CN219172946U - 一种叠合板运输周转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叠合板运输周转架，涉及装配式建筑技术领域，包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架，纵向支架包括两个左右排列的H型钢竖杆，横向支架包括多个等间距设置的H型钢横杆，在每个H型钢竖杆的顶部等间距焊接有多个连接件，每个H型钢横杆固定在两个H型钢竖杆顶部相对应的两个连接件顶部，在两个H型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合；本实用新型周转架不仅便于叉车运输货物，还便于吊车运输货物，一举两用，节省了运输时间，提高叠合板运输周转效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材运输工装技术领域，具体涉及一种装配式建筑板材运输周转架。
背景技术
现有技术中，大型板材(如装配式建筑所使用的叠合板，其规格通常宽度为2米至3米)的转运通常涉及从PC厂房内使用行车吊装至平板拖车，然后由平板拖车转运到达堆场存放地，再使用堆场龙门吊卸下板材到堆场指定区域，再由堆场龙门吊起吊装车，运至项目部等步骤。在此过程中，承载架需要为板材提供刚度支持以避免板材形变过大，且因板材的材质、尺寸规格、特殊运输要求而需要更具体地限定承载架等工装的结构。现有技术中通常采用由两根H型钢构成的简易存放架，其很难达到刚度和稳定性要求，在不同的空间场景需要使用厂内行车、牵引车和龙门吊配合才能完成一次叠合板构件转运，转运效率低下，费时费力，安全和质量难以保证，需要进一步改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叠合板材运输周转架，解决了现有板材周转架适用性较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种叠合板运输周转架，包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架；
所述纵向支架包括两个左右排列的H型钢竖杆，所述横向支架包括多个等间距设置的H型钢横杆，叉车的货叉可自由插入H两个型钢竖杆之间，位于H型钢横杆下方，货物放置在H型钢横杆上方，通过叉车进行运输，在每个H型钢竖杆的顶部等间距焊接有多个连接件，每个H型钢横杆固定在两个H型钢竖杆顶部相对应的两个连接件顶部。
如上述的叠合板运输周转架，其中在两个H型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合。
如上述的叠合板运输周转架，其中插接结构为插销钢板，两个H型钢竖杆横置，插销钢板固定在H型钢竖杆的侧槽上下槽壁之间，插销钢板与H型钢竖杆的中间板之间留有插销孔，吊车的插销杆与插销孔相配合，用于堆场吊装装运。
如上述的叠合板运输周转架，其中连接件为H型钢板，H型钢板上表面焊接在H型钢横杆下表面，H型钢板下表面焊接在H型钢竖杆上表面。
如上述的叠合板运输周转架，其中H型钢竖杆和H型钢横杆的长度相等，使得周转架整体为四方形。
本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：本实用新型所提供的转运架可保证叠合板转运过程中的刚度和稳定性达到要求，同时该周转架既能配合叉车转运，又能通过侧边预留插捎配套龙门吊或者行车吊运，该工装不仅能保护好板材，大大提高周转效率，还可以适用于多个空间场地的转运作业，可以充分利用工厂闲置的堆场(尤其是龙门吊无法覆盖的区域)，降低堆场人员的用工人数，提高企业经济效益。
附图说明
图1为本实用新型主视图的结构示意图；
图2为本实用新型立体图的结构示意图一；
图3为本实用新型立体图的结构示意图二；
图4为本实用新型图3中A处放大图；
图5为本实用新型爆炸图的结构示意图。
附图标记：1、H型钢竖杆；2、H型钢横杆；3、连接件；4、插销钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、图2、图5所示，本实用新型提供一种叠合板运输周转架，包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件3安装有横向支架；
纵向支架包括两个左右排列的H型钢竖杆1，横向支架包括多个等间距设置的H型钢横杆2，在每个H型钢竖杆1的顶部等间距焊接有多个连接件3，每个H型钢横杆2固定在两个H型钢竖杆1顶部相对应的两个连接件3顶部。
如图3所示，在两个H型钢竖杆1相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合。
如图4所示，插接结构为插销钢板4，两个H型钢竖杆1横置，插销钢板4固定在H型钢竖杆1的侧槽上下槽壁之间，插销钢板4与H型钢竖杆1的中间板之间留有插销孔，吊车的插销杆与插销孔相配合，除此之外，插销孔还可以用于龙门吊、塔吊等设备。
如图5所示，连接件3为H型钢板，H型钢板上表面焊接在H型钢横杆2下表面，H型钢板下表面焊接在H型钢竖杆1上表面。
如图2所示，H型钢竖杆1和H型钢横杆2的长度相等，使得周转架整体为四方形。
本实用新型的工作原理为：本整体存放架包括横向支架、纵向支架与连接件3组成，横向支架上附加插销钢板4用于堆场吊装装运，横向支架与纵向支架之间有效焊接形成整体，当叠合楼板码堆完成后，使用50t叉车倾斜一定角度从下方插入缓慢提升至地面高度，转运至堆场设定区域后，吊车即可使用插销杆插入转运架上的插销孔处，进行运输调运，本实用新型中的叠合板可以包括木制板、铝合金板等等，能够承载建筑货物即可，都可以通过本实用新型的周转架进行实现。
根据上述工作原理，得出本实用新型最为突出的贡献是：周转架不仅便于叉车运输货物，还便于吊车运输货物，一举两用，节省了运输时间，提高叠合板运输周转效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种叠合板运输周转架，其特征在于：包括纵向支架，在纵向支架的顶部通过连接件安装有横向支架；
所述纵向支架包括两个左右排列的H型钢竖杆，所述横向支架包括多个等间距设置的H型钢横杆，在每个H型钢竖杆的顶部等间距焊接有多个连接件，每个H型钢横杆固定在两个H型钢竖杆顶部相对应的两个连接件顶部。
2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：在两个H型钢竖杆相对的一侧两端均设有插接结构，插接结构与吊车的插销杆相配合。
3.根据权利要求2所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述插接结构为插销钢板，两个H型钢竖杆横置，插销钢板固定在H型钢竖杆的侧槽上下槽壁之间，插销钢板与H型钢竖杆的中间板之间留有插销孔，吊车的插销杆与插销孔相配合。
4.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述连接件为H型钢板，H型钢板上表面焊接在H型钢横杆下表面，H型钢板下表面焊接在H型钢竖杆上表面。
5.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于：所述H型钢竖杆和H型钢横杆的长度相等。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223137106.5U CN219172946U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种叠合板运输周转架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219172946U true CN219172946U (zh) | 2023-06-13 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223137106.5U Active CN219172946U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种叠合板运输周转架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-24 CN CN202223137106.5U patent/CN219172946U/zh active Active
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