KR101730520B1 - 철도 차량의 다단식 승강 램프 - Google Patents

철도 차량의 다단식 승강 램프 Download PDF

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Abstract

본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 차량의 바닥에 설치될 수 있게 형성되며, 양측에 제1가이드레일이 각각 형성된 바닥지지대; 상기 바닥지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성된 제1이동지지대; 상기 제1이동지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성되며, 양측에 제2가이드레일이 각각 형성된 제2이동지지대; 및 상기 제1이동지지대의 양측에 각각 설치되는 롤러어셈블리를 포함하고, 상기 롤러어셈블리는, 상기 제1이동지지대의 양측에 고정되는 프레임; 상기 프레임의 외측면에 상기 제1가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치된 제1롤러어레이; 및 상기 프레임의 내측면에 상기 제2가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치되는 제2롤러어레이를 포함할 수 있다.

Description

철도 차량의 다단식 승강 램프{TELESCOPIC RAMP FOR RAILWAY VEHICLES}
본 발명은 장애인용 휠체어 등의 승강을 위하여 철도 차량에 마련되는 다단식 램프에 관한 것이다.
교통 약자인 휠체어를 탄 장애인이 계단 형태로 되어 있는 철도 차량의 출입구를 통해 승차 또는 출입구로부터 하차하기 위해서는 장애인용 탑승 보조장치가 별도로 필요하다. 장애인용 탑승 보조장치는 하중을 지지할 수 있는 적절한 기구적 구조를 가질 수 있으며, 차량 탑재형인 경우, 필요시 승차 또는 하차를 위하여 펼쳐지고 승하차가 완료된 이후에는 다시 차량으로 수납되도록 구성되기도 한다.
운용 면에서 장애인용 탑승 보조장치는, 승무원 등의 도움에 의해 설치되거나 철거되는 방식이다. 그럼에도, 적용되어 있는 기존의 장치는 승무원 1인에 의한 설치 또는 철거가 어렵거나 불편한 점이 있다.
관련 선행기술:
한국등록특허 10-0778893호(2007.11.22. 공고), "철도차량의 장애인용 승강장치"
일본공개특허 2001-347889호(2001.12.18. 공개), "차량의 승강용 슬로프 장치"
한국등록특허 10-0250608호(2000.04.01. 공고), "철도차량의 장애인용 승강장치"
본 발명은 상기한 점을 감안한 것으로, 하중을 지지할 수 있도록 충분한 강성을 가지면서도 취급이 간편하고 용이한 철도 차량의 다단식 승강 램프를 제시하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위해, 본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 차량의 바닥에 설치될 수 있게 형성되며, 양측에 제1가이드레일이 각각 형성된 바닥지지대; 상기 바닥지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성된 제1이동지지대; 상기 제1이동지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성되며, 양측에 제2가이드레일이 각각 형성된 제2이동지지대; 및 상기 제1이동지지대의 양측에 각각 설치되는 롤러어셈블리를 포함하고, 상기 롤러어셈블리는, 상기 제1이동지지대의 양측에 고정되는 프레임; 상기 프레임의 외측면에 상기 제1가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치된 제1롤러어레이; 및 상기 프레임의 내측면에 상기 제2가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치되는 제2롤러어레이를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대는 지지판을 포함하고, 상기 지지판은, 카본섬유를 포함하는 제1시트 및 제2시트; 및 상기 제1시트 및 상기 제2시트 사이에 배치되는 허니컴 구조의 심층을 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 상기 바닥지지대의 일측에 설치되어 상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대의 인출을 방지할 수 있게 설치되는 스토퍼; 및 상기 스토퍼를 작동시킬 수 있게 형성되는 잠금부를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 상기 바닥지지대의 일측에 설치되어 상기 바닥지지대의 개구를 덮을 수 있게 형성되는 덮개판; 및 상기 덮개판의 내측에 구비되며, 상기 잠금부를 눌러 상기 잠금부의 해제를 방지할 수 있게 설치되는 누름부를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 스토퍼는 상기 바닥지지대의 일측에 제1힌지에 의해 회동가능하게 결합되며 