KR101637721B1

KR101637721B1 - 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터

Info

Publication number: KR101637721B1
Application number: KR1020140154689A
Authority: KR
Inventors: 추성관; 김종수; 김명훈
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사; 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2014-11-07
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2016-07-07
Also published as: CN106143073A; US20160068120A1; CN106143073B; KR20160054988A; US9888904B2

Abstract

본 발명은 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 의한 하우징은 패널에 장착된 상대 커넥터와 결합되는 도어 커넥터의 골격을 형성하는 하우징에 있어서, 상기 하우징을 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되고, 상기 하우징의 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되며, 상기 전선 안착공간이 후방으로 돌출되는 것을 막아 전선이 상기 하우징과 결합되는 그로멧에 하중을 가하는 것을 방지하는 전선안내커버를 구비한다.

Description

하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터{Housing and connector for door using the same}

본 발명은 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 방수를 위한 그로멧을 구비하는 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터에 관한 것이다.

자동차에서는 도어에 설치되는 전장부품과 자동차 본체와의 사이에서의 전원과 신호 연결을 위해서 도어 커넥터를 사용한다. 상기 도어 커넥터는 패널에 장착된 별도의 커넥터와 결합되고, 상기 도어 커넥터에서 나온 전선은 그로멧에 의해 둘러싸여 방수되도록 하여 도어 내측으로 연장된다.

이와 같은 도어 커넥터는 도어와 자동차 본체 사이의 좁은 공간에 위치되어야 하므로 상기 도어 커넥터에 장착되는 그로멧의 돌출 정도는 낮게 관리되어야 한다. 하지만, 상기 도어 커넥터에서 외부로 연장되는 전선이 종래의 도어 커넥터에서는 선행기술문헌의 도 6 등에서 볼 수 있는 바와 같이, 도어 커넥터의 후방으로 일단 연장되어 나온 상태에서 절곡되도록 되어 있다. 이와 같은 구조상 도어 커넥터의 터미널에 연결되어 있는 전선의 길이가 길어지게 되어 원가부담이 커지고 신호의 전달성이 상대적으로 떨어지는 문제점이 있다.

그리고, 일단 도어 커넥터의 하우징 후단보다 전선이 돌출된 후에 절곡되어야 하므로 이에 장착되는 그로멧도 도어 커넥터의 하우징 후단에서 상대적으로 많이 돌출될 수 밖에 없다. 따라서, 자동차 본체와 도어 사이의 좁은 공간에서 사용되는 도어 커넥터의 크기가 커져 자동차의 설계자유도가 떨어지는 문제점이 있다.

그리고, 종래에는 하우징에 그로멧을 장착하는 작업이 상대적으로 어려웠다. 이는 상기 그로멧에서 하우징에 걸어지는 부분이 방수를 위해 하우징에 밀착되도록 치수가 설계되어 있고, 그로멧이 걸어지는 부분이 하우징의 후방에 일정하게 돌출되어 있기 때문이다.

