 형성하기 위해서는 배광 특성별로 별도의 램프를 구비하게 되며, 이 경우 설치 공간이나 비용이 증가하게 된다.

따라서, 차량의 주행 환경에 따라 다양한 배광 특성을 가지는 빔 패턴을 형성할 수 있으면서도 설치 공간이나 비용이 증가되는 것이 방지되도록 하는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 복수의 광원 각각의 제어를 통해 다양한 배광 특성을 가지는 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

또한, 빔 패턴의 배광 특성에 따라 복수의 광원 각각의 발광면의 크기를 서로 다르게 하여 광원의 개수를 줄이면서도 적합한 빔 패턴의 형성을 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광원을 포함하는 발광부; 및 상기 발광부로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며, 상기 발광부는, 제1 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제1 광원부; 및 상기 제1 광원부의 하측에 위치하고, 상기 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제2 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제2 광원부를 포함할 수 있다.

상기 복수의 광원 각각은, 적어도 하나의 발광 소자를 포함하는 발광 칩; 및 상기 발광 칩으로부터 발생되는 광에 의해 여기되어 형광이 발생되는 형광 발생부를 포함하며, 상기 복수의 광원 각각의 발광면 크기는, 상기 형광 발생부의 크기에 따라 결정될 수 있다.

상기 형광 발생부는, 형광 물질을 포함하며, 상기 형광 발생부 중 상기 형광 물질의 비율은, 상기 형광 발생부의 크기에 따라 서로 다를 수 있다.

상기 형광 물질의 비율은, 상기 형광 발생부의 크기가 커질수록 낮아질 수 있다.

상기 복수의 광원 각각은, 소정 간격으로 이격되도록 위치되며, 상기 복수의 광원 중 서로 인접한 광원 사이에는 격벽이 형성될 수 있다.

상기 복수의 광원 각각은, 인접한 광원과 마주보는 면 중 적어도 일부에 누광 방지층이 형성될 수 있다.

상기 제1 광원부는, 소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하며, 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부는, 상기 컷 오프 라인에 대응되는 경계선을 기준으로 상측 및 하측에 각각 위치할 수 있다.

상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부는, 좌우 방향으로 동일한 크기를 가질 수 있다.

상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부 각각에 포함되는 광원은, 좌우 방향으로 동일한 크기를 가질 수 있다.

상기 제1 광원부의 광원은, 좌우 방향으로 연장되는 복수의 열이 상하 방향으로 배열되도록 배치되며, 상기 제2 광원부의 광원은, 죄우 방향으로 연장되는 단일의 열이 형성되도록 배치될 수 있다.

상기 발광부는, 상기 제2 광원부의 하측에 위치하고, 상기 제2 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제3 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제3 광원부를 더 포함할 수 있다.

상기 발광부는, 상기 제1 광원부의 상측 중 적어도 일부에 위치하는 제4 광원부를 더 포함하며, 상기 제4 광원부는, 상기 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제4 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함할 수 있다.

상기 제4 광원부는, 좌우 방향으로 상기 제1 광원부의 양측 가장 자리에 각각 위치할 수 있다.

상기 발광부는, 좌우 방향으로 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부의 양측방에 각각 위치하는 제5 광원부를 더 포함하며, 상기 제5 광원부는, 상기 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제5 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함할 수 있다.

상기 제5 광원부의 광원 중 적어도 하나는, 상기 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 길게 형성될 수 있다.

상기 발광부는, 전방 차량의 위치에 따라 상기 복수의 광원 중 적어도 하나가 소등되어 암영대가 형성되도록 할 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

복수의 광원 중 적어도 하나의 광원이 점등되어 빔 패턴이 형성되도록 하는 경우 빔 패턴의 배광 특성에 따라 복수의 광원 중 일부가 다른 일부와 서로 다른 크기의 발광면을 가지도록 하여 광원의 개수를 줄이면서도 배광 특성을 만족하는 빔 패턴을 형성할 수 있는 효과가 있다.

