KR101671315B1

KR101671315B1 - 펑크 수리 장치

Info

Publication number: KR101671315B1
Application number: KR1020157010697A
Authority: KR
Inventors: 히데유키 타카하라
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2012-12-20
Filing date: 2013-11-28
Publication date: 2016-11-01
Also published as: CN105142885A; US9694548B2; DE112013006173T5; WO2014097847A1; US20150343724A1; DE112013006173B4; JP5321727B1; KR20150060910A; JP2014121820A; CN105142885B

Abstract

본 발명은, 저기온 환경하에 있어서, 펑크 난 타이어를 수리하는 시간을 단축하는 펑크 수리 장치(1)에 관한 것이다. 본 발명의 펑크 수리 장치는, 컴프레서(12)와, 컴프레서로부터 압축 공기가 공급되고, 또한 타이어(T)의 내강(內腔)에 압송(壓送)되는 펑크 수리액이 수용된 용기(14)를 구비하고, 컴프레서가 발생한 열에 의하여 펑크 수리액이 가온된다.

Description

펑크 수리 장치{PUNCTURE REPAIR DEVICE}

본 발명은, 펑크 난 타이어를 수리하는 펑크 수리 장치에 관한 것이다.

타이어가 펑크 났을 때에, 컴프레서에 의하여 발생시킨 압축 공기를 이용하여, 펑크 수리액을 펑크 난 타이어의 내강(內腔)에 주입하는 것에 의하여 펑크 구멍에 흘려 넣고, 나아가 공기를 소정의 내압까지 충전하도록 한 펑크 수리 장치가 이미 알려져 있다.(일례로서, 특허 문헌 1 참조). 이와 같은 펑크 수리 장치를 자동차에 탑재하는 것으로, 자동차에 스페어 타이어를 탑재할 필요가 없어지기 때문에, 자원 절약화나 자동차의 경량화를 도모할 수 있다. 또한, 스페어 타이어를 탑재하기 위하여 차량에 설치되어 있던 스페이스를 다른 목적을 위하여 이용할 수 있다고 하는 이점이 있다.

특허 문헌 1: 일본국 공개특허공보 특개2005-145076호

그렇지만 한랭지에서는, 저기온 환경하(예를 들어, －40℃)에 있어서 이와 같은 펑크 수리 장치를 사용하는 것이 상정된다. 이와 같은 환경에서는, 기온이 낮기 때문에, 펑크 수리액의 점도가 높다. 그것에 의하여, 저기온 환경하에서는, 상온 환경하(예를 들어 20℃)와 비교하여, 펑크 수리액이 타이어 내부에 주입되는 데, 나아가서는 타이어의 펑크를 수리하는 데 장시간을 요하는 경우가 있다.

그래서 본 발명의 목적은, 저기온 환경하에 있어서, 펑크 난 타이어를 수리하는 시간을 단축할 수 있는 펑크 수리 장치를 제공하는 것에 있다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명에 의하면,

컴프레서와,

상기 컴프레서로부터 압축 공기가 공급되고, 또한 타이어 내강에 압송(壓送)되는 펑크 수리액이 수용된 용기와,
상기 컴프레서가 수용되는 케이스

를 구비하고,

상기 케이스에는, 상기 용기를 삽입하는 용기 삽입 개구부가 형성되어 있고,
상기 용기의 적어도 일부가, 상기 용기 삽입 개구부로부터 상기 케이스의 내부에 삽입되고, 상기 케이스 내에서 발생한 열에 의하여 상기 펑크 수리액을 가온하는,

펑크 수리 장치가 제공된다.

즉, 상기 컴프레서가 수용되는 케이스 내에서 발생한 열에 의하여 펑크 수리액을 가온하는 것에 의하여, 펑크 수리액의 점도가 저하한다.

본 발명에 의하면, 저기온 환경하에 있어서, 펑크 난 타이어를 수리하는 시간을 단축할 수 있다.

도 1은 제1 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치의 개략도.
도 2는 제2 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치의 개략도.
도 3은 제2 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치의 부분 개략 상면도.
도 4는 용기와 접촉하는 측으로부터 본 도 3의 케이스의 측면도.
도 5는 제3 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치의 개략도.
도 6은 도 5의 케이스의 개략 상면도.
도 7은 제3 실시예의 변형예에 관련되는 펑크 수리 장치의 부분 단면 개략도.
도 8은 제4 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 부분 단면 개략 상면도.

