KR101948311B1 - 자동차의 조명장치 - Google Patents

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Abstract

진동 내구성이 향상되는 자동차의 조명장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 빛을 내부에서 생성하여 렌즈를 통해 외부로 비추는 광원모듈과, 상기 광원모듈을 수용하여 차체에 결합되고, 홈 또는 홀로 이루어진 가이드부가 전후로 길게 형성된 하우징과, 상기 하우징 내에 배치되어 상기 광원모듈을 지지하는 광원모듈 지지부재를 포함하고, 상기 광원모듈 지지부재는, 피봇 지지대에 피봇연결되어 회전 가능한 피봇연결부와, 상기 피봇연결부로부터 좌우방향에 배치되고, 상기 가이드부로 삽입되어 상기 가이드부를 따라 전후로 이동이 가능하고 상기 가이드부내에서 상하로 회전이 가능한 광축조절부가 형성된다.

Description

자동차의 조명장치{LAMP APPARATUS OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 조명장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 전방에 배치되는 헤드램프의 광축조절이 가능한 자동차의 조명장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전방에는 야간 또는 터널 통과시와 같이 시계가 확보되지 않을 시에, 전방을 환하게 비추어 자기차량의 운전자로 하여금 시계를 확보할 수 있도록 헤드램프가 장착되어 있다.
상기 헤드램프의 배광패턴은 자기차량의 운전자에게는 시계를 확보함과 아울러, 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않아야 한다. 따라서, 상기 헤드램프의 배광패턴은 법규화되어 있으며, 광축의 상하 위치 및 좌우 위치가 자기차량의 운전자에게는 시계를 확보함과 아울러 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않는 특정한 곳에 위치하도록 되어 있다.
그런데, 상기 헤드램프는 자동차의 운행 중에 발생되는 진동에 의해 광축의 위치가 흐트러지기 때문에, 주기적으로 광축의 위치를 보정해 줄 필요가 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 진동 내구성이 향상되는 자동차의 조명장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 빛을 내부에서 생성하여 렌즈를 통해 외부로 비추는 광원모듈과, 상기 광원모듈을 수용하여 차체에 결합되고, 홈 또는 홀로 이루어진 가이드부가 전후로 길게 형성된 하우징과, 상기 하우징 내에 배치되어 상기 광원모듈을 지지하는 광원모듈 지지부재를 포함하고, 상기 광원모듈 지지부재는, 피봇 지지대에 피봇연결되어 회전 가능한 피봇연결부와, 상기 피봇연결부로부터 좌우방향에 배치되고, 상기 가이드부로 삽입되어 상기 가이드부를 따라 전후로 이동이 가능하고 상기 가이드부내에서 상하로 회전이 가능한 광축조절부가 형성된다.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 자동차의 조명장치는, 광축조절부에서 광원모듈의 광축을 좌우 및 상하로 모두 조절이 가능하기 때문에, 광축조절 지점이 최소화되어 진동에 의한 광축이 흐트러지는 것을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 광축조절부가 직접 하우징가 연결되기 때문에, 부품수를 줄일 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 도면,
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광축이 좌우로 조절되는 것을 나타내는 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광축이 상하로 조절되는 것을 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 도면, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광축이 좌우로 조절되는 것을 나타내는 도면, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 광축이 상하로 조절되는 것을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 자동차의 전방에 배치되는 헤드램프로서, 빛을 내부에서 생성하여 렌즈(12)를 통해 외부로 비추는 광원모듈(10)과, 광원모듈(10)을 수용하여 차체에 결합되는 하우징(20)과, 하우징(20) 내에 배치되어 광원모듈(10)을 지지하는 광원모듈 지지부재(30)를 포함한다. 여기서, 하우징(20)은 광원모듈 지지부재(30)와 결합되는 일부만을 도시한 것으로서, 실제적으로는 하우징(20)은 광원모듈(10) 및 광원모듈 지지부재(30)를 수용하여 차체에 결합된다.
광원모듈(10)은 내부에 상기 빛을 생성하는 광원(미도시)이 배치되어 있으며, 상기 광원은 벌브형 램프 또는 발광다이오드(LED)로 형성될 수 있다. 또한, 광원모듈(10)의 내부에는 상기 광원이 생성한 빛을 렌즈(12)로 반사하는 리플렉터(미도시)가 배치될 수 있다. 렌즈(12)는 상기 광원에서 생성된 빛이 자동차의 외부로 배광될 수 있도록 광원모듈(10)의 전방에 렌즈홀더(14)를 통해 결합되어 있다.
상기 헤드램프는 복수의 광원모듈(10)이 하우징(20)내에 수용되어 형성될 수 있는 바, 광원모듈 지지부재(30)에는 복수의 광원모듈(10)이 각각 결합되는 광원모듈 장착홀(31,32)이 형성되어 있다. 본 실시예에서 광원모듈(10)은 외둘레가 광원모듈 장착홀(31)로 삽입되어, 광원모듈 지지부재(30)에 회전 가능하게 결합되며, 도시되지 않은 다른 광원모듈은 외둘레가 광원모듈 장착홀(32)에 삽입되어 광원모듈 지지부재(30)에 고정 결합된다.
