KR101673708B1 - 헤드램프의 쉴드 구동장치 - Google Patents

헤드램프의 쉴드 구동장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 바이펑션 헤드램프에서 하이빔과 로우빔 구동을 위해 쉴드를 열거나 닫아주는 쉴드 구동장치에 관한 것이다.
본 발명은 쉴드의 회전방향과 같은 방향으로 회전 동력을 제공하는 구동 메카니즘을 채택함과 더불어, 쉴드의 열림 및 닫힘 동작 시 미끄럼 마찰 접촉을 통해 쉴드의 급격한 움직임을 제어할 수 있는 스프링 댐퍼 수단을 적용한 새로운 형태의 쉴드 구동방식을 구현함으로써, 쉴드의 열림 및 닫힘 시 충격 및 소음 발생을 획기적으로 줄일 수 있고, 쉴드의 작동 품질을 확보할 수 있는 헤드램프의 쉴드 구동장치를 제공한다.

Description

헤드램프의 쉴드 구동장치{Shield drive device for head lamp}
본 발명은 헤드램프의 쉴드 구동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바이펑션 헤드램프에서 하이빔과 로우빔 구동을 위해 쉴드를 열거나 닫아주는 쉴드 구동장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 주행 중에 주위의 조도가 낮을 경우에 운전자의 시계를 안정적으로 확보하기 위해 조명장치가 설치된다.
이러한 조명장치 중에서 헤드램프는 운전자의 안정된 가시 거리를 확보하기 위해 주로 사용된다.
보통 헤드램프는 광원으로부터 조사되는 빛의 조사각과 광량의 차이에 따라 하이빔과 로우빔을 전방으로 선택적으로 조사할 수 있게 되어 있으며, 상기 하이빔과 로우빔의 선택적 조사는 운전자의 스위치 조작에 따른 쉴드의 열림 및 닫힘 동작에 의해 이루어지거나, 차량의 주행 상태에 따라 자동적으로 쉴드의 열림 및 닫힘 동작에 의해 이루어지게 된다.
이와 같이 쉴드 동작을 통해 하이빔과 로우빔을 구현하는 기술은 한국공개특허 10-2014-0038884호, 일본공개특허 2001-319506호, 한국공개특허 10-2011-0072381호 등에 다양한 기술이 개시되어 있다.
도 6과 도 7은는 종래의 쉴드 구동장치를 나타내는 측면도, 사시도 및 정면도이다.
도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 램프 어셈블리(100)의 하부에는 쉴드(130)를 동작시켜주는 액추에이터(110)가 배치되고, 벌브(미도시)의 앞쪽에는 하단부 힌지구조에 의해 젖힘가능한 쉴드(130)가 배치되며, 상기 액추에이터(110)의 플런저(140)는 댐퍼(150)와 함께 쉴드(130)의 하단부에 연결된다.
여기서, 미설명 부호 160과 170은 쉴드 자동 닫힘을 위한 힘을 제공하는 쉴드 스프링과 소음방지용 댐퍼를 각각 나타낸다.
따라서, 상기 쉴드를 닫힘 상태로 유지하면 로우빔을 구현할 수 있고(도 6), 상기 쉴드를 열림 상태로 유지하면 하이빔을 구현할 수 있다(도 7).
그러나, 종래의 쉴드 구동장치에서는 쉴드를 열고 닫을 때 액추에이터와 쉴드 연결부의 높이차 발생으로 플런저 뒤틀림 현상이 발생하게 되고, 이로 인해 쉴드 구동 시 소음이 발생하는 문제점이 있다.
예를 들면, 도 8에 도시한 바와 같이, 쉴드(130)가 닫혀 있는 상태에서는 플런저 연결부, 댐퍼(150), 쉴드 연결부 중심이 일치하여 뒤틀림 발생이 없으나, 도 9에 도시한 바와 같이, 액추에이터(110)가 구동하면서 쉴드(130)를 회전시키면 쉴드(130)가 회전축을 중심으로 회전하게 되고, 이때 플런저 연결부와 쉴드 연결부 사이에 높이차(H)를 발생시켜 댐퍼(150)의 찌그러짐 및 플런저 뒤틀림 현상을 야기하며, 결국 이러한 현상은 소음 발생으로 이어진다.
