KR100516127B1 - 자동차용 시트 - Google Patents

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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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    • B60N2/3081—Seats convertible into parts of the seat cushion or the back-rest or disapppearing therein, e.g. for children
    • B60N2/3086—Disappearing in a recess of the cushion

Abstract

본 발명은 자동차 실내에 설치되어 있는 시트에 관한 것으로서, 종래 승합차의 경우 실내에 설치된 많은 수의 시트로 인하여 승차원의 공간이동이 용이하지 못하고, 시트의 간섭으로 인하여 적재물의 적재가 용이하지 못한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 시트쿠션 프레임(110)과 시트백 프레임(120)의 양쪽으로 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제1보조 시트백 프레임(220), 그리고 제2보조 시트쿠션 프레임(310)과 제2보조 시트백 프레임(320)이 통상의 레일과 같은 수단에 의해 슬라이딩되면서 출입가능하도록 구성함에 따라 승합차의 운전석쪽으로는 3인용 전방시트가 설치되고 그 후방으로 2열과 3열에 후방시트(100)가 하나씩 설치되면서 5개의 시트로 인하여 적은 수의 승차원이 탑승할 경우 공간이동이 용이하게 할 수 있는 것이며, 아울러 적재물의 적재 또한 효과적으로 할 수 있고, 승차원이 많은 경우에는 상기 후방시트(100) 2개의 양쪽으로 각각 제1,2보조 시트쿠션 프레임(210)(310)과 제1,2보조 시트백 프레임(220)(320)을 인출시켜 9개의 시트가 구비될 수 있도록 하여 차량의 정원을 모두 수용할 수 있도록 하므로서, 사용자의 편의성이 향상되고 차실내의 공간활용을 보다 효과적으로 할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 시트{Seat for automobiles}
본 발명은 자동차에 설치되는 시트에 관한 것으로, 더욱 상세히는 승합차와 같이 많은 수의 좌석이 필요한 시트를 구성함에 있어서, 시트의 개수를 용이하게 변화시켜 자동차의 실내 공간을 다양하게 이용할 수 있도록 함에 따라 사용자의 편의성과 자동차 실내의 공간 활용도를 더욱 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 승차원의 지지가 적절하여 노면으로부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으로 멈추게 해주어야 하는 승차감이 요구되며, 차량의 구성품중 중량이나 원가가 큰 비율을 차지하고 있기 때문에 경량화나 경제적인 구조가 요구되고, 정해진 좌석 정원이 만족스럽게 착좌할 수 있는 형상 및 치수가 필요하며, 차실공간의 큰 부분을 차지하므로 의장적인 효율성이 요구되고, 손작업으로 하는 일이 많으므로 생산성에 충분히 유의할 필요가 있으며, 차량의 용도에 적합한 강도 및 내구성을 필요로 한다.
그리고 이러한 시트의 종류를 살펴보면 용도 및 배치에 따라 드라이버시트, 패슨저시트, 리어시트, 차일드시트로 구분할 수 있으며, 형상에 따라 로우백시트, 하이백시트, 버켓시트로 구분할 수 있고, 기능에 따라 고정식시트, 조절식시트, 회전시트, 접어넣기시트, 튕겨오름시트 등으로 구분할 수 있다.
한편, 세단형태의 5인승 승용차의 경우에는 앞쪽에 2명이 승차할 수 있는 프론트시트가 설치되어 있고 뒤쪽에 3명이 승차할 수 있는 일체형태의 리어시트가 설치되어 있는 반면에, 9인승 승합차의 경우에는 앞쪽에 3명이 승차할 수 있는 전방시트가 설치되어 있고, 후방으로 2열과 3열에 각각 3명이 승차할 수 있도록 후방시트가 설치되어 있다.
그러나 상기와 같은 9인승의 승합차의 경우 자동차의 실내에 많은 수의 시트가 설치됨에 따라 차실내의 공간이 협소해지면서 승차원의 이동 및 승차 또는 하차가 매우 불편하며, 차실내의 공간활용성이 떨어지면서 시트의 간섭으로 인하여 적재물의 적재가 용이하지 못한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 승합차와 같이 시트의 수가 많은 차량의 경우 시트의 개수가 가변될 수 있도록 구성함에 따라 시트의 개수를 조절하면서 차실내의 공간을 보다 효과적으로 활용할 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명의 목적은 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임의 상면으로 시트쿠션과 시트백이 조립되는 시트를 구성함에 있어서, 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임에 각각 수납부를 형성하고 상기 수납부의 양측으로는 제1보조 시트쿠션 프레임과 제2보조 시트쿠션 프레임, 그리고 제1보조 시트백 프레임과 제2보조 시트백 프레임이 레일과 같은 통상의 수단을 통해 슬라이딩되면서 출입될 수 있도록 구성하므로서 달성되는 것이다.
