KR20220011393A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20220011393A
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light
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vehicle lamp
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KR1020200090242A
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고동현
장주진
한효진
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 다른 복수의 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 상기 광원부로부터 발생되는 광이 입사되는 복수의 입사 렌즈와, 상기 복수의 입사 렌즈로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 출사 렌즈를 포함하는 렌즈부; 및 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행하는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드를 포함하는 쉴드부를 포함하며, 상기 복수의 쉴드 각각은, 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행되는 광이 차단되는 차단면에 적어도 하나의 투과 홀이 형성될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 다른 복수의 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
차량에는 야간 주행 시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량의 운전자나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
일반적으로 차량에는 각 기능을 위한 램프가 각각 설치되어 있으며, 이 경우 각 램프를 구성하는 광학계가 별도로 필요할 뿐만 아니라, 각 램프의 설치를 위한 설치 공간이 늘어나기 때문에 비용이 증가하고 공간 활용성이 저하될 가능성이 있다.
또한, 각 램프에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 램프로부터 조사되는 광의 일부를 쉴드를 통해 차단하는 경우가 있으며, 이 경우 쉴드에 의해 차단되는 광으로 인하여 광 효율이 저하될 가능성이 있다.
따라서, 둘 이상의 기능을 구현하기 위하여 필요로 하는 구성을 간소화하여 비용이 절감되고 공간 활용성이 향상되도록 하는 동시에 광 효율을 향상시키기 위한 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 서로 다른 빔 패턴의 형성을 위한 광학계의 공용을 가능하게 하여 구성이 간소화되고 비용이 절감되는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 쉴드에 의해 차단되는 광의 재사용을 가능하게 하여 광 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 상기 광원부로부터 발생되는 광이 입사되는 복수의 입사 렌즈와, 상기 복수의 입사 렌즈로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 출사 렌즈를 포함하는 렌즈부; 및 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행하는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드를 포함하는 쉴드부를 포함하며, 상기 복수의 쉴드 각각은, 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행되는 광이 차단되는 차단면에 적어도 하나의 투과 홀이 형성될 수 있다.
상기 광원부는, 제1 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 제1 광원; 제2 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 제2 광원; 및 상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광의 경로를 조정하는 광로 조정부를 포함할 수 있다.
상기 제1 광원 및 상기 제2 광원은, 서로 다른 광도의 광이 발생될 수 있다.
상기 제1 광원은, 상기 렌즈부의 중심축 부근에 위치하며, 상기 제2 광원은, 상기 제1 광원의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 위치할 수 있다.
상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광 중 상기 복수의 쉴드 각각의 차단면에 의해 차단되는 광 중 일부는, 상기 적어도 하나의 투과 홀을 통해 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행할 수 있다.
상기 복수의 쉴드 각각은, 상기 적어도 하나의 투과 홀이 일정한 규칙성을 가지도록 형성될 수 있다.
상기 적어도 하나의 투과 홀은, 상기 빔 패턴이 하측으로 확장되도록 하는 확장 영역이 형성되도록 할 수 있다.
상기 복수의 쉴드 중 어느 하나는 다른 하나와 상기 적어도 하나의 투과 홀이 형성되는 위치가 서로 다를 수 있다.
상기 복수의 쉴드 각각에 형성되는 적어도 하나의 투과 홀의 위치는, 기준이 되는 쉴드와의 이격 거리 및 이격 방향 중 적어도 하나에 따라 달라질 수 있다.
상기 쉴드부는, 상기 복수의 쉴드 각각의 전방에 위치하는 복수의 추가 쉴드를 더 포함할 수 있다.
상기 복수의 추가 쉴드 각각의 상측은, 상기 복수의 쉴드 중 대응되는 쉴드의 상측에 비하여 하측에 위치할 수 있다.
상기 렌즈부는, 상기 복수의 입사 렌즈가 입사면에 배치되는 제1 광학 부재; 및 상기 제1 광학 부재의 출사면과 입사면이 마주보도록 위치하고, 출사면에 상기 복수의 출사 렌즈가 배치되는 제2 광학 부재를 포함하며, 상기 복수의 쉴드 및 상기 복수의 추가 쉴드는, 상기 제1 광학 부재 및 상기 제2 광학 부재 중 어느 하나의 입사면과 출사면에 각각 형성될 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
서로 다른 위치를 가지는 광원으로부터 입사되는 광에 의해 서로 다른 복수의 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 서로 다른 복수의 빔 패턴을 형성하기 위한 광학계의 공용이 가능하기 때문에 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있는 효과가 있다.
