JP2003326901A - チューブレスワイヤースポークホイール - Google Patents
チューブレスワイヤースポークホイールInfo
- Publication number
- JP2003326901A JP2003326901A JP2002141034A JP2002141034A JP2003326901A JP 2003326901 A JP2003326901 A JP 2003326901A JP 2002141034 A JP2002141034 A JP 2002141034A JP 2002141034 A JP2002141034 A JP 2002141034A JP 2003326901 A JP2003326901 A JP 2003326901A
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- JP
- Japan
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- rim
- wire
- tubeless
- spoke wheel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ハブとリム間に複数本のワイヤースポークを
張設した、外観的、意匠的に良好なワイヤースポークホ
イールにおいて、極めて簡単な構造にてチューブレス化
を行うことが出来るチューブレスワイヤースポークホイ
ールの提供。 【解決手段】 リム１のドロップ部４にゴム等の弾性体
から成る帯状リング９を嵌め、ドロップ部外周面に所定
の面圧をもって密着し、そして帯状リング９の両側を締
結リング１０，１０にて締付けている。
張設した、外観的、意匠的に良好なワイヤースポークホ
イールにおいて、極めて簡単な構造にてチューブレス化
を行うことが出来るチューブレスワイヤースポークホイ
ールの提供。 【解決手段】 リム１のドロップ部４にゴム等の弾性体
から成る帯状リング９を嵌め、ドロップ部外周面に所定
の面圧をもって密着し、そして帯状リング９の両側を締
結リング１０，１０にて締付けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はワイヤースポークホ
イールにおいて、チューブを用いないように構成するホ
イールに関するものである。
イールにおいて、チューブを用いないように構成するホ
イールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用のホイールにはチューブを備えた
ものと、チューブの無いものがあり、近年ではチューブ
を用いないホイールが多用されている。チューブレスホ
イールの方が、チューブが無い分だけコスト的にも安
く、又パンクが発生し難く、仮にパンクが発生しても補
修し易い等の利点が多い。従って、近年のホイール形態
はリムに穴を明けないような構造とし、ホイール全体を
鋳造したり、スポークをリム内周に溶接して取付ける等
の構造と成っている。
ものと、チューブの無いものがあり、近年ではチューブ
を用いないホイールが多用されている。チューブレスホ
イールの方が、チューブが無い分だけコスト的にも安
く、又パンクが発生し難く、仮にパンクが発生しても補
修し易い等の利点が多い。従って、近年のホイール形態
はリムに穴を明けないような構造とし、ホイール全体を
鋳造したり、スポークをリム内周に溶接して取付ける等
の構造と成っている。
【０００３】しかし、かなり以前のホイールはリムとハ
ブを複数本のスポークで連結したワイヤースポークホイ
ールが主流であり、ホイールとしての外観及び意匠は近
年の鋳造ホイールには存在しない魅力がある。しかし、
ワイヤースポークホイールはリムにスポーク穴を明けて
止着しなくてはならないことから、エアーが漏れてしま
い、チューブレスホイールを構成することは不可能であ
る。
ブを複数本のスポークで連結したワイヤースポークホイ
ールが主流であり、ホイールとしての外観及び意匠は近
年の鋳造ホイールには存在しない魅力がある。しかし、
ワイヤースポークホイールはリムにスポーク穴を明けて
止着しなくてはならないことから、エアーが漏れてしま
い、チューブレスホイールを構成することは不可能であ
る。
【０００４】図３は従来のワイヤースポークホイールの
リム断面を示している具体例であるが、リム(イ)のドロ
ップ部(ロ)にはボス(ハ)、(ハ)…が成形され、これらボ
ス(ハ)、(ハ)…には穴(ニ)、(ニ)…が貫通している。そ
して該穴(ニ)、(ニ)…にはニップル(ホ)、(ホ)…が挿通
され、ニップル頭部(ヘ)、(ヘ)…はボス(ハ)、(ハ)…に