이러한 본 발명은 운전석쪽에 3인용 전방시트가 설치되고 그 뒤쪽 2열과 3열에 하나의 후방시트가 각각 설치되어 5개의 시트가 차량에 설치됨에 따라 적은 승차원이 탑승할 경우 차실내의 공간이동 및 적재물의 적재를 용이하게 할 수 있는 것이며, 승차원의 많은 경우에는 상기 후방시트의 양측으로 제1보조 시트쿠션 프레임과 제1보조 시트백 프레임과 제2보조 시트쿠션 프레임과 제2보조 시트백 프레임을 인출하여 9개 시트로 구성할 수 있어 정원을 모두 수용할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따라 시트의 실시 예를 보인 요부 분리 사시도이며, 도 2 는 후방시트에 제1보조 시트쿠션 프레임과 제1보조 시트백 프레임과 제2보조 시트쿠션 프레임과 제2보조 시트백 프레임이 수납된 상태를 예시한 요부 정단면도이고, 도 3 은 후방시트의 양측으로 제1보조 시트쿠션 프레임과 제1보조 시트백 프레임과 제2보조 시트쿠션 프레임과 제2보조 시트백 프레임이 인출된 상태를 예시한 요부 정단면도이다.
그리고 도 4 는 도 3 에서 제1보조 시트쿠션 프레임과 제1보조 시트백 프레임에 각각 제1보조 시트쿠션과 제1보조 시트백이 설치되고, 제2보조 시트쿠션 프레임과 제2보조 시트백 프레임에 각각 제2보조 시트쿠션과 제2보조 시트백이 설치된 상태를 예시한 요부 정단면도이다.
이에 예시한 바와 같이 본 발명은 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임의 표면으로 시트쿠션과 시트백이 조립되는 자동차용 시트를 구성함에 있어서,
후방시트(100)의 시트쿠션 프레임(110)과 시트백 프레임(120)에 각각 수납부(112)(122)를 형성하고, 상기 각각의 수납부(112)(122) 일측면으로는 일측에 끼움홈부(212)(222)가 형성되고 타측에 끼움부(211)(221)가 형성된 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제1보조 시트백 프레임(220)이 통상의 레일과 같은 수단에 의해 슬라이딩이 되면서 출입될 수 있도록 하며, 상기 각각의 수납부(112)(122) 타측면으로는 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210) 및 제1보조 시트백 프레임(220)과 대칭형상으로 끼움홈부(312)(322)와 끼움부(311)(321)가 형성된 제2보조 시트쿠션 프레임(310)과 제2보조 시트백 프레임(320)이 통상의 레일과 같은 수단에 의해 슬라이딩되면서 출입될 수 있도록 구성하고, 상기 제1,2보조 시트쿠션 프레임(210)(310)과 제1,2보조 시트백 프레임 (220)(320)의 표면에는 제1,2보조 시트쿠션(213)(313)과 제1,2보조 시트백 (223)(323)이 조립될 수 있도록 한 자동차용 시트를 특징으로 하는 것이다.
도면중 미설명 부호(111)은 시트쿠션 프레임(110)에 설치되는 시트쿠션이고, (121)은 시트백 프레임(120)에 설치되는 시트백이다.
이러한 본 발명은 9인승 승합차의 실내에 5개의 시트가 설치되어 적은 수의 승차원이 차실내의 공간을 편안하고 효과적으로 이용할 수 있는 것이며, 승합차에 9명 정원이 모두 탑승하고자 하는 경우에는 5개의 시트를 9개로 변형시켜 정원 모두가 탑승할 수 있도록 하므로서, 사용자의 편의성과 자동차 실내의 공간활용도를 더욱 향상시킬수 있도록 한 것이다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 시트의 구성을 예시한 것으로서, 운전석쪽 전방시트(도면중 미도시) 후방으로 2열과 3열에 각각 후방시트(100)가 설치되는데, 이때 상기 후방시트(100)는 상기 2열과 3열에는 중앙에 설치됨에 따라 차량의 실내에 5개 좌석이 구비되는 것이며, 상기 후방시트(100)의 양쪽으로 공간이 형성되는 것이다.