즉, 쉴드가 액추에이터 구동에 의해 열릴 때에는 큰 소음이 발생하지 않지만, 액추에이터의 인가 전압이 끊어지면서 쉴드가 스프링 복원력에 의해서 닫힐 때 소음방지용 댐퍼와 쉴드가 충돌하면서 큰 소음이 발생하게 된다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 쉴드의 회전방향과 같은 방향으로 회전 동력을 제공하는 구동 메카니즘을 채택함과 더불어, 쉴드의 열림 및 닫힘 동작 시 미끄럼 마찰 접촉을 통해 쉴드의 급격한 움직임을 제어할 수 있는 스프링 댐퍼 수단을 적용한 새로운 형태의 쉴드 구동방식을 구현함으로써, 쉴드의 열림 및 닫힘 시 충격 및 소음 발생을 획기적으로 줄일 수 있고, 쉴드의 작동 품질을 확보할 수 있는 헤드램프의 쉴드 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 헤드램프의 쉴드 구동장치는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 헤드램프의 쉴드 구동장치는 램프 어셈블리에 있는 벌브의 앞쪽에 배치되어 힌지부를 축으로 회전하면서 열림 및 닫힘 동작가능한 쉴드와, 상기 쉴드의 하부에 배치되면서 축을 통해 쉴드 암에 연결되어 쉴드를 회전시켜주는 액추에이터와, 상기 쉴드의 쉴드 암에 근접 배치되어 쉴드 회전 시 마찰 접촉력을 제공하는 슬라이딩 접촉부재와, 상기 쉴드의 쉴드 암에 장착되어 쉴드 회전 시 슬라이딩 접촉부재와 접촉함과 더불어 압축되거나 비압축되면서 쉴드의 움직임을 감속 제어하는 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링을 포함하는 구조로 이루어진다.
따라서, 상기 헤드램프의 쉴드 구동장치는 슬라이딩 접촉부재와 슬라이딩 스톱퍼 간의 마찰 접촉구조를 이용하여 쉴드의 열림 및 닫힘 동작 시의 움직임을 감속 제어함으로써, 쉴드 작동 시의 소음을 개선할 수 있는 특징이 있다.
여기서, 상기 액추에이터는 쉴드의 하부에 나란하게 배치되어 쉴드의 회전방향과 동일한 방향으로 회전 구동력을 제공할 수 있다.
또한, 상기 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링은 복수 개가 구비되어 적어도 1개는 쉴드 열림 시 쉴드 움직임을 감속 제어하는 역할을 할 수 있고, 다른 1개는 쉴드 닫힘 시 쉴드 움직임을 감속 제어하는 역할을 할 수 있다.
그리고, 상기 슬라이딩 접촉부재의 전면에는 원주 방향으로 높이차를 가지는 경사면이 구비되어, 슬라이딩 스톱퍼가 경사면 구간을 경유하는 동안에 쉴드 감속 제어가 이루어지도록 할 수 있다.
이때의 슬라이딩 접촉부재의 경사면은 서로 180°위상차를 가지는 2개의 경사면을 포함하며, 각 경사면은 원주 방향을 기준할 때 서로 반대 방향으로 점차 높아지는 경사면으로 이루어질 수 있다.
본 발명에서 제공하는 헤드램프의 쉴드 구동장치는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 액추에이터의 동력 전달 방향과 쉴드의 구동 방향을 동일 방향으로 설정한 구동 메카니즘을 적용함으로써, 종전과 같은 플런저 뒤틀림 문제를 완전히 배제할 수 있고 전체적인 구조를 단순화할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 쉴드의 열림 및 닫힘 동작 시 쉴드의 급격한 움직임을 제어할 수 있는 스프링 댐퍼 수단을 적용함으로써, 쉴드 구동 시의 소음 발생을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치를 나타내는 결합 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치를 나타내는 분해 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드, 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링, 슬라이딩 접촉부재를 나타내는 사시도
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드 닫힘 시 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링 상태를 나타내는 사시도 및 단면도
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드 열림 시 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링 상태를 나타내는 사시도 및 단면도
도 6과 도 7은 종래의 쉴드 구동장치를 나타내는 정면도 및 단면도
도 8과 도 9는 종래의 쉴드 구동장치에서 소음 발생 원인을 보여주는 확대도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치를 나타내는 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치를 나타내는 분해 사시도이다.