(제1 실시예)

이것으로부터, 도 1을 참조하여, 제1 실시예의 펑크 수리 장치(1)에 관하여 설명한다.

도 1은, 제1 실시예의 펑크 수리 장치(1)의 개략도이다. 제1 실시예의 펑크 수리 장치(1)는, 케이스(10)의 내부에 수용되어 있는 컴프레서(12)와, 컴프레서(12)로부터 압축 공기가 공급되는 용기(14)와, 용기(14)의 내부와 타이어(T)의 내강을 연통(連通)하는 제1 호스(16)를 구비한다.

케이스(10)에는, 특별히 도시되어 있지는 않지만, 운반하기 위한 핸들이나, 타이어(T)의 내압을 표시하는 압력 게이지 등이 장착되어도 무방하다.

제1 실시예에서는, 컴프레서(12)는, 실린더와 모터를 포함하는 왕복식의 컴프레서이다. 컴프레서(12)를 작동시키면, 컴프레서(12)로부터는, 공기의 압축, 모터의 운전 등에 의하여 열이 발생한다. 본 발명에서는, 컴프레서(12)로부터 발생하는 이러한 열을 이용하여, 용기 내의 펑크 수리액을 가온한다. 제1 실시예에서는, 컴프레서(12)는 왕복식 컴프레서이지만, 열을 발생하는 구성 요소를 포함하는 것이라면, 회전식 등의 다른 형식의 컴프레서여도 무방하다.

덧붙여, 컴프레서(12)의 전원은, 자동차의 시가(액세서리) 소켓으로부터 취할 수가 있고, 자동차의 배터리로부터 직접 취하여도 무방하다. 혹은, 전원은 별도 준비된, 자동차의 배터리와는 다른 배터리로부터 취하여도 무방하다.

도 1로 되돌아와, 용기(14)는, 그 정부(頂部)에 개구부를 가지는 것과 함께 대체로 원통 형상인 본체(14b)와, 본체(14b)의 개구부에 장착되는 캡(14c)을 포함한다. 압축 공기 및 펑크 수리액은, 이 개구부를 통하여 용기(14)를 출입한다. 용기(14)의 내부에는 타이어(T)의 내강에 압송되는 펑크 수리액이 수용되어 있다. 또한, 컴프레서(12)와 용기(14)의 내부가, 캡(14c)을 관통하는 제2 호스(18)에 의하여 연통되고 있다. 그것에 의하여, 컴프레서(12)에 의하여 발생된 압축 공기가 용기(14)의 내부에 공급된다.

캡(14c)은, 펑크 수리액이 통과하는 본체(14b)의 개구부에 장착되어 있고, 그것에 의하여 용기(14)가 밀폐된다. 제1 실시예에서는, 캡(14c)은, 본체(14b)의, 나아가서는 용기(14)의 개구부에 나사식으로 장착되어 있다. 그렇지만 컴프레서(12)가 발생하는 압축 공기의 압력에 견디고, 용기(14)를 계속 밀폐할 수 있는 것이라면, 캡(14c)을 본체(14b)에 어떻게 장착하여도 무방하다.

용기(14)는, 캡(14c)이 장착되기 전에는, 그 개구부에, 예를 들어 알루미늄 실(seal)이 장착되어 있고, 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액이 외기(外氣)에 폭로하지 않도록 되어 있다. 덧붙여, 알루미늄 실은 예를 들어, 캡(14c)을 장착할 때에, 캡(14c)에 부속되어 있는 칼날(도시하지 않음)에 의하여 찢어진다.

제1 호스(16)는, 캡(14c)을 관통하고 있고, 그 일단이, 용기(14)의 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액을 남기는 일 없이 타이어(T)에 압송하도록, 용기(14) 내부의 저부에 위치한다. 제1 호스(16)의 타단(他端)은, 타이어(T)의 밸브(Tv)에 장착된다. 이것에 의하여, 용기(14)의 내부와 펑크 난 타이어(T)와의 내강이, 제1 호스(16)를 통하여 연통되고, 컴프레서(12)에 의하여 압송된 펑크 수리액이 제1 호스(16)의 내부를 통과하여, 펑크 난 타이어(T)의 내강에 주입된다.