嵌って係合している。
リム断面を示している具体例であるが、リム(イ)のドロ
ップ部(ロ)にはボス(ハ)、(ハ)…が成形され、これらボ
ス(ハ)、(ハ)…には穴(ニ)、(ニ)…が貫通している。そ
して該穴(ニ)、(ニ)…にはニップル(ホ)、(ホ)…が挿通
され、ニップル頭部(ヘ)、(ヘ)…はボス(ハ)、(ハ)…に
嵌って係合している。
【０００５】このように、穴(ニ)に嵌ったニップル(ホ)
はその頭部(ヘ)がボス(ハ)に嵌合して係止することでリ
ム(イ)を支えることは出来るが、穴(ニ)とニップル(ホ)
間には隙間が存在している。チューブレスホイールとす
るにはこの隙間を無くすことが必要であり、該隙間に樹
脂を詰めるなどしてシールすることは理論的には可能で
あるが、現実的ではない。
はその頭部(ヘ)がボス(ハ)に嵌合して係止することでリ
ム(イ)を支えることは出来るが、穴(ニ)とニップル(ホ)
間には隙間が存在している。チューブレスホイールとす
るにはこの隙間を無くすことが必要であり、該隙間に樹
脂を詰めるなどしてシールすることは理論的には可能で
あるが、現実的ではない。
【０００６】ニップル(ホ)はワイヤースポーク(ト)の外
端に取付けられてリム(イ)と連結し、該ニップル(ホ)を
回転してワイヤースポーク(ト)の長さを調整することで
リム(イ)はハブと同心を成し、又ワイヤースポーク(ト)
に作用する張力を調整することが出来る。ワイヤースポ
ーク(ト)には常時張力が作用しているが、ホイールに大
きな衝撃が作用する場合には、リム(イ)が変形すること
で張力がゼロになると同時にニップル(ホ)の頭部(ヘ)が
ボス(ハ)から浮上することもある。
端に取付けられてリム(イ)と連結し、該ニップル(ホ)を
回転してワイヤースポーク(ト)の長さを調整することで
リム(イ)はハブと同心を成し、又ワイヤースポーク(ト)
に作用する張力を調整することが出来る。ワイヤースポ
ーク(ト)には常時張力が作用しているが、ホイールに大
きな衝撃が作用する場合には、リム(イ)が変形すること
で張力がゼロになると同時にニップル(ホ)の頭部(ヘ)が
ボス(ハ)から浮上することもある。
【０００７】従って、ニップル(ホ)と穴(ニ)間の隙間を
埋めても該ニップル(ホ)の動きによってシールが外れて
エアー漏れが生じてしまう。勿論、ニップル(ホ)がリム
(イ)のボス(ハ)に対して動かないように固定したのでは
ワイヤースポークホイールとしての機能が損われてしま
う。複数本のワイヤースポーク(ト)、(ト)…に作用する
張力が逐次変化し、各ニップル(ホ)、(ホ)…もボス
(ホ)、(ホ)…に対して動くことが必要である。
埋めても該ニップル(ホ)の動きによってシールが外れて
エアー漏れが生じてしまう。勿論、ニップル(ホ)がリム
(イ)のボス(ハ)に対して動かないように固定したのでは
ワイヤースポークホイールとしての機能が損われてしま
う。複数本のワイヤースポーク(ト)、(ト)…に作用する
張力が逐次変化し、各ニップル(ホ)、(ホ)…もボス
(ホ)、(ホ)…に対して動くことが必要である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】このように、外観的、
意匠的には良好な形態を有すワイヤースポークではチュ
ーブレス化が不可能となっている。本発明が解決しよう
とする課題はこの問題点であって、極めて簡単な構造に
てチューブレス化出来るワイヤースポークホイールを提
供する。そして、使用中のワイヤースポークホイールで
あってもチューブレスに変更可能な構造を提供する。
意匠的には良好な形態を有すワイヤースポークではチュ
ーブレス化が不可能となっている。本発明が解決しよう
とする課題はこの問題点であって、極めて簡単な構造に
てチューブレス化出来るワイヤースポークホイールを提
供する。そして、使用中のワイヤースポークホイールで
あってもチューブレスに変更可能な構造を提供する。
【０００９】
【課題を解決する為の手段】本発明に係るチューブレス
ワイヤースポークホイールは、ワイヤースポークホイー
ルを改良することでチューブレス化するものである。そ
こで、本発明ではホイールのドロップ部に弾性の帯状リ
ングを嵌めることでスポーク穴を塞ぐことが出来る。弾
性の帯状リングとはゴムリングのような伸縮自在であっ
て、大きく引き伸ばして径を拡大した状態でリムのドロ
ップ部に嵌める。
ワイヤースポークホイールは、ワイヤースポークホイー
ルを改良することでチューブレス化するものである。そ
こで、本発明ではホイールのドロップ部に弾性の帯状リ
ングを嵌めることでスポーク穴を塞ぐことが出来る。弾
