KR101763278B1 - 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 비상탈출시 유리창의 탈거가 용이한 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 있어서, 운전실 창틀을 형성하는 창문 프레임과, 창문 프레임과 결합되어, 창문 프레임과 운전실 리어 유리 사이를 막아주는 웨더 스트립과, 창문 프레임과 웨더 스트립 사이의 공간에 삽입되어 결합되는 결합부와, 결합부에 직각으로 연장되고, 외부의 충격에 의해 파손될 수 있도록 내부에 요홈이 있는 몸체부와, 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 지지부를 포함하는 유리 내부 고정부와, 유리 내부 고정부의 유리 지지부와 결합되어, 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 외부 고정부와, 일측이 창문 프레임에 고정되고, 운전실 리어 유리를 지지하는 스토퍼를 포함하는 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 관한 것이다.

Description

건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치{APPARATUS FOR FIXING THE REAR GLASS OF AN OPERATOR CAB ON CONSTRUCTION MACHINERY}

본 발명은 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 비상탈출시 유리창의 탈거가 용이한 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치를 제공함으로써, 비상시에 건설기계용 운전실에 있는 운전자의 비상탈출을 용이하게 할 수 있도록 한 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치를 제공하는 것이다.

건설 현장에서의 장비 전복 등 사고 발생시에는 운전자는 탈출용 리어(Rear) 유리를 부수고 탈출하였다. 종전에는 리어 유리를 통해서 탈출하기 위해서는 운전자는 해머(Hammer) 걸이에 걸려있는 비상 탈출용 해머(Hammer)를 이용하여 운전실 리어 유리를 깨고, 깨진 유리 조각을 일부 제거한 후, 리어 유리 구멍을 통해 탈출하도록 되어 있다. 도 1은 종전의 운전실(2)과 운전실(2) 리어유리 측면에 걸려있는 비상 탈출용 해머(1)를 나타낸 사시도이다. 하지만, 이와 같은 경로로 탈출하였을 경우에는 비상 탈출용 해머(1)가 분실되는 경우가 발생할 수 있을 뿐만 아니라, 해머(1)를 이용하더라도 유리파괴가 용이하지 않아서, 신속한 탈출에 어려움이 있었다. 또한, 탈출 도중에 해머(1)로 인하여 깨어진 유리 파편 조각에 의해 운전자가 다칠 우려가 있었다. 도 2는 종전의 운전실(2) 리어 유리(3)를 씰(5)을 이용하여 고정한 고정장치를 나타낸 사시도이다. 씰(Seal)(5)을 이용해서 유리를 고정하는 경우에는 특별한 공구를 사용하기 때문에 운전자가 직접 유리 교체 작업을 할 수 없고, 비용이 많이 지불되는 문제가 있었다. 도면부호 4는 비상 탈출을 표시하는 데칼(Decal)을 나타낸 것이다.

도 3은 종전의 운전실(2) 리어 유리(3)를 글루(6)를 이용하여 고정한 고정장치를 나타낸 사시도이다. 깨진 유리를 글루(Glue)(6)를 이용해서, 다시 재부착 작업을 할 경우에, 유리를 고정하는 글루(6)는 굽는 시간을 요하기 때문에 장비를 즉시 가동할 수가 없으며, 특히 겨울철이나 추운 날씨에서는 유리 교체 작업에 더욱 어려움이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 별도의 비상 탈출용 해머를 사용하지 않고 유리를 탈거함으로써, 비상시에 운전자가 신속한 탈출을 가능하게 하고, 운전자가 유리를 직접 교체 작업하기에 용이하도록 제작함으로써 유리 교체 비용 및 시간을 절감할 수 있도록 설계된 리어 유리 고정장치가 제공된다.