슬롯이 형성된 제1회동부재를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 잠금부는, 상기 바닥지지대의 일측에 제2힌지에 의해 회동가능하게 결합된 제2회동부재; 상기 제2회동부재의 일측에 연결된 조작핸들; 및 상기 제2회동부재의 타측에 형성된 연장돌기를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 상기 바닥지지대의 일측에 제3힌지에 의해 회동가능하게 결합되며, 상기 연장돌기를 누르거나 상기 연장돌기에 의해 젖혀질 수 있게 형성된, 작동부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 누름부는 상기 덮개판에서 상기 작동부재를 누를 수 있는 위치에 설치될 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 덮개판은 상기 바닥지지대의 양측에 각각 형성되고, 상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대는 양 방향으로 인출이 가능하게 설치될 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2이동지지대의 일측에 설치되고, 누름동작에 의해 상기 제1이동지지대가 상기 제2이동지지대와 함께 인출될 수 있게 구성된 인출 조작부를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 철도 차량의 다단식 승강 램프는, 상기 제1이동지지대의 양측에 각각 접철 가능하게 설치되며, 탄소섬유를 함유한 시트 재질로 형성된 가이드패널을 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 철도 차량의 다단식 승강 램프는 상기 바닥지지대의 일측에 배치되어 상기 제1이동지지대의 이동을 제한하는 이동제한부를 더 포함하고, 상기 이동제한부는, 상기 바닥지지대에 대하여 회동가능하게 형성되며, 잠금위치에서 상기 제1이동지지대를 멈출 수 있게 형성된, 회동스토퍼; 및 상기 회동스토퍼를 상기 잠금위치에 고정하거나 상기 바닥지지대로부터 분리가능하게 형성된, 잠금핀을 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프에 의하면, 제1롤러어레이 및 제2롤러어레이가 프레임에 대하여 외측면과 내측면에 각각 설치되어 롤러어셈블리를 구성함으로써, 롤러 어레이를 일체화시키지 않는 경우에 비해 제작 및 조립 면에서 생산효율이 우수하며 제작비용을 낮출 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 제1이동지지대, 제2이동지지대 또는, 가이드패널에 카본섬유를 갖는 복합재료를 활용함으로써 경량이면서도 강성과 내구성을 높일 수 있다. 그에 따라, 램프를 내리거나 들어 올리는 등의 조작시 과다한 힘을 요구하지 않으며, 편리하게 사용할 수 있다.
도 1은 본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 개략적인 사시도
도 2는 도 1의 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 개략적인 분해 단면도
도 3은 본 발명과 관련된 제1이동지지대(130) 및 롤러어셈블리(150)의 구성을 보인 부분확대도
도 4는 본 발명과 관련된 일 예에 따른 지지판(132)을 보인 단면도
도 5 내지 도 9는 도 1의 상태로부터 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)를 순차적으로 전개하여 펼친 모습을 보인 작동 상태도
도 10은 본 발명과 관련된 스토퍼(160), 잠금부(165) 및 누름부(170)의 구성을 보이기 위해 철도 차량의 다단식 승강 램프(100) 중 일부를 확대하여 보인 사시도
도 11 및 도 12는 도 10의 상태로부터 덮개판(111)을 열고 잠금상태를 해제하는 과정을 보인 작동 상태도
도 13은 본 발명과 관련된 인출조작부(180)의 구성을 보이기 위해 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 일부를 보인 단면도
도 14 및 도 15는 도 13의 상태로부터 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)가 순차적으로 인출되는 것을 보인 작동 상태도
도 16은 본 발명과 관련되어 이동제한부(190)의 구성을 설명하기 위해, 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 일부를 보인 단면도
도 17은 도 16의 상태에서 제1이동지지대(130)가 이동된 후 이동제한부(190)에 의해 멈추고 각도 전환을 한 상태를 보인 작동 상태도
이하, 본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1의 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 개략적인 분해 단면도이며, 도 3은 본 발명과 관련된 제1이동지지대(130) 및 롤러어셈블리(150)의 구성을 보인 부분확대도이다.