또한, 빔 패턴의 컷 오프 라인 형성을 위하여 광원부로부터 입사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드의 차단면에 적어도 하나의 투과 홀을 형성하여 빔 패턴을 확장시킬 수 있기 때문에 시인성이 향상되고 광 효율이 향상될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제2 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드의 정면이 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드의 차단면에 형성되는 투과 홀에 의해 형성되는 확장 영역이 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드의 위치별 투과 홀의 위치가 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 추가 쉴드에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 렌즈부(200), 및 쉴드부(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행하는 경우 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 주간 주행 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)는 전술한 용도들 중 단일의 용도로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 용도로 함께 사용될 수 있다.
광원부(100)는 제1 광원(110), 제2 광원(120), 및 광로 조정부(130)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상 등을 가지는 광이 발생될 수 있다.
제1 광원(110)은 제1 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되고, 제2 광원(120)은 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 빔 패턴은 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이고, 제2 빔 패턴은 차량의 주간 주행 시 용이한 식별을 가능하게 하는 주간 주행 램프에 대응되는 빔 패턴인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 빔 패턴은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 각각은 LED 등과 같은 반도체 발광 소자를 적어도 하나 이상 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 각각은 반도체 발광 소자 뿐만 아니라, 벌브(Bulb)나 LD(Laser Diode) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있으며, 광원의 종류에 따라 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광의 경로나 밝기 등과 같은 광의 속성에 영향을 주는 렌즈, 미러, 프리즘, 리플렉터 등의 광학 요소가 추가적으로 사용될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 빔 패턴과 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 제1 광원(110)과 제2 광원(120)을 함께 구비하고 있기 때문에 제1 빔 패턴과 제2 빔 패턴 각각을 형성하기 위한 광학계의 공용이 가능하게 되어 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)에 비하여 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광이 상대적으로 낮은 광도를 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광의 광도는 다양하게 변경될 수 있다.
광로 조정부(130)는 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)의 전방에 위치하여 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광이 렌즈부(200)의 중심축(C) 방향, 즉 전후 방향에 나란한 평행광이 되도록 광의 경로를 조정하는 역할을 할 수 있으며, 이는 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 렌즈부(200)에 입사되도록 하고, 렌즈부(200)로 전체적으로 균일하게 광이 입사되도록 하기 위함이다.
본 발명의 실시예에서는 광로 조정부(130)로서 여러 개의 고리 모양의 렌즈로 구성되는 프레넬 렌즈가 사용되어 두께를 줄이면서도 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광의 경로가 전후 방향에 나란하게 조정되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광로 조정부(130)는 프레넬 렌즈 뿐만 아니라, 비구면 렌즈 등과 같이 제1 광원(110) 및 제2 광원(120) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광의 경로를 조정할 수 있는 다양한 종류의 콜리메이터 렌즈가 사용될 수 있다.
제1 광원(110)은 렌즈부(200)의 중심축(C)이나 중심축(C)의 하측 부근 등과 같이 중심축(C) 부근에 위치하고, 제2 광원(120)은 제1 광원(110)의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 위치할 수 있으며, 이는 제1 광원(110)으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 정위치에 형성될 수 있도록 하고, 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 주간 주행 램프에 대응되는 빔 패턴은 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인에 영향을 주지 않으면서도 식별이 가능하도록 적어도 일부가 로우 빔 패턴의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 위치하도록 하기 위함이다.
전술한 도 1 내지 도 5는 제1 광원(110)의 상측 및 하측에 각각 제2 광원(120)이 위치한 경우의 일 예로서, 이 경우 제1 광원(110)의 점등 시 형성되는 제1 빔 패턴은 도 6과 같이 소정 형상의 컷 오프 라인(CL)을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 되고, 제1 광원(110)의 상측 및 하측에 각각 위치하는 제2 광원(120)의 점등 시 형성되는 제2 빔 패턴은 도 7과 같이 로우 빔 패턴의 상측 및 하측에 각각 형성될 수 있다.