본 발명인 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치는 비상탈출시 유리창의 탈거가 용이한 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 있어서, 운전실 창틀을 형성하는 창문 프레임과, 창문 프레임과 결합되어, 창문 프레임과 운전실 리어 유리 사이를 막아주는 웨더 스트립과, 창문 프레임과 상기 웨더 스트립 사이에 삽입되어 결합되는 결합부와, 결합부에 직각으로 연장되고, 외부의 충격에 의해 파손될 수 있도록 요홈이 있는 몸체부와, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 지지부를 포함하는 유리 내부 고정부와, 유리 내부 고정부의 유리 지지부와 결합되어, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 외부 고정부와, 일측이 상기 창문 프레임에 고정되고, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 스토퍼를 포함한다. 유리 내부 고정부의 몸체부에 있는 요홈은 단면 형상이 V자형인 것이 바람직하다. 유리 내부 고정부의 유리 지지부는 결합공이 형성되어 상기 유리 외부 고정부와 결합될 수 있고, 스토퍼는 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 본체와 상기 본체로부터 연장되어 상기 창문 프레임 일측이 고정되는 본체 지지부 및 상기 본체 지지부 내부에 형성된 유리 안착부를 포함할 수 있다.

별도의 비상 탈출용 해머를 사용하지 않고 유리를 탈거함으로써, 비상시에 운전자가 신속한 탈출을 가능하게 하고, 운전자가 유리를 직접 교체 작업하기에 용이하도록 제작함으로써 유리 교체 비용 및 시간을 절감할 수 있도록 설계된 리어 유리 고정장치가 제공된다. 또한, 운전자가 해머를 이용해서 리어 유리를 깬 후에 탈출하더라도 유리 파편에 의한 부상을 당하지 않도록 하여 운전자의 신체 손상을 방지할 수 있고, 계절이나 장소에 관계없이 유리 교체가 즉각적으로 가능하여 즉시 장비를 가동하여 작업할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 종전의 운전실과 비상 탈출용 해머를 나타낸 사시도.
도 2는 종전의 운전실 리어 유리를 씰을 이용하여 고정한 것을 나타낸 단면도.
도 3은 종전의 운전실 리어 유리를 글루를 이용하여 고정한 것을 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 운전실 리어 유리고정장치가 장착된 것을 운전실 내부에서 본 것(a)과 운전실 외부에서 본 것(b)을 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 운전실 리어 유리 내부 고정부와 외부 고정부를 나타낸 사시도.
도 6은 리어 유리 고정장치를 이용해서 유리가 고정된 것을 나타낸 단면도.
도 7은 운전실 리어 유리에 스토퍼가 장착된 것을 나타낸 사시도.
도 8은 스토퍼가 장착된 리어유리의 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 운전실 리어 유리 고정장치가 장착된 모습을 운전실 내부에서 본 것(a)과 운전실 외부에서 본 것(b)을 나타낸 사시도이다. 도 4의 (a)를 참조하면, 운전실 내부에서 리어 유리(30)에 데칼(Decal)(31)이 부착되어서, 비상시에 탈출할 수 있음을 나타내고 있다. 또한, 유리 내부 고정부(40)가 창문프레임(10)에 결합되어, 리어 유리(30)를 지지하고 있는 것을 볼 수 있다. 도 4의 (b)를 참조하면, 운전실 외부에서는 창문 프레임(10), 유리 외부 고정부(50) 및 스토퍼(60)를 볼 수 있다.