본 발명과 관련된 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)는 크게는 바닥지지대(120), 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)를 포함하고 있으며, 이들은 다단 형태로 슬라이드 이동되어 차량으로부터 인출되거나 접어져 수납될 수 있게 구성되어 있다. 제1이동지지대(130)가 바닥지지대(120)에 대해 슬라이드 이동되는 것을 가이드하거나, 제2이동지지대(140)가 제1이동지지대(130)에 대해 슬라이드 이동되는 것을 가이드할 수 있도록, 제1이동지지대(130)의 양측에 롤러어셈블리(150)가 설치된다.
바닥지지대(120)는 차량의 바닥에 설치될 수 있게 형성되어 있으며, 지지판(122)의 양측에 제1가이드레일(121)이 각각 설치되어 있다. 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)가 차량에 모듈 형태로 설치되거나 차량으로부터 분리될 수 있도록, 바닥지지대(120)는 차량에 대해 장착 또는 분리가능한 형태를 가질 수 있다.
제1이동지지대(130)는 지지판(132)을 포함하고 있으며, 롤러어셈블리(150)에 의해 바닥지지대(120)에 대하여 서랍 형태로 슬라이드 이동되어 인출되거나 수납된다. 제2이동지지대(140)는 양측에 설치된 제2가이드레일(141) 및 지지판(142)을 포함하고 있으며, 롤러어셈블리(150)에 의해 제1이동지지대(130)에 대하여 서랍 형태로 슬라이드 이동되어 인출되거나 수납된다. 롤러어셈블리(150)는, 제1이동지지대(130)의 양측에 고정되는 프레임(151)과, 프레임(151)의 외측면에 제1가이드레일(121)을 따라 구를 수 있게 설치된 제1롤러어레이(153) 및, 프레임(151)의 내측면에 제2가이드레일(141)을 따라 구를 수 있게 설치되는 제2롤러어레이(155)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)는 전체적으로는 2단의 형태로 구성될 수 있으며, 중간의 제1이동지지대(130)에 포함된 롤러어셈블리(150)에 의해 단계적으로 인출 또는 수납된다. 또한, 제1롤러어레이(153) 및 제2롤러어레이(155)가 프레임(151)에 대하여 외측면과 내측면에 설치되어 롤러어셈블리(150)를 구성함으로써, 롤러 어레이를 일체화시키지 않는 경우(예를 들어, 제1이동지지대(130)와 제2이동지지대(140)에 모두 롤러 어셈블리를 설치하는 경우)에 비해 제작 및 조립 면에서 생산효율이 우수하며 제작비용을 낮출 수 있다. 슬라이드 이동시 제1이동지지대(130)가 바닥지지대(120)에 대해 또는 제2이동지지대(140)가 제1이동지지대(130)에 대해 좌우로 흔들리는 것을 최소화시킬 수 있도록 프레임(151)에는 수직축 방향의 제3롤러어레이(157)가 설치될 수도 있다(도 3 참조).
제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)는 바닥지지대(120)에 대하여 양 방향으로 슬라이드 이동될 수 있도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 승하차를 위한 플랫폼이 차량에 대하여 오른쪽이라면 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)도 오른쪽으로 인출되도록 하고, 플랫폼이 차량에 대하여 왼쪽이라면 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)도 왼쪽으로 인출되도록 구성될 수 있다. 이를 위해, 롤러어셈블리(150) 자체는 제1이동지지대(130)의 바닥지지대(120)에 대한 양방향 이동 및 제2이동지지대(140)의 제1이동지지대(130)에 대한 양방향 이동이 가능하게 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명과 관련된 일 예에 따른 지지판(132)을 보인 단면도이다.
재질 면에서 지지판(132)은 카본섬유를 포함하는 제1시트(132-1) 및 제2시트(132-2)와, 제1시트(132-1) 및 제2시트(132-2) 사이에 배치되는 허니컴 구조의 심층(132-3)을 포함할 수 있다. 카본섬유를 적용한 이러한 복합재료의 지지판(132)의 구성은 장치의 경량화에 기여하며 그에 따라 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 인출 또는 수납시 조작자의 취급(예를 들어, 여성 승무원 등에 의한 조작)이 그만큼 용이해질 수 있다. 또한, 강성과 내구성이 우수하므로, 장애인이 휠체어를 탄 채로 승무원 또는 주위의 도움으로 차량에 오르거나 내릴 때 충분한 강성을 제공한다. 제2이동지지대(140)의 지지판(142)도 제1이동지지대(130)의 지지판(132)와 같은 재질 구성을 가질 수 있다.
