KR101926299B1 - 자전거용 타이어 - Google Patents

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KR101926299B1
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Abstract

본 발명은 자전거용 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일단부와 타단부를 갖고, 바퀴의 림을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성되는 타이어몸체, 및 상기 림에 감겨진 상기 타이어몸체의 일단부와 타단부를 결합하기 위한 결합수단,을 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 내부에 공기를 사용하지 않아 펑크가 발생되지 않으며, 설치 및 탈거가 용이하여 교체 시, 비전문가도 용이하게 교체할 수 있어 편리함을 제공할 수 있다.

Description

자전거용 타이어{Tires for bicycles}
본 발명은 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 펑크에 의한 안전사고를 방지하고, 비전문가도 용이하게 교체할 수 있게 하여 안정성과 편리함을 제공할 수 있는 자전거용 타이어에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어는 내측에 형성된 공간부에 공기를 주입시키는 노튜브식 타이어와 안쪽에 튜브가 들어 있어 공기를 넣고 그 공기압으로 타이어를 팽창시키는 튜브식 타이어가 있다.
이러한 종래 타이어는 펑크가 발생할 경우 내부의 공기가 배출되어 운행을 할 수 없으며, 일반인들이 수리하기 어려워 전문점을 찾아가야되는 번거로움이 있었다.
이를 해소하기 위해, 종래 미국 등록특허 제064321235호의 "비공기식 타이어와 림 조합"과 유럽 공개특허 제02139701호의 "인장력에 기반한 비공기식 타이어"에 개진된 바와 같이, 비공기식 통타이어가 사용되고 있다.
이 비공기식 통타이어는 전술한 튜브식 또는 노튜브식 타이어에 비하여 중량이 무거워서 주행속도를 저하시키며, 타이어 교체 시 분해와 결합이 힘든 문제점 등이 있어 크게 실용화되지 못하고 있다.
이에 따라, 펑크에 대한 대비와 사용의 편리함, 수리 및 교체의 편리함을 제공할 수 있는 기술에 대한 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 일 타단부를 갖고, 바퀴의 림을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성되는 타이어몸체, 및 상기 림에 감겨진 상기 타이어몸체의 일단부와 타단부를 결합하기 위한 결합수단,을 포함하여 내부에 공기를 사용하지 않아 펑크가 발생되지 않으며, 설치 및 탈거가 용이하여 교체 시, 비전문가도 용이하게 교체할 수 있어 편리함을 제공할 수 있는 자전거용 타이어를 제공하는 것이 목적이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 일단부와 타단부를 갖고, 바퀴의 림을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성되는 타이어몸체, 및 상기 림에 감겨진 상기 타이어몸체의 일단부와 타단부를 결합하기 위한 결합수단,을 포함한다.
바람직하게, 상기 타이어몸체는, 일직선 또는 호형상으로 제작되고, 설치할 경우, 림의 외주부를 감싸도록 감긴 후, 상기 결합수단에 의해 림에 결합된다.
그리고 상기 림의 외주부는, 내부에 설치홈이 형성되도록 양단부에 설치턱이 형성되고, 상기 타이어몸체는, 상기 설치홈에 끼워지기 위한 설치돌기가 형성된다.
또한, 상기 타이어몸체의 설치돌기와 림 사이에 연결부,가 더 포함된다.
그리고 상기 연결부는, 상기 설치돌기와 설치홈 사이에 구비되어 내측으로 돌출되도록 굴곡 형성된 중간부, 및 상기 중간부의 양단부에 각각 연장 형성되어 상기 설치턱과 타이어몸체 사이에 끼워지는 양단부,를 포함한다.
또한, 상기 결합수단은, 상기 타이어몸체의 일단부 중 일부분에 제1함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제1결합블럭, 상기 타이어몸체의 타단부 중 일부분에 상기 제1결합블럭이 위치되기 위한 제2함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제2결합블럭, 및 상기 제1함몰부에 위치된 제2결합블럭과 상기 제2함몰부에 위치된 제1결합블럭을 림에 고정시키기 위한 결합고정부,를 포함한다.
그리고 상기 제1함몰부는 상기 타이어몸체의 내부 중앙에서 외측으로 개방되도록 형성되고, 상기 제2결합블럭은 상기 제1함몰부에 끼워지며, 제2결합블럭의 외주면과 이에 대응되는 타이어몸체 외주면에 트레드가 형성된다.
또한, 상기 결합고정부가 구비된 타이어의 균형을 조절하기 위해 무게조절부,를 더 포함한다.