도 5는 본 발명에 의한 운전실 리어 유리 내부 고정부(40)와 외부 고정부(50)를 나타낸 사시도이고, 도 6은 리어 유리 고정장치가 장착된 리어유리의 단면도이다. 도 5를 참조하면, 리어 유리 내부 고정부(40)는 창문 프레임(10)과 웨더 스트립(Weather strip)(20) 사이의 공간에 삽입되어 결합되는 결합부(41)와, 결합부에 직각으로 연장되고, 외부의 충격에 의해 파손될 수 있도록 요홈(43)이 있는 몸체부(42)와, 운전실 리어 유리(30)를 지지하는 유리 지지부(44)가 있음을 볼 수 있다. 몸체부(42)의 요홈(43)으로 인하여, 외부에서 유리 내부 고정부(40)에 충격을 가하면, 요홈(43)부는 충격에 약하기 때문에 파단이 용이하게 된다. 유리 내부 고정부(40)의 몸체부(42)가 외부 충격에 의해 요홈(43)부에서 파단이 일어나면, 비상시에 리어 유리(30)를 용이하게 탈거할 수 있다. 유리 지지부(44)는 결합공(45)이 있어서 유리 외부 고정부(50)와 결합될 수 있다. 유리 내부 고정부(40)와 유리 외부 고정부(50)를 이용해서 리어 유리(30)가 고정될 수 있다. 유리 외부 고정부(50)가 유리 내부 고정부(40)의 결합공(45)에 결합되고, 유리 내부 고정부(40)는 창문 프레임(10)과 웨더 스트립(Weather strip)(20) 사이에 결합부(41)가 결합되어, 유리 지지부(44)는 운전실 리어 유리(30)를 지지할 수 있다. 유리 외부 고정부(50)는 유리 내부 고정부(40)의 결합공(45)을 통해서 나사와 볼트 형식으로 결합될 수 있다. 즉 유리 내부 고정부(40)의 결합공(45) 내부에 볼트 형식의 나사선이 형성되어 있어서 유리 외부 고정부(50)를 돌려주면 나사 결합 될 수 있다. 도 6은 리어 유리 고정장치를 이용해서 유리가 고정된 것을 나타낸 단면도이다. 유리 외부 고정부(50)가 유리 내부 고정부(40)의 결합공(45)에 결합되고, 유리 내부 고정부(40)는 창문 프레임(10)과 웨더 스트립(Weather strip)(20) 사이에 결합부(41)가 결합되어, 유리 지지부(44)는 운전실 리어 유리(30)를 지지하고 있음을 알 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 운전실 리어 유리(30)에 스토퍼가 장착된 것을 나타낸 사시도이고, 도 8은 스토퍼가 장착된 리어유리의 단면도이다. 도 7을 참조하면, 스토퍼(60)가 창문 프레임(10)에 결합되고, 스토퍼(60)와 이에 안착된 리어 유리(30)를 확대하면, 운전실 리어 유리(30)를 지지하는 본체(61)와 본체로부터 연장되어 상기 창문 프레임 일측에 고정되는 본체 지지부(62) 및 본체 지지부(62) 내부에 형성된 유리 안착부(63)를 볼 수 있다. 유리 안착부(63)에는 리어 유리(30)가 안착될 수 있다. 도 8은 스토퍼(60)와 웨더 스트립(20) 사이에 리어 유리(30)가 안착된 것을 나타내는 단면도이다. 스토퍼(60)는 리어 유리(30)를 지지하고 있어서, 유리가 바깥쪽으로 밀리는 것을 방지하는 기능을 하고 있음을 알 수 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능하다. 또한, 첨부한 도면으로부터 용이하게 유추할 수 있는 사항은 상세한 설명에 기재되어 있지 않더라도 본 발명의 내용에 포함되는 것으로 보아야 할 것이며, 다양한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

Claims (4)

1. 비상탈출시 유리창의 탈거가 용이한 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치에 있어서,
   운전실 창틀을 형성하는 창문 프레임과;
   상기 창문 프레임과 결합되어, 상기 창문 프레임과 상기 운전실 리어 유리 사이를 막아주는 웨더 스트립과;
   상기 창문 프레임과 상기 웨더 스트립 사이에 삽입되어 결합되는 결합부와, 상기 결합부에 직각으로 연장되고, 외부의 충격에 의해 파손될 수 있도록 요홈이 있는 몸체부와, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 지지부를 포함하는 유리 내부 고정부와;
   상기 유리 내부 고정부의 상기 유리 지지부와 결합되어, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 유리 외부 고정부와;
   일측이 상기 창문 프레임에 고정되고, 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 스토퍼를 포함하고,
   상기 유리 내부 고정부의 유리 지지부는 결합공이 형성되어 상기 유리 외부 고정부와 결합되며,
   상기 스토퍼는 상기 운전실 리어 유리를 지지하는 본체와 상기 본체로부터 직각 연장되어 상기 창문 프레임 일측에 고정되는 본체 지지부 및 상기 본체 지지부 내부에 형성되고, 상기 운전실 리어 유리가 안착되는 유리 안착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 유리 내부 고정부의 몸체부에 있는 요홈은 단면 형상이 V자형인 것을 특징으로 하는 건설기계용 운전실 리어 유리 고정장치.
3. 삭제
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