도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 쉴드 구동장치는 벌브(12) 등을 포함하는 램프 어셈블리(10)에 적용되며, 쉴드(13)의 열림 및 닫힘 동작 시 쉴드 움직임을 적절히 제어하여 소음이 발생하지 않도록 하는 메카니즘으로 이루어진다.
이를 위하여, 상기 쉴드 구동장치는 하이빔 구현 및 로우빔 구현을 위한 수단으로 쉴드(13)를 포함하며, 상기 쉴드(13)는 램프 어셈블리(10)에 있는 벌브(12)의 앞쪽에 배치되면서 힌지부(15)를 축으로 하여 회전가능한 구조로 설치된다.
여기서, 상기 쉴드(13)의 힌지부(15)는 쉴드 홀더(21)의 일측에 핀(22)으로 체결되어 지지되는 구조로 이루어질 수 있게 된다.
이러한 쉴드(13)는 후술하는 액추에이터(11)에 의해 구동되며, 상기 힌지부(15)를 축으로 회전하여 앞뒤로 젖혀지거나 세워지면서 열림 또는 닫힘 동작을 수행할 수 있게 된다.
또한, 상기 쉴드 구동장치는 쉴드(13)의 구동을 위한 수단으로 액추에이터(11)를 포함한다.
상기 액추에이터(11)는 스텝모터 등을 적용할 수 있으며, 쉴드(13)의 하부에 배치되면서 프로젝션 홀더(22)의 하단부에 지지되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
그리고, 상기 액추에이터(11)의 축(14)은 쉴드(13)에 있는 쉴드 암(16)에 관통 결합되고, 이때의 축(14)의 단부는 쉴드 홀더(21)에 형성되어 있는 축 브라켓(23)에 끼워져 지지될 수 있게 된다.
이에 따라, 액추에이터(11)의 정방향 또는 역방향 작동 시 회전하는 축(14)과 함께 쉴드(13)는 앞쪽으로 젖혀지거나 뒷쪽으로 세워질 수 있게 된다.
특히, 상기 액추에이터(11)의 경우 쉴드(13)의 하부에 나란하게 배치되어, 즉 램프 어셈블리(10)의 좌우 폭방향으로 나란하게 수평 배치되어, 쉴드(13)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전 구동력을 제공할 수 있게 된다.
즉, 액추에이터(11)의 축 회전방향과 쉴드(13)의 회전방향이 동일한 방향으로 설정될 수 있게 된다.
또한, 상기 쉴드 구동장치는 쉴드 움직임 제어를 위한 마찰 접촉력을 제공하는 수단으로 슬라이딩 접촉부재(17)를 포함한다.
상기 슬라이딩 접촉부재(17)는 원판형 등으로 이루어질 수 있게 되고, 후면을 통해 액추에이터(11)의 전면에 고정되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
이렇게 설치되는 슬라이딩 접촉부재(17)의 전면은 쉴드(13)에 있는 쉴드 암(16)을 바라보면서 쉴드 암측에 근접 배치되는 상태가 될 수 있게 된다.
물론, 상기 액추에이터(11)의 축(14)은 슬라이딩 접촉부재(17)의 중심을 그대로 관통하여 앞쪽으로 연장된 후 쉴드암측에 결합될 수 있게 된다.
이러한 슬라이딩 접촉부재(17)는 쉴드 회전 시 마찰 접촉력을 제공하는 역할을 하게 된다.
즉, 후술하는 슬라이딩 스톱퍼(18)가 슬라이딩 접촉부재(17)의 전면과 접촉하면서 마찰을 일으키게 되고, 결국 이러한 접촉 마찰에 의해 쉴드(13)의 움직이는 속도가 제어될 수 있게 된다.
