KR100993691B1

KR100993691B1 - 철재 운반용 파렛트

Info

Publication number: KR100993691B1
Application number: KR1020100014508A
Authority: KR
Inventors: 황규범
Original assignee: 한국특장차주식회사
Priority date: 2010-02-18
Filing date: 2010-02-18
Publication date: 2010-11-10

Abstract

본 발명은 철재 운반용 파렛트에 관한 것으로, 주된 목적은 코일 및 길이가 긴 원본형태의 철재 적재가 용이하도록 함으로서, 운송효율을 극대화하는데 있다.
이와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명은, 평면에서 바라볼 때, 직사각형상으로 이루어지며, 그 내측에 보강부재가 격자형으로 배치된 메인프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되며, 그 단면이 삼각형 요철(凹凸)형태로 이루어진 코일 지지프레임과, 상기 메인프레임의 하측 길이방향 양측에 나란히 E/T 카가 진입할 수 있도록 수직방향으로 배치된 레그프레임으로 이루어진 파렛트에 관한 것으로,
상기 파렛트는 길이방향 단부에 적어도 하나 이상 길이연장이 가능하도록 배치된 슬라이드 장치를 포함한다.
이에 따라, 코일 및 길이가 긴 원본형태의 철재 적재가 용이하도록 함으로서, 운송효율을 극대화한 이점이 있다.

Description

철재 운반용 파렛트{PALLET FOR STEEL TRANSPORT}

본 발명은 파렛트에 관한 것으로, 더 상세하게는 기존의 코일운반용 파렛트의 양단을 연장할 수 있도록 하여 코일 뿐 아니라, 원본 개념의 철판 및 형강(H-비임, I-비임, 앵글, 챤넬)등 길이가 긴 철재의 운반이 가능한 슬라이드장치를 갖춘 철재 운반용 파렛트에 관한 것이다.

일반적으로 철재운반용 파렛트(이하, "파렛트"라 칭한다.)에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.

예를 들면, 도 1의 가) 내지 다)에 도시한 바와 같은 파렛트(1)가 그 대표적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.

도시한 바를 참조하면, 종래의 파렛트(1)는 메인프레임(10)과 코일 지지프레임(20)과 레그프레임(30)으로 대별된다.

메인프레임(10)은 평면에서 바라볼 때, 직사각형태가 되도록 에이치 비임을 조합한 사이드 프레임(10a)과 격자형으로 다수 배치된 보강부재(10b)로 이루어진다.

이 메인프레임(10) 상측으로 코일 지지프레임(20)이 배치되는데, 이 코일 지지프레임(20)은 철판을 절곡하여 이루어진 것으로, 일측에서 바라볼 때, 그 단면이 삼각형이 정, 역으로 반복되는 요철(凹凸)형상으로서 적재된 환형 코일의 구름을 방지한다.

한편, 상기한 메인프레임(10)의 하측으로 레그프레임(30)이 배치된다.

다)에 도시한 바와 같이, 레그프레임(30)은 상기한 메인프레임(10)의 하부 양측에 대칭형으로 배치된 것으로, 수직프레임(31)과 수평프레임(33)으로 이루어진다.

수직프레임(31)은 H-비임으로서, 메인프레임(10)의 하측 수직방향으로 다수 배치되며, 이 수직프레임(31)의 하단 수평 길이방향으로 수평프레임(33)이 배치된다.

이와 같은, 수직, 수평프레임(31)(33) 사이에는 보강부재(35)가 경사방향으로 배치되어 레그프레임(30)의 좌굴을 방지한다.

그러나, 상술한 종래의 파렛트(1)는 도 2의 가)에 도시한 바와 같이, 일반 제철소의 생산 방식에 따라 생산되는 원본 형태의 길이가 긴 철판(대략 25~30미터)등을 적재하면, 앞, 뒤로 쳐짐이 발생하여, 파렛트운반용 E/T 카(Elevating Transport)가 레그프레임(30) 사이로 진입하지 못하는 문제가 있었다.

이와 같은 문제를 해소하기 위해 도 2에 나)에 도시한 바와 같이, 파렛트 위에 또 평면으로 이루어진 보조파렛트(1)를 적재하여 운송함으로서, 운송효율이 떨어지는 문제가 있었다.

또한, 상기한 보조파렛트(1a)를 적재하는 과정에서 이 보조파렛트(1a) 추락등의 안전사고에 의해 파렛트(1)가 손상되는 문제가 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 보조파렛트 없이도 코일 및 길이가 긴 원본형태의 철판 및 H-비임, I-비임, 챤넬,앵글, 철근(대략 25~30미터)등의 적재가 용이하도록 하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 하나의 파렛트로도 모든 철재의 운반이 가능하도록 함으로서, 운송효율을 극대화하는데 있다.

