KR101668610B1 - 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템 - Google Patents

차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 방향지시등의 작동에 의해 발생되는 동작음을 차량의 정지 또는 정차 시 자동으로 조절함으로써 보다 안정적인 운행이 차량 가능하도록 보조하는데 있다.
일례로, 상기 방향지시등의 동작 방향을 선택하기 위한 방향 선택 스위치부; 상기 방향 선택 스위치부의 선택에 의해 제어되어 소정의 동작음을 송출하기 위한 음 송출부; 상기 차량의 정지상태와 주행상태를 감지하기 위한 동작상태 감지부; 및 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되는 상태에서, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량이 정지상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 줄이고, 주행상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 제어하는 음 송출 제어부를 포함하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템을 개시한다.

Description

차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템{SYSTEM FOR CONTROLLING OPERATION SOUND OF TURN SIGNAL LAMP OF VEHICLE}
본 발명의 실시예는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 설치되는 방향지시등은 차량의 좌우 선회방향을 다른 차량에게 알리는 등화점멸장치로서 차량의 전후 그리고 좌우에 설치되고, 차량 실내의 계기판에 표시기가 정상적으로 작동하고 있는지를 운전석에서 확인할 수 있도록 설치된다. 또한, 방향지시등은 차량이 선회를 한 다음 조향 핸들을 직선방향으로 돌리면 자동적으로 작동이 정지된다.
따라서, 운전자가 임의의 방향으로 차량을 선회하는 경우 선회하는 지점 이전에서 방향 선택 스위치를 조작하면 배터리 전원이 점멸 타이머를 구동시킴과 동시에 스위칭 소자의 접점을 온/오프시켜 방향지시등이 점등되고, 이와 동시에 계기판의 표시기가 점멸되게 된다.
그리고, 통상 스위칭 소자가 온/오프될 때 기계적인 접점이 부딪히는 소리(이하 동작음이라고 함)이 일정하게 나게 되어 그 소리에 의해 방향지시등이 점등된 상태를 확인하게 된다.
차량의 주행 시에는 상기 동작음이 엔진 소음이나 차내의 잡음과 함께 섞여 크게 문제가 되지 않지만, 차량의 정지 또는 정차 시에는 주행 시보다 상대적으로 실내가 조용하기 때문에 상기 동작음이 듣기 싫은 소음으로 인식되는 귀에 거슬리는 경우가 종종 발생된다.
더욱이, 미래의 무인 자동차 시대를 고려하면 차량의 정지 또는 정차 시 탑승자들이 소음과 같은 상기 동작음을 굳이 들을 필요가 없으므로, 상기 동작음에 대한 적절한 조절이 필요하다.
공개특허공보 제10-2001-0066056호(2011.07.11.) '사운드 장치가 부가된 방향지시등' 공개특허공보 제10-2009-0123370호(2009.12.02.) '멜로디 기능을 갖는 차량용 방향지시등'
본 발명의 실시예는, 방향지시등의 작동에 의해 발생되는 동작음을 차량의 정지 또는 정차 시 자동으로 조절함으로써 보다 안정적인 운행이 차량 가능하도록 보조할 수 있는 방향지시등 동작음 제어 시스템을 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템은, 상기 방향지시등의 동작 방향을 선택하기 위한 방향 선택 스위치부; 상기 방향 선택 스위치부의 선택에 의해 제어되어 소정의 동작음을 송출하기 위한 음 송출부; 상기 차량의 정지상태와 주행상태를 감지하기 위한 동작상태 감지부; 및 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되는 상태에서, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량이 정지상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 줄이고, 주행상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 제어하는 음 송출 제어부를 포함한다.
또한, 상기 차량에는 아이들 스탑앤고(Idle Stop and Go: ISG) 시스템이 탑재되고, 상기 동작상태 감지부는, 상기 아이들 스탑앤고 시스템과 연동되어 상기 아이들 스탑앤고 시스템으로부터 엔진 스탑 신호 또는 엔진 스타트 신호를 수신하고, 상기 음 송출 제어부는, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 엔진 스탑 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 점차 줄이고, 상기 엔진 스타트 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 할 수 있다.
또한, 상기 동작상태 감지부는, 상기 차량의 브레이크 시스템과 연동되어 브레이크 부압이 일정치 이상이면 상기 브레이크 시스템으로부터 차량 정지 신호를 수신하고, 상기 음 송출 제어부는, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량 정지 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 줄이고, 상기 차량 정지 신호가 수신되지 않으면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 할 수 있다.