또한, 상기 쉴드 구동장치는 실질적으로 쉴드(13)의 움직임을 감속 제어하는 수단으로 슬라이딩 스톱퍼(18) 및 스프링(19)을 포함한다.
상기 슬라이딩 스톱퍼(18)와 스프링(19)은 쉴드(13)의 쉴드 암(16)에 형성되어 있는 스톱퍼 장착홈(24) 내에 삽입되는 구조로 장착되어 쉴드 회전 시 슬라이딩 접촉부재(17)와 접촉하게 된다.
즉, 상기 스톱퍼 장착홈(24)의 안쪽으로부터 스프링(19)과 슬라이딩 스톱퍼(18)가 차례로 삽입 장착되고, 이렇게 장착되는 슬라이딩 스톱퍼(18)의 앞부분은 스톱퍼 장착홈(24)의 밖으로 돌출되면서 그 바로 앞쪽에 있는 슬라이딩 접촉부재(17)의 전면에 닿게 된다.
여기서, 상기 스프링(19)은 슬라이딩 스톱퍼(18)를 탄력 지지하면서 슬라이딩 스톱퍼(18)를 홈 밖으로 밀어내려는 힘을 상시 발휘하게 된다.
그리고, 상기 슬라이딩 스톱퍼(18)는 슬라이딩 접촉부재(17)와의 접촉 시 후술하는 경사면(20)의 높이차에 의해 압축되거나 비압축(복원)될 수 있게 되고, 결국 이러한 슬라이딩 스톱퍼(18)가 압축 및 복원되는 과정에서 발휘하는 눌려지는 힘에 의해 쉴드 움직임 속도가 감속 제어될 수 있게 된다.
특히, 상기 슬라이딩 스톱퍼(18) 및 스프링(19)은 복수 개가 구비되어, 예를 들면 위아래로 배치되는 2개가 구비되어, 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18)는 쉴드 열림 시의 속도를 제어하는 역할을 하게 되고 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18)는 쉴드 닫힘 시의 속도를 제어하는 역할을 하게 된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드, 슬라이딩 스톱퍼 및 스프링, 슬라이딩 접촉부재를 나타내는 사시도이다.
도 3에 도시한 바와 같이, 여기서는 쉴드(13)의 형태와 슬라이딩 접촉부재(17)의 형태를 보여준다.
상기 쉴드(13)의 몸체부 하단에는 양편으로 쉴드 암(16)과 바 형태의 힌지부(15)가 수직 형성되고, 상기 쉴드 암(16)에 형성되는 2곳의 스톱퍼 장착홈(24) 내에는 한세트씩의 스프링(19) 및 슬라이딩 스톱퍼(18)가 장착된다.
이러한 쉴드(13)의 힌지부(15)는 핀 체결구조를 통해 쉴드 홀더측에 지지되고, 이렇게 지지되는 쉴드(13)는 힌지부(15)의 하단 핀 체결부위를 중심축으로 하여 회전될 수 있게 된다.
또한, 상기 슬라이딩 접촉부재(17)는 원판 형태로 이루어지게 되고, 그 전면에는 원주 방향으로 높이차를 가지는 경사면(20)이 형성된다.
이에 따라, 쉴드측 슬라이딩 스톱퍼(18)가 경사면 구간을 타고 진행하는 동안에 진행방향으로 점차 높아지는 경사면 구조에 의해 슬라이딩 스톱퍼(18)가 눌려지면서 압축될 수 있게 되고, 결국 이렇게 슬라이딩 스톱퍼(18)가 압축되면서 점차 강하게 발휘하는 마찰력에 의해 쉴드 감속 제어가 이루어질 수 있게 된다.
이러한 경사면(20)은 서로 180°위상차를 가지는 2개의 경사면(20a,20b)으로 이루어질 수 있게 되고, 이때의 각각의 경사면(20a,20b)은 원주 방향을 기준할 때 서로 반대 방향으로 점차 높아지는 경사면으로 이루어질 수 있게 된다.
