CN201626445U - 环轨吊具吊杆装运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工具搬运车，具体的说，涉及一种环轨吊具吊杆装运车。其目的在于解决环轨吊具吊杆在搬运过程中费时费力，造成生产工作效率低下的情况，提供一种搬运方便，提高工作效率的环轨吊具吊杆装运车。本实用新型包括车架、吊杆支架和滑轮等，吊杆支架由支撑杆和横梁组成，支撑杆焊接在车架上车运行方向的后端，横梁水平焊接在支撑杆的上端。本实用新型结构简单易于加工、操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工具搬运车，具体的说涉及一种环轨吊具吊杆装运车。
技术背景
涂装车间里在对大型零件进行喷涂PVC工艺时，由吊杆将零件挂起，然后通过环轨吊具来转运零件，进行全方位喷涂。在此过程中，吊杆随零件从上挂工位转移到下挂工位，完成喷涂后，需要由操作工将吊杆转运回上挂处，而吊杆的长度一般在2.5米左右，由加厚钢管制成，重量约15千克，搬运时费时费力，造成生产效率低下、生产成本提高。
中国专利局于2007年5月30日公开了份公开号为CN1970364A的文献，名称为搬运车，该车设有手推柄、车架、置物篮和至少一个货物放置装置，该装置用于搬运小型物件，物件可以分区放置，以防压坏或其他损伤。由于该装置结构所需零件较多，安装较复杂，成本较高，不适用于搬运吊杆。
发明内容
本实用新型解决了：吊杆在搬运过程中费时费力、以及工作效率低下的问题，提供了一种吊杆搬运方便、工作效率高的环轨吊具吊杆装运车。
本实用新型的技术方案为：一种环轨吊具吊杆装运车，包括车架，滑轮和吊杆支架，吊杆支架呈H状，竖直固定在车架后端，滑轮固定在车架底面下，车架上可以一次放置多个吊杆，搬运省时省力。
所述的车架主要由底面和前端面组成，车架的结构简单，便于制造。
所述的车架底面呈方形，主要由4块方钢首尾焊接而成，焊接方式简单、实用。
所述的车架底面的前端焊接一块底板，底板使得吊杆在环轨吊具吊杆装运车的滑动范围变大，防止吊杆前端滑入车架底面的空隙内。
所述的车架底面的中部焊接一根加强筋，加固车架底面。
所述的前端面主要由一块挡板组成，挡板焊接在车架底面上，挡板长度与车架的宽度一样，用于防止吊杆滑出环轨吊具吊杆装运车。
所述的车架在前端面档板的两侧分别焊接一块限位板，将吊杆限位在环轨吊具吊杆装运车内部，防止在搬运过程中吊杆滑出环轨吊具吊杆装运车，同时可以固定挡板。
所述的吊杆支架包括两根支撑杆和一根横梁，支撑杆焊接在环轨吊具吊杆装运车底面的后端两侧，横梁水平焊接在支撑杆的上端，用于放置吊杆。
本实用新型取得的有益效果：结构简单，材料普遍，便于制作且成本低；搬运吊杆时省时省力，一次可搬运多根吊杆，且搬运方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种示意图；
图中：1、滑轮，2、底板，3、限位块，4、横梁，5、支撑杆，6、加强筋，7、车架，8、支架，9、挡板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
实施例：一种环轨吊具吊杆装运车(参见附图1)，包括车架7、支架8和和滑轮1。
车架7底面呈方形，底面框架由4根4#方钢首尾焊接而成，形状为113cm×67cm，在底面的中部焊接一根加强筋6，加强筋6为4#方钢，底板2焊接在底面的前端，底板2为铁片，形状为112cm×10cm×2cm。
车架7的前端面为一块挡板9，焊接在车架7底面上，挡板9厚度为0.5cm，长度为67cm，高度为26cm，在底面上，挡板9的两侧分别焊接一块限位块3，限位块3为直角三角形，两直角边分别长：20cm，20cm，厚度为0.3cm。
支架8包括支撑杆5和横梁5，在车架7底面后端的两侧焊接两根支撑杆5，支撑杆5为管径为2cm的钢管，高度为130cm，在支架1m高度处，两支撑杆5间焊接一根横梁4，横梁4为管径2cm的钢管。
在车架7底面的下通过滑轮支架固定4个滑轮，滑轮为直径为8cm的铁轮。
使用时，将吊杆放入小车内，吊杆的下端抵住车架7前端面的挡板9，吊杆另一侧靠放在支架的横梁4上，这样便可以搬运吊杆。
Claims (8)
1.一种环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，其主要包括车架、滑轮和吊杆支架，滑轮固定于车架下，吊杆支架呈H状，竖直固定在车架后端。
2.根据权利要求1所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述车架底面呈方形，主要由4块方钢首尾焊接而成。
3.根据权利要求1或2所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述车架的底面前端焊接一块底板，底面中部焊接一根加强筋。
4.根据权利要求1或2所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述车架的底面上焊接一块底板，底板形状和车架底面形状一样。
5.根据权利要求1所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述车架的前端焊接有一块垂直底面的挡板。
6.根据权利要求1或5所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述车架的前端面档板的两侧分别焊接一块限位板。
7.根据权利要求6所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述限位板为三角形，一直角边焊接在挡板上，另一直角边焊接在车架方钢上。
8.根据权利要求1所述的环轨吊具吊杆装运车，其特征在于，所述吊杆支架包括两根支撑杆和一根横梁，支撑杆焊接在所述车架底面的后端两侧，横梁水平焊接在支撑杆的上端。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104986200A (zh) * | 2015-08-11 | 2015-10-21 | 天津市永昌焊丝有限公司 | 钢带防倒支架 |
| CN106080710A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-09 | 国网山东省电力公司枣庄供电公司 | 一种具有调整载重量的运输小车 |
| CN109311499A (zh) * | 2016-06-14 | 2019-02-05 | 全翼俊 | 钢筋移送用搬运台车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101110 Termination date: 20131103 |