JP3433018B2

JP3433018B2 - 防水コネクタ

Info

Publication number: JP3433018B2
Application number: JP23031796A
Authority: JP
Inventors: 望伊藤; 則夫高久
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Calsonic Kansei Corp
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 2003-08-04
Anticipated expiration: 2016-08-30
Also published as: JPH1074558A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、取付パネルの表
面側並びに裏面側からそれぞれ挿入された雌雄一対のハ
ウジングをボルトによって結合すると共に、その防水性
を確保するために前記表面側のハウジングをグロメット
で覆った防水コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、自動車のドアパネル（取
付パネル）には、このドアパネル側に設けた各種スイッ
チ等と車体側の電源や駆動機器等とを電気的に接続する
ための防水コネクタが設けられている。

【０００３】また、このような自動車のドアパネルに装
着される防水コネクタとしては、図１０〜図１２に示し
たようなものが知られている（実開平７−３２８７３号
公報参照）。

【０００４】図１０，図１１において、取付パネル１に
装着される防水コネクタ２は、取付パネル１の裏面側か
ら挿入される雄ハウジング３と、取付パネル１の表面側
から挿入される雌ハウジング４と、雌ハウジング４を覆
うグロメット５と、グロメット５側から挿入されて雄雌
ハウジング３，４を結合するボルト６と、図１２に示す
ように、グロメット５の周端面を覆うグロメットカバー
７とを備えている。

【０００５】雄ハウジング３の車体上部に位置する一辺
にはパネル係合突起３ａが形成されており、このパネル
係合突起３ａと車体下方に位置する一辺に設けられたパ
ネルホルダ８とを取付パネル１に貫通状態で係合させる
ことにより取付パネル１に雄ハウジング３が仮保持され
る。また、雄ハウジング３にはボルト６の軸部に形成さ
れた環状溝６ａと係合してボルト６の抜け止めを行うワ
ッシャ９が内装されている。尚、図１３に示すように、
ワッシャ９の代わりにプレート１０を雄ハウジング３に
挿入するタイプ（実開平５−４１０７８号公報参照）も
ある。

【０００６】雌ハウジング４は、雄ハウジング３の開口
３ｂから挿入され、雌ハウジング４に嵌着されたボルト
貫通筒体４ａを貫通したボルト６の締め付けによって互
いに結合される。

【０００７】グロメット５は、取付パネル１の表面側に
位置した雌ハウジング４の端面から周面に跨ってこれら
を覆う導出部５ａと、導出部５ａと連通して図示しない
ハーネスを案内する管体部５ｂとが合成ゴム等によって
一体に形成されている。

【０００８】導出部５ａの開放端はボルト６の締め付け
によって取付パネル１に弾接し、これによりコネクタ内
部へのシール性が確保される。また、カバー５ａには、
車体上部に位置した雄雌ハウジング３，４の一部によっ
てボルト６の軸線方向から挟持されるリップ部５ｃを有
し、これにより取付パネル１を伝わった水滴の導出部５
ａ内への浸入を防止している。

【０００９】グロメットカバー７は、グロメット５の外
周面から突設された複数の突起５ｄ，５ｄ…と係合する
孔部７ａ，７ａ…を備え、グロメット５の外周面を覆う
ように孔部７ａ，７ａ…を突起５ｄ，５ｄに係合させる
ことによりグロメット５に保持されると同時にグロメッ
ト５を外側から締め付け、これによりグロメット５によ
る雌ハウジング４への密閉性の確保並びにグロメット５
の雌ハウジング４からの脱落を防止する。

【００１０】このような構成においては、雄ハウジング
３に複数の端子（図示せず）を挿入した後、取付パネル
１に雄ハウジング３を仮保持させ、雌ハウジング４をグ
ロメット５で覆うと共にグロメット５をグロメットカバ
ー７で覆った後に、雄ハウジング３に係合させ、ボルト
６をグロメット５のボルト挿入筒部５ｅから挿入して雄
ハウジング３に設けられた雌ネジ部材１１に螺合させる
ことにより雄雌ハウジング３，４が結合される。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された防水コネクタ２にあっては、ボルト６の抜け
止めにワッシャ９を用いているため、ボルト６が破断し
た場合や、通電不良に伴う部品交換等の際にボルト６の
ワッシャ９との離脱が困難であるという問題が生じてい
た。