예를 들면, 상기 쉴드 열림 시 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18)가 접촉하게 되는 1곳의 경사면(20a)은 원주 방향을 따라 시작점(P1)에서부터 종료점(P2)으로 갈수록 점차 높이가 높아지는 경사면으로 이루어질 수 있게 된다.
또한, 쉴드 닫힘 시 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18)가 접촉하게 되는 다른 1곳의 경사면(20b)은 원주 방향을 따라 시작점(P3)에서부터 종료점(P4)으로 갈수록 점차 높이가 낮아지는 경사면으로 이루어질 수 있게 된다.
이에 따라, 쉴드 열림 및 닫힘 시 하나의 슬라이딩 스톱퍼(18)는 점차 높아지는 경사면을 타고 진행될 수 있게 되고, 이와 동시에 다른 하나의 슬라이딩 스톱퍼(18)는 점차 낮아지는 경사면을 타고 진행될 수 있게 된다.
따라서, 이와 같이 구성되는 쉴드 구동장치의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드 닫힘 시의 상태를 사시도 및 단면도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 쉴드 구동장치에서 쉴드 열림 시의 상태를 나타내는 사시도 및 단면도이다.
도 4a 및 도 4b와 도 5a 및 도 5b에 도시한 바와 같이, 여기서 쉴드 닫힘 상태는 램프의 로우빔이 구현되는 상태이고, 쉴드 열림 상태는 램프의 하이빔이 구현되는 상태이다.
먼저, 로우빔 상태에서 하이빔 상태로 전환 시의 상태를 살펴보면 다음과 같다.
쉴드 닫힘 상태에서는 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 슬라이딩 접촉부재(17)의 윗쪽 경사면(20a)의 시작점(P1)에 위치하게 되고, 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18b)는 아래쪽 경사면(20b)의 시작점(P3)에 위치하게 된다.
이 상태에서, 액추에이터 구동에 의해 쉴드(13)가 회전하기 시작하면, 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 점차적으로 높이가 높아지는 경사면(20a)을 타고 진행되고, 이때의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 종료점(P2)에 가까이 갈수록 점점 더 압축된 상태가 되며, 종료점(P2)에 위치해서는 최대한 압축된 상태가 된다.
이와 동시에, 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18b)는 점차적으로 높이가 낮아지는 경사면(20b)을 타고 진행되고, 이때의 슬라이딩 스톱퍼(18b)는 종료점(P4)에 가까이 갈수록 초기 압축되었던 상태에서 점차 해제된 상태가 되며, 종료점(P4)에 위치해서는 완전히 복원된 상태가 된다.
이렇게 쉴드 열림 시 윗쪽 슬라이딩 스톱퍼가 압축되면서 발휘하는 점차 증대되는 접촉 마찰력에 의해 쉴드는 열릴 때 초기에는 빠르게 열리다가 정지하는 지점에 가서는 점차적으로 속도가 줄어들게 되므로서, 쉴드 열림 시점에서의 충격이 저감되면서 소음이 발생하지 않게 된다.
다음, 하이빔 상태에서 로우빔 상태로 전환 시의 상태를 살펴보면 다음과 같다.
쉴드 열림 상태에서는 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 슬라이딩 접촉부재(17)의 윗쪽 경사면(20a)의 종료점(P2)에 위치하게 되고, 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18b)는 아래쪽 경사면(20b)의 종료점(P4)에 위치하게 된다.
이 상태에서, 액추에이터 구동에 의해 쉴드(13)가 회전하기 시작하면, 아래쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18b)는 점차적으로 높이가 높아지는 경사면(20b)을 타고 진행되고, 이때의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 시작점(P3)에 가까이 갈수록 점점 더 압축된 상태가 되며, 시작점(P3)에 위치해서는 최대한 압축된 상태가 된다.
이와 동시에, 윗쪽의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 점차적으로 높이가 낮아지는 경사면(20a)을 타고 진행되고, 이때의 슬라이딩 스톱퍼(18a)는 시작점(P1)에 가까이 갈수록 초기 압축되었던 상태에서 점차 해제된 상태가 되며, 시작점(P1)에 위치해서는 완전히 복원된 상태가 된다.