또한, 상기 동작상태 감지부는, 상기 차량의 속도 감지 시스템과 연동되어 상기 속도 감지 시스템으로부터 상기 차량의 속도 정보를 수신하고, 수신된 상기 속도 정보에 기초하여 상기 차량의 정지상태와 주행상태를 판별하고, 상기 음 송출 제어부는, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량이 정지상태로 판별되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 점차 줄이고, 주행상태로 판별되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 할 수 있다.
또한, 상기 음 송출 제어부는, 상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 상기 음 송출부로 출력되는 전류량을 조절하여 동작음을 소거하거나 음량을 조절하기 위한 볼륨 조절기를 포함할 수 있다.
또한, 상기 볼륨 조절기는 상기 속도 정보에 기초하여 상기 차량의 속도가 감소함에 따라 동작음이 점차적으로 줄도록 제어하며, 상기 차량의 속도가 0이 되면 동작음이 소거되도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 음 송출 제어부는, 상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 온/오프되어 상기 음 송출부의 전원 공급을 제어하기 위한 제어 스위치를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어 스위치는 제1 단자, 제2 단자 및 제어 단자가 구비된 모스트랜지스터를 포함하고, 상기 제1 단자는 전원 공급부와 연결되고, 상기 제2 단자는 상기 음 송출부와 연결되고, 상기 제어 단자는 상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 상기 음 송출 제어부로부터 상기 제어 스위치를 온/오프시키기 위한 제어 신호를 입력 받을 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 방향지시등의 작동에 의해 발생되는 동작음을 차량의 정지 또는 정차 시 자동으로 조절함으로써 보다 안정적인 차량 운행이 가능하도록 보조할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 ISG(Idle Stop and Go) 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 차량의 브레이크 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 속도 감지 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 5 및 도 6는 음 송출 제어부의 구성 예를 각각 나타낸 블록도이다.
본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 ISG(Idle Stop and Go) 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따라 차량의 브레이크 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 속도 감지 시스템과 연동되는 방향지시등 동작음 제어 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템(100)은, 방향 선택 스위치부(110), 음 송출부(120), 동작상태 감지부(130) 및 음 송출 제어부(140)를 포함한다.
상기 방향 선택 스위치부(110)는, 상기 방향지시등(20)의 동작 방향을 선택할 수 있는 수단으로, 차량(10)의 핸들부위에 설치된 조작 레버(미도시)와 상기 조작 레버의 조작에 의해 상기 방향지시등(20)을 점멸하기 위한 스위칭 회로부를 포함할 수 있다. 상기 조작 레버가 상부 방향으로 올려질 경우 상기 방향지시등(20)의 우측 등이 점멸되며, 하부 방향으로 내려질 경우 상기 방향지시등(20)의 좌측 등이 점멸될 수 있다.
한편, 상기 방향지시등(20)은, 차량(10)의 회전방향을 표시하는 신호 수단으로, 점멸식 방향지시등이 적용될 수 있다. 상기 방향지시등(10)의 점멸은 전원의 온/오프를 단속하는 방법이 적용될 수 있다. 이때, 점멸주파수는 1분당 약 90±30Hz 정도가 될 수 있으며, 상기 방향 선택 스위치부(110)가 작동된 후 최장 1초 이내에 점멸신호가 발생되어 동작할 수 있다.
상기 음 송출부(120)는 상기 방향 선택 스위치부(110)의 선택에 의해 제어되어 소정의 동작음을 송출할 수 있다. 여기서, 상기 동작음은 통상적으로 스위칭 소자가 온/오프될 때 기계적인 접점이 부딪히는 소리와 같이 상기 방향지시등(20)의 점멸 상태에 따라 발생되는 소정의 기계음일 수 있다.
상기 음 송출부(120)는 상기 방향 선택 스위치부(110)에 의해 우측 또는 좌측의 방향지시등(20)이 작동될 때 소정의 점멸주파수에 따라 상기 동작음을 외부로 송출하기 위한 스피커를 포함할 수 있다.
상기 동작상태 감지부(130)는 차량(10)의 정지(또는 정차) 상태와 주행 상태를 감지하고, 그 감지 결과를 상기 음 송출 제어부(140)로 제공할 수 있다. 차량(10)의 정지(또는 정차) 상태는 아이들 스탑앤고(ISG: Idle Stop and Go) 시스템에 의해 차량(10)의 시동이 일시적으로 꺼지거나, 시동이 걸린 상태에서 브레이크 페달을 밟아 차량(10)의 속도가 0km/h이 된 상태를 의미할 수 있다. 또한, 차량(10)의 주행 상태는 차량(10)의 시동이 걸린 상태에서 속도가 0km/h를 초과하는 속도로 움직이는 상태를 의미할 수 있다.