대한민국 등록 특허 제10-0921304호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차에서 사용되는 도어 커넥터에서 하우징의 후단으로 돌출되는 전선의 길이를 최소화하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 도어 커넥터에서 하우징의 후단으로 돌출되는 전선을 둘러싸는 그로멧의 높이를 최소화하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 의한 하우징은 패널에 장착된 상대 커넥터와 결합되는 도어 커넥터의 골격을 형성하는 하우징에 있어서, 상기 하우징을 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되고, 상기 하우징의 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되며, 상기 전선 안착공간이 후방으로 돌출되는 것을 막아 전선이 상기 하우징과 결합되는 그로멧에 하중을 가하는 것을 방지하는 전선안내커버를 구비한다.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 하우징은, 본 발명의 실싱패널에 장착된 상대 커넥터와 결합되는 도어 커넥터의 골격을 형성하는 하우징에 있어서, 상기 하우징을 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되고, 상기 하우징의 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되며, 상기 전선안착공간은 상기 하우징의 후방과 상기 하우징의 일측 측면이 바라보는 방향으로 개방되어 형성되고,상기 터미널안착공간의 입구 가장자리를 둘러서는 걸이리브가 형성되며, 상기 하우징의 후방으로 개방된 부분에는 상기 걸이리브의 평행부가 형성되고, 상기 하우징의 측면으로 개방된 터미널안착공간의 입구 가장자리에는 상기 걸이리브의 경사부가 형성된다.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 도어커넥터는 전후로 관통하여 터미널이 안착되는 터미널안착공간이 형성되고 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되는 하우징과, 상기 하우징에 장착되어 상기 하우징의 전선안착공간을 폐쇄하여 외부의 이물이 상기 하우징의 전선안착공간으로 들어가는 것을 차단하는 그로멧을 포함하고, 상기 하우징에 형성된 전선안착공간은 상기 하우징의 후방과 상기 하우징의 일측 측면이 바라보는 방향으로 개방되어 형성되고, 상기 터미널안착공간의 입구 가장자리를 둘러서 걸이리브가 형성되고,

상기 하우징의 후방으로 개방된 부분에는 상기 걸이리브의 평행부가 형성되고, 상기 하우징의 측면으로 개방된 터미널안착공간의 입구 가장자리에는 상기 걸이리브의 경사부가 형성된다.

본 발명에 의한 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 도어 커넥터의 하우징 후단에서 하우징의 측방향으로 형성된 전선통과부를 통해 전선이 하우징의 외부로 연장될 수 있도록 하였다. 따라서, 도어 커넥터의 하우징 후방으로 연장되는 전선의 길이가 짧아지게 되어 전체적으로 전선의 길이가 상대적으로 짧아지게 되어 원가를 절감할 수 있고 신호의 전달이 상대적으로 정확하게 되는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 본 발명에서는 상기 전선통과부를 통해 하우징의 측방향으로 전선이 연장되어 하우징의 외부로 나가므로 하우징의 후방으로 전선이 돌출되는 정도가 최소화된다. 따라서, 하우징의 후방에서 전선을 감싸는 그로멧이 하우징의 후방으로 돌출되는 정도가 줄어들 수 있어 전체적으로 도어 커넥터의 크기, 보다 정확하게는 도어 커넥터의 전후방향의 길이가 상대적으로 짧아지게 되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에서는 그로멧의 걸이채널에 걸어지는 걸이리브가 하우징의 배면에서 일정하게 돌출되지 않고 일측에 경사부가 있고, 상기 그로멧에도 상기 걸이리브에 걸어지는 걸이채널에도 경사부가 있다. 따라서 상기 걸이리브의 경사부를 상기 걸이채널의 경사부에 삽입한 상태에서 상기 걸이리브의 평행부가 걸이채널의 평행부에 차례로 삽입되도록 하면 그로멧을 하우징에 장착하는 것이 쉽게 이루어지는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 도어 커넥터의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시례에서 도어 커넥터의 하우징에서 그로멧이 분리된 상태를 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시례의 하우징을 후방쪽에서 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시례의 하우징의 측면과 후면쪽을 보인 사시도.
도 5는 본 발명 실시례의 도어 커넥터의 구성을 보인 단면도.
도 6은 본 발명 실시례의 도어 커넥터가 패널에 장착된 상대 커넥터와 결합되기 전의 상태를 보인 사시도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 도어 커넥터의 골격과 외관을 하우징(10)이 형성한다. 상기 하우징(10)은 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 하우징(10)을 전후로 관통하여서는 터미널(도시되지 않음)이 위치되는 터미널안착공간(12)이 형성된다. 도시된 실시례에서는 상기 터미널안착공간(12)의 횡단면의 형상과 면적이 다양하게 만들어진다. 이는 다른 종류의 터미널들을 안착시킬 수 있도록 하기 위함이다.

