KR101907721B1 - 낚싯줄 가이드 - Google Patents

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마사유키 와타나베
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글로브라이드 가부시키가이샤
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    • A01K87/04—Fishing-line guides on rods, e.g. tips
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Abstract

일 실시 형태에 관한 낚싯줄 가이드는, 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되고, 결합 구멍 및 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍이 형성된 판 형상의 프레임 부재와, 수지에 의해 구성되고, 낚싯대를 통과시키는 관통 구멍이 형성되고, 상기 결합 구멍에 결합한 중공 형상의 지지 부재이며, 상기 관통 구멍의 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 전방면에 접촉하는 용착된 수지에 의해 형성된 제1 접촉면, 및, 상기 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 배면에 접촉하는 제2 접촉면이 형성된 지지 부재를 구비한다.

Description

낚싯줄 가이드{FISHING LINE GUIDE}
본 발명은, 낚싯대의 연장 설치 방향을 따라 낚싯줄을 안내하는 낚싯줄 가이드에 관한 것이다.
본 출원은, 일본 특허 출원 제2012-123150호(2012년 5월 30일 출원)에 기초하는 우선권을 주장하고, 그 내용은 전체적으로 참조에 의해 본 명세서에 포함된다.
일반적인 낚싯줄 가이드로서, 일본 특허 출원 공개 제2011-67165호 공보(특허문헌 1)에 기재된 것이 알려져 있다. 이 문헌에 기재된 낚싯줄 가이드는, 낚싯줄을 통과시키는 가이드 링과, 이 가이드 링을 보유 지지하는 프레임을 포함한다. 이 프레임은, 티탄이나 스테인리스 등의 금속에 의해 일체 형성된다.
일본 특허 출원 공개 제2011-67165호 공보
그러나 상기 문헌에 개시된 낚싯줄 가이드는, 그 대부분을 차지하는 프레임이 금속에 의해 형성되어 있으므로, 그 무게에 의해 경량화를 도모하는 것이 곤란한 것이다. 이 문제에 대처하기 위해, 프레임을 금속보다도 가벼운 수지에 의해 일체 형성하는 방법이 생각된다. 그런데 수지에 의해 형성된 프레임은, 금속에 의해 형성된 것에 비해, 작은 강성을 갖는다. 따라서, 수지에 의해 형성된 프레임은, 충분한 강성(강도)을 확보하기 위해서는, 그 체적을 크게 할 필요가 있다. 이러한 프레임은, 낚싯대를 던졌을 때에, 큰 공기 저항을 받는 동시에, 바람을 가르는 큰 소리를 발생시켜 버린다.
따라서, 본 발명의 다양한 실시 형태에 의해, 경량화 및 사이즈 절약화를 도모하는 낚싯줄 가이드를 제공한다.
본 발명의 일 형태에 관한 낚싯줄 가이드는, 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되고, 결합 구멍 및 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍이 형성된 판 형상의 프레임 부재와, 수지에 의해 구성되고, 낚싯대를 통과시키는 관통 구멍이 형성되고, 상기 결합 구멍에 결합한 중공 형상의 지지 부재이며, 상기 관통 구멍의 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 전방면에 접촉하는 용착된 수지에 의해 형성된 제1 접촉면, 및, 상기 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 배면에 접촉하는 제2 접촉면이 형성된 지지 부재를 구비한다.
본 발명의 일 형태에 관한 낚싯대는, 낚싯대 본체와, 상기 낚싯대 본체에 장착된 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대이며, 상기 낚싯줄 가이드가, 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되고, 결합 구멍 및 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍이 형성된 판 형상의 프레임 부재와, 수지에 의해 구성되고, 상기 낚싯대 본체를 통과시키는 관통 구멍이 형성되고, 상기 결합 구멍에 결합한 중공 형상의 지지 부재이며, 상기 관통 구멍의 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 전방면에 접촉하는 용착된 수지에 의해 형성된 제1 접촉면, 및, 상기 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 배면에 접촉하는 제2 접촉면이 형성된 지지 부재를 포함하는 것이다.