여기서 상기 후방시트(100)의 구성을 살펴보면 승차원의 하체를 받쳐주는 시트쿠션 프레임(110)과 승차원의 상체 등부위를 받쳐주는 시트백 프레임(120)으로 구성되며, 상기 시트쿠션 프레임(110)과 시트백 프레임(120)의 표면에는 승차원의 안락함을 위하여 완충소재로 이루어진 시트쿠션(111)과 시트백(121)이 각각 조립되어 있다.
그리고 상기 시트쿠션 프레임(110)과 시트백 프레임(120)의 이면에는 양측면이 개방되어 있으며 일정한 공간을 가지고 있는 수납부(112)(122)가 각각 형성되며, 상기 시트쿠션 프레임(110)의 수납부(112) 양측면으로는 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 통상의 레일과 같은 수단에 의해 슬라이딩이 되면서 출입가능하게 설치되며, 시트백 프레임(120)의 수납부(122) 양측면으로는 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320)이 통상의 레일과 같은 수단에 의해 슬라이딩이 되면서 출입가능하게 설치된 것이다.
이때 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제1보조 시트백 프레임(220)이 시트쿠션 프레임(110)의 수납부(112)와 시트백 프레임(120)의 수납부(122) 일측면을 통해 끼워지고, 동시에 제2보조 시트쿠션 프레임(310)과 제2보조 시트백 프레임 (320) 또한 시트쿠션 프레임(110)의 수납부(112)와 시트백 프레임(120)의 수납부 (122) 타측면을 통해 끼워지게 되면 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 서로 겹쳐지게 되고, 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320) 또한 서로 겹쳐지게 된다.
따라서 상기와 같이 겹치는 과정에서 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 서로 간섭되지 않고, 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320) 또한 간섭되지 않도록 하기 위하여 제1보조 시트쿠션 프레임(210)의 일측에는 끼움홈부(212)를 형성하고 타측에는 끼움부(211)를 형성하며, 제1보조 시트백 프레임(220)의 일측 또한 끼움홈부(222)를 형성하고 타측에는 끼움부(221)를 형성한 것이다.
그리고 제2보조 시트쿠션 프레임(310)의 일측에는 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210)의 끼움홈부(212)에 끼워질 수 있도록 끼움부(311)를 형성하고 타측에는 제1보조 시트쿠션 프레임(210)의 끼움부(211)가 끼워질 수 있도록 끼움홈부(312)를 형성하여 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 서로 대칭의 형태가 되도록 구성한 것이다.
또한 제2보조 시트백 프레임(320)의 일측에는 상기 제1보조 시트백 프레임 (220)의 끼움홈부(222)에 끼워질 수 있는 끼움부(321)를 형성하고 타측에는 제1보조 시트백 프레임(220)의 끼움부(221)가 끼워질수 있는 끼움홈부(322)를 형성하여 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320) 또한 대칭의 형태가 되도록 구성한 것이다.
따라서 도 2 에 예시한 바와 같이 5명 이하의 승차원이 승차하는 경우에는 후방시트(100)의 시트쿠션 프레임(110)에 구비된 수납부(112) 양측으로는 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)을 끼워넣고, 후방시트(100)의 시트백 프레임(120)에 구비된 수납부(122) 양측으로는 제1보조 시트백 프레임 (220)과 제2보조 시트백 프레임(320)을 끼워넣어 차실내에는 2열에 후방시트(100) 하나만이 위치하게 되고 3열 또한 후방시트(100) 하나만이 위치하게 됨에 따라 차실내의 넓은 공간을 활용하여 승차원의 탑승이나 하차 및 차실내에서의 이동을 용이하게 할 수 있는 것이며, 적재물이 있는 경우 적재물의 적재 또한 효과적으로 할 수 있는 것이다.
또한 승차하려는 승차원의 수가 정원이 9명일 경우에는 2열과 3열에 하나씩 위치하고 있는 후방시트(100)를 도 3 에 예시한 바와 같이 변형시켜 사용하게 되는 것이다.
즉, 후방시트(100)의 시트쿠션 프레임(110)에 구비된 수납부(112) 양측으로부터 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)을 인출하여 놓고, 시트백 프레임(120)의 수납부(122) 양측으로부터 제1보조 시트백 프레임 (220)과 제2보조 시트백 프레임(320)을 인출하므로서, 한명이 착석할 수 있는 후방시트(100)가 3명이 착석할 수 있는 후방시트(100)로 변형될 수 있는 것이다.