도 1을 참조하면, 케이스(10)에는, 열 방출부인 개구부(10h)가 설치되어 있다. 제1 실시예에서는, 개구부(10h)는 다수의 작은 구멍으로 구성되어 있다. 케이스(10)에 개구부(10h)가 설치되어 있는 것에 의하여, 케이스(10) 내부에 수용되어 있는 컴프레서(12)로부터 발생한 열은, 개구부(10h)를 통하여 케이스(10)로부터 외부로 방출되고, 개구부(10h)에 근접하여 배치된 용기(14)에 전달된다.

제1 실시예에서는, 개구부(10h)는 다수의 작은 구멍으로 구성되어 있다. 개구부(10h)의 구멍 사이즈 및 수는, 실제로 이용되는 용기(14)의 사이즈, 컴프레서(12) 및 그 모터의 용량 등에 의하여 달라지지만, 예를 들어, 실험 등에 의하여 최적인 사이즈, 수를 결정하는 것이 바람직하다. 혹은, 열 방출부는, 임의의 그물코 사이즈를 가지는 메시(그물) 등이어도 무방하다. 한층 더 말하면, 열 방출부는, 케이스(10) 내부에 수용되어 있는 컴프레서(12)가 발생하는 열을, 케이스(10)의 외부에 전달시키는 것이라면, 어떠한 것이라도 무방하다.

나아가, 도 1을 참조하면, 용기(14)가, 개구부(10h)에 근접하여 배치되어 있다. 따라서 케이스(10) 내에서 컴프레서(12)가 발생하는 열이 용기(14)에 대하여 전달된다. 나아가, 개구부(10h)의 근방에 팬(fan)을 설치하여, 케이스(10) 내의 열을 개구부(10h)로부터 케이스(10)의 외부로 전달하도록 하여도 무방하다.

다음으로, 제1 실시예의 펑크 수리 장치(1)의 작용에 관하여 설명한다.

우선, 컴프레서(12)를 작동시키는 것에 의하여, 컴프레서(12)로부터 제2 호스(18)를 통하여 압축 공기가 용기(14)의 내부에 보내진다. 그러면, 용기(14) 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액이 압축 공기와 함께, 제1 호스(16)를 통하여 펑크 난 타이어(T)의 내강에 주입된다. 그 결과, 펑크 수리액을 펑크 구멍에 흘려 넣어, 펑크 구멍을 막을 수 있다. 그 후 나아가, 압축 공기가 타이어(T)에 규정의 압력이 될 때까지 충전된다.

제1 실시예에서는, 용기(14)가 개구부(10h)에 근접하여 배치되어 있기 때문에, 개구부(10h)로부터 전달된 열에 의하여, 용기(14)의 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액을, 용기(14)를 통하여 가온할 수 있다. 그 결과, 저기온 환경하에 있어서 펑크 수리 장치(1)가 사용되는 경우에 있어서도, 펑크 수리액의 점도가 저하하여, 나아가서는 타이어(T)의 펑크를 수리하기 위한 시간을 단축할 수 있다.

여기에서, 용기(14)는, 예를 들어 PP나 PET 등의 비교적 염가의 재료로 구성하여도 무방하다. 그렇지만 컴프레서(12)로부터 열이 전달되는 용기(14)의 부분, 즉 제1 실시예에서는 케이스(10)의 개구부(10h)를 향하여진 부분을, 열전달 재료로 구성하는 것이 바람직하다. 그 결과, 한층 더 효율 좋게 펑크 수리액을 가온할 수 있어 유리하다. 혹은, 용기(14)의 전체를 열전달 재료로 구성하여도 무방하다.

덧붙여 본 발명에서는, 열전도 재료란, 15~500［W·m^－1·K^－1］의 열전도율을 가지는 재료를 말하고, 예를 들어, 금속(동, 은, 철, 스테인리스강 등), 실리콘, 그래파이트(graphite) 등이 들어맞는다.