또한, 복수의 광원 각각의 발광면이 형광 발생부로 이루어지고, 형광 발생부의 크기에 따라 형광 물질의 비율을 다르게 하여 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광이 균일한 색상과 밝기를 가질 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 발광부가 도시된 개략도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원이 도시된 개략도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원 중 서로 인접한 광원 사이에 형성되는 격벽이 도시된 개략도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원 중 서로 인접한 광원 사이에 형성되는 누광 방지층이 도시된 개략도
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원 중 서로 인접한 광원 사이에 형성되는 격벽 및 누광 방지층이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광원부별 광원의 발광면 크기가 도시된 개략도.
도 8 내지 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 로우 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 14 및 도 15는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 하이 빔 패턴이 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 발광부(100) 및 광학부(200)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량의 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

발광부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 색상이나 밝기를 가지는 광이 발생되도록 할 수 있으며, 발광부(100)로부터 발생되는 광은 발광부(100)의 전방에 위치하는 광학부(200)에 입사되도록 진행될 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 발광부가 도시된 개략도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 발광부(100)는 매트릭스 형태로 배치되는 복수의 광원(101)을 포함할 수 있으며, 복수의 광원(101) 중 적어도 하나로부터 소정 밝기를 가지는 광이 발생되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있다.

복수의 광원(101) 각각은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 밝기, 형상, 크기 등과 같은 배광 특성에 따라 점등 또는 소등될 수 있으며, 복수의 광원(101) 각각의 점등 시 발생되는 광의 밝기는 복수의 광원(101) 각각으로 인가되는 전류의 세기에 따라 동일하거나 서로 다를 수 있다.

또한, 복수의 광원(101) 각각은 빔 패턴의 배광 특성에 따라 광이 발생되는 발광면의 크기가 동일하거나 서로 다를 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(101) 중 일부가 다른 일부와 서로 다른 크기의 발광면을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원이 도시된 개략도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 복수의 광원(101) 각각은 적어도 하나의 발광 소자를 포함하는 발광 칩(101a) 및 발광 칩(101a)으로부터 발생되는 광에 의해 여기되어 형광이 발생되는 형광 발생부(101b)를 포함할 수 있으며, 발광 칩(101a) 및 형광 발생부(101b)는 기판(102) 상에 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 하나의 발광 칩(101a)에 하나의 형광 발생부(101b)가 대응되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 발광 칩(101a)에 하나의 형광 발생부(101b)가 대응될 수도 있다.

복수의 광원(101)으로부터 발생되는 광은 형광 발생부(101b)로부터 발생되는 형광으로 이해될 수 있고, 복수의 광원(101) 각각의 발광면의 크기는 형광 발생부(101b)의 크기로 이해될 수 있다.

즉, 하나의 발광 칩(101a)에 대응되는 하나의 형광 발생부(101b)에 의해 발광면이 형성될 수도 있고, 복수의 발광 칩(101a)에 대응되는 하나의 형광 발생부(101b)에 의해 발광면이 형성될 수도 있는 것이다.

이때, 발광 칩(101a)으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 형광 발생부(101b)로 진행할 수 있도록 형광 발생부(101b)는 발광 칩(101a)과 같거나 발광 칩(101a)보다 큰 크기를 가질 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 발광 칩(101a)으로부터 대략 440~490nm의 파장을 가지는 청색광이 발생되고, 형광 발생부(101b)는 청색광에 의해 여기되어 백색광이 발생되도록 황색 형광체가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광의 색상에 따라 발광 칩(101a)으로부터 발생되는 광의 파장은 달라질 수 있고, 형광 발생부(101b)도 황색 형광체 뿐만 아니라 청색, 녹색 등과 같은 다양한 형광체가 사용될 수 있다.

형광 발생부(101b)는 형광 물질을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 형광 발생부(101b)가 형광 물질과 형광 물질이 결착되도록 하는 바인더가 혼합되어 제조되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

바인더는 에폭시 계열, 실리콘 계열 등의 유기 바인더나 유리 분말 등의 무기 바인더가 사용될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 바인더는 형광 물질이 결착될 수 있도록 하는 다양한 물질이 사용될 수 있다.

