KR101744249B1 - 철근 이송용 운반대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철근을 이송하기 위한 운반대차에 관한 것으로서, 특히 바퀴(110)가 형성된 적어도 두 개의 대차(A)를 포함하여 상기 대차(A)를 서로 이어서 철근을 싣고 운반할 수 있게 되는 철근 이송용 운반대차에 관한 것이다.

Description

철근 이송용 운반대차{Carrier for transferring rebar}

본 발명은 철근을 이송하기 위한 운반대차에 관한 것으로서, 특히 철도 침목을 고정시키기 위한 타설시 사용하는 철근을 용이하게 이동시키고 작업을 편리하게 하기 위한 철근 이송용 운반대차에 관한 것이다.

일반적으로 철도를 건설함에 있어, 레일을 견고하게 치결시켜 좌우 레일의 궤간을 정확하게 유지하고, 레일로부터 받은 열차의 하중을 도상에 널리 분포시키기 위하여 레일을 침목 위에 설치한다.

이러한 침목은 재질에 따라 나무침목, 철침목, PC 침목, 조합침목, 합성침목 등이 있으며, 종래 주로 나무침목이 채용되었으나, 최근에는 내구성이 우수한 PC 침목을 사용하고 있고, 나무침목과 PC 침목 양자의 이점을 살린 가볍고 강하며 내구성이 우수한 신소재로 된 합성침목 등이 개발되고 있다.

이와 같은 침목을 고정시키기 위해서는 베이스면에 침목을 놓은 후 침목의 양측에 철근을 놓은 다음 타설을 한다. 이때, 사용되는 철근은 길이가 상당히 길고 무게가 무거움에도 불구하고, 마땅히 철근을 이동할 수단이 없어 작업자가 일일이 철근을 들고 철근이 놓여질 곳으로 이동을 하며 작업을 하고 있다.

이에 따라 많은 작업자가 필요한 것은 물론, 작업시간 또한 오래 걸려 철도건설기간이 길어진다는 문제점이 있다.

[관련선행기술]

1. 대한민국 실용신안등록 제2004636030000호 '접이식 운반대차의 손잡이 브래킷 장치 및 그를 구비하는 접이식 운반대차'

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 철도 건설에 사용되는 철근을 적은 작업자로도 손쉽게 이동시킬 수 있으며, 철근이 놓일 곳에서 작업자가 철근을 손쉽게 놓을 수 내려놓을 수 있는 철근 이송용 운반대차를 제안함에 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에서는 바퀴가 형성된 적어도 두 개의 대차를 포함하여 상기 대차를 서로 이어서 철근을 싣고 운반할 수 있게 되는 철근 이송용 운반대차를 제안한다.

본 발명에 따르면, 철근을 사람이 직접 들지 않고 대차에 실어서 안전하고 편리하게 운반할 수 있게 된다. 나아가 운반대차의 사용시에는 대차를 서로 이어서 사용하다가 장소 이동시에는 분리하여 운반할 수 있는바, 사용의 편의성이 향상되는 운반대차를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 적용되는 대차의 일 예를 보여주는 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차를 보여주는 예시도,
도 3은 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차에 철근이 놓여진 상태를 보여주는 정면도,
도 4는 다양한 규격의 대차가 이어져 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성된 상태를 보여주는 예시도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 대차를 보여주는 예시도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 대차가 적용되어 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성된 상태 예시도.

본 발명에서는 철도 건설에 사용되는 철근을 적은 작업자로도 손쉽게 이동시킬 수 있으며, 철근이 놓여질 곳에서 작업자가 철근을 손쉽게 놓을 수 내려놓을 수 있도록 바퀴가 형성된 적어도 두 개의 대차를 포함하여 상기 대차를 서로 이어서 철근을 싣고 운반할 수 있게 되는 철근 이송용 운반대차를 제안한다.

본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

이하, 본 발명인 철근 이송용 운반대차는 첨부된 도 1 내지 도 6을 참고로 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 적용되는 대차의 일 예를 보여주는 예시도, 도 2는 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차를 보여주는 예시도, 도 3은 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차에 철근이 놓여진 상태를 보여주는 정면도, 도 4는 다양한 규격의 대차가 이어져 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성된 상태를 보여주는 예시도이다.