이때, 도 7은 제2 빔 패턴으로서 로우 빔 패턴을 기준으로 적어도 일부가 상측 및 하측에 위치하는 복수의 빔 패턴(P11, P12)을 포함하는 경우의 일 예로서, 복수의 빔 패턴(P11, P12) 중 상측에 위치하는 빔 패턴(P11)은 제1 광원(110)을 기준으로 하측에 위치하는 제2 광원(120)에 의해 형성되고, 복수의 빔 패턴(P11, P12) 중 하측에 위치하는 빔 패턴(P12)은 제1 광원(110)을 기준으로 상측에 위치하는 제2 광원(120)에 의해 형성되는 것으로서, 상대적으로 먼 거리에서도 용이한 식별이 가능하도록 제1 광원(110)의 상측 및 하측 중 적어도 하측에 제2 광원(120)이 위치하는 것이 바람직하다.
전술한 실시예에서는 광원부(100)가 제1 빔 패턴의 형성을 위한 제1 광원(110) 및 제2 빔 패턴의 형성을 위한 제2 광원(120)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 종류에 따라 광원부(100)에 포함되는 광원의 개수나 위치 등은 다양하게 변경될 수 있다.
렌즈부(200)는 입사 렌즈부(210) 및 출사 렌즈부(220)를 포함할 수 있다.
입사 렌즈부(210)는 제1 광학 부재(211) 및 복수의 입사 렌즈(212)를 포함할 수 있다.
제1 광학 부재(211)는 광원부(100)로부터 입사되는 광이 입사 렌즈부(210)의 전방에 위치하는 출사 렌즈부(220)로 진행할 수 있도록 글래스 등과 같이 광이 투과되는 재질로 이루어질 수 있다.
복수의 입사 렌즈(212)는 제1 광학 부재(211)에서 광원부(100)를 향하는 입사면(211a)에 배치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 복수의 입사 렌즈(212)는 폴리머 또는 에폭시 등의 재질로 이루어질 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 전체적인 크기를 줄여 소형화가 가능하도록 상대적으로 짧은 초점 거리를 가지는 마이크로 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
복수의 입사 렌즈(212)는 좌우 방향으로 연장되는 열이 상하 방향으로 적어도 하나가 배열되도록 배치될 수 있으며, 복수의 입사 렌즈(212)에 의해 형성되는 좌우 방향의 열은 복수의 입사 렌즈(212)의 배치에 따라 수평하거나 수평 방향에 대하여 소정 각도로 경사지도록 형성될 수 있다.
출사 렌즈부(220)는 제2 광학 부재(221) 및 복수의 출사 렌즈(222)를 포함할 수 있다.
제2 광학 부재(221)는 제1 광학 부재(211)의 출사면(211b)과 입사면(221a)이 마주보도록 위치하고, 복수의 출사 렌즈(222)는 제2 광학 부재(221)의 출사면(221b)에 배치될 수 있다.
제2 광학 부재(221)는 제1 광학 부재(211)와 유사하게 광이 투과되는 재질로 이루어질 수 있으며, 복수의 출사 렌즈(222)는 복수의 입사 렌즈(212)와 유사하게 상대적으로 짧은 초점 거리를 가지는 마이크로 렌즈가 사용될 수 있다.
복수의 출사 렌즈(222)는 좌우 방향으로 연장되는 열이 상하 방향으로 적어도 하나가 배열되도록 배치될 수 있으며, 복수의 출사 렌즈(222)에 의해 형성되는 좌우 방향의 열은 복수의 입사 렌즈(212)에 의해 형성되는 좌우 방향의 열의 형성 각도에 대응되는 각도를 가지도록 형성될 수 있다.
쉴드부(300)는 복수의 입사 렌즈(212) 및 복수의 출사 렌즈(222) 사이에 위치하여 복수의 출사 렌즈(222)로 입사되는 광의 일부를 차단하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있다.
쉴드부(300)는 복수의 쉴드(310) 및 복수의 추가 쉴드(320)를 포함할 수 있다.
