JPH09164881A - 自動車用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミラー側ハーネスコネクタのグラツキをなく
してコネクタ接続作業性の向上を図ると共に、シール構
造の簡素化を図る。 【解決手段】 ミラーハウジング１のベース部材４を全
体的に被覆するパッキング１２にコネクタホルダ１４を
設けて、該コネクタホルダ１４にハーネスコネクタ１０
を貫通、保持させ、該ハーネスコネクタ１０をコネクタ
ホルダ１４を介してベース部材４のコネクタ嵌合凹部８
に弾接嵌合することによって、ハーネスコネクタ１０の
グラツキ防止と、単一のパッキング１２によるハーネス
コネクタ取付部周りおよびミラーハウジング１のドアパ
ネル１９への取付部周りのシールを行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車室内側からの操作
によって電気的に作動する自動車用ドアミラーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の電動ドアミラーは各種知られて
いるが、何れもドアミラーの駆動部と車載電源との電気
的な接続は、ミラーハウジングに設けたミラー側のハー
ネスコネクタと、ドアパネルに配索した車体側のハーネ
スコネクタとを接続して行うようにしている。

【０００３】ミラー側のハーネスコネクタの取付構造と
しては、例えば実開平４−３７０４０号公報に示されて
いるように、ミラーハウジングをドアパネルに取付ける
ブラケットにテーパ状の嵌合筒部を形成し、この嵌合筒
部の奥底部内周縁にパッキングを介してハーネスコネク
タを嵌合保持させたものや、実開平２−５１９４４号公
報に示されているように、ミラーハウジングをドアパネ
ルに取付けるミラーベースに、ハーネス端子を植設した
コネクタを一体形成したもの等が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】嵌合筒部にハーネスコ
ネクタを嵌合保持するようにした前者の構造にあって
は、嵌合筒部をテーパ状に形成してあってその奥底部の
内周縁でハーネスコネクタを保持しているため、このハ
ーネスコネクタに車体側のハーネスコネクタを嵌合接続
する際に、テーパ状の嵌合筒部内でハーネスコネクタが
グラツキを生じ、コネクタの接続作業性が損なわれてし
まうことは否めない。

【０００５】また、ミラーベースにコネクタを一体成形
した後者の構造にあっては、ミラーベースのコネクタ成
形部分にミラー側ハーネス端の端部を植設するため組付
性が悪く、しかも、このハーネス端子の植設誤差が生じ
ているとミラーベース全体を交換する必要があってコス
ト的に不利となってしまう。

【０００６】更に、前記何れのものにあっても、ミラー
側のハーネスコネクタ周りはパッキング等のシール材で
シールされるが、ミラーベースとドアパネルとの当接部
分にも新たにシール部材が必要となることから、部品点
数および組付作業工数が嵩んでコスト的に不利となって
しまうことは否めない。

【０００７】そこで、本発明はコネクタ接続を容易に行
うことができることは勿論、単一のパッキングでミラー
側のハーネスコネクタ装着部周りのシールとドアパネル
への取付部周りのシールとを確実に行うことができて、
コストダウンに大きく寄与することができる自動車ドア
ミラーを提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ミ
ラー側のハーネスコネクタを、ミラーハウジングのベー
ス部材の取付面を被覆したパッキングで抱持して、この
パッキングと共にベース部材のコネクタ嵌合凹部に嵌合
して、ハーネスコネクタの後端を該パッキングでコネク
タ嵌合凹部の奥底部に押えつけて定置するようにしたこ
とを特徴としている。

【０００９】請求項２にあっては、ミラーハウジングの
ハウジングベース部に固着されて、該ハウジングベース
部をドアパネル面に固定するベース部材の中央部分にコ
ネクタ嵌合凹部に形成する一方、該ベース部材にその取
付面を全体的に被覆するパッキングを装着すると共に、
該パッキングにミラー側のハーネスコネクタを貫通、抱
持するコネクタホルダを設け、該コネクタホルダを前記
コネクタ嵌合凹部に弾接嵌合して、ハーネスコネクタの
後端部を該コネクタ嵌合凹部の奥底部に当接定置させ
て、該ハーネスコネクタを固定したことを特徴としてい
る。