본 발명인 철근 이송용 운반대차는 철근을 실을 수 있게 형성되는 적어도 두 개의 대차(A)를 포함하여 상기 대차(A)를 서로 이어서 형성된다. 대차(A)의 수는 이동시킬 철근의 길이, 작업 환경 등을 고려하여 두 개 또는 그 이상이 구비될 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 상기 대차(A)는 지지프레임(100)과 철근안착프레임(200)으로 바디프레임이 구성되고, 상기 바디프레임에 바퀴(110)가 형성되는 구조이다.

상기 지지프레임(100)은 일정한 길이로 되는 것으로서 단면 'ㄴ'자 형태의 평철로 형성되어 하면에 바퀴(110)가 설치될 수 있다. 그리고 철근안착프레임(200)은 지지프레임(100) 상호 간을 연결하여 전체적으로 사각 틀 형태로 되는 바디프레임을 형성한다.

보다 구체적으로 지지프레임(100)과 철근안착프레임(200)의 결합구조를 살펴보면, 상기 지지프레임(100)은 적어도 2개가 소정의 간격을 가지도록 나란히 구비되는데, 단면 'ㄴ'자 형상에서 수평한 면이 서로 반대방향을 향해 바깥쪽을 향하는 상태로 두 개의 지지프레임(100)이 서로 나란하게 배치된다. 그리고 상기 철근안착프레임(200)은 나란히 구비된 지지프레임(100)과 교차하며 지지프레임(100) 상호 간을 연결한다. 이때, 상기 철근안착프레임(200)은 다수 개가 구비되어 철근의 하중을 분산시키며 안정적으로 철근이 놓이도록 하며, 지지프레임(100)과 직교하도록 교차함이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다.

한편, 발명에서는 보조프레임(300)이 지지프레임(100)에 결합될 수 있다. 상기 보조프레임(300)은 강도를 보강하기 위해 형성되는 것으로서 필요에 따라 채택된다.

철근안착프레임(200)은 다양한 형태로 형성되어 지지프레임(100)과 동일평면상 또는 지지프레임(100)의 상면 또는 하면에 결합될 수도 있다. 바람직하게는 단면 삼각형 형상을 이루어 꼭지점이 위로 향하게 설치되는 구조, 즉 종단면이 "∧"자 형태를 가지도록 형성되어, 상기 지지프레임(100)의 상면에 견고히 결합됨이 바람직하다. 이는 철근안착프레임(200)과 철근이 맞닿는 면적을 줄이기 위함이며, 이로 인해 철근을 하차시 마찰력을 최소화할 수 있어, 보다 용이하게 철근을 내릴 수 있게 된다..

도 2, 3, 4에 도시된 바와 같이 상기 대차(A)는 복수 개가 이어져 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성된다. 상기 바디프레임이 연결프레임(400)에 의해 서로 연결됨으로써 달성되는바, 상기 연결프레임(400)은 지지프레임(100)에 연결됨으로써 바디프레임 상호간을 연결하게 형성될 수 있다.이때 대차(A)는 동일한 규격의 것이 연결될 수 있고, 필요에 따라 4에 도시된 바와 같이 다양한 규격으로 형성되어 서로 연결될 수 있다. 이를 통해 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차가 분해조립이 가능하게 되어 작업장까지의 분해하여 운반한 다음 작업장에서 조립하여 사용할 수 있게 되므로 사용의 편의성이 향상된다.

상기의 구성에 따라 본 발명에서는 철근의 길이에 맞게 대차(A)를 연결한 다음, 철근을 바디프레임에 얹어 이동시키게 되는바, 작업자가 일일이 철근을 들어 옮기는 불편을 해소할 수 있다.

여기서, 상기 바디프레임 측면에는 이탈방지바(10)가 세워져 설치될 수 있다. 이를 위해 지지프레임(200)에 내부가 빈 봉 형태의 바고정구(120)가 형성될 수 있고, 상기 바고정구(120)에는 이탈방지바(10)가 끼워져 세워질 수 있다. 이탈방지바(10)를 착탈식으로 설치할 수 있는 것이다. 이러한 이탈방지바(10)는 철근안착프레임(200)에 놓여진 철근이 측면 방향으로 굴러 떨어지는 것을 방지하게 되는바, 바디프레임에 얹혀지는 철근의 두께, 개수 등을 고려하여 이탈방지바(10)의 길이를 달리하여 사용할 수 있다.

