CN108642980A - 运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举轨道板并沿着底座板的延伸方向实施倒车拖运操作。本发明提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，真正意义上实现了CRTS Ⅲ型无砟轨道板整体无损移除。

Description

运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法

技术领域

本发明涉及铁路维护技术领域，尤其涉及一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法。

背景技术

随着交通和运输业的快速发展，我国高速铁路技术迅速发展，高速铁路以稳定性、可靠性、平顺性更好的无砟轨道为主。

随着高速铁路无砟轨道线路运营里程的增多，如何对其进行科学的养护维修管理成为亟待解决的问题，备受国内外相关学者的关注。在暴雨频发地区的无砟轨道路基地段、尤其是路涵过渡段位置易发生排水困难现象、长时间被水浸泡，掺一定配比水泥级配碎石的过渡段填料会发生化学反应，出现填料膨胀或下沉现象，导致路基无砟轨道出现上拱或下沉病害，影响线路常速运营，需要对轨道结构和路基本体整体进行维修整治。在维修过程中，CRTSⅢ型无砟轨道板的移除工作是安全风险最大、制约工期的最关键工序。

因遭遇持续的特大暴雨，某铁路无砟路基地段(共5处)上部轨道发生变化，需进行维修作业，维修周期大概1个月。维修地点均位于双线路基地段，该段线路位于曲线段，曲线半径3500m，设计超高值110mm，轨道结构采用CRTSIII型无砟轨道。

2014年底，某段高铁路段因为路基整体沉降，在无砟改有咋过程中，轨道板的拆除利用了常规的挖掘机破碎锤凿碎的施工方法，投入了大量的大型挖掘破碎锤，不仅浪费大量资金，而破碎锤的震动给路基下部结构造成了不可预见的破坏，在社会上引起了很大反响。

因此，如何针对CRTSIII型无砟轨道实施块钱安全的整体无损移除无砟轨道板是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明还提供了一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，包括如下操作步骤；

利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升 10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；

利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；

然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升20—30cm；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作；

将所述轨道板牵引至维修便道入口，然后利用所述后置式折臂吊车对所述轨道板实施吊出线外，装车运输至存放仓库。

优选的，作为一种可实施方案；在所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片之前，还包括如下操作步骤：

步骤S10：先对线路进行封闭，在线路封闭后；首先拆除轨道板之间的不锈钢连接线、过轨电容及监测设备；

步骤S20：在所述轨道板侧面自密实混凝土上凿出4个孔，上述 4个孔用于安装4个液压起道器(注意轨道板混凝土保护)。

优选的，作为一种可实施方案；所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片，具体包括如下操作：

在安装液压起道器，四名工人同步操作所述液压起道器使所述轨道板均匀缓慢提升10—15cm，直至所述轨道板与所述底座板呈完全分离状态，然后在所述轨道板底部垫入长度尺寸以及宽度尺寸均为 15cm的方形木块或方形铁质支撑垫片。

优选的，作为一种可实施方案；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作，具体包括如下操作步骤：

在所述轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置；

在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行；

将所述轨道板底部处的方形木块或方形铁质支撑垫片取出，同时降低叉车插杆高度，使所述轨道板底面和搬运装置的车身完全接触；然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作。

优选的，作为一种可实施方案；

在轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置与在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行步骤之间，还包括执行如下操作步骤：

此时搬运装置位于下部的底座板与上部的轨道板之间且搬运装置的安放位置与底座板预留槽错开。

优选的，作为一种可实施方案；然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作之后，还包括如下操作步骤：

保持叉车以倒车行驶方式沿着所述底座板延伸方向上拖动轨道板移动；

此时每部所述搬运装置须配备一人适时监控，以防止跑偏，剐蹭中间隔离带影响邻线行车安全；若在托运过程中因为叉车插杆和轨道板之间因为摩擦力不足而打滑，采取在轨道板和叉车之间栓一条吊带、铁链或增加叉车插杆摩擦力辅助加固措施。

优选的，作为一种可实施方案；选用的所述液压起道器具体为 100KN级液压起道器。

优选的，作为一种可实施方案；选用的所述搬运装置具体为底部安装有多种称重轮的板式转运装置。

与现有技术相比，本发明实施例的优点在于：

本发明提供的一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，分析上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法的主要步骤可知：

在整个施工方法过程中，先是利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；

然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升20—30cm；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作；将所述轨道板牵引至维修便道入口，然后利用所述后置式折臂吊车对所述轨道板实施吊出线外，装车运输至存放仓库。

