CN206456406U - 铁路轨件运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路轨件运输车，属于铁路运输设备技术领域。技术方案是：轨件运输车框架（4）左右两侧各设有两个滑轮组，轨件运输车框架（4）左侧的两个滑轮组包含滑轮组一和滑轮组二，所述滑轮组一包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链一（7），所述滑轮组二包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链二（8），所述滑轮组一中的倒链一（7）和滑轮组二中的倒链二（8）与固定在轨件运输车框架（4）左侧上的手摇倒链机一（2）驱动链接，所述轨件运输车框架（4）右侧的两个滑轮组与轨件运输车框架（4）左侧的两个滑轮组结构相同。本实用新型的有益效果是：解决了铁路备件及维检修工具的运输问题，尤其是钢轨、混凝土枕等重物的装卸载问题，提高了运输效率。

Description

铁路轨件运输车

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨件运输车，属于铁路运输设备技术领域。

背景技术

冶金企业铁路线路表现为站场面广、铁路站线短且多、铁路曲线半径小、铁路道岔多且道岔型号小、维修任务繁重等，无法运行大型铁路工具车，铁路维修工具及备件、材料大多较为沉重，维检修时在铁路上运输较为困难，且易发生人身伤害。

目前，冶金企业铁路维修运输过程中，尤其是运输铁轨或混凝土枕等重物时，通常采用装载机横跨、穿越铁路运输，此种运输方式，无法将铁路备件及工具精准的运输到维检修地点，还需人工扛运，影响作业效率，且装载机运输时易影响火车运行，同时存在将铁路设备碾压损毁的隐患，加重铁路维检修任务及难度。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种铁路轨件运输车，能够方便的运输铁路备件、材料及工具等，尤其是运输铁轨或混凝土枕等重物，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路轨件运输车，包含车架扶手、手摇倒链机一、轨件运输车框架和走行轮，轨件运输车框架上设有车架扶手，轨件运输车框架的下方设有走行轮，轨件运输车框架左右两侧各设有两个滑轮组，轨件运输车框架左侧的两个滑轮组包含滑轮组一和滑轮组二，所述滑轮组一包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链一，所述滑轮组二包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链二，滑轮组一中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架左侧的后端和中间，滑轮组二中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架左侧的前端和中间，所述滑轮组一中的倒链一和滑轮组二中的倒链二与固定在轨件运输车框架左侧上的手摇倒链机一驱动链接，所述轨件运输车框架右侧的两个滑轮组与轨件运输车框架左侧的两个滑轮组结构相同。

所述轨件运输车框架呈长方形结构，轨件运输车框架的下方设有四个走行轮，相邻两个走行轮之间的间距与铁路轨道轨距相同。

所述手摇倒链机一包含倒链轮和固定在倒链轮上的手摇柄。

采用本实用新型，轨件运输车框架左右两侧及前后可装载较重的备件，如钢轨和混凝土枕等，轨件运输车框架内还可装载维修工具及材料，如鱼尾板、垫板、扣件、木枕、道钉、石渣等各类维修铁路工具。

本实用新型的有益效果是：有效解决了铁路备件及维检修工具的运输问题，尤其是解决了钢轨、混凝土枕等重物的装卸载问题，提高了运输效率，降低了工人的劳动强度，减少了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图中：车架扶手1、手摇倒链机一2、倒链机支架3、轨件运输车框架4、滑轮5、走行轮6、倒链一7、倒链二8、倒链三9、倒链四10、手摇倒链机二11。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-3，一种铁路轨件运输车，包含车架扶手1、手摇倒链机一2、轨件运输车框架4和走行轮6，轨件运输车框架4上设有车架扶手1，轨件运输车框架4的下方设有走行轮6，轨件运输车框架4左右两侧各设有两个滑轮组，轨件运输车框架4左侧的两个滑轮组包含滑轮组一和滑轮组二，所述滑轮组一包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链一7，所述滑轮组二包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链二8，滑轮组一中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4左侧的后端和中间，滑轮组二中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4左侧的前端和中间，所述滑轮组一中的倒链一7和滑轮组二中的倒链二8与固定在轨件运输车框架4左侧上的手摇倒链机一2驱动链接，所述轨件运输车框架4右侧的两个滑轮组与轨件运输车框架4左侧的两个滑轮组结构相同。