(제2 실시예)

계속하여, 도 2~도 4를 참조하여, 제2 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)에 대하여 설명한다. 덧붙여, 제2 실시예에 관하여는, 제1 실시예와의 차이점만을 설명한다.

도 2는, 본 발명의 제2 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 개략도이다. 나아가, 도 3은, 제2 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 부분 개략 상면(上面)도이다. 도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 제2 실시예에서는, 용기(14)를 케이스(10)에 직접 접촉시키고 있다. 또한, 특히 도 3에 있어서 도시하는 바와 같이, 케이스(10)는, 용기(14)와의 접촉 면적을 증대시키기 위하여, 용기(14)의 측부에 적합하도록, 그 측부에 만곡한 부분(10t)을 형성하고 있다.

도 4는, 용기(14)와 접촉하는 측으로부터 본 도 3의 케이스(10)의 측면도이다. 제2 실시예에서는, 케이스(10)의 용기(14)와 접촉하는 부분(10t)이, 상술한 열전도 재료로 구성되어 있다. 따라서 컴프레서(12)가 발생한 열은, 케이스(10)의 용기(14)와 접촉하는 부분(10t)에 설치된 열전도 재료를 통하여 케이스(10)의 외부에 전달된다.

제2 실시예의 펑크 수리 장치(1)에서는, 상술한 구성에 의하여, 케이스(10)에 수용된 컴프레서(12)가 발생한 열이 열전도 재료로 구성된 부분(10t)으로 전달한다. 그것에 의하여, 당해 부분(10t)에 직접 접촉하고 있는 용기(14)를 통하여 펑크 수리액이 가온된다.

덧붙여, 각 실시예에서는, 용기(14)의 형상은 대체로 원통 형상을 하고 있지만, 용기(14)의 형상은 이 형상에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 용기(14)가 직방체 형상인 경우도 상정되지만, 이 경우, 케이스(10)의 열전도 재료로 구성된 부분(10t)의 형상을, 용기(14)와의 접촉 면적을 증가시키기 위하여, 평면 형상으로 하면 바람직하다. 이와 같이, 케이스(10)의 열전도 재료로 구성된 부분(10t)의 형상을, 용기(14)와의 접촉 면적을 가능한 한 크게 하도록 형성하면 바람직하다.

(제3 실시예)

계속하여, 도 5~도 7을 참조하여, 제3 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)에 관하여 설명한다. 덧붙여, 제3 실시예에 관하여는, 제1 실시예와의 차이점만을 설명한다.

도 5는, 본 발명의 제3 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 개략도이며, 도 6은, 도 5의 케이스(10)의 개략 상면도이다. 도 5 및 도 6을 참조하면, 제3 실시예에서는, 케이스(10)에는 용기 삽입 개구부(10c)가 형성되어 있고, 용기(14)가 용기 삽입 개구부(10c)를 통하여 케이스(10)의 내부에 삽입되어 있다.

용기 삽입 개구부(10c)는, 용기(14)의 횡단면과 거의 상보(相補)적인 형상을 하고 있다. 그 결과, 용기 삽입 개구부(10c)의 가장자리부와 용기(14) 주위와의 사이에 거의 간극이 없고, 케이스(10) 내부에 있어서 컴프레서(12)가 발생한 열이, 그 간극으로부터 케이스(10)의 외부로 빠져나가지 않도록 되어 있다.

제3 실시예의 펑크 수리 장치(1)에서는, 상술한 구성에 의하여, 케이스(10)에 수용된 컴프레서(12)가 발생한 열이, 케이스(10) 내부에 위치하는 용기(14)의 부분에 대하여 직접 전달된다. 그것에 의하여, 용기(14)를 통하여 펑크 수리액을 가온할 수 있다. 덧붙여, 펑크 수리액을 가온하여 타이어(T)의 펑크 수리의 시간을 단축한다고 하는 목적을 달성할 수 있다면, 용기(14)는, 케이스(10)에 적어도 그 일부가 삽입되어 있으면 된다.

(변형예)

도 7은, 제3 실시예의 변형예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 부분 단면 개략도이다. 도 7을 참조하면, 이 변형예에서는, 펑크 수리 장치(1)는, 용기(14)를 케이스(10) 내부에서 고정하는 고정 기구인 좌(20)를 더 구비한다. 덧붙여, 도 7에서는, 케이스(10)와 좌(20)가 단면도로 도시되어 있고, 컴프레서(12)는 생략 되어 있다.