상기 하우징(10)에는 레버(14)가 설치되어 있다. 상기 레버(14)는 상기 하우징(10)의 길이방향에 직교하는 방향으로 이동하면서 도 6에 도시되어 있는 상대 커넥터(60)와 결합이 이루어지도록 한다. 상기 레버(14)에는 경사지게 안내홈이 형성되어 있고, 상기 안내홈을 따라 상대 커넥터(60)의 연동돌기가 안내되어 상대 커넥터(60)가 본 발명의 도어 커넥터와 결합되도록 한다.

상기 하우징(10)의 후단에는 전선안착공간(16)이 형성된다. 상기 전선안착공간(16)은 상기 하우징(10)의 후단에 오목하게 들어간 공간으로 형성된다. 상기 전선안착공간(16)은 상기 하우징(10)의 후방을 향해 개방되어 있고, 상기 하우징(10)의 측면중 일측으로도 개방되어 있다.

상기 전선안착공간(16)의 바닥에는 아래에서 설명될 전선안내커버(26)의 걸이편(28)이 걸어지는 걸이공(17)이 형성되어 있다. 상기 걸이공(17)은 한 쌍이 나란히 형성되어 있다.

상기 전선안착공간(16)이 개방된 가장자리를 따라서는 걸이리브(18)가 형성된다. 상기 걸이리브(18)는 상기 전선안착공간(16)의 입구 가장자리를 따라 형성되어 있다. 상기 걸이리브(18)은 연속적으로 형성되어 폐곡선을 그리도록 된다. 상기 걸이리브(18)는 도면들에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 하우징(10)의 후면과 평행하게 연장되는 평행부(20)와 상기 평행부(20)에 대해서 경사지게 연장되는 경사부(22)로 구성된다. 상기 경사부(22)는 상기 전선안착공간(16)이 하우징(10)의 측면으로 개방된 부분을 둘러 구비된다.

상기 걸이리브(18)의 경사부(22) 선단은 곡선으로 된다. 이는 상기 걸이리브(18)의 경사부(22) 선단이 아래에서 설명될 그로멧(30)의 입구(33)를 통해 걸이채널(34)로 잘 삽입될 수 있도록 하기 위함이다.

상기 걸이리브(16)의 경사부(22)에 의해 3면이 둘러싸인 부분이 전선연장부(24)이다. 상기 전선연장부(24)는 상기 전선안착공간(16)에 있는 전선이 상기 전선안착공간(15)의 외부로 연장되는 부분이다. 따라서, 상기 전선연장부(24)는 상기 하우징(10)의 일측면이 바라보는 방향으로 개방된다. 참고로 상기 전선연장부(24)를 형성하는 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)는 상기 하우징(10)의 일측 측면에서 연장된 부분에 형성되어 있다.

상기 전선연장부(24)의 반대쪽이 되는 상기 전선안착공간(16)의 부분에는 상기 걸이공(17)에 걸어져 상기 전선안착공간(16) 내에 장착되는 전선안내커버(26)가 설치된다. 상기 전선안내커버(26)는 상기 터미널안착공간(12)에서 나와 상기 전선안착공간(16)에서 급격하게 절곡되는 전선의 절곡상태를 유지하고 절곡방향을 안내하는 역할을 한다. 상기 전선안내커버(26)는 상기 터미널안착공간(12)을 바라보는 면과 상기 전선연장부(24)를 바라보는 면이 개방되어 구성되고, 전선이 절곡되는 것을 안내하도록 하기 위해 내면에 소정의 곡률반경을 가지는 곡면이 형성된다.

상기 전선안내커버(26)에서 상기 터미널안착공간(12)을 향하는 선단에는 상기 걸이공(17)에 걸어지는 걸이편(28)이 형성되어 있다. 상기 걸이편(28)은 탄성변형되면서 상기 걸이공(17)에 삽입되고, 삽입이 완료된 상태에서 원래의 상태로 복원되어 상기 걸이공(17)에 걸어져 있게 된다.