性の帯状リングとはゴムリングのような伸縮自在であっ
て、大きく引き伸ばして径を拡大した状態でリムのドロ
ップ部に嵌める。
【００１０】従って、ドロップ部のボスに係合している
ニップルとボスに形成している穴との隙間を塞ぐことが
出来る。そして上記ドロップ部に嵌った帯状リングが位
置ズレしないように、両側には締結バンドによって締付
けられる。この締結バンドとは、さらに強力な弾性リン
グであったり、又は金属製ワイヤーにて締付けることも
出来る。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
ニップルとボスに形成している穴との隙間を塞ぐことが
出来る。そして上記ドロップ部に嵌った帯状リングが位
置ズレしないように、両側には締結バンドによって締付
けられる。この締結バンドとは、さらに強力な弾性リン
グであったり、又は金属製ワイヤーにて締付けることも
出来る。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
【００１１】
【実施例】図１はワイヤースポークホイールの外観を示
しているが、同図の１はリム、２はワイヤースポーク、
３はハブを表わしている。同図に示すように、ワイヤー
スポークホイールはリム１がハブ３を中心として同芯を
成すように、複数本のワイヤースポーク２，２…によっ
て保持される。しかもワイヤースポーク先端であってリ
ム１と連結しているニップルを調整することで、リム１
はハブ３に対して同心を成すように張設されている。
しているが、同図の１はリム、２はワイヤースポーク、
３はハブを表わしている。同図に示すように、ワイヤー
スポークホイールはリム１がハブ３を中心として同芯を
成すように、複数本のワイヤースポーク２，２…によっ
て保持される。しかもワイヤースポーク先端であってリ
ム１と連結しているニップルを調整することで、リム１
はハブ３に対して同心を成すように張設されている。
【００１２】図２に図１のＡ−Ａ断面拡大図を示してい
るように、リム１のドロップ部４にはボス５が成形加工
されていて、このボス５には穴６が貫通している。そし
て、該穴６にはニップル７が挿通すると共にニップル７
の頭部８はボス５に嵌っていて、ハブ３に一端を連結し
ているワイヤースポーク２の外端がニップル７のネジ穴
に螺合して連結している。従って、ニップル７の頭部８
を何らかの工具で回転するならば、ワイヤースポーク２
に作用する張力の調整が可能となり、全てのワイヤース
ポーク２，２…は各ニップル７，７…を調整することで
張力のバランスが行われ、リム１はハブ３と同心を成し
て保持される。
るように、リム１のドロップ部４にはボス５が成形加工
されていて、このボス５には穴６が貫通している。そし
て、該穴６にはニップル７が挿通すると共にニップル７
の頭部８はボス５に嵌っていて、ハブ３に一端を連結し
ているワイヤースポーク２の外端がニップル７のネジ穴
に螺合して連結している。従って、ニップル７の頭部８
を何らかの工具で回転するならば、ワイヤースポーク２
に作用する張力の調整が可能となり、全てのワイヤース
ポーク２，２…は各ニップル７，７…を調整することで
張力のバランスが行われ、リム１はハブ３と同心を成し
て保持される。
【００１３】同図からも明らかなように、ボス５に設け
た穴６にニップル７が挿通されているが、穴６との間に
は多少の隙間を残していて、ワイヤースポークホイール
のチューブレス化を拒む理由がここにある。そして本発
明ではリム１のドロップ部外周を被覆する為の帯状リン
グ９を嵌めている。この帯状リング９はゴム等の弾性体
から成り、帯状リング９を引き伸ばして径を拡大した状
態でドロップ部４に嵌めることが出来る。
た穴６にニップル７が挿通されているが、穴６との間に
は多少の隙間を残していて、ワイヤースポークホイール
のチューブレス化を拒む理由がここにある。そして本発
明ではリム１のドロップ部外周を被覆する為の帯状リン
グ９を嵌めている。この帯状リング９はゴム等の弾性体
から成り、帯状リング９を引き伸ばして径を拡大した状
態でドロップ部４に嵌めることが出来る。
【００１４】ドロップ部４に嵌った帯状リング９には所
定の張力が作用した状態にあって、ドロップ部４の外周
面を押圧するに面圧が働き、ドロップ部４を塞ぎボス穴
６からエアーが漏れないようになる。そして帯状リング
９はニップル７の頭部８にも密着して該ニップル７の弛
みを防止することも出来る。ニップル頭部８には帯状リ
ング９が密着し、該頭部８には押圧力が作用しているが
ニップル７の動きを阻止することはない。すなわち、リ
ムに作用する衝撃にて変形する場合、ニップル頭部８は