상기 동작상태 감지부(130)는 차량(10) 내에 탑재된 다양한 시스템과 연동하여 차량(10)의 정지(또는 정차) 상태나 주행 상태를 감지할 수 있다.
예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)와 차량(10)에 탑재된 ISG 시스템(200)이 연동되는 경우로, 상기 동작상태 감지부(130)는 상기 ISG 시스템(200)으로부터 엔진 스탑 신호 또는 엔진 스타트 신호를 수신함으로써 차량(10)의 정지(또는 정차) 상태나 주행 상태를 감지할 수 있다.
좀 더 구체적으로, 운행자가 브레이크 페달(미도시)을 밟아서 차량(10)을 정지 또는 정차시키는 경우, 상기 ISG 시스템(200)은 엔진(30)의 시동을 일시적으로 끄면서 그에 따른 엔진 스탑 신호를 생성하여 상기 동작상태 감지부(130)로 전송할 수 있다. 이에 따라 상기 동작상태 감지부(130)는 상기 ISG 시스템(200)로부터 수신된 엔진 스탑 신호에 의해 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태임을 감지할 수 있다.
또한, 운행자가 브레이크 페달을 떼면서 차량(10)이 주행을 시작하려는 경우, 상기 ISG 시스템(200)은 스타터 모터(starter motor)(미도시)를 이용하여 엔진(30)을 재가동하면서 그에 따른 엔진 스타트 신호를 생성하여 상기 동작상태 감지부(130)로 전송할 수 있다. 이에 따라 상기 동작상태 감지부(130)는 상기 ISG 시스템(200)로부터 수신된 엔진 스타트 신호에 의해 차량(10)이 주행 상태임을 감지할 수 있다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)와 차량(10)의 브레이크 시스템(300)이 연동되는 경우로, 상기 브레이크 시스템(300)을 통해 검출되는 브레이크 부압이 일정치 이상이면, 상기 동작상태 감지부(130)는 상기 브레이크 시스템(300)으로부터 차량 정지 신호를 수신하고, 수신된 차량 정지 신호에 의해 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태임을 감지할 수 있다. 여기서, 브레이크 부압이 일정치 이상인 경우는 차량(10)이 정지할 만큼 브레이크 페달에 충분한 압력이 가해진 경우에 해당된다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)와 차량(10)의 속도 감지 시스템(400)가 연동되는 경우로, 상기 동작상태 감지부(130)는 상기 속도 감지 시스템(400)으로부터 차량(10)의 속도 정보를 수신하고, 수신된 속도 정보에 기초하여 차량(10)의 정지(또는 정차) 상태와 주행 상태를 판별할 수 있다.
예를 들어, 차량(10)의 속도가 약 10 km/h 에서 0km/h로 줄고 있는 상황이거나 0km/h인 경우 상기 동작상태 감지부(130)는 이와 같은 속도 정보에 기초하여 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태인 것으로 판별할 수 있다. 또한, 차량(10)의 속도가 약 10 km/h 이상을 유지하는 경우 차량(10)이 주행 상태인 것으로 판별할 수 있다.
상기 음 송출 제어부(140)는, 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 송출되는 상태에서 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태인 것으로 감지되면, 상기 음 송출부(120)를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 그 음량을 줄이고, 주행 상태인 것으로 감지되면 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 그대로 송출되도록 할 수 있다.
상기 음 송출 제어부(140)는 도 2 내지 도 4를 통해 도시된 동작상태 감지부(130)의 각 감지 결과에 따라 상기 음 송출부(120)를 통해 출력되는 동작음을 제어할 수 있다.
예를 들어, 상기 음 송출 제어부(140)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 상기 엔진 스탑 신호가 수신되면 상기 음 송출부(120)를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 점차 줄이고, 상기 엔진 스타트 신호가 수신되면 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 그대로 송출되도록 할 수 있다.
또한, 상기 음 송출 제어부(140)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 상기 차량 정지 신호가 수신되면 상기 음 송출부(120)를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 그 음량을 줄이고, 상기 차량 정지 신호가 수신되지 않으면 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 그대로 송출되도록 제어할 수 있다. 여기서, 상기 동작상태 감지부(130)에 차량 정지 신호가 수신되지 않을 경우 상기 음 송출 제어부(140)는 차량(10)이 주행 중인 것으로 간주함으로써, 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 그대로 송출되도록 할 수 있다. 이와 같이 상기 음 송출 제어부(140)는 상기 차량 정지 신호의 수신 여부에 따라 상기 음 송출부(120)를 통해 송출되는 동작음을 제어할 수 있다.