본 실시 형태에 의해, 경량화 및 사이즈 절약화를 도모하는 낚싯줄 가이드를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯줄 가이드의 구성을 도시하는 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시한 낚싯줄 가이드를 배면에서 보아 도시하는 도면이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시한 낚싯줄 가이드의 제조 방법을 설명하는 단면도이다.
이하, 다양한 실시 형태를 적절하게 도면을 참조하여 설명한다. 또한, 도면에 있어서의 공통되는 구성 요소에는 동일한 참조 부호가 부여되어 있다. 또한, 각 도면은, 편의상, 반드시 동일한 축척에 의해 도시되어 있다고는 할 수 없다.
도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯줄 가이드의 구성을 도시하는 단면도이다. 도 2는 도 1에 도시한 낚싯줄 가이드를 배면에서 보아 도시하는 도면이다. 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 낚싯줄 가이드(10)는, 프레임 부재(20)와, 이 프레임 부재(20)를 지지하여 낚싯대 본체(도시 생략)에 장착되는 지지 부재(30)를 포함한다.
프레임 부재(20)는, 전체적으로 판 형상을 갖도록 형성되어 있다. 프레임 부재(20)의 상단부측에는, 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍(21)이 형성되어 있다. 이 가이드 구멍(21)에는, 환상의 가이드 링(R)이 삽입되어 고정되어 있다. 이 가이드 링(R)은, 예를 들어, 티탄, 알루미늄, SUS나 세라믹 등의 재료에 의해 구성된다.
프레임 부재(20)의 하단부측에는, 결합 구멍(22)이 형성되어 있다. 이 결합 구멍(22)은, 지지 부재(30)를 삽입 관통시키기 위한 것이다. 이 결합 구멍(22)의 형상은, 임의의 것으로 할 수 있다. 본 실시 형태에서는, 일례로서, 이 결합 구멍(22)의 형상은, 원과, 이 원의 원주 상에 있어서 외측으로 돌출되는 볼록부를 조합한 형상으로 되어 있다.
또한, 프레임 부재(20)는, 예를 들어, 중간 부분, 즉, 가이드 구멍(21)과 결합 구멍(22) 사이의 부분에 있어서 굴곡됨으로써, 대략 일본어 「く」자 형상의 단면 형상을 갖는다. 즉, 프레임 부재(20)는, 가이드 구멍(21)을 포함하는 부분이, 낚싯대 본체(도시 생략)의 전방측(톱측)을 향해 경사(전방으로 경사)지도록, 상기 중간 부분에 있어서 굴곡되어 있다.
또한, 프레임 부재(20)에는, 임의의 부분, 예를 들어 중간 부분에 있어서, 경량화를 위해, 하나 또는 복수의 구멍, 절결부 등이 형성되도록 해도 된다.
이러한 프레임 부재(20)는, 예를 들어, 적층 구조를 갖는 것으로 할 수 있다. 즉, 프레임 부재(20)는, 각각이 프레임 부재(20)의 연장 설치 방향을 따라 연장되는 복수의 프리프레그 시트가 겹쳐진 적층 구조를 갖는 것으로 할 수 있다. 각 프리프레그 시트는, 탄소 섬유나 글래스 섬유 등의 강화 섬유가 소정의 방향으로 정렬되고, 또한, 열경화성 수지나 열가소성 수지 등이 함침한 시트이다.
다음으로, 지지 부재(30)는, 낚싯대 본체(도시 생략)를 통과시키는 관통 구멍(31)이 형성된 중공 형상을 갖는 것이다. 본 실시 형태에서는, 일례로서, 지지 부재(30)는, 통 형상을 갖는다. 지지 부재(30)는, 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22)에 결합함으로써, 프레임 부재(20)를 지지한다.