이러한 목적을 이루기 위한 본 발명은,

평면에서 바라볼 때, 직사각형상으로 이루어지며, 그 내측에 보강부재가 격자형으로 배치된 메인프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되며, 그 단면이 삼각형 요철(凹凸)형태로 이루어진 코일 지지프레임과, 상기 메인프레임의 하측 길이방향 양측에 나란히 E/T 카가 진입할 수 있도록 수직방향으로 배치된 레그프레임으로 이루어진 파렛트에 관한 것으로,

상기 파렛트는, 상기 메인프레임의 단부 양측 상, 하 방향에 배치된 슬라이드 가이드와, 상기 슬라이드 가이드중 하측 슬라이드 가이드와 메인프레임의 단면상 중간지점인 경계부위에 길이방향으로 배치된 슬라이드 레일과, 상기 슬라이드 레일 상측에 하부가 면접하며 상기 메인프레임의 단부 양측에 슬라이딩할 수 있도록 대칭형으로 배치된 슬라이드 프레임과, 상기 슬라이드 프레임의 단부 내측에 직각방향으로 배치된 엔드프레임과, 상기 메인프레임 단부에 적어도 하나 이상 대칭형으로, 상기 메인프레임에 형성된 관통공을 관통하며 돌출되는 관통부와, 상기 관통부의 일단에 형성되며, 상기 메인프레임에 형성된 탭과 볼트체결이 용이하도록 다수의 볼트 홀이 마련된 지지부로 이루어진 스토퍼블록과, 상기 스토퍼블록과 측방이 접촉하여 이탈을 방지하도록 상기 슬라이드 프레임 단부에 대칭형으로 배치된 스토퍼로 이루어진다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철재 운반용 파렛트에 의하면, 보조파렛트 없이도 코일 및 길이가 긴 원본형태의 철판 및 H-비임, I-비임, 챤넬,앵글, 철근(대략 25~30미터)등의 적재가 용이하도록 한 효과가 있다.

또한, 하나의 파렛트로도 코일을 포함한 모든 철재의 운반이 가능하도록 함으로서, 운송효율을 극대화한 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래 파렛트를 보인 도면이고,
도 3은 본 발명에 따른 철재 운반용 파렛트를 보인 분해 사시도이고,
도 4a는 도 3 "A"-"A"선에 따른 단면도이고,
도 4b의 가)와 나)는 본 발명에 따른 슬라이드장치의 다른 실시예를 보인 도면이고,
도 5는 본 발명에 따른 철재 운반용 파렛트에 코일을 포함한 길이가 긴 철재를 운반하는 모습을 보인 일측면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 철재 운반용 파렛트(1)는 슬라이드 장치(100)를 포함한다.(이하, 파렛트(1)의 구성은 종래와 동일함으로 상세한 설명을 생략하고, 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 붙여서 설명한다.)

슬라이드 장치(100)는 슬라이드 프레임(110)과 엔드 프레임(130)과 슬라이드 가이드(150)와 슬라이드 레일(170)로 대별된다.

슬라이드 프레임(110)은 상술한 종래 파렛트(1)의 메인프레임(10) 단부 양측에 슬라이딩할 수 있도록 대칭형으로 배치되는데, 그 단면형상은 4각 박스형태로 형성되어 있으며, 일단에는 후술하는 스토퍼블록(190)과 접촉하는 스토퍼(195)가 배치되어 있다.

이 슬라이드 프레임(110)의 단부 내측 직각방향으로 엔드 프레임(130)이 배치되어 있다.

엔드 프레임(130)은 상기한 슬라이드 프레임(110)의 상측으로 돌출되도록 배치되는데, 그 이유는 상술한 종래 파렛트(1)의 코일 지지프레임(20)과 높이를 동일하게 형성하여 원본 형태의 길이가 긴 철재(철판, H-비임,I-비임,챤넬,앵글등)를 적재할 때, 양단이 쳐지는 것을 방지하기 위한 것이다.

상기한 슬라이드 프레임(110)의 상, 하측으로 배치된 슬라이드 가이드(150)는 평철(Flat Bar)형태로서, 종래 파렛트(1) 메인프레임(10)의 전, 후방 양측에 대칭형으로 배치된다.