【００１２】そこで、ワッシャ９の代わりに上述したプ
レート１０を用いることが考えられるが、このプレート
１０は、雄ハウジング３（若しくは雌ハウジング４）に
単に挿入するだけなので、防水コネクタ２の組み付け作
業中や車両走行時にプレート１０が抜け易てしまう虞が
あるばかりでなく、その抜け止め防止のためにある程度
の奥行きを必要として材料コストが高騰するという新た
な問題が生じる。

【００１３】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、ボルトの抜け止め効果を維持したまま必要に応
じて容易にボルトの抜けを許容することができ、しか
も、材料コストの低減を実現することができる防水コネ
クタを提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、取付パネルの表面側並び
に裏面側からそれぞれ挿入された雌雄一対のハウジング
が互いに係合され、前記表面側のハウジングがグロメッ
トに覆われ、該グロメット側から挿入されたボルトによ
って前記各ハウジング同士が結合された防水コネクタに
おいて、前記ボルトの軸部に環状の係合溝が形成され、
前記表面側のハウジングに前記係合溝と係合して前記ボ
ルトを抜け止めするボルトホルダーが回動可能に設けら
れていることを要旨とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の防水コネクタの実
施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１６】図１乃至図３において、防水コネクタ２０
は、取付パネル２１（図１にのみ図示）の表面２１ａ側
から挿入される雌ハウジング２２と、取付パネル２１の
裏面２１ｂ側から挿入される雄ハウジング２３と、雌ハ
ウジング２２に装着されることによってその端子保持孔
２２ｂ，２２ｂ…内に保持された端子（図示せず）に接
続するハーネスを折り曲げてその折り曲げ状態を雌ハウ
ジング２２との間で確保するワイヤーカバー２４と、雌
ハウジング２２のフランジ部２２ａを覆うグロメット２
５と、グロメット２５から挿入されて雌雄ハウジング２
２，２３を結合するボルト２６と、グロメット２５に嵌
着されるグロメットカバー２７とを備えている。

【００１７】取付パネル２１は、例えば、自動車のドア
パネルの一部を構成する薄肉金属パネルであり、その所
定位置に形成された開口２１ｃに雄ハウジング２３が係
合する。尚、以下において、“上”“下”の各方向は車
体上下方向と同方向を意味する。

【００１８】雌ハウジング２２には櫛歯状の雌側リテー
ナ２８（図３にのみ図示）が装着される。また、雌ハウ
ジング２２は、取付パネル２１の表裏方向に貫通し且つ
縦横に略整列状態で形成された多数の端子保持孔２２
ｂ，２２ｂ…と、ボルト２６の軸部２６ａが貫通する筒
部２２ｃとが形成されている。

【００１９】尚、雌ハウジング２２の端子保持孔２２
ｂ，２２ｂ…には、車体側から導入されてグロメット２
５へと導かれたハーネスの端子（共に図示せず）が挿入
され、この状態で雌側リテーナ２８を装着することで端
子保持孔２２ｂ，２２ｂ…からの端子の抜け止めがなさ
れる。

【００２０】フランジ部２２ａには、図４及び図５
（ａ），（ｂ）に示すように、その周端部から取付パネ
ル２１側に向けて突出するオーバーハング部２２ｄが形
成されている。また、フランジ部２２ａには、図３に示
す様に、ワイヤーカバー２４の脚部２４ａ，２４ａ…と
係合する係合凹部２２ｅ，２２ｅ…が形成されている。