【００１０】請求項３にあっては、請求項２に記載のベ
ース部材の中央部分に、ハウジングベース部とドアパネ
ルとの間に挾着されるエスカッションに設けた貫通孔を
挿通し、ドアパネル面に当接して周縁部の複数ケ所でド
アパネルに締結固定するロケート部を突設し、該ロケー
ト部の前記複数個の締結固定点に囲まれた中央部分にコ
ネクタ嵌合凹部を形成する一方、パッキングにロケート
部に外嵌する嵌合部を形成し、該嵌合部にコネクタホル
ダを形成したことを特徴としている。

【００１１】

【発明の効果】請求項１によれば、ミラー側のハーネス
コネクタはパッキングで抱持されて該パッキングと共に
ベース部材のコネクタ嵌合凹部に嵌合して、その後端が
パッキングでコネクタ嵌合凹部の奥底部に押えつけられ
て定置しているため、該ハーネスコネクタがコネクタ嵌
合凹部でグラツキを生じることがなく、車体側のハーネ
スコネクタの嵌合接続を容易に行うことができる。

【００１２】また、ミラーハウジングのドアパネルへの
取付部周り、およびコネクタ嵌合凹部とハーネスコネク
タとの嵌合部周りを単一のパッキングでシールすること
ができ、部品点数を削減できると共にシール構造を簡単
にすることができてコストダウンを図ることができる。

【００１３】請求項２によれば、ベース部材の取付面を
全体的に被覆するパッキングにコネクタホルダを設け
て、該コネクタホルダにミラー側のハーネスコネクタを
貫通、抱持しているため、請求項１の効果に加えて、該
ハーネスコネクタをコネクタ嵌合凹部に嵌合する際にコ
ネクタホルダが挿入ガイドとして機能して、ハーネスコ
ネクタをコネクタ嵌合凹部に適正に、かつ、容易に嵌合
装着できて、コネクタ組付作業性を向上することができ
る。

【００１４】請求項３によれば、請求項２の効果に加え
て、ミラーハウジングをドアパネルに取付ける際に、ベ
ース部材のロケート部によってパッキングおよびエスカ
ッションのずれ動きをなくしてドアパネルへの組付作業
を容易に行うことができる。

【００１５】また、複数個の締結固定点に囲まれた中央
部分にハーネスコネクタが配置されるため、パッキング
による該ハーネスコネクタ配置部分およびドアパネルの
ハーネスコネクタ貫通部分のシールをより確実に行うこ
とができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。

【００１７】図１〜３において、１は樹脂材からなるミ
ラーハウジングで、該ミラーハウジング１に装着された
ミラー本体２は、ミラーハウジング１内に配設した図外
の電気駆動機構により作動されるようになっている。

【００１８】ミラーハウジング１は側面三角形状のハウ
ジングベース部３を備えていて、このハウジングベース
部３に突設した複数個のボス部３ａ上に樹脂材からなる
ベース部材４をボルト５によって締結固定してある。

【００１９】ベース部材４はハウジングベース部３より
も小形の略三角形状に形成してあり、その中央部分には
該ベース部材４よりも小形の略三角形状のロケート部６
を突設してある。

【００２０】ロケート部６はリブ壁で構成してあり、側
面略三角形状の該ロケート部６の各隅部にはボルト螺合
部７を形成してある。

【００２１】また、ロケート部６のこれらボルト螺合部
７で囲まれた中央部分には、ミラー側ハーネスコネクタ
１０を装着するコネクタ嵌合凹部８を形成してある。

【００２２】このコネクタ嵌合凹部８はハーネスコネク
タ１０の外形に合わせて四角形の角穴として形成してあ
って、コネクタ挿入側の大径部８Ａと奥底側の小径部８
Ｂとに多段に形成してあり、該小径部８Ｂの奥底部には
ハーネス１１の引出し孔９を形成してある。

【００２３】１２はベース部材４の取付面を全体的に被
覆するパッキングで、ハウジングベース部３と略同じ大
きさの側面三角形状に形成したソリッドゴムからなる第
１パッキング１２ａと、第１パッキング１２ａの外面に
重合配置したスポンジゴムからなる第２パッキング１２
ｂとで構成している。