그리고 상기 결합고정부는, 상기 림에 형성된 결합고정공, 상기 결합고정공에 대응되도록 상기 제2결합블럭에 관통형성되는 결합설치공, 상기 결합설치공에 대응되도록 상기 제1결합블럭에 관통형성되는 결합제2고정공, 및 일직선상에 위치된 상기 결합고정공, 결합설치공, 결합제2고정공에 나사결합되는 결합고정볼트,를 포함한다.
또한, 상기 결합수단에 의해 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭가 결합되기 전에 결합시키기 위한 제2결합고정부,를 더 포함한다.
그리고 상기 제2결합고정부는, 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭 중 어느 하나에 함몰 형성되는 끼움홈, 및 상기 끼움홈에 대응되도록 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭 중 다른 하나에 돌출 형성되는 끼움돌기,를 포함한다.
또한, 상기 끼움돌기의 단부는 중간부의 직경보다 크게 형성된 제2끼움돌기, 및 상기 제2끼움돌기에 대응되도록 상기 끼움홈의 저면부에 형성된 제2끼움홈,을 포함한다.
그리고 상기 제2결합고정부는, 상기 타이어몸체의 일단부 내부에 형성되는 제2설치공간부, 탄성을 갖고, 일단부가 상기 타이어몸체의 일단부 내부에 위치되며, 타이어몸체 내부를 따라 형성되어 타단부가 타이어몸체의 타단부 외측으로 돌출형성되는 제2결합판, 외주를 따라 복수의 걸림돌기를 갖고, 상기 제2설치공간부에 일 방향으로 회전 가능하게 구비되는 걸림부, 및 상기 걸림부의 걸림돌기가 걸려지도록 상기 제2결합판의 타단부에 복수 개 형성되는 걸림공,을 포함한다.
또한, 상기 타이어몸체와 림을 접착시키기 위한 접착부,를 더 포함한다.
그리고 상기 접착부는 상기 타이어몸체와 림에 도포되는 접착제이다.
또한, 상기 접착부는 상기 타이어몸체와 림에 접착되는 양면테이프이다.
그리고 상기 접착부는, 상기 타이어몸체와 림 중 어느 하나에 함몰 형성되는 복수의 접착홈, 및 상기 접착홈에 대응되도록 상기 타이어몸체와 림 중 다른 하나에 돌출 형성되는 복수의 접착돌기,를 포함한다.
또한, 상기 결합수단에 의해 림에 고정된 상기 타이어몸체의 외주면에 씌워지기 위한 외피부,를 더 포함한다.
그리고 상기 외피부는, 외주면에 트레드가 형성되고, 타이어몸체와 일체로 제작된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자전거용 타이어에 의하면, 내부에 공기를 사용하지 않아 펑크가 발생되지 않으며, 설치 및 탈거가 용이하여 교체 시, 비전문가도 용이하게 교체할 수 있어 편리함을 제공할 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.
도 1은 본 발명에 따른 자전거용 타이어를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 단면도를 도시한 도면이며,
도 3은 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 연결부를 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 결합수단을 도시한 도면이며,
도 5는 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 제2결합고정부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이고,
도 6은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 제2결합고정부를 도시한 도면이며,
도 7은 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 다른 실시 예를 도시한 도면이고,
도 8은 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 접착부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이며,
도 9는 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 외피부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다. 이하의 상세한 설명은 본 발명의 완전한 이해를 제공하기 위해서 구체적 세부사항을 포함한다. 그러나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 이러한 구체적 세부사항 없이도 실시될 수 있음을 안다.
몇몇 경우, 본 발명의 개념이 모호해지는 것을 피하기 위하여 공지의 구조 및 장치는 생략되거나, 각 구조 및 장치의 핵심기능을 중심으로 한 블록도 형식으로 도시될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함(comprising 또는 including)"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부"의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다. 또한, "일(a 또는 an)", "하나(one)", "그(the)" 및 유사 관련어는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서(특히, 이하의 청구항의 문맥에서) 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자전거용 타이어를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 단면도를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 연결부를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 결합수단을 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 제2결합고정부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 제2결합고정부를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 자전거용 타이어의 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 접착부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 자전거용 타이어에 외피부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이다.
도면에서 도시한 바와 같이, 자전거용 타이어(10)는 타이어몸체(100)와 결합수단(200)으로 구성된다.
타이어몸체(100)는 일단부와 타단부를 갖고, 바퀴의 림(20)을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성된다.