이 슬라이드 가이드(150)는 도 4a에 도시한 형태 이외에, 도 4b의 가)와 나)에 도시한 바와 같은 형태로, 변형하여 상기한 슬라이드 프레임(110)의 이탈을 방지할 수 있다.

한편, 상기한 슬라이드 프레임(110)과 슬라이드 가이드(150) 사이에 슬라이드 레일(170)이 배치된다.

이 슬라이드 레일(170) 역시 평철 형태로서, 상기한 슬라이드 프레임(110)의 단면상 하측 중간부분에 배치되도록, 메인프레임(10)과 슬라이드 가이드(150)의 연결부("J"표시부위) 상측에 배치된다.

한편, 본 발명에 따른 슬라이드 장치(1)는 스토퍼블록(190)과 스토퍼(195)를 더 포함한다.

스토퍼 블록(190)은 환형의 관통부(191)와 지지부(193)로 이루어지는데, 관통부(191)는 메인프레임(10)에 형성된 관통공(13)을 관통하며 돌출된다.

이 관통부(191)의 일측에 마련된 지지부(195)는 메인프레임(10)에 형성된 탭(14)과 볼트체결이 용이하도록 다수의 볼트 홀(196)이 마련된다.

이와 같은 스토퍼블록(190)은 상술한 슬라이드 프레임(110) 후단에 배치된 스토퍼(195)에 걸리도록 함으로서, 상기한 파렛트(1)의 길이를 연장하기 위해 슬라이드 프레임(110)을 슬라이드 시킬 때, 상호 걸리도록 하여 이탈되는 것을 방지하는 것이다.

한편, 스토퍼블록(190)은 본 발명에 따른 슬라이드 장치(100)의 슬라이드 프레임(110)을 메인프레임(10)의 단부에 슬라이드시켜 조립한 후, 설치하면 된다.

계속해서, 도 5에 도시한 바를 참조 하여, 본 발명에 따른 철재 운반용 파렛트(1)의 작용, 효과를 설명한다.

우선, 가)에 도시한 바와 같이, 코일을 운반할 때는 코일 지지프레임(20)을 이용하고, 나)에 도시한 바와 같이, 원본 형태의 길이가 긴 철재를 운반할 때는, 본 발명에 따른 슬라이드 장치(100)의 슬라이드 프레임(110)을 양측으로 연장하면 된다.

이에 따라, 보조파렛트 없이도 코일 및 길이가 긴 원본형태의 철판 및 H-비임, I-비임, 챤넬,앵글, 철근(대략 25~30미터)등의 적재가 용이하도록 하였다.

또한, 하나의 파렛트로도 코일을 포함한 모든 철재의 운반이 가능하도록 함으로서, 운송효율을 극대화하였다.

본 발명은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.

1;파렛트 100;슬라이드 장치
110;슬라이드 프레임 130;엔드 프레임
150;슬라이드 가이드 170;슬라이드 레일
190;스토퍼블록 195;스토퍼

Claims

삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
평면에서 바라볼 때, 직사각형상으로 이루어지며, 그 내측에 보강부재가 격자형으로 배치된 메인프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되며, 그 단면이 삼각형 요철(凹凸)형태로 이루어진 코일 지지프레임과, 상기 메인프레임의 하측 길이방향 양측에 나란히 E/T 카가 진입할 수 있도록 수직방향으로 배치된 레그프레임으로 이루어진 파렛트에 있어서,
상기 파렛트는, 상기 메인프레임의 단부 양측 상, 하 방향에 배치된 슬라이드 가이드와, 상기 슬라이드 가이드중 하측 슬라이드 가이드와 메인프레임의 단면상 중간지점인 경계부위에 길이방향으로 배치된 슬라이드 레일과, 상기 슬라이드 레일 상측에 하부가 면접하며 상기 메인프레임의 단부 양측에 슬라이딩할 수 있도록 대칭형으로 배치된 슬라이드 프레임과, 상기 슬라이드 프레임의 단부 내측에 직각방향으로 배치된 엔드프레임과, 상기 메인프레임 단부에 적어도 하나 이상 대칭형으로, 상기 메인프레임에 형성된 관통공을 관통하며 돌출되는 관통부와, 상기 관통부의 일단에 형성되며, 상기 메인프레임에 형성된 탭과 볼트체결이 용이하도록 다수의 볼트 홀이 마련된 지지부로 이루어진 스토퍼블록과, 상기 스토퍼블록과 측방이 접촉하여 이탈을 방지하도록 상기 슬라이드 프레임 단부에 대칭형으로 배치된 스토퍼로 이루어진 것을 특징으로 하는 철재 운반용 파렛트.