이 변형예에서는, 좌(20)는, 케이스(10) 내부의 저면에 장착되어 있고, 용기(14)가 케이스(10)의 내부에 용기 삽입 개구부(10c)를 통하여 삽입되었을 때에, 용기(14)의 저부가 좌(20)와 스냅 끼워맞춤에 의하여 감합하는 것에 의하여, 용기(14)를 정위치에 고정하고 있다.

도 7의 변형예에서는, 일례로서, 고정 기구로서 스냅 끼워맞춤에 의하여 용기(14)를 고정하는 좌(20)를 이용하였지만, 좌(20)의 상면이 점착하는 부분을 포함하고, 용기(14)를 그 점착력에 의하여 고정하도록 하여도 무방하다. 또는, 좌(20)의 표면과 용기(14)의 저면에 면(面) 파스너(fastener)를 장착하고, 용기(14)를 좌(20)에 대하여 고정하도록 하여도 무방하다. 혹은, 용기(14)가 금속으로 구성되어 있는 경우는, 좌(20)를 자석으로 구성하고, 자력에 의하여 용기(14)를 고정하여도 무방하다. 즉, 케이스(10)의 내부에 있어서, 용기(14)를 정위치에 고정할 수 있는 것이면 어떠한 것이라도 무방하다.

또한, 고정 기구가, 상술한 열전도 재료로 구성되면 한층 더 바람직하다. 용기(14)에 접촉하는 고정 기구의 부분으로부터 용기(14)에 대하여 열이 전달되고, 용기(14)를 통하여 펑크 수리액을 가온할 수 있기 때문이다.

(제4 실시예)

계속하여, 도 8을 참조하여, 제4 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)에 관하여 설명한다. 덧붙여, 제4 실시예에 관하여는, 제3 실시예와의 차이점만을 설명한다. 제4 실시예는, 제3 실시예의 것보다 호적한 실시예이다.

도 8은, 본 발명의 제4 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)의 부분 단면 개략 상면도이다. 덧붙여, 도 8에서는, 케이스(10)만이 단면도로 도시되어 있다. 도 8을 참조하면, 제4 실시예에서는, 용기 삽입 개구부(10c)를 통하여 케이스(10) 내부에 삽입된 용기(14)가, 컴프레서(12)에, 구체적으로는 실린더(12c) 및 모터(12m)의 양방(兩方) 또는 일방(一方)에 직접 접촉하도록 배치되어 있다.

제4 실시예의 컴프레서(12)는, 제1 실시예와 마찬가지로, 실린더(12c)와 모터(12m)를 포함하는 왕복식 컴프레서이다. 도 8을 참조하면, 제4 실시예에서는, 용기(14)는, 실린더(12c)와 모터(12m)에 직접 접촉하고 있다. 이러한 실린더(12c) 및 모터(12m)는, 컴프레서(12) 중 주로 열을 발생하는 구성 요소이기 때문에, 이러한 양방 또는 일방에 용기(14)를 직접 접촉시키는 것이 바람직하다. 용기(14)에, 컴프레서(12)가 발생한 열을 전달시켜, 용기(14)의 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액을 가온할 수 있기 때문이다.

덧붙여, 제4 실시예에서도 제1 실시예와 마찬가지로, 컴프레서(12)는, 열을 발생하는 구성 요소를 포함하는 것이라면, 회전식 등의 다른 형식의 컴프레서여도 무방하다. 제4 실시예에서는, 컴프레서(12) 중 주로 열을 발생하는 구성 요소에 용기(14)를 직접 접촉시키는 것에 의하여, 용기(14)를 통하여 그 내부에 수용되어 있는 펑크 수리액이 가온되기 때문에 유리하다.