도 5 내지 도 9는 도 1의 상태로부터 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)를 순차적으로 전개하여 펼친 모습을 보인 작동 상태도이다.
제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)가 노출되거나 임의로 인출되지 않도록 덮개판(111, 112)이 설치될 수 있다. 덮개판(111, 112)은 바닥지지대(120)의 양측에 각각 설치될 수 있다. 덮개판(111, 112)은 바닥지지대(120)의 상단에 힌지에 의해 연결되어 자중에 의해 닫힘상태가 될 수 있게 구성될 수 있다. 평상시 덮개판(111, 112)이 차량에 대해 잠겨 있는 상태를 유지하도록 덮개판(111, 112)의 록(117)이 설치될 수 있다.
도 5와 같이, 록(117)을 해제하고 어느 한 덮개판(111)을 열어 바닥지지대(120)를 개방시킨다. 이때에도 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)의 임의 돌출 등을 방지하기 위한 구성이 포함될 수 있다. 이에 대하여는 도 10 내지 도 12를 참고로 후술한다.
도 6은 제1이동지지대(130)를 바닥지지대(120)로부터 인출한 상태이다. 제2이동지지대(140)는 제1이동지지대(130)와 함께 이동되어 있다. 제2이동지지대(140)의 단부에는 손잡이(145)가 설치될 수 있다. 이 경우, 손잡이(145)를 잡고 인출하였을 때 제1이동지지대(130)도 함께 이동되어 바닥지지대(120)로부터 인출될 수 있도록 인출조작부(180)가 설치될 수 있다. 인출조작부(180)는 도 13 내지 도 15를 참고로 후술한다.
도 7은 제1이동지지대(130)의 인출이 완료된 상태에서 제2이동지지대(140)를 제1이동지지대(130)로부터 인출하여 슬라이드 이동시킨 상태를 보인다. 사용자가 탄 휠체어 등의 중량에 의한 처짐을 줄일 수 있도록 제2이동지지대(140)는 제1이동지지대(130)에 대해 겹침 영역을 가질 수 있다. 제2이동지지대(140)의 단부에는 플랫폼이나 지면에 대해 완충 및 미끄럼 방지를 위해 접촉패드(147)가 설치될 수 있다.
도 8은 제2이동지지대(140)까지 인출이 완료된 상태에서 제1이동지지대(130)와 제2이동지지대(140)를 바닥지지대(120)에 대하여 기울여 플랫폼이나 지면에 접하도록 한 상태를 보인다.
도 9는 열려 있던 덮개판(111)을 펼쳐 제1이동지지대(130)에 접하도록 하고, 가이드패널(115)을 세운 상태를 보인다. 덮개판(111)은 휠체어 등이 승차 위치에서 램프 구간으로의 진입이나 역으로 램프 구간에서 승차 위치로 이동하는 것을 용이하게 하도록 2단으로 구성될 수 있다. 가이드패널(115)은 제1이동지지대(130)의 양측에 각각 접철 가능하게 설치될 수 있다. 재질면에서 가이드패널(115)은 탄소섬유를 함유한 시트 재질로 형성됨으로써, 경량이면서도 우수한 강성 및 내구성을 얻을 수 있다.
도 10은 본 발명과 관련된 스토퍼(160), 잠금부(165) 및 누름부(170)의 구성을 보이기 위해 철도 차량의 다단식 승강 램프(100) 중 일부를 확대하여 보인 사시도이고, 도 11 및 도 12는 도 10의 상태로부터 덮개판(111)을 열고 잠금상태를 해제하는 과정을 보인 작동 상태도이다.
바닥지지대(120)의 일측에는 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)의 임의적인 돌출을 방지할 수 있도록 스토퍼(160)와, 스토퍼(160)를 작동시킬 수 있게 형성되는 잠금부(165)가 구비될 수 있다.