복수의 쉴드(310)는 도 8과 같이 복수의 입사 렌즈(212) 및 복수의 출사 렌즈(222) 중 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈 사이에 형성되는 초점(F) 부근에 상단 에지(311)의 중심부가 위치하게 되고, 상단 에지(311)의 하측으로 진행하는 광이 차단면(312)에 의해 차단되어 전술한 도 6과 같이 소정의 컷 오프 라인(CL)을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 쉴드(310) 및 복수의 추가 쉴드(320)가 제1 광학 부재(211) 및 제2 광학 부재(221) 중 어느 하나의 양면에 각각 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 쉴드(310) 및 복수의 추가 쉴드(320) 중 어느 하나는 제1 광학 부재(211) 및 제2 광학 부재(221) 중 어느 하나의 일면에 형성되고, 복수의 쉴드(310) 및 복수의 추가 쉴드(320) 중 다른 하나는 제1 광학 부재(211) 및 제2 광학 부재(221) 중 다른 하나의 일면에 형성될 수도 있다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드의 정면이 도시된 개략도로서, 도 9는 복수의 쉴드(310) 중 어느 하나가 도시된 일 예이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 복수의 쉴드(310) 각각의 상단 에지(311)는 중심부에 위치하는 경사 에지(311a) 및 경사 에지(311a)를 기준으로 서로 다른 높이를 가지도록 형성되는 하측 에지(311b)와 상측 에지(311c)를 포함할 수 있으며, 이 경우 전술한 도 6과 같이 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인(CL)도 경사 라인(CL1)을 기준으로 서로 다른 높이를 가지는 상측 라인(CL2)과 하측 라인(CL3)을 가질 수 있게 된다.
복수의 쉴드(310) 각각의 상단 에지(311) 형상은 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 국가나 지역 등에 따라 상단 에지(311)는 동일한 높이를 가지도록 형성될 수도 있고, 일부가 다른 일부와 서로 다른 높이를 가지도록 형성될 수 있다.
복수의 쉴드(310) 각각은 상단 에지(311)를 기준으로 하측에 복수의 출사 렌즈(222) 각각으로 진행하는 광을 차단하는 차단면(312)이 위치하게 되며, 본 발명의 실시예에서 복수의 쉴드(310) 각각의 차단면(312)에는 적어도 하나의 투과 홀(313)이 형성될 수 있다.
적어도 하나의 투과 홀(313)은 100㎛2 내지 40000㎛2의 크기를 가질 수 있으며, 이는 적어도 하나의 투과 홀(313)의 크기가 100㎛2 보다 작은 경우 적어도 하나의 투과 홀(313)을 통과하는 광에 의한 배광 성능이 저하되고, 적어도 하나의 투과 홀(313)의 크기가 40000㎛2 보다 큰 경우 특정 영역에 광이 집중되어 글레어를 유발시킬 수 있기 때문이다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 쉴드(310) 각각의 차단면(312)에 복수의 투과 홀(313)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 복수의 투과 홀(313) 각각은 원형, 다각형 등과 같은 다양한 형상을 가질 수 있고, 복수의 투과 홀(313) 중 일부는 다른 일부와 서로 다른 형상을 가질 수도 있다.
복수의 투과 홀(313)은 차단면(312)에서 어느 한 쪽으로 치우치치 않고 전체적으로 균일하게 분포될 수 있으며, 이는 복수의 투과 홀(313)이 차단면(312)에서 어느 한 쪽으로 치우치도록 분포되는 경우 복수의 투과 홀(313)을 투과하는 광이 조사되는 영역도 어느 한 쪽으로 치우치게 되어 전체적으로 균일한 밝기를 가지지 못할 가능성이 있기 때문이다.
이때, 복수의 투과 홀(313)이 차단면(312) 전체적으로 균일하게 분포된다는 것은 상하 방향, 좌우 방향, 대각선 방향으로 어느 한 쪽에 치우치치 않도록 분포된다는 것으로 이해될 수 있다.
복수의 투과 홀(313)은 제2 광원(120)으로부터 발생되어 차단면(312)에 의해 차단되는 광 중 일부를 투과시키는 역할을 할 수 있으며, 이로 인해 제2 광원(120)으로부터 발생되는 광에 의해 형성되는 제2 빔 패턴의 하측 영역을 확장시켜 시인성이 향상될 수 있게 된다.