【００２１】筒部２２ｃには、その突出端に開放し且つ
開放端側に向かう程拡開するすりばち状の案内壁２２ｆ
が形成されている。尚、この案内壁２２ｆは筒部２２ｃ
のボルト貫通孔２２ｇと連通している。また、筒部２２
ｃの側壁には図１及び図４に示すように、ボルト貫通孔
２２ｇと連通するホルダー挿入孔２２ｈが形成されてい
る。このホルダー挿入孔２２ｈ内には、図５に示すよう
に、回転可能且つ着脱可能にボルトホルダー２９が装着
される。

【００２２】ボルトホルダー２９は、図６に示すよう
に、略円弧状に延びるボルト係合凹部２９ａと、筒部２
２ｃの裏面に形成された孔部２２ｉ（図５（ａ）参照）
と係合する回転支点用の突起２９ｂと、ボルト２６の挿
入前に筒部２２ｃの裏面に形成された孔部２２ｊと係合
してボルトホルダー２９を位置決めする（図５（ａ），
（ｂ）の状態）ための位置決め突起２９ｃと、回転操作
用のフランジ部２９ｄとが１つの薄肉金属プレートのプ
レス成形によって形成されている。なお、ボルトホルダ
ー２９を突起２９ｂを支点として回転させて雌ハウジン
グ２２内に埋設した際には、ボルト２６の軸部２６ａに
形成された環状溝２６ｂと係合してボルト２６の抜け止
めがなされると同時に、孔部２２ｊと同様の孔部（図示
せず）に突起２９ｃが係合して位置決めされる。

【００２３】雄ハウジング２３にはボルト２６のネジ部
２６ｃと螺合する雌ネジ部材３０がインサート成形によ
って装着されている。また、雄ハウジング２３には、雄
ハウジング２３に係合して端子の抜け止めを行う櫛歯状
の雄側リテーナ３１（図３にのみ図示する）、及び開口
２１ｃの下方と係合するパネルホルダ３２が設けられて
いる。この雄側リテーナ３１は、実開昭６２−２００２
６７号公報に開示されているものと同様なので詳細な説
明を省略する。また、雄ハウジング２３には、図７に示
すように、その表裏に貫通し且つ縦横に略整列状態で形
成された多数の端子保持孔２３ａ，２３ａ…と、ボルト
２６のネジ部２６ｃが挿入される突起部２３ｂと、パネ
ルホルダ３２が、図１に示すように、着脱可能に装着さ
れる孔部２３ｃと、取付パネル２１の開口２１ｃの上部
と係合する係合溝２３ｄと、係合溝２３ｄが開口２１ｃ
と係合したときに取付パネル２１の表面２１ａ側に位置
する防水突起２３ｅとが形成されている。

【００２４】尚、雄ハウジング２３の端子保持孔２３
ａ，２３ａ…には、ドアパネル側に設けられた各種スイ
ッチや駆動系等に連結されたハーネスの端子（共に図示
せず）が挿入され、この状態で雄側リテーナ３１を装着
することにより端子の抜け止めがなされる。また、端子
保持孔２３ａ，２３ａ…は端子保持孔２２ｂ，２２ｂ…
と対向する。

【００２５】ワイヤーカバー２４は、図３に示すよう
に、上下両端にそれぞれ脚部２４ａ，２４ａを形成した
一対の柱部２４ｂ，２４ｂと、柱部２４ｂ，２４ｂ間に
設けられた支持壁部２４ｃと、支持壁部２４ｃに形成さ
れて筒部２２ｃが貫通する凹部２４ｄとを備えている。
このワイヤーカバー２４を脚部２４ａ，２４ａを介して
雌ハウジング２２に装着することによってこの両端間に
ハーネスを折り曲げながら保持するようになっている。

【００２６】パネルホルダ３２は、図８（ａ）〜（ｃ）
に示すように、座部３２ａと、雄ハウジング２３から突
出して取付パネル２１と係合する係合突起部３２ｂと、
孔部２３ｃの内壁面に弾接してパネルホルダ３２のガタ
を防止するように互いに離反する方向に付勢設定された
一対の板バネ部３２ｃ，３２ｄとが一体に形成されてい
る。そして、上述した雄ハウジング２３の孔部２３ｃに
パネルホルダ３２は着脱可能に装着される。