또한, 상기 음 송출 제어부(140)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태인 것으로 판별되면 상기 음 송출부(120)를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 그 음량을 점차 줄이고, 주행상태로 판별되면 상기 음 송출부(120)를 통해 동작음이 그대로 송출되도록 할 수 있다.
도 5 및 도 6에는 본 발명의 실셰에 따른 음 송출 제어부(140)의 구성 예를 각각 도시되어 있다.
상기 음 송출 제어부(140)는 도 5에 도시된 바와 같이, 볼륨 조절기(141)를 포함하거나 도 6에 도시된 바와 같이 제어 스위치(142)를 포함할 수 있다.
상기 볼륨 조절기(141)는 상기 속도 감지 시스템(400)으로부터 수신되는 속도 정보에 기초하여 차량(10)의 속도가 감소함에 따라 동작음이 점차 줄여지도록 제어하며, 차량(10)의 속도가 0이 되면 동작음이 소거되도록 제어할 수 있다.
예를 들어, 차량(10)의 속도가 약 10 km/h 에서 0km/h로 줄고 있는 경우 상기 볼륨 조절기(141)는 차량(10)의 속도가 10 km/h 에서 0km/h로 갈수록 동작음의 음량이 점차적으로 줄도록 제어할 수 있으며, 차량(10)의 속도가 0km/h이 되면 동작음이 완전히 소거되도록 상기 음 송출부(120)를 제어할 수 있다.
이후, 상기 방향지시등(20)이 여전히 켜져 있는 상태에서 차량(10)의 속도가 약 10 km/h를 초과하게 되면, 상기 볼륨 조절기(141)는 상기 음 송출부(120)가 동작음을 그대로 출력할 수 있도록 한다.
상기 제어 스위치(142)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 동작상태 감지부(130)의 감지 결과에 따라 온/오프되어 상기 음 송출부(120)의 전원 공급을 제어할 수 있다.
예를 들어, 상기 제어 스위치(142)는 제1 단자, 제2 단자 및 제어 단자가 구비된 모스트랜지스터를 포함할 수 있다. 상기 모스트랜지스터(142)의 제1 단자는 전원 공급부(400)와 연결되고, 제2 단자는 상기 음 송출부(120)와 연결되며,
제어 단자는 상기 음 송출 제어부(140)로부터 소정의 제어 신호를 입력 받을 수 있다. 여기서 제어 신호는 상기 동작상태 감지부(130)의 감지 결과에 따라 상기 음 송출 제어부(140)로부터 상기 제어 스위치(142)를 온/오프시키기 위한 전기적 신호로서, 상기 제어 스위치(142)를 턴오프시키기 위한 제1 제어신호와 턴온시키기 위한 제2 제어신호를 포함할 수 있다.
좀 더 구체적으로, 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 차량(10)이 정지(또는 정차) 상태인 것으로 감지되면, 상기 음 송출 제어부(140)는 상기 모스트랜지스터(142)의 제어 단자로 제1 제어신호를 출력하여 상기 모스트랜지스터(142)를 오프시킴으로써 상기 음 송출부(120)의 전원 공급을 차단할 수 있다. 이에 따라 상기 음 송출 제어부(140)로부터 상기 제1 제어신호가 출력되는 동안에는 상기 음 송출부(120)는 동작음을 출력하지 않게 된다.
이후, 상기 방향지시등(20)이 켜져 있는 상태에서 상기 동작상태 감지부(130)를 통해 차량(10)이 주행 상태인 것으로 감지되면, 상기 음 송출 제어부(140)는 상기 모스트랜지스터(142)의 제어 단자로 제2 제어신호를 출력하여 상기 모스트랜지스터(142)를 턴온시킴으로써 상기 음 송출부(120)에 전원이 공급되도록 할 수 있다. 이에 따라 상기 음 송출부(120)는 소정의 동작음을 그대로 송출할 수 있다.
한편, 상술한 방향지시등의 작동에 의해 발생되는 동작음 소거 기능은 상기 음 송출 제어부(140)의 동작 여부를 결정하기 위한 소정의 선택 버튼을 추가하여 사용자의 선택에 따라 선택적으로 이용할 수도 있다.