그로멧(30)은 상기 하우징(10)의 후단에 장착되어 상기 전선안착공간(16)에 있는 전선으로 외부에서 수분을 포함하는 이물이 전달되는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다. 상기 그로멧(30)은 일반적으로 고무와 같이 탄성이 좋은 재질로 만들어진다. 상기 그로멧(30)은 상기 걸이리브(18)에 걸어져 하우징(10)에 장착된다.

상기 그로멧(30)은 상기 하우징(10)의 후단에 장착되는 후단장착부(31)와 상기 하우징(10)의 측면쪽에 장착되는 측면장착부(31')가 있다. 상기 후단장착부(31)와 측면장착부(31')는 일체로 형성되는데, 상기 하우징(10)의 전후 길이방향으로 볼 때, 상기 후단장착부(31)의 길이가 상기 측면장착부(31')의 길이에 비해 짧게 형성된다.

상기 후단장착부(31)의 전면은 상기 하우징(10)의 배면과 평행하게 형성되는데, 상기 측면장착부(31')의 전면은 상기 후단장착부(31)의 전면에 대해 경사지게 연장된다.

상기 그로멧(30)의 내부에는 전선안착공간(32)이 형성된다. 상기 전선안착공간(32)은 상기 하우징(10)의 전선안착공간(16)과 협력하여 전선이 안착되는 공간을 만들게 된다. 상기 전선안착공간(32)의 입구(33)의 내측을 따라서는 상기 걸이리브(18)가 안착되어 걸어지는 걸이채널(34)이 형성된다. 상기 걸이채널(34)의 형상은 상기 걸이리브(18)의 평행부(20) 및 경사부(22)의 형상과 대응되는 형상으로 된다. 즉, 상기 걸이채널(34)도 상기 하우징(10)의 후면에 평행한 부분과 이에 경사지게 형성되는 부분으로 구성되는데, 상기 경사부(22)와 대응되는 부분이 상기 측면장착부(31')에 형성된다. 상기 측면장착부(31')에 형성되는 입구(33) 부분은 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)와 대응되는 경사를 가지도록 형성된다.

여기서, 상기 걸이채널(34)중에서 상기 걸이리브(18)의 평행부(20)가 장착되는 부분이 평행부(36)로서 상기 후단장착부(31)의 입구(33) 내측을 둘러 형성된다. 상기 걸이채널(34)중에서 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)가 장착되는 부분이 경사부(38)로서 상기 측면장착부(31')에 형성되는 입구(33)의 내측을 둘러 형성된다.

상기 그로멧(30)에는 상기 전선안착공간(32)과 연통되게 파이프부(40)가 연결된다. 상기 파이프부(40)를 통해 상기 전선안착공간(32)을 통과한 전선이 지나가게 된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 하우징 및 이를 사용한 도어 커넥터가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

본 발명에서 상기 하우징(10)의 터미널안착공간(12)에는 터미널(도시되지 않음)이 각각 삽입되어 안착된다. 상기 터미널에는 전선이 연결되어 있는데, 상기 전선은 상기 터미널안착공간(12)에서 나와 상기 하우징(10)의 전선안착공간(16)으로 연장된다. 상기 전선안착공간(16)으로 나온 전선들은 상기 전선연장부(24)를 통해 상기 전선안착공간(16)에서 빠져나오게 된다.

상기 전선연장부(24)를 통해 전선이 상기 하우징(10)의 전선안착공간(16)에서 빠져나오도록 한 후에는 상기 전선안내커버(26)를 상기 하우징(10)의 전선안착공간(18)에 장착한다. 상기 전선안내커버(26)의 걸이편(28)을 상기 전선안착공간(12)에 형성된 걸이공(17)에 걸어주면 된다. 상기 전선안내커버(26)는 상기 전선안착공간(16)중에서 상기 전선연장부(24)로부터 가장 먼 쪽에 있는 전선을 안내하여 상기 전선연장부(24)로 연장된 상태를 유지하도록 한다. 상기 터미널안착공간(12)에서 나온 전선을 상기 전선안착공간(16)에서 상기 전선연장부(24)로 연장하게 되면, 상기 전선연장부(24)에서 가장 먼쪽에 있는 전선들, 즉 상기 전선안내커버(26)에 의해 안내되는 전선들이 가장 외측에 있게 되어 나머지 전선들을 눌러주는 역할도 어느 정도 하게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 그로멧(30)을 상기 하우징(10)에 장착한다. 먼저 상기 전선연장부(24)를 통해 외부로 나온 전선을 상기 그로멧(30)의 입구(33)를 통해 상기 전선안착공간(32)으로 넣어 상기 파이프부(40)를 관통하여 반대쪽으로 연장되게 한다.