(그 외 실시예)

제1 실시예에서는, 컴프레서(12)로부터 열이 전달되는 용기(14)의 부분을 열전달 재료로 구성하면 바람직한 것을 설명하였다. 제2~제4 실시예에 있어서도, 마찬가지로 컴프레서(12)로부터 열이 전달되는 용기(14)의 부분을 열전달 재료로 구성하면 바람직하다. 일례로서, 구체적으로는, 용기(14)에 있어서, 제2 실시예에서는 케이스(10)의 열전도 재료로 구성된 부분(10t)과 접촉하는 부분을, 제3 실시예에서는 케이스(10)에 삽입된 부분을, 제4 실시예에서는 컴프레서(12)와 접촉하는 부분을, 열전도 재료로 구성하면 바람직하다. 혹은, 용기(14)의 전체를 열전도 재료로 구성하여도 무방하다.

또한, 제4 실시예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)가, 제3 실시예의 변형예에 관련되는 펑크 수리 장치(1)가 구비하는 고정 기구를, 용기(14)를 케이스(10)의 내부에 고정하도록 구비하면 바람직하다.

본 발명은, 이하와 같이 규정된다.

(1) 컴프레서와, 상기 컴프레서로부터 압축 공기가 공급되고 또한 타이어 내강에 압송되는 펑크 수리액이 수용된 용기를 구비하고, 상기 컴프레서가 발생한 열에 의하여 상기 펑크 수리액을 가온하는, 펑크 수리 장치.

(2) 상기 컴프레서가 수용되는 케이스를 더 구비하고 상기 케이스가, 상기 케이스 내에서 상기 컴프레서가 발생한 열을 외부에 방출하는 열 방출부를 가지고, 상기 열 방출부 앞에 근접하여 상기 용기가 배치되고, 상기 케이스로부터 방출된 열에 의하여 상기 펑크 수리액을 가온하는, (1)에 기재된 펑크 수리 장치.

(3) 상기 컴프레서가 수용되는 케이스를 더 구비하고, 상기 용기가 상기 케이스와 직접 접촉하고, 상기 케이스의 상기 용기와 접촉하는 부분이, 열전도 재료로 구성되어 있는, (1)에 기재된 펑크 수리 장치.

(4) 상기 컴프레서가 수용되는 케이스를 더 구비하고, 상기 케이스에는, 상기 용기를 삽입하는 용기 삽입 개구부가 형성되어 있고, 상기 용기의 적어도 일부가, 상기 용기 삽입 개구부로부터 상기 케이스의 내부에 삽입되고, 케이스 내에서 발생한 열에 의하여 상기 펑크 수리액을 가온하는, (1)에 기재된 펑크 수리 장치.

(5) 상기 용기가, 상기 컴프레서에 직접 접촉하는, (4)에 기재된 펑크 수리 장치.

(6) 상기 용기를 상기 케이스 내부에서 고정하는 고정 기구를 더 구비하는, (4) 또는 (5)에 기재된 펑크 수리 장치.

(7) 상기 고정 기구가 열전도 재료로 구성되어 있는, (6)에 기재된 펑크 수리 장치.

(8) 상기 컴프레서로부터 열이 전달되는 상기 용기의 부분이, 열전도 재료로 구성되어 있는, (1)~(7) 중 어느 하나에 기재된 펑크 수리 장치.

1:　펑크 수리 장치
12:　컴프레서
14:　용기
T:　펑크 난 타이어

Claims

컴프레서와,
상기 컴프레서로부터 압축 공기가 공급되고, 또한 타이어 내강(內腔)에 압송(壓送)되는 펑크 수리액이 수용된 용기와,
상기 컴프레서가 수용되는 케이스
를 구비하고,
상기 케이스에는, 상기 용기를 삽입하는 용기 삽입 개구부가 형성되어 있고,
상기 용기의 적어도 일부가, 상기 용기 삽입 개구부로부터 상기 케이스의 내부에 삽입되고, 상기 케이스 내에서 발생한 열에 의하여 상기 펑크 수리액을 가온하는,
펑크 수리 장치.
삭제
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 용기가, 상기 컴프레서에 직접 접촉하는,
펑크 수리 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,
상기 용기를 상기 케이스 내부에서 고정하는 고정 기구를 더 구비하는,
펑크 수리 장치.
제6항에 있어서,
상기 고정 기구가 열전도 재료로 구성되어 있는,
펑크 수리 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,
상기 컴프레서로부터 열이 전달되는 상기 용기의 부분이, 열전도 재료로 구성되어 있는,
펑크 수리 장치.