그리고 결합수단(200)은 림(20)에 감겨진 타이어몸체(100)의 일단부와 타단부를 결합하기 위해 구비된다.
여기서, 타이어몸체(100)는 일직선 또는 호형상으로 제작되고, 림(20)에 설치할 경우, 림(20)의 외주부를 감싸도록 감긴 후, 결합수단(200)에 의해 타이어몸체(100)의 일단부와 타단부가 림(20)에 결합된다.
이에, 타이어(10)를 림(20)에 설치할 수 있는 것으로, 설치와 분리가 용이하여 사용자 누구나 쉽게 작업할 수 있다.
이를 위한, 림(20)의 외주부는 도 2에서 도시한 바와 같이, 내부에 설치홈(22)이 형성되도록 양단부에 설치턱(24)이 형성된다.
그리고 타이어몸체(100)는 림(20)의 설치홈(22)에 끼워지기 위한 설치돌기(110)가 형성된다.
또한 도 3에서 도시한 바와 같이, 자전거용 타이어(10)는 연결부(300)가 더 구비된다.
연결부(300)는 타이어몸체(100)의 설치돌기(110)와 림(20) 사이에 더 구비되어 타이어몸체(100)와 림(20)의 결합력을 더욱 향상시킨다.
다시 말해, 연결부(300)는 타이어몸체(100)의 설치돌기(110)와 림(20)의 설치홈(22) 및 설치턱(24) 사이 결합력을 향상시킨다.
여기서, 림(20)의 폭은 다양하게 제작되는 것으로, 연결부(300)를 이용하여 다양한 사이즈의 림(20)에 타이어몸체(100)를 결합시킬 수 있다.
이러한 연결부(300)는 중간부(310)와 양단부(320)로 구성된다.
중간부(310)는 설치돌기(110)와 설치홈(22) 사이에 구비되어 내측으로 돌출되도록 굴곡 형성된다.
그리고 양단부(320)는 중간부(310)의 양단부에 각각 연장 형성되어 설치턱(24)과 타이어몸체(100) 사이에 끼워진다.
또한 결합수단(200)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 제1결합블럭(210)과 제2결합블럭(220) 및 결합고정부(230)로 구성된다.
제1결합블럭(210)은 타이어몸체(100)의 일단부 중 일부분에 제1함몰부(212)가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된다.
그리고 제2결합블럭(220)은 타이어몸체(100)의 타단부 중 일부분에 제1결합블럭(210)이 위치되기 위한 제2함몰부(222)가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된다.
결합고정부(230)는 제1함몰부(212)에 위치된 제2결합블럭(220)과 제2함몰부(222)에 위치된 제1결합블럭(210)을 림(20)에 고정시키기 위해 구비된다.
이 결합고정부(230)는 결합고정공(232)과 결합설치공(234), 결합제2고정공(236) 및 결합고정볼트(238)로 구성된다.
결합고정공(232)은 림에 형성되고, 결합설치공(234)은 결합고정공(232)에 대응되도록 제2결합블럭(220)에 관통형성된다.
그리고 결합제2고정공(236)은 결합설치공(234)에 대응되도록 제1결합블럭(210)에 관통형성된다.
결합고정볼트(238)는 일직선상에 위치된 결합고정공(232)과 결합설치공(234), 결합제2고정공(236)에 나사결합된다.
이에, 타이어몸체(100)의 일단부와 타단부가 림(20)에 고정된다.
여기서, 결합고정공(232)은 림(20)을 따라 복수 개 형성되고, 결합제2고정공(236)은 결합고정공(232)에 대응되도록 타이어몸체(100)에 복수 개 형성된다.
이러한 결합고정공(232)과 결합제2고정공(236)이 일직선상에 위치시킨 후, 결합고정볼트(238)로 고정시킴에 따라 타이어몸체(100)와 림(20)의 결합력을 더욱 향상시킬 수 있다.
또한 결합고정부(230)가 구비된 타이어(10)의 균형을 조절하기 위해 무게조절부(240)를 더 포함한다.
이 무게조절부(240)는 림(20)에 구비됨이 바람직하며, 회전시, 균형을 유지하기 위해 어떠한 곳이던 설치 가능함이 당연하다.
그리고 도 5에서 도시한 바와 같이, 자전거용 타이어(10)는 제2결합고정부(400)가 더 구비된다.
이 제2결합고정부(400)는 결합수단(200)에 의해 제1결합블럭(210)과 제2결합블럭(220)가 결합되기 전에 결합시키기 위해 구비된다.