그리고, 상기 그로멧(30)을 하우징(10)에 장착하는 작업을 시작한다. 상기 그로멧(30)은 고무와 같이 탄성이 있는 재질로 만들어지기 때문에 상기 입구(33) 부분이 탄성변형되면서 상기 걸이채널(34)에 상기 하우징(10)의 걸이리브(18)가 삽입된다.

본 발명에서는 상기 걸이채널(34)중에서 상기 경사부(38)에 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)가 먼저 삽입되도록 한다. 이는 상기 걸이채널(34)의 경사부(38)가 상기 걸이채널(34)의 평행부(36)에 대해 경사지게 연장되어 있어, 상기 하우징(10)의 걸이리브(18)의 경사부(22)가 쉽게 삽입될 수 있기 때문이다.

다음으로, 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)가 상기 걸이채널(34)의 경사부(22)에 삽입되고 나서, 상기 그로멧(30)을 상기 하우징(10)에 밀착시키면, 상기 걸이리브(18)의 경사부(22)의 나머지 부분이 상기 걸이채널(34)의 경사부(38)에 삽입된다. 계속하여 그로멧(30)을 눌러주면, 상기 걸이리브(18)의 평행부(20)도 상기 그로멧(30)에 형성된 걸이채널(34)의 평행부(36)에 차례로 삽입된다.

이와 같이 함에 의해 상기 그로멧(30)의 걸이채널(34)에 상기 하우징(10)의 걸이리브(18)가 모두 삽입되어 그로멧(30)이 상기 하우징(10)에 장착되어 상기 전선안착공간(16)에 있는 전선으로 외부에서 수분이 전달되지 않도록 할 수 있게 된다

한편, 도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 전선이 하우징(10)에서 나와서 연장되는 위치가 상기 하우징(10)의 후방으로 덜 돌출된 위치에 있음을 알 수 있다. 이는 상기 전선이 상기 하우징(10)의 전선안착공간(16)에서 하우징(10)의 후방으로 연장되었다가 절곡되는 것이 아니라, 상기 전선안착공간(16)에서 직접 절곡되어 상기 전선연장부(24)를 통해 하우징(10)의 외부로 연장되기 때문이다. 즉, 상기 전선연장부(24)가 상기 하우징(10)의 일측면이 보는 방향으로 개방되기 때문에 전선이 상기 하우징(10)의 후방으로 덜 돌출되는 것이다.

이와 같은 특성상 도어 커넥터가, 도 6에 도시된 바와 같이, 자동차의 패널(50)에 장착되어 있는 상대 커넥터(60)에 결합되어 설치되더라도 하우징(10)의 후방으로 그로멧(30)이 돌출되는 정도가 상대적으로 줄어들게 되므로 공간활용이 보다 쉽게 되는 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

예를 들면, 상기 전선안내커버(26)는 반드시 사용되어야 하는 것은 아니다. 물론 상기 전선안내커버(26)가 어느 정도의 강성을 가져 그로멧(30)의 형상이 원형대로 유지시키고 전선을 안내하는 역할을 하지만, 이러한 기능이 필요 없는 경우에는 사용하지 않아도 된다.