여기서 상기 시트쿠션 프레임(110)의 수납부(112)와 시트백 프레임(120)의 수납부(122)로부터 인출된 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310), 그리고 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320)의 표면에는 승차원이 착석할 경우 안락함을 주기위하여 도 4 에 예시한 바와 같이 완충소재로 구성된 제1보조 시트쿠션(213)과 제1보조 시트백(223)과 제2보조 시트쿠션 (313)과 제2보조 시트백(323)을 결합하여 사용할 수 있도록 한 것이다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 승합차의 차실내에 설치되어 있는 시트의 개수를 간편하게 조절 할 수 있도록 함에 따라 적은 수의 승차원이나 적재물이 많은 경우 시트의 수를 5개로 줄여 승차원의 실내 활동 및 적재물의 적재능력을 향상시킬수 있는 것이며, 많의 수의 승차원인 경우에는 5개의 시트를 9개로 간단하게 변형시켜 정원을 모두 수용할 수 있으므로 사용자의 편의성을 향상시키고 차실내의 공간활용을 보다 효과적으로 할 수 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 시트의 구성을 예시한 요부 분리 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 시트의 작동상태를 예시한 요부 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 시트의 다른 작동상태를 예시한 요부 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 시트의 구성을 예시한 요부 정단면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 후방시트 110 : 시트쿠션 프레임
112, 122 수납부 120 : 시트백 프레임
210 : 제1보조 시트쿠션 프레임 211,221 : 끼움부
212,222 : 끼움홈부 220 : 제1보조 시트백 프레임
310 : 제2보조 시트쿠션 프레임 311,321 : 끼움부
312,322 : 끼움홈부 320 : 제2보조 시트백 프레임
213 : 제1보조 시트쿠션 223 : 제1보조 시트백
313 : 제2보조 시트쿠션
323 : 제2보조 시트백

Claims (1)

  1. 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임의 표면으로 시트쿠션과 시트백이 조립되는 자동차용 시트를 구성함에 있어서,
    후방시트(100)의 시트백 프레임(120) 후면에 양측면이 개방되는 형태의 수납부(122)를 형성하고, 상기 수납부(122)의 양쪽으로 대칭의 형상을 이루는 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320)을 슬라이딩되면서 출입가능하게 설치하되 상기 제1보조 시트백 프레임(220)에는 끼움홈부(222)와 끼움부(221)를 형성하고, 대칭형상인 제2보조 시트백 프레임(320) 또한 끼움홈부(322)와 끼움부(321)를 하여 상기 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320)이 수납부(122)에 함께 끼워지게 되면 제1보조 시트백 프레임(220)의 끼움홈부(222)에는 제2보조 시트백 프레임(320)의 끼움부(321)가 끼워지게 되고, 제1보조 시트백 프레임(220)의 끼움부(221)는 제2보조 시트백 프레임(320)의 끼움홈부(322)에 끼워지면서 제1보조 시트백 프레임(220)과 제2보조 시트백 프레임(320)이 수납부(122) 내부에 함께 수납될 수 있도록 하고,
    후방시트(100)의 시트쿠션 프레임(110) 후면에 양측면이 개방되는 형태의 수납부(112)를 형성하고, 상기 수납부(112)의 양쪽으로 대칭의 형상을 이루는 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)을 슬라이딩되면서 출입가능하게 설치하되 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210)에는 끼움홈부(212)와 끼움부(211)를 형성하고, 대칭형상인 제2보조 시트쿠션 프레임(310) 또한 끼움홈부(312)와 끼움부(311)를 형성하여 상기 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 수납부(112)에 함께 끼워지게 되면 제1보조 시트쿠션 프레임(210)의 끼움홈부(212)에는 제2보조 시트쿠션 프레임(310)의 끼움부(311)가 끼워지게 되고, 제1보조 시트쿠션 프레임(210)의 끼움부(211)는 제2보조 시트쿠션 프레임(310)의 끼움홈부(312)에 끼워지면서 제1보조 시트쿠션 프레임(210)과 제2보조 시트쿠션 프레임(310)이 수납부(112) 내부에 함께 수납될 수 있도록 하며,
    상기 제1,2보조 시트쿠션 프레임(210)(310)과 제1,2보조 시트백 프레임(220)(320)의 표면에는 완충소재의 제1,2보조 시트쿠션(213)(313)과 제1,2보조 시트백(223)(323)이 조립될 수 있도록 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
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