형광 발생부(101b)에 포함되는 형광 물질의 비율은 형광 발생부(101b)의 크기에 따라 서로 다를 수 있으며, 이는 형광 발생부(101b)의 크기가 서로 다른 경우에도 균일한 색상과 밝기를 가지는 광이 발생되도록 하기 위함이다.

즉, 형광 발생부(101b)는 인가되는 전류의 세기가 동일하더라도 크기에 따라 서로 다른 전류 밀도를 가지게 되어 색상의 편차가 발생할 가능성이 있기 때문에 형광 발생부(101b)의 크기에 따라 형광 물질의 비율을 서로 다르게 하여 형광 발생부(101b)의 크기가 다르더라도 균일한 색상을 가지는 광이 발생되도록 하는 것이다.

또한, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴은 시야 저하를 방지하고 이질감이 발생되지 않도록 전체적으로 균일한 밝기를 가질 필요가 있으며, 형광 발생부(101b)의 크기가 다른 경우에도 형광 물질의 비율이 동일한 경우에는 특정 영역의 밝기가 상대적으로 더 높아질 가능성이 있기 때문에 형광 발생부(101b)의 크기에 따라 형광 물질의 비율을 서로 다르게 하여 형광 발생부(101b)의 크기가 다르더라도 균일한 밝기를 가지는 광이 발생되도록 하는 것이다.

본 발명의 실시예에서는 형광 발생부(101b)의 크기가 커질수록 형광 물질의 비율이 낮아지도록 하여 형광 발생부(101b)의 크기가 달라지더라도 균일한 색상과 밝기를 가지는 광이 발생되도록 하게 된다.

전술한 바와 같이 복수의 광원(101) 각각의 발광면이 형광 발생부(101b)로 이루어지는 경우, 발광 소자의 개수를 다르게 하여 발광면의 크기가 달라지도록 하는 경우에 비하여 균일한 색상과 밝기를 가지는 광이 발생될 수 있기 때문에 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴이 전체적으로 균일한 색상과 밝기를 가질 수 있게 된다.

즉, 복수의 광원(101) 각각에 포함되는 발광 소자의 개수를 다르게 하여 발광면의 크기가 달라지도록 하는 경우에는 복수의 광원(101) 각각에 포함되는 발광 소자의 크기나 발광 소자 사이의 간격 등으로 인하여 상대적으로 밝기가 낮은 부분이 발생할 가능성이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 형광 발생부(101b)로 인하여 복수의 광원(101) 각각의 발광면이 단일로 이루어질 수 있기 때문에 균일한 색상과 밝기를 가지는 광이 발생될 수 있는 것이다.

복수의 광원(101) 각각은 서로 인접한 광원 간에 구조적인 간섭이 발생되지 않도록 소정 간격(t)으로 이격되도록 위치할 수 있으며, 복수의 광원(101) 각각은 서로 인접한 광원 간의 구조적인 간섭이 발생되지 않도록 적어도 20㎛ 이상 이격되도록 위치될 수 있다.

이때, 복수의 광원(101) 중 서로 인접한 광원 사이에는 도 4와 같이 이격된 공간에 격벽(101c)이 형성되어 복수의 광원(101) 각각의 위치를 고정시키는 것과 더불어 복수의 광원(101) 중 서로 인접한 광원 사이에 광 간섭이 발생되지 않도록 할 수도 있고, 도 5와 같이 복수의 광원(101) 각각의 측면 중 적어도 일부에 누광 방지층(101d)이 코팅 또는 증착 등을 통해 형성되어 복수의 광원(101) 중 서로 인접한 광원 사이에 광 간섭이 발생되지 않도록 할 수도 있다.

도 4 및 도 5는 복수의 광원(101) 각각의 측면, 즉 발광 칩(101a) 및 형광 발생부(101b)의 측면에 모두 격벽(101c) 또는 누광 방지층(101d)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 격벽(101c) 또는 누광 방지층(101d)은 발광 칩(101a) 및 형광 발생부(101b) 중 적어도 일부의 측면에 형성될 수 있으며, 도 6과 같이 복수의 광원(101) 각각의 측면에 격벽(101c) 및 누광 방지층(101d)이 함께 형성될 수도 있다.