상기 바디프레임의 일단에는 이탈방지판(20)이 세워질 수 있다. 바디프레임을 횡으로 가로지르며 판고정구(130)가 형성되고, 상기 판고정구(130)에 이탈방지판(20)이 분해조립이 가능하게 세워지게 형성될 수 있는 것이다. 이러한 이탈방지판(20)은 바디프레임에 얹혀진 철근이 이동 중 대차(A)의 전후방으로 밀리는 것을 방지할 수 있다.

구체적인 일 예로, 상기 판고정구(130)는 상부가 개방된 'ㄷ'자 형태로 이루어지고 상기 철근안착프레임(200)과 나란한 방향으로 바디프레임에 용접되어 고정된다. 이러한 판고정구(130)에 이탈방지판(20)이 기립된 상태로 끼워지는 것이다. 이때, 이탈방지판(20)은 이탈방지바(10)와 마찬가지로 철근안착프레임(200)에 놓여지는 철근의 두께, 개수 등을 고려하여 높이를 달리하여 사용할 수 있다.

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한편, 대차(A) 간의 연결을 보다 용이하게 하기 위해 상기 지지프레임(100)이 바디프레임 외곽으로 돌출되도록 형성하고 상기 연결프레임(400)으로 인접한 대차(A)의 지지프레임(100)을 상호 연결할 수 있다. 이러한 경우, 작업자는 연결프레임(400)과 지지프레임(100) 간을 결합 및 해체시 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 대차를 보여주는 예시도, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 대차가 적용되어 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성된 상태 예시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 대차(A)는 바퀴(110)가 형성되는 바디프레임이 지지프레임(100)과 철근안착프레임(200)으로 형성될 수 있다. 이 구성은 도 1에서 설명한 보조프레임(300)의 사용이 배제되는바, 대차(A) 전체의 무게를 가볍게 형성할 수 있다. 이탈방지바, 이탈방지판 등의 구성은 이전의 실시예와 동일하게 형성할 수 있는 것이므로 설명을 생략한다.

상기와 같이 형성되는 대차(A)는 다양한 규격을 구비하여 도 6에 도시된 바와 같이 연결프레임(400)으로 연결함으로써 본 발명에 의한 철근 이송용 운반대차로 형성하게 된다.

A : 대차
10 : 이탈방지바 20 : 이탈방지판
100 : 지지프레임 110 : 바퀴
120 : 바고정구 130 : 판고정구
200 : 철근안착프레임 300 : 보조프레임
400 : 연결프레임

Claims (6)

1. 바퀴(100)가 설치되는 바디프레임을 포함하는 적어도 두 개의 대차(A)를 구비하여 상기 대차(A)가 서로 연결되어 철근을 싣고 운반할 수 있게 되되,
   상기 바디프레임은 일정한 길이로 되고 나란하게 배치되는 지지프레임(100)과 상기 지지프레임(100)과 교차되며 소정의 간격을 이루는 상태로 설치되어 지지프레임(100) 상호 간을 연결하되 단면 삼각형 형상을 이루어 꼭지점이 위로 향하게 설치되는 철근안착프레임(200)을 포함하여 형성되고,
   상기 지지프레임(100)은 단면 'ㄴ'자 형태를 이루어 수평한 면이 서로 반대방향을 향함으로써 바디프레임의 바깥쪽을 향하는 상태로 두 개의 지지프레임(100)이 서로 나란하게 배치되며,
   상기 바디프레임의 양측 가장자리에는 내부가 빈 봉 형태의 바고정구(120)가 형성되어 상기 바고정구(120)에 이탈방지바(10)를 끼워 하단이 상기 지지프레임(100)의 수평한 면에 지지되게 함으로써 철근의 측면 방향 이탈을 방지하는 한편, 상기 바디프레임의 일단에는 횡으로 가로지르며 판고정구(130)가 형성되어 상기 판고정구(130)에 이탈방지판(20)이 분해조립이 가능하게 세워져 철근의 전후방향 이탈을 방지하며 철근을 운반할 수 있는 철근 이송용 운반대차.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 지지프레임(100)에는 보조프레임(300)이 덧대어져 강도를 보강하게 되는 철근 이송용 운반대차.
   
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