【００２４】第１パッキング１２ａの中央部分には、前
記ベース部材４のロケート部６に外嵌する側面略三角形
状の嵌合部１３を形成してあり、第２パッキング１２ｂ
はこの嵌合部１３を貫通させて該第１パッキング１２ａ
面に重合配置してある。

【００２５】第１パッキング１２ａの嵌合部１３には、
ベース部材４のコネクタ嵌合凹部８の大径部８Ａに弾接
嵌合するコネクタホルダ１４を一体成形してあり、この
コネクタホルダ１４に前記ハーネスコネクタ１０を貫
通、抱持してある。

【００２６】具体的にはこのコネクタホルダ１４は、ハ
ーネスコネクタ１０を嵌挿し得るように該ハーネスコネ
クタ１０の外形形状に合わせて角筒状に形成してあっ
て、端部内周にはハーネスコネクタ１０の後端部分に形
成した頸部１０ａに弾接係合して該ハーネスコネクタ１
０を抜止めする突起部１４ａを設けてある。

【００２７】ハーネスコネクタ１０は予めパッキング１
２のコネクタホルダ１４に貫通、抱持させ、かつ、該パ
ッキング１２はハーネスコネクタ１０を抱持したコネク
タホルダ１４をベース部材４のコネクタ嵌合凹部８に弾
接嵌合すると共に、嵌合部１３をロケート部６にきっち
りと外嵌してハーネスコネクタ１０の後端をコネクタ嵌
合凹部８の奥底部に当接定置させ、これらハーネスコネ
クタ１０およびパッキング１２をベース部材４にサブア
ッセンブリしてある。

【００２８】この実施形態ではベース部材４のロケート
部６の周囲に突設したロケートピン１５に、第１パッキ
ング１２ａに設けたロケート孔１６を係合してパッキン
グ１２を位置決めするようにしているが、このパッキン
グ１２は前述のようにコネクタホルダ１４がコネクタ嵌
合凹部８に弾接嵌合することと、嵌合部１３がロケート
部６にきっちりと外嵌することによってベース部材４に
対して位置決めされることから、これらロケートピン１
５およびロケート孔１６は特に設けなくてもよい。

【００２９】このようにしてベース部材４にハーネスコ
ネクタ１０およびパッキング１２をサブアッセンブリし
たミラーハウジング１は、パッキング１２の嵌合部１３
で被覆されたベース部材４のロケート部６を樹脂プレー
トからなるエスカッション１７の貫通孔１８に挿通する
と共に、ハーネスコネクタ１０の先端部をドアパネル１
９の貫通孔２０に挿通し、ロケート部６をドアパネル１
９に突き当てた状態でボルト螺合部７に図外のボルトを
螺合して該ドアパネル１９に締結固定される。

【００３０】この締結固定により、パッキング１２の第
２パッキング１２ｂがエスカッション１７の貫通孔１８
周りで圧縮される一方、第１パッキング１２ａの嵌合部
１３の端面がドアパネル１９の貫通孔２０周りで圧縮さ
れて、これら貫通孔１８，２０周りをシールする。

【００３１】図１中、２１はドアサッシュを示す。

【００３２】以上の実施形態の構造によれば、ドアパネ
ル１９の貫通孔２０から車室側に突出したミラー側のハ
ーネスコネクタ１０端に図外の車体側のハーネスコネク
タを嵌合接続して電気的な接続を行うが、この際、ミラ
ー側のハーネスコネクタ１０はパッキング１２のコネク
タホルダ１４で抱持され、該コネクタホルダ１４がコネ
クタ嵌合凹部８の大径部８Ａに弾接嵌合して大径部８Ａ
と小径部８Ｂとの段差部分に当接、定置していると共
に、ハーネスコネクタ１０の後端が該コネクタホルダ１
４で小径部８Ｂの奥底部に押えつけられて定置している
ため、該ハーネスコネクタ１０がコネクタ嵌合凹部８内
でグラツキを生じることがなく、コネクタ同志の嵌合接
続を容易に行うことができる。