上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其在施工过程中，充分考虑了接触网对于施工空间的限制、支柱对于施工空间的限制，还充分考虑了轨道板整体移除实施的实用性以及可靠性等方面，设计了上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法。

在上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法的具体操作过程中，至少存在如下方面的技术优势：一、实现CRTS Ⅲ型无砟轨道板整体无损移除。二、避免了用破碎锤、风镐等常规方法破除时产生的震动而影响下部结构。三、本工法作业空间小，极大降低安全风险，确保邻线行车安全。四、本工法施工设备简单，施工进度快，节省大量大型设备投资，有效降低了工程造价。五、本工法环保节能，避免了噪音和粉尘污染。六、本工法采取封闭作业，快速施工，有效控制舆情。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法主要工艺流程示意图；

图2为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法具体操作流程示意图；

图3为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法涉及的实施加工起道器安装孔的效果示意图；

图4为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法涉及的起道器顶起前与起道器顶起后的对比效果示意图；

图5为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法涉及的叉车举升轨道板效果示意图；

图6为本发明实施例一提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法涉及的搬运装置安装后的效果示意图。

标号：1－轨道板；2－底座板；3－方形木块或方形铁质支撑垫片； 4－叉车；5－搬运装置；6－起道器；A－起道器安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，某些指示的方位或位置关系的词语，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

实施例一

参见图1，本发明实施例一提供了一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，包括如下操作步骤；

步骤S100：利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；

步骤S200：利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；

步骤S300：然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升20—30cm；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作；

步骤S400：将所述轨道板牵引至维修便道入口，然后利用所述后置式折臂吊车对所述轨道板实施吊出线外，装车运输至存放仓库。

需要说明的是，使用起道力为100KN级的四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片，叉车就位后在轨道板一侧插入插杆并举升20— 30cm，在轨道板中后部左右两侧分别放入一部搬运装置(与底座板预留槽错开)，叉车插杆抬举轨道板沿底座板倒车拖运，将轨道板牵引至施工维修便道入口，用后置式折臂吊车吊出线外，装车运输至存放仓库。

需要说明的是，在整个施工方法过程中，步骤S100之前的操作作业属于对进行前期准备作业操作；然后步骤S200的主要操作是利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；步骤S300则整体移除的重要操作步骤(即对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升20—30cm；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作)；步骤S400：将轨道板牵引至维修便道入口，然后利用所述后置式折臂吊车对所述轨道板实施吊出线外，装车运输至存放仓库。上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法主要工艺流程可以参见图1；另外关于本发明实施例的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法具体操作流程需要参见图2。

上述运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法的适用范围：适用于所有无砟轨道高铁营运线路基段病害整治，需要移除无砟轨道板时，可整体无损移除各种类型轨道板，实现轨道板再利用，同时确保邻线正常安全运行。关于轨道板1、底座板2、方形木块或方形铁质支撑垫片3、叉车4、搬运装置5、起道器6、起道器安装孔A等结构可具体参见其他附图3、图4以及图5和图6；

在步骤S100之前，即在所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片之前，还包括如下操作步骤：

步骤S10：先对线路进行封闭，在线路封闭后；首先拆除轨道板之间的不锈钢连接线、过轨电容及监测设备；

步骤S20：在所述轨道板侧面自密实混凝土上(对应原轨道板板吊装孔位置)凿出4个孔，上述4个孔用于安装4个100KN级液压起道器(注意轨道板混凝土保护)。

在步骤S100中，所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片，具体包括如下操作：

步骤S110：在安装液压起道器，四名工人同步操作所述液压起道器使所述轨道板均匀缓慢提升10—15cm，直至所述轨道板与所述底座板呈完全分离状态，然后在所述轨道板底部垫入长度尺寸以及宽度尺寸均为15cm的方形木块或方形铁质支撑垫片。

关于顶升轨道板以及准备需要注意的是：一、线路封闭后首先拆除轨道板之间的不锈钢连接线、过轨电容及其他监测等设备。二、在轨道板侧面自密实混凝土上(对应原轨道板板吊装孔位置)凿出4 个孔(即起道器安装孔A，同时参见图3以及图4还示意了轨道板1以及底座板2以及方形木块或方形铁质支撑垫片3)，用于安装4个 100KN级液压起道器(注意轨道板混凝土保护)；三、安装液压起道器，四名工人同步操作起道器，均匀提升轨道板，一直到与底座板分离状态，并垫入15×15cm方木块或方形铁质支撑垫片。