지지 부재(30)는, 구체적으로는, 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22)보다도 후방측(그립측)으로 연장되는 후방측 부분(32)과, 이 후방측 부분(32)에 연속적으로 연결되고, 결합 구멍(22)에 삽입되어 이 결합 구멍(22)을 채우는 결합 부분(33)과, 이 결합 부분(33)에 연속적으로 연결되고, 결합 구멍(22)보다도 전방측(톱측)으로 연장되는 전방측 부분(34)을 포함한다.
전방측 부분(34)은, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향(즉 낚싯대 본체의 연장 설치 방향)에 교차하는 방향으로 연장되고, 프레임 부재(20)의 전방면(23)에 접촉하는 제1 접촉면(34a)을 갖는다. 여기에서는, 프레임 부재(20)의 전방면(23)이 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대하여 대략 수직으로 연장되어 있으므로, 제1 접촉면(34a)도 또한, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대하여 대략 수직으로 연장되어 있다.
또한, 제1 접촉면(34a)은, 관통 구멍(31)의 둘레 방향을 따라 연장된다. 즉, 제1 접촉면(34a)은, 환상으로 연장된다.
또한, 프레임 부재(20)의 전방면(23)이, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대략 수직으로 연장되지 않고, 전방으로 경사지거나 또는 후방으로 경사져 있는 경우에는, 제1 접촉면(34a)도 또한 마찬가지로 전방으로 경사지거나 또는 후방으로 경사져 전방면(23)에 접촉할 수 있다.
후방측 부분(32)은, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향(즉 낚싯대 본체의 연장 설치 방향)에 교차하는 방향으로 연장되고, 프레임 부재(20)의 배면(24)에 접촉하는 제2 접촉면(32a)을 갖는다. 여기에서는, 프레임 부재(20)의 배면(24)이 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대하여 대략 수직으로 연장되어 있으므로, 제2 접촉면(32a)도 또한, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대하여 대략 수직으로 연장되어 있다. 또한, 제2 접촉면(32a)은, 관통 구멍(31)의 둘레 방향을 따라 연장된다. 즉, 제2 접촉면(32a)은, 환상으로 연장된다.
또한, 프레임 부재(20)의 배면(24)이, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 대략 수직으로 연장되지 않고, 전방으로 경사지거나 또는 후방으로 경사져 있는 경우에는, 제2 접촉면(32a)도 또한 마찬가지로 전방으로 경사지거나 또는 후방으로 경사져 배면(24)에 접촉할 수 있다.
전방측 부분(34)의 제1 접촉면(34a) 및 후방측 부분(32)의 제2 접촉면(32)은, 양자 사이에 프레임 부재(20)를 끼워 넣고, 각각, 프레임 부재(20)의 전방면(23) 및 배면(24)에 접촉함(압박함)으로써, 프레임 부재(20)를 고정 및 지지할 수 있다.
특히, 프레임 부재(20)가, 상술한 바와 같이, 복수의 프리프레그 시트를 겹친 적층 구조를 갖는 것인 경우에는, 예를 들어, 릴(도시 생략)로부터 조출되어 가이드 링(R)으로 안내되는 낚싯줄이, 가이드 링(R)에 접촉함으로써, 또는, 낚싯대 본체가 이용자에 의해 던져짐으로써, 프레임 부재(20)가 휘는 경우가 있다. 프레임 부재(20)가 휘면, 필연적으로, 프레임 부재(20)의 적층 구조를 형성하는 각 프리프레그 시트는, 인접하는 다른 프리프레그 시트와의 위치 관계가 어긋나 당해 다른 프리프레그 시트로부터 박리되는 힘을 받게 된다. 그런데 그러한 박리되는 힘은, 제1 접촉면(34a) 및 제2 접촉면(32a)이 각각 프레임 부재(20)의 전방면(23) 및 배면(24)을 압박하여 고정하고 있음으로써, 억제된다. 이에 의해, 프레임 부재(20)가 휘는 것에 기인하는 박리 파괴라고 하는 사태의 발생이 억제된다.