【００２７】グロメット２５は、図１及び図２に示すよ
うに、その一部若しくは全長が蛇腹状の管体部２５ａ
と、その一端（車体側）に位置して管体部２５ａと一体
の導入部２５ｂと、他端（取付パネル２１側）に位置し
て管体部２５ａと一体の導出部２５ｃとを備え、車体か
ら引き出された多数のハーネスを導入部２５ｂから管体
部２５ａ内へと挿入して導出部２５ｃから引き出すこと
によりハーネスの保護並びに車体と取付パネル２１との
間のシール性を確保するものである。

【００２８】導出部２５ｃは、その開放周縁部に沿い且
つ取付パネル２１の表面２１ａと当接するシール部２５
ｄと、ボルト２６の軸部２６ａが貫通する筒部２５ｅ
と、筒部２５ｅを取り巻くようにボルト２６の軸線方向
に沿って突出されてボルト２６の頭部２６ｄと当接する
ボルトシール部２５ｆと、シール部２５ｄから延長され
て雌ハウジング２２に装着した時点でオーバハング部２
２ｄを断面方向で囲む折り返し部２５ｇと、上方に位置
する折り返し部２５ｇの先端から下方へと延在されたリ
ップ部２５ｈと、シール部２５ｄの近傍に位置する各角
部に形成された溝状の凹部２５ｉ，２５ｉ…とを備えて
いる。

【００２９】グロメットカバー２７は、硬質樹脂材から
なり、全体として正面視略矩形形状を呈しており、図２
及び図３に示すように、導出部２５ｃの上方並びに左右
の３方の周壁面と当接するカバー本体２７ａと、このカ
バー本体２７ａの両端と係合することで導出部２５ｃの
下方と当接し且つカバー本体２７ａの両端間を接近させ
る締付操作片２７ｅとを備えている。

【００３０】カバー本体２７ａには、導出部２５ｃの上
方寄りの表面と当接する表面上方当接部２７ｂと、管体
部２５ａと導出部２５ｃとの間から導出部２５ｃの下方
寄りの表面と当接する表面下方当接部２７ｃ，２７ｃ
と、凹部２５ｉ，２５ｉ…に嵌挿される舌片２７ｄ，２
７ｄ…とが形成されている。

【００３１】締付操作片２７ｅは、薄肉片２７ｆによっ
てカバー本体２７ａの一端と連結されており、その一端
に形成された軸部２７ｇと係合する軸係合部２７ｈと、
カバー本体２７ａの他端に形成された結合突起２７ｉと
係合する結合部２７ｊとを備えている。

【００３２】上記の構成においては、雄ハウジング２３
に図示を略すドアパネル側の端子を挿入した後、雄ハウ
ジング２３に雄側リテーナ３１並びにパネルホルダ３２
を装着して雄側ハウジング２３を組み付ける。

【００３３】次に、車体側から導出されたハーネスを導
入部２５ｂから管体部２５ａへと挿入して導出部２５ｃ
から引き出してハーネス先端の端子を雌ハウジング２２
に挿入した後、ワイヤーカバー２４を、図１に示すよう
に、雌ハウジング２２に装着すると共に、ボルトホルダ
ー２９をホルダー挿入孔２２ｈに装着する。尚、この状
態でのボルトホルダー２９は、ボルト２６と係合してい
ない状態、即ち、図５（ａ），（ｂ）に示した状態とす
る。

【００３４】また、グロメット２５の導出部２５ｃを雌
ハウジング２２のフランジ部２２ａに装着すると共に、
グロメットカバー２７の舌片２７ｄ，２７ｄ…を凹部２
５ｉ，２５ｉ…に嵌合させた後、図９（ａ），（ｂ），
（ｃ）に示したように、軸部２７ｇに軸係合部２７ｈを
係合させ、結合突起２７ｉに結合部２７ｊを係合させて
グロメットカバー２７を導出部２５ｃに装着する。

