JPS5855050Y2 - 組立式ホイ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はそれぞれ別個に形成したリムとテ゛イスクと
をボルトおよびナツトによって組み合せてなる組立式ホ
イールに関するものである。

この種のホイールとしては、たとえば第１図に示すよう
に、リムａに、そのドロップセンタ一部で半径方向内方
へ突出する突条すを設けるとともに、この突条すおよび
ディスクＣに、それらを貫通するボルト孔をそれぞれ設
け、そしてそのボルト孔に貫通させたポル）ｄおよびナ
ラ）ｅによってリムａとディスクＣとを組み以けたもの
、または第２図に示すようにリムａをその軸線方向に２
分割してそれらの各分割部分ａ１．ａ２のそれぞれの隣
接突条ｂ１．ｂ２にボルト孔を設け、そして前述したと
同様に、ポル）ｄおよび゛ナツトｅによってリムａとテ
゛イスクＣとを組み付けたもの、さらには、第３図に示
すように、一体成形したドロップセンタ一部を有するリ
ムａに、ディスクＣを溶接その他の方法で関着したもの
などが従来から広く一般に使用されていた。

しかしながら、第１図に示すリムａでは突出部すの長さ
が比較的長くなるので、リムａを押し出し、鍛造あるい
はロール成形によって形成することが困難であり、この
ため、比較的多くの工数を必要とする鋳造に依らざるを
得す、また鋳造では薄肉化によるホイールの軽量化に限
度がある他、突条すのテ゛イスクＣへの当接表面が、製
造上の誤差によっていずれかの方向へ傾いた場合には、
突条すとディスクＣとを完全に面接触させることが困難
であり、第２図に示すリムａでは分割部分ａ１゜８２間
からの空気洩れを確実に防止することが困難である他、
ホイールのリムあるいはディスクＣの交換が困難であり
、さらに、第３図に示すホイールではリムａあるいはデ
ィスクＣの交換が実質的に不可能であるなどの問題があ
った。

この考案は、リムおよび取付リングをそれぞれ別体形成
することにより、リムの押出成形、ロール成形などを容
易にするとともに、リムの軽量化を可能にし、またリム
を一体成形することによって、たとえばチューブレスタ
イヤの空気洩れを確実に防止し、さらに、取付リングを
介してリムとテ゛イスクをボルトおよびナツトで緊締す
ることによって、リムまたはディスクの任意の交換を極
めて容易にし、加えて、取付リングのディスクとの当接
面を、取付リングの立上基部に設けた薄肉部分もしくは
彎曲部分によってその立上基部よりもテ゛イスク側へ偏
位させることにより、たとえ取付リングが、そのテ゛イ
スク当接表面がいずれかの方向へ傾いた状態でリムに固
定されたとしても、取付リングの変形に基いでそれを容
易かつ完全にテ゛イスクと面接触させ得るようにした組
立式ホイールを提供するものである。

以下にこの考案を図示例に基いて説明する。

第４図はこの考案の実施例を示す部分断面図であり、１
はドロップセンターを有する一体成形のツム、２はリム
の内側へ密に嵌め合せて接合した取付リング、３はディ
スクを示す。

ここで取付リング２は、第５図に拡大して示すように、
環状部材の周縁部、すなわち立上基部４をそのディスク
側から幾分薄肉として環状部材のディスク３との当接面
５を、その立上基部４のディスク側表面よりもディスク
側・＼偏らせ、そしてまた、これはこの考案に必須の要
件ではないが、その環状部材の外周面に半径方向外方へ
突出する変形可能な突部６、好ましくは環状突部を設け
、さらに、立上基部４よりも半径方向内方位置に、ディ
スク３のボルト孔７と対応するボルト孔８を設けること
により形成される。

そしてこの取付リング２は、突部６を部分的もしくは全
体的に変形させながらリム１の内側へ緊密に嵌め込むこ
とによってドロップセンタ一部分に正確に位置決めされ
、その後、たとえばリングの全周にわたって溶接を施す
ことによってリム１の内周面に固定される。

一方、これもまたその周縁部、すなわちボルト・ナツト
による締付部分を薄肉とすることにより形成されるディ
スク３は、一般的には、それを当接面５にぴったり面接
触させ、座金９を介してボルト１０をボルト孔７，８に
挿通するとともに、このボルト孔１０の先端部に、座金
１１を介してナツト１２を螺合させ、そし、てそのナツ
ト１２を締め付けることにより、取付リング２に堅固に
緊締される。