关于起吊维修便道入口的两块轨道板需要注意的是：一、检查吊车工作地点的地面条件，检查支腿处地面可承受的力矩条件，检查吊装钢丝绳。二、利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板。三、折臂吊车作业时必须专人指挥。

关于叉车就位并举升需要注意的是：一、将叉车用折臂吊车吊入正线底座板面上。二、启动叉车将轨道板一头举升20—30cm，如附图5所示：

在步骤S300中，在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作，具体包括如下操作步骤：

步骤S310：在所述轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3 处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置；

步骤S320：在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行；

步骤S330：将所述轨道板底部处的方形木块或方形铁质支撑垫片取出，同时降低叉车插杆高度，使所述轨道板底面和搬运装置的车身完全接触；然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作。

关于安装搬运装置的操作需要注意的是：一、在轨道板中心偏后的的部位(约整块轨道板长2/3处)两侧分别安装一部搬运装置。二、为避免搬运过程中轨道板跑偏，安装搬运装置时，搬运装置的车身必须和行走的方向平行。三、取出方木垫块，降低叉车插杆高度，使轨道板底面和搬运装置的车身完全接触；上述安装搬运装置的操作过程，可具体参见图6。

在步骤S310与步骤S320中：在所述轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置与所述在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行之间，还包括执行如下操作步骤：

步骤S340：此时搬运装置位于下部的底座板与上部的轨道板之间且搬运装置的安放位置与底座板预留槽错开。

在步骤S320中，然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作之后，还包括如下操作步骤：

步骤S350：保持叉车以倒车行驶方式沿着所述底座板延伸方向上拖动轨道板移动；

步骤S360：此时每部所述搬运装置须配备一人适时监控，以防止跑偏，剐蹭中间隔离带影响邻线行车安全；若在托运过程中因为叉车插杆和轨道板之间因为摩擦力不足而打滑，采取在轨道板和叉车之间栓一条吊带、铁链或增加叉车插杆摩擦力辅助加固措施。

关于叉车拖运操作需要注意的是：一、叉车以倒车行驶方式拖动轨道板移动。二、叉车行驶专人指挥。三、每部搬运装置必须配备一人适时监控，以防止跑偏，剐蹭中间隔离带影响邻线行车安全。四、若在托运过程中因为叉车插杆和轨道板之间因为摩擦力不足而打滑，可采取在轨道板和叉车之间栓一条吊带、铁链或增加叉车插杆摩擦力等辅助加固措施。

关于起吊装车操作需要注意的是：一、折臂吊车作业由专人指挥。二、钢丝绳的穿、卸必须有专人负责。三、钢丝绳穿绳位置必须在自密实层凸台外侧。

关于拆除轨道板外运操作需要注意的是：轨道板外运利用平板车，固定绑扎牢固后，根据路况常规运输，不再阐述。

有关运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法的主要设备：

液压起道器：常规液压起道器，起重量和起道量满足要求即可。参数具体要求为：额定起重量大于5吨，起道量大于20cm。

搬运装置：(又称搬运小车)是一种可以替代传统以滚杠为搬运工具的搬运设备。搬运大型、路途较远的设备构件时，与撬棒或爪式千斤顶配合使用，用于重型货物的移动，可以节省大量的人力和时间。单个搬运装置可搬运2—100百吨的构件，多个搬运装置组合可以搬运重达400—600吨的大型设备构件，搬运装置是重物移运器，可以替代传统的搬运设备时使用的滚杠。在进行有些重型设备构件就位安装时可以替代龙门架。

叉车：普通叉车，属于工业搬运车辆，对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

后置式折臂吊车：现场使用的SQ3200－2B6型后置式折臂吊车的最大特点是不用竖直方向抬大臂而能够起重重物，并可以平臂做 360°旋转。水平方向伸臂后，大臂相对地面净高小于3米，这样即保障了和接触网线的安全距离，又避免了因触电发生安全事故。CRTS Ⅲ型无砟轨道板的单块重量约为10.6吨，而SQ3200－2B6型折臂吊车在水平伸臂距离达到15.44m时，还有16.5T的起重能力。并且该吊车工作效率高、作业占用空间小。