이러한 제2결합고정부(400)는 끼움홈(410)과 끼움돌기(420)로 구성된다.
끼움홈(410)은 제1결합블럭(210)과 제2결합블럭(220) 중 어느 하나에 함몰 형성된다.
그리고 끼움돌기(420)는 끼움홈(410)에 대응되도록 제1결합블럭(210)과 제2결합블럭(220) 중 다른 하나에 돌출 형성된다.
여기서, 제2결합고정부(400)는 제2끼움돌기(430)와 제2끼움홈(440)이 더 형성된다.
제2끼움돌기(430)는 끼움돌기(420)의 단부에 형성되는 것으로, 직경이 끼움돌기(420)의 중간부의 직경보다 크게 형성된다.
또한 제2끼움홈(440)은 제2끼움돌기(430)에 대응되도록 끼움홈(410)의 저면부에 형성된다.
한편, 도 6에서 도시한 바와 같이, 다른 실시 예의 제2결합고정부(400')는 제2설치공간부(410')와 제2결합판(420'), 걸림부(430') 및 걸림공(440')으로 구성된다.
제2설치공간부(410')는 타이어몸체(100)의 일단부 내부에 형성된다.
그리고 제2결합판(420')은 탄성을 갖고, 일단부가 타이어몸체(100)의 일단부 내부에 위치되며, 타이어몸체(100) 내부를 따라 형성되어 타단부가 타이어몸체(100)의 타단부 외측으로 돌출형성된다.
걸림부(430')는 외주를 따라 복수의 걸림돌기(432')를 갖고, 제2설치공간부(410')에 일 방향으로 회전 가능하게 구비된다.
또한 걸림공(440')은 걸림부(430')의 걸림돌기(432')가 걸려지도록 제2결합판(420')의 타단부에 복수 개 형성된다.
여기서, 타이어몸체(100)의 일단부에는 제2결합판(420')의 돌출된 타단부가 유입되기 위한 제2결합공(450')이 형성된다.
물론, 이 제2결합공(450')에 걸림부(430')의 걸림돌기(432') 단부가 위치됨이 당연하다.
이러한 제2결합판(420')의 돌출된 타단부가 제2결합공(450')에 삽입되면, 걸림부(430')가 회전되어 각 걸림돌기(432')가 복수의 걸림공(440')을 순차적으로 넘어 걸림에 따라, 타이어몸체(100)의 일단부와 타단부를 결합시킬 수 있다.
그리고 도 7에서 도시한 바와 같이, 제1함몰부(212)는 타이어몸체(100)의 내부 중앙에서 외측으로 개방되도록 형성되고, 제2결합블럭(220)은 제1함몰부(212)에 끼워지며, 제2결합블럭(220)의 외주면과 이에 대응되는 타이어몸체(100) 외주면에 트레드(120)가 형성된다.
이러한 제2결합블럭(220)은 제1함몰부(212)와의 닿는 면적을 증가시켜 결합력을 향상시킬 수 있다.
또한 도 8에 도시한 바와 같이, 타이어몸체(100)와 림(20)을 접착시키기 위한 접착부(500)를 더 포함한다.
이 접착부(500)는 일 실시 예로, 타이어몸체(100)와 림(20)에 도포되는 접착제이다.
그리고 다른 실시 예의 접착부(500)는 양면테이프로 형성된다.
이 양면페이프는 타이어몸체(100)와 림(20) 중 어느 하나에 먼저 접착된 후, 다른 하나가 접착되어 결합력을 향상시킨다.
한편, 또 다른 실시 예의 접착부(500')는 접착홈(510')과 접착돌기(520')로 구성된다.
접착홈(510')은 타이어몸체(100)와 림(20) 중 어느 하나에 함몰 형성되는 것으로, 복수 개 형성됨이 바람직하다.
그리고 접착돌기(520')는 각 접착홈(510')에 대응되도록 타이어몸체(100)와 림(20) 중 다른 하나에 돌출 형성된다.
또한 도 9에 도시한 바와 같이, 자전거용 타이어(10)는 외피부(600)가 더 구비된다.
이 외피부(600)는 결합수단(200)에 의해 림(20)에 고정된 타이어몸체(100)의 외주면에 씌워지기 위해 구비된다.
이러한 외피부(600)는 외주면에 트레드(610)가 형성되는 것으로, 타이어몸체(100)와 일체로 제작된다.