【００３３】また、このようにミラー側のハーネスコネ
クタ１０はパッキング１２のコネクタホルダ１４で抱持
されて、該コネクタホルダ１４を介してコネクタ嵌合凹
部８に弾接嵌合してあって、ミラーハウジング１のドア
パネル１９への取付部周り、およびコネクタ嵌合凹部８
とハーネスコネクタ１０との嵌合部周りを単一のパッキ
ング１２でシールすることができるので、部品点数を削
減できると共にシール構造を簡単にすることができてコ
ストダウンに大きく寄与することができる。

【００３４】とりわけ、この実施形態によればパッキン
グ１２の第２パッキング１２ｂがエスカッション１７に
密接してその貫通孔１８周りをシールすると共に、第１
パッキング１２ａの嵌合部１３の端面がドアパネル１９
に密接して貫通孔２０周りをシールして、車室内、外を
多段にシールすることができるから、シール性を高める
ことができる。

【００３５】しかも、ハーネスコネクタ１０はロケート
部６および該ロケート部６に被冠したパッキング１２の
嵌合部１３の複数個の締結固定点で囲まれた中央部分に
配置されているため、パッキング１２による該ハーネス
コネクタ１０の配置部分およびドアパネル１９のハーネ
スコネクタ１０貫通部分のシールをより一層確実に行う
ことができる。

【００３６】更に、コネクタホルダ１４にミラー側のハ
ーネスコネクタ１０を貫通、抱持させているため、該ハ
ーネスコネクタ１０をコネクタ嵌合凹部８に嵌合する際
に、コネクタホルダ１４が該コネクタ嵌合凹部８に弾接
嵌合することによって、コネクタ嵌合凹部８の奥底部に
対するハーネスコネクタ１０後端の挿入ガイドを行え
て、該ハーネスコネクタ１０をコネクタ嵌合凹部８に適
正に、かつ、容易に嵌合装着できて、コネクタ組付作業
性を向上することができる。

【００３７】また、ベース部材４のロケート部６に第１
パッキング１２Ａの嵌合部１３を嵌合し、該嵌合部１３
に第２パッキング１２Ｂおよびエスカッション１７を挿
通するため、ミラーハウジング１をドアパネル１９に取
付ける際に、パッキング１２およびエスカッション１７
のずれ動きをなくしてドアパネル１９への組付作業を容
易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。

【図２】同実施形態の分解斜視図。

【図３】同実施形態の組立状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１ ミラーハウジング ３ ハウジングベース部 ４ ベース部材 ６ ロケート部 ８ コネクタ嵌合凹部 １０ ハーネスコネクタ １２ パッキング １３ 嵌合部 １４ コネクタホルダ １７ エスカッション １９ ドアパネル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー側のハーネスコネクタを、ミラー
   ハウジングのベース部材の取付面を被覆したパッキング
   で抱持して、このパッキングと共にベース部材のコネク
   タ嵌合凹部に嵌合して、ハーネスコネクタの後端を該パ
   ッキングでコネクタ嵌合凹部の奥底部に押えつけて定置
   するようにしたことを特徴とする自動車用ドアミラー。
2. 【請求項２】 ミラーハウジングのハウジングベース部
   に固着されて、該ハウジングベース部をドアパネル面に
   固定するベース部材の中央部分にコネクタ嵌合凹部を形
   成する一方、該ベース部材にその取付面を全体的に被覆
   するパッキングを装着すると共に、該パッキングにミラ
   ー側のハーネスコネクタを貫通、抱持するコネクタホル
   ダを設け、該コネクタホルダを前記コネクタ嵌合凹部に
   弾接嵌合して、ハーネスコネクタの後端部を該コネクタ
   嵌合凹部の奥底部に当接定置させて、該ハーネスコネク
   タを固定したことを特徴とする自動車用ドアミラー。
3. 【請求項３】 ベース部材の中央部分に、ハウジングベ
   ース部とドアパネルとの間に挾着されるエスカッション
   に設けた貫通孔を挿通し、ドアパネル面に当接して周縁
   部の複数ケ所でドアパネル締結固定するロケート部を突
   設し、該ロケート部の前記複数個の締結固定点に囲まれ
   た中央部分にコネクタ嵌合凹部を形成する一方、パッキ
   ングにはロケート部に外嵌する嵌合部を形成し、該嵌合
   部にコネクタホルダを形成したことを特徴とする請求項
   ２記載の自動車用ドアミラー。