本发明实施例提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法具有如下方面的技术优势：

既有运营铁路快速整体移除无砟轨道板技术的成功应用，打破了以往受接触网限界影响无法水平运输和垂直吊运，直接线上破碎的固化思维，改变了铁路工程路基维修区间封闭的模式，该工法即安全、高效、环保，又节约工期、节约资金，实现轨道板的再利用。同时通过采取线间物理隔离技术和施工区域范围运行线路两侧临时封闭等管理措施，保证线路运营，有效的控制舆情，维护企业信誉、高铁声誉，保持社会稳定。

经济效益：本工法是基于运营铁路线维修整治工程，为无砟轨道整体移除施工提供实际经验。原施工组织中轨道板的移除方法为：加工门字架提升系统，在保护层混凝土上安装18#工具轨，利用倒链(卷扬机)起吊轨道板，人工推行门字吊架至施工作业门出处，人工配合撬棍将轨道板沿滑道平移至作业门外配合汽车吊起吊运输至料场。门架起吊施工方案预计完成轨道板和底座板的移除时间大于15天，并且耗时、耗资、耗力，不可控的安全风险极大。存在门字架出现倾倒，影响对向正常运行列车运营和劳动力密集等安全管理风险，给企业声誉和人民生命和财产安全造成无法弥补的损失。

然而，运营铁路线维修快速整体无损移除无砟轨道板技术的成功应用，质量、进度、安全、文明施工和舆情控制，均满足业主、监理和地方政府要求。同时也为企业创造了信誉和经济效益，为后续类似铁路维修工程奠定了良好的基础。

基于以上诸多显著的技术优势，本发明提供的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法必将带来良好的市场前景和经济效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，包括如下操作步骤；

利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片；

利用后置式折臂吊车起吊距离维修便道入口垂直距离最近的两块轨道板；然后利用后置式折臂吊车将叉车吊入正线底座板面上；

然后对液压起道器顶起的轨道板实施移除作业：即在叉车就位后，利用叉车将轨道板前端插入插杆并举升20—30cm；在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作；

将所述轨道板牵引至维修便道入口，然后利用所述后置式折臂吊车对所述轨道板实施吊出线外，装车运输至存放仓库。

2.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

在所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在轨道板底部加方木或铁质支撑垫片之前，还包括如下操作步骤：

步骤S10：先对线路进行封闭，在线路封闭后；首先拆除轨道板之间的不锈钢连接线、过轨电容及监测设备；

步骤S20：在所述轨道板侧面自密实混凝土上凿出4个孔，上述4个孔用于安装4个液压起道器。

3.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

所述利用四台液压起道器同步在轨道板的四角顶升，将轨道板顶升10—15cm，在所述轨道板底部加方木或铁质支撑垫片，具体包括如下操作：

在安装液压起道器，四名工人同步操作所述液压起道器使所述轨道板均匀缓慢提升10—15cm，直至所述轨道板与所述底座板呈完全分离状态，然后在所述轨道板底部垫入长度尺寸以及宽度尺寸均为15cm的方形木块或方形铁质支撑垫片。

4.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

在轨道板中后端位置处的左右两侧分别放入一部搬运装置，再利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作，具体包括如下操作步骤：

在所述轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置；

在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行；

将所述轨道板底部处的方形木块或方形铁质支撑垫片取出，同时降低叉车插杆高度，使所述轨道板底面和搬运装置的车身完全接触；然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作。

5.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

在轨道板中心偏后的部位处即整块轨道板长2/3处的左右两侧分别安装一部所述搬运装置与在安装搬运装置时，执行搬运装置的车身朝向方向和叉车行驶方向平行步骤之间，还包括执行如下操作步骤：

此时搬运装置位于下部的底座板与上部的轨道板之间且搬运装置的安放位置与底座板预留槽错开。

6.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

然后利用叉车插杆抬举所述轨道板并沿着所述底座板的延伸方向实施倒车拖运操作之后，还包括如下操作步骤：

保持叉车以倒车行驶方式沿着所述底座板延伸方向上拖动轨道板移动；

此时每部所述搬运装置须配备一人适时监控，以防止跑偏，剐蹭中间隔离带影响邻线行车安全；若在托运过程中因为叉车插杆和轨道板之间因为摩擦力不足而打滑，采取在轨道板和叉车之间栓一条吊带、铁链或增加叉车插杆摩擦力辅助加固措施。

7.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

选用的所述液压起道器具体为100KN级液压起道器。

8.如权利要求1所述的运营铁路路基维修快速整体无损移除无砟轨道板施工工法，其特征在于，

选用的所述搬运装置具体为底部安装有多种称重轮的板式转运装置。