KR102104278B1 - 노약자 편의성을 갖춘 버스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어(11), 지지봉(13), 의자(15)와 연계되어 노약자의 편의성을 제공하는 버스에 있어서: 상기 도어(11)의 하측에 내부발판(21)과 외부발판(22)을 수용하고, 구동기(25)에 연동하여 외부발판(22)의 회동을 유발하는 탑승수단(20); 상기 지지봉(13) 상에서 다수의 지점에 걸림고리(35)와 함께 설치되는 손잡이(30); 및 상기 의자(15) 상에서 인출 가능한 보조의자(40)와 보조대(45)를 구비하는 보조수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 사회적 고령화 추세에 부응하는 차원에서 노약자들이 안심하고 대중교통을 이용하도록 버스 내외부에 탑재되는 제반 시설물 개선을 동시에 적용하여 편의성과 안전성을 향상하는 효과가 있다.

Description

노약자 편의성을 갖춘 버스 {Bus equipped with convenience for the old and the infirm}

본 발명은 노약자 편의성을 갖춘 버스에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 노약자들이 안심하고 대중교통을 이용하도록 유도하기 위한 노약자 편의성을 갖춘 버스에 관한 것이다.

대부분의 시민들은 교통체증, 미세먼지 대책, 택시비 인상 등의 요인으로 대중교통을 자주 이용한다. 다만 대중교통의 중요한 부분을 차지하는 버스의 경우 고령화 추세에 대응하는 개선을 요한다. 먼저 노약자나 거동이 힘든 분들이 버스의 높은 계단을 힘겹게 오르는 불편이 있고, 휠체어나 유모차를 위해 리프트를 도로에 내리고 접는 작동이 불안전하며, 소지품이 많으면 급정지를 할 때 중심을 잡기 힘들어 상해를 초래할 우려도 있다.

선행기술문헌의 일예로서, 한국 공개특허공보 제2010-0089675호는 휠체어가 안착되는 플레이트가 일측으로 연결된 회전링크의 회전반경을 따라 내측의 승강구까지 이동하여 계단 형태의 승강구를 형성하는 구조를 제안한다.

선행기술문헌의 다른 예로서, 한국 공개실용신안공보 제1999-002825호는 수평봉과 시트 핸들의 사이에 손잡이로 사용될 수 있는 소정의 부재를 설치함으로써, 버스내에 입석한 승객의 신장에 상관없이 용이하게 손잡이로 사용하고 잦은 흔들림에도 많은 힘을 소비하지 않으며 입석공간의 부족을 방지한다.

선행기술문헌의 또 다른 예로서, 한국 공개특허공보 제2007-0014830호는 아암 레스트의 거치대의 각도를 자유롭게 조절할 수 있을 뿐만 아니라 시트로의 자유로운 출입성과 상품성을 향상시킬 수 있는 구조를 제안한다.

그러나, 상기한 선행기술문헌에 의하면 버스의 승하강과 손잡이에 대한 부분적인 개선을 기대할 수 있으나 노약자나 거동이 힘든 분들에 대한 배려의 측면에서 개선의 여지가 크다.

한국 공개특허공보 제2010-0089675호 "버스용 휠체어 리프트" (공개일자 : 2010.08.12.) 한국 공개실용신안공보 제1999-002825호 "버스의 시트에 연결되는 입석 승객용 손잡이" (공개일자 : 1999.01.25.) 한국 공개특허공보 제2007-0014830호 "버스 승객 시트의 아암 레스트 구조" (공개일자 : 2007.02.01.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 사회적 고령화 추세에 부응하는 차원에서 노약자들이 안심하고 대중교통을 이용하도록 내외부에 탑재되는 제반 시설물 개선을 동시에 적용하기 위한 노약자 편의성을 갖춘 버스를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어, 지지봉, 의자와 연계되어 노약자의 편의성을 제공하는 버스에 있어서: 상기 도어의 하측에 내부발판과 외부발판을 수용하고, 구동기에 연동하여 외부발판의 회동을 유발하는 탑승수단; 상기 지지봉 상에서 다수의 지점에 걸림고리와 함께 설치되는 손잡이; 및 상기 의자 상에서 인출 가능한 보조의자와 보조대를 구비하는 보조수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 손잡이의 걸림고리는 고정링과 가동링을 개재하여 회전 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 보조수단의 보조대는 양손 파지 구조로 형성되고 로킹노브를 개재하여 원하는 길이로 인출되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 사회적 고령화 추세에 부응하는 차원에서 노약자들이 안심하고 대중교통을 이용하도록 버스 내외부에 탑재되는 제반 시설물 개선을 동시에 적용하여 편의성과 안전성을 향상하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 버스의 내부를 나타내는 구성도
도 2은 본 발명에 따른 버스의 탑승수단을 나타내는 모식도
도 3은 본 발명에 따른 버스의 보조수단을 나타내는 모식도