帯状リング９を変形して浮上することが可能である。
定の張力が作用した状態にあって、ドロップ部４の外周
面を押圧するに面圧が働き、ドロップ部４を塞ぎボス穴
６からエアーが漏れないようになる。そして帯状リング
９はニップル７の頭部８にも密着して該ニップル７の弛
みを防止することも出来る。ニップル頭部８には帯状リ
ング９が密着し、該頭部８には押圧力が作用しているが
ニップル７の動きを阻止することはない。すなわち、リ
ムに作用する衝撃にて変形する場合、ニップル頭部８は
帯状リング９を変形して浮上することが可能である。
【００１５】一方、ドロップ部４に嵌った帯状リング９
がホイールの走行に際してその位置がズレないように、
該帯状リング９の両側にはさらに強力な締結リング１
０，１０によって締付けられている。この締結リング１
０は無端状の弾性リングであったり、又は金属製のワイ
ヤーにて締付けることも可能である。例えば、金具を用
いて機械的に締付ける事が出来、従って金具を弛めるこ
とで帯状リング９を取外すことも可能である。
がホイールの走行に際してその位置がズレないように、
該帯状リング９の両側にはさらに強力な締結リング１
０，１０によって締付けられている。この締結リング１
０は無端状の弾性リングであったり、又は金属製のワイ
ヤーにて締付けることも可能である。例えば、金具を用
いて機械的に締付ける事が出来、従って金具を弛めるこ
とで帯状リング９を取外すことも可能である。
【００１６】以上述べたように、本発明のワイヤースポ
ークホイールはそのリムのドロップ部に帯状リングを嵌
め、両側を締結リングにて締付けたものであり、次のよ
うな効果を得ることが出来る。
ークホイールはそのリムのドロップ部に帯状リングを嵌
め、両側を締結リングにて締付けたものであり、次のよ
うな効果を得ることが出来る。
【００１７】
【発明の効果】本発明のワイヤースポークホイールはそ
のドロップ部に弾性の帯状リングを嵌めていて、ワイヤ
ースポークの外端が止着されるニップルが嵌る穴の隙間
を塞ぐことが出来る。従って、ワイヤースポークホイー
ルのチューブレス化が可能と成る。ところで、本発明の
チューブレス化構造は実施例でも説明しているように、
帯状リングを引き伸ばしてリムのドロップ部に嵌めるだ
けであって、その構造は極めて簡単であると共に、安定
性に優れている。
のドロップ部に弾性の帯状リングを嵌めていて、ワイヤ
ースポークの外端が止着されるニップルが嵌る穴の隙間
を塞ぐことが出来る。従って、ワイヤースポークホイー
ルのチューブレス化が可能と成る。ところで、本発明の
チューブレス化構造は実施例でも説明しているように、
帯状リングを引き伸ばしてリムのドロップ部に嵌めるだ
けであって、その構造は極めて簡単であると共に、安定
性に優れている。
【００１８】すなわち、エアー漏れを発生することはな
く、仮にエアー漏れが生じた場合には、帯状リングを外
して新たなものと交換することも可能である。さらに、
帯状リングの両側を締結リングで強力に締付けること
で、帯状リングの位置ズレもなく、又ニップルが弛んで
リムのバランスが崩れることもない。一方、本発明は使
用中のワイヤースポークホイールにも適用可能であり、
外観的、意匠的にも良好なワイヤースポークホイールの
チューブレス化を簡単に低コストで改造出来る。
く、仮にエアー漏れが生じた場合には、帯状リングを外
して新たなものと交換することも可能である。さらに、
帯状リングの両側を締結リングで強力に締付けること
で、帯状リングの位置ズレもなく、又ニップルが弛んで
リムのバランスが崩れることもない。一方、本発明は使
用中のワイヤースポークホイールにも適用可能であり、
外観的、意匠的にも良好なワイヤースポークホイールの
チューブレス化を簡単に低コストで改造出来る。
【００１９】そして、リムのドロップ部に嵌めた帯状リ
ングによってリムのボスに係合しているニップルの動き
が阻止されることはない。すなわち、ワイヤースポーク
ホイールとしての弾力機能はそのまま確保され、ホイー
ルに作用する衝撃によるリムの変形に伴ってニップルは
帯状リングを持上げて動くことが出来る。
ングによってリムのボスに係合しているニップルの動き
が阻止されることはない。すなわち、ワイヤースポーク
ホイールとしての弾力機能はそのまま確保され、ホイー
ルに作用する衝撃によるリムの変形に伴ってニップルは
帯状リングを持上げて動くことが出来る。
【図１】ワイヤースポークホイールの外観図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面拡大図。
【図３】従来のワイヤースポークホイールのリム断面
図。
図。
１ リム