스토퍼(160)는 바닥지지대(120)의 일측에 제1힌지(162)에 의해 회동가능하게 결합되며 슬롯(163)이 형성된 제1회동부재(161)를 포함할 수 있다. 제1회동부재(161)는 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)의 단부와 접촉하는 요소로서 차량의 흔들림에 의해 충돌이나 마찰소음을 방지할 수 있도록 완충재를 추가하여 포함할 수 있다.
잠금부(165)는 바닥지지대(120)의 일측에 제2힌지(167)에 의해 회동 가능하게 결합된 제2회동부재(166)와, 제2회동부재(166)의 일측에 연결된 조작핸들(168) 및, 제2회동부재(166)의 타측에 형성된 연장돌기(169)를 포함할 수 있다. 조작핸들(168)의 연장축은 제1회동부재(161)의 슬롯(163)을 통과하도록 설치될 수 있다. 이에 따라, 조작핸들(168)을 상방으로 들어올리면 슬롯(163)에 구속된 조작핸들(168)의 연장축도 함께 상방으로 이동되어 제1회동부재(161)를 함께 들어올리게 된다. 이에 따라, 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)의 인출이 가능한 상태가 된다.
바닥지지대(120)의 일측에는 제3힌지(176)에 의해 회동 가능하게 결합된 작동부재(175)가 포함될 수 있다. 작동부재(175)는 연장돌기(169)를 누르거나 연장돌기(169)에 의해 젖혀질 수 있게 구성된다. 작동부재(175)가 연장돌기(169)를 누른 상태 즉, 제1회동부재(161)가 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)의 돌출을 차단한 상태를 유지할 수 있도록 덮개판(111)의 내측에는 작동부재(175)를 눌러 잠금부(165)의 해제를 방지할 수 있게 설치되는 누름부(170)가 포함될 수 있다. 누름부(170)는 덮개판(111)에서 작동부재(175)를 누를 수 있는 위치에 설치될 수 있으며, 이에 따라 덮개판(111)의 자중에 의해 램프의 비이용시 잠금부(165)의 잠금상태를 유지시킨다. 즉, 도 10과 같이, 덮개판(111)이 닫힌 상태에서는 덮개판(111)에 포함된 누름부(170)에 의해 작동부재(175)가 눌려지므로 잠금상태가 유지된다. 반대로, 도 11과 같이, 덮개판(111)을 젖히면 누름부(170)도 함께 올라가게 되므로 조작핸들(168)을 이동시킬 수 있게 된다. 도 12와 같이, 조작핸들(168)을 들어올리면, 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)를 막고 있던 제1회동부재(161)도 함께 올라가게 되어 잠금상태가 해제된다.
도 13은 본 발명과 관련된 인출조작부(180)의 구성을 보이기 위해 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 일부를 보인 단면도이고, 도 14 및 도 15는 도 13의 상태로부터 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)가 순차적으로 인출되는 것을 보인 작동 상태도이다.
제2이동지지대(140)의 일측에는 누름동작에 의해 제1이동지지대(130)가 제2이동지지대(140)와 함께 인출될 수 있게 구성된 인출조작부(180)가 구비될 수 있다(도 7 참조).
인출조작부(180)는 손잡이(145)을 잡은 상태에서 엄지손가락 등을 이용하여 누를 수 있게 설치된 누름판(181)과, 누름판(181)에 의하여 연동하여 직선이동되는 가이드바(182)와, 이동된 가이드바(182)를 복귀시키기 위한 스프링(183)과, 제2이동지지대(140)의 내측에서 힌지(187)에 의해 회동될 수 있게 설치되며 슬롯(185)이 형성된 제4회동부재(184)와, 가이드봉(182)에 결합되고 슬롯(185)에 구속되어 있으면서 제4회동부재(184)를 상방으로 회동시켜 제2이동지지대(140)를 제1이동지지대(130)에 대하여 가압하여 제1이동지지대(130)가 제2이동지지대(140)와 함께 이동시킬 수 있게 형성된 구속바(186)를 포함할 수 있다.