상술한 바와 같이, 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22)은, 원과, 이 원의 원주 상에 있어서 외측으로 돌출되는 볼록부를 조합한 형상으로 되어 있다. 이러한 결합 구멍(22)은, 이 결합 구멍(22)에 삽입된 지지 부재(30)의 결합 부분(33)에 의해, 채워져 있다. 따라서, 결합 부분(33)은, 결합 구멍(22)과 마찬가지로, 원과, 이 원의 원주 상에 있어서 외측으로 돌출되는 볼록부를 조합한 형상을 갖는 것이다. 결합 부분(33)이 갖는 볼록부가, 프레임 부재(20)가 낚싯대 본체(도시 생략)의 둘레 방향을 따라 회전하는 것을 방지한다.
또한, 프레임 부재가 낚싯대 본체(도시 생략)의 둘레 방향을 따라 회전하는 것을 방지한다고 하는 관점에 있어서, 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22), 즉, 지지 부재(30)의 결합 부분(33)은, 원과, 이 원의 원주 상에 있어서 내측으로 우묵하게 들어가는 오목부를 조합한 형상을 갖는 것으로 해도 되고, 또는, 직사각 형상이나 다각 형상으로 형성되어도 된다.
이러한 지지 부재(30)는, 예를 들어, 에폭시 등을 포함하는 임의의 수지에 의해 구성되는 것으로 할 수 있다.
다음으로, 이러한 낚싯줄 가이드의 제조 방법에 대해, 도 1 및 도 2에 더하여 또한 도 3을 참조하여 설명한다. 도 3은 도 1 및 도 2에 도시한 낚싯줄 가이드의 제조 방법을 설명하는 단면도이다.
우선, 도 3에 도시하는 바와 같은 지지 부재(30)가 준비된다. 이 지지 부재(30)는, 도 1에 도시한 것과 동일한 후방측 부분(32) 및 결합 부분(33)을 갖지만, 도 1에 도시한 전방측 부분(34)과는 다른 전방측 부분(36)을 갖는다. 즉, 도 3에 도시하는 후방측 부분(36)은, 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22)을 통과할 수 있도록, 결합 구멍(22)의 직경보다도 작은 외경을 갖는다. 또한, 후방측 부분(36)은, 관통 구멍(31)의 연장 설치 방향에 있어서, 후방측 부분(34)보다도 길어지도록 형성되어 있다.
도 3에 도시하는 바와 같은 지지 부재(30)에 대하여, 도 3에 도시하는 프레임 부재(20)가 장착된다. 도 3에 도시하는 프레임 부재(20)는, 도 1 및 도 2에 도시한 것과 동일한 것이다.
우선, 지지 부재(30)의 전방측 부분(36)으로부터 프레임 부재(20)의 결합 구멍(22)에 삽입 관통되고, 지지 부재(30)의 결합 부분(33)이 결합 구멍(22)에 삽입되어 이 결합 구멍(22)을 채운다. 이 상태에 있어서, [지지 부재(30)의] 후방측 부분(32)의 제2 접촉면(32a)이, 프레임 부재(20)의 배면(24)에 접촉하고 있다.
다음으로, 수지에 의해 구성되어 있는 전방측 부분(36)이, 용착 처리가 실시됨으로써, 용착된다. 구체적으로는, 전방측 부분(36) 중 전방측(톱측)의 부분이, 후방측(그립측)을 향해, 즉 프레임 부재(20)의 전방면(23)을 향해 흐르도록, 용착된다. 이에 의해, 전방측 부분(36)은, 그 형상이 변화되어, 도 1에 도시하는 바와 같은 전방측 부분(34)으로 된다. 이 전방측 부분(34)은, 용착된 수지에 의해 구성된 것임으로써, 후방측 부분(32)보다도 거친 외면을 갖는 것으로 되어 있다. 즉, 전방측 부분(34)의 외면은, 후방측 부분(32)의 외면에 비해, 조면화된 것으로 되어 있다고 말할 수 있다. 이 상태에 있어서는, 상술한 바와 같이, 전방측 부분(34)의 제1 접촉면(34a)이 프레임 부재(20)의 전방면(23)에 접촉하여 이 전방면(23)을 압박한다.