10: 하우징 12: 터미널안착공간
14: 레버 16: 전선안착공간
17: 걸이공 18: 걸이리브
20: 평행부 22: 경사부
24: 전선연장부 26: 전선안내커버
28: 걸이편 30: 그로멧
31: 후단장착부 31: 측면장착부
32: 전선안착공간 33: 입구
34: 걸이채널 36: 평행부
38: 경사부 40: 파이프부
50: 패널 60: 상대 커넥터

Claims

삭제
패널에 장착된 상대 커넥터와 결합되는 도어 커넥터의 골격을 형성하는 하우징에 있어서,
상기 하우징을 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되고, 상기 하우징의 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되며,
상기 전선안착공간은 상기 하우징의 후방과 상기 하우징의 일측 측면이 바라보는 방향으로 개방되어 형성되고,
상기 터미널안착공간의 입구 가장자리를 둘러서는 걸이리브가 형성되며, 상기 하우징의 후방으로 개방된 부분에는 상기 걸이리브의 평행부가 형성되고, 상기 하우징의 측면으로 개방된 터미널안착공간의 입구 가장자리에는 상기 걸이리브의 경사부가 형성되는 하우징.
제 2 항에 있어서,
상기 걸이리브의 평행부는 상기 하우징의 배면과 평행하게 형성되고 상기 걸이리브의 경사부는 상기 걸이리브의 평행부에 대해 경사지게 형성되는 하우징.
제 2 항에 있어서,
상기 걸이리브의 경사부 선단은 곡선으로 형성되는 하우징.
전후로 관통하여 터미널이 안착되는 터미널안착공간이 형성되고 후방으로 개방되게 상기 터미널안착공간과 연통되는 전선안착공간이 형성되는 하우징과,
상기 하우징에 장착되어 상기 하우징의 전선안착공간을 폐쇄하여 외부의 이물이 상기 하우징의 전선안착공간으로 들어가는 것을 차단하는 그로멧을 포함하고,
상기 하우징에 형성된 전선안착공간은 상기 하우징의 후방과 상기 하우징의 일측 측면이 바라보는 방향으로 개방되어 형성되고,
상기 터미널안착공간의 입구 가장자리를 둘러서 걸이리브가 형성되고,
상기 하우징의 후방으로 개방된 부분에는 상기 걸이리브의 평행부가 형성되고, 상기 하우징의 측면으로 개방된 터미널안착공간의 입구 가장자리에는 상기 걸이리브의 경사부가 형성되는 도어 커넥터.
제 5 항에 있어서,
상기 걸이리브의 평행부는 상기 하우징의 배면과 평행하게 형성되고 상기 걸이리브의 경사부는 상기 걸이리브의 평행부에 대해 경사지게 형성되는 도어 커넥터.
제 6 항에 있어서,
상기 걸이리브의 경사부 선단은 곡선으로 형성되는 도어 커넥터.
제 5 항에 있어서,
상기 하우징의 전선안착공간에는 전선안내커버가 더 구비되는 도어 커넥터.
제 8 항에 있어서,
상기 전선안내커버는 상기 하우징의 전선안착공간의 전선연장부 반대쪽에 해당되는 위치에 설치되어 전선을 상기 전선연장부 방향으로 안내하는 도어 커넥터.
제 5 항에 있어서,
상기 그로멧은 상기 하우징의 배면에 장착되는 후단장착부와 상기 하우징의 일측면에 장착되는 측면장착부로 구성되고,
상기 후단장착부에 해당되는 입구 내측의 가장자리는 상기 걸이리브의 평행부가 걸어지는 걸이채널의 평행부가 형성되고,
상기 측면장착부에 해당되는 입구 내측의 가장자리는 상기 걸이리브의 경사부가 걸어지는 걸이채널의 경사부가 형성되는 도어 커넥터.
제 10 항에 있어서,
상기 그로멧의 후단장착부의 전면은 상기 하우징의 배면과 평행하게 형성되고,
상기 그로멧의 측면장착부의 전면은 상기 그로멧의 후단장착부의 전면에 대해 경사지게 연장되는 도어 커넥터.