【００３５】この際、グロメットカバー２７は、その両
端間を広げつつグロメット２５の上方から挿入して舌片
２７ｄ，２７ｄ…の上方に位置するものを上方から下方
へと凹部２５ｉ，２５ｉに嵌合させた後、その両端間を
接近させつつグロメット２５の側方から舌片２７ｄ，２
７ｄ…の下方に位置するものを凹部２５ｉ，２５ｉに嵌
合させ、さらに、その両端に締付操作片２７ｅを係合さ
せる。

【００３６】従って、グロメットカバー２７は、グロメ
ット２５を介して雌ハウジング２２を表裏から挟持する
ものでありながら、導出部２５ｃへの着脱を容易に行う
ことができ、従来で示したグロメットカバー７と同様に
一つのものでありながら、その着脱操作性が向上されて
いる。また、締付操作片２７ｅを装着することに伴うカ
バー本体２７ａの締め付け方式としていることにより、
グロメット２５並びにグロメットカバー２７の成形誤差
に係わらず、グロメットカバー２７の締め付け精度の安
定化を実現することができる。

【００３７】さらに、図２，図３に示す様に、舌片２７
ｄ，２７ｄ…を凹部２５ｉ，２５ｉ…へ嵌合させること
により、グロメットカバー２７のグロメット２５からの
脱落を防止することができるばかりでなく、各当接部２
７ｂ，２７ｃと共同して雌ハウジング２２のフランジ部
２２ａ並びにグロメット２５を表裏から挟持する構成と
なるため、導出部２５ｃの雌ハウジング２２からの剥離
や離脱をも防止することができる。尚、凹部２５ｉ，２
５ｉ…は、グロメット２５に切れ目を入れた開口ではな
いために雌ハウジング２２のフランジ部２２ａの四隅を
包み込むための係合凹部である。

【００３８】次に、ボルト２６を表面側から筒部２５ｅ
に挿入した後、ボルトホルダー２９を回転させてその環
状溝２６ｂにボルト係合凹部２９ａを係合させることに
よってボルト２６の抜け止めがなされる。尚、環状溝２
６ｂは、この後のボルト２６の締め付けによるボルト２
６の軸線に沿う方向の変位を許容するために所定の幅を
有している。

【００３９】この際、ボルトホルダー２９は、図６に図
示した突起２９ｂを支点とする回転式であるため、その
回動支点は一定位置を維持して操作が容易且つ安定して
おり、しかも、従来で示したプレート１０に比べて小さ
く、材料コストの低減を実現することができる。

【００４０】そして、図１に示すように、防水突起２３
ｅとパネルホルダ３２とが、取付パネル２１の開口２１
ｃから表面２１ａ側に突出するように取付パネル２１の
裏面２１ｂ側から雄ハウジング２３を挿入して雄ハウジ
ング２３を取付パネル２１に仮保持させる。その後、取
付パネル２１の表面２１ａ側から雌ハウジング２２を挿
入して雄ハウジング２３に係合させる。

【００４１】さらに、ネジ部２６ｃを雌ネジ部材３０に
螺合させることによって雌ハウジング２２と雄ハウジン
グ２３とが結合されると同時に、雌ハウジング２２側の
端子と雄ハウジング２３側の端子とが電気的に接続され
る。

【００４２】この際、導出部２５ｃの内壁面が支持壁部
２４ｃに当接し、これによりボルト２６の締付量並びに
奥行き方向の変位量が規制されると共に、頭部２６ｄと
ボルトシール部２５ｆとの密着状態が確保される。