또한, 본 실시 형태에 있어서 적용 가능한 용착 기술에는, 예를 들어, 열용착, 초음파 용착, 진동 용착, 유도 용착, 고주파 용착, 반도체 레이저 용착, 스핀 용착 등을 포함하는 임의의 용착 기술이 포함된다.
이와 같이 제조된 본 실시 형태에 관한 낚싯줄 가이드(10)는, 이음 로드나 세이크 아웃 로드 등을 포함하는 임의의 낚싯대에 장착하는 것이 가능한 것이다. 낚싯줄 가이드(10)가 이음 로드에 장착되는 경우에는, 지지 부재(30)의 관통 구멍(31)의 내벽면에 접착제를 부여함으로써, 낚싯줄 가이드(10)를 이음 로드에 고정할 수 있다.
한편, 낚싯줄 가이드(10)가 세이크 아웃 로드에 장착되는 경우에는, 낚싯줄 가이드(10)는 세이크 아웃 로드에 대하여 착탈 가능하게 설치될 필요가 있다. 이용자는, 톱측으로부터 그립측을 향해 외경이 서서히 증가해 가는 세이크 아웃 로드를 관통 구멍(31)에 통과시킨 후, 낚싯줄 가이드(10)를 그립측을 향해 슬라이드시켜 간다. 이때, 이용자는, 지지 부재(30)의 전방측 부분(34)을 파지하게 된다. 전방측 부분(34)의 외면은 조면화되어 있으므로, 이용자는 지지 부재(30)를 확실하게 파지할 수 있다. 또한, 이용자는, 낚싯줄 가이드(10)를 그립측을 향해 슬라이드시켜 가면, 낚싯줄 가이드(10)는, 세이크 아웃 로드의 외면 중, 관통 구멍(31)의 내경보다 큰 외경을 갖는 부분으로부터는, 그 이상 그립측으로는 진행할 수 없게 된다. 이 상태에 있어서, 이용자는, 낚싯줄 가이드(10)를 그립측으로 압박함으로써, 관통 구멍(31)과 세이크 아웃 로드를 견고하게 결합시킨다. 이에 의해, 낚싯줄 가이드(10)는, 이 부분에 있어서 임시로 고정된다. 또한, 이용자는, 낚싯줄 가이드(10)를 그립측으로 압박할 때에는, 지지 부재(30)의 전방측 부분(34)을 그립측을 향해 압박하게 된다. 전방측 부분(34)의 외면은 조면화되어 있으므로, 이용자는, 손가락을 그 외면에 있어서 미끄러지게 하는 일 없이, 용이하고 또한 확실하게, 전방측 부분(34)을 그립측을 향해 압박할 수 있다. 이 후, 이용자는, 낚싯줄 가이드(10)를 톱측을 향해 슬라이드시킴으로써, 낚싯줄 가이드(10)를 세이크 아웃 로드로부터 제거할 수 있다.
이와 같이, 본 실시 형태에 따르면, 낚싯줄 가이드의 성능을 특징짓는 프레임 부재가, 금속이 아니라, 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되어 있다. 이에 의해, 낚싯줄 가이드의 경량화를 확실하게 도모할 수 있다. 또한, 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성된 프레임 부재는, 충분한 강성(강도)을 확보할 수 있으므로, 그 체적을 크게 할 필요도 없다. 따라서, 낚싯줄 가이드의 사이즈 절약화도 도모할 수 있다.