在本实施例中，轨件运输车框架4，长2100mm、宽1600mm，利用方管切割焊接而成，框架内固定平板，用于装载维修工具及材料，如鱼尾板、垫板、扣件、木枕、道钉、石渣等各类维修铁路工具。在轨件运输车框架4左右两侧加装两根加固方管，增强其稳定性，并为手摇倒链机的安装提供平台。

参照附图1，轨件运输车框架4的下方设有四个走行轮6，相邻两个走行轮6之间的间距与铁路轨道轨距相同，间距为1430mm；走行轮6的形状与火车车轮相似，但半径较火车车轮小，为150mm半径。

参照附图2、3，铁路轨件运输车，共四个滑轮组，包含轨件运输车框架4左侧两个滑轮组和轨件运输车框架4右侧两个滑轮组。两台手摇倒链机：手摇倒链机一2和手摇倒链机二11。

轨件运输车框架4左侧两个滑轮组包含滑轮组一和滑轮组二，所述滑轮组一包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链一7，滑轮组一中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4左侧的后端和中间；所述滑轮组二包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链二8，滑轮组二中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4左侧的前端和中间；所述滑轮组一中的倒链一7和滑轮组二中的倒链二8与固定在轨件运输车框架4左侧上的手摇倒链机一2驱动链接。

轨件运输车框架4右侧两个滑轮组包含滑轮组三和滑轮组四，所述滑轮组三包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链三9，滑轮组三中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4右侧的后端和中间；所述滑轮组四包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链四10，滑轮组四中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架4右侧的前端和中间；所述滑轮组三中的倒链三9和滑轮组四中的倒链四10与固定在轨件运输车框架4右侧上的手摇倒链机二11驱动链接。

所述手摇倒链机一2和手摇倒链机二11分别通过倒链机支架固定在轨件运输车框架4左右两侧，手摇倒链机一2和手摇倒链机二11均包含倒链轮和固定在倒链轮上的手摇柄。通过手摇倒链机一2和手摇倒链机二11中的手摇柄和倒链轮可以带动倒链一7、倒链二8和倒链三9、倒链四10移动。

运输钢轨时，轨件运输车框架4左侧的倒链一7和倒链二8为一组，轨件运输车框架4右侧的倒链三9和倒链四10为一组，各吊起一根钢轨，一次能吊起运输两根钢轨；

运输混凝土枕时，轨件运输车框架4前端的倒链二8和倒链四10为一组，轨件运输车框架4后端的倒链一7和倒链三9为一组，各吊起一根混凝土枕，一次能吊起运输两根混凝土枕。

Claims (3)

1.一种铁路轨件运输车，其特征在于包含车架扶手（1）、手摇倒链机一（2）、轨件运输车框架（4）和走行轮（6），轨件运输车框架（4）上设有车架扶手（1），轨件运输车框架（4）的下方设有走行轮（6），轨件运输车框架（4）左右两侧各设有两个滑轮组，轨件运输车框架（4）左侧的两个滑轮组包含滑轮组一和滑轮组二，所述滑轮组一包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链一（7），所述滑轮组二包含两个滑轮和连接两个滑轮的倒链二（8），滑轮组一中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架（4）左侧的后端和中间，滑轮组二中的两个滑轮分别固定在轨件运输车框架（4）左侧的前端和中间，所述滑轮组一中的倒链一（7）和滑轮组二中的倒链二（8）与固定在轨件运输车框架（4）左侧上的手摇倒链机一（2）驱动链接，所述轨件运输车框架（4）右侧的两个滑轮组与轨件运输车框架（4）左侧的两个滑轮组结构相同。

2.根据权利要求1所述的铁路轨件运输车，其特征在于所述轨件运输车框架（4）呈长方形结构，轨件运输车框架（4）的下方设有四个走行轮（6），相邻两个走行轮（6）之间的间距与铁路轨道轨距相同。

3.根据权利要求1所述的铁路轨件运输车，其特征在于所述手摇倒链机一（2）包含倒链轮和固定在倒链轮上的手摇柄。