도 13과 같이, 덮개판(111)을 들어 올린 상태를 보인다. 만약, 손잡이(145)를 잡고 인출하면, 제2이동지지대(140)만 인출된다. 반면, 도 14와 같이, 누름판(181)을 누르면, 가이드바(182) 및 제4회동부재(184)의 순차적인 이동에 링크작용에 의해 제4회동부재(184)가 제1이동지지대(130)를 가압하여 제1이동지지대(130)가 함께 인출될 수 있게 한다. 도 15는 제1이동지지대(130)의 인출이 완료된 상태에서 누름판(181)으로부터 손을 떼고, 손잡이(145)를 당겨 제2이동지지대(140)를 제1이동지지대(130)로부터 인출하는 것을 보인다.
도 16은 본 발명과 관련되어 이동제한부(190)의 구성을 설명하기 위해, 철도 차량의 다단식 승강 램프(100)의 일부를 보인 단면도이고, 도 17은 도 16의 상태에서 제1이동지지대(130)가 이동된 후 이동제한부(190)에 의해 멈추고 각도 전환을 한 상태를 보인 작동 상태도이다.
바닥지지대(120)의 일측에는 바닥지지대(120)로부터 인출된 제1이동지지대(130)의 이동을 제한하는 이동제한부(190)가 구비될 수 있다. 이동제한부(190)는 일차적으로 제1이동지지대(130)가 바닥지지대(120)에 대한 인출 완료지점을 설정하고 바닥지지대(120)에 대하여 기울여지도록 하거나, 인출 완료지점을 제공하는 일부 구성을 제거할 수 있도록 하여 제1이동지지대(130)가 바닥지지대(120)로부터 완전히 분리될 수 있도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 이동제한부(190)는 바닥지지대(120)에 대하여 회동가능하게 형성되며 잠금위치에서 제1이동지지대(130)를 멈출 수 있게 형성된 회동스토퍼(191)와, 회동스토퍼(191)를 잠금위치에 고정하거나 바닥지지대(120)로부터 분리가능하게 형성된 잠금핀(192)을 포함할 수 있다. 도 16과 같이, 제1이동지지대(130)에는 멈춤턱(195)이 내측에 구비될 수 있다. 멈춤턱(195)이 회동스토퍼(191)에 이르게 되면, 도 17과 같이 회동스토퍼(191)에 의해 추가 인출이 차단되며 제1이동지지대(130)는 바닥지지대(120)에 대해 기울여 내릴 수 있게 된다. 만약, 도 17의 상태에서 장치의 고장 등 비상 상황이 있어 제1이동지지대(130) 및 제2이동지지대(140)를 분리하고자 하는 경우, 잠금핀(192)을 먼저 분리하면, 힌지(193)에 대하여 회동스토퍼(191)가 회동이 가능하게 되고, 멈춤턱(195)은 더이상 회동스토퍼(191)에 의해 걸려지지 않게 된다. 이와 같이, 제1이동지지대(130)와 제2이동지지대(140)를 바닥지지대(120)에 대하여 신속하게 분리할 수 있다.