본 발명의 방향지시등 동작음 제어 시스템(100)을 무인차량 또는 자동운전모드(또는 무인운전모드)가 가능한 차량에 적용할 수 있다. 예를 들어, 상기 제어 시스템(100)의 방향 선택 스위치부(110)가 최초 선택되었을 때 한 번 정도만 동작음이 들리고, 그 이후부터는 점차 음량이 줄어들면서 음소거가 될 수 있다. 이후, 차량의 차선변경이나 유턴이 완료되면 방향지시등 동작 완료 즉 동작음 음소거 모드 상태가 완료되었음이 별도로 표시되어 운전자 또는 승차자가 확인할 수 있다. 동작음 음소거 모드 상태의 완료 표시는 차량 계기판에 별도로 램프 등을 통해 표시되거나 특정 완료음 송출 등을 통해 알려줄 수 있다.
이에 따라, 방향 지시등의 작동에 의해 발생되는 동작음을 차량의 정지 또는 정차 시 자동으로 점차 줄여주거나 소거함으로써 차량 내에서 음악감상이나 승차자 간의 대화에 방해를 받지 않고 보다 안정적이고 편안한 운행이 가능해지도록 보조할 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
100: 방향지시등 동작음 제어 시스템
110: 방향 선택 스위치부
120: 음 송출부
130: 동작상태 감지부
140: 음 송출 제어부
141: 볼륨 조절기
142: 제어 스위치
10: 차량
20: 방향지시등
30: 엔진
40: 전원 공급부
200: ISG 시스템
300: 브레이크 시스템
400: 속도 감지 시스템

Claims (8)

  1. 차량에 설치된 방향지시등의 동작음을 제어하기 위한 시스템으로,
    상기 방향지시등의 동작 방향을 선택하기 위한 방향 선택 스위치부;
    상기 방향 선택 스위치부의 선택에 의해 제어되어 소정의 동작음을 송출하기 위한 음 송출부;
    상기 차량의 정지상태와 주행상태를 감지하기 위한 동작상태 감지부; 및
    상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되는 상태에서, 상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량이 정지상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 줄이고, 주행상태로 감지되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 제어하는 음 송출 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 차량에는 아이들 스탑앤고(Idle Stop and Go: ISG) 시스템이 탑재되고,
    상기 동작상태 감지부는,
    상기 아이들 스탑앤고 시스템과 연동되어 상기 아이들 스탑앤고 시스템으로부터 엔진 스탑 신호 또는 엔진 스타트 신호를 수신하고,
    상기 음 송출 제어부는,
    상기 동작상태 감지부를 통해 상기 엔진 스탑 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 점차 줄이고, 상기 엔진 스타트 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 동작상태 감지부는,
    상기 차량의 브레이크 시스템과 연동되어 브레이크 부압이 일정치 이상이면 상기 브레이크 시스템으로부터 차량 정지 신호를 수신하고,
    상기 음 송출 제어부는,
    상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량 정지 신호가 수신되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 줄이고, 상기 차량 정지 신호가 수신되지 않으면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 동작상태 감지부는,
    상기 차량의 속도 감지 시스템과 연동되어 상기 속도 감지 시스템으로부터 상기 차량의 속도 정보를 수신하고, 수신된 상기 속도 정보에 기초하여 상기 차량의 정지상태와 주행상태를 판별하고,
    상기 음 송출 제어부는,
    상기 동작상태 감지부를 통해 상기 차량이 정지상태로 판별되면 상기 음 송출부를 통해 송출되는 동작음을 일시 소거하거나 음량을 점차 줄이고, 주행상태로 판별되면 상기 음 송출부를 통해 동작음이 송출되도록 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 음 송출 제어부는,
    상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 상기 음 송출부로 출력되는 전류량을 조절하여 동작음을 소거하거나 음량을 조절하기 위한 볼륨 조절기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 볼륨 조절기는 상기 속도 정보에 기초하여 상기 차량의 속도가 감소함에 따라 동작음이 점차적으로 줄도록 제어하며, 상기 차량의 속도가 0이 되면 동작음이 소거되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 음 송출 제어부는,
    상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 온/오프되어 상기 음 송출부의 전원 공급을 제어하기 위한 제어 스위치를 포함하는 것을 특징을 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 제어 스위치는 제1 단자, 제2 단자 및 제어 단자가 구비된 모스트랜지스터를 포함하고,
    상기 제1 단자는 전원 공급부와 연결되고,
    상기 제2 단자는 상기 음 송출부와 연결되고,
    상기 제어 단자는 상기 동작상태 감지부의 감지 결과에 따라 상기 음 송출 제어부로부터 상기 제어 스위치를 온/오프시키기 위한 제어 신호를 입력 받는 것을 특징으로 하는 차량의 방향지시등 동작음 제어 시스템.
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