또한, 격벽(101c) 및 누광 방지층(101d)은 복수의 광원(101) 각각으로부터 인접한 광원으로 광이 진행하는 것을 차단하여 광 간섭이 발생되지 않도록 하는 역할과 더불어 복수의 광원(101) 각각으로부터 인접한 광원으로 진행하는 광이 광학부(200)로 진행하도록 반사시켜 광 효율이 향상되도록 하는 역할을 할 수도 있다.

발광부(100)는 도 7과 같이 복수의 광원(101)이 복수의 광원부(110, 120, 130, 140, 150)로 나뉘어질 수 있으며, 복수의 광원부(110, 120, 130, 140, 150) 각각에 포함되는 광원(111, 121, 131, 141, 151)은 서로 다른 크기의 발광면을 가질 수 있으며, 발광면의 크기가 서로 다르다는 적어도 하나의 방향으로의 길이가 서로 다르다는 것으로 이해될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 광원부(110, 120, 130, 140, 150)를 각각 제1 광원부(110), 제2 광원부(120), 제3 광원부(130), 제4 광원부(140) 및 제5 광원부(150)이라 칭하기로 한다.

제1 광원부(110)는 제1 크기의 광원(111)을 포함할 수 있고, 제2 광원부(120)는 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제2 크기의 광원(121)을 포함할 수 있으며, 제2 광원부(120)는 제1 광원부(110)의 하측에 위치할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 광원부(110)는 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하고, 제2 광원부(120)는 제1 광원부(110)와 함께 하이 빔 패턴이 형성되도록 원거리 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 제1 광원부(110)가 제2 광원부(120)의 상측에 위치하는 것은 발광부(100)로부터 발생되는 광이 광학부(200)를 투과하면서 굴절되어 실제 빔 패턴은 반전되어 형성되기 때문이다.

또한, 제1 광원부(110) 및 제2 광원부(120)는 좌우 방향으로의 길이가 대략 동일하도록 형성될 수 있으며, 이는 로우 빔 패턴과 하이 빔 패턴 형성 시 균일한 밝기를 가지면서도 이질감이 발생되지 않도록 하기 위함이다.

본 발명의 실시예에서는 발광부(100)로부터 발생되는 광이 광학부(200)에 의해 상하 방향으로 반전되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광학부(200)의 광학 특성에 따라 좌우 방향 및 상하 방향 중 적어도 하나로 반전될 수 있다.

제1 광원부(110) 및 제2 광원부(120)는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인에 대응되는 경계선(B)를 기준으로 상측 및 하측에 위치할 수 있으며, 제2 광원부(120)의 광원(121)이 제1 광원부(110)의 광원(111)에 비하여 상하 방향으로 더 길게 형성되는 것은 제2 광원부(120)에 포함되는 광원의 개수를 줄이면서도 제2 광원부(120)로부터 발생되는 광에 의한 원거리 시야가 향상되도록 상하 방향으로 광이 조사되는 범위가 증가되도록 하기 위한 것이다.

다시 말해서, 제1 광원부(110)는 좌우 방향으로 연장되는 복수의 열이 상하 방향으로 배열되도록 광원(111)이 배치되고, 제2 광원부(120)는 좌우 방향으로 연장되는 단일의 열이 형성되도록 광원(121)이 배치될 수 있으며, 이는 제1 광원부(110)는 차량의 주행 환경에 따라 다양한 배광 특성을 가지는 로우 빔 패턴의 형성을 가능하게 하기 위한 것이고, 제2 광원부(120)는 광원의 개수를 줄이면서도 원거리 시야가 확보되도록 하기 위한 것이다.