즉, 도 10과 같이 복수의 쉴드(310) 각각의 차단면(312)에 복수의 투과 홀(313)이 형성되지 않은 경우에 비하여 복수의 쉴드(310) 각각의 차단면(312)에 복수의 투과 홀(313)이 형성되는 경우 제2 빔 패턴(P11, P12)의 하측이 하측 방향으로 확장되도록 하는 확장 영역(A)이 형성될 수 있게 되는 것이다.
한편, 복수의 쉴드(310) 각각에 형성되는 복수의 투과 홀(313)의 형성 위치가 동일한 경우 확장 영역(A)의 크기를 증가시키는 데에 한계가 있고, 특정 영역에 광이 집중되어 글레어를 유발시킬 가능성이 있기 때문에 복수의 쉴드(310) 중 어느 하나와 다른 하나는 복수의 투과 홀(313)이 형성되는 위치가 서로 다를 수 있다.
복수의 쉴드(310) 각각에 형성되는 복수의 투과 홀(313)의 위치는 도 11과 같이 서로 다른 것을 알 수 있으며, 도 11은 복수의 쉴드(310) 각각에 형성되는 복수의 투과 홀(313)이 일정한 규칙성을 가지도록 형성되되, 좌측 상단에 위치하는 기준 쉴드를 기준으로 기준 쉴드와의 이격 거리 및 이격 방향 등에 따라 복수의 투과 홀(313)이 적어도 하나의 방향으로 이동되어 형성되는 경우의 일 예이다.
즉, 도 11에서 좌측 상단에 위치하는 기준 쉴드를 기준으로 우측에 배치되는 쉴드에 형성되는 복수의 투과 홀은 기준 쉴드와의 이격 거리에 따라 우측으로 서로 다른 거리로 이동되어 위치하고, 하측에 배치되는 쉴드에 형성되는 복수의 투과 홀은 기준 쉴드와의 이격 거리에 따라 하측으로 서로 다른 거리로 이동되어 위치하며, 대각선 방향에 배치되는 쉴드에 형성되는 복수의 투과 홀은 기준 쉴드와의 이격 거리에 따라 대각선 방향으로 서로 다른 거리로 이동되어 위치할 수 있는 것이다.
이때, 도 11에서 점선은 좌측 상단에 위치하는 기준 쉴드에 형성되는 복수의 투과 홀(313)의 위치를 의미하고, 화살표의 방향은 복수의 투과 홀(313)이 이동되는 방향을 의미하며, 화살표의 길이는 복수의 투과 홀(313)이 이동되는 거리를 의미하는 것으로서, 기준 쉴드와의 이격 거리가 커질수록 복수의 투과 홀(313)이 이동되는 거리가 더 큰 것을 알 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 복수의 쉴드(310) 각각에 형성되는 복수의 투과 홀(313)이 서로 다른 위치를 가지도록 형성되기 때문에 복수의 투과 홀(313)을 투과하여 광이 조사되는 영역이 상대적으로 더 넓게 되고, 특정 영역에 광이 집중되지 않고 전체적으로 균일하게 조사되어 글레어가 발생되는 것이 방지될 수 있는 것이다.
복수의 추가 쉴드(320)는 복수의 쉴드(310) 각각의 전방에 위치할 수 있으며, 복수의 쉴드(310)에 의해 형성되는 빔 패턴의 컷 오프 라인 상측에 광이 조사되는 것을 방지하여 글레어가 발생되지 않도록 하는 역할을 할 수 있다.