이렇게 쉴드 닫힘 시 아래쪽 슬라이딩 스톱퍼가 압축되면서 발휘하는 점차 증대되는 접촉 마찰력에 의해 쉴드는 닫힐 때 초기에는 빠르게 닫히다가 정지하는 지점에 가서는 점차적으로 속도가 줄어들게 되므로서, 쉴드 닫힘 시점에서의 충격이 저감되면서 소음이 발생하지 않게 된다.
한편, 상기 액추에이터의 경우 코일 스프링(미도시)이 내장되어 있는 스텝모터를 적용할 수도 있게 되며, 이 경우 전원이 인가되지 않는 상태에서는 코일 스프링의 복원력에 의해 쉴드 닫힘 상태가 유지될 수 있게 된다.
물론, 상기 코일 스프링은 전원 인가에 따른 스텝모터 구동에 의해 쉴드 열림 시 비틀림 응력이 증대되어 복원력을 저장할 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에서는 쉴드가 열릴 때에는 하나의 슬라이딩 스톱퍼가 압축되면서 쉴드의 열림 속도를 감속 제어하고, 쉴드가 닫힐 때에는 다른 하나의 슬라이딩 스톱퍼가 압축되면서 쉴드의 닫힘 속도를 감속 제어하는 쉴드 구동방식을 구현함으로써, 쉴드 열림 및 닫힘 시의 소음 발생을 저감시킬 수 있는 등 쉴드 구동 품질을 확보할 수 있다.
10 : 램프 어셈블리
11 : 액추에이터
12 : 벌브
13 : 쉴드
14 : 축
15 : 힌지부
16 : 쉴드 암
17 : 슬라이딩 접촉부재
18,18a,18b : 슬라이딩 스톱퍼
19 : 스프링
20,20a,20b : 경사면
21 : 쉴드 홀더
22 : 프로젝션 홀더
23 : 축 브라켓
24 : 스톱퍼 장착홈

Claims (5)

  1. 램프 어셈블리(10)에 있는 벌브(12)의 앞쪽에 배치되어 힌지부(15)를 축으로 회전하면서 열림 및 닫힘 동작가능한 쉴드(13);
    상기 쉴드(13)의 하부에 배치되면서 축(14)을 통해 쉴드 암(16)에 연결되어 쉴드(13)를 회전시켜주는 액추에이터(11);
    상기 쉴드(13)의 쉴드 암(16)에 근접 배치되어 쉴드 회전 시 마찰 접촉력을 제공하는 슬라이딩 접촉부재(17);
    상기 쉴드(13)의 쉴드 암(16)에 장착되어 쉴드 회전 시 슬라이딩 접촉부재(17)와 접촉함과 더불어 압축되거나 비압축되면서 쉴드(13)의 움직임을 감속 제어하는 슬라이딩 스톱퍼(18) 및 스프링(19);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드램프의 쉴드 구동장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 액추에이터(11)는 쉴드(13)의 하부에 나란하게 배치되어 쉴드(13)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전 구동력을 제공하는 것을 특징으로 하는 헤드램프의 쉴드 구동장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 슬라이딩 스톱퍼(18) 및 스프링(19)은 복수 개가 구비되어 적어도 1개는 쉴드 열림 시 쉴드 움직임을 감속 제어하는 역할을 하게 되고, 다른 1개는 쉴드 닫힘 시 쉴드 움직임을 감속 제어하는 역할을 하게 되는 것을 특징으로 하는 헤드램프의 쉴드 구동장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 슬라이딩 접촉부재(17)의 전면에는 원주 방향으로 높이차를 가지는 경사면(20)이 구비되어, 슬라이딩 스톱퍼(18)가 경사면 구간을 경유하는 동안에 쉴드 감속 제어가 이루어질 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 헤드램프의 쉴드 구동장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 슬라이딩 접촉부재(17)의 경사면(20)은 서로 180°위상차를 가지는 2개의 경사면(20a,20b)을 포함하며, 각 경사면(20a,20b)은 원주 방향을 기준할 때 서로 반대 방향으로 점차 높아지는 경사면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드램프의 쉴드 구동장치.
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