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도어(11), 지지봉(13), 의자(15)와 연계되어 노약자의 편의성을 제공하는 버스에 관하여 제안한다. 시내외에서 정해진 노선을 경유하는 버스를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 도어(11)는 노약자 등이 탑승하기 편리하도록 중간에 설치되는 것이 좋으나 이에 한정되지 않는다. 지지봉(13)은 서 있는 동안 손이나 몸으로 균형을 잡기 편리하게 설치된다. 의자(15)는 싱글로 설치된 구조가 적합하지만 듀얼로 설치된 구조에도 적용 가능하다.

본 발명에 따르면 탑승수단(20)이 상기 도어(11)의 하측에 내부발판(21)과 외부발판(22)을 수용하고, 구동기(25)에 연동하여 외부발판(22)의 회동을 유발하는 구조이다. 종래의 버스에 적용되는 슬라이딩 발판은 도로 조건에 따라 보도블록과의 높이차가 달라지면서 원활한 작동이 보장되지 않고 심지어 도어(11)의 개폐와 버스의 운행에 차질을 초래한다. 내부발판(21)과 외부발판(22)은 힌지로 연결되는 구조이고, 내부발판(21)의 내측단에 구동기(25)가 연결된다. 구동기(25)는 유압실린더나 모터를 기반으로 가이드레일, 링크기구 등을 연계한다.

도 2(a)는 도어(11)가 폐쇄된 상태를 나타내고, 도 2(b)는 도어(11)가 내측으로 개방된 상태를 나타낸다. 도 2(a)에서 내부발판(21)과 외부발판(22)은 은폐된 상태로 수용된다. 도 2(b)에서 버스가 정차하고 도어(11)가 개방되면서 내부발판(21)과 외부발판(22)이 인출되고, 외부발판(22)이 일정 길이로 개방된 이후 힌지(23)를 중심으로 하강 회동하여 보도블록에 접촉된다. 보도블록과 버스의 높이차와 무관하게 외부발판(22)이 보도블록에 안정적으로 접촉되므로 노약자 들이 승하차하기 편리하다. 도 2(b)에서 도 2(a) 상태로 전환될 때 구동기(25)가 내부발판(21)을 당기면 외부발판(22)이 자연스럽게 상승 회동으로 복귀한다.

또, 본 발명에 따르면 손잡이(30)가 상기 지지봉(13) 상에서 다수의 지점에 걸림고리(35)와 함께 설치되는 구조이다. 손잡이(30)는 유연한 밴드 상에 고리를 연결한 구조로서 수평으로 고정되는 지지봉(13) 상에 다수로 설치된다. 걸림고리(35)는 서 있는 탑승자들의 다양한 소지품이나 짐을 걸 수 있는 갈고리 형태로 구성된다. 걸림고리(35)가 손잡이(30)의 상측에 설치되면 손잡이(30)을 파지하는 탑승자는 물론 다른 탑승자에 대한 불편을 최소화할 수 있다.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 손잡이(30)의 걸림고리(35)는 고정링(31)과 가동링(33)을 개재하여 회전 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다. 걸림고리(35)를 손잡이(30)의 밴드에 직접 연결하는 것은 탑승자의 파지 자세에 불편을 초래할뿐더러 밴드의 손상이나 내구성 저하도 유발한다. 고정링(31)은 손잡이(30)의 밴드에 고정하고, 가동링(33)은 고정링(31) 상에 회전 가능하게 장착하고, 걸림고리(35)는 가동링(33)에 고정한다.