제1 광원부(110)의 광원(111)과 제2 광원부(120)의 광원(121)은 대략 좌우 방향으로 동일한 길이를 가지도록 형성될 수 있으며, 이는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 정위치에 형성되도록 하면서도 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 전방 차량의 위치에 따라 형성되는 암영대가 전방 차량의 폭에 비하여 좁거나 과도하게 넓어지지 않고 적절한 크기를 가지도록 하기 위한 것으로서, 일 예로 제1 광원부(110)의 광원(111)과 제2 광원부(120)의 광원(121)은 좌우 방향으로 대략 1도의 광 조사각을 가지도록 하는 크기를 가질 수 있으며, 이 경우 제1 광원부(110)의 광원(111)은 상하 방향으로 대략 1도의 광 조사각을 가지며, 제2 광원부(120)의 광원(121)은 상하 방향으로 1도보다 큰 광 조사각을 가지도록 하는 크기를 가질 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 광원부(110)의 광원(111)의 발광면 크기가 대략 0.5㎟ 이하인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제1 광원부(110)의 광원(111)의 발광면 크기는 달라질 수 있다.

한편, 제2 광원부(120)의 하측에는 제2 크기에 비하여 상하 방향의 길이가 더 긴 제3 크기의 발광면을 가지는 광원(131)을 포함하는 제3 광원부(130)가 위치할 수 있으며, 제3 광원부(130)의 광원(131)은 전술한 제2 광원부(120)와 유사하게 전방 차량의 위치에 따라 적절한 크기의 암영대가 형성되도록 제2 광원부(120)의 광원(121)과 좌우 방향으로 대략 동일한 길이를 가지되, 상하 방향으로 더 긴 길이를 가지도록 형성되어 제2 광원부(120)와 함께 원거리 패턴이 형성되도록 할 수 있다.

이때, 제3 광원부(130)는 제2 광원부(120)와 마찬가지로 원거리 패턴을 형성하여 제1 광원부(110)와 함께 하이 빔 패턴이 형성되도록 하기 때문에 제1 광원부(110) 및 제2 광원부(120)와 좌우 방향으로 대략 동일한 크기를 가지도록 형성될 수 있다.

또한, 제3 광원부(130)는 제2 광원부(120)와 마찬가지로 좌우 방향으로 연장되는 단일의 열이 형성되도록 광원(131)이 배치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제2 광원부(120) 및 제3 광원부(130)에 의해 원거리 패턴이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 하이 빔 패턴의 크기나 요구되는 시야 거리 등에 따라 제3 광원부(130)가 생략될 수도 있고, 제2 광원부(120) 및 제3 광원부(130) 중 어느 하나의 광원부의 광원이 다른 하나의 광원부에 대응되는 위치까지 상하 방향으로 길어지도록 형성될 수도 있다.

한편, 제1 광원부(110)의 상측 중 적어도 일부에는 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제4 크기의 발광면을 가지는 광원(141)을 포함하는 제4 광원부(140)가 위치할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제4 광원부(140)가 제1 광원부(110)에 의해 형성되는 빔 패턴에 영향을 주지 않으면서도 빔 패턴의 스프레드 특성이 향상되도록 하는 역할을 하도록 제1 광원부(110)의 상측 중 양측 가장 자리 부근에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

이때, 제4 광원부(140)의 광원(141)이 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 더 길도록 형성되는 것은 광원의 개수를 줄이면서도 좌우 방향으로 충분한 시야가 확보되도록 하기 위함이다.

전술한 제1 내지 제3 광원부(110, 120, 130)의 양측방에는 제1 내지 제3 광원부(110, 120, 130) 중 적어도 하나에 의해 형성되는 빔 패턴의 스프레드 특성이 향상되도록 하는 제5 광원부(150)가 위치할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제5 광원부(150)에 포함되는 광원(151)이 제4 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제5 크기를 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제5 광원부(150)에 포함되는 광원(151)은 스프레드 특성이 향상될 수 있도록 제1 광원부(110)의 광원(111)에 비하여 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.