【００４３】また、ボルト２６の締め付けに伴う雌雄ハ
ウジング２２，２３同士の接近により、シール部２５ｄ
が取付パネル２１に密着してシール性が確保され、しか
もオーバーハング部２２ｄと防水突起２３ｅとによる折
り返し部２５ｇの挟持並びにフランジ部２２ａと防水突
起２３ｅとによるリップ部２５ｈの挟持によりクランク
形状の防水経路が形成され、これによって上部から取付
パネル２１を伝わった水滴の導出部２５ｃへの密閉性が
確保される。

【００４４】さらに、ボルト２６の締め付けによって、
その回転方向の荷重が筒部２５ｅに発生してあたかも筒
部２５ｅが捻れるような作用をするが、この筒部２５ｅ
の先端は案内壁２２ｆに挿入されており、この案内壁２
２ｆのすりばち形状によってボルト２６の締め付けと同
時に筒部２５ｅが徐々に軸部２６ａ側に密着させられる
ため、軸部２６ａと筒部２５ｅとの間にボルト２６の回
転による捻れの発生に伴う隙が発生せず、ボルト２６の
頭部２６ｄから導出部２５ｃ内への水滴の浸入が防止さ
れる。また、筒部２５ｅの基部を頭部２６ｄと筒部２２
ｃの先端とで挟持することにより、筒部２５ｅの全体的
な捻れ作用を抑制することができる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の防水コネ
クタにあっては、ボルトの軸部に環状の係合溝が形成さ
れ、表面側のハウジングに係合溝と係合してボルトを抜
け止めするボルトホルダーが回動可能に設けられている
ことにより、ボルトの抜け止め効果を維持したまま必要
に応じて容易にボルトの抜けを許容することができ、し
かも、材料コストの低減を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係わる防水コネクタを示
し、要部の縦断面図である。

【図２】同じく、要部の正面図である。

【図３】同じく、要部の分解斜視図である。

【図４】同じく、雌ハウジングの拡大縦断面図である。

【図５】同じく、（ａ）は雌ハウジングの背面方向から
見た斜視図、（ｂ）は雌ハウジングを正面方向から見た
斜視図である。

【図６】同じく、ボルトホルダーの拡大正面図である。

【図７】同じく、雄ハウジングの縦断面図である。

【図８】同じく、（ａ）はパネルホルダの拡大平面図、
（ｂ）はパネルホルダの拡大側面図、（ｃ）は（ａ）の
Ａ−Ａ線に沿うパネルホルダの拡大断面図である。

【図９】同じく、（ａ）、（ｂ）および（ｃ）はそれぞ
れグロメットカバーの装着手順を示す平面図である。

【図１０】従来の防水コネクタを示し、要部の縦断面図
である。

【図１１】同じく、要部の分解斜視図である。

【図１２】同じく、グロメットとグロメットカバーとの
関係を示す分解斜視図である。

【図１３】ハウジングにボルト抜け止め用のプレートを
設けた従来の防水コネクタを示す要部の分解斜視図であ
る。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 13/52 H01R 13/621 H01R 13/73 - 13/74

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】取付パネルの表面側並びに裏面側からそれ
ぞれ挿入された雌雄一対のハウジングが互いに係合さ
れ、前記表面側のハウジングがグロメットに覆われ、該
グロメット側から挿入されたボルトによって前記各ハウ
ジング同士が結合された防水コネクタにおいて、前記ボルトの軸部に環状の係合溝が形成され、前記表面
側のハウジングに前記係合溝と係合して前記ボルトを抜
け止めするボルトホルダーが回動可能に設けられている
ことを特徴とする防水コネクタ。
【請求項２】前記表面側のハウジングに軸受部が形成さ
れ、前記ボルトホルダーに前記軸受部と係合する軸部が
形成され、該軸部を軸線として前記ボルトホルダーが回
転すると共に前記表面側のハウジングに着脱可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の防水コネクタ。
【請求項３】前記表面側のハウジングに前記ボルトの挿
入前後位置を規制する位置決め部が形成され、前記ボル
トホルダーには前記ボルトの挿入前後において前記位置
決め部と係合する位置決め突起が形成されていることを
特徴とする請求項１または請求項２に記載の防水コネク
タ。