상기와 같이 설명된 철도 차량의 다단식 승강 램프는 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용되지 않는다. 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
100: 철도 차량의 다단식 승강 램프
111, 112: 덮개판 115: 가이드패널
120: 바닥지지대 121: 제1가이드레일
130: 제1이동지지대 140: 제2이동지지대
141: 제2가이드레일 145: 손잡이
150: 롤러어셈블리 151: 프레임
153: 제1롤러어레이 155: 제2롤러어레이
160: 스토퍼 161: 제1회동부재
162: 제1힌지 165: 잠금부
166: 제2회동부재 167: 제2힌지
168: 조작핸들 169: 연장돌기
170: 누름부 180: 인출조작부
190: 이동제한부 191: 회동스토퍼
192: 잠금핀

Claims (12)

  1. 차량의 바닥에 설치될 수 있게 형성되며, 양측에 제1가이드레일이 각각 형성된 바닥지지대;
    상기 바닥지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성된 제1이동지지대;
    상기 제1이동지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성되며, 양측에 제2가이드레일이 각각 형성된 제2이동지지대; 및
    상기 제1이동지지대의 양측에 각각 설치되는 롤러어셈블리를 포함하고, 상기 롤러어셈블리는,
    상기 제1이동지지대의 양측에 고정되는 프레임;
    상기 프레임의 외측면에 상기 제1가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치된 제1롤러어레이;
    상기 프레임의 내측면에 상기 제2가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치되는 제2롤러어레이;
    상기 바닥지지대의 일측에 설치되어 상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대의 인출을 방지할 수 있게 설치되는 스토퍼; 및
    상기 스토퍼를 작동시킬 수 있게 형성되는 잠금부를 포함하고,
    상기 스토퍼는 상기 바닥지지대의 일측에 제1힌지에 의해 회동가능하게 결합되며 슬롯이 형성된 제1회동부재를 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대는 지지판을 포함하고,
    상기 지지판은,
    카본섬유를 포함하는 제1시트 및 제2시트; 및
    상기 제1시트 및 상기 제2시트 사이에 배치되는 허니컴 구조의 심층을 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 바닥지지대의 일측에 설치되어 상기 바닥지지대의 개구를 덮을 수 있게 형성되는 덮개판; 및
    상기 덮개판의 내측에 구비되며, 상기 잠금부를 눌러 상기 잠금부의 해제를 방지할 수 있게 설치되는 누름부를 더 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 잠금부는,
    상기 바닥지지대의 일측에 제2힌지에 의해 회동가능하게 결합된 제2회동부재;
    상기 제2회동부재의 일측에 연결된 조작핸들; 및
    상기 제2회동부재의 타측에 형성된 연장돌기를 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 바닥지지대의 일측에 제3힌지에 의해 회동가능하게 결합되며, 상기 연장돌기를 누르거나 상기 연장돌기에 의해 젖혀질 수 있게 형성된, 작동부재를 더 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 바닥지지대의 일측에 설치되어 상기 바닥지지대의 개구를 덮을 수 있게 형성되는 덮개판; 및
    상기 덮개판의 내측에 구비되며, 상기 잠금부를 눌러 상기 잠금부의 해제를 방지할 수 있게 설치되는 누름부를 더 포함하고,
    상기 누름부는 상기 덮개판에서 상기 작동부재를 누를 수 있는 위치에 설치된, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  9. 제4항에 있어서,
    상기 덮개판은 상기 바닥지지대의 양측에 각각 형성되고,
    상기 제1이동지지대 및 상기 제2이동지지대는 양 방향으로 인출이 가능하게 설치된, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제2이동지지대의 일측에 설치되고, 누름동작에 의해 상기 제1이동지지대가 상기 제2이동지지대와 함께 인출될 수 있게 구성된 인출 조작부를 더 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제1이동지지대의 양측에 각각 접철 가능하게 설치되며, 탄소섬유를 함유한 시트 재질로 형성된 가이드패널을 더 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
  12. 차량의 바닥에 설치될 수 있게 형성되며, 양측에 제1가이드레일이 각각 형성된 바닥지지대;
    상기 바닥지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성된 제1이동지지대;
    상기 제1이동지지대에 대하여 서랍형태로 인출 및 수용될 수 있게 형성되며, 양측에 제2가이드레일이 각각 형성된 제2이동지지대; 및
    상기 제1이동지지대의 양측에 각각 설치되는 롤러어셈블리를 포함하고, 상기 롤러어셈블리는,
    상기 제1이동지지대의 양측에 고정되는 프레임;
    상기 프레임의 외측면에 상기 제1가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치된 제1롤러어레이;
    상기 프레임의 내측면에 상기 제2가이드레일을 따라 구를 수 있게 설치되는 제2롤러어레이; 및
    상기 바닥지지대의 일측에 배치되어 상기 제1이동지지대의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고,
    상기 이동제한부는,
    상기 바닥지지대에 대하여 회동가능하게 형성되며, 잠금위치에서 상기 제1이동지지대를 멈출 수 있게 형성된, 회동스토퍼; 및
    상기 회동스토퍼를 상기 잠금위치에 고정하거나 상기 바닥지지대로부터 분리가능하게 형성된, 잠금핀을 포함하는, 철도 차량의 다단식 승강 램프.
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