CN207578371U - 板片立式存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种板片立式存放架,包括本体、隔板、加强板、吊装耳板,其特征在于本体上有多个间隔开的隔板,隔板间有一定间隙,可方便插入和取出板片。它具有放置板片后可方便铲运和吊运,板片存放及取出很方便的特点,提高了工作效率,占用场地面积也小。
Description
技术领域
本实用新型属于存放架技术领域,具体涉及一种板片立式存放架。
背景技术
一般钢结构的小型板片预制作完成后需要临时堆放,然后安装至分段或大型钢结构上。因数量较多,一般都是散落地堆放在场地上,需要时铲运或吊运至目的地,占用场地面积大,而且运输效率很低;或一片一片堆叠在一起,要使用时用铲运或吊运至空场地,待下一道工序使用时再翻找出来,翻找板片耗费时间较长,整理时占用场地面积也较大,虽然运输效率高,但翻找浪费时间,容易损伤板片工件。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种板片立式存放架,具有放置板片后可方便铲运和吊运,板片存放及取出很方便的特点,提高了工作效率,占用场地面积也小。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:将第一H型钢和第二H型钢通过焊接相互连接形成矩形框架本体,在矩形框架的4个端部焊接有吊装用的吊耳板,将两块侧板和底板垂直焊接后与矩形框架的端部焊接,围成叉车孔,所述叉车孔在框架的4个端部都有。本体框架上沿第一H型钢长度方向设有隔板,隔板宽度方向与第一H型钢长度方向平行,隔板间留有间隙以便放置板片。为了增强叉车孔的稳固性,还特设置有第一加强筋板在叉车孔处,该第一加强筋板设置在与侧板和底板均相互垂直的平面内,侧板的中间位置。为了增强隔板的稳固性,在隔板处也设有第二、第三加强筋板,第二、第三加强筋板设置在隔板长度方向的对称中心线处,高度不超过隔板高度。
使用时直接将板片插入隔板间的间隙,利用吊耳可方便吊装整体吊运存放架,利用铲脚可方便铲运存放架,在分段中组时可直接按取出所需的板片,方便快捷。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:存放运输方便,可减少占用的场地面积,或减少板片堆叠后翻找或选用所需的时间,减少板片变形损伤的几率,提高了车间的找料和分拣效率;同时方便了板片整体移运,提高整体工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中板片立式存放架的前视图。
图2为本实用新型实施例中板片立式存放架的俯视图。
图3为本实用新型实施例中板片立式存放架的A-A面剖视图。
图4为本实用新型实施例中板片立式存放架的B-B面剖视图。
图5为本实用新型实施例中板片立式存放架的板片放置示意图。
其中:
1 第一H型钢,2 第二H型钢,3 耳板,4 侧板,5 底板,6 第一加强筋板,7 第二加强筋板,8 第三加强筋板,9 隔板。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1~4所示,本实施例中的板片立式存放架,它由本体、隔板9、第一加强筋板6、第二加强筋板7、第三加强筋板8和吊装耳板3组成。第二H型钢1和第二H型钢2通过焊接相互连接形成矩形框架本体,在矩形框架的4个端部焊接有吊装用的吊耳板,侧板4和底板5垂直焊接后与矩形框架的端部焊接,围成叉车孔。所述叉车孔在框架的4个端部都有。本体框架上沿第二H型钢1长度方向设有7块隔板9,隔板宽度方向与第二H型钢1长度方向平行,隔板间留有间隙以便放置板片,在本实施例中间隙的宽度为40mm。为了增强叉车孔和隔板的稳固,特在这两个地方设置有加强筋板。第一加强筋板6设置在与侧板4和底板5均相互垂直的平面内,侧板4的中间位置。第二加强筋板7和第三加强筋板8设置在隔板9长度方向的对称中心线处,高度不超过隔板高度。
如图5所示,本实用新型的板片立式存放架存放板片的示意图。
除上述实施例外,本实用新型还包括有其他实施方式,凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案,均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种板片立式存放架,其特征在于:第一H型钢(1)和第二H型钢(2)通过焊接相互连接形成矩形框架本体,在矩形框架的4个端部焊接有吊装用的吊耳板(3),侧板(4)和底板(5)垂直焊接后与矩形框架的端部焊接,围成叉车孔;所述叉车孔在框架的4个端部都有;本体框架上沿第二H型钢1长度方向设有隔板(9),隔板宽度方向与第一H型钢(1)长度方向平行,隔板间留有间隙以便放置板片。
2.如权利要求1所述的板片立式存放架,其特征在于:还设置有第一加强筋板(6),第一加强筋板(6)设置在与侧板(4)和底板(5)均相互垂直的平面内,侧板(4)的中间位置。
3.如权利要求1所述的板片立式存放架,其特征在于:还设置有第二加强筋板(7)和第三加强筋板(8),第二加强筋板(7)和第三加强筋板(8)设置在隔板(9)长度方向的对称中心线处,高度不超过隔板高度。
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