또, 본 발명에 따르면 보조수단이 상기 의자(15) 상에서 인출 가능한 보조의자(40)와 보조대(45)를 구비하는 구조이다. 보조의자(40)는 의자(15)의 시트 또는 그 하측에서 인출 가능하도록 수용되고, 일단에 2개의 다리(41)를 형성하여 착석자의 하중을 안정적으로 지지한다. 다리(41)의 하단에는 롤러(42)를 설치하여 보조의자(40)의 출입시 작동력과 소음을 경감한다. 부모들이 아이들을 동반하여 버스에 탑승할 때 무릎에 앉히는 대신 보조의자(40)를 활용할 수 있다. 보조대(45)는 의자(15)의 등받이 상단에 설치되어 커브길, 미끄러운 노면에서 안정적 자세 유지를 조력한다. 노약자나 장애인은 물론 손잡이(30)를 잡기 불편한 탑승자도 보조대(45)를 이용하기 용이하다.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 보조수단의 보조대(45)는 양손 파지 구조로 형성되고 로킹노브(46)를 개재하여 원하는 길이로 인출되는 것을 특징으로 한다. 도 3(a)(b)는 의자(15)에 대한 평면도로서 보조대(45)가 양손 파지가 용이한 구조로 인출봉에 연결된 상태를 예시한다. 로킹노브(46)는 의자(15)의 등받이 상단에서 보조대(45)의 인출봉이 이동하는 경로에 설치되어 보조대(45)의 이동을 구속한다. 도 3(b)와 같이 보조의자(40)를 인출하는 경우 보조대(45)도 이에 맞춘 길이로 인출하여 착석자의 등을 지지하는 기능도 겸할 수 있다.

한편, 본 발명의 로킹노브(46)에 대한 구체적 실시예로서 보조대(45)의 인출봉에 래크(또는 톱니)를 형성하고 레버(47)를 연결할 수 있다. 이 경우 레버(47)를 누르는 동안 잠금이 해제되어 보조대(45)의 출입이 가능하다. 레버(47)에 래칫을 부가하면 보조대(45)의 일방향 운동을 항시 허용할 수 있다. 즉, 레버(47)를 누르지 않아도 보조대(45)를 빼거나 넣는 작동 중의 하나가 가능하다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

11: 도어 13: 지지봉
15: 의자 20: 탑승수단
21: 내부발판 22: 외부발판
23: 힌지 25: 구동기
30: 손잡이 31: 고정링
33: 가동링 35: 걸림고리
40: 보조의자 41: 다리
42: 롤러 45: 보조대
46: 로킹노브 47: 레버

Claims (3)

1. 도어(11), 지지봉(13), 의자(15)와 연계되어 노약자의 편의성을 제공하는 버스에 있어서:
   상기 도어(11)의 하측에 내부발판(21)과 외부발판(22)을 수용하고, 구동기(25)에 연동하여 외부발판(22)의 회동을 유발하는 탑승수단(20);
   상기 지지봉(13) 상에서 다수의 지점에 걸림고리(35)와 함께 설치되는 손잡이(30); 및
   상기 의자(15) 상에서 인출 가능한 보조의자(40)와 보조대(45)를 구비하는 보조수단;을 포함하여 이루어지되,
   상기 손잡이(30)의 걸림고리(35)는 손잡이(30)의 밴드에 고정되는 고정링(31) 상에 장착되는 가동링(33)을 개재하여 회전 가능하게 설치되고,
   상기 보조수단의 보조대(45)는 양손 파지를 위해 "

   

   " 구조로 형성되고 로킹노브(46)를 개재하여 원하는 길이로 인출되며,
   상기 로킹노브(46)는 래칫을 갖춘 레버(47)를 개재하여 보조대(45)의 일방향 운동을 항시 허용하는 것을 특징으로 하는 노약자 편의성을 갖춘 버스.
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