또한, 제5 광원부(150)의 광원(151) 중 적어도 하나는 제4 크기에 비하여 좌우 방향 뿐만 아니라 상하 방향으로 긴 발광면을 가질 수 있으며, 제5 광원부(150)에 포함되는 광원(151)의 발광면 크기는 요구되는 스프레드 특성에 따라 달라질 수 있다.

광학부(200)는 발광부(100)로부터 입사되는 광이 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 경로로 진행할 수 있도록 광의 경로를 조정하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광학부(200)로서 출사면이 전방으로 볼록한 형상을 가지는 단일의 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 광학부(200)에는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 광의 밝기와 경로 등과 같은 광의 속성에 영향을 주는 렌즈, 미러, 프리즘, 리플렉터 등과 같은 다양한 종류의 광학 요소가 적어도 하나 이상 포함될 수 있다.

전술한 발광부(100)에 의해 형성되는 빔 패턴을 살펴보면 다음과 같다.

도 8 내지 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 로우 빔 패턴이 도시된 개략도이다.

도 8은 특별한 상황이 아니어서 다른 빔 패턴을 적용할 필요가 없을 때 적합한 Class-C를 나타내고, 도 9는 차량 시가지와 같이 주위 밝기가 어느 정도 이상 확보되는 환경에서 주행할 때 적합한 Class-V를 나타내며, 도 10은 차량이 고속도로나 상당 부분 직선 구간이 유지되는 도로에서 주행할 때 적합한 Class-E를 나타내고, 도 11은 우천 시 비에 젖은 도로를 주행할 때 도로에 의해 반사되는 광으로 인한 눈부심을 방지되도록 할 때 적합한 Class-W를 나타낸다.

전술한 도 8 내지 도 11을 참조하면, 각 빔 패턴의 배광 특성에 따라 제1 광원부(110)의 광원(111)이 점등 또는 소등되거나 밝기가 조정되어 차량의 주행 환경에 적합한 배광 특성을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하게 된다.

도 12 및 도 13은 차량이 직선로에서 곡선로에 진입할 때 곡선로 상에 위치하는 전방 차량이나 장애물의 용이한 확인을 위한 다이나믹 벤딩 램프(DynamaicBeding Lamp)의 용도에 따른 빔 패턴이 도시된 경우의 일 예로서, 도 12는 좌측 곡선로를 위한 빔 패턴이고, 도 13은 우측 곡선로를 위한 빔 패턴의 일 예이다.

전술한 바와 같이 제1 광원부(110)는 차량의 주행 환경에 따라 다양한 배광 특성을 가지는 빔 패턴이 형성될 수 있도록 각 광원(111)이 점등 또는 소등되거나 밝기가 조정될 수 있고, 이를 위해 제1 광원부(110)의 광원(111)으로부터 광이 발생되는 광 조사각이 가급적 작아지는 것이 유리하기 때문에 제1 광원부(110)의 광원(111)이 가장 작은 크기의 발광면을 가지도록 하는 것이다.

이때, 전술한 도 8 내지 도 13에서는 제1 광원부(110)에 의해 형성되는 빔 패턴의 스프레드 특성이 향상되도록 제4 광원부(140)의 광원(141)이 함께 점등되고, 제5 광원부(150)의 광원(151) 중 제1 광원부(110)에 대응되는 광원이 함께 점등된 것을 알 수 있다.

도 14 및 도 15는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 하이 빔 패턴이 도시된 개략도이다.

도 14는 하이 빔 패턴의 형성을 위하여 제1 내지 제5 광원부(110, 120, 130, 140, 150)가 모두 점등된 경우의 일 예이고, 도 15는 전방 차량의 위치에 따라 암영대가 형성될 수 있도록 일부 광원이 소등된 경우의 일 예로서, 전방 차량의 위치에 따라 소등되는 광원은 제1 내지 제5 광원부(110, 120, 130, 140, 150) 중 적어도 하나의 광원부에 포함되는 광원일 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 빔 패턴에서 각 광원부(110, 120, 130, 140, 150)에 의해 형성되는 영역에 따라 각 광원부(110, 120, 130, 140, 150)에 포함되는 광원(111, 121, 131, 141, 151)의 발광면의 크기를 서로 다르게 하여 광원의 개수를 줄이면서도 충분한 시야가 확보되도록 하게 되는 것이다.