２ ワイヤースポーク
３ ハブ
４ ドロップ部
５ ボス
６ 穴
７ ニップル
８ 頭部
９ 帯状リング
10 締結リング
Claims (3)
- 【請求項１】 ハブとリム間に複数本のワイヤースポー
クを張設したワイヤースポークホイールにおいて、リム
のドロップ部にゴム等の弾性体から成る帯状リングを嵌
め、ドロップ部外周面に所定の面圧をもって密着したこ
とを特徴とするチューブレスワイヤースポークホイー
ル。 - 【請求項２】 上記ドロップ部に嵌めた帯状リングの両
側を締結リングにて締付けた請求項１記載のチューブレ
スワイヤースポークホイール。 - 【請求項３】 上記締結リングとして強力なワイヤーを
用いて機械的に締付けた請求項２記載のチューブレスワ
イヤースポークホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141034A JP2003326901A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | チューブレスワイヤースポークホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141034A JP2003326901A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | チューブレスワイヤースポークホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003326901A true JP2003326901A (ja) | 2003-11-19 |
Family
ID=29701734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002141034A Pending JP2003326901A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | チューブレスワイヤースポークホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003326901A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2020306A1 (en) | 2007-07-30 | 2009-02-04 | Kunshan Vuelta Wheel Co. Ltd. | Motor bicycle rim and method of making the same |
| JP2009508758A (ja) * | 2005-09-21 | 2009-03-05 | アルピナ・ラッギー・エス・ピー・エー | ワイヤホイールの製造のための方法およびこの方法により得られるホイール |
| JP2010221779A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Rk Excel:Kk | チューブレスタイヤ用リム |
-
2002
- 2002-05-16 JP JP2002141034A patent/JP2003326901A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009508758A (ja) * | 2005-09-21 | 2009-03-05 | アルピナ・ラッギー・エス・ピー・エー | ワイヤホイールの製造のための方法およびこの方法により得られるホイール |
| EP2020306A1 (en) | 2007-07-30 | 2009-02-04 | Kunshan Vuelta Wheel Co. Ltd. | Motor bicycle rim and method of making the same |
| JP2010221779A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Rk Excel:Kk | チューブレスタイヤ用リム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20050314 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061120 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070508 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071023 |