또한 이 외피부(600)는 타이어몸체(100)에 탈부착 가능하도록 제작될 수도 있다.
이에, 외피부(600)의 트레드(610)가 마모될 경우, 용이하게 교체하여 사용할 수 있다.
물론, 이 외피부(600)가 없어도 타이어몸체(100)에 의해 주행 가능함이 당연하다.
10 : 타이어 100 : 타이어몸체
200 : 결합수단 300 : 연결부
400, 400' : 제2결합고정부 500, 500', 500" : 접착부
600 : 외피부

Claims (10)

  1. 일단부와 타단부를 갖고, 바퀴의 림을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성되는 타이어몸체; 및
    상기 림에 감겨진 상기 타이어몸체의 일단부와 타단부를 결합하기 위한 결합수단;을 포함하고,
    상기 결합수단은,
    상기 타이어몸체의 일단부 중 일부분에 제1함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제1결합블럭;
    상기 타이어몸체의 타단부 중 일부분에 상기 제1결합블럭이 위치되기 위한 제2함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제2결합블럭; 및
    상기 제1함몰부에 위치된 제2결합블럭과 상기 제2함몰부에 위치된 제1결합블럭을 림에 고정시키기 위한 결합고정부;를 포함하며,
    상기 결합수단에 의해 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭가 결합되기 전에 결합시키기 위한 제2결합고정부;를 더 포함하고,
    상기 제2결합고정부는,
    상기 제1결합블럭과 제2결합블럭 중 어느 하나에 함몰 형성되는 끼움홈; 및
    상기 끼움홈에 대응되도록 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭 중 다른 하나에 돌출 형성되는 끼움돌기;를 포함하는 자전거용 타이어.
  2. 일단부와 타단부를 갖고, 바퀴의 림을 따라 감싸도록 일정 길이로 형성되는 타이어몸체; 및
    상기 림에 감겨진 상기 타이어몸체의 일단부와 타단부를 결합하기 위한 결합수단;을 포함하고,
    상기 결합수단은,
    상기 타이어몸체의 일단부 중 일부분에 제1함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제1결합블럭;
    상기 타이어몸체의 타단부 중 일부분에 상기 제1결합블럭이 위치되기 위한 제2함몰부가 형성되도록 나머지부분에 돌출형성된 제2결합블럭; 및
    상기 제1함몰부에 위치된 제2결합블럭과 상기 제2함몰부에 위치된 제1결합블럭을 림에 고정시키기 위한 결합고정부;를 포함하며,
    상기 결합수단에 의해 상기 제1결합블럭과 제2결합블럭가 결합되기 전에 결합시키기 위한 제2결합고정부;를 더 포함하고,
    상기 제2결합고정부는,
    상기 타이어몸체의 일단부 내부에 형성되는 제2설치공간부;
    탄성을 갖고, 일단부가 상기 타이어몸체의 일단부 내부에 위치되며, 타이어몸체 내부를 따라 형성되어 타단부가 타이어몸체의 타단부 외측으로 돌출형성되는 제2결합판;
    외주를 따라 복수의 걸림돌기를 갖고, 상기 제2설치공간부에 일 방향으로 회전 가능하게 구비되는 걸림부; 및
    상기 걸림부의 걸림돌기가 걸려지도록 상기 제2결합판의 타단부에 복수 개 형성되는 걸림공;을 포함하는 자전거용 타이어.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 타이어몸체는,
    일직선 또는 호형상으로 제작되고,
    설치할 경우, 림의 외주부를 감싸도록 감긴 후, 상기 결합수단에 의해 림에 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거용 타이어.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 림의 외주부는,
    내부에 설치홈이 형성되도록 양단부에 설치턱이 형성되고,
    상기 타이어몸체는,
    상기 설치홈에 끼워지기 위한 설치돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 타이어.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 타이어몸체의 설치돌기와 림 사이에 연결부;가 더 포함되는 자전거용 타이어.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 결합고정부는,
    상기 림에 형성된 결합고정공;
    상기 결합고정공에 대응되도록 상기 제2결합블럭에 관통형성되는 결합설치공;
    상기 결합설치공에 대응되도록 상기 제1결합블럭에 관통형성되는 결합제2고정공; 및
    일직선상에 위치된 상기 결합고정공, 결합설치공, 결합제2고정공에 나사결합되는 결합고정볼트;를 포함하는 자전거용 타이어.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 타이어몸체와 림을 접착시키기 위한 접착부;를 더 포함하는 자전거용 타이어.
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