또한, 각 광원부(110, 120, 130, 140, 150)에 포함되는 광원(111, 121, 131, 141, 151)의 발광면이 형광 발생부(101b)로 이루어지도록 하여 광원(111, 121, 131, 141, 151)에서 발생되는 광이 균일한 색상과 밝기를 가질 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 발광부
101: 광원
101a: 발광 칩
101b: 형광 발생부
101c: 격벽
101d: 누광 방지층
110, 120, 130, 140, 150: 광원부
111, 121, 131, 141, 151: 광원
200: 광학부

Claims (16)

1. 복수의 광원을 포함하는 발광부; 및
   상기 발광부로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며,
   상기 발광부는,
   제1 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제1 광원부; 및
   상기 제1 광원부의 하측에 위치하고, 상기 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제2 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제2 광원부를 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수의 광원 각각은,
   적어도 하나의 발광 소자를 포함하는 발광 칩; 및
   상기 발광 칩으로부터 발생되는 광에 의해 여기되어 형광이 발생되는 형광 발생부를 포함하며,
   상기 복수의 광원 각각의 발광면 크기는,
   상기 형광 발생부의 크기에 따라 결정되는 차량용 램프.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 형광 발생부는,
   형광 물질을 포함하며,
   상기 형광 발생부 중 상기 형광 물질의 비율은,
   상기 형광 발생부의 크기에 따라 서로 다른 차량용 램프.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 형광 물질의 비율은,
   상기 형광 발생부의 크기가 커질수록 낮아지는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수의 광원 각각은,
   소정 간격으로 이격되도록 위치되며,
   상기 복수의 광원 중 서로 인접한 광원 사이에는 격벽이 형성되는 차량용 램프.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수의 광원 각각은,
   인접한 광원과 마주보는 면 중 적어도 일부에 누광 방지층이 형성되는 차량용 램프.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 광원부는,
   소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하며,
   상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부는,
   상기 컷 오프 라인에 대응되는 경계선을 기준으로 상측 및 하측에 각각 위치하는 차량용 램프.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부는,
   좌우 방향으로 동일한 크기를 가지는 차량용 램프.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부 각각에 포함되는 광원은,
   좌우 방향으로 동일한 크기를 가지는 차량용 램프.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광원부의 광원은,
    좌우 방향으로 연장되는 복수의 열이 상하 방향으로 배열되도록 배치되며,
    상기 제2 광원부의 광원은,
    죄우 방향으로 연장되는 단일의 열이 형성되도록 배치되는 차량용 램프.
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 제2 광원부의 하측에 위치하고, 상기 제2 크기에 비하여 상하 방향으로 긴 제3 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 제3 광원부를 더 포함하는 차량용 램프.
12. 제 1 항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 제1 광원부의 상측 중 적어도 일부에 위치하는 제4 광원부를 더 포함하며,
    상기 제4 광원부는,
    상기 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제4 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 차량용 램프.
13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제4 광원부는,
    좌우 방향으로 상기 제1 광원부의 양측 가장 자리에 각각 위치하는 차량용 램프.
14. 제 1 항에 있어서,
    상기 발광부는,
    좌우 방향으로 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부의 양측방에 각각 위치하는 제5 광원부를 더 포함하며,
    상기 제5 광원부는, 상기 제1 크기에 비하여 좌우 방향으로 긴 제5 크기의 발광면을 가지는 광원을 포함하는 차량용 램프.
15. 제 14 항에 있어서,
    상기 제5 광원부의 광원 중 적어도 하나는,
    상기 제1 크기에 비하여 상하 방향으로 길게 형성되는 차량용 램프.
16. 제 1 항에 있어서,
    상기 발광부는,
    전방 차량의 위치에 따라 상기 복수의 광원 중 적어도 하나가 소등되어 암영대가 형성되도록 하는 차량용 램프.

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