즉, 복수의 추가 쉴드(320)는 전술한 도 6의 컷 오프 라인(CL)과 같이 상측 라인(CL2)과 하측 라인(CL3)이 수평하게 형성되도록 하기 위한 것으로서, 컷 오프 라인(CL)의 상측 라인(CL2)과 하측 라인(CL3)은 주로 복수의 출사 렌즈(222)의 하부로부터 출사되는 광에 의해 형성되기 때문에 도 12와 같이 복수의 제2 쉴드(320)가 생략되는 경우의 빔 패턴(점선)에 비하여 복수의 출사 렌즈(222)의 하부로 입사되는 광의 일부를 차단하여 컷 오프 라인(CL)의 상측 라인(CL2)과 하측 라인(CL3)이 수평하게 형성되도록 함으로써, 전술한 도 6과 같은 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서 복수의 추가 쉴드(320) 각각의 상단은 복수의 쉴드(310) 중 대응되는 쉴드의 상단에 비하여 하측에 위치하는 것을 알 수 있는데, 이는 복수의 추가 쉴드(320) 각각의 상단이 복수의 쉴드(310) 중 대응되는 쉴드의 상단에 위치하는 경우 차단되는 광이 상대적으로 증가하여 광 효율이 저하되기 때문이다.
또한, 복수의 추가 쉴드(320) 각각의 상단 중 일부에는 상측으로 돌출되는 돌출부(321)가 형성될 수 있으며, 이러한 돌출부(321)는 글레어가 발생하는 것을 방지하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.
전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 복수의 쉴드(310)에 의해 차단되는 광의 적어도 일부가 빔 패턴의 확장을 위하여 사용될 수 있기 때문에 광 효율이 향상될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부
110: 제1 광원
120: 제2 광원
130: 광로 조정부
200: 렌즈부
210: 입사 렌즈부
211: 제1 광학 부재
212: 입사 렌즈
220: 출사 렌즈부
221: 제2 광학 부재
222: 출사 렌즈
300: 쉴드부
310: 쉴드
311: 상단 에지
312: 차단면
313: 투과 홀
320: 추가 쉴드
321: 돌출부

Claims (12)

  1. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생되는 광이 입사되는 복수의 입사 렌즈와, 상기 복수의 입사 렌즈로부터 입사되는 광을 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 복수의 출사 렌즈를 포함하는 렌즈부; 및
    상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행하는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드를 포함하는 쉴드부를 포함하며,
    상기 복수의 쉴드 각각은,
    상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행되는 광이 차단되는 차단면에 적어도 하나의 투과 홀이 형성되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    제1 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 제1 광원;
    제2 빔 패턴의 형성을 위한 광이 발생되는 제2 광원; 및
    상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광의 경로를 조정하는 광로 조정부를 포함하는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 광원 및 상기 제2 광원은,
    서로 다른 광도의 광이 발생되는 차량용 램프.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 광원은,
    상기 렌즈부의 중심축 부근에 위치하며,
    상기 제2 광원은,
    상기 제1 광원의 상측 및 하측 중 적어도 하나에 위치하는 차량용 램프.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광 중 상기 복수의 쉴드 각각의 차단면에 의해 차단되는 광 중 일부는,
    상기 적어도 하나의 투과 홀을 통해 상기 복수의 출사 렌즈 각각으로 진행하는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 쉴드 각각은,
    상기 적어도 하나의 투과 홀이 일정한 규칙성을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 투과 홀은,
    상기 빔 패턴이 하측으로 확장되도록 하는 확장 영역이 형성되도록 하는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 쉴드 중 어느 하나는 다른 하나와 상기 적어도 하나의 투과 홀이 형성되는 위치가 서로 다른 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 쉴드 각각에 형성되는 적어도 하나의 투과 홀의 위치는,
    기준이 되는 쉴드와의 이격 거리 및 이격 방향 중 적어도 하나에 따라 달라지는 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 쉴드부는,
    상기 복수의 쉴드 각각의 전방에 위치하는 복수의 추가 쉴드를 더 포함하는 차량용 램프.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 복수의 추가 쉴드 각각의 상측은,
    상기 복수의 쉴드 중 대응되는 쉴드의 상측에 비하여 하측에 위치하는 차량용 램프.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 렌즈부는,
    상기 복수의 입사 렌즈가 입사면에 배치되는 제1 광학 부재; 및
    상기 제1 광학 부재의 출사면과 입사면이 마주보도록 위치하고, 출사면에 상기 복수의 출사 렌즈가 배치되는 제2 광학 부재를 포함하며,
    상기 복수의 쉴드 및 상기 복수의 추가 쉴드는,
    상기 제1 광학 부재 및 상기 제2 광학 부재 중 어느 하나의 입사면과 출사면에 각각 형성되는 차량용 램프.
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