광원모듈(10)은 광원모듈 지지부재(30)에 좌우로 회전가능하게 결합되어, 스위벨 액츄에이터(40)에 의해 좌우로 회전된다. 자동차에는 조향기능을 하는 스티어링휠의 회전각을 감지하는 센서가 배치되어 있고, 상기 센서가 감지한 스티어링휠의 회전각에 따라 스위벨 액츄에이터(40)를 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)가 배치되어 있다. 즉, 스위벨 액츄에이터(40)는 상기 ECU의 제어신호에 의해 회전방향 및 회전각이 제어되면서 광원모듈(10)을 상기 스티어링휠의 회전방향을 따라 자동차의 좌우로 회전시킬 수 있다.
스위벨 액츄에이터(40)는 링크기구(미도시)를 통해 광원모듈(10)과 연결되어 정방향 또는 역방향으로 회전되면서, 광원모듈(10)을 좌측 또는 우측으로 회전시킬 수 있다.
한편, 광원모듈(10)로부터 자동차의 외부로 배광되는 빛의 패턴은, 자기차량의 운전자에게는 시계를 최대한 확보할 수 있도록 함과 아울러, 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않아야 한다. 따라서, 광원모듈(10)로부터 자동차의 외부로 배광되는 빛의 광축은 상하좌우 높이가, 자기차량의 운전자에게는 시계를 최대한 확보할 수 있도록 함과 아울러, 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않는 특정 위치에 있어야 한다.
하지만, 자동차 운행 중 발생되는 진동에 의해 광원모듈(10)의 광축이 흐트러지게 되면 상기 광축을 보정해야 하는 데, 이러한 진동에 의한 광원모듈(10)의 광축이 흐트러지는 것을 최소화하기 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는 광원모듈(10)의 상하 광축 보정과 좌우 광축 보정이 모두 광원모듈 지지부재(30)에 형성된 광축조절부(36)에서 가능하도록 한다.
자세히 살펴보면, 하우징(20)에는 홈 또는 홀 형태의 가이드부(25)가 전후로 길게 형성된다. 또한, 광원모듈 지지부재(30)에는 우측에 상하좌우로 회전가능한 피봇연결부(35)가 배치되고, 좌측에는 하우징(20)에 형성된 가이드부(25)로 삽입되어 가이드부(25)를 따라 전후로 이동이 가능하고 가이드부(25) 내에서 상하로 회전이 가능한 광축조절부(36)가 배치된다.
피봇연결부(35)는 하우징(20) 내에 배치된 피봇 지지대(50)에 피봇(pivot) 연결되어 상하좌우로 회전이 가능하다. 피봇연결부(35)는 구형의 홈(35a) 형태로 형성되어 그 구형의 홈(35a)으로, 피봇 지지대(50)의 일단에 형성된 구형부(50a)가 삽입됨으로써, 피봇연결부(35)가 피봇 지지대(50)에 피봇 가능하게 연결된다.
광축조절부(36)는 원형의 단면을 가지는 돌기 형태로 형성되고, 피봇연결부(35)로부터 좌우방향에 배치되어서, 광원모듈 지지부재(30)의 좌측으로 돌출 형성되어, 피봇지지대(50)에 대해 직교되는 방향으로 돌출 배치된다.
광원모듈 지지부재(30)는, 도 3에 도시된 바와 같이 광원모듈(10)의 광축을 좌우로 조절시에 광축조절부(36)가 피봇연결부(35)를 중심으로 회전되면서 가이드부(25)를 따라 전후로 이동되고, 도 4에 도시된 바와 같이 광원모듈(10)의 광축을 상하로 조절시에 피봇연결부(35) 및 광축조절부(36)를 중심으로 상하로 회전된다. 이와 같이, 광축조절부(36)를 전후로 이동시키거나 회전시켜서 광축을 조절한 후에는, 광축조절부(36)를 하우징(20)에 고정해야 하는 바, 광축조절부(36)는 외둘레에 스크류가 형성된 볼트 형태로 형성될 수 있으며, 광축을 조절한 후 너트를 통해 하우징(20)에 고정될 수 있다.
피봇연결부(35)는 광원모듈 지지부재(30)의 우측 상단에 형성되고, 광축조절부(36)는 광원모듈 지지부재(30)의 좌측 상단에 형성되어, 피봇연결부(35) 및 광축조절부(36)는 광원모듈 지지부재(30)의 상단에 좌우로 평행하게 배치된다.
또한, 광원모듈 지지부재(30)의 우측 하단에는 스위벨 액츄에이터(40)가 결합되는 액츄에이터 결합부(37)가 형성되어, 피봇연결부(35) 및 액츄에이터 결합부(37)는 상하로 평행하게 배치된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 광원모듈(10)의 광축을 좌우로 조절하고자 할 시에는, 도 3에 도시된 바와 같이 광축조절부(36)를 가이드부(25)를 따라 전후로 이동시키면, 광원모듈 지지부재(30)의 우측이 피봇연결부(35)를 중심으로 회전되고, 광원모듈 지지부재(30)의 좌측은 가이드부(25)를 따라 전후로 직선이동되어, 광원모듈(10)의 광축이 좌우로 조절된다.
또한, 광원모듈(10)의 광축을 상하로 조절하고 할 시에는, 도 4에 도시된 바와 같이 광원모듈 지지부재(30)를 상하로 회전시키면, 광원모듈 지지부재(30)가 피봇연결부(35) 및 광축조절부(36)를 중심으로 회전되어, 광원모듈(10)의 광축이 상하로 조절된다.
상기와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 조명장치는, 광축조절부(36)에서 광원모듈(10)의 광축을 좌우 및 상하로 모두 조절이 가능하기 때문에, 광축조절 지점이 최소화되어 진동에 의한 광축이 흐트러지는 것을 최소화할 수 있다. 즉, 기존에는 광원모듈(10)의 광축을 좌우로 조절하기 위한 제1 에이밍(aiming)부를 광원모듈 지지부재(30)의 좌측 상단에 설치하고, 광원모듈(10)의 광축을 상하로 조절하기 위한 제2 에이밍부를 광원모듈 지지부재(30)의 우측 하단에 설치하여서, 상기 제1 에이밍부가 피봇연결부(35)를 중심으로 회전되면서 전후로 이동되는 것에 의해 광원모듈(10)의 광축이 좌우로 조절되고, 상기 제2 에이밍부가 피봇연결부(35)를 중심으로 회전되면서 전후로 이동되는 것에 의해 광원모듈(10)의 광축이 상하로 조절되었으나, 이러한 기존의 좌우 및 상하의 광축조절을 본 실시예에서는 하나의 광축조절부(36)에서 모두 실시할 수 있으므로, 진동에 의한 광축이 흐트러지는 것을 최소화할 수 있는 것이다.
또한, 광축조절부(36)가 직접 하우징(20)과 연결되기 때문에, 부품수를 줄일 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 광원모듈 12: 렌즈
20: 하우징 25: 가이드부
30: 광원모듈 지지부재 35: 피봇연결부
36: 광축조절부 37: 액츄에이터 결합부
40: 스위벨 액츄에이터 50: 피봇 지지대