ここで、取付リング２の当接面５をテ゛イスク側へ偏ら
せることとしているのは、当接面を逆方向へ偏らせた場
合には、薄肉とした立上基部４の切除面が、テ゛イスク
の緊締後においてもなお完全に露出してホイールの見映
を損ねるからである。

これに対し、上述したようにテ゛イスク３を緊締した場
合には、切除面の大部分がディスクによって隠されるの
で見映が損なわれるおそれがない。

なお、リム１もしくは取付リング２の加工上の誤差また
は取付リングの溶接時の熱歪などによって、当接面５が
いずれかの方向へ傾き、この結果、当接面５にディスク
３をぴったり面接触させ得ない場合が生じても、前述し
た立上基部４の弾性変形によって、ボルト１０、ナツト
１１によるテ゛イスク３の緊締は極めて容易かつ確実に
行なわれる。

このことを第６図を基いてさらに詳細に説明する。

第６図ａはリム１と取付リング２とのなす角αが直角で
ない場合を例示する路線図であり、この例ではリング２
の立上基部４が薄肉となっていないため、極めて剛性が
高く、従って、ボルト１０、ナツト１１の締め付は力に
よってリング２をディスク３にぴったりと面接触させる
ととは困難である。

しかしながらこの考案によれば、立上基部４は、第６図
すに誇張して示すように比較的容易に弾性変形するので
、容易かつ確実なディスク３の緊締が行なわれる。

また、一方において、リング２のこのような弾性変形は
ナツト１１の緩みを防止するためにも有効である。

第７図はこの考案の変形例を示す断面図であり、取付リ
ング２をその立上基部４でデ゛イスク３とは逆の方向へ
彎曲させたものである。

この例においてもまた、取付リング２は、当接面５がテ
゛イスク３とぴったり面接触しない場合にも、比較的容
易に弾性変形され得る。

第８図は取付リングの変形例を示す断面図であり、第８
図ａは、取付リング２のリム１への接合強度を増すため
に、第５図に示すリングにフランジ１３を設けたもので
ある。

一方、第８図す、Ｃは、立上基部４に切欠１４を設ける
とともに、リングの外周にフランジ１３を設けたもので
あり、これらの取付リングによってもまた前例した各側
と同様の効果を奏することができる。

なお、図示例の取付リング２はいずれも、それのリム１
への取付精度を高めてホイールの縦振れを防止する目的
の下で、その外周面に変形可能な突部６を設けているが
、この考案は、かかる突部６を設けずどもその所期した
効果を達成することができる。

従ってこの考案によれば、一体成形したリムにより空気
洩れを確実に防止できることはもちろん、リムを押出成
形、ロール底形などによって容易に形成することができ
生産性が向上する他、ホイールの軽量化が可能になり、
さらに、ボルトおよびナツトによるリムとディスクとの
緊締によってリムまたはディスクの任意の交換が極めて
容易になる。

加えて、取付リングの当接面をデ゛イスク側へ偏らせる
ことにより、製造上の誤差が生じた場合にも取付リング
の立上基部の変形に基づき、ディスクの緊締が容易かつ
確実になるなどの実用上の大なる利点がある。

【図面の簡単な説明】 第１〜３図は従来例を示す部分断面図、第４図はこの考
案の実施例を示す部分断面図、第５図は取付リングを示
す断面図、第６図はこの考案の効果を例示する路線図、
第７図はこの考案の変形例を示す断面図、第８図は取付
リングの変形例を示す断面図である。 １・・・・・・リム、２・・・・・・取付リング、３・
・・・・・ディスク、４・・・・・・立上基部、５・・
・・・・当接面、６・・・・・・突部、７，８・・・・
・・ボルト孔、９，１１・・・・・・座金、１０・・・
・・・ボルト、１２・・・・・・ナツト、１３・・・・
・・フランジ、１４・・・・・・切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一体成形したリムと、このリムの内側へ密に嵌め合せて
   接合される取付リングと、取付リングに固定されるディ
   スクと、ディスクおよび取付リングに設けたボルト孔と
   、これらのボルト孔に挿通されるボルトと、このボルト
   に螺合されるナツトとを具え、前記取付リングのディス
   クとの当接面を、取付リングの立上基部に薄肉部分もし
   くは彎曲部分を設けることによってその立上基部よりも
   ディスク側へ偏位させてなる組立式ホイール。