또한, 프레임 부재는, 이 프레임 부재를 지지하여 낚싯대 본체에 고정하기 위한 지지 부재에 의해, 그 전방면 및 배면을 압박된 상태에서 지지된다. 이에 의해, 프레임 부재가 복수의 프리프레그 시트를 겹친 적층 구조를 갖는 것인 경우에, 프레임 부재의 휨에 기인하여 프레임 부재가 박리 파괴되는 사태의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 프레임 부재의 전방면 및 배면이, 모두 환상으로 연장되는 지지 부재의 접촉면에 의해 압박된 상태에서 지지되므로, 프레임 부재가 박리 파괴되는 사태의 발생을 더욱 확실하게 억제할 수 있다.
이와 같이, 본 실시 형태에 따르면, 경량화 및 사이즈 절약화를 도모하는 낚싯줄 가이드를 제공할 수 있다.
10 : 낚싯줄 가이드
20 : 프레임 부재
22 : 결합 구멍
23 : 전방면
24 : 배면
30 : 지지 부재
31 : 관통 구멍
32 : 후방측 부분
32a : 제2 접촉면
33 : 결합 부분
34 : 전방측 부분
34a : 제1 접촉면
36 : 전방측 부분

Claims (7)

  1. 섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되고, 결합 구멍 및 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍이 형성된 판 형상의 프레임 부재와,
    수지에 의해 구성되고, 낚싯대를 통과시키는 관통 구멍이 형성되고, 상기 결합 구멍에 결합한 중공 형상의 지지 부재이며, 상기 지지 부재를 용착 처리하여 형성된 것으로 상기 관통 구멍의 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 전방면에 접촉하는 제1 접촉면, 및, 상기 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 배면에 접촉하는 제2 접촉면이 형성된 지지 부재를 구비하는, 낚싯줄 가이드.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지 부재가, 상기 프레임 부재의 상기 결합 구멍보다도 후방측으로 연장되는 후방측 부분과, 상기 결합 구멍에 삽입되어 상기 결합 구멍을 채우는 결합 부분과, 상기 결합 구멍보다도 전방측으로 연장되고, 용착된 수지를 포함하는 전방측 부분을 포함하는, 낚싯줄 가이드.
  3. 제2항에 있어서, 상기 전방측 부분이, 용착된 수지를 포함함으로써, 상기 후방측 부분보다도 거친 외면을 갖는, 낚싯줄 가이드.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 프레임 부재의 상기 결합 구멍이, 원과, 상기 원의 원주 상에 있어서 외측으로 돌출되는 볼록부를 조합한 형상을 갖는 것인, 낚싯줄 가이드.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 접촉면 및 상기 제2 접촉면이 환상으로 연장되는 것인, 낚싯줄 가이드.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임 부재는, 겹쳐진 복수의 판 형상의 부재에 의해 형성된 것인, 낚싯줄 가이드.
  7. 낚싯대 본체와,
    상기 낚싯대 본체에 장착된 낚싯줄 가이드를 구비하는 낚싯대이며,
    상기 낚싯줄 가이드가,
    섬유 강화 플라스틱에 의해 구성되고, 결합 구멍 및 낚싯줄을 통과시키는 가이드 구멍이 형성된 판 형상의 프레임 부재와,
    수지에 의해 구성되고, 상기 낚싯대 본체를 통과시키는 관통 구멍이 형성되고, 상기 결합 구멍에 결합한 중공 형상의 지지 부재이며, 상기 지지 부재를 용착 처리하여 형성된 것으로 상기 관통 구멍의 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 전방면에 접촉하는 제1 접촉면, 및, 상기 연장 설치 방향에 교차하는 방향으로 연장되고 상기 프레임 부재의 배면에 접촉하는 제2 접촉면이 형성된 지지 부재를 포함하는, 낚싯대.
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