Claims (6)

  1. 빛을 내부에서 생성하여 렌즈를 통해 외부로 비추는 광원모듈;
    상기 광원모듈을 수용하여 차체에 결합되고, 홈 또는 홀로 이루어진 가이드부가 전후로 길게 형성된 하우징; 및
    상기 하우징 내에 배치되어 상기 광원모듈을 지지하고, 피봇 지지대에 피봇연결되어 회전 가능한 피봇연결부와, 상기 피봇연결부로부터 좌우방향에 배치되고, 상기 가이드부로 삽입되어 상기 가이드부를 따라 전후로 이동이 가능하고 상기 가이드부내에서 상하로 회전이 가능한 광축조절부가 배치되는 광원모듈 지지부재;를 포함하고,
    상기 광원모듈 지지부재는 상기 광원모듈의 광축을 좌우로 조절시에 상기 광축조절부가 상기 피봇연결부를 중심으로 회전되면서 상기 가이드부를 따라 전후로 이동되고, 상기 광원모듈의 광축을 상하로 조절시에 상기 피봇연결부 및 광축조절부를 중심으로 상하로 회전되며,
    상기 광축조절부는 상기 피봇지지대에 대해 직교되는 방향으로 돌출 배치되고,
    상기 피봇연결부 및 광축조절부는 좌우로 평행하게 배치되며,
    상기 광원모듈은 상기 광원모듈 지지부재에 회전가능하게 결합되고,
    상기 광원모듈을 좌우로 회전시키는 스위벨 액츄에이터를 포함하며,
    상기 광원모듈 지지부재에는 상기 스위벨 액츄에이터가 결합되는 액츄에이터 결합부가 형성되고, 상기 피봇연결부 및 액츄에이터 결합부는 상하로 평행하게 배치되며,
    상기 피봇연결부는 피봇연결부는 구형의 홈 형태로 형성되어 그 구형의 홈으로, 피봇 지지대의 일단에 형성된 구형부가 삽입됨으로써, 피봇연결부가 피봇 지지대에 피봇 가능하게 연